□■2018□■F1GP総合 LAP1778■□シンガポール■□
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200254.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap14
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1777■□イタリア■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535343248
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>113
スリムがバックに付いてるの忘れてたわw >>111
22ポイント差を詰めるのはキツイだろうよ ザウバーも夏休み前に今年のマシン開発は打ち切って飛躍する為に来年マシンの開発に集中するって言ってたけどマクラーレンの場合は開発リーダー責任者不在で来年のマシン開発に集中できるのだろうか >>108
ペレスも相当お金持ち込んでるんだから嫌がらせはされない
それに今回チーム買えたのもペレスが動いたからってのもあるんだし悪くは思ってないでしょ >>39
F1ではぽこじゃかアプデあるしリミットなんてものは分かり得ないのさ
効果的だと思って暫く続けてたものが実は伸びしろ減らしてたなんてのが後から分かるとかね
稀によくある チームを弱体化させ、俺だからこそこれだけのポイントが獲れていると
腕だけアロンソ引退前の高度すぎる自作自演半端ないな >>121
サイドポンツーンに［自家用］って書いてあるからな HALOがよかったどうかは置いといてともかくあのクラッシュで怪我人0なのは良かった
アロンソはともかくルクレールはこれからだからなあ セットアップに限界があるのなら同じPUでフルワークスより速いレッドブル
の説明ができなくなるんだが、その矛盾をわかってるんだろうか？限界説の人 >>110
新興勢力のインディアより
名門の強豪チーム（だった筈）のマクラーレンの方がボロボロだからな
まさかマクラーレン行きが罰ゲームになるなんて思いもよらなかった フェラーリの時からアロンソが車つくると曲がらないのが出来上がるよね >>90
サインツであれば勝てるでしょ
オコンは過去下位カテにてフェルスタッペンにも競り勝ってるし
いずれメルセデスに行けるから問題ないぞ 今になって思うんだけど、ホンダの低迷もマクラーレンの凋落も
ザウバーとホンダの契約解消も、大元の原因はマクラーレンのギアボックス
だったって思うんだが気のせいか？ >>131
確かザウバーの代表が、マクラーレンのギアボックスが嫌だみたいな感じのこと言わなかったっけ？ >>125
今回のが本当にHALOに救われたのかどうかは置いといてもアレを食らって化粧が割れただけってのは存在を正当化するのに充分だね >>131
そうじゃなくてギヤ比を低くしてDFいっぱい付けてコーナー速く見せて
ストレートで遅いのはホンダのせい！って3年間逃げてたツケが今ドーンっと来てるだけ。 >>131
多分正解
マクーラレンも17年の決勝はバンドーン車に関してはPU由来のリタイヤは一回だけだった
アロンソ車だけ何故か6回もPUが破損したが、
PU由来でないギアボックスやクラッチ関係のトラブルなのに
ノーパワー！と言って勝手に早退していた場面が何度もあった http://www.as-web.jp/f1/404887?all
>2019年のシートが確定しないバンドーンに様々な憶測。「すべての選択肢を検討中」とマネージャー
なんかもうますます終わりが近ようなそういうふいんき… >>136
このマネージャーこないだ「今年は契約がある！」って死亡フラグ立てとったしなぁw GP2チャンピオンはろくなのいなかったな
みんなずるしてチャンピオンになってたのかね >>134
ダウンフォースつけてても速い車はよそにあったのにねえ… マクラーレンの結論
ドライバーがこの１年で急激に老化した。交代すれば名門復活 お前らマクラーレンよりもウィリアムズのほうがコンストタイトル数多いこと忘れないでやってくれな… >>138
交代交代言われてたハートレーがジワッと復活してきたのとは対照的だなぁ…
なんかハートレーのシート交代って話全く出なくなったもんね
仮にシンガポールで交代が事実なら、
持ち込み金もない上にシーズン途中でシート追われたドライバーを雇うチームとかあるんだろうか？(´・ω・｀) マグヌッセンはようやくハースに移籍してレースで活躍出来るようになったが
さて、バンドーンはどうなるかな キャリア1・2年でチーム批判する奴はほぼ消えるからね >>139
バンドーンが糞なだけで他はそんなに酷くないと思うが
マルドナドも糞寄りかな
ハミニコだけ突出してるが同レベルは二度と期待出来ないだろうな >>145
言われなくなった理由は本人が実力を付けたからではなく完全にリカルドが移籍するのとレッドブルが優秀な育成切りまくったおかげだからね…
もっと優秀なドラか新人乗せてほしいっていうのは未だに誰しも思ってると思うよ https://pbs.twimg.com/media/DlqvSV8XgAALsTJ.jpg
ルノー(4位)とハース(5位)のポイント差
カナダで最大37あった差が、グロージャンがポイントを取りだしたというのと、フェラーリのアップデートで急速に追い付かれて、ベルギー後では6しかないw
そりゃ、信頼性に難有りのスペックC投入を躊躇いますわ >>139
バンドーンはクソだったというよりクソになったが正しいかなぁ 少なくとも代役で乗ったときは才能感じたしマクラーレンの環境で腐っちゃったと思う
本当にクソなのはパーマーくらい バンドーンの現状のライバル（ストーブリーグ的な意味で）
オコン（結構速い上にメルセデスと繋がってる）
ルクレ（フェラーリ子飼いでさらに速いし賢そう）
エリクソン（金ならある）
ノリス（若くて速い）
グロージャンは多分クビかな…
>>149
ただまぁシーズン最初に比べたらかなりマシにはなってるよ
誰もいないなら引き続き乗せてもいいかなぁくらい でも過去3年で、実はマクラーレンのシャシーがこんなに糞だとは思わなかったでしょ？
だから今ハメられてるバンドーンも、実は糞では無いのかも知れない。 バンドーンはアロンソサボりのときはまあまあ良い走りしてたね
琢磨もスーパーアグリでエースの役割を与えられたら良い走りしてたし
アロンソのチームのセカンドならこんなもんじゃね 昨年の戦いぶりを見ると少なくとも糞では無いと思う
エリクソンとかハートレイ、白い車の二人よりは上かと 予選でも決勝でもアロンソに全く勝てず
アロンソがリタイアした時にポイントを拾ったりもできず
タイム的にも常にアロンソからかなり遅れ気味
バンドーン自身がクソかどうかはわからないけど車が駄目なのを差し引いてもあまりいいドライバーとは…
今はもう大っぴらにマクラーレンの批判し始めてるから、シンガポールでシート失うかはともかく
来季契約しないのはほぼ確実だよね GP2歴代チャンピオンで検索してみたら
12年間の歴史でロズベルグ、ハミルトン、ヒュルンケン(微妙)ぐらいだったよ
まあマルドナドは時折びっくりする速さがあったけど 本人が改心してやる気を出すなら、 トロロッソで引き取ってもええんやないか
こっちの耐久カレーも 一度はドロップした身の上だし、 案外気が合うかもよ バンドーンさんのマネージャーも何処でもいいやみたいなコメント
運が良ければトロに拾ってもらえるかもね >>150
グロージャンは最初からそれをやれっちゅうにw 遅くても生き残れるドライバーがいる
１．ファーストの奴隷身分を受け入れて、無言で淡々と命令通りに走れる忍耐力がある
２．不平不満を言わずに安月給でも延々と働き続けられる根性がある
３．持ち込み金が多いかスポンサー付きのペイドラ
４．若く将来性がある
５．オーナーに好かれている
ボッタスやライコネンはある程度速い上に1を持ってて、エリクソンとかストロールが3で、グロージャンが5、ハートレイは1＋2な訳
ましてや速い上に3（ハイネケンの数百億円）と4と5を持ってるタッペンなんかがリカルドを差し置いて超優遇されるのはそう言う事
バンドーンみたいに何も持ってない上に、若くなくて大して速くもないドライバーってのが一番つぶしが利かないタイプ
まあ実力はそこそこあるんだろうが、その程度の実力はこの1〜5で代替出来る程度の物でしかない ハートレーは元育成ってのがあったからいいとしても、
26歳になる実績のないドライバーをトロロッソが雇う意味がないというか… バンドーンはこの成績ほど悪くないと思う
アロンソが乗りやすいマシンがほかのドライバーには悪夢なんだろうと思う もちろん実力差もあるんだろうけど単純にアロ車と坂東車に差が有るんだろ アロンソは遅いマシンを速く走らせられるんじゃなくて走りにくい糞マシンが好みなだけじゃないのかね インディかSGTいきじゃないかね。
F1は無理だろう バンドーンは車が悪いとしてもセッティングを仕上げられないのは明白だしな
車の状況を上手く伝えられないのかエンジニアに嫌われたかエンジニアが馬鹿なんだかわからんが
こうなると金も無い実績もないコネも無いドライバはシートが無くなる 仮に車のせいだったとしてもそれはF1ではあまり考慮されないんだよね やたらトロにバンドーン推すやついるけど
引退直前の元チャンプに予選全敗の26歳なんて要るわけない アロンソがあーだこーだ言って忠実なメカニックが練りに練ったのがあのノーズなんだきっと バンドーン
「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」
「ルノーとの方がうまくやれている」
http://www.topnews.jp/2018/02/26/news/f1/167337.html
リカルド
「ホンダ以外のエンジンならマクラーレンはすぐに速くなる」
http://www.topnews.jp/2017/09/06/news/f1/162864.htm
ホンダの悪口を言ったことぜったいに許さないぞ！ バンドーンは本当にf1で走り続けたいと思ってるなら、大幅減棒を受け入れてでも契約すべきなんだけどな
カテゴリ違いはあるだろうけど、WEC時代に推定4億以上もらってたハートレーも今では4000万止まりで契約したわけだし
※鳩年俸については見つからなかったのでウェバー(8億)の半額と勝手に判断 レッドブル側も、そんなに育成で他に選択肢が豊富な訳でもないけどな
テクツムがライセンスの問題で間に合うかどうかって焦ってるくらいだし
まあ、ストフェルもトロに行くなら、年俸7億から1億以下になる事必至な訳だがｗ
受け入れられねえだろうな・・・ まー今のマクは２台同じ体制を用意できる状態じゃないだろうし
片方アロンソなんだから自然とそうなるわな
マクって良い時は割とフラットな体制なんだが
ダメな時は昔からよりそーいう傾向でてくる 大幅減俸を受け入れる以前に獲りたいチームがあるのかという基本的な問題が… >>174
2000万くらいで十分だろバンドーンは >>174
受け入れるも糞も今シート失って他に1億稼げる仕事なんて無いだろ
無給でもしがみ付くと思うよ バンドン受け入れならオコンだよ
メルとリバへ恩売れるし
ストロールパパにも恩売れる マクラーレンの勝手だが
ほとんどのレースで最下位近辺ウロウロしてるのに
年棒7億とか信じられんのだが、、
1ポイント1000万とかの歩合にしたらいい ちなみにバンドーンは市販車マクラーレンでファクトリーへ出勤してるんだぜ バンドーンの契約は今季で切れるの？
もしまだ来年以降もあるならそのまま居座る選択でもよくね
シートはなくても莫大な収入は残る オコンなら将来メルセデスのPUの供給に繋がる可能性もあるしな PRO(38) 14-02 HIL(33)
HIL(36) 13-03 VIL(25)
MSC(37) 14-04 MAS(25)
RAI(37) 11-10 VET(29)
ALO(37) 13-00 VAN(26)
これはバンドーン驚異的だわ
終わりかけの年齢のドライバーに予選で1勝も出来ない奴いないわ 大体、トロロッソって他に誰がいるの？
オコン待望論もあるけどアイツはヒモ付きだから駄目でしょ 皆バンドーンが７億もらってるの前提で話してるけど、それってライコが４４億貰ってるってガバガバ予想書いたゴシップ紙１誌が主張してるだけだからなぁ
実際にはライコ７億＋出来高ボーナス、バンドーンは３０００万前後って推定してるところが多いよ >>185
現状0
元ならカマラとかアルボンはいる
再来年になればティクタムがF2で活躍できればだな
後はSF組 >>185
マクラーレンがオコン乗せるなら（もうこれ決定してる気がするけど）ノリスじゃないの？ >>185
元育成のアルボンがやる気出してるw
ノリスとバトルしててF2おもしろかった >>186
やっぱそれくらいだよね
アロンソに20億払ってバンドンに7億も払えるわけがない
価値がない >>186
どっちにしても現状だとお金払って乗ってもらうレベルじゃないかな
スポンサーがいるならウィリアムズが乗せるだろうけど 今のマクラーレンならフェラーリもPU供給してくれそう
フェラーリPU搭載できたら、世界の４大PUを完全制覇した偉大なチームになれるよね でもバンドーンの持ってる本当のパフォーマンスを
もう少しまともな車で一度は見てみたいという気持ちもある 金曜にはノリスがバンドーン車にのって走るから、それでバンドーンの言うことがどこまで本当かわかるだろ 今年糞マシンで修行してきたストロールが元インドでセッティング決まったマシンに乗り換えたら結構速いんじゃないかと密かに期待している >>197
速いマシンに乗ればある程度の結果が残るのは当たり前！ 来年、
バンドーンはトロロッソ。
ハートレーとのコンビになる。
2人共ホンダのメカニックにとても好かれてる。
愛着もあるし同情もされている。
レッドブルとホンダPUの為に地道にコツコツと頑張ってくれると思う。
今後も立派なホンダファミリーとして貴重な一員になる。
断言する。 >>198
ハース「当たり前にするまでけっこう大変なんだぜ・・・」 >>199
グロもまともに走ってればある程度結果残してるじゃん
まともに走れてないこと多いけど >>199
グロは正気に戻ったから結局終わって見れば結構上の方に居ると思うよ
ロータスん時もそんな感じだった アロンソがレッドブルに移籍するって関係者から聞いたと主張してた人かな？ >>194
最悪それでいいよ。
結局、ホンダはバンドーンやアロンソを拒否はしないだろう。
拒否するのはマクラーレンだけ。 >>200
その組み合わせでいいんじゃないかな
ただし、バンドーンは散々DISったホンダPUに
もう一度乗せてもらえる事に感謝して
シリーズ前半戦、頭を丸めることが条件 >>197
ストローが実際速いかは俺は疑問符なんだが
シーズン中のドライバーシャッフルはマシンの差が
より明らかになりやすいんで俺も楽しみにしてる バンドーンはRBとなんら関係がないのにどうやってトロに乗るんだい？
金でもありゃ別だかな
それにマクラーレンでビリ5冠を達成したバンドーンにRBが魅力を感じるのか？どこを魅力としてRBはバンドーンをトロに雇うメリットがあるのか教えてくれ？ ベッテルはソフトタイヤ一本しか持ち込んでないけど決勝では使わないのかな 去年バンドーンとアロンソの成績はどうだったの? アロンソの全勝? ハートレー、ガスリー、、バンドーン ・・・・なんとなくルックスは正義という事で
ま、この板基本的におっさんの集まりだけどなｗ ストロールは直近5戦、シロトキンに負けまくってるがフォース・インディアのスタッフはどんな気持ちだろうか
将来を有望視される才能のオコンを手放さなくてはならないとは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
