□■2018□■F1GP総合 LAP1778■□シンガポール■□
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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□■2018□■F1GP総合 LAP1777■□イタリア■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 一番いいのは鈴鹿の開催日を大型連休にぶっこむことだと思うよ それSGTと客の食い合いになるだけじゃないですかね… >>689
それってザクが「３年後良くなるから首にしないで」という保身発言でしか無さそうだけど フェラーリはセルモーターで加速してるんだよ。
セルモーター用の電池ならESとは別に搭載できるんじゃないかな。 >>856
デプロイ切れないよりはよっぽど興味深い仮設だな 名目上はセルモーターとしておいて、強力なモーターアシストハイブリッドみたいな。 >>852
客席ガラガラだとホスピタリティは高くなるんだよw >>850
そもそもテレビ見ないとかテレビがない世帯が増えているからな ？？？
「僕は、彼らは下から3番目か4番目にはなれると思う。そして僕たちマクラーレンは
トップから5番目か6番目になることを目指していくことになるだろう」 >>859
重いから積まないんじゃなかったっけ？違反なのかな今は ガレージ以外でエンジンかけたいならMGU-K使えば始動できるだろ 始動自体はできるよね
ただ禁止する規定はないわけだからひょっとしたら…て話でしょ
実現世はともかく面白い考えだとは思うよ PUになってから何年経つと思ってんだ
いまだに概要的な仕組すら知らんやつがここにいることに驚く 新しいファンを獲得しようとしたら古参のファンが邪魔する 邪魔しないよぉ、ファンが増えて情報が増えるのは良いことだ 鈴鹿チケット今年は去年より2割多く売れてるんでしょ
来年再来年はレッドブル・ホンダでさらに増えると思うので
とりあえず2年契約でお願いとかしてそう
で、実際増えたら5年契約にするとかのオプション付けて エンジン規定の変更は2023年以降になるみたいだ
それなら18インチ化を2020年からにして欲しい ES→H→Kだと4MJの規制が無いから一発の速さ出すときはこの流れなのかな？
ESは4MJ以上の容量は持てるわけだし。 誰かレース中にMGU-Kでエンジン再始動しようとして怒られた人いなかったっけ？
レギュ違反だよね。そのために今はスピンしてもアンチストールでエンジン止まらない制御してるのに。 なんだかんだ人気はあるアロンソ最後だしアロンソ目当てで来る人も多少いるだろうな >>852
正直に言って何が悪いんや
ワーストが富士で準じて韓国だから安心（？）してくれ 当時のブログやらそんなのでしか知らないけど、聞いてるだけでも富士が1番最低だろうｗ
帰りのバス乗るのに4、５時間待ちだったんだろ？
歩いて帰った方がはえーｗ >>852
韓国って見ただけで発狂とかいくらなんでもネトウヨ拗らせすぎやろｗ
>>849は実際に行ったことあるGPを書いただけなのに・・・ >>874
レギュ違反だっけ？
確か去年ハートレーが乗ったばかりの頃MGU-K再始動の手順覚えてて
川井ちゃんがすげーもう覚えてるとかハートレーを誉めて
相変わらず手順覚えてない○○（誰か忘れた）はどうしようないとか言ってた様な？ それだけ期待値が高かったのと強雨だのという不運全てが悪い方に傾いてしまった結果だからなあ
なにがひどかったかってレース内容もクソみたいにつまらなかったこと >>852
韓国は運営とコースがさいあくでドライバーGPだったけど
客が少なくて行き帰りは富士ほどじゃない 富士の地獄で「二度とF1なんて見るもんか！」って思った人が数万人単位でいたからな
つまんねーならともかく安全性とかの問題だよアレは
幼児とか老人は死ぬだろ、あの環境で数時間放置されたら
あれで元々少なかったF1のファンが急激に減った
あれから「カイゼン」した所で離れた客は戻ってこない 脱糞グランプリと言われ
チケット返金の裁判まで起き
運営側が完全敗北
この富士GPより酷いのはなかなか無い >>880
ハートレーは覚えてて、ガスリーは忘れてる。 >>878
富士がどんなとこにあるか知らねぇだろ
歩いて最寄りの駅なんて一晩かかるわ 車で行くと、御殿場ICから遠いのがよく分かるわけで……
F1の集客に耐えられんよ
トヨタの金で片側三車線道路なんぞをどーんと敷いてくれ 俺が昔みた富士GPについて書かれていたブログの記憶では
ゲロウンコバス、ボッタクリフード類、濃霧、増設観客席は傾斜不足で見えない欠陥
送迎バス用道路舗装が手抜きで道路崩壊、周辺に迷惑かけて警察出動、
あまりの運営側の酷さに一部バス運転も途中でボイコット、日本人が暴徒化まで一歩手前
みたいな感じだったなｗ バスが来ないのもひどいがそもそも弁当1万円とかひどすぎるわ
リアルで行ってた人は気の毒すぎる >>888
トヨタの応援旗以外禁止も
F1祭りやのにフェラーリなど他チームの応援旗は禁止、トヨタのだけオッケー 考え得る最悪だからね
覚えてる内容で
土砂降りの強行開催(台風だっけ？)
レースは当然のぐだぐだ
客は寒い中でどうにもならず
トイレなんぞなく(総数から無いのと同じ)
行き帰りは伝説になるぐらい最悪
開催しない方がよかったと関係者から全面的に言われ
上で書かれた返金裁判もあったんだよな
翌年の富士SGTも客が激減w
更に翌年
大して何も改善されず
本格的に客がキレる
そして、鈴鹿へ戻るも採算が大きく割れるぐらい客が減る >>888
F1弁当10,000円！
現地に行ってないけどネットで写真見た時絶対コラだと思った >>885
WECのP1もコース内での再起動はモーター使っちゃダメみたいなルールあった筈なんで
その流れで呑み込みが早かったのかも >>891
禁止って言っときながら中継始まった途端バカでかいトヨタ旗が映ってドン引きしたの思い出した >>893
翌年行ったけど何も問題起こらなかったし不自由も感じなかったぞ
だいぶ改善はされていたんじゃないかと思う >>950さん
次スレはすでに立ってるのでこちらの消化をお願いしますね
（番号、スレタイ、ワッチョイともに問題なしです）
□■2018□■F1GP総合 LAP1779■□イタリア■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535435385/ 富士の脱糞GPはなぁ・・・。事前にあれほどホンダとモビリティランドが、「とにかく通常のレースイベントより人の波が多いんだから、この規模やってないと色々大変だろうから、できる限りのお手伝いしますよ。」
と老婆心で、トヨタに対して腰低く提案したのに、トヨタ側が木に鼻を括ったような態度でお断りしたんだっけなぁ。
大惨事のあと、鈴鹿の来場者寄りの姿勢を知ってるファンとしては、正直トヨタに「ばぁ〜か！」としか・・・。 2年とも行ったが2年目は十分に改善されてたぞ
もちろん客が減った部分もあるけどね
でも最初からあの準備ができてればあんなひどいことにはならなかったくらいにはなってた >>897
それだと週刊誌が間違ってたのかな？
待ち時間とかで相当文句を書かれてたけど
バスを3倍にしてたけど、そのバスの運用プロセスがなくて待ち時間はあまり変わらなかったとか書かれてた気がした。 国家斉唱の時盛大にエンジン吹かしてる不届きものがいると思ったら
トヨタだったでござるってのもあったね 富士GPは歴史に残る最悪のグランプリだったな
これが東南アジアでとかなら分かるが日本のお話だからな
韓国GPは毎年何の改善もされず（できず）
消えていった感じだったな 富士一年目の大渋滞の原因は道路のキャパ不足じゃなくて
待ち合わせロータリーの設計が馬鹿だったかららしい
種明かししてた記事がどこかにあった気がする >>899
モンストかパズドラのイベントでも運営者の過信ってあったよな
トヨタは本業と比べてアホ過ぎるだろって思った >>891
これ初めて聞いたわ
もう不手際とか準備不足じゃ言い訳できないレベルで運営が狂ってたんやな >>907
週刊誌に書かれたからなー
開催から半年ぐらいのに載ってるはず
当時はまだ週刊誌は取材頑張ってたw F1弁当１万円あったな！ｗｗ老舗旅館監修の弁当だとか言ってたやつｗ
今どんなレースかみてたら67周中23周にセーフティーカーとか
こんなレース見た後にウンコバス乗って帰ったなんて観戦した人は孫まで語れるじゃないか・・・
2年目でバス混雑が解消されたのは失敗は許されないから滅茶苦茶バス用意して
経費が凄いことになったとか聞いたな。 やっぱトヨタって日本の恥だわ
おまけにレース界の癌細胞 F1弁当懐かしい
ググれば直ぐに出てくるし(´・ω・`) 1年目は雨で大変で、帰りのバスの中でかなり待たされた（1時間くらい寝て起きたらバスが1mmも動いていなかった）けど、ゲロだのクソなどは知り限りでは見かけなかったよ。
あったかもしれないけど、行ったことがない人が一部のひどい部分だけを取り上げて、あたかも全体像がそうであったようにいうのはちゃんちゃらおかしい。 トヨタってレースじゃ不正の常習犯だし
レース運営させたらそりゃもう糞の寄せ集めになるわな 確かハンバーガーとかも1個\1000近くとかじゃなかったっけか？ >>908
当時は週刊誌で済んだけど今なら動画付きでSNS炎上だよなぁ
週刊誌以外に当時のF速とかグランプリ特集読んでみたいわ
どうやって擁護してるのか気になる >>901
二年目は改良と客が大幅に減ってなんとかなった
この客が大幅に減ったのが致命的に >>917
リアルタイムでアップされるなw
下手すりゃ野グソやゲロシーン バスはだいぶ待ち時間改善されてたって話でどっかのサイトでどういう風に改善されてたか考察したレポみたこと有るんだが フジF1はエコロジーの被害者被害者だな
あんなやり方には無理がありすぎ 富士とトヨタがクソなのにF1が糞と当時来た新規が思ってしまったのが致命的だったな >>914
わずかでもあったはならない事態なんだよ
そもそも大勢が富士に対して訴訟起こしてるからな >>920
こんな感じじゃ仮にトイレの数が十分あっても野グソする奴出てきそうだな >>928
考察するまでもなくバスの台数が違ったぞ
それこそ日本中から集めたらしいから リアルタイムでスレ見てたけど、悲惨な声が沢山アップされてたな。
最初は面白がってたけど、スタートの時間になってもバスが
辿り着かないとか、どんどん深刻なムードに変わっていった。 レーシングオンかオートスポーツに主催者になんでこうなったかインタビューした検証記事が載ってたな GTで訓練されてる客なら富士がだいたいひどいのは織り込み済みだけど
あの時はトヨタがcm打ちまくったせいもあって一見客がいっぱい来たからね
そして運営側もGTの倍以上客がくるのに特に対策もせずに大丈夫って言い切ってたし… トヨタは8年で5000億使ったんだから、その1/5の1,000億円で駅から富士までの電車でも通せば良かったのにな
インフラ整備をする気が無く、ただF1に参戦したいだけなら開催地は鈴鹿のままで良かったんだし
開催地まで自分らの地元を強要したくせにあのザマだったから、当時のトヨタはとにかくヘイトを集めた >>928
ありがとう！分かりやすいね
しかしこういうイベント系って必ずトイレの数問題になるよね特に女子トイレ
トイレをほとんど待つ事なく運営するって意外と難しい
アウトレットとかは年間通してのデータがあるからか、量も設置箇所も段違いにあって
ストレスなく過ごせるけど、イベント系はなかなか難しいよね
もうちょっとこの辺にコストかけて快適に過ごせるようにしたら良いのにってF1以外でも思う >>914
物事を大げさにするのがアンチの常套手段だからな
10回中１回でもあれば、いつも・ばっかり・毎回になるからな >>936
あれメンツで富士にしただけと暴露されてるし >>936
流石に電車は無理だろうけど、バスの停める場所をもっと広くとか
そういうのは100億もかからない金額で十分な対策できただろうな あの頃トヨタ系列の派遣だった人達が２ちゃんで暴れてたころだからな
翌年だっけ秋葉原でアレがあったの 鈴鹿はタダみたいな開催権料にするか
周辺自治体が支援するかホンダが支援するか
どれかは必要だろうな 来年以降も鈴鹿はずっとやってほしいけど
いまのまま更新すると会社が傾くとか
普通ならそんなこと言えないから相当なんだろう >>938
つーか富士のF1なんて4回しか開催されてない
77年に死亡事故が起きてF1が日本で開催されなくなった決定機となり
07年は例の地獄のF1GPだった訳で、4回中2回は悲劇で終わっている
「富士で行われたF1の内、半分はロクでもなかった」んだ 当時のスレを思い出すな
あまりにも酷くて、警備員の連中が途中で仕事放棄して帰っちゃったという書き込みもあった 奥田・張体制で、クルマ作りよりも金融に走った、一番クソな時期の盗用多自動車だったからなぁ。 >>938
アンチとか言うレベルじゃないんですが・・・
とりあえず>>931見たほうがいいで >>937
夜王でもトイレの重要さを言ってたな
夢を見に来た客をトイレで現実に戻して醒めさせてはいけないって レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
