□■2018□■F1GP総合 LAP1786■□シンガポール■□
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アロンソこんな幅寄せした田野佳代
糞過ぎる インドの直線番長は2010年マレーシアが印象深いなぁ。 >>289
シューマッハ時代とかはドイツ国旗とかいっぱいあったの？
勝手なイメージだけどドイツやフランスとかって個人を応援するのに国旗国歌を…ってイメージがあまりない
スペインもちょっと理由が違うけど似たような印象
あと日本もかな？中嶋とかの時代は日の丸そこら中で振られてたの？ 今回DAZNのマルチ画面にトラッカー加わったのは良かった
大画面は必須だけど、スマホでも楽しめた
上の方で別チャンネルでそれぞれ見たいって意見あるけど
技術的に難しいと思う
なぜなら既存の方式で別々のチャンネル同士を受信側のポイントで
同期させることはほぼ不可能だから
（過去にオンボードやトラッカーを別チャンネルで提供したけど
止めたのはそのあたりが理由だと推測してる）
でも今回のアップデートは十分神アプデだったよ！ >>293
ボッタスに5秒ペナルティじゃなかったっけ 2台まで同時視聴できるからそれを活用できるコンテンツがあっても良いよな 残り7戦で今年のベッテルがノーミスで取れる限りのポイントを取れるとはどうしても思えん ドイツはドイツ人ドライバーをそんなに応援しないが企業は応援する
フランスはドライバー応援したいけど表彰台に立つドライバーが今のところ…
こういう感じだからちょくちょくコース自体が消えたりする >>298
タッペンにペナで3位→5位
メルセデスのポイントを多くする為にスチュワードは存在する
メルセデスが被せたっぽいのは審議すら許さない
酷すぎる場合はレース後に審議したふりするかポイントに響かない程度にペナ ルノーをコンスト4位にしようと必死なFIAキモス
あんな糞チーム6位でいいのに 未だにライコネンの契約が発表されないは
鰤「セブ、フェルナンドはキミよりも速い。このメッセージの意味がわかるか？」
ベッテル「んなもん解ってたまるか！」
みたいなやりとりがあったのかも 来季はルクレール昇格で頼むよフェラーリ
ライコネンはもうダメだ >>298
10秒
>>304
なに言ってんだこいつ コース上じゃ異常に抜きにくいのもスタートで無理する原因だな ハースはフロア修正出来ないからってだらだら引き伸ばしてたんだろ？
次戦以降どうすんだか ハースはモナコの時みたいにシンガポールで遅くなるかもな サンダーで削ってエポキシ樹脂でも塗っときゃいい
ご自分でやれば10万ドルの節約になります >>312
さすがに次には間に合わすでしょ。
ダラーラの夏休みってのが理由だから。
FIAもわかってたんだから出走させるなとは思う。 >>312
そりゃ対応するだろ。
ポイント圏外なら他チームも何も言わないだろうけど、ダブル入賞なんかされちゃった日には、クレームから失格になっちゃうのが確定したわけだし。 フェラーリとメルセデスどちらが厳しいかとするならまだメルセデスの方が厳しい立場だよね
マシンの性能差は更に広がりつつあるし
普通にレースしたら残り全部負けてもおかしくない
ただフェラーリはなかなか普通にレース出来てないから望みはあるってだけ >>318
ドライバー変えればいいだけなのが笑えるよなw ベッテルだけだが >>297
たしかに。昨日2画面視聴したんだけどF1ZONEのほうが10秒ぐらい早かったわ。
それで結局ZONE消したんだけど、それが3画面とかになったらカオスだね。納得しました。 昨日はベッテルが最初にやらかしたんだから、メルセデスは空気読んでライコネンに勝たせてやっても良いだろと思った人は多いだろうな。
そうすりゃティフォシもがっかりして帰ることもなかっただろうに。 > レースに詳しい関係者やメディア専門家らも、ハミルトンの非は認められないという意見で一致している
> ニコ・ロズベルグ（Nico Rosberg）氏は、完全にベッテルのミスであるとして、スカイスポーツF1（Sky Sports F1）に対し、
> 「あれは100パーセント、セバスチャンのミスだ。ルイスは十分にスペースを取っていた」、
> 「彼は何度もこうしたミスを犯し続けている。あれではルイス・ハミルトンを倒して世界選手権を制することはできない」
> 1996年のF1世界王者として知られるデイモン・ヒル（Damon Hill）氏も、ベッテルが「プレッシャーに押しつぶされた」という見解を示した。
http://www.afpbb.com/articles/-/3188158
さらっと一致しているって書いてるけどフェラーリ寄りのメディアや関係者もベッテル擁護してないのかな >>307
そりゃただのレースインシデントだし悪いも糞もないわ ハンガリーGPでのベッテルオタの言い分
ボッタスを完全に抜いてるからボッタスが無理に突っ込んできた！
イタリアGPでのベッテルオタの言い分
ハミルトンがスペースを残さなかったからぶつかったんだ！
ダブルスタンダードなベッテルオタｗｗｗｗ
まさにクルッテルｗｗｗｗｗｗ ※ハンガリーGPでの現実・・・タイヤの傷んだボッタスに対して横切るように不用意にインを締めて接触
ボッタスはタイヤスモーク上がるほどブレーキを踏んで接触を避けようとしていた
後続の優しさ溢れるライコネンはインシデントの際にアクセル抜いてベッテルの前に出ないようにしてくれていた
後続が他チームだったら抜かれてましたねｗｗ
※イタリアGPでの現実・・・ハミルトンがスペースを残してるにも関わらず顎のようなダブルクラッシュに持ち込もうとして失敗ｗｗしかもフェラーリの聖地モンツァで卑劣な手段を試みる異常な精神
ちなみに後続でも並走して抜けたりしてるのでベッテルオタの言う並走していいコーナーじゃないは通用しませんｗｗ
そもそも前に出られてますｗｗ >>277
アロンソとガスリーのどっちが悪いというより
こういう時アロンソは常にしっかりマージン取って絶対ぶつけないマンだったのに、なんか雑になってる事が気になる 中国でフェルスタッペンに当てられてアホがうつったのかな >>312
「俺らが作ったもんじゃないのに直せとか無茶言うな！」 ベッテルはハミルトンに接触した（というか、ぶつけに行った）ミスも良くないけども、
それ以上にその言い訳が全く言い訳になってないのがやばいな
あからさますぎて、流石にそこは認めろよ、って突っ込みたくなるレベル >>330
マグに対してもね
引退するしどうせ遅いからしらね、みたいな空気 さてシンガポールか。
ベッテルの敵はライコネンではないはずだが、今年はどうか？ >>330
流石にモチベーションが保てなくなったんかねえ？ クビアト来年確定すると、JK問題は金銭でしか解決出来なくなるな… 実際問題既にマルコがJK欲しいならカネ寄越せつってなかったっけ
ノリスは交渉材料にならないって >>338
こいつ鈴鹿駅かどこかでファンがサイン貰おうと近寄ったら怒鳴って静止したんだろ？ｗ
キチガイじゃねぇかｗ
ホンダは良いのか、こういうのでｗ
また同じことしてツイッターで拡散されるの見えるわｗ フェラーリも発表なかったけど
このヘタれぶりじゃあライコじゃなくベッテル放出なんてこともあったりして… >>289
ファンが持っている国旗といえばほぼ毎戦ブルガリア国旗がある事
誰の応援してるのか不思議 >>289
ドイツは左翼メディアが支配してるから
大声でドイツ万歳と言わない週間が定着してしまったらしい >>322
そんなのやったら現地サポーターに襲われるんじゃ >>330
予選でもマグヌッセンのトウを使ってシケイン入り口並びかけてアタックラップを潰して俺のポジションは変わらないがお前はQ3行けるマシンなのにざまぁと鼻で笑う人格者だからな >>346だけど、このシリーズ記事はドイツメディアの
左思想を日本メディアでは珍しく指摘してる 何か最近は細かい接触が多くて荒んでるよな
ドライバーも気持ちがラフになってるんじゃないか R.パトレーゼ 1983年の最終戦優勝から1990年のブラジルまで未勝利 その間に8回の表象台
R.バリチェロ 2004年の中国GPから2009年のハンガリーGPまで未勝利 その間に14回の表象台
M.ウェバー 2012年のイギリスが最後の優勝 引退までの間に14回の表象台
K.ライコネン 2013年の開幕戦優勝から未勝利 その間に30回目の表象台 ベッテルが生理前みたいになってるだけだと思うけど。 >>254
ﾏﾃ。
決勝で初めて履くとか酷くないか？ ドイツも昨日もベッテルが取りこぼさなければチャンピオンシップ争いまだまだこれからで面白かったのに… ライコネンは表彰台乗ってる回数的に「いつも車の性能95%出せるけど他の3強の内誰か一人でも100%引き出すと負ける」って感じだな >>355
いや寧ろ、これで面白くなったと思うよ
アブダビなんてまさにフェラーリ向きだし ライコネンのストラテジストってソフトに好感して最後尾から追い上げていたベッテルのペース見なかったのかな
最初の13周目くらいは視界がクリアならトップと遜色ないペースだったけど
20周すぎたあたりでペースが徐々に落ちていってたじゃん >>358
お、そういう見方もあるのか。個人的にはもう昨日でWCはハミに決定したと考えているんだけど、どう思う？ >>356
体力に衰えはまだ感じないけど確かもう41だで
ハイブリッド車経験あるならともかく、未経験者だから流石にきつい 車が相変わらず遅いのも大きいけどやっぱホーナーのあのコメントが相当堪えたんじゃないのアロンソ
あれに対する反応とか常軌を逸した感じだったじゃん、その後ルノーにもダメ押しでお断りコメント出されたし
チームに無用な混乱を招くトラブルメーカーの評価が完全に確立してしまったのが分かっててそれもモチベーション下げてる
なんかもうどーでもいいやという投げやりな印象、まあ自業自得ではあるんだが最後くらい見苦しくなくやって欲しいんだけどね 今年はフェラーリ応援してたけど、なんか2004年のBARホンダを応援してる気持ちになるんだよな
ベッテルがあの年の琢磨みたいに荒れるせいで安心できない >>362
今シーズン限りってことだよね
次からオコンとかいうことは無いのか
マネージャーの言うとおりシーズン最後までのシートは確保したのかね >>361
ベッテル次第だな
プレッシャーに上手く対処出来ればやはりフェラーリ有利だと思う >>362
あーあ…二人とも替えちゃうのか
来年もダメだな、こりゃ McLaren@McLarenF1
McLaren today confirms that Stoffel Vandoorne will leave the team after the end of the 2018 season.
バンドーンのクビ確定 >>370
たしかに可能性0ではないもんね。チャンピオン争いを出来るだけ長く楽しみたいからここからベッテル全力応援するわw バンドーンさんさようなら(´・ω・`)
F1上がる前までは良いドライバーだったのに残念 発表では来年は契約しないって言ってるだけだから、今シーズン中のシート喪失があっても別におかしくはない
レースで走らなくてもチームに所属だけするってのもあるわけで バンドーンクビにするの外人からも悪い判断だといわれてるな バンドーン……拾ってくれる所がF1チームであるといいね バンドーンはトトも欲しいと言わせたドライバーだし就職先はあると思う
頑張って欲しい http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52075829.html
ベッテルはライコネンと同じラインを通ってるところに被せられたので怒ってるんだよ
ライコネンとの間に強引に入ってきたと
ハミルトンはそういうことをするのでベッテルはハミルトンを信用せずに大きく左に回避しておくべきだったとスレの前の方で言われたのはそういう事
際どいラインでレーシングインシデントと言い張れるギリギリまで嫌がらせしてくる https://www.autosport.com/f1/news/138481/kvyat-closing-on-toro-rosso-return
Daniil Kvyat closing on return to Toro Rosso Formula 1 team in 2019
クビアト、2019年にトロ・ロッソに復帰
復帰のための契約は既に完了しているという情報もあるらしい
マルコ「彼も成熟したんじゃないか?」
他のドライバーに関しては、「メルセデスのドライバーは特に希望していない」
ジョビナッツィについては、「もう利用できない」
ジョビナッツィは他に行くんじゃないか? >>361
ハミはまだ1度リタイアした時点でパーになるくらいのアドバンテージしかない
残り3戦くらいでこの差ならともかく、まだフェラ有利だと思う >>361
COTAとメキシコも今やフェラーリ向きだから、この30点差なんて無いに等しいと思う
今後のタイトル争いはもしかしたら、シンガポール、鈴鹿、ブラジルで可能性のある雨次第かなと >>362
途中移動の噂はストロール移動失敗して玉突き移動が無くなったか先送りで延命かな？
ノリスどうすんだろ >>365
ポイントが取れそうになければ理由を適当にでっちあげてレースを放棄するのはやる気の無さの現れだろうけど
マグヌッセンやガスリーへの対応は「不出来な若造に灸を据えてやる」みたいにも見える トロロは再生コンビになるのか
一時は育成多くてシートが足りないくらいだったのに、いつの間にか一度切った人
を再度引っ張り出さざるを得ない状況になるとは https://www.autosport.com/f1/news/138480/leclerc-ferrari-switch-back-on
フェラーリはルクレールへスイッチ
昨日、FCA会長のジョンエルカンがザウバーのホスピタリティに入るところをアピールしまくりだったからそういうことなんだろうw 本当はモンツアでライコネンと契約更新をしない発表予定だったが
PPをとってしまったんで延期になったってマジなのかねえ あそこで悪意むき出しで撃墜できないのがベッテルの限界やろな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
