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2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0759音速の名無しさん
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2019/02/23(土) 23:24:31.80ID:i/oGXRil0
>>756
いい加減な記憶に頼らないできちんと資料を見返してみる事をおすすめする
0760音速の名無しさん
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2019/02/24(日) 04:25:11.96ID:jIMpmepk0
横に張るより縦の方が影響無いね
上にあるものの重量次第でね
0762音速の名無しさん
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2019/02/24(日) 06:14:59.26ID:0TvGV6BuO
>>757
ボッタスには悲壮感しか見えない…
しかしこれだけレギュ変え続けて相方ボッタスでまたダブルタイトルなら
そもそものルールがおかしいんだよって話

序盤はフェラーリ相手だとしんどいはず、まあ途中からブーストかますのは見えてるけど
0764音速の名無しさん
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2019/02/24(日) 17:13:29.81ID:gwNHRvVY0
オシレーション出てたら周波数解析でわかりそうなもんだけどなぁ
0765音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 01:27:57.28ID:8Pqkjo5P0
ホンダスレにも湧いてるが
本スレにも結構湧いてるね。

ホンダが調子良いと都合が悪い人達なのか？
それとも、只の精神的薄弱者なのか。

一体何者なんだろうか?
0766音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 01:57:00.65ID:WkXvubUWO
別にどうでもいいが
調子もくそも勝ってからだろう
一つ二つ勝っても別にホンダのおかげでもなくチャンピオンならホンダ様々

ホンダが嫌いなら二輪スレに行ってるだろうがいないし
二輪今季はピンチそうだ
現状F1ではまだまだスズキレベルだしな
まずヤマハレベルにならないと
0769音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 08:48:44.74ID:Mrt1GK700
2019 F1プレシーズンテスト2@Circuit de Catalunya

Day5：2/26　日本時間17:00〜
Day6：2/27　日本時間17:00〜
Day7：2/28　日本時間17:00〜
Day8：3/1 　 日本時間17:00〜
0770音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 08:49:58.33ID:k+5KT0Iz0
あっという間だな
少し勢力図が変わりそうで何気に楽しみなシーズン
でもやっぱメルセデスかな…
0771音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 10:03:24.37ID:jvQyA1iQ0
>>762

ボッタス曰く、バルセロナテストでのレッドブルの進歩は明らかだったという。
もはやレッドブルには、直線スピードの欠如はないと言うのだ。

　ボッタスはイタリアで開催されたペトロナスのイベントで、次のように語った。

「僕は、レッドブルが強くなるだろうと思う。少なくとも現時点では、彼らはホンダと組むことで、
パワーの面で前進したようだ。なぜなら、彼らの直線スピードは良かった。
レッドブルは基本的に良いクルマを持っているしね」

「だから、彼らは強いだろうと思う。そして、中団チームから誰かが突然ジャンプアップしてくる可能性もある」

〜中団チームから誰かが突然ジャンプアップしてくる可能性もある・・・

アルファかトロロッソと予想。
0772音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 12:11:42.70ID:qmnCTb+n0
マクラーレンがクソといえば、ああやっぱクソなんだって気もするし
レッドブルが褒めれば、なんか褒めすぎてて怪しくね？って気もしてくるし
はやく開幕戦が見たい
0773音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 21:55:02.09ID:9YtKCK9m0
まだまだテスト前半だぞ
ここで勢力図うんぬん言うのはFP1のタイムで解説者に決勝の展望を語らせる小穴みたいな早漏だ
0774音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 22:23:38.25ID:sHbdVoa80
小穴はFP1で初めて記録されたタイムに対して川井にコメント求める超早漏だよ
0775音速の名無しさん
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2019/02/25(月) 23:33:39.65ID:PbXD14ag0
フロントウィング上面で外に逃がすのが規制されたのなら、下面の２枚だけ許されたストレーキで外に逃がすのかと思ったけど、そんなチームなかったか。
0776音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 05:21:24.27ID:qUFy1yar0
>>773
勢力図が変わりそうってのはもしかしたら変わるかもねって意味で俺は言っただけ
そりゃそんなの分かるわけないしそれも含めて楽しみだなってだけの事
その実況？の人みたいな感じで言ったわけではないよ
0777音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 08:40:10.16ID:hkk3OiwRO
勢力図は変わるでしょう
トップ3チームで去年勝ったドライバーは今年一人づつしかいないんだから
中堅はかなりのチャンスだし自ずと争いも違ってくる
レギュレーション変更、PU変更、若手新人抜擢
ここですら変わらないって予想のほうがちょっとおかしい
もちろんわしは違う意味の超早漏やけど…
0778音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 08:43:27.39ID:8MMOvfbg0
>>774
中継の話し相手がいつもこんなんなら、あそこまで性格が歪むのも理解できるな
0779音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 17:25:56.85ID:LJcstHuu0
フェラーリ、トロ・ロッソ型のフロントウィングが去年までのアウトウォッシュを狙ってるみたいな記事が多いけど、多分逆だよね。
メルセデス・ベンツ、レッド・ブル型が去年までのアウトウォッシュを今年のウイング規定そのままである程度狙ってる形で、フェラーリ型は完全に内向きを狙ってるはず。
0780音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 17:42:25.85ID:tqZosW1M0
誰か模型作って水槽の中で流れを解析してくれないだろうか
0782音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 20:37:28.48ID:RY8Fnl/t0
メルセデス、ホントにハンドリング悪かったんだね
0784音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 22:56:24.02ID:gmxQiT210
今季のメルセデスのような不細工なマシンが速いはず無いよな
まさかの失敗作か？
0785音速の名無しさん
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2019/02/26(火) 23:47:53.71ID:hkk3OiwRO
私は今まで君たちがチ○コノーズ チ○コノーズと言っていても
アレをどう見てもチ○コだとは思えなかった…のでチ○コノーズだとは書いた事はなかった

しかしこれは…
0791音速の名無しさん
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2019/02/27(水) 07:46:05.22ID:9CvT4OnA0
ノーズの先ばかり目がいってるが
モノコック先端から段がつくように細くなるのが
マクラーレンと同じ造形で不安になるわ
0792音速の名無しさん
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2019/02/27(水) 07:56:17.96ID:3G5sYp+e0
あのノーズをモノコックより細くする処理はW08からずっとだぞ。
マクラーレンは去年からメルセデスのデザインをコピーしてるだけ
0793音速の名無しさん
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2019/02/27(水) 20:07:55.88ID:IvW12eyJ0
2017年からだっけか、他車の後ろを走る機会が多くなって整流の為にノーズ脇にヒレを着けたんだよな
0794音速の名無しさん
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2019/02/28(木) 15:25:43.26ID:Bsc1kWYw0
もしかしたら、今期のレッドブルって滅茶苦茶速いんじゃないの？
0798フラッド ◆jFDVqjTHME
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2019/03/01(金) 00:42:13.31ID:nxBVHie00
ハミルトンがC2で18秒フラット近くを出しているから、単純にピレリの予想タイムギャップを加味するとC5で16秒前半だな。
0802音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 08:30:32.46ID:UYLZ72JM0
4輪用ヘルメットは昔からバイザー上下幅狭いぞ
2輪と違って上見る必要ないから。
0806音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 14:31:25.79ID:phROZyfs0
>>805
クラッシュはしてないだろ
0807音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 16:22:09.83ID:LCg9ypIR0
結果的にクラッシュはしたけどな。
080976
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2019/03/01(金) 18:57:14.31ID:Duh05lMB0
>>808
だが、新規定のヘルメットの供給は間に合ってるのベルだけらしい。
ガンバレアライ！
0811音速の名無しさん
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2019/03/01(金) 23:03:49.31ID:t6niCF2M0
アライは大分前に承認されたよ
シューベルトは知らないけど
0813音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 00:27:57.98ID:d/ZNjicr0
フェラーリが意外とガラスのPUなのか？
それとも、どうやったらぶっ壊れるかチェック中なのか？
0814音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 06:01:17.54ID:6w4+Klwi0
フェラーリＰＵは冷却性能アップさせてコンパクトにし、スリムに吸入口も小さくしたから
苦労するかもね
0815音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 06:26:35.14ID:mNfQ6aus0
もし当たり所が悪くてマッサが失明してたら
開口部がない潜望鏡付きヘルメットになってたんだろうか？
081676
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2019/03/02(土) 07:43:02.70ID:KP1SO2Jf0
>>815
たぶんハロじゃなくてキャノピーになってたと思う
0818音速の名無しさん
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2019/03/02(土) 09:41:29.83ID:hOw0AtcMO
アライは10日前ぐらいに承認
選手の元にきたのか2日前ぐらいにヘルメット変わってる
シューベルトは1サイズしかされてない(アライ承認時点での話)
ベルも全サイズ承認されてない(アライ承認前の話)
スティロは去年の発表段階で全サイズ承認
0822音速の名無しさん
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2019/03/03(日) 14:11:48.74ID:VMIHfF1y0
テスト最終日　ハミルトンとベッテルの差はほとんど無かった
後は引き出しが多いほうとシーズン中の開発力
0825音速の名無しさん
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2019/03/04(月) 07:12:32.57ID:T5J4t43+0
去年メルセデスの一番の弱点だったのが高温条件でのタイヤのタレ。
今年は薄ゲージになってメルセデスに有利な変更のはずだから
フェラーリがそっちへうまくアジャストしないと、またメルセデス無双の可能性がある。

そこらへんに関して冬のテストはまったく参考にならん。
0828音速の名無しさん
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2019/03/04(月) 15:44:52.71ID:00AjOXSg0
>>827
いやこれ無限の
0829音速の名無しさん
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2019/03/04(月) 18:33:29.48ID:yIfp37Nu0
>>826
今年のSFはインダクションポッドのところにLEDが付いてるんだよね
雨のレースで視認性もよくなるしナイトレースもあるF1でも採用すればいいのに
0830音速の名無しさん
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2019/03/04(月) 19:06:49.57ID:xdLbmJsX0
Ｆ１もリアウィングにＬＥＤがついた
ウェットレース時にライトを追加できる仕様にしないかね
0832音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/04(月) 20:00:28.38ID:D3jOombq0
F1はコーナーポール付けたほうがいいんじゃね？
スタート直後とかデブリだらけになりそう…
0833音速の名無しさん
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2019/03/04(月) 20:50:30.54ID:HcP/Ez9YO
>>839
頭のランプはブースター使ってますよとか今使えまてんとか
もう電池切れましたとか周りにもわかるように…らしい
バイクの教習車みたいなモノかね
F1も今年これでもまたまた抜けないとかなれば、次の新型Uから超ブースト茸になるかも…かな
0834音速の名無しさん
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2019/03/05(火) 20:54:16.16ID:+xHqriy/0
DRSと一緒にエクストラブースト認めてもいいのでは？
燃料流量130キロまでOKにしてオーバーテイク促進。
ただDRSと一緒に使いまくると燃費持たないから、エクストラブースト使用はドライバーの判断に任せるとか？
0835音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/05(火) 20:56:45.57ID:+xHqriy/0
あと今年のポールリカールはミストラルのシケイン無くなるとも聞いたけど、最高速大して上がらないでしょ？
絶対に電欠になってスピード落ちる。
せいぜい350キロでしょ？
0837フラッド ◆jFDVqjTHME
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2019/03/06(水) 00:08:25.65ID:/bCopZBl0
まずは今年のレギュレーション変更の様子を見てみようか。
各ドライバーのコメントにあるような効果があるなら、それがどの程度であるのか。
0838音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/06(水) 08:24:30.59ID:8U4o8ZHY0
調べたら瞬間の最高速の記録はアゼルバイジャンの378km
ダウンフォースの付け方やギア比にもよるだろうけど、ミルトラルストレートでそれより遥かに低いとは考えにくいような
0840音速の名無しさん
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2019/03/06(水) 13:05:11.86ID:8U4o8ZHY0
バクーのセクター3が、全域に渡ってほ全開区間だったはず
0841音速の名無しさん
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2019/03/06(水) 17:23:33.20ID:745bZHko0
バクー市街地コースはほぼ直線で2キロの全開区間がある。
ミストラルは280キロで立ち上がって1.9キロのストレート。
0842音速の名無しさん
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2019/03/07(木) 17:53:08.40ID:XGVmFxS50
オイル燃焼に関してルールが厳しくなったことで、メルセデスは少し後退したということかなぁ
0843音速の名無しさん
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2019/03/08(金) 21:11:24.43ID:re5W+lxq0
ハーベイ博士が存命だったら、現在のメルセデスF1チームがあっただろうか？
084476
垢版 |
2019/03/09(土) 07:42:22.19ID:3nRgzv1Z0
>>843
存命中にティレルがBARに買収されてホンダに行ったけど、2008年のホンダ撤退はリーマンショックが遠因だから、やっぱりメルセデスは存在してたかもしれないな
0845音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/10(日) 12:51:54.89ID:RLv9dfnj0
パディ・ロウは休暇扱いなんだな
早くコフランを呼び戻して変態車作ろうよ
0848音速の名無しさん
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2019/03/14(木) 00:12:30.13ID:Q7DQ1jpfO
ミッションルスノーのフェラーリ全然スペチアーレ感なかった…
レーシングポイントとレッドブルはテストと違うみたいで右往左往待機
0849音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/14(木) 12:36:14.54ID:0Iq/z6Hi0
おいおいチャーリー急逝ってマジかよ・・・
F1の実務の大部分を仕切ってたのに大丈夫か？
レギュレーションの解釈等のもめごとをうまく片付けられる権威が不在になって
チーム間の政治的な駆け引きが泥沼化するようなことにならなければいいがな。
0850音速の名無しさん
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2019/03/14(木) 12:51:08.96ID:f0XOtGIh0
>>849
記事に後任選び難航と書かれてるな、勘違いしてた現場だけと思ってたよ、激務だ

ご冥福をお祈りします

＞現在はF1ディレクターとして毎GPのレーススターターを務めてきた他、
＞技術面の統括、さらに将来開催が予定されるサーキットの承認など、
＞FIAにおけるF1の重要な職務はほぼホワイティング一人が担っていた。

＞それだけに後任選びは難航が予想され、FIAのリリースでも言及されていない。
http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=128471&tt=-1
0852音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/14(木) 14:32:40.15ID:D39bTYjK0
チャーリーて何年就任してたんだ？
ほぼＦ１の歴史なみにかかわってたような
0854音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/14(木) 18:29:10.01ID:sPJx1dx30
本来、FIAとしてはチーム編成組むべきレベルの仕事なのにね
0855音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/14(木) 19:21:40.17ID:FQi7Lfvz0
1つ1つの仕事を代行できるスタッフならいるだろうが
すべてを横断的に統括できる人物はいないんじゃないか
0856音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/14(木) 19:26:03.38ID:LcJsGBC20
どうだろ？
組織なんだから普通に考えれば、チャーリーがいないだけで仕事が回らないとかいう状況では無いと思うけど
しばらくは大変だと思うがな
0857音速の名無しさん
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2019/03/14(木) 21:12:39.23ID:+pPFnRc+0
チャーリー急逝の影響大きいだろ。
F1の複雑極まりないレギュレーションを把握し、現場で決定を下していた人物。
FIAがチャーリーの後任を定めても、その人物にチャーリー並の決定権を与えていいの？

こんな言い方したくないけど、急逝の理由は？
本当に病死なの？
チャーリーが居なくなることで利益が得られる人物や団体も多いだろう。
それも莫大な利益だよ。
きな臭い臭いを若干感じる。
0861音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/15(金) 00:54:54.68ID:aPROQEdn0
陰謀論好きって、どこにでも出現するんだな……
0863音速の名無しさん
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2019/03/15(金) 16:12:51.77ID:AWFsNt+1O
けど…触りたいやん

今のところ新型ウイングはへの字組より従来発展型やな
MotoGPと同じ流れならタッペンが予選モードでポール ガスリー下位
ハミが予選失敗ボタスクラッシュ
決勝はタッペンスタート大失敗 ハミとフェラーリとフェBチームがくんず解れずで
ラストベッテルが僅差で優勝ハミ二位ライコ三位
ガスリーはコツコツ四位

てなメルセデスをホンダ、フェラーリをドカティ、レッドブルをヤマハに見立て当たりそうにない予想してみた
0864音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/15(金) 18:18:14.91ID:I8PRFotR0
陰謀論やらおまじないやら……ここはオカ板じゃないんだけどなぁ
0866音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/15(金) 20:55:53.65ID:ZMZn8Km80
フェラーリどうした？
レッドブルは予想通り？
ルノー調子いい。
アルファロメオも調子いい。
トロロッソ意外と戦える？
マクラーレンはダメだな。
ウィリアムズ予想通りだけどダメすぎ。
0867音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/15(金) 21:59:07.79ID:kEW5Z1RX0
フェラーリ不調なら
レッドブルはここで表彰台獲っておかないとだな
0868音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/15(金) 22:13:50.17ID:AWFsNt+1O
あんな肉棒車が速いなんて わしの美的センス(変なのは大好きだが…)が許さん
頼むぞレッドブル フェラーリ
カイゼル帝国の終わりの始まりや
0870音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/15(金) 23:59:07.23ID:AWFsNt+1O
もうあと1日しかない…

お呪いしとかないとな

エロイムエッサイム 吾は求め訴えるなり〜
波乱を〜波乱を〜

時間よとまれ お前は美しい…
0871音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/16(土) 07:33:16.79ID:IDslfc3q0
フェラーリチーム代表は、”今日は風がとても強くて不利だった”と言ってる
フェラーリは雨風に弱いｗ
0880音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 03:59:34.74ID:DC76EBxy0
愚痴言っていいかな

なんでモタスポファンってバカ揃いなんだろう？
本スレとか実況見てるとアタマ痛くなる
0883音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 22:16:33.58ID:9VhO/S6W0
そんなんモタスポファンに限らずだよ
10年ちょっと前から妙な思考回路のやつが増えた
どの板でもそうだし信じられん事にリアルでも見掛けるようになった
0886音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 23:22:41.90ID:88Tfi7480
>>882
蔑まれてるのはお前みたいな気違いホンダ信者であってホンダではないよ
0887音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/17(日) 23:36:53.66ID:GSmJ5WMN0
>>885
あとプロレスファンみたいな層な。

個人的にモタスポって、機械と人のリレーションによる戦いってところが面白いと思うんだ。
ドライバー＋エンジニア同士の戦いって言ってもいいかな。だからきちんと理解しようと思ったら
最低限の機械の知識ぐらい勉強しようと思うもんじゃないかと考えるけど、しないんだよなあ。
あんな視点で見てて何が面白いのかさっぱりわからん。
0888音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 00:20:26.48ID:89h1VVqwO
707:音速の名無しさん 2019/03/17(日) 16:19:48.76 ID:GSmJ5WMN0
アンチの悲鳴で酒が旨いwww
964:音速の名無しさん 2019/03/17(日) 20:29:17.13 ID:GSmJ5WMN0
>>958
レースに「れば」「たら」はないんだよwww


よくこれで他人を馬鹿にしようと思えるよな…
0889音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 00:27:00.47ID:89h1VVqwO
今回も抜き易くはなってないけど、抜き難いコースというだけならいいが
後ろに付いたら云々が出てるし
次はどうか…三・四戦抜けないと結局失敗という事だけど
今期はタイヤがけっこう悪さ(面白さ的に)する気もする
0890音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 06:12:14.53ID:/mSqbe/b0
クビアトとガスリーのバトルみてたら、オーバーテイクできるようになったとは思えないな
ダウンフォースを減らし、ＤＲＳの代わりにオーバーテイクボタン導入が必要
0891音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 20:46:15.54ID:uea6S6q40
毎度の事、メルセデスが優位性ありそうなレギュ変更だろ
0892音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 21:23:46.30ID:fR6OIy4d0
スレチかもしれないけど、フェラーリ開幕戦からチームオーダーはないだろ。
ベッテルとルクレールバトルさせろよ。
それ許さないなら、ルクレールにファステスト取らせろよ。
ルクレールはフリーストップ可能だった。
フェラーリの戦略は理解できない。
0893音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 21:26:43.33ID:ktGce76r0
周あたり0.7位速かった時に入れ替えて前に追いつくか試して駄目なら戻す手はあったな
0894音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 22:06:52.01ID:M3Y24gWm0
そういえばベッテルがフェルスタッペンに抜かれた後、チームに無線で「俺達、なんで遅いんだろう」って言ってたな
チームの方も何故だか判らないなと返してたな
0895音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/18(月) 23:00:21.54ID:RZET3CBx0
いつもは最初速くてヨーロッパ戻ったらそんな事なくてシーズン半ばには今年もダメかってなってたけど
今年はもう終わった感があるな‥‥
0897音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 00:48:27.30ID:IhauUZw+0
毎年フェラーリはテストではチャンピオンなんだけどな
レースになるとグダグダ
0898音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 06:15:21.79ID:qk/qJq9V0
フェラーリの体質、ピットストップリスクを恐れたｗｗｗ

＞そうしなかった理由　無用のリスクだったからだとビノットは話しています。

＞シャルルにはピットインして新しいタイヤに履き替え、
＞ファステストを狙いにいくだけのウィンドウがあったが、
＞ピットインには常にリスクが伴う。

＞われわれにとっては、完走してポイントを獲得することのほうが重要だったと思う。
＞自分たちがベストでないレースも時にはあるが、
＞そういう時もポイントを獲得するのが重要だ。それがわれわれの選択だった。
0899音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 08:35:50.68ID:dz8vjC3i0
猫はみんなカッコいいんだよ！
0900音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 08:36:55.61ID:dz8vjC3i0
ごめん、誤爆した。でも猫はカッコいいよね？
0902音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 14:33:20.82ID:HYLak2OO0
>898
たらればだけど
もし失敗でもしたらティフォシや地元メディアが
親でも殺されたかぐらいに騒ぐし
終盤のタイトル争いを数ポイント差で逃したら
過去の失敗をほじくり返されるから
賢明な判断だったと思う

まあ取りに行かなかった1ポイントで
タイトルが左右されたらこれまた叩かれるのも間違いないんだけどｗ
0903音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 18:00:01.31ID:QYHY3vtX0
フェラーリは市街地でのタイヤとのマッチングが良くなかったんでしょう
パーマネントならテストの時のようなパフォーマンスが出せそう
とは言ってもどこ行ってもメルセデス驚速だろうけどね

今年はまたメルセデス一強になってしまった感
フェラーリは開発コケたしRBはまだこれからだし
昨年の開幕とは逆のイメージ
後半戦どうなるか気になるけどフェラーリは後半ダメになるからなぁ
RBもメルセデスに追い付けるとは思えないし
0904音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/19(火) 18:27:12.09ID:ENT6YZPf0
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 22時間22時間前

マーク・ヒューズのオーストラリアGPレポートを読んで分かったことがあります。
https://www.motorsportmagazine.com/reports/f1/2019-australian-grand-prix-report …

１．フェラーリは低速コーナーでアンダーステア＝フロントのグリップが足りなかった。
そのためストレートの立ち上がりが悪く、トップスピードが伸びなかった。
GPSデータではメルセデスと同等。

フェラーリのフロントのグリップ不足はフロントウィングのコンセプトの影響と唱える空力担当もいる。フロントのダウンフォースが足りないとタイヤが温まらない。
レッドブルもそれに苦しんでいたとあるスタッフが話していた。
メルボルンは路面グリップが低い。通常のサーキットなら問題ない可能性も。

２．ベッテルが早めにピットインしたのは、ハミルトンのアンダーカットを狙ったのではなく、２秒以下の差で後ろにいたフェルスタッペンにアンダーカットされるのを恐れたため。
フェルスタッペンと中団グループとのギャップが広がって先に入られる前に動く必要があった。
0906音速の名無しさん
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2019/03/20(水) 07:41:43.39ID:xORoI2930
>>905
スレ違いだが、フェンダー上面からタイヤ露出してるのはレギュ上の義務
スピン時にフェンダー内へ空気が溜まって横転する事故が以前頻発したから、それを防ぐための開口
0907音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/20(水) 08:09:39.31ID:ltwY5iVpO
>>906
おおそうなんや 抜くスリットがあるのは知ってるけど
じゃあキャデラックやアキュラもタイヤ出てるんか

まあ新車だしそんなにスレ違いではなかろうｗ
0910音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/20(水) 08:37:24.48ID:jmyfMgia0
プロトはスレチだし、元々の規定は2012年からあるのでダブルでアウト
0913音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/20(水) 11:40:35.53ID:fAoFsZvj0
>>909
フラッドは25年以上前からこんな感じや、悪い奴ではないから勘弁してくれ
0914音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/20(水) 18:29:56.73ID:i1so7TH90
メルセデス・ベンツ、あれだけバンプで跳ねても＝車高が大きく変わってもそれなりに速いのは、車上面でダウンフォースを得ている割合が高い証拠。
つまりドラッギー。かつダーティーエアに対して強い。
今回はワンツーだから分からなかったけど、オーバーテイクも得意な車かも知れん。
逆に路面のきれいなサーキットでは伸び代があまりないかもしれない。
0915フラッド ◆jFDVqjTHME
垢版 |
2019/03/20(水) 19:39:40.57ID:iBKg8WA30
他車より大きい相応のドラッグがあるなら、あそこまでの差はつかないような気もする。
それよりターンインの鋭さが印象的だった。

パーマネントサーキットでは、他車が今回よりも伸びてくるだろうね。
0916音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/20(水) 19:42:07.18ID:cNwRTrVc0
フロントウイングはレッドブルが好きだけどメルセデスはサムからの形がカッコいいな
アルファロメオだっせ！
0917音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/20(水) 21:08:43.85ID:Ff1lWjdS0
>>906
F1だったらこんな単純な穴にならず開口部がグニャグニャしてそう
0918音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/20(水) 22:58:16.05ID:DfAOVtsy0
一応この穴の形状と空ける位置は決まっているからそうはならない
0921音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/22(金) 20:20:12.65ID:cxqsnIYn0
今シーズンからギヤボックスの開封修理が認められたみたいだけど、PUはどうなの？
パルクフェルメでFIA監視下の下での修理ならOK？
昔はパルクフェルメでバルブ交換とかやってたよね？
タービンバラしてブレードの交換とかOKなのかな？
0922音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/23(土) 07:19:11.21ID:ImL5fpu90
PU内のパーツは番号を付けられて管理されている

交換はだめだがメンテや清掃等はできるパーツもある（但しサイズ・形状変更はできない）
消耗品とみなされるパーツは交換できる
0923音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/23(土) 07:49:47.05ID:ImL5fpu90
F1GPニュースでは、フェラーリが遅かったのはフロントタイヤをうまく機能できていないと
0927音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/23(土) 15:58:26.98ID:iIv8itxJ0
>>926
まず自分が付けてから言えよ小便小僧www
0929音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/23(土) 17:35:47.70ID:iBGxVEjS0
まともに反論できないと「死ねばいいのに」しか言えないのかよ脳弱www
コテ付けて反論してみろ知恵遅れwww
0930音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/23(土) 17:47:49.37ID:TcveUtWt0
>>929
脳弱とか、語呂の無さからするとまさにお前のことじゃね？
早く死ねばいいのにww
0934音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/23(土) 18:13:56.24ID:TcveUtWt0
何でこんな老害が存在するんだ？
このスレを見てるだけでも害悪でしかない
早く死ねばいいのにww
0935音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/23(土) 18:23:54.45ID:RtJ0s2N60
脳弱もゴロの無さも聞いたことねえから仲良く死ねよお前ら
0937音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/23(土) 20:27:28.12ID:iIv8itxJ0
>>934
ルクレールもフェルスタッペンもガスリーもお前より年下だろ老害www
早く死ねwww
0939音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/24(日) 02:15:47.53ID:fDB4nshZ0
>>938
なんにも言えなくなってやんのwww　無能www
0942音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/24(日) 10:23:17.77ID:fDB4nshZ0
泣いてるの？www
0944音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/24(日) 11:41:07.80ID:fDB4nshZ0
頭悪すぎて相手する気が失せたわwww
そうやって一生文句だけ言って生きてけwww
0945音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/24(日) 12:12:38.29ID:htl6Nlt/0
と、今まで必死になって相手していた老害が申しております。
これからも似たようなことを繰り返して害を撒き散らすんだろうな
早く死ねばいいのにwww
0946音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/24(日) 13:38:16.35ID:V03P+sxw0
精一杯頑張ってこの程度かよ知恵遅れwww
せめて人前で話できるレベルの脳味噌を得てから書き込めwww
0948音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/24(日) 15:57:49.46ID:/gKEYWBd0
脳弱クンが何ひとつまともに反論できてなくて草
若害だなこりゃ
0949音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/24(日) 16:08:53.49ID:htl6Nlt/0
>>948
まさにお前のことじゃんww
何も反論出来ない老害w
出来ることは害を撒き散らすこと

お前のような老害は早く死ねばいいのにww
0951音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/25(月) 00:22:56.89ID:TCbO5lWA0
みっともねえなぁ若害クンwww
悔しかったら何か技術の話題でも振ってみろよ知恵遅れwww
0952音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/25(月) 01:03:58.25ID:Efi4A7xG0
>>951
若害ってなに？老害はついに若者を害扱いし始めたのか
まさに老害は害でしかないww
早く死ねばいいのにw
0953音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/25(月) 07:16:36.14ID:jlwCu/KT0
>>952
お前みたいな知恵遅れのことだろ>若害
そんな事もわからないのかよ知恵遅れwww
0954音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/25(月) 08:10:13.78ID:QKB6iRGW0
>>953
なるほど、老害にとっては知恵遅れは害という認識なんだな
っでなぜか若物限定の造語

まさに老害ww
早く死ねばいいのにww
0955音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/25(月) 08:15:31.69ID:QKB6iRGW0
相手する気が失せたとか言ってる割に必死に相手になる老害ww
まさに害でしかない老害ww
早く死ね

944 音速の名無しさん 2019/03/24(日) 11:41:07.80 ID:fDB4nshZ0
頭悪すぎて相手する気が失せたわwww
そうやって一生文句だけ言って生きてけwww
0958音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/25(月) 12:22:01.75ID:+qojcfga0
弱々クンがひたすら泣き喚いてて草
なんか面白い話題の一つでも提供してみろよ
0959音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/26(火) 23:36:49.47ID:9W11yAY+0
>>957
この記事について独自の考察を書いてくれよ

https://www.as-web.jp/f1/465388

できなきゃお前はそこまでのレベルってことだwww
0961音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/28(木) 19:02:24.93ID:TuXn+Kid0
2021年F1マシンはグランドエフェクトカーに変身？
https://f1-gate.com/f1car/f1_48255.html

2021年F1マシンは、先行マシンに追従できるように乱気流の発生を抑えることに主眼が置かれており、追従しても80％のダウンフォースを発揮できるという（現在は30％）。
0962音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/28(木) 19:37:12.15ID:bOIb7Ggp0
バカって口数だけは多いなwww
0963音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/29(金) 10:23:58.97ID:MOoYMMuG0
2021年のF1マシンは“グラウンド・エフェクト・カー”に？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190329-00000001-fliv-moto

今の車はサスペンションと制御が進化し過ぎだよね。
(他にWRCなんかを見てても、振動の収まり方が20年前とは全く別次元)
昔の映像見てたら、単独で走ってても今より圧倒的に不安定。
ミスも起こりやすく、それによる順位の変動や追い抜きも多かった。
今の車はミスを起こしにくいから、ラップタイム上の性能差が1％にも満たないようじゃ、そりゃ追い抜きもないよって思う。
その上パワーユニットは上限が流量制限で頭打ち。他のカテゴリーみたいなスリップからの最後のひと伸びもほとんどない。
技術が進歩しすぎ、規制が多すぎて、全員が同じ方向で飽和したところにたどり着いてしまう。
だから空力で工夫しても、大きな効果はないような気がする。
単純に、最初から最後まで全力で走れるだけの燃料とタイヤがあれば、あとはドライバーの割合が増えてくるから、今よりは面白いレースになるような気がする。
0964音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/29(金) 12:51:40.53ID:Q3S4A+JB0
近づこうとすると前車タービランスでダウンフォースを失い挙動がおかしくなるのが今のエアロマシン
だから床下で得られるダウンフォースを大きくして、その分のリアウィング等ダウンフォースを減らし、タービランス影響を減らそうという考え方
0965音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/29(金) 13:28:30.54ID:9RNSpdhr0
2017年からF1のディフューザーの立ち上がりがリア車軸より前に移動したから、充分グランドエフェクト効果は高まったと思うんだけどな
0966音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/29(金) 20:56:21.42ID:Ly+rz7sj0
DRSを廃止して、一時的流量増加のオーバーブースト認めればいいのでは？
条件満たせば何度でも使えるけど、多用すると燃費が絶対持たないくらいの設定。
理想はモナコのトンネルでスリップに入り、ヌーベルシケインでオーバーテイク出来るようにする。
あそこで抜けるようになれば、オーバーテイクは格段に増えるよね？
0967音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/29(金) 23:13:43.98ID:lQhKQ3BA0
どこのチームも余計な燃料を積まないよ
ラップタイムで損をするから完走ギリギリで調整してる
なので流量制限解除ボタンがあっても使えない状況になるのは目に見えてるよ
オーバーテイクを前提に余計な燃料を積みたくないでしょ？

特に鈴鹿みたいにフューエルエフェクトが大きいとレースでは深刻だろう
モナコならフューエルエフェクトが小さいからあまり気にならないかもしれないが
0968音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/30(土) 02:15:38.26ID:BlHIZwXW0
流量制限がなくパワー分で重さを取り返せるならば、オーバーテイクするために多めにするってのもあるだろう。
今のパワーユニットだと、いきなりそうしますと言ってもライフの問題で無理だろうけど。
0969音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/30(土) 05:39:46.97ID:EQ/Y7ovC0
オーバーテイクには、ＭＧＵ−Ｋの一時的なパワーアップ（例えば１２０ｋＷ−＞１５０ｋＷ）で対応できる
それと今のようＤＲＳゾーンだけでなく、４分間オーバーテイクモードが使えるようにすればいい
0970音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/30(土) 07:54:57.84ID:hbvcneGf0
そもそも制限するなよって言う
エンジン交換でペナだけでええわ
0971音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/30(土) 20:47:22.23ID:o06h8fG10
80年代のターボ時代はブーストアップだけで軽く抜いてた。
もちろんDRSなんぞ無い。
あれが再現出来るなら、ブーストアップでもMGU-Kパワーアップでもどちらでもいい。
0972音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/30(土) 22:15:37.47ID:NolF3kfM0
あの時代はいくらでもエンジン交換できた、予選用、決勝用とかあったし
でもレース使い捨てエンジンの時代は終わった
0973音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/31(日) 14:19:59.36ID:AEoCjutM0
燃料搭載量や流量制限なくなればいくらでも使えるわけだけど
当然搭載燃料は多くなるから重くなるし
ブースト制限あってシングルターボだと効率には限度があるわけで
レースディスタンス考えた場合にどこかでバランスを持たせる線があるし
基数制限あればライフが減る使い方も出来なくなる

要は何でもかんでも規制掛け過ぎなんだよ
だから耐久レースになってしまう

規制はいずれかの側面の一つで良いわけだけど
どれが一番コスト的に効果的なのかを運営が分かってないから
とにかくあれやこれや規制したくなるんでしょう
今の規制は頭痛が痛いとか祭りを祭るとかって言ってるようなもんだよ
0974音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/31(日) 14:49:18.23ID:8DcwwaCJ0
あくまでもエンジン側の開発ではなく、回生による効率アップ＋パワーアップ狙いだから
ＰＵになって、少ない燃料量でパワーアップしてる
メルセデスやフェラーリは、年３基をほぼ達成した
これでＦＩＡ、ＰＵサプライヤーも環境に配慮してると宣伝できる

頭が痛いのはコストアップした点、新ＰＵ仕様案は却下されたからどうなるか
0975音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/31(日) 19:45:52.35ID:8wVDpcEq0
現在のPUのコストって実質どのくらい？
基数制限が無いとき、ザウバーはフェラーリに毎年50憶くらい払っていた。
それよりは安いよね？
0976音速の名無しさん
垢版 |
2019/03/31(日) 20:47:38.56ID:R4xhQNR50
ただのエンジンの頃より高いんじゃね？普通に考えたら
0978音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/01(月) 09:48:39.77ID:kK+oadgy0
単価は上がっても基数が減るから安くなるって事かな
0981音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/01(月) 20:10:19.14ID:+FBUuLa00
そう考えると無限ホンダの年間15億は破格だったな。
その金額でドライのモンツァで勝ったんだからな。
0982音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/02(火) 00:07:26.83ID:GUl3MiQp0
相場なんて有って無いようなもんだろうな。
製造費に比べて開発費がものすごい割合だろうから
それをどれくらいカスタマーに転嫁するかによるし、
供給先が1チームと3チームじゃ単純に割って3:1の差だし。
0983音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/03(水) 19:58:46.06ID:3hnFRqb60
フロアの横のスリット等を規制して欲しいな。
見た目に良くないし、ちょっとあたっただけでボロボロ崩れてその車はレースが台無しになるし、フロントウイングみたいに交換できないし。
0984音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/04(木) 00:08:37.22ID:xuWSCfks0
踏んづけてもあまり壊れないフロントウィングも標準装備にしてほしいな
0986音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/04(木) 19:54:26.68ID:akdPxLRX0
Auto Sport webに掲載されてるジョン・バーナードのインタビュー、読みごたえがあって面白かったなぁ
もっと他のデザイナーにもインタビューして欲しい
0988音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/04(木) 20:44:26.36ID:akdPxLRX0
>>987
ムックだと紙幅の都合で色々と割愛されちゃうみたいだからWebで完全版掲載の方がありがたいんだよね
0989音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/04(木) 21:02:43.27ID:6QN4iMTI0
もしあの世にも図書館というものがあったら
ハーベイ博士のRA099開発秘話を借りて読むわ
0990音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/04(木) 22:27:55.76ID:akdPxLRX0
次スレを立てようかと思うんだけど、例年タイトルってどう変えてるんだっけ？
0993音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/05(金) 03:16:13.37ID:aCzXxoxT0
大丈夫だと思うけどdat落ちする(？)と面倒なので保守してね…
0994音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/05(金) 04:06:30.77ID:dtyAgEAx0
>>988
雑誌の方を買って読んだんでwebの方を読んでないけど
あれって完全版なのか
読んでみようっと
0997フラッド ◆jFDVqjTHME
垢版 |
2019/04/05(金) 16:59:36.73ID:5Mx+Pa9I0
周辺土地買収で嫌がらせに来たマゼピン父と競っていたらしいし。
売り主はホクホク。
0999音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/05(金) 21:36:22.26ID:UIYg1cfA0
よおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
1000音速の名無しさん
垢版 |
2019/04/05(金) 21:36:32.90ID:UIYg1cfA0
ぶるああああああああああああああああああああ
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