□■2018□■F1GP総合 LAP1778■□シンガポール■□
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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宣言が無ければ>>970 が立ててください
前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1777■□イタリア■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535343248
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そのままにして次で直せばいいじゃん
立て直したらまた「F1スレ住民はわがまま」て言われるぞ それではここはこのままで
>>950 さん
次スレはイタリアでお願いします >>4
じゃあこうしよう。お前ら、レスを控えろ
このスレが終わる前にモンツァが終われば問題ない gate記事だけどエリクソンがホンダPUべた褒めしているのな >>5
そうやってボコボコ建てられたのをシーズンオフ兄さに10本くらい埋立てたんだけど
また増えてんだよね… 立っちゃうとか言ってるからチンがポールになっちゃうんだよ あれか、スレタイをバンドーンがシートを失うシンガポールにするとかバンドーンアンチか！( ˘ω˘ ) gateは盗難車を突っ込ませて火事場泥棒するみたいなガチクズだからNG エリクソンがピットでハートレーの前に出たとき川井はガスリーがオーバーカットされたって騒いでたけど
森脇はピット出たときにハートレーだって気づいてたよね まだEVが普及していない現状の世界の電気消費量を変換効率最優秀の２０パーセントと
仮定した場合の太陽光パネルに必要な面積は50キロ平方メートル
これにEV車のシェアに比例した場合と中国とインドの急激な電気消費量が加わったら
実質太陽電池でのカバーは不可能
太陽光発電でカバーできなきゃEVのために電気を作るCo2排出量からして環境メリットはないね
そら絵ごとになるな >>11
将来的に考えても評価できるところは評価したほうがトロロッソに移籍の可能性も0ではなくなるからね アロンソ早期引退か
まあ残りのレースやる意味もいる意味もないしな しかしあれだな
実際にエリクソンはガスリー抜けなかったし、死にかけのSタイヤの鳩さんに抜かれたりしたわけだから
路面コンディションがトロロッソに合ってたんだろうな
川井は追い風なのが非力なPU載せてるチームにいい方向に働くって言ってたし >>20
訂正
50キロ平方メートル ✖
50万キロ平方メートル ◉ スペインの国土と同じ広さ >>1乙
スレタイは気にしない
>>22
枕まさかのシーズン中、オコンIN、アロンソOUT？ トロロッソはサスが壊れるやセットアップが出ない、大型アップデートが機能しない
JK移籍とかで迷走してたので、正常になってきたのもありそう
パワー的なことはPUアップデートのときに、かなり上がってたんじゃね いつも思うけどセットアップ下手とか出来ない訳じゃないんだよ
なにやってもクルマが良くならないそこが限界なの
どこまでもセットアップしてよくなったら3強レベルにまで行けるとでも思ってんのか >>ID:mfwiyRYoa
給料700%カットって、ストロールやらペレスの様に資金を持ち込めって意味だよな？そうだよな？？ しかし事情が事情とはいえオコンがストロールに押し出されるってのはなかなか暗澹たる気持ちになるな。 >>34
６００%カットの間違いな
訂正するのも面倒だったからな >>31
トロロッソの問題は、想定より良かった、想定より悪かったの連続で
セットアップを外し続けていることだぞ
限界の話しなんてしてないぞ >>37
そう思いこんでるからセットアップ外したとか当たったとか思い込む
実際は車の実力が出てるのに大体の予想位置にこれなきゃ外した
TOP10以内に来れれば上手く行ったと行ってるだけ >>34
新人ドライバーとどっこいどっこいだから７０００万程度が妥当と思うぞ
でもペイドライバーより成績は悲惨になりそうだな トロは新人二人だからかQ2以降のゲインが少ない場合が多い様な
イニシャルは悪くないのにサーキットやコンディションに合わせ込む時に
外す事が多いのが気になる なんかリカルドってチャンピオンになれなさそう。ベッテルハミルトンの次かと思わせる時もあったけど、フェルスタッペンに全部持ってかれたわ。 イタリアでシートの玉突きが起きてた場合１人は確実にシートを失うんだよなあ、バンドーンが１番人気なのは確定だが２番は誰だ しかし、僅か半年足らずでシート喪失の可能性が一番高いが坂東になろうとはねぇ。
んで、シーズン初期にボロクソ言われながらも、地味に来年もう一年くらいは乗れそうな鳩さん。
どうしてこうなった。 来年はマクラーレンはオコンのせてメルセデスPUを手に入れ、ウィリアムズがルノーPUか https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-fahrernoten-gp-belgien-2018/
◾Sebastian Vettel: 9/10
◾Lewis Hamilton: 9/10
◾Max Verstappen: 9/10
◾Valtteri Bottas: 8/10
◾Sergio Perez: 9/10
◾Esteban Ocon: 8/10
◾Romain Grosjean: 8/10
◾Kevin Magnussen: 7/10
◾Pierre Gasly: 8/10
◾Marcus Ericsson: 7/10
◾Carlos Sainz: 5/10
◾Sergey Sirotkin: 7/10
◾Lance Stroll: 6/10
◾Brendon Hartley: 6/10
◾Stoffel Vandoorne: 4/10
◾Daniel Ricciardo: 6/10
◾Kimi Räikkönen: 8/10
◾Charles Leclerc: 6/10
◾Fernando Alonso: 6/10
◾Nico Hülkenberg: 3/10
ヒュルケンベルグに3点もやる要素なかったと思う。 >>10
多分無理じゃ？
普段950や970を踏んでもスレ立て無視や次スレ立つまで減速しないとかザラだし。 1コーナー時点でブレーキミスって4台巻き込む大クラッシュしといて3点とはいったい
終始ビリで映りもしなかったとはいえ特に何かしたわけでもないバンドーンでも4点なのに・・・ ついでにさりげにシロトキンのケツ掘ったボッタスが8点なのも何とも ルクレール、アロンソも１コーナーで終わったんだからそういうのは採点無しでいいだろｗ
６とか意味わかんねーよ。ルクレールは危機一髪だったから６、
アロンソはきれいなボディプレスで６みたいな？ 前々から予選結果も含めての採点だから今さらね
マシン事由でのリタイアなんかも減点されない >>58
同じQ1落ちなのに1コーナーで終了が6点で最下位完走が4点… メルセデスのフェラに対して
低速のトラクションのアドバンテージが無いって
記事を見てふと思ったんだけど
電動でトラクションコントロール的な事をやってるんじゃないかなーって思ったんだけど
そんなんじゃないよね
無知ですんません >>18
それくらい多目に見てやれよ
ヘイローのせいでヘルメット見にくいし森脇さんはLT見てたまたま気づいただけかもしれないのだから 去年のマクホンはモンツァの事前予想は絶望的だったけど意外と戦えてたよな
最終的には2台リタイアしたけどPUペナのグリッド降格なければポイント圏に入れたかもって感じだったし
要するにやってみるまでわからない マシン＋カメラの色で誰か判断するほうがヘルメット見るより早いだろうに
ちなみに各チーム黒がエースで蛍光が2番手になってることが多い（取り決めは無いらしいが） 2019年のマクラーレンはオコン&ノリスで行くみたいね しかしヒュルケンベルグはもっと点数低くていいよな
Q1走ったことでサインツが敗退したんだしw >>60
基礎点2点
同情点3点
ライコネン:予選給油ミス3点決勝巻き込まれ3点合計8点
アロンソ:Q1落ち-2点巻き込まれ3点飛型点3点合計6点
バンドーン:基礎点2点と完走2点合計4点
こんな感じでどうかな？ エリクソンとハートレーに８点やれや。あのバトル無かったら退屈で終わったわ。 >>63
ヘイローをヘルメットの色に塗ればいいじゃないか イタリアGPまで後3日ぐらいしかないけどドライバーシャッフルあるのかね >>76
オコンがマクラーレンでシート合わせしたなんて報道もあるからストロールのフォースインディア行きは充分有り得るかな。 イタリアはまだじゃないかなー 一週空きじゃ厳しそう トロロの来年のドライバーはどうなるんだろね
各所いろんなドライバーが空きを狙ってると思うんだけど 父ストロールからしたら高速直線番長仕様のマシンで息子を走らせたいだろうけど >>80
基本的にレッドブルと無関係なドラはほぼ無理だから
該当者は多いようでほとんどいないんだよね 去年もヨーロッパラウンドが終わってからドライバーが動いたから今年もイタリアまでは今の顔ぶれかなあ。
INOUTがあるとOPの映像どうなるんだろうね。変わったところはわざわざ差し替えるのかな？ 中途半端な途中加入は準備不足で評価を下げる場合が多いから準備万端で来年から加入する方が無難だろうね
オコンにしたって枕行くにしてもバンドーンの使ってる怪しい車でアロンソと比較されるのは危険だよな トロロッソのシートが２つ空く
しかも来年はかなり早いマシンだと予測される
行列ができるな 基本的にシーズン中の移籍は
悪い車から、いい車に移った場合はリスクは少ないから
ストロールは大丈夫だと思う。 オコン マクラーレンは完全にキャリア潰されるコースでしょ 勿体ねえなー
>>87
もうBスペックは使ったから今年の開発は終わり
アロンソがスペイン以降試作パーツの空力テストばかりで特に効果のあるアプデはしてないと言ってる オコン加入で、来年からマクラーレン・メルセデスになったりして。 ストロールはストップ&ゴーのサーキットと市街地コースはわりと速いからモンツァから乗ったらシンガポールと合わせて面白いかも >>93
スペインでちょっと持ち直したけどその後周りはアプデしてるのにマクラーレンは体制一新もあってかほとんどアプデしてないから今のテールエンダーになってる トロは鳩さんは残留で、もう一枠をどこから連れてくるかじゃないかなぁ にしてもマクラーレンはドライバーに金かけてる場合かね トロロッソに抜かれたら間抜けとは本当になんだったのか。 ストロールやオコンのシーズン中の移籍組はシミュレーターを使って
ハンドルのボタン配置や操作覚えるのか？
チームごとにハンドルのボタン類の配置違うし覚えるの大変だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
