【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 37【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 36【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535340802/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハートレーって何もいいとこ無いのに何でみんな押してるの？ >>5
むしろ 誰もが速い人だけを応援すると思ってるの？ >>5
誰を押してもそれは人の勝手じゃないの
おまえがとやかく言うことじゃないよ
ただおまえよりはハートレーは素晴らしい人間だと思うよ http://race.netkeiba.com/?pid=race&;id=c201801020611&mode=result
ハートレーは、今日のレースで10位でした。 ガス表彰台、ハートレーポイントゲットして
ひと晩でこのスレ、消費させるぜ！ >>5
昨今、武骨な強面揃いのF1ドライバーの中にあっては
数少ない華奢なイケメンだから・・・ｗ >>5
チープCASIO好きとか日本食好きとか親日な所が多いし
色んな意味でやらかしてくれるし
ここ的におもちゃにするのはこれ以上ない素質
これで速さも見せてくれたら最高なんだけどな >>5
ガスの髪を編むハートレーを妄想して身もだえるため。 >>13
天は二物を与えずとは良く言ったものだよね。
惜しいな、ハートレー。 >>13
極み付けは自分のレーシングカーに“赤べこ”って名前付けちゃうのが決定的 もし開幕からトロロッソのドライバーが
ハートレークラス2人だったらと思うと、
本気でゾッとするな。 何気にストロール、スタート上手いから要注意だな
前に出られれば蓋としてマグヌッセンを抑えてくれるかも 高速サーキット2連発だからマシントラブルはどこかのチームであるでしょう
サバイバルレースになるかもね
そうなれば二度あることは三度あると言うし、マイペースのハートレーの棚ぼた１ポイントあるかも
完走を目指す走りでOK たまにスタンド映るけど、ホームなのにトロホンのシャツ着ている人が全然いないなw また自然にサスが壊れたっぽいぞ ハートレー メカニックに嫌がらせテロリストいるだろ！ 一回アロンソと絡んだとき接触したみたいだから
また、マシンバランス狂ってるかも ハートレーがまだ持ってないとか言ってるバカ(笑)
20戦20不運だと擁護されるアイドル♪ アロンソは抜かれそうになったのでキルスイッチ入ったか 何でアロンソはガスリーに抜かれそうになると
何時もピットに入るの・・・？(´・ω・`) ガスリーこつこつ走ったらポイント取れるで
リカルド釜掘るなや！！！ ピットのタイミングによって簡単に順位入れ替わる展開だな 親チームなんだから当たり前よ。
誰が金出してんだって話 まぁ、ガスリーのペース見てたらハートレーいてもどうしようもなかったかもね ガスリーどんどん抜かれるな やっぱパワーサーキットでスペック２は辛いか フェラーリのチートも過ぎるわ
これでライコネン抜いたらおかしい >>71
ボーイング787の離陸速度は300キロ
離陸して観客席まで翔んでいってしまえー ガスリーヒュルケンにどんどん離されてくなぁ。ルノーはCスペック入れてるの？ ルクレールにも抜かれるな
そしてバンドーンがトロロッソ２台撃墜という偉業を達成 >>78
前がつぶれそうな気がするけどガスリーの車もどこか逝っているみたいだし。 この伏線は…リカルドとヒュルケンも壊れる？ スペックちがうんだっけ？ ガスリー、なんとかヒュルケン抜いた上で2台コケ待ちでギリポイントゲットというのが一杯一杯か
ハートレーいればチームプレーできるんだがなぁー ガスリーいいタイム出してるな
引っ張りすぎたんじゃないか？ >>100
ヒュルケンにフタされたま走りすぎだわ
抜けないならさっさとピット入るべきだった リカルドの、クラッシュじゃなくて白煙上げてってリタイアは久しぶりに見たな。 何回か接触してたから本来のパフォーマンスが出なかった可能性も 鳩は速攻でレース終わるしガースーは坂東抜けないし
ガースーもペース上がらんかったね、遅かった ヒュルケンベルグやバンドーンのDRS圏内をずっと走りながら
全く接近できなかったのは気になるな
アロンソとやりあって押し出されて縁石にボディープレスしたときに
なにかフロアの部品を壊したとかじゃなけりゃいいが ガスリーのオンボードを見る限りマシンの重さが際立つな
もうちょっとバランス取れる重量なら低回転域からの加速が良くなると思うわ ま、この苦手なサーキットでピットミスられたら、そら惨敗するわな >>112
抜くには0.3秒～0.5秒以上のタイム差が必要だろうから
そこまでは無かったな
ただシケイン以外では縮めてたしな まぁ、それでも悪くはないだろう
他もうまく行ってないし ガスリー前々から気になってるけどランプダウンされる時のタイムロス多過ぎ
この辺りはルクレールの方がスムーズで無駄が無いんだよな ピットミス＆ガスリーの青旗対処下手すぎ問題＆ペースが全く上がらない
で細かいミスが積み重なりすぎで全くレースにならんかったな
トロロッソとホンダは次のレースに向けて大反省会だわ
>>118
毎回1～2秒ロスしてたんじゃ話にならんわな トロのドライバーは両方とも、抜くのも抜かれるのも下手だな ハートレーは運無しに思えるが、リカルドは呪われてるな メルセデス勢とは話にならんかったな
さっさとスペック３入れろよ とりあえずシンガポールはこのままで
ロシアでスペック3入れてペナ受けて
鈴鹿スペシャルみたいな形がいいかもなー
キツいレースだったわ パワー不足を改めて痛感したね。同時に枕の後ろである事を普通に悔しいっていう状況が
当たり前になっている事も改めて認識した。枕は今や完全に格下扱いでいいなｗ
あとはルノーPUの壊れっぷりとは相対的にホンダPUの信頼性は完全に取り戻したと断言していい。
色々と拙い部分もあったろうが今季の成長とPUの課題を再認識したレースだったね。 まあでも客観的に言って、高速サーキットだと仮に結果が良くても
内情は薄氷の上を渡るような、余裕の無い戦いにはなるわけで
ホンダのPUも中団で戦える能力がある事は証明したが、中団で優位に戦える
所まで持っていて、トロの戦いを楽にしてあげたいもんだな。
このぐらいであぐらかいてちゃいかんわ。 リカルドに対するガスリーの突っ掛け方が面白かった。ガスリー、すっかり本田組の若衆頭になったつもりみたいで、若者らしくて痛快だ。 今リプレイでフロントウイング壊されてるトロロッソが映ったような気がするが気のせいか？
よく見てなかった ペース上がらなかったのはアロンソ、リカルドと接触したせいじゃないの？
リカルドのときは何かパーツ飛んだよね 最初の接触でフロアにダメージ負ってたんだろ
それがなくてもポイントは難しかったけどな ガスリーも今回はスタートでポジション下げてるんだよな おつかれ
ホンダスペック3 vs ルノースペックC
パワー＆信頼性の勝負ではたしてどうなるか
興味はもうそこに移った
シンガポールは確実にポイントゲットしたいから
ロシアで投入、鈴鹿でガスリーがルノー勢ぶち抜いて「GP1エンジン！」と大歓喜で叫ぶシナリオで 相当ガスリーぶっかってたからマシンにダメージあんじゃね なんかダメージ受けてペースが上がらなかった感じするね
スタートから序盤まで色々あって接触とかしてそうだったから スタートでもぶっかってたし、リカルドとも接触してたよねガスリー
フロアかなんかダメージあるだろ
ガスリーのペース遅い時てなんかしらダメージあるからな スペック3は信頼性の確認とエネマネに時間かかるから
俺だったら鈴鹿の直前には入れないな ハトには入れてデータとるかもｗ >>112
何回もアタックして抜けそうだったけど抜けるまでには至らずタイヤ使って終了って感じだったよね
ダゾーンでかなりガスリーのオンボード映ってて面白かったわ
抜けてたなら最高だったけど バンドーン抜けなかったこと以外驚きはなくね
まさか9位で終われるとでも 予選９位はできすぎだったけどここまで遅いとはね
ホンダものんびりしすぎだって 鳩霊はやっぱり呪われてる
追突してきたザウバーは完走 ガスリーはぶつかりまくったから普通に走れるほうがおかしい
鳩なんてザウバーとフロントタイヤぶつけて鳩だけぶっ壊れた >>143
ガスリーはアロンソとバトル中に1コーナーで縁石に乗って派手に飛んでた
あとはリカルドと接触してパーツ飛んだり 序盤にリカルドとやりあったときにフロアふっ飛ばされたのが痛かったな ハートレーに運が無いのは確かだが、
そもそもスタートミスってないか？ 残念な結果になったね
ハートレーは1周目でクラッシュしたのか
原因は何なの？ リカルドと右のフロアに接触して破損したなその前にアロンソと接触あったかは遠目でよく分からん。コメント待とう >>144
下手にスペック3に気合いいれるより、
来年のPU頑張ってもらった方がいいわ
まぁ来年ちゃんと速くなるならだけど スタート見直したが、ハト、完全にスタートミスで出遅れてるな。 なんで遅くなったもDRS使えばすぐ抜けるウイリアムズが前にいる時点で
答え出てるだろ
最高速がでない遅いPUだっただけの話 >>154
スタートで挟まれて逃げ場無くした
ちゃんとリプレイ流れてただろ？
ガスリーもスタートで順位落としてたし、どうも蹴り出しがよくないようだ 色々不運はあったにせよ、本来の立ち位置を改めて思い知らされるレースだったと思う
本来レース前にチームが予想していたような展開だったんじゃないかな？
それはさておき、スタート直後のハートレーの接触はかなり軽い感じがしたし、
相手（エリクソン？）とお互い似たようなぶつかり方なのに何でハートレーだけ
リタイアしたんだろう？当たりどころが悪かった？ >>165
軽くねえよwww
レース見てねえだろ
右タイヤぐちゃってたじゃねえか ハートレーは追突された時にフロントウイングでタイヤをカットされバースト アンチもくそも事実なんだが
事実すら書けないのかｗｗｗ 鳩はスタート失敗して抜かれまくっただけやろ
ついでにぶつけられててワロ もう接触不可避のホンダセンシング導入は不可避だな！ >>154
スタート出遅れて左のバンドーンにFウィング踏まれ右から抜かれたエリクソンに右タイヤ接触してアームごとイカれた
まるで通り魔に襲われた感じだったよ GASはスタートでウィリアムズ2台に抜かれたのも痛かったな
ポジションキープできてれば10位もあったかもな 結果が出たので、ズルいけど言ってしまおう。
予選の段階でこんなもんとわかってたハズ。
ガスリーが予選でマジックおこしちゃって、
みんな盛り上ってたんで書き込みせんかった。
ガスハトが抜きつ抜かれつQ1の2巡目？位で出したタイムがSTRの能力でしょ。
トゥで予選をやりくりしても、このコースは決勝ではトレイン状態に持ち込めない 今回スタートは2人ともミスした上に、接触喰らいまくってどうにもならずか・・・。
もういっそのことペナ覚悟でスペック３入れた方が良いんじゃないか？ >>165
エリクソンは右に逃げるスペース有ったから、
自分でか跳ねてか分からんが右にいなした感じ。
はとはエリクソンと当たったと同時に
左のバンドーンの右リアと左前フロントウィングが当たってる。
それでフロントウィング壊れて右フロントのアーム辺りを壊したんじゃ無いかなぁ。
バンドーンいなけりゃ大したこと無かったと思う。 >>175
またレース見てない奴が偉そうに語ってる 毎回毎回スタートで接触あるけど今のドライバーって昔より下手なのか？
マシン破損とかでレース棒に振るのは見てる方も一番白けるわ。 >>174
セーフティカーが入ったのも裏目だったかも。
最初の方がもうちょっとスムーズに流れてた方が良かったと思う。 ガスリーはアロンソやリカルドと当たったしスタート直後の1コーナーでマグに軽く追突されてるし、車体のバランス崩れてそう >>180
昔の方が操作多かったから逆にマージンとってたんじゃね？
今はマージン削らないと勝負できない感じするし。 リカルドとのバトルは見てて面白かったわガスリーおつかれ
ハートレーはまたもらい事故かいな >>180
昔と違って空力依存しすぎて、接近するとマシンのコントロールが効かないんだよ
なんで知らんの？
DAZNではいくらでも言われてるけど、フジだと言わないの？ 田辺さんのレース後コメントによればセーフティカー後にGASはアロンソと衝突し
クルマのバランスがおかしくなって同じペースで走れなくなってたそうだ ガスはちょっと当てすぎだな
ハトは当てられすぎだけどw >>188
やっぱ接触してたか、タラレバだがDRSなしで抜けそうだったのに解除待ってから余裕持って抜けばよかったのに 結果は厳しいが、直線エリアで抜かれまくったわけでなし。
パッケージ的には悪くないマシンなんだなーと改めて思う。 ガスリー15位、ハートレーリタイア、牧野14位
一晩で化けの皮が剥がれちゃったね
悲しいけどこれが本来の実力なんだね… >>187
ダメージ確認とか外れかけたパーツ引っ剥がしたりとかやってた分だと思うよ。 事前にリカルドには譲らなくてもいい御達示があったのか知らないが
本家とバトルする姿は熱かった この2戦でザウバーに差を詰められなかったのは大きい
正直、もう少し詰め寄られると思ってた リカルドはトロロッソを簡単にパスさせてもらえなくなったし、ルノーPUのスペックCは信頼性もCランクで散々だな ぶっちゃけザウバーもパワーサーキットでは大したことねーなと思った モンツァは今のトロホンには厳しいと言われる中、予選から十分楽しませて貰ったわ >>198
ルクレールは昇格が無くなったせいなのかここの所全く元気がないし、エリクソンはクラッシュの影響でしょ。
っていうかフェラーリPUチームが思ったほど速くなかったな。 ザウバーは今回あんな大事故起こしてしまったし、
クルマを煮詰めきれなかったのもあるかもね >>175
接触でバランス崩してるよ。後でコメント出るから。 オーストリアGPと同じで、接触でペースダウンしてたのか。
車の実力を見る上では参考外のレースになってしまったな。 ハルウララに人気があろうと、Ｇ１に出てたらおかしいだろ。 ザウバーもポイントなしで終わってヤレヤレだな。
気を取り直してシンガポール。 鳩は蹴り出しがイマイチだったのは確かだが、
あの接触でドライブ不能ってのは気の毒だ
もう少し走りを見てたかったな ハートレイがここで人気あるのは日本人特有の判官贔屓と、腐ってもホンダドライバーだから ホンダPUはまだパワー不足なのは事実だけど
でも絶望的な差があるわけじゃないよね
ルノーPUはかなり近づいている。 いつまでもルノー基準に言われてもしょうがないんだが…
レッドブルはタイトルに挑戦するつもりなのに ハートレーはあんまり結果を出せてないけど、だからといって応援しちゃダメってこともない
応援したい人は好きなだけ応援すれば良いし、俺も少なくとも今シーズン一杯は応援する >>215 今回は接触でマシンバランス崩したらしいよ しかもスペック３あるし 全開サーキットは終わったし スペック３に期待したいけど
スペック２導入時のようにまたバランス取れるまで時間かかるといやだな。 接触とかそういうの本当つまらんよなぁ
スタートが荒れるのも嫌いだわ ハートレーは完全に出遅れてんね
ガースーは普通のスタートだったが1コーナーでかなり抜かれてしまった >>191
見てきたけども左右から挟まれて力の逃げ場を失ったって感じかな？
ともあれ、スタートの蹴り出しが遅いのは何とかならんのかなあ・・・ 接触ダメージ以前にお互いスタートでミスして大きく失ったのは事実だしなぁ
ガスリーがちゃんと守れてればその接触も無かったかもなんだし、ハートレーはバンドーンに蹴り出しで抜かない&エリクソンに横に並ばれてなかった訳だし。 スタート課題ですね
まあそんなことはチームもわかっているだろうし
改善してくれるでしょう。 俺はハートレーとかどうでもいいけど、
もしもハートレーがマクラーレンで、バンドーンがトロロッソのドライバーで同じ状況だったとしたら
バンドーンの擁護派がいたかどうかはかなり疑問。
ハートレーはハートレーなんだろうな。 ハートレー最近スタート良かったのに今回はやらかしたな ガスリー
アロンソとコツン
ルクレールとコツン
リカルドとコツン
他にもあったのかな？
ぶつけすぎやろ >>193
こういうのは化けの皮がはがれたとはいわないんだよ ガスリー
「ブロックされてポジションを下げてしまった
アロンソとやりあって右サイドのフロアにダメージを追った
さらにリカルドとやって後ろを掘られた？
こんなんで車がずっと滑りっぱなしだったわ」 今日はフラストレーション溜まる夜になったなー
次のシンガポールと、いずれ近々来るスペック3の楽しみもあると思って
見てる方としてははよ忘れよっと 今回のレース結果を上層部で話し合って、
最終確認して夜にドライバー発表とかじゃないの？ >>221
つっても前回ポイントとれたのそのおかげじゃん シンガポールの車載見たけど、あんなの覚えられないわ どこもそうだけどドライバーってすげぇな
とくに夜の市街地とか道の見分けつけられない ハートレーはスタート逆噴射が多すぎて結果当てられたりして損することが多すぎるのが勿体無い
スタート改善するだけでもだいぶ違うと思うんだが てかリカルドとガスリーの争いみたけど接触するまでガスリーはリカルドを蓋して頑張ってたな。
ぶっちゃけホンダPUでルノーPUスペックCは互角に戦えてると思った
すぐ抜かれるかな思ったが普通に赤牛とバトルしてたもん！ 滑りまくってたせいでタイヤ終わったからか最後急に遅くなってヒュルケンベルグにも抜かれてしまったもんな >>242
あれはガスリーのブルーフラッグ対処が下手すぎたのが原因
青旗処理で数秒タイムロス→ヒュルケンに詰められてオーバーテイク食らう
の流れ フロアとリアやってしまって完走がやっとだったとは言ってるな
シンガポールではしっかりポイント取って欲しいね
PU好調だしマシン自体は悪口なさそうだ >>233
それも正論ではあるけど
ホンダと組む前は1年で1スレも消化されなかったのが
トロロッソスレだから
ホンダスレ避難所として使われるのはある程度
受け入れなないと
それとも過疎スレ当時からの住民なの？ ガスリンは良く頑張ってたけどあまり映らなかったねw
パワー無さ過ぎかなやっぱり・・・前戦の善戦はなんだったのかね
でも最高速も結構伸びてるしコーナリングフォースも悪く無かったみたいなのに
何であんな遅ソッソになっちまったんかなー
つか、鳩はもう要らないな >>246
そりゃ接触によってマシンバランス崩して、ずっと滑ってる状態で完走すら危うい状態のマシンだったらしいからガスリーが言うにはね！ 鳩は周囲に優しいのは「自分のミスも責めないで」って無能の人の
特徴出てる所があるからなあ。いつもコメントで「小さなミスをして
コンマ1秒失った」って言う。 今回はそれで12番手と18番手とポジション
かわるんだからそこは自分に厳しくならないと。で、混戦の下位に沈んで、スタートも遅い。
チームにしてみれば「鳩さん、2段階ポジションダウンです・・」って印象だろ。 >>248
それは予選で達成してる
少なくともRBは満足する内容だろう。
載せるだけならば
来年の優勝頻度を上げるには今後も尻叩かれるだろうけどw >>253
推測すると、アルボンかカマラのライセンス確定待ちだったのかもね ルノーの指摘でグロ失格とか勝てないからまたせこい方法でコンスト死守
流石おフランス企業だなw >>255
予選じゃ回生性能の差が出にくいんだよ
決勝で予選のポジションをキープできるかどうか試すチャンスだったのに >>259
それだと鈴鹿までお預けじゃな
予選でも一応あそこまで出来るから大きい問題点はないと思うけど >>259
モンツァなんて元々厳しいコースとわかってたわけだ
レッドブルも予選を見てある程度評価はされてるでしょ
決勝なんてレッドブルからしたら期待なんてしてない
そもそもトロはそうゆうチームでもない
ただの育成するチームだけの存在だし ハートレーのクラッシュって何度見返してもまっすぐ走ってるハートレーにエリクソンが体当たりして走り去っていったようにしか見えんのだけど、エリクソンはお咎めなしなの？
あとバンドーンにもフロント飛ばされてるよね。 ハートレーにバンドーン、ガスリーにアロンソが接触って枕のホンダ撃墜戦略かな？
まともに走ったら勝てないから卑怯な手を使ってきたな >>262
まあ、鳩が全部悪い訳じゃないからな
トロのリアが弱いからスタート難しいんだろうし
それにしたってありゃないわ。。避けようがないし
もし、右に傾いたらエリクソンは特大クラッシュだよ 路面温度低い、急造設計の後ろ足の蹴り出しが弱いってのもあるだろうしなぁ。
しかし、あの挟み撃ちじゃ鳩さん逃げ場ゼロな上にタイヤ切り裂かれたらどうにもならんわ。 スタート直後の多重クラッシュなんとかならんのか？
スターティンググリッドの間隔を倍にするとかやればいいのに それも、名物になってきてるしなw
眠くなるパレードよりはいい レッドブル陣営としては、ガスリーがリカルドをふたしてた時とかどういう心境なのかな？
来年のチームメイトをどこかでやるじゃんと称えるのか
格下チームがうぜーよとなるのか ガスリーはアロンソ抜こうとしてかまぼこでジャンプしてたが
かなりダメージがあったのかｗ アロンソを抜こうとして抜けずに縁石に乗り上げるなんてガスリーが下手なだけだよね
ハートレーの方はなんであんなに簡単にフロントサスが壊れるん むしろレッドブル陣営からの指示なんじゃないの？
ルノーCと実戦比較してホンダの強み弱みを知りたい的な。 たしかに、大金かけてCを載せたんだから
可能な限りいろんなデータ取りたいよな。 今回のトロホンの不調はマクラーレンの老害に当てられたのが原因か・・・ トロはサス強度が弱いので接触や縁石に乗り上げただめなんだな 画面が切り替わる瞬間に、アロンソに仕掛けたガスリーが縁石に盛大に乗り上げたのを見て「あ、終わった」って思ったよ
今のマシンってフロアがえらい敏感らしいからな >>267
初速というか蹴り出しが悪いからハートレーとか事故るんじゃないかな
秘密のボタンが必要だね 今年で引退の当たり屋ドライバーが
毎戦、獲物を狙っている >>260
ポストラップとプレラップでハーベストし放題の予選と
ラップしながらハーベストしないといけない決勝では
評価をいっしょにできない >>280
つーても、3戦目だったかのPUだし
アメリカ辺りで投入されるのでいいんじゃね？ >>278
低速からの加速でちょっともたつくんだよな
もたつきが解消され始めたら物凄い勢いでぶっ飛んでいくのに
と、昨日ガスリーのオンボード見ててずっと思ってた >>259
でもホンダはパーティモード無いからね。万全な状態でのペース見たかったな。ガスリーはそれでもあれだけSSで引っ張れたんだから。 ハートレーが可愛そうだからモンツァでの来季ドライバーの発表を遅らせたのか ガスリー、ランキングでサインツは抜きたいね。
トロロッソは、マクラーレンと22ポイント差。
後半抜けるかな・・・ アレで壊れるならエリクソンの左フロントもダメージいきそうだけどな
それか当て方がうまいのか？w >>287
シャフトのセンター付近とタイヤ外周付近が当たったならダメージ違うだろうね ハートレーが当てられたのはかわいそうだけどあんなにチンタラ走って抜かれまくるのはアブナイ >>287
素人の想像だけど、後ろから前への力には弱いんでは？
制動時とかはタイヤを後ろに持って行こうという力が働くからそれへの強度はあるけど、その逆の方向は…。
追い抜きざまに当てられたわけだから、エリクソン側にはハートレーとは逆の力がかかる訳だし。 >>196
>>212
ほんとこれ
直近のライバルであるマクラーレンとザウバーがノーポイントなのは不幸中の幸い フェルスタッペンがボッタスに十分なスペースを空けたのにって。十分じゃないから接触しちゃったのに。どう見ても一台分無かった。 >>277
早めに抜きたいけど、アロンソだからな。ずっとブロックされるか、ギャンブルで抜きに行くか。悩むな。 JKは金銭解決、フリーになったらノリス考える
トロのシートはマクが2nd決めるか10月までは決まらなそう アロンソやる気なさそうだしマクラーレンはもうポイント取れない気がする >>295
若者の邪魔をすることに生きがいを見出してるようなｗ
なんかアロンソなりのメッセージがあるのかもしれんが >>292
リカルドに追突されたときと似たような動きだったな
あれは進路を2度変えたことにはならんのかね(´・ω・`) ハートレーはブレーキロック多いしサスに負担掛ける乗り方なんだろ
ド素人みたいな急ブレーキ連発だから想定以上の負荷が掛かる 鳩さんはまだ回生ブレーキのあるLMPの癖が残ってるのかもねぇ＞ブレーキング >>296
妖怪通せんぼ爺と化したブラック魔王か・・・ ガスは接触ダメージあったぞ多分2回以上
予選もラッキーだいぶあったし
いつも通りの接触とそれを引きずりSS引っ張っても何も起こらない凡展開 >>299
F1マシンのMGU-Kって回生ブレーキの効果は無いのか？ >>300
マグ「引退！引退！とっとと引退！しばくぞ！」 マクラーレンのFP見る限りでは
ノリスってそんなすごくはないかな。
バンドーンよりは少しだけ速そうだが。
てか、一度バンドーンとハートレーで同じ車で比較させてほしいｗ セーフティカーの後ろで並んで走っていたら、
アロンソが幅寄せ、当てられたガスリーはトラックから弾きだされ、
縁石に乗り上げバウンドして車体にダメージ・・・ (跳ね上がったガスリー 写真あり)
http://www.topnews.jp/_wp/wp-content/uploads/2018/09/180903050950-450x300.jpg Gasly accuses Alonso of “unfair” racing after clash
衝突されたガスリー、「アロンソの "汚い"レース」を非難
accuses＝訴える、非難 どうもアロンソ、危ないんだよなー……
引けよとは思わんが、スペースをまったく残さなくなってる。
昨日のライコネンの見事なこと。 レティフィーロシケインてバトルで行き場がなくなった時にソーセージ踏まないで戻れるようにインに小さなバンプ付きの退避路あるけど(よくスタート時とかに逃げてる車がいる部分)
なんでガスリーはそっちに切り替えて逃げなかったのかね。 >>309
フル加速で負荷がかかるのはリア周りでフロントは無関係では？ >>312
フロントに限った話ですね、マヌケなレスですみませんでした >>313
とんでもない。
どちらにしろ素人の想像ですからw >>311
アロンソより前に出てたのでインにスペースを残しターンイン
そこにアロンソが突っこんできて吹っ飛ばされた
同じ様な状況でリカルドにやられたの映ってたでしょ
あれのもっと酷いのをアロンソがやった
アロンソは意地でもホンダ車には抜かれたくないから まあでも、去年はドンケツ定位置だったザウバーがPU変わっただけでこの有様だもんな
やっぱり今も昔もモータースポーツの命は動力だな ガスリーはバトル時荒い印象
マシンぶつけたりコブにのったり平気でする ガスリーは「相手がスペースを残してくれるだろう」って楽観的すぎるんだよ
オコンと接触してリタイアした時もそうだった 最近いろんなところでカマボコチャレンジ画像見てる気がする。 >>319
レースでもやはり“だろう運転”は危険なんだな・・・ｗ アロンソとかもうワザとぶつけてくるかもって認識で接しないと危険 >>319
ヘルスタッペンは幅寄せしといてスペース残したのにぶつけられたとか言ってたし 予選Q2でのマグヌッセンの件といいアロンソはもはやレースやる気ないだろ
マグじゃないが若者の邪魔するくらいならシーズン途中でもさっさと引退してシート空けてほしいわ ガスリーはリカルドをブロックした件でRBに怒られたのだろうか？ 神よストフェル・バンドーンを救いたまえ
3年総額15億くらいどこか出したってや
このままではベルギー史上最高の才能が浪人ではないか。 将来ある若者の足を引っ張る老アロンソ。
見苦しいことこの上ない。
この調子じゃインディでも苦労するよ。 最後尾に落ちたハートレーが１台ずつ丁寧にオーバーテイクして１０位入賞するとこが見たかった
最後尾スタートで良かったんやorz ずっと鳩、応援してきたけどもう無理。言い訳は聞き飽きた。たぶん最終戦までポイントはとれないだろうな。 ホンダの来年のPUの開発目標はハートレーが簡単にオーバーテイク出来るPUでいい
優勝とかチャンピオンとかどうでもいいわ ハートレー、ツキがない。
でも後半はポイント量産してくれると信じてる。
正義を信じてるからね。 >>326
チームメイト同士のバトルも容認するのに怒るはずない
増してや来年チームメイトになる訳でもなし >>326
結果ぶつけ合ってるからその点で何か言われたかもしれないが、バトル自体はむしろ歓迎なんじゃないのどっちのチームからしても。
少しくらいは手こずらせてやるぞ、同じマシンだったらもっとやれるぞって挑んでいくのはガスリーのアピールでもある。 今までは問答無用で譲ってただろ
モンツァでは譲らなかった
それだけじゃね RBが譲らせるつもりもないしな
譲らせる=格下だし
クラッシュしても簡単に譲らないのは大事 相手がペッタンやったらあっさり譲ってるんやろなってｗ ハートレー、地元GPに自信を持って臨んでいたのに、残念だった。
ハートレー「決勝には自信を持っていた」
https://www.as-web.jp/f1/406643
完走してれば、確実にポイント圏内だったと思われる。 そらー タッペンなら譲るどこじゃなく
引っ張った上でリカルドブロックだろw >>327
お前が出せばいいんじゃないの
将来稼げるなら安いもんだろ？ >>339
その後、見ていたが、本当に素晴らしいレースだった。
自分もそのなかで戦って、最後まで走り切りたかったよ。
コメントが切なすぎる まあ、鬼門のスパとモンツァ終わったからもうシンガポールに目を向けようぜ 今回は鳩さん可哀想
3車線の道路走ってて両隣りがほぼ同時に急な幅寄せしてきたら避けられないよ >>342
本当に切ねえな・・・
とにかくスタートや、スタートを決めれば巻き込まれる可能性はぐっと減るはず スタートミスって板東にもいかれるようじゃ来年はいないだろ
接戦とはいえ予選で結果出せなかったのも原因だし ハートレーってなんかABC-Zみたいだな
ABC-Zってのはジャニーズのタレントで、オッサンになってからデビューした遅咲きアイドル
一部の層には人気があるらしいが、ブレイクするようにはとても見えない >>346
一概にドライバーの責任じゃないからな
トロのトラクション問題が大きいだろう
ガス鳩がいいスタートしたの二人合わせても3回なくね？
マシンの問題だと思うが、実際にガスも失敗してるしw >>350
確かに低速コーナーからの立ち上がりでよく置いていかれてる気がする ハース、ザウバー、マクラーレンに撃墜させられるハートレー 二台とも接触してノーポイントはほんま何とかして欲しいわ。
どっちかは完走してポイント得るのが最低限の目標だけどハートレーが遅いわ接触多いわで話にならん。
根本的にトラフィックを処理する能力が無いのだろう。 ホンダPUは蹴り出し悪くないはずだし静止状態からならトラクションの悪さもそこまで影響ないはずだけどな
フォーメーションラップでタイヤ冷えてしまってるのかな スタートだけ異様に悪いから静止時のトラクションがよくないんじゃ？
と思ってる >>353
長年919で譲られるだけだったし
相手も接触してこないしねー 耐久だし もう最後尾かピットでいいような気がする、アプデ入れ放題や 腕が悪いからスタートミスるんだろうに
変にかばい立てして
予選でミス スタートでミス 後方にいれば巻き込まれる確率が増えるのは必然 >>344
ハートレー、押せば引くヤツと舐められてるからなぁ >>358
あそこまで二人ともスタート失敗してるんだから腕じゃないよ
それにそこまでスタートが下手ならF1などのトップカテゴリーへ上がれません これでハートレーはフロントサス大破は2回目
もう一回あるで ハートレーが憎くて仕方ないんだよね
トロ・ロッソファンの皆さんは こんな事言うと怒られそうだが、ハートレーはスタート成功しても1周目で接触しそうだな >>363
何でトロ・ロッソファン？
それにトロ・ロッソファンなんて居ないだろ ->>360
ハートレーホイールスピンしてるのに？
レース見た？ >>367
今回だけじゃなく今シーズンな
ガス鳩共にね 他のマシンは多少の接触でも
最後までなんなく走れるのに
トロのマシンは弱すぎるな
縁石乗ったらPUやギヤボックスもいかれるし >>370
最初からずっと今シーズンの話しかしてないんだけど？
それで論点のすり替えとかアホじゃね？ どれくらいの衝撃だったか分からないけど
タイヤの接触であれだけ壊れるのは存在的にフロントサスが弱いのかなと なんせ普通に走ってても砕け散るからなあｗ
ハートレーもビックリだろ。 ありゃ危なかったな
サスがもげるとせっかくのターマックのランオフエリアも無意味になる 前にライコネンが言ってたけど、予選が悪いとああいうのに巻き込まれるから予選遅いのはダメだと。 >>375
応力に対する強さと、衝撃に対する強さは別物じゃないかな
ついでに同じ衝撃でも、前方向からと後方向からとでは受け方が全然違うと思う スタート序盤は良かったけど段々悪くなってきてるね
ガスリーは予選順位通りストロールの前をキープ出来てれば
アロンソの特攻受ける事もなく入賞出来ただろう
もったいない 昨日のレースみたら、鳩は来年ないかもなぁと思ってしまった。
バンドーンが低賃金で大丈夫なら、奴の方がマシだろな。無いだろうけど。 ハートレーの相棒いつ決まるんだろう？
落ち着かないな。 まだ確定じゃないだろw
来年までは鳩でいいよねーで止まってる訳でさ
オコンもあり得るかもな
オコンと鳩ならトロ人気は維持だろう。と思う お紺の行き先なさそうなんで、どうですか？
安くしときますよ。 ハートレー来年はインディとか言われても、あまり驚かない気がする マルコが言うにはメルセデス育成は使わないんだってさ
なのでオコン消えた
噂にあったジョビも他に行くようだ、恐らくザウバー クビーハトかなぁ。ベルニュはなんか応援する気にならない。 クビアトはすでにトロ・ロッソと契約を交わしたようだ >>394
というか、ホンダの悪口が多いのに拒絶反応が多いんだよ
また、枕みたいなの嫌だって
事実なら受け入れる人が多くても
枕みたいな悪口は拒絶するだろう
ベルニュとか口悪いからなー >>383
バンドーンの代わりにノリスってソースあるの？
オコン、ペレス、ノリスの誰かだろうって記事しかない。 >>399
さっき枕の公式ツイッターで来年はバンドーンOUT、ノリスINって発表されたよ マクラーレンのドライバー次第では、クビアト&ノリス、クビアト&アルボンのどちらかじゃない？ >>399
ペレスは自分でマクラーレン行きはないって言ってたでしょ リアルタイムで見てたが鳩やんがすぐ駄目になった時点で後で見逃しでいいやって寝た
思いの外鳩やんファンになってる自分にびっくりw >>401
マジかぁー。オコンの居場所がないじゃん。マルコもメルセデスのドライバーはいらんて言ってるし。 バンドーン「残り7レースに全力を尽くすし、来シーズンの僕のプランは近いうちに発表する予定だ」
おまえ等 （ えっ、ま、まさかな・・ 無いと言ってくれええ～～ ）
ハートレーはトストさんが残せるようにお願いしてるのかもなぁ…
去年一気に2人変えられてキレてたし 2019年はクビアト、ハートレー、ベルニュの誰か
2020年はティクタム+↑の1人 >>408
トストはハートレー気に入らないんじゃないかな？
ポイントゲット出来ないのは収入減に直結している >>410
金持ち込む限り安泰
今年は話題つきんよなーw クビアトが枠に入ってるらしいから来るかもね。鳩よかマシだし。 ウィリアムズはメルセデスの深い介入断ったから、資金源は必要だしね。 俺はハートレー応援してるけど
トストの身になって考えると来年ハートレー継続は考えられないよな >>409
2019年はクビアト、ベルニュでいいわ
クビアトのミサイル癖が治っているのが前提だけど
少なくても素人でないからある程度計算出来る
2020年はティクタム+↑の1人 同意 一年置いてティクトゥムだけは決まってるんだよな
ハートレー、クビアトで良いんじゃねその内成績の良かった方を継続で
ベルニュもバンドーンも嫌いだし 枕はサインツとノリスで決定したから、奴がトロロに流れてくるかもよｗ バンドーンはザウバーにもいらないって言われてかわいそー >>418
F1最遅のドライバーは厳しいよね、
この頃精神的におかしくなっている気もするし･･
どうせポイント取れないならハートレーでいいし
ベルニュは口悪いんだよなｗ一言多い
だけどFEチャンプは評価せざるおえない 万が一にバンドーン来たとしてだ、
「ホンダはメルセデスやフェラーリののパワーに追いついていない。」
とか、上から目線で言われるわけだろ？
そんなのホンダの現場スタッフがブチ切れるだろ。
今年の枕のバンドーン号以上に謎の低迷マシンになるわｗ 将来はともかく今時点のFEのチャンプとか下部フォーミュラのチャンプ程度の評価もないでしょ ベルニュ、クビアトペアなんて問題起きるのが目に見えてる。 ライコネンの去就決まってからでもよかったんじゃないのがスリーの昇格 >>393
傾向として、本来スペイン人はそんな粘着質じゃないんだけどなあ
こじらせたか、年か
ブラジル人は結構めんどくさい、すぐ切れる とりあえずクビアトとバンドーンで良いよ。
この2人は環境でダメになったタイプだから
どうかしたら使い物になる可能性はある。
で、ティクトゥムか平川か山本か
トロとホンダの育成が乗れそうだったら
そっち優先てことで。 バンドーンに関しては、もう次回からハートレーと交代させたら良いよ。
このままでは、ザウバーやウィリアムズに抜かれかねない。 もし仮にバンドーンがトロロッソに来たとして
ガスリー並みに成果だしたら
マクラーレンって馬鹿じゃね？って事になりかねないんだが。。 遅くてポイント取れなくて周りからバカにされるが
人当たりが良くていつもニコニコでいい奴より
速くてヤバイ奴のほうが好きだなー
遅くていい奴「きゃー！マグヌッセンさん危ないからこっち寄せないでー」フルブレーキ
速くてヤバイ奴「なんだこら！マグ！かかってこいや！」フルスロットル 昨日寝落ちしたんでF1ゾーンでガスリー中心に見返してみた
中盤ずっとヒュルケンベルグから1秒以内、ストレートエンドで何度か横に並ぶも
抜け切れずピットイン、2秒後方のルクレールも同時ピットイン
ガスリーピットでもたついてルクレールが先にピットアウト両者バンドーンの後ろに付く
ルクレールはあっさりバンドーンをパス、ガスリー1秒以内にはいるものの抜けきれず
フェルスタッペンとボッタスに追いつかれ抜かされる時に大きくタイムロス（4秒ほど）
ピット後順位を落としていたヒュルケンに抜かれそのままチェッカー
こんな感じでした。
角のオンボードで結構ガスリー映っていたのですんごい頑張ってるのがわかったｗ
もしスタートでポジションキープできて接触ダメージなかったら9位はいけてたと思う
これレース画面だけだったら下位で起きていること何もわからんし
絶対DAZNお勧めだわ >>431
レッドブルグループってマクラーレンで経験ある人員多いし、案外あるかもしれないのよね…。
ただ、バンドーンには一言ホンダに詫び入れては欲しい。 >>431
いや、バンドーンを2年間見ててガスリーの器じゃないと思ったよ俺は バンドーンはトロ来る事があったらすげーカルチャーショック受けるだろな。
去年ホンダが感じた様に。 関係者が取材に対して要らないってハッキリ言ってることも含めて、普通に考えたらバンドーンは有り得ないだろ まさかのオコン＆ウェーレイン体制を夢みたら、マルコはメルセデスの育成は乗せる気ないらしいね
>>430
賛成！でも、鈴鹿はハートレーに乗せてあげてください >>431
それは普通にあり得る話だからな。
キャリア鑑みても、ガスリーやバンドーンクラスと
ハートレーでは文字通り格が違うから。 >>437
しかし、市場に出てるドライバーで選ぶとなると
バンドーンはそれなりに悪くない銘柄だからな。
バンドーンより良さそうなのはオコン、ウェーレインくらい。
しかしどちらもメルセデスのツバ付き。 ガスリーの最終ラップでベストタイム出す能力 あれはスゲーと思う
詰めて詰めて ジャンプアップするからなぁ 決定権はマルコなのでバンドーンは絶対にない
ゴリ押しでホンダ枠を使うと全てホンダ負担になるし
ホンダ育成ドライバー枠がなくなってしまう バンドーンの名前出してる奴はもはやレス乞食
どんな反応されるかわかっててやってるだろ バンドーンなんかいらないだろ
何でこんな似非アロンソみたいな奴を望むのか全くわからない >>443
他スレでバンドーンとハートレー押しはホモって結論が出てたのを思い出した >>444
なんでって、確実にハートレーよりは速いから。 レッドブル/トロロッソがどこまで自らの方針に固執してるか知らんけど、
・ドライバーは自分とこの育成を使う
・但し一度育成から外したドライバーも候補に入り得る
・一度採用したら2年は使って様子を見る
・飼い主に噛みつくドライバーには割と容赦ない
って感じには見える
クビアト放出時にウェーレインじゃなくハートレーを採用したときには、割と意地張ってるのねと思ったよ >>440
バンドーンの走りを見ても光るもんが何もないわ
だからイラン トロロッソ2019年シート獲得可能性
〇 クビアト
△ ハートレー
△ ベルニュ
△ バンドーン
× オコン
× ウェーレイン
× ジョビナッツィ
下記はライセンスが取得できた場合（特例込み）
◎ ティクトゥム
〇 平川
〇 山本 オコンがマクラーレン弾かれた時点でノリスはマクラーレン入りがほぼ決まってたが
これでトロロッソは
ハートレー、ベルニュ、クビアト、オコンに絞られたか
マクラーレンですら継続性よりパフォーマンスで選んでいるからハートレー残留は厳しいだろうな
ハートレー仮に残留できてもブエミとの途中交代ありそう >>451
消極的選択しかない状況なんだからしゃーないｗ >>452
バンドーンが△でオコンが×なのはなぜ？
メルセデス育成だから？ 445の記事で
メルセデス育成は採用しないとマルコが言ってる メルセデス育成は取らないって言ったのならそうなんだろう
バンドーンは取らないって話あったっけ？
夏休み前にホンダがマクラーレンと協議したって話はあったけど これ読むと、オコン、ノリス、ジョビナッツィは無さそうだ
クビアト、F1復帰に一歩前進？「成長した彼はトロロッソの候補のひとり」とヘルムート・マルコ（motorsport.com 日本版）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180903-00000016-msportcom-moto バンドーンがトロに乗るなら年俸1/20くらいは覚悟が必要だぞｗ >>452
まあこれ今の報道？だけ見てたら妥当だと思うよ >>457
それはマクラーレンがバンドーンを追い出すためのリーク
真実ならホンダと協議だから別のカテゴリのレース オコンは成績出したけど無いだろうよ
メルセデスの保険ドライバーを暖めてやる義理も無い クビアトは去年トロロッソ首になる直前まで、ホンダ歓迎のコメント出してたからなｗ バンドーンはＳＦでホンダ乗っててその流れで枕ホンダに乗ってたから
ホンダがトロと組んだ時ホンダに付いてくるのかと思ってた
そこまでホンダに恩義を感じてなかったんだろうな
そうしてればシート喪失どころかＲＢドライバーの可能性だってあったのにな >>456
なるほど
>>457
そんな話あったんだ
バンドーンは去年はホンダPUに
今年はチームに不満をぶちまけているけど
こういうのはどうなんだろうな
F1には残って欲しいがトロロッソには来て欲しくないな 基本ベルニュとクビアトで考えて、おいしい話があればそれに乗っかるってスタンスの方がトロロッソは良い気がする >>455
マルコがメルセデスのドライバーを起用することに乗り気ではない、と言ったから。
ジョビナッツィについても、乗ることはないだろうと言ってる。 バンドーンに関してはホンダ次第という気もする。
ホンダは間違いなくトロロッソのシートひとつに権利を持ってる。
現状、乗せられる日本人が居ないならどうしようもないが、
逆に言えば乗れる日本人がいるなら確実にトロロッソのシートの一つは日本人になる。
で、乗せられる日本人がいない場合どうするのか・・・
レッドブルの縁故で、クビアト、ベルニュ、ブエミというところを乗せるのも良いけど
才能発掘という点ではバンドーンにチャンスを与えた方が、化ける僅かな可能性は高いように思う。
バンドーンとホンダの間でバトンとのような関係を作れるのならば、それもアリだと思う WWEも好きな俺からするとバンドーンが来ると面白いんだけどね
枕に追い出されたホンダとバンドーンのタッグってのはプロレス的には面白い
速い遅いはまた別の話だが >>470
>>ホンダは間違いなくトロロッソのシートひとつに権利を持ってる
田辺さんがドライバーの権利無いって苦笑いして言っていたという記事を見たわ
マルコが「良いドライバーいたら紹介してね参考にするよ」って言っただけで
権利はすべてマルコが握っているらしい >>435
そんな感じのことSFで無限のエンジニアが言ってたはず パフォーマンス期待度
ベルニュ＞オコン＞クビアト＞バンドーン＞ハートレー バンドーンの能力はガスリーとほぼイコールの気がするけどな
今のマクラーレンのマシンと相手がアロンソじゃ仕方無い
ハートレーと同じ年俸なら乗せる価値は大いにある
10倍はポイント取ってくれるだろうし 以前から水面下でマクラーレンとホンダの間でストフェル・バンドーンの処遇についての話し合いが行なわれていると言われており、彼の存在がクローズアップされてくる可能性もある。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180728-00010003-sportiva-moto&p=2 >>477
それはあくまで今季までの話。
ホンダが来季レッドブルにもPU供給するにあたって
カスタマー供給分のPU代金をどうするのか、という課題は当然ある。
昨年のザウバーとの経緯を見ても、ホンダはここで
ドライバーをねじ込む権利を得たいと考えていることは明白。 >>479
バンドーンよりも「上かも知れない」と言ったという話。
バンドーンが優れていたからこそ、そういう話が成立する。 マルコは2020年から若年組を昇格させたい目論見があるだろうから、1年契約に合意できるドライバーに限られるだろうな。 >>483
ホンダF1の関係者の方でしたか
偉そうな口利いてすいませんでした。 >>481
仰る通り。
少なくとも、今年・・・ガスリー1年目、バンドーン2年目の
実力に関しては同じと思う。
ガスリーが2年目で花開くかどうか、次第。
バンドーンは2年目を無駄にしたが、1年目は
アロンソに対してかなり良い成績を上げていた。
まだバンドーンを見切るのは早すぎる。 やたらとベルニュ推してる人居るけど
そもそもベルニュもRBなら考えたけどトロロッソじゃ嫌だってオファー断ったってクビアトの記事で書いてなかったっけ
その結果クビアトに話が行ったんだと思うんだけど バンドーンよりハートレーの方がいいのは確実
バンドーンはアロンソに骨抜きにされたから使い物にならない バンドーンが良いかどうか以前に、クビアトとベルニュの出戻り以外の候補でメルセデス以外に誰かいるかというと何とも >>488
チームとしてのリリースと違って
人の心は移ろうものだからな。 ハートレーがベルニュやクビアトに勝っているとは思えないし
ブルデーの前例もあるからここまでポイント獲れなきゃ来期はないでしょう
トロロッソが待ったとしてシンガポールとロシアで残留に値する成績を残せないと厳しい バンドーン大人気でワロたｗ
でもまあ、普通に考えてマルコがバンドーン取るとは思えないがｗ >>489
ハートレーはこれ以上載せる意味がない。
もう、誰を乗せてもハートレーよりマシって状態。 バンドーンは文句を言い過ぎる。
エンジンがマシンがとか言ってないで現状で頑張れ、アロンソが言っても許されるのは圧倒的な実力があるからだ。
それでも口が災いしてトップチームにはいられなかったのに･･･ ID:2MkSVBh70の脳内でバンドーンが速いのは分かったから
ウィリアムズにでも入れてもらえるよう祈るんだな バンドーンとホンダでぐぐったら、まあ酷いコメントしか出てこないから心情的にナシだろ、ってのはわかるな
でもホンダはマクラーレンの態度が…とは言ってもドライバーに対しては申し訳なかったってスタンスなんだよな ハートレーはリザルトに関しては全く物足りないけど、今シーズン序盤と比べて、少しずつ、着実に良くなってる気もするんだよね
クビアトが切られたときは不運を差し引いてもテレメトリー上で進歩が見られないからって言われてた
案外チームはテレメトリー面で細かい目標を言い渡してて、リザルトと同レベルで重視してるのかもしれない
テレメトリー見たうえでハートレー…ダメだこりゃ！と思ってる可能性もあるけど >>495
実力的には残って欲しいけど文句言い過ぎなのは確実にマイナスだね
今後評価が上昇してもワークスは乗れないだろう バンドーンに関しては単に能力だけでどうこうという話ではなく
レッドブルとマクラーレンの、キーをめぐる議論の中で
ノリスについてはその交渉材料足り得なかったということ、
そしてバンドーンのマクラーレンでの来季が無くなったということ、
こうした状況の中で、バンドーンがトロロッソ入りする未来も
あり得る、という可能性の話をしているに過ぎない。
乗って欲しいとか欲しくないとかそういう感情論では無くてね。
その最後のカギを握るのがホンダの立場という話。 ハートレーに、あともう１年チャンスをあげてほしい。
切なる願い >>498
中途で切ろうとしてたんだから、もうレッドブルとして
ハートレーに対する評価は済んでるのでしょう。 >>500
自分のレス見返してみればいいのによくそんな白々しいことが言えるなｗ
臭くてしょうがない ルクレールも若干過大評価と思うな、
現状、浮いてるドライバーの中で最強はオコンでしょう。 本当にホンダがカギを握ってるならバンドーンは絶対にないな
まだバトンの方が可能性高いわ 二人ともFPでスタート練習やってる？
基本的なことかもだけど上位チームでさえ毎回やってるよね 若手の才能を開花させる為のチームが、 いつの間にか1度ドロップアウトしたヤツが
再起をかけるチームになってるというｗ マルコが直接名前をだしたクビアトは決定
育成にこだわってるから他にいなくてハートレーになりそう
オコンもメルセデス解除してレッドブル育成になればいい >>502
あれ、結局周りが騒いでただけじゃなかったっけ？ バンドーン自身もマクラーレンと離れて良かったんじゃ無いかな。
今はホンダだけが原因じゃ無かったと一番よく分かってるだろうし
例の弱点発言はチームに言わされたっぽい感じもある。
来年はホンダ×マクラーレン→トロロッソ
マクラーレン×ホンダ→ルノーを知ってる唯一の現役ドライバーになるし
マシン開発の上でも一番適任な存在だと思うけどな。 バトンはもうないっチューの、引退したんだから。
ホンダに権利があると言っても無い袖は振れないし。
誰になるんだ～ハートレーの相棒は？ >>513
来年が最大のチャンスだった。もう、むり、 そもそも育成にこだわる意味って、才能あるドライバーを上に引き上げる為の育成じゃねえの
若いヤツ使わないと育成の意味ないような
ハートレーを再起用してる時点で、本来的な意義は既に失われてるような
育成というよりは、ファミリーで固めたい みたいな意味の方が強いよね しつこくバンドーンって言ってるのが1人いるね
来年27歳で若くもないし、速さも示せていないドライバーなど必要ないでしょ
ましてヘルムート・マルコは昨年、「アロンソは、ホンダを悪く見せるためにあらゆることをした」と
批判していたのに、アロンソと同様にホンダを批判していたバンドーンにいい印象などないでしょ
ハートレーを採用した時も、レッドブルの育成から外れても自分を悲劇のヒロインにせず前向きに
努力し続けたことを評価していたし、ガスリーについても、SFの最初は酷い内容だったけど、何かの
せいにすることなくドライバーとしても人としても成長した、と評価していたから、バンドーンにはいい
印象はないと思うよ
逆にクビアトはレッドブルやトロロッソを罵倒したりせす、フェラーリの開発ドライバーをしっかり
がんばったから今チャンスが訪れている気がする
http://hissi.org/read.php/f1/20180903/Mk1rU1ZCaDcw.html >>502
あれもマクラーレンからのリークだから信用して良いものなのかわからない フリーの若手はアルボンぐらい？
マルケロフはルノー系の上にレッドブルの息のかかったチームには行きたがってない
ラッセルはメルセデス系でトロには行きそうにない
ノリスは枕で確定 ハートレーとクビアトでええやん
レッドブルのドライバー若いしね
バンドーンとベルニュは嫌だなぁ 何でもマクラーレンの陰謀になるのか…
あいつら単なるバカだと思うぞ >>521
クビアトは、ガスリーダメだったらいつでも交換するよ、ってプレッシャーかけられるよね
メンタル戻ってたら元々実力あるからな 来年はバトンとハートレーでいいよもう
未来のドライバーの代役って事で１年間毎戦 >>523
> 何でもマクラーレンの陰謀になるのか…
> あいつら単なるバカだと思うぞ
やはり2行目の方がしっくりくる >>516
結果的にはそうなっちゃったけど、新人が不作の時期もあれば、リカルドやサインツが相次いで出て行くのは不確定要素だから、多少はしゃーない
卒業ドライバーを市場に一方的に供給する立場なのに、大したもんだと思う ティクタムがライセンスポイント足りていれば良かったんだがな トロロッソが保有するJKの契約の早期解除の条件として
マクラーレンがバンドーンと高額で複数年契約してるなら
来期の年俸の一部負担で決着するんじゃ無いかな >>522
疲れた。。
RBは若い若者へ可能性を提示するためのプログラムだから育成なのよ
だから、育成から外れる場合には多彩な支援策をされて違うカテゴリーや仕事を貰える
ファミリーと言えばそうだけど、職訓練所みないなもんだな >>524
そそ、クビアト速いしね
ハートレーは他のドライバーから明らかに舐められてるからヒゲ生やしてパンチにしてほしい バンドーンの契約金
(´・ω・`)つ「レッドブル1年分」 バンドーン：私はマクラーレンに洗脳されていた。だから新人としてRBファミリーとしてトロロッソ・ホンダと
歩み寄りたい。(/ω・＼)ﾁﾗｯ >>529
ノリスがその対象ではなかった時点で
バンドーンでそういう交渉が行われてる可能性はあるよな。
残るは金銭的な問題と言っていたことについても辻褄は合う。 >>534
ホンダ：指詰めろや(#^ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ >>534
.:'＋ﾟ ',:
.:ﾟああ ,:'ﾟ ＋ ｡
:こんなにお断りしたい;
｡:気持ちになったのは,:
'＋｡ ｡:'ﾟ
ﾟ:. 初めてです ,:'＋
:.｡ .,:' . ﾟ
ハ_ハ
( ﾟωﾟ) バンドーンはホンダＰＵとの相性が悪いと自分から言ってるようなものだし、
仕事での協調性を自分から見いだせないようなタイプだと、これからのＰＵ開発車体開発においてプラスに働かない オコン取れるならいいけど来季誰でポイント稼ぐのかだよね
名前が出るハートレーとバンドーンではポイント取れないでしょ 不運と言われつつも結果を残せないハートレーがクビかと言われている時に、
同じく結果を残せずマクラーレンをクビになるドライバーを
なんでトロロが向かい入れる可能性なんて、正直かなり低いだろ・・・。
二人が並んだらそれこそ来年のトロロはかなりヤバそうだろ・・・・。 ハートレーはホンダと言うメーカーを一身に背負って、来季の2チーム4台の為に開発
ドライバーという役目を果たしている
だから、予選や決勝の結果だけで評価するのはナンセンスだ。
この役目は、若いガスリーにはまだ無理なんだよ。 チームメイトがマシンを乗りこなしてしまうアロンソだからな
そういうの才能もあるだろうけど経験もあってこそだから、バンドーンもマシンがよければ
開花する可能性はある 少ない可能性に掛けるほどトロロに余裕ないんですけどｗ 開発ドライバーならもっと完走率上げてくれないと
バンドンの環境の悪さはわかるけど、ハートレーと同じく運がないってことだとしたら・・・ 開発ドライバーなら、正直レースで走らす必要は無いだろ？
フェラーリはクビアト使って確り開発したけれど・・・。
ハートレーの能力が高いのなら裏方に回ってもらったらいい。 >>548
そうなのよハートレーは可能性ないと思っている
2019年はクビアト、ベルニュでいい
バンドーンはいらない メンタル面が戻ってるんなら元々速さはあるクビアトがいいなあ
ベルニュやバンドーンみたいに口軽く毒を吐く奴はイラネ クビアト ベルニュって 上手く行くのかな・・・
ベルニュは特に複雑な感情もってそうだし、 またアイツとやるのかよ、なんだかな～って感じなりそう 応援するチームの場合、ドライバーの人間性も気になるな
クビアトもベルニュも糞の類だから素直に応援し難い
たぶん、近くににいて糞だと思うのはアロンソやバンドーンよりクビアトやベルニュやと思うわ >>551
どこのチームのドライバーもうまくいっているところなさそうだけどね
比較対象されやすい一番のライバルだしね レッドブルが思い切り若い二人になるんだから
F1で若手育成する必要が全くなくなった
来期はレッドブル型のマシン作ってくれるんだから
オコンでもライコネンでも勝てる!? 速いあぶれたドライバー二人でいい
育成はF2やら色んなとこでやればいいってんで博士が日本くんだりまで来たり
色んなカテでやる宣言したんだから テスト走行の制限がある以上、来季の為にもハートレーの役割は極めて重要。 いやにバンドーン推しの奴いるけど、バンドーンはホンダとは文化が合わないって言ってるくらいだから、いくらシートが欲しくてもトロに来ることはないでしょ。 無い無いやけどライコネン来たらフェラーリで勝てなかったのにトロで勝つかもしれん
百億も使って育成もくそもない(メルセデスがアホちゃうか？っていうぐらい)
勝てる可能性が半分になったんだから
高いのもフェルスタッペンだけでサラリーも半分で済んだし
ハートレーが入賞良かったねなんてのを来期もなんて…
何のためのダブルワークスって話
何のためのレッドブル二年後チャンピオン争いって話
来期はちんたら開発や育成してる場合やない レッドブルならともかく、トロロッソはライコネンのプライドが許さんだろな
そして、トロロッソにライコネンに払えるだけの金ないだろ タッペンとガスリーが若すぎてトロホン（RB）の新人育成って・・・
裏を返すとガスリーがRBクビになった時の保険かな >>531
日本食を止めて肉食って攻撃的になればイイのさ！w トロは残り七戦ガスリーひとりで40ポイントぐらい稼がないと
コンスト7位守れないんだな
無理ゲーだよな ハートレーにもう少しF1ドライバーとしての才能有ればな～ 彼は何故かシティコースで早いからシンガポールは結構行くんじゃないかと。
マシン・エンジンとも相性ばっちりだし、かなり期待してる ハートレーの来年の相棒としてバンドーンはアリだと思う。
他のチームも狙ってるから早く唾を付けた方がいい。 この前までハートレー はポルシェの後ろ盾があるとかいう寝言があったけど、それがなぜか今はホンダの強力なプッシュがあるって寝言になってる。
面白すぎる！ インディ3勝目のご褒美として日本GPのFP1くらい琢磨が乗ってくれたらなぁと思う。 レッドブルが結果残せなかったバンドーンをワザワザトロに載せるわけないやんww
マクラーレン、クビでそんな時だけホンダに擦り寄るなって話しでしょ
レッドブルもバンドーンがホンダに対して発言した言葉を知ってるだろうしね、まずないね
最下位番長はいらない！ 琢磨はその昔トロのテスト受けてプロモーションにだけ利用された経験があるからな。
冥途の土産に乗せたれホンダ! >>541
ハートレーは一度も結果を出していない
バンドーンは去年そこそこの結果は出している
ただ、ホンダPUへの批判や今年のチーム批判を見ると
トロロッソが獲るべきドライバーではないな ベルニュ、クビアトでハートレーリザーブ
オコンが行き場所なくしたらメルセデス育成からレッドブル育成になる事を条件に
ベルニュorクビアト、オコンでも良いかな ベルニュはRBなら乗るけど、トロはちょっとだから選択肢にもならんよ >>480 オコンとハートレーな気がするな
ベルニュ２８歳 オコン２１歳 で若い方取る気がする クビアトがクビにした曰くがあってお互い難しそう
で、ハートレーだが、２０年にティクトゥムを載せる気があると思うので、１年だけバンドーンやクビアトを呼ぶ理由としては弱そう
ハートレーの方が理解あるだろうし、再就職のあっせんとか、わざわざバンドンやクビアトにやるよりも楽だろう
２０年はオコンとティクトゥムと予想 >>573
まずメルセ関連のオコンはない
マルコがないと言ってる >>564
ザウバーのヴァスールでさえ要らないって言ってる。
バンドーンを一番良く知ってる人物の一人だよ。 オコンやジョヴィナッツィ→マルコが昨日のインタビューで他チームの育成を乗せる気は無いと発言
バンドーン→ムッシュ柴田が取材したところハッキリ要らないと名言
ベルニュ→RBなら考えたがトロロッソには乗らないとオファーを断った報道
この辺加味したらクビアトとハートレーでしょ
ライセンスが取れればティクタムだろうけど まあバンドーンだけは無いな。
能力的にはサインツとどっこいぐらいと見てるが
それでもいらんな。
クビアトは良い選択だと思う。
もしかしたらRB首脳陣に含むところがあるかも知れんが
現実、早期にF1シートを確保しようと思えばトロの選択肢しかないので
受けるだろう。 >>542
もはや、その類の褒め方しかできないもんなあ... >>574 オコン トロロッソ マルコ でぐぐっても何か見つけられなかった
で、クビアトでぐぐったらトストが信頼関係を失ったとか、戻ってこないだろうとか辛辣なコメばっか出てきた
そうすると ハトとバンドンになるわけだが… と言うか、現状は鳩に残ってくれとRBが頼んでる状態でしょ？
インディのシート空いて相手から公式オファーがきてるんだからさ
鳩がクビになるんじゃなくてRBが鳩へいい条件を提示出来るかどうかなんじゃ >>578 まじか ハトしか居ない状態じゃん ティクトムは間に合うと見積もるのはおかしい 来年の途中まででも誰か必要だな >>583
ティクはSFだから来年結果だせないとレーサー人生終わるかもだから >>573
オコンとハートレーは一番ないと思う
まずオコンの獲得が難しい事と
オコンが取れるならその相方はベルニュにしとけば上位互換だよ
クビアトのように精神面の懸念もないし
ハートレーがあれぐらいなら俺はもっとやれるとベルニュは考えていると思うよ
FEでチャンプ獲ったしベルニュにとってこれほど良いタイミングはない
レッドブルに乗りたい気持ちがあるならベルニュはトロロッソに乗るべき
ガスリーがダメだった場合にチャンスが巡って来るんだから
FEならもういつでも乗れるだけの実績作ったしここで乗らない意味が分からないし
トロロッソもガスリーのパフォーマンス次第ではチェンジもあるとの契約を持ちかけると思うけどな >>582
クビアトはフェラーリのテストドライバーだっけ？やってるぐらいだから
声かければ一発、まずこれで1人確保できる
どんなに過去の遺恨があろうとF1チームから声かけられて断るわけないと思うよ
トロロッソに良い感情がなかったとしてもそれを足がかりにできるわけだから
で、もう一人はベルニュに声かければ良いだけ
F1に未練が1mmもなければハートレーについてコメントはしないだろうし
GPにも顔出さないだろ。後はどう交渉するか次第
これで2人確保、オコンはかなり難しそうだけどゼロではないし
バンドーンもトロロッソ側が獲得するのは難しくない
この状況で結果を出せていないハートレーに固執する理由がトロロッソにはないと思うが アルボン5位以上でクリアで今3位でしょ
マルコにガン無視されてるみたいだけど >>588
だからそれ、ベルニュはメディアのレポーターで来ただけと、、、それに公式発言で言い切ってるベルニュへオファーとか完全に舐められてるからやるわけがない ハートレーがなぜ常にトップスピードランキングに入っているのか？
https://twitter.com/F1/status/1035838024112852994
彼は、WEC出身でありルマン勝者の自分に与えられたタスクを淡々とこなしている。
これを見れば、どんなアホでも彼の役目が分かるだろう。
来期のホンダの命運が、ハートレーに掛かっていると言う事を。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ベルニュはトロロッソには乗らないでしょ。いまさら。
ティクタム乗せいたけどポイント足らないから
クビアトが拒否しなければ契約の問題もなさそうだし
クビアトとハートレーでないの。来年は。
再来年はクビアトとティクタム？ ハートレーは来期残れるかな・・・
もし、有望と見られてるならもうとっくに契約出来てるはずなんだよな
替わりがいればそっちを乗せようと思われてるのでは？
ルノー育成だけど何としてでも来年Ｆ1に乗りたいマルケロフとかあるかもよ >>594
ハートレは残留の可能性が高いと思うが
結果を残せてないからそのあたりマルコがどう考えるかだな
トロ・ロッソ的には結果を残せてない+ハートレの年齢的にもう厳しいのかなとも思う
マルコは若いドライバーを基本欲しがってるだろうし
ハートレを残すなら開発ドライバー起用のがトロ的にいいかもしれない オコンがトロロッソ来てくれたら大歓迎なんだけどなぁ・・・ﾁﾗｯﾁﾗｯ ドライバーズランキング
13 ガスリー 28
19 ハートレー 2
https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/point/driver/
結果が全ての競技で、ハートレーの2ポイントは論外
それに、ガスリー並みかそれ以上のドライバーがもう一人居たら、チームももっと上に行けてた
チームランキング
6 マクラーレン 52
8 トロロッソ 30
https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/point/team/ マクラーレンはコンスト7位に落ちるのは間違いないなインドに抜かれるだろうし
トロとマクラーレンで22ポイント差かぁ
後半少しでも差を縮めたいな
まぁマクラーレンが後半多分ポイント取れることはないだろアロンソ次第だが！
せめて10ポイント差くらいまで縮めたいとこだな
ただガスリー1人でって言うのがな鳩さんがポイント取れてたらマクラーレンに勝つチャンスもなくもない気がするが鳩さんじゃ無理か 鳩にはポイント期待できんからなぁ。
取れりゃ儲けもんクラスだし。
ガスリーのアシストに徹してどんだけ、ガスリーが稼げるか…って、ガスリーのアシストできるの予選だけかもだけど…。
早々と１人ドライバー発表して、鳩を焦らせてやる気を出さんと、枕を越えるのは難しいだろね。頑張らないと来年シート無いよ～みたいな感じで。 マクラーレンは来期バンドーンからノリスへのスイッチが発表されたね。バンドーン推してる人も居るようだけどバンドーンは無いよな。 鳩さんは以前のインタビューで「自分は育成枠というには年齢がね」みたいな事を言ってたみたいだし、
勝つ事は当然目指してはいるだろうけど、チームの為に黙々と開発検証する仕事をこなす事も大事にしてるだろうからねぇ。
ガスリーが運を掴んでトントン拍子で昇格していく今、来季もドラ2人交代までして開発ベンチマーク失う必要もないし。
鳩さんとクビアトで良いんじゃないかね。 ハートレー乗せたら、トロロッソは来季も
相変わらずひとりで戦わなきゃいけないことになる。
ハートレーではポイントを取れない。
もう今季で嫌という程に分かりきったこと。
そんなドライバーを継続して使う意味ある？
本気で分からん。 ハートレー「完走したかった」
まるで今シーズンどこかでシートを失うことを知っているかのよう 基本的には継続無しやろね。鳩はテストドライバーでも構わない訳だし。
たぶんクビアト復帰にもう1枠って感じやろから、残りでポイント取れなきゃ来年鳩は無いかなと。
逆に鳩も見返すくらい入賞続けて欲しいんだけど。 >>604
選ぶのは鳩だよ？
インディへ行けるんだからね
RBはよい条件を提示しないと鳩を失い
ドライバー確保でメンツ丸潰れになる
ドライバーへ大きく譲歩したりメンツ丸潰れで交渉して『乗って貰う』屈辱を選ばないとならない
現時点でクビアトが有力としても、もう１人は絶望的にいない。
唯一無二で鳩だけが何もなく対外への体裁もよく更新できる(そもそも複数年だよな？)
RB(マルコ)のメンツは鳩にかかっているw
ちょっと予想外の状況下になりつつあるんだよ 出戻りコンビなんて乗る方も乗せる方も
情けねえラインナップ妄想してる奴はアンチだろ >>607
ハートレーは今年限りの契約。
選ぶのはあくまでレッドブル側。
>>608
ハートレー乗せたらトロロッソのポイントは半分になる。
それでもハートレー推してる奴こそアンチだろうな。 >>609
単年度か、そうするとよりRBは鳩確保するか、他にいないか探す必要があるから辛いな
メンツやプライドも重要だからね
鳩の選択次第でどうなるか ハートレーって、実際にインディの席を用意される話あるの？
既成事実かのように言われてるけど ハートレーはポルシェとの契約は並行してるから
基本的にはフォーミュラE参戦だと思うけどね。 >>611
去年チップガナッシと契約してたのをF1に乗るので破棄してた。
今年も既にF1喪失ならチップガナッシが手を振って待ってるw 田辺さんも絡んでる
インディも16日に最終戦だから今週末ぐらいに鳩へ決断してもらう必要があるだろう
RBへ残された時間は非常に短い >>613
どんだけハートレー追い出したいんだよお前さんはｗ
発狂しかねないから来季はF1見ないほうがいいぞ >>615
追い出したいようには読めないけどな、ハートレーが悩んでかわいそうだからトロロ早くはっきりしてほしい
ハートレー側から切り出したくないだろう >>615
いや、既定路線は鳩だと思うよ？
ただ、クビアトが確定してる噂なのに発表がないのは鳩がインディかF1か悩んでるんじゃ？
イタリアを走りきりたかった。とかさ
あまりにも不幸だからインディへ行ってリトライしたいとか？
正直、イタリアのクラッシュはF1を続ける心を折る気がするんだよね 鳩さんがシート失うとなると
クビアトとベルニューとバンドーンくらいしかいなくね？バンドーンは微妙だが ニック・キャシディはどうなんだろ
コイツいつRB関係になったの？と思ってたら2018年からRBアスリートになったらしい(SFの番組で言ってた)
SGTでチャンピオン取ってるし、SFでいいとこまで行ってるからライセンスポイントクリアできるかも キャシ忘れてたわw
ベルニュなら乗ってくださいとRBが折れるしかなく
バンドンならホンダが云々で回避できるけど、ホンダのメンツ丸潰れw
アルボンがイタリアでエンジン壊れなければライセンスポイントに不安なくなっただろうにね
全然ドライバー決まる気がしないな
これw >>617
それは無い。
ハートレーは切るのがまず既定路線。 そもそもトロロは、あくまでも将来RBで使うドライバーを育成するのが使命であり、
自らのランキングのためにドライバーを選べる立場ではないんだがな。
そして、トストさん曰く見極めには３年必要だそうだ。
これはハートレーがあと２年残留できることを意味しないけどね。
今はRBグループがドライバー不足に陥ってるので、代わりが見つからないのに切ることは無いでしょ。 RBでドライバー不足も来年には解消されるからな
来年度だけがどうにも上手くならんからね >>623
代わり？
この考え方がよく分からないんだよな。
チームメイトの1/30の結果しか出せないドライバーに「代わり」という表現が適切なのかな。
まず持ってハートレーはクビ。
それが大前提だろ。残す意味が全く無い。 ﾜｯﾁｮｲW 5b6b-yCPC は必死すぎるだろww 来年のトロロ
クビアトはポイント請負人
ハートレーはペナ受けての最後尾スタートと完走データ獲り請負人 ミサイルが怖いなら自らミサイルになればいいという斬新な発想
俺はハートレー、バンドーンでいいと思うけどね
ハートレーは1年トロでやった経験があるし、
バンドーンはSFで普通に速かったし >>628
仮にハートレー残留したら発狂しそうだなw ハートレーはいずれホーナーの後継 頭がいいし 人当たりもいい 日本人ファンも多い バンドーンが去年ホンダについて言ったことは大した事じゃない。
あの状況下ではチームの一員として仕方ないし、実際ホンダのPUの信頼性が低かったのは紛れもない事実だった。
しかしバンドーンにはアロンソのような悪気や政治的魂胆はなかったはず。 >>617
＞あまりにも不幸だからインディへ行ってリトライしたいとか？
＞
＞正直、イタリアのクラッシュはF1を続ける心を折る気がするんだよね
そんなヤワじゃないとは思う、ギリギリまで引っ張って契約しない場合インディも逃すかもしれないならインディのシート埋まる前にインディと契約するべきか悩んでいるかと 最早なんでもありだな
ハートレーを悪く言うために何でもしてるよな
F1ファンの皆さんは >>634
今年のテストで言ってたじゃない
「ホンダという弱点が無くなった」とか
ホンダと別れた後にも言う必要あったか？
F1以外で就活がんばれ 枕関連はRBが「お断りします」方針だと伝えられてるのに、坂東推しする人も謎なんだが。
ベルニュは本人が本気か強がりかは知らないが「F1？ふーん」みたいな態度らしいし、RBもネガティブな反応だから無いでしょ。
んで、最新の情報だとクビアトの復帰が濃厚みたいだし、ハートレー&クビアトかクビアト&RB繋がりでライセンス持ちの誰かの2択でしょ。
あと鳩さん切ったら、確実なライセンス持ちでRB関連の若手って誰かいるの？ バンドーンやアロンソがホンダに行ったようなことをハートレーに言ってるもんなw
このスレは面白いもんだよ ・今後数年はトップチームへの昇格の可能性は極めて低い
・ティクトゥムの加入が控えてるため50%の確率で１年後にクビ
・薄給
この前提を無視してトロがドライバー選り取り見取りだと思ってる
鳩アンチの頭の悪さよ 来季のハートレーはホンダ経由でインディだろうな
それか赤牛の万年テストドライバー
もうクビアトはゲットしてるらしいから、あと一人はF2のスーパーライセンス取得者か
ホンダ推しのバンドーンって感じか >>634
ホンダ弱点発言だけじゃないよ
ホンダのスタッフと違ってルノーのスタッフとはやりとりが密に出来て時間やエネルギーを無駄に使う事がないとスタッフ自体をdisった
やりとりをさせなかったのは枕なのにな
無駄にエネルギーを使う事は無いように他所で頑張れ バンドーンのこと、ホンダの現場というより
上層部が嫌ってるとか言ってなかったっけ？ ホンダは、アロンソにあんだけ言われても
まだ一緒にやる可能性はあると言えるんだから、
バンドーンの言動なんか問題にもなりゃしないよｗ
企業の論理は、5ちゃんの感情論とは違うんだ。 むしろアロンソは客寄せパンダとして価値があるだろうから認めてるだけで、バンドーンにはその価値すら無いだろう >>650
アロンソは腐っても2回のワールドチャンプでルマンも勝ってるから一緒にやる価値があるけどバンドーンにはない 枕関連はキー先生のトラブルから、トロの面子が「意地でも枕の手は借りん！」とか言う話で、RBも色々金額ふっかけて枕の足元見てるから、基本相手にしてないらしい。
だから坂東がそもそもホンダ頼ろうにも、田辺さんが「うちに決定権なんてないよ？」って言ってるんだから、トロに来る事はない。
ホンダに平身低頭して、良くてSGTかSFに出戻りでしょ。 >>638
来年になれば確実視されるのは
カマラ アルボン ティクと3人も増える
キャシもか
再来年は新人選り取り見取りw
来年は鳩切るとやべーーーーー！？と言う極端具合 お前ら、アロンソがトロロッソに来る可能性なんか1ミリもねーよｗ >>652
そのとおり。
問題は「一緒にやる価値があるかどうか」であって
感情論じゃないんだよね。
ホンダがバンドーンを嫌ってる云々なんて話は的外れってこと。 >>625
その前提とやらはお前さんの単なる願望だろｗ落ちつけｗ
外野が騒いでどうなるもんでもない、大人しく発表を待とうじゃないの。
ただ、俺には>>623の言い分の方がよっぽど理屈が通ってる気がするけどね。 >>654
何でヤバいの？
ベルニュで良いじゃん。 >>656
それはホンダの客が拒絶するだろうし無理だろ
一般ユーザーからのクレーム相当あるだろうから >>658
ベルニュを起用する場合にRBのメンツ丸潰れなんだが？
そんな舐められることができるわけがない
ベルニュの発言が悪いだけなんだがな
ベルニュが新しくF1で走りたいけど、トロからRB目指してもいいとか言わないとオファーすら無理だよ >>660
バンドーンの件もそうなんだけど
いちドライバーの発言に、企業はそこまでセンシティブにならないからｗ
乗せるメリットがあるなら乗せる。それだけのこと。
繰り返すけど5ちゃんの感情論じゃないのｗ
ハートレーやクビアトだって出戻りで
言い方によればレッドブル育成を否定するような出来事なんだけど
そういうこともアリなわけだから。 >>658
だからベルニュは「F1？ふふん」みたいな態度でRB側も反応薄くて、そもそもそこまでの候補にもなってないらしいという話が伝わってきてるから、まず無いんだって。
クビアトが濃厚だというニュースも流れてきたから、ガスリーの後釜はクビアトが濃厚。
だから今年で鳩さん切ると、他にライセンス持ちor確実な『若手』(←ここ重要)のドラが系列にいないから、多分鳩さんは残るんじゃないかなという話。
鳩さんも2年間F1にいましたという事ならハクも付くし、SGTでもWECでも「うちに来ない？」と呼んでくれる所はあるみたいだし。いざとなれば、所属のポルシェに枠なかったらホンダ系列も可能性はあるから、若手昇格見越したあと1年だけという状態でも使いやすでしょという話。 >>661
老害だなー 60歳近いんか？
今の時代でバンドンがやった発言は許されるものじゃないよ
SNSで拡散されまくってるし、GoogleNEWSやヤフーでも
バンドンやアロンソの発言は決して許されるものではない時代がそうに変化してる
メリットがあるから乗せるなら『どこのチームもアロンソへオファーする』だろ？
アロンソにF1から公式オファーなかったり
ホンダのインディでも相変わらず揉めてるし
ドライバーの発言力がネットワークで拡散するから許されないんだよ いつでもボロ雑巾のように切れるハートレーを残して将来の若手昇格の際の障害を減らすか
外様のバンドーンを1年契約で起用していつでも切れるようにしとくか
ベルニュを説得して2年契約で乗って貰うか
若手昇格させてもレッドブルコンビ2人とも若いから調子良ければ席空かないんだよねー
クビアト＆ベルニュコンビは最悪ガスリーがダメだった場合の保険としては強い
バンドーン起用はハートレーの上位互換捨て石的な起用かな
ポルシェF1参入がほぼなさそうだからハートレーキープする意味なさそうだし 確かにファン目線で言えば、バンドーンがトロロッソホンダで
どれくらいやれるか見てみたい
正直、トロロッソホンダで息を吹き返したら痛快ｗ
だが、ワークスで7億？貰ってたようなやつが
下位のジュニアチームに行くか？ってこと >>661
そもそも坂東は枕の育成から純血だから、RBとの繋がりがない時点でトロに入れる理由が無いというのが最大の障壁なんですが・・・。 アロンソやプロスト程のドライバーでも発言で追い出された過去があるんだから5chで勝手に企業を語ってもなんの説得力もないな >>662
ハートレーはFEだよ。
ポルシェはそのためにフォーミュラーの経験を積ませたかった。
だからWECの後にインディの予定があった。
ポルシェももう返して欲しい、って話になるよ。
>>661
「許されるものじゃない」か。
笑えるねｗ
アロンソは年棒条件さえクリアできるなら、どこのチームからのオファーあるよ。 >>641
やっぱり枕への怨念返しが根強いホンダ信者が未だに多いんだと思うよ。
感情論が先だから建設的な話題なんて望めるはずもない。 >>670
金の問題と論点すり替えか
金額いくら下げようが問い合わせすらないと思うがね
何処が問い合わせするの？
メルセデス系 フェラーリ系 RB系ないよね？
残ったのルノー系だけだろ？
リカルドへ多額だせるルノーワークスが減額でも問い合わせしてないんだろうし(してたら本人が暴露するわ)
残ったチームはハースとウィリアムズのみ
この2チームがする可能性は0
あのさ、考えて発言してくれる？ 14位ガスリー28ポイント、19位ハートレー2ポイント
10位アロンソ44ポイント、16位バンドーン8ポイント
似たようなチーム内ポジションのバンドーンが切られているからな
グロージャンも順位的には結構離されているが、ポイントではマグヌッセンの7割以上獲得している
チームメイトに5倍以上離されると危険水域、14倍だからもはや言い訳のしようがない
F1は成績以外の要因でシートが決まる事が多いけど、これは成績で切られてもしょうがないよ こういうキチガイのおかげでこのスレでのハートレー人気が上がってる面もあるよな 結局ループになるんだよな
鳩切ったら誰が居るの？と バンドーンは切られる要因に見合っていないクソ高い年俸があるから 鳩さんが残るか移籍かはともかく、アロンソとバンドーンが「RB育成チームであるトロ・ロッソ」へ加入するかどうかというのは一番無意味な議論になると思うんですがねぇ・・・。 >>677
琢磨も、バトンに2倍程度の差で随分叩かれたものだよなあ。
ハートレーはそれが14倍！
しかも相手はルーキーって言うね。
ちょっと残留は無いよなあ。 >>669
よおし、ハートレ－ポルシェに返しちゃうよ。
さよならハートレー、またいつかどこかで。 1stのシートが埋まれば、セカンドドライバーなんぞシーズンオフに入ってから決めてもいいよね ハートレーはF1中でも飛びぬけて紳士
彼ほどモナコ優勝が似合う男はいない
来年超期待 >>685
まあ、レッドブルとホンダの育成で
ライセンス獲れる奴が居るかもしれないしね。
空いたセカンドシートは何も今決めることはない。 残留が発表されないってことは今のままじゃお払い箱ですよってことだ ここから二戦連続でポイント獲得して、ガスリーはノーポイント
ぐらい印象的な活躍しないとシートないだろうな残り2戦が勝負
純粋に成績で残るにはそれぐらい示さないとダメ 別に行き先があるんだからいいんじゃね？
インディ鳩なら琢磨とレイホールを見ながら鳩でも見るけどさw >>683
琢磨は日本人だからなあ
それだけでココで叩かれるには十分な理由になる この成績でハートレーを残そうとすればホンダ側は嫌がると思うよ
いくらホンダに決定権がないとは言ってもポルシェとつながりの深いドライバーを
この成績で残すなんて事したらいらぬ誤解を受けることは間違いない >>689
うん、シンガポールはいいがロシアはちょっと厳しいかな
となると鈴鹿よな、ここで活躍する姿を見せて日本のファンが熱狂することになればいいんだが
鈴鹿で入賞するハートレー&ガスリーは見たい マニュファクチャラーの新規参入見込めず、F1エンジンレギュレーション変更が2023年以降に延期かって言われてるのに
ポルシェガーとかない >>695
成績なんぞより
ドライバーがいないのが深刻なのにね
ついでに成績よりもテストでの貢献だよなー ポルシェ関係ないとしたら尚更キープする意味もないんだけどね
テストでの貢献だけならリザーブで良いよね
レースで活躍できないドライバーを2つしかないシートに起用しておく意味はないと思う >>695
もともとハートレーがポルシェのF1参戦を見越した
レッドブルの交渉材料としてトロロッソのシートを得た、という
話自体に違和感があったよ。
ハートレーを載せる載せないで、レッドブルへの
PU供給の是非が左右されようはずもないし
万一、ポルシェが別チームと組んだ場合
ハートレーを乗せ損というのとになる。
おそらくはFE参戦を見越してハートレーにトップフォーミュラを経験させたい
ポルシェ側の意向の方が大きかったのではないか。
だからこそ、ハートレーは今もポルシェ所属のままだ。
ハートレーの件については、レッドブルが借りを作ったのではなく
ポルシェが借りを作ったという構図を踏まえた方がよかろうな。 ベルニュに戻ってきて欲しいけどFEで成功してるし
まだ成功を味わっていないクビアト＆バンドーンという組み合わせも面白そう そもそも論で鳩しか居なかった
ここ忘れてるの多すぎん？ >>700
だからそうじゃないんだよ。
昨年においては、ハートレーを乗せる意義がレッドブル側にあった。
これを踏まえないと何も見えてこない。 鳩さん切ったら誰が後に座るかって話で、
・RB関連のドライバーでなきゃ無理。
・来年確実にライセンスある。
・RB上層部との関係が少なくとも問題ないレベルには良好。
・年齢は30以下(鳩さんを基準に考えて)
この条件満たさなきゃ無理でしょって話。RBが例外を更に作るつもりなら別だけど。現状そういう動きはないみたいだし。
他チーム系列のドライバーは基本的に無いと表明してる上で、該当ドライバーがいないなら、
もう一年鳩さんをポルシェからレンタル契約延長して、下位カテゴリーの若手の育成に時間かけるのは別に悪手では無いと思うけどね。
クビアトが一年乗れば、次の若手のベンチになるなりクビアトが上に上がる結果を出すなり動きもあるだろうし。 ノリス（過去形）、ベルニュ、クビアトと報道だけでも色々出て来てるからよっぽど変えたいんでしょう マクラーレン切られたバンドーンが繋ぎとして割り切って使うなら良いよな。ネックはメーカー批判やチーム批判する事ぐらいで。
アロンソとの比較をホンダも去年出来ているし、もちろん年俸はホンダ負担ゼロでトロロッソが今のハートレーに払う金額より多少多い程度の単年度契約。
レッドブルに載せたいとはまるで思えないから理想的ではないけど、ハートレーもそういう存在だしな。 候補は幾らでもいるんだよ。
FEでタイトル獲ったベルニュもそうだし
ティクトゥムの特例もあるかもしれない。
ニック・キャシディもライセンス満たしてるんだよね。
ある程度、ホンダへ配慮してるような気がするけどな。
福住牧野松下はほぼ絶望だけど、山本や平川など
日本人ドライバー誕生の可能性も無くはない。
その可能性があるうちは、あえてシートを埋める必要もないのだろう。 プレッシャー掛けてるのもあるんだろ
もちろん有望な若手を乗せられるなら即交代だろうけど
元々それがいないから呼ばれたわけだし ベルニュ押しうざいなー
ハートレー起用の際のコメントがレッドブルを嘲笑うようなものだったんだからベルニュから詫び入れるくらいじゃないと無いよ
クビアトがレッドブル批判してたかどうかは知らんけど 結果を求めてハートレーを切るとかトロでやる意味ないでしょ、それよりも開発、ベンチマークとしての役割で自然と残るのでは？ 半分はメディアが面白おかしく書き立ててる部分もあるからなぁ。勿論鳩さんの結果が出てないのは理解した上でね？
RBがウルトラCかますんならどう予想しても意味ないけど、現実的に消去方で選択肢探すと、復帰濃厚なクビアトはともかく
バトンは×
ベルニュも、RBもお互いに現状は無いとの事
カマラとかの若手→ライセンスが無い
外様→もっと無い(ウルトラCあったら知らん)
ホンダ系列のドライバー→当面絶望的
となると、2019は鳩さんとクビアトが一番可能性が高いかなとしか。 ぶっちゃけシーズンスタート時から鳩に対して煽り報道だらけだったからな。大体はスペインとイギリスメディアだった……ああ、そういう事か。 今年ハートレー&ハートレーと同レベルのドライバーだったら開発も糞もないでしょ
レッドブルとホンダの提携すら怪しくなっていたレベル
ガスリーが開発で劣っているなんて話も出てないし
速いドライバーの方が開発にはプラスでしょ
速さがないのがシミュレータとのズレなのかドライバーのせいなのか分からなかったら開発も糞もない
アロンソがいてあれだけ酷いマクラーレンがどういう現状なのか分かりやすいように速いドライバーは必要なんだよ
もうPUに求められている最低限の信頼性は確保できたから完走要員は必要ない 一番いいのはリカルドに早期退職してもらって
ガスリーレッドブル昇格
クビアトトロロッソ復帰
クビアトVSハートレイで様子見 そもそも開発ドライバーとかいう考え方自体が古いよね。
いつのF1の話してんだか。 ホンダアンチとっては最高の逸材だから手放したくないんだろ ハートレー叩きのホンシンはエンジンスレから出てくるなよ >>663
むしろ君の方が変な思考に見えるが。
悪いがメディア向け発言なんて誰も気にしないよ。
だってメディアは有る事無い事恣意的に勝手に書くからね。
それに一々踊らされる程バカじゃない。
アロンソは外向きの発言云々ではなく
内部からチームぶっ壊すから引き取り手がいないんであって。高齢だし。 >>712
抽象的な意見だけでなく、具体的に実現しそうな予想をあげてくれるならこちらも面白いんだけど。
実際に誰を連れてくればいいと思う？RB系列で。外様からのウルトラCならほぼ意味ないからさ。 来季からはシャーシも赤牛とほぼ変わらんだろうし、乗りたい奴らは沢山いそうだけどな >>712
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
おま、ルノーとRBの関係を見てないの？
提携自体は去年8月から既定路線だろ
結果かどうたら関係ないし、ベンチマークのデータとFP予選のデータだけでも判断するでしょ
ちょっと妄想すごすぎね？ >>718
実況解説 海外メディア 5chですら誰一人してあがらないんだから
本当にいないんだよね
再来年なら沢山いるからなー てーか、時系列を考えない人なー
去年のトロ惨状＆ホンダ惨状(主因枕)がホンダの責任へ
RBは育成ガンガン切りすぎて問題化
問題化して育成に来る人が減りすぎた。
トロはルノーと裁判云々ぐらい大揉めをし
去年も鳩の売り込みぐらいしかなく、鳩をそれで出戻り採用する
そんな滅茶苦茶なトロへ行きたいと思うドライバーもおらんわけで。。
それが今年になって相変わらずRB育成ドライバーは少なく。ティクタムしか噂にならないほど(アルボンとカマラは切られてる)
現実問題としても、クビアトぐらいしかおらず。
鳩が残留するか選べるぐらいの深刻なドライバー不足に陥る。RB系(元あり)縛りだと
更に、ランキングやポイントなんぞ、どーでもいいトロでランキングやポイントがーと延々と言うw
後半戦はPUなど載せ替えが多くなればポイントやランキングなんて関係すらないwww
しかも、RBから直々にやれるならガンガン換えろと会見で言われてたぐらいだしな
兎にも角にも、今年のトロはデータ取るのが最優先であり。ランキングやポイントなんてなー 鳩がポルシェ関連でRBと取引してシートを得た的な論調、基本的に違和感しかない
ポルシェのF1参戦自体はディーゼル不正関連発覚と同時に消えただろうし(そのせいで鳩は突然無職になった)
FEポルシェドライバーは既に2人ロッテラーとジャニが別チームで修行中だよ
FEのためにフォーミュラ経験をというならそのまんまFEのシートで勉強させた方がなんぼかマシ
特に電力の使い方とかマシンの扱いが普通のフォーミュラとは全く違うから他のカテゴリでは勉強にならんし
なので突然無職になったハートレーの営業努力がたまたまRBの困った状況と合致した、という線だと個人的には思っている パーマー程度のドライバーのハートレー
来季は無いでしょ
ただ他ドラが決まるまではキープしつつ残るならリザーブ 関係無い話で申し訳ないがウルトラCの意味はわかるけど
語源となった競技の世界では既にC難度以降が設定されているから
今使われても違和感がある >>726
うん、E難度とかの設定増えたけど、ウルトラCという言い回しを越えるのが無いからねぇ。違和感と言われてもどうにもならんよw RB：育成ドライバー切り過ぎて上がれる人がいない
フェラーリ、メルセデス：上が空かないので飼い殺し
ルノー：同じく上が空かない（複数年契約）
枕：シート空きあるけどマシンは問題だらけ
正直新人ドライバー達には氷河期だな。 フェラーリメルセデスは年取った方を引退させれば問題ない 鳩さんはポルシェのシート飛んだのは不運だけど、古巣に「何か仕事ください」と頭下げたらトントン拍子でF1参戦だからねぇ。
マルコ爺さんも外で苦労してきた鳩さんみて、「んじゃ、枠空いてるから乗ってみる？」っていう感じだし。
んで、インド消滅&リカルド離脱からのストーブリーグのF1シート大ビリヤード大会発生で、一番動かしにくい位置にいるのが鳩さんという。
恐るべし耐久王。 RBグループのドライバー枯渇問題は今年になっても改善したわけではない。
35％くらいだけれど鳩パイセン来年乗るかもね。 ウルトラC的な新加入候補、前にもあげたけど一番近いのはニック・キャシディかも
ライセンスポイントは
2017：SGTチャンピオン(15p)
2018：SGT現在ランキング1位(15p)
super formula ランキング2位(15p)
首位とは1p差
2018年RBアスリートに就任
今年のリザルドが多少変動したとしても、来年のライセンスポイント発給条件には届きそう
全く同じ状況に平川がいるんだけど、言うてもこの人トヨタのスカラシップ生でゴリゴリのトヨタ育成なんで仮にトヨタとの契約切りますとか言ってもだいぶ難しそう
キャシディもトヨタのドライバーだけどまあ外人だしその辺甘そう
ちなみに鳩さんと同郷のニュージーランド人w >>734
ブエミとアルグェルスワリ時代のトロロゾーン再び >>731
耐久王とて見せ場は欲しい！
そろそろブレンドンのミラクルがミタイ！！ >>733
全く真っ白な状態のキャシディと今年マシン慣れした鳩さんを入れ替えするかどうかはRB次第かもね。可能性あるのは系列だとホントそこぐらいなんだっけね。
>>734
ベルニュはRBと、お互いに「ない」というニュアンスの報道が出てるから可能性は微妙？ >>738
ほんとRB次第としか言いようがないね
2人一気にシート変えるのはわりとトロではいつもの事なんだけど(正直やめてくれやとさえ思ってるくらいにw)今回ばかりは本当わからんね
ちなみにマルコがこのあいだの菅生SF見に来てて、そこで平川とキャシディは大活躍を見せた実績もあったりw
(平川は2ストップ作戦で2位、キャシディは松下をオーバーテイクして3位) FIAはハートレーのためにF1に耐久要素を入れてはどうか？
鈴鹿８時間耐久F1とか いっそのことホンダが１席買ってやればいいんじゃね？ F1からは離れても、ヘルメットにレッドブルマーク入れてるのは
今でもレッドブル支援って事だよね？
ならそういうドライバーは安ギャラで呼ぶことは出来るよね？ >>713
やる気ないアロンソが中途引退したらそれは可能かもね
空いたシートにサインツが早期移籍
そこにリカルドが入る
もしくはバンドーンの早期放出だがそれはバンドーンの引き取り先が決まらないと無理だろう >>741
ハートレーをホンダのドライバーにすればいいいね。
応援するぜ さすがにポイントがストロール以下の奴らはヤバいだろ ブエミとベルニュ復活でいいんじゃないかな。
クビアトはさんざんチャンスやっても劣化する一方だったから。
アルグは引退したんだろ。 あかべこの名付けで鈴鹿招待＆パドック招待してるんだから最低でも日本GPまでは走るでしょ
日本で俺らがハートレーを盛り上げてやれば何かが変わるかもしれん
F1じゃなくてもさ F1以外での実績なら、ハートレーもベルニュも大差ないんじゃないの？年齢も。 ハートレーが耐久で活躍したのはマシン性能が断トツに良かっただけ
ここのやつらはいつまで夢見てんだか
もうハートレーを担ぐような発言はするなよ頭の悪いカスども 来年は誰が乗っても本家の二人よりおっさんになるから若いのが来るまでの繋ぎにしかならないしな
誰でもいいよ
誰でもいいならハートレーがいいよ ハートレーが2017のル・マンで勝ったときは、
まさか翌年にF1シート喪失危機の話で盛り上がってるなんて
誰も想像しなかっただろうな 恐らく今年のＦ2チャンプになるであろうラッセルでさえ来期にＦ1乗るの厳しい位なんだから
乗れさえすればチームはどこでもいいって奴いくらでも居そうだけどな >>749
お前らおっさんばかりじゃかわいそうだから必ず娘も連れてこいよ 「昔のF1なら夢見たけど今のF1はなあ…」って渋るドライバーも多そうな気がする
マルケノフみたいにレッドブルの育成方針が嫌で断固拒否する奴もいるくらいだし ライセンス持ちでRB系列という、トロのシート狙える前提条件の揃うドライバーがほぼいないんだから選択肢は限られるわけだ。
そこを無視して喧嘩腰にあーだこーだ言われても「・・・はぁ？」としかねぇ。
現状、鳩さんは残留と移籍が7:3くらいかねぇ。 まぁでもレーシングドライバーにとってはF1ドライバーってのは箔の1つだからね
元F1ドライバーって肩書きあれば、レース関係の仕事には困らなくなるし ガスリーの後釜はクビアトっぽいな
ハートレーが残留でティクタムをSF１年経験させて交代って感じじゃないのかな >>726
更に関係ないけど超弩級はドレッドノート級を超える戦艦の意
100年前に退役してるのに言葉だけ残ってる
つーか本来の意味で使われるケースは稀 鳩さんはそういう意味でも、下位カテゴリーでもそれほど成績を残したわけでもなく別カテゴリーで頑張って、そちらのシート喪失が起点で幸運にもF1シートを射止めたという点でも異色だよね。
RB系列としても、一度は切った育成にもチャンスがあるという前例作ったのは系列の若手には朗報かもしれんよ。 >>762
でも結果としては、やっぱり駄目だったな・・・ということになってる。
クビアトみたいなメンタル面の問題ならもしかして、という期待はあるけど
ハートレーに関しては純粋に遅いよね。
ふるいとしての下位フォーミュラーの存在やレッドブル育成の目は
それなりに正しかったことが改めて証明されてるように思う。 >>760
それイイね!
ハートレーが教育係で大切に育てて欲しい。 >>711
あとホンダエンジン信者と日本のトロ・ロッソファンな >>765
お前みたいな暇人アンチの間違いだろう。 成績はどうかわからんが琢磨が復帰したら話題性抜群だw 来年はレッドブルを足元から支えていくのが
このチームの役割なんだから、鳩残留でいいでしょ
他に適切なドライバーがいればいいけど、
現状うまく合わないピースばかりなんだから 適切なドライバーが居ないんじゃなくて、逆に
ハートレーよりマシなドライバーならいくらでも居て
それ故に誰にするか決め手に欠けるって感じがするけどな。
まあ別に急ぐ必要も無いところだから、あえて今決定もしないけれども。
ちょっと前はクビアトなんて話も無かったし
5ちゃん的にもクビアトは無いでしょ、という雰囲気だったわけで
ここで無い無い言われてても、案外ソイツになっちゃったりするんでしょうｗ まあガスリーの後任だけはRB育成出身の、それも才能あるやつに決めたいだろうし
クビアトは才能に関しては本当に評価されてたから(魚雷だけど)
RBが許すなら復帰もありなんだろうな
ハートレー続投は急ぐ必要もないし、なんなら来年まで発表持ち越しそうw >>751
お前の想像とかどうでもいいからw
スーパーライセンスの取得条件も理解してないど底辺のクズは黙ってろ ルクレール、フェラ入りでライコネン弾き出されたよ
ライコネン、引退はもったいない ハートレー＆クビアトが現実的な線かな？
この二人を軸に、ベルニュ、ワンチャンバンドーン
オコンはメルセデス、ルノー側だから無いだろう
そういえばウェーレインは良いドライバーだけどたった一年で話題に上がらなくなったな
やはり一回F1離れちゃうときついね ベテランの押え役としてはF1経験豊富なクビアトを確保したわけだから
もう一人は未知数のルーキーを入れるのが既定路線でしょう。
クビアトについてはメンタル面を心配する向きもあるが
彼は2017年のシーズンからスランプで長期の休みを必要としていた。
レッドブルが再契約したならば、ある程度は復帰のめども付いたということだろう。 トロは勝つのが目的じゃないしクビアト確保出来たならもう一人はハートレーでもいい気がする
ナンバーワンとナンバーツーが明確になってチーム戦略もしやすそう 来年の序列
Aリーグ：メルセデス、フェラーリ
A2リーグ：レッドブル
Bリーグ：ルノー、ハース、インド
B2リーグ：トロ・ロッソ（ドライバー次第ではCリーグ）
Cリーグ：ザウバー（ルクレールいない場合）、マクラーレン、ウィリアムズ
まぁ、今と変わらないか・・・ ﾜｯﾁｮｲ 5b6b-tpL7 ﾜｯﾁｮｲ 0bad-tpL7
SLIP切り替えてまで必死すぎて
しかも根本は変わってないけどちょっと風向き見てポジションというか
やり口変えて来てるのが気持ち悪い フェラーリがライコネン放出したらガスリー昇格取り消し
ライコネンがレッドブルになったりして 坂東がトロでマクを周回遅れにするところ見たいよな?
俺はどうでもいいが_(┐「ε:)_ >>780
自己レス
自分、不快な事に昨日の連レス君とﾜｯﾁｮｲ被りしちゃってるけど
自分は>>235>>504でレスしてる方ね ライコネン放出は勿体ないけど他に地位に見合う席も無いね別カテ行くのかな
まだ確定じゃ無いけどそろそろ若手から脱しそうなジョビ捨てる訳にもいかなかったんだろうな 拾い物のガスリーvsアロンソオンボード映像
https://streamable.com/ram6k
これみると正直ガスリーバトル下手くそとしか･･･この横並び状態で1コーナーシケインでアウト侵入から抜こうとするとか無理でしょ
あの状態なら立ち上がり加速重視にクリアしてロッジアまでの加速で仕掛けるのがセオリーだと思う。
そのロッジアでは減速間に合わなくてオーバーシュートしてる上にレギュレーション上大回り(黄色い線の外側)でコース復帰しなくちゃいけないのを無視して復帰してる･･･
アロンソがブレーキングポイントのえらい手前からリフト&コーストして一気にガスリーが追いついてるけどロッジアでカウンター仕掛けられないように意図的に横並びにさせてるなら策士だわとしか言いようがない >>751
すると今年のベッテルよりハートレーは上だ
圧倒的マシンでこの体たらく >>751
少なくともお前のことよりは応援したくなるよ >>786
性格とか立場とか抜きにしても、やっぱりアロンソはレース運びやバトルはトップクラスに上手い もうトロロッソより遅いからアロンソの心はますます荒んでしまったんやな >>786
ただブロックライン通って、更にガスリーのスペースを潰してるだけ。 >>786 ガスリーのコメント通り セオリーなら１台分空けるべきという映像そのままだと思うが
ガスリーはアロンソの進行と１台分空けてる アロンソは気付いていながらガスリーの進行を塞いでる
１台分確保せずに幅よせと同等 これはガスリーがペレスのバトルでペナルティを受けた幅寄せと同じで
アロンソもペナルティに値する しかも道理的にはＱ２のアロンソの方が酷い ガスリーのコメはいたってまとも >>786
後一周か2周待ってDRSオープン迄待つべきだった。そういう冷静さがないとガースーもクビアトみたいなるぞ アロンソはパラボリカでも膨らんでるな
うがった見方すると第一シケインで潰すために、わざと誘ってるようにも見えちゃう フロアがこわれたことにしてるけど、このあとリカルドともぶつかって、最後はルノーに抜かれて
バンドーンに抑えこまれたわけだろ。カーっとなった発言なんじゃ フロアかどうかしらんがアロンソとの絡みでどっか壊れたのは確か
絡むまであっさり抜けそうな感じだったのに離されたし 台風の風凄かった！
隣の家の瓦が飛んで来てガラス割れまくって恐かった。
空力の天才に横風の影響受けない屋根を開発して欲しいわ。 リカルドとの接触でもパーツ弾け飛んだの映ってたけど
サイドポンツーンのとこの整流フィンかなんかだったかな >>792
だからモンツァ1コーナーシケインでああいうバトルの持ち込みの仕方することがナンセンスなんだよ。
鋭角な上に道幅の狭いあそこでそんな律儀なこと強制してたら侵入で外側に無理やり並んだもの勝ちになるんだけど。それに並んだまま進んだところでアウト侵入の車がインベタで曲がりきれずに突き飛ばしとか下位カテでよくあるよね。
ちょうど相手がアロンソでほぼ同じような条件の動画があった
https://youtu.be/6gAjhHaT0i4?t=1m15s
後ろのベッテルはアロンソがイン締めてるのを見て即座に立ち上がり重視に切り替えてロッジア侵入までの加速で利を得てオーバーテイク成功。これがセオリーな抜き方。
モンツァの1コーナーで追抜くなんてストレートで完全に前に出るか何時ぞやのリカルドみたいな相手の意表を突く超レイトブレーキングとかでもないと基本成功しない 確かにオンボードカメラの映像見てると
ガスリーの方が若干早めにコーナー入って横並びなのにスペース完全に潰されてるねぇ
イン側を突かれたらブレーキングして空けるのが当たり前だからね
リカルドは毎回そうやってイン突いてからのブレーキングで相手にもブレーキングさせて順位上げてるし
マグとアロンソのはアロンソが遅れてイン側に入ってるからマグも逃げ場がなく何とも言えないけどさ さすがにイタリアのアロンソはちょっと酷かった
マグもブチ切れてたがまたあんな走りされたらさっさと引退してくれ
ガスも信用できないヤツとのバトルはもう少し冷静にいった方がいいかもな 確かにオンボードカメラの映像見てると
ガスリーの方が若干早めにコーナー入って横並びなのにスペース完全に潰されてるねぇ
イン側を突かれたらブレーキングして空けるのが当たり前だからね
リカルドは毎回そうやってイン突いてからのブレーキングで相手にもブレーキングさせて順位上げてるし
マグとアロンソのはアロンソが遅れてイン側に入ってるからマグも逃げ場がなく何とも言えないけどさ >>802
アロンソとの間隔を上手く作れなかったマグが原因としか思えないけどな
あんな位置でアロンソを抜いたらアロンソは抜こうが引こうがどのみちタイムをロスする事になるわけになるわけで、それなら一か八かでマグが引く事にかけて抜き返す選択をするのも仕方ない
スレ違すまそ 柴田さんのツイッター見るとトストさんは最初からノリスは全く獲る気なかったみたい >>786
なんか2秒くらい音遅れてんなこれ
縁石で飛んだ後横にいたアロンソと接触してるように見えてしまう >>802
マグの場合は完全にマグが悪いよ
前車とのギャップを作っていたアロンソを追い抜いて
前詰まってアロンソに抜き返されただけだから >>808
まあマグヌッセンを擁護するわけじゃないが前がマクラーレンだと詰まってタイム出せないと思って前に出ようとしたんだろうな 俺はクビアトとハートレーでもいいけど
クビアトはホンダ擁護派だったし てかマグヌッセンがアロンソにやった行為（パラボリカ前で追い抜き＆減速）ガスリーもやられてんだよなぁ
アロンソにアタック阻止されたのはざまあみろと思ったよ >>800
その動画のアロンソの動きはガスリーと接触した時とほぼ同じやね
そう動いてしまうものなんだから無理して空けてくれるのを期待する方が間違ってるわな >>811
俺的には、予選でガスの0.1秒落ちが続くようならハートレー継続でもいいや…でも0.5秒落ちに戻るなら交代でお願いしますって感じ トロロッソは若手育成チームなのに来期レッドブルドライバーのほうが若いという逆転現象。
トロロッソの片方くらいは若いのにしてほしいね。 育成ドライバーで闘うということならば
来年のRBの布陣は理想的。
ただし今のトロロッソに加入してもしばらくは
上が空かないので、それこそライコネンに
1、2年乗ってもらうのもあり。
チームスタッフの育成にもなるし。
今年チーム戦略やピット作業のロスで
どんだけ順位落としてるのかということ。 クビアトは走ってみないとわからないし、もう一人もRB昇格の可能性があるドライバーにするんじゃない？ハートレーよりはアルボンかなぁ。トトはオコンをリリースしても良いような話してるよね。 >>784
お前はこんなところまで出張してるのかww >>820
イタリアで痛恨の外れエンジンでポイント稼げなかった。
来年しかないか、F2確定するまでRBが待つかどうか ペイが沢山いた頃はシェアも盛んだったんだけどなぁ
トロロッソのシートを4～5人でシェアするのもアリかもしれん せめてFP1くらい日本人走らせられないのかな？
ファンサービスで鈴鹿とか >>786
ガスリーはホンダのために、何としてもストレートエンドで
アロンソを抜きたいと思ったんだろ >>823
つまらないんじゃないかな
勝負に関係のない人が走ってても そんなにバンドーンが好きなら、バンドーンに懸けてやれよ？
https://www.bet365.com/?&;cb=10326411459#/AC/B10/C20600783/D1/E38587256/F2/
シンガポールGPで優勝したら、3000倍だぞ。
( ﾟДﾟ) 余計なこと言わなかったらホンダがバンドーンを推薦したかもしれないのにな
口は災いのもと トロロッソは育成ドライバーしか乗せない
オコンがレッドブル育成になれば問題ないんだが >>817
トロがライコネンにカネ払えるか？
アロンソの時みたいにホンダが払うのか･･･ >>831
そうだ、オコンは若いんだからレッドブルの育成ドライバーになればいいんだ。 クビアトとベルニュ だっけかがいいな。
鳩はテストドライバーで十分だし。 エディフィス買うぞ～。来月出るホンダモデルのデザインを見てからどれにするか決める。 今年から見たからクビアト知らないんだけどスレ見てるとF1最強ドライバーじゃねえか
楽しみだな おれもクビアト、ベルニュがいい。
あのクレージーな走りを見たい。
ハートレイとかバンドーンとか全くつまらん。 バンドーンとベルニュ押しの奴は専用スレでも立てろよ >>841
毛嫌いするおまえが作って移動すれば済むのでは？ FEよく知らないけど実際のとこレベル高いのか？速度はF3レベルって聞くけど。
公道慣れしてるならモナコとかなら速いかもしれないが。 クビアト、ハートレー、ベルニュ、ハートレー、バンドーン、オコン、ラッセル、マルケロフ、アルボン、カマラ
でマルコの言う10人になる どうせトロロッソの正式発表はF2やスーパーフォーミュラが終わってからだろうからまだまだ時間あるな 現実的に、鳩 クビで来年中に鳩と入れ替えが一番妥当なんだよな レッドブルがフランスでの販促継続を狙ってるのならガスリーの後継はオコンで決まり
アジアでの販促用にホンダ、downunderでの販促用にハートレー ルノーとガスリーを失ったらフランスでの売り上げ激減は必至だから何がなんでもフランスでの販促要員は必要 マルコのメルセデスの育成は乗せない発言はオコンに興味ない、じゃなくてオコンにメルセデス育成からの離脱を促してるんだと思うけどな
ウェーレインやラッセルもいる中でメルセデスがオコンも含めてシート用意できるとも思えないし
RB育成になれば来期トロロッソからのRB昇格もあるよってことなんじゃないの
そしてそれはオコンにとっても現実的な選択肢のひとつに見える >>577
で、台風直撃とかで金曜日は無くなると…w クビアトはネオニートみたいなもんだろ？不摂生してるかもしれないじゃん。何を持ってして「成長した」と言ってるかわからんわｗ。ハードなフルタイム労働に戻れるか疑問。 トストは格好つけないで自分の求人活動不足で他にいなかったと言えばいいのに。
クビアトかぁ…首跡。 まぁ色白細面コンビも見た目が面白いからいいわ。 来年のドライバー候補が１０人もいるなんて言ってる時点でもうトロロッソなんて応援する気が失せたわ
勝手にやってろという気しかしない クビアト ＝ 首跡（くびあと）
首が何かに形跡を残した物、もしくは何かの形跡が付いた首の状態
①こんな所に…この岩肌に、恐竜のクビアトが付いてるぞ！
②あなた首筋にキスマークが付いてるわ、私じゃないわ、このクビアトは誰が付けたのよ！ クビアトは金髪にしてトロのレーシングスーツ着て、ハートレーのコスプレして欲しいわ。 色白細面金髪コンビになって欲しい
ユニット名は「金髪細面色白ニーチャンず」 クビアトとクビサ雇ってややこしい感じにしてほしい
クビサは頭髪の育成ということで 新人がライセンスポイント貯まるまで、来年の途中まで誰かって話だと、ハートレーが一番都合がいいんじゃない？ >>869 「痛！ 枝に引っかかて血がでた」「どこさ」「クビサ」
「どれどれ、ありゃ〜こりゃクビアト残るぞ」 合計8針塗ったんだって？ うん、2箇所、クビ、アト、肩
俺が抜糸してやる ハァー、トレ無いわ…
よし、岩山に行くか。 お、こんな所に恐竜のクビアトがあるぞ！ ハートレー、せめて１０pointぐらい取ってればねえ…… バンドーンがクビアトに勝てるとは思えない
またしてもクビアトに敵わず、マシンが悪いとグチグチ文句言うイメージが湧く クビアトならトロロッソマシンで親牛食い散らかすだろ
つまりガスリーが危ないw クビアトに決まって興奮して参りましたｗ 思わず連投しちゃった
クビアトのマシンも名前付け無いとな 「ペレストロイカ」でいいと思う。 書き込み過ぎたから今日は止めとくわｗ ごめん俺が間違ってた。 これが最後で。
マシン名はマトリョーシカしか無いなｗ お土産人形コンビで 発表もされてないのに決まったとか言ってるのはどういう頭してんの キャシディとかいうのは？名前しか知らないんだけど。 ガースーがレッドブルで走れば販促としては充分だろ
このスレで言うことじゃないがトロロで二人のフランス人が走るより効果が高そう もうこれで微かな希望があったバンドンはもうないねw ハートレーは来季後半にキャシディか平川の良い方と交替が一番ベストセラーだと思うね
それか来季F2で良さそうなドライバーかティクトゥムがSFで結果を出せてるならティクトゥムで
今季のF2は途中まで忖度があっただけに判断は難しいだろう ザクの指示を受けるつもりはない
バンドーン、アウトーーー >>886
ザクブラウン
「うちはバンドーン放出したけどトロロのレベルならいいドライバーだと思うよ」 >>886
これはひどいｗ
首にした上さらに首を絞めにかかってる こいつがいる限りマクラーレンは何があっても浮上することはないことがハッキリしたね マルコ「すまん、ピエール。やっぱ、ライコネンをRBに乗せるわ。もう一年トロロッソにおって。」 ザック「バンドーンにシートを斡旋してあげる俺様最高の上司」
とか思ってそう >>886
こんなこと言ったらトロロッソは絶対バンドーン取らないだろｗ RB系もホンダ系もこれでバンドンは終わり
ザクの嫌がらせは的確すぎる ノリスに番丼の車乗せないとわからないよ
F1は今までもメカニックで相当車違ったりするの見てきたからな。
明らかにピロンソの車の方が速いのは確かだろう。 バンドーン獲ってトロ車でマクラーレン２台ゴボウ抜きさせてやれよ >>911
もうそれも無理なぐらいこじれた感じだな
バンドーンもこの頃マクラーレン批判し始めたからな
皮一枚つながっていたF1でのバンドーンの首をザクが･･･ >>908
モンツァのFP1でバンドーン号に乗ったぞ
最下位だったけど ザク・ブラウン・・・鈴鹿に来たらブーイング浴びせたい
ハミルトンがモンツァで受けたのなんて比べ物にならない奴を・・・ ガスがアロンソはホンダ搭載するトロロッソを嫌ってるって言ってたけど、ガスリーのことを気に入らないと思ってるのかもね
TOPから1秒以内のチームから声がかかるのを密かに待ってたのに拒否され、そのシートを埋めたのが当のガスリーだったから >>886
これはワロタ
Valentin Khorounzhiyってのはアンチ枕のRBファンかな、米家みたいなヤローだなｗｗｗ >>913
雨の中の空力テストで周回数も全然少なかったよね >>917
マク（ザク）主導かアロンソ主導だったのか分らんが、小細工はされてたろうね。
不自然に長引いたあの不可解なマシン不調からして。
ま、それが悲しい事に今のマクラーレンって事なのかもね。 去年、マクラーレンがホンダに対してネガティブキャンペーン張ってた事考えれば
ノリスをフリーにさせたくないザクがバンドーンを放逐するためにマシンに手を加えてた可能性は捨てきれんな
絶対無いと思えないのが豚ザクであり今のマクラーレンだよなぁ バンドーンでも良いけどね。
トロで枕ノリスぶっちぎって、ホンダでもバンドーンでも無かった事、突きつけてやるのも面白い。 >>916
アロンソは開幕前テストからトロロッソに絡んでたからね。 もし、バンドーンが来年トロロッソに乗って、サインツより速かったら、面白い。 ザック「私のおかげでバンドーンもトロロッソも成長できた」とか言い出すから勘弁 >>924
そう？
今季ガスリーでも何度かパワー不足だと訴えてるシーンがあるけど、バンドーンだとその時不貞腐れちゃうんですよ？ 不貞腐れてたとかバンドーンの身近の人？
サイン貰ってきて ザクに思いっきりバカにされたトロロッソとマルコのRBジュニアプログラムだが
あのマルコがプライドを捨ててまでバンドーンを捕る価値があるかどうかだな。
全く無いな ザク的には、トロロッソの乗ったバンドーンが
マクラーレンのノリスやサインツに勝ってしまう絵こそ
来季、最も避けたい構図だってことだろう。
だからこその、先手を打っての布石だな。
このスレでも、「こうまで言われてバンドーン獲れるかよ！」って意見も多い。
つまりはそれが目的なんだろう。 >>928
お前の心配が何かわからん。ガスと同じ車乗ってないのに、態度比較出来んだろ。
バンドーンが仮に今トロに乗って28ポイント取ってたとしてもガスリーならやんわりだけどバンドーンならボロクソ言って不貞腐れると言うこと？
まだシーズン半分で2017マクホンの倍以上取ってるのにか？
そん時はバンドーン何様っ！って書き込むわ。
起こしてくれ。 飼い主にまでここまでコケにされてるドンベーン逆に取って欲しいいわ
逆にマクラーレン見返してやって欲しい
マクラーレンを倒すためならタダで乗ってもいい！とか言おうもんなら
掌返しが得意な俺達も全力で応援するぜ！ >>928
そんなの本当にパワーがなかったんだから当たり前だろ
別に来年新PUでパワーあるもの作ればいい話
パワーがないのをいちいち気を使うようなドライバーじゃないと嫌なやつは、ここじゃなくて適切なスレがあるので、そこからでて来ないでほしい バンドーン、トロロに来いよ。
それでマクラーレンをぶち抜こうぜ！
ハートレーとの胸躍るタッグだな。 トロロッソに乗るバンドーンがマクラーレンを抜くシーンを見てみたい気はする >>931
バンドーンどうこうより、ザクと、ザクがCEOを務めるマクラーレンへの嫌悪感が激増しただけだわ マクラーレンが捨てたホンダとバンドーンがトロロッソでぶっ千切るのも面白いなw
マルコ爺がどれだけマクラーレン嫌いかにもよるなw レッドブル 「トロロッソ・ホンダの2019年のドライバー候補は10名」
ハートレーは入ってないみたいだ 今のハースみたいに今季捨てて来期マシン作ってるみたいだし、
さすがに来年はトロロッソより遅いことはないと思うが…
でもスポンサーもさらに減るだろうからわからんな
トロロッソはワークスだし 逆にノリスに抜かれるバンドーンを見てザクが（・∀・)ﾒｼｳﾏ！するんですよ バンドーンだったら、ハートレーのがマシだわ
アロンソみたいな性格の奴がいたら、チームがおかしくなるしな ランキング16位と19位のドライバーなぞ来年の本気モードのトロロッソには不要 >>941
両方やる資金がないだけやろ
ハースは今でも十分競争力あるし >>945
だからそれは前期捨てて開発してたからじゃん バンドーンは速さやマクラーレン絡み以前に、仕事の仕方、コミュニケーション上でホンダとは問題があったことを自分から告白してるぐらいだから難しい
こういうのはガスリーやブレンドン、トロ全体では見られない >>941
キーがまともに関われない状況で、コンセプト一新しゼロからの
シャシー設計な上にもっとも進歩幅が少なく、またホンダの改善により
もっとも信頼性の無いPUにもなったルノーの組み合わせだぞ？
むしろマクラーレンは客観的に見て来期の有力な最下位候補だろ。
V字回復よりはその方が可能性高いと思うぞ？ >>946
ハースは前期すててたから遅かったわけじゃなく、ドライバーが2人とも病気だっただけじゃね？枕は今季捨てたというより、どうにもできないから出資者騙すために来年にリソース集中させてるって言ってるだけやろ？来年もどうせ遅いぞ メルセデスのオコン、ラッセル、ウェーレインがトロロッソ候補にいるみたいだ バンドーンが枕をぶち抜くとか、イメージできないなあ。
バンドーンにはそういう尖がったところがないんだよ。
アロンソをぶち抜くくらいの気概があれば、もっと評価されたと思うけどね。 クビアト（F1最強）って人とオコンだったら確実にポイント取れるな。再来年にオコンの替わりにティクタム 来季もトップ3チームは強いだろうし、各々のジュニアチームである
トロロッソ、ハース、ザウバーも強力な競争力を持つと思う。
ルノーワークスも着々と進化を続けているが、
こうしたトップチームコピーのジュニアチームに苦戦する可能性はある。
インドとウィリアムズはどちらかがメルセデスのジュニア化されるかもしれないので、
そうなった場合は特にウィリアムズは急な躍進も予想できる。
こうした流れの中で、マクラーレンはなかなか厳しい立場だと思う。
PUは最弱の部類で、車体も目指すべき指標が無いという状況。 >>933
あー、俺もそんな感じだわ
弱点発言は未だに腹たつが、マクラーレンに吠え面かかせてやって欲しい トロロッソ以外のチームで好きなだけ吠え面かかせてください ザク：トロホンにバンドーンが入ったら俺のお陰。トロホンで活躍出来たらマクラーランの経験が生んだ結果だとか思う壺じゃね バンドーン以外のドライバーに決まったとしても、ザクが上から目線でコメントしてくると予想。 ザクが更迭を免れることができたら奇跡的のような気がする >>854
レッドブルが販促で言ったら本体なんだから
ガスリーがレッドブルにいるうちはオコンいなくても良いんじゃない？
オコンは乗って欲しいが育成鞍替えしないと無理だろうな これはしかし、ザクはわざと坂東がトロに行けないように仕向けたコメントじゃねーの。
坂東がトロ来たらもろ比較されてマクの糞っぷりが更に明るみになるし‥
ホンダ頑張って! アロンソに何度か勝ってるならまだしも負けまくってるようじゃわざわざバンドーンなんかとる利点なし ザクってそんなに策士なのかな
自己保身のためにやることはあるだろうけど バンドーンよりオコンのほうがいいけど、オコンもだめで、ハートレーが残るくらいなら、バンドーンの方がいい もうクビアトでいいだろ 同じマシンでリカルドに勝ってる年もあったし ティクトムがポイント取れるまでハートレー それでいい まあ、これといった決め手が無い状況だから、バンドーンも選択肢の一つではあろうが
ただ本人の改心次第だな 頭丸めて出直す覚悟がヤツにあるなら
それと、ホンダと別れて弱点は無くなったという発言への落とし前を
きちんとつけてもらわないとね 言い訳するくらいなら来なくていい
ま、 可能性は低いんじゃないかな それ見出しマジックじゃないの
ホンダがいなくなって言い訳できなくなったみたいな内容の >>966
ルノースタッフは言葉が通じるから仕事やりやすいとかなんとか散々ディスってたろ クビアト→成績不振→エンジニアと確執→両者呼んで話し合い→成績不振→また喧嘩→チーム批判→解雇
バンドーン→エンジニアと意見が合わない→両者呼んでミーティング→ホンダ批判→成績不振→チーム批判→？
どっちも走るだけなら速いけど… トロロッソ・ホンダ移籍のチャンスを探るバンドーン
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180905-00000000-fliv-moto オコン、クビアトが現状では理想的だな
できれば今期中にハートレーをクビアトに変えて同じマシンで比較してみたい
クビアトの実力がわかりやすくなる ホンダがいなくなって弱点なくなったとほざいた間抜けバンドーンに居場所はない！
俺と同様無職になれよ！カス ホンダがいなくなって弱点はなくなった。
ホンダとはコミュニュケーション取りづらい、ルノー最高！とほざいていたバンドーン。 これでバンドーンきてハートレークビになったらここはお通夜になるのかね
ホンダ信者はトロロッソよりガスリーに付いて本家応援に回るんだろうけど クビアト&アルボンでいいよ。アルボンがライセンス取れなければ、あと1年ハートレーで。 >>975
鳩がインディだろうからインディへついていくんじゃね？w 自分もインディをちゃんとまた見るかも
どっちにしてもガスリー＆鳩コンビは応援しがいがあった気がする
クビアト＆オコンになって速くなっても『ふーん』て感じ クビアト
ベルニュ
バンドーン
キャシディ
ブエミ
オコン
ジョビナッツィ
ティクトゥム
平川
山本
マルコの言う10人の候補ってのは、こんなとこかねえ。 >>979
来年と限定してないからな
牧野 福住 松下も候補だろう
ハートレー クビアト ティクタム
ここまでで6人
アルボン カマラで8人
キャシと山本？平川？で10人
大半は日本人ドライバーだろうね
ただ、それが候補になるだけで選ばれる実力がない。ってことかと まあ、バンドーンに関してはすでにホンダに詫び入れ済みなのかもしれんしな
早めに発表すると落ち着くのだが、下位カテゴリ―次第かな？ >>980
2019年のロングリスト、ってマルコが言ってるよ。 >>982
それだとめちゃくちゃなリストにしかならんよなー
2019年の後半から入れ替えとかも想定したリストかも？ トロ・ロッソに来てもホンダは弱点なんだろうがバンドーンはw >>マクラーレン 「トロロッソ・ホンダはランド・ノリス獲得を狙っていた」
>>マクラーレン 「トロロッソ・ホンダはバンドーンと契約するべき」
なんでこいつら必死なの？ バンドーンてF1に来て何か光る走り見せたことあったっけ？
確かにアロンソの同僚というのは少しかわいそうな気がする。
でも本当に早い奴はその中でも光るものを見せてくれるんだよ
アロンソだってデビューは2001年のミナルディ―
ダントツ最下位の車で光もの見せてた
3年もF1にいて何一つ印象に残るドライブ・結果の無いドライバーなんて
いらないだろ普通 >>986
初年度ルーキーでアロンソと互角だったけどな一応。
まあやる気なしアロンソかも知れんが。 オコン
クビアト
バンドーン
ハートレー
この中からならオコンクビアトがいいと思うなぁ
メルセデスとフェラーリのPU情報も幾分か手に入るし >>962
今まで悪手しか取ってないんだから深い事は考えてないと思う アロンソの代わりにポン出でバトンより予選上、あのマクホンでポイント取って来ただろ。
2017もそこそこ。今年が異常だわ。 >>985
みずからクビにしたドライバーをトロロッソ雇えとかアホか？
上から目線で話すな >>975
バンドンがどう振る舞うかによるな、でも俺はチームが好きなんで基本応援はするが赤べこ残留は望んでいる >>986
マクホンの初ポイントだったんじゃなかったっけ？ 1000なら来年のドライバーはハートレーと中嶋一貴 バンドーンはチーム批判するドラなのでいらん
何の成績も残せてないから説得力ない このスレッドは１０００を超えました。
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