F1ストーブリーグ2018-2019 その3
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>>93
0Pは100倍しても0Pなんだよなぁーw
ルクレールはエリクソンを圧倒してるというが、エリクソンの2倍程度じゃ過去最低のチームメイトということになる。
最低でもナッセのようにトリプルスコアで勝たないと >>94
メルセデスからしたら特にボッタスで問題あるわけじゃないからな。
今シーズンだって不運なければ1〜2勝はできてたはずだし。 ルクレールはいつも中団を走っていながら他のクルマと触ったり押し出されたりがあまり無いのも凄いと思う。
他のドライバーとのトラブルも起こさないし。スパでのヒュルケンベルクに対しても穏やかなコメントしてた。
ブチ切れてるアロンソとは対照的だった。 >>92
エリクソンやハートレーですら、WECやGP2ならトップレベルだからね ルクレールて初めてエリクソンと五分以上の条件で乗れてるドライバー
ウェーレインやナッセはチームからイジメられてもアレだからむしろ上だろう >>100
どっちもGP2はトップレベルとは言えないだろ >>101
ルクレールは応援してるけど、そう考えるとたいしたことないんだよな
ナッセはまだ見たかったな〜 >>100
勝手な憶測だけど、その2人はSFで勝てる気はしない。 ウェーレインてザウバーがフェラーリにスイッチで居場所がなくなって出戻ったDTMじゃ
F1経験者やF1業界にいたドライバーに頭抑えられてるしメルセデス陣営内でも上に同じ若手がいるわで
駒が足りないところは選考対象にはするが何が何でもF1に戻そうという気持ちにはならんだろう。
ルクレールは最初数戦の近年稀にみるボロボロ加減からあそこまで適応したのが評価されてるけど、
過大評価という可能性も無きにしも非ずではあるんだよねえ。
いきなりフェラーリではなくザウバーやハースでもう1年というのは正解かもしれない。 >>105
ハースでマグヌッセンと組んでほしいね。
エリクソンじゃ比較しにくいし。 ルクレールは森脇さんがべた褒めしてるからたぶん間違いない
速さだけじゃなくレース中もきちんと周りがよく見えているから
彼を周回遅れにするトップチームのドライバー連中からも信頼を得ていると 森脇なんて佐藤の特攻に「行けーーーっ!!!」って騒いでいた奴だぞ。
>>92
以前からペイドライバーはそんなもんだったろ。
>>94
だよなー
今シーズン前半を見て、ボッタス契約更新は無いわ。 エリクソンも今年の序盤は「俺、今年はイケるんじゃね?」とか思ってたかもな
ルクレールの期待外れてと思わせといてからの爆上げはハンパ無かったからな
アイツわざとかな? >>109
最新PUならもっとイケるはず
ルクレールにしてもそんな成績いいとは言えない 87 音速の名無しさん sage ▼ 2018/08/31(金) 16:49:40.26 ID:u7Suy0j10 [2回目]
>>85
スポンサー持ってきてもF1レベルにないドライバーはF1にいらないわ
糞みたいな結果しかだせないならもっとスポンサー持ってこいって話
エリクソンのせること自体が億単位の損失だろ
最高にキチってるなw
F1レベルって何の基準があって言ってるんだろうw F1レベルw
チームによってマシンが違うってことが理解出来ていないんだろうw
実に残念な頭脳だw >リカルドがフェラーリ乗ってたら
F1でタラレバ言う奴は精神異常だわw スポーツ談義でタラレバ否定するヤツこそおかしいと思うんだが >>117
収拾付けてくれれば精神異常にならないけどいつも収拾付かなくなるんで 小規模チームは
1.まともなドライバー
2.お金を持ってきてくれる人
の体制で行くしかないんだよ
だから腕前が基準以下だろうが何だろうが、セカンドはペイドラのための席として解放されてる
二人ともまともなドライバーにすると資金が枯渇してマシンの開発が出来なくなるからな
二人とも良いドライバー雇ってレースするなんてのはトップチームだけに許されたこと
ただ、ウィリアムズみたいに両方ペイドラにしたのはやり過ぎだった >>119
ペレスみたいなのを捕まえれば万事解決なんだけどな >>119
だから基準ってどこで判断するのよw
どんなドライバーでも遅いマシンじゃ遅く走ることしか出来ないでしょw あとウィリアムズは両方ペイドラのようだけどマシンの開発が出来てないんだけどその点については突っ込まないのかw ペイドラだって限られたペイドラ枠のシートを争ってるわけだし大変だと思う。速さと金と人柄のバランスか。 だから「両方ペイドラなのはやり過ぎだった」って書いてあるだろ
才能があればペイドラをやる必要がないわけで、要するにペイドラは基本的に開発力も能力も欠けている
だから、二人ともペイドラにしたら金はあってもレースは出来ずにチームは破綻する
かといって二人ともまともなドライバーにして給与支払っても運営資金が枯渇して破綻
だから最低限ファーストはまともな能力と開発力のあるドライバーを座らせて
セカンドはキャッシュディスペンサーと割り切るのが中団以下のチームなんだが
ウィリアムズは余りにも資金が乏しかったので両方ペイドラにして破綻してしまったという話
読解力がない奴はどうしよういもないな >だから最低限ファーストはまともな能力と開発力のあるドライバー
そんなの現実にいるの?
遅いマシンじゃ遅く走ることしか出来ないでしょw
そもそもまともな能力ってどの基準で判断するのよw それに本当にそんな能力のあるドライバーがいたとしてもそのドライバーはトップチームに高額で入るでしょw
何が悲しくてそんなゴミチームのドライバーにならなきゃいけないのよw >>123
楽なんてとんでもない話だよな
>>124
だから何でペイドラ叩くんだよお前は それに新人で速かったとしても開発力がある、なんて判断出来ないでしょw
どうやって判断するのよw
せいぜいマシンについて細かく話せるぐらいでしょw
そしてそんなの今いるF1ドライバーなら誰にも出来るでしょw >>125
マクラーレンのアロンソ見ればわかるよな
>>126
それこそワールドチャンピオン級だわ
そんなの今のウィリアムズには来ないわな >>100
GP2のトップレベルって、最強の銅メダリストみたいな感じ? GP2でチャンピオン争いもしてないドライバーをトップレベルというのは流石にどうかと思うわ >>122
ドライバーが担う開発ってのは
今年のウィリアムズがやらかした失敗とはまた別ですしおすし >>130
現実見た結果、
遅いマシンじゃ遅く走ることしか出来ない
でしょw あと
チームに金がなければいいマシンは作れない
でしょw >>134
遅いマシンでもドライバーがまともならエリクソンの3倍程度はポイント獲得できるんだよなー
>>135
F1で一番金がないフォースインディアでもウィリアムズより遥かに良いマシン作れるんだよなー >>136
えーと
何が言いたいのかが理解出来ないんだけどw マルドナド師匠帰ってこないかな
ウィリアムズで最後に買ったのが師匠だなんて ハースF1チーム 「オコンとルクレールは2019年のドライバー候補」という記事があるな オコン、ルクレール、ガスリーは引っ張り凧だろうなあ >>140
良いね。
メルセデスだから難しいかと思っていたが。
いっそのこと、オコンとルクレールで。 フォースインディアがストロールチームになりペレス側が不公平な扱いを受けると考えれば、他チームに移籍しようかと考えていてもおかしくはない
ハースなら今と遜色無いだろうし ウィリアムズがメルセデスのギアボックス使用を取り止めたな。 メルセデスBチーム化は無しか。
来年はシロトキン・マルケロフのロシアンペアかな。 >>147
メルセデスBチーム化ではなく、ロシアチーム化か https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-questions-future-of-young-driver-programme/3169446/
これ以上、メルセデスジュニアドライバーの不遇が続くと育成やめるかも
なお、ジュニアドライバーが入るチームに資金注入をする気はない
ちょい前に、ジョージ ラッセルがウィリアムズに行くかもとか言う話を見たことがあって、結局流れそうなのは、金が付いてこないからか? >>151
それはないだろ
それ以上のペイドライバーがいるだけで ちょっと最強の座が揺らいだだけでゴネ始めるメルセデス
ハミルトンとボッタス降ろしてテメェとこのシートに若手乗せろや >>153
ボッタスがやばいかも
あとマクラーレンのバンドーンは息の根止まったような >彼は自分を神だと思っている。予選後、僕のところに来た時、笑っていた。本当に失礼だ。早く引退してしまえばいいのに。
アロンソは惨めだな
マグヌッセンにこうまで言われちゃうなんてな https://www.youtube.com/watch?v=f8lVkBlWi_o
ていうかどっちもどっちでしょ
個人的にはそこまで言うほどのアクシデントじゃないような Q2落ちの原因なら言うだろ。
これ以前にマグヌッセンがアロンソの前に出てスペースを潰したらしいが。 Q2は降格確定なヒュルとリカルドは既にタイム出す気なく、落ちるのは3人だけ
ハースの速さならラストアタックは全員一斉に出てた以上、
前とスペースを開けたところでトラフィックに引っかかる筈もなく通過はほぼ安牌だった
アロンソを舐めすぎてわざわざ前に出ちまった自業自得 アロンソも障害物レベルに落ちたってことさ
5年前ならマグヌッセンなんて歯牙にもかけてなかっただろうに
今やマグヌッセンから「甘く見られる」程度の存在にまでなってしまった >>163
メキシコ人だからアメリカのチームとしては意味はあるけど、わざわざインドから抜けるほどかなぁ。
オコンからしたらその方がチームに残留できる可能性が出てくるけど。 フォースインディアがチームストロールになれば、不公平な扱いを受ける
ペレスはよくわかってる、ザウバーの時に自分がやってたから ペレスもフェラーリのシート狙う野心持ってるなら
ハースに入るのが理想だね >>166
それならザウバー出戻りの方じゃないか。
ザウバーの方がフェラーリの影響力は強いし。 >>166
ペレスにあったところでフェラーリ側が考慮してなきゃ意味がない
13年にマクラーレンに行ったことそのものに対する感情的なしこりがなかったとしても
あのマクラーレン時代でフェラーリは「焦って獲得しないでよかった」と思っただろうに
まして同士討ちが去年再発したんじゃ無理でしょ >>170
そこはリカルドと同じだな
フェラーリにその気がなきゃ全く意味ないんだよな マクラーレン時代に「ザウバーの間違った方と契約した」とか言われてたし >>168
そうすればヒュルケンがルノーに行くことがなくなって、ニコの後釜になっていた可能性もあったな。
お互い損したな〜。 >>162
アルヌーが末期に古館に「走るシケイン」なんて実況されてたがなんか似た感じで哀れを感じるな
アルヌーも他のドライバーと揉めた時「悔しかったら七勝してみろ」とか言ったらしいし
発言がみっともないとこも似てるな
板復帰(NG!:Gather .dat file OK:NOT moving DAT 697 -> 697:Get subject.txt OK:Check subject.txt 697 -> 697:fukki NG!)0.92, 1.03, 0.96
age Maybe not broken >>174
アルヌーは、「妖怪、通せんぼジジイ」の方が印象強い >>174
そしてそのドライバーは3勝しか出来なかった模様
そしてリジェで走るシケインになっていた模様 ペレス残留濃厚なのか?最近まで流出濃厚とか聞いてたけど。
まあ、ハースは実力のあるドライバーなら狙いたいシートだよな ハースのマシンはBクラストップは間違い無いだろう。
たまにトップチームに割って入る事があってもいいと思うが今のドライバー陣じゃ無理そう。
ペレスはその辺バッチリだと思う。 フェラーリはいつドライバーラインナップを発表するのかね
いつもならモンツァでするのが恒例なのに(´・ω・`) まだベッテルが取る率が5割強あるとは思うんだけど、フェラ陣営は頭抱えてそう
リカルドは1年赤牛で残ってた方が、再来年にチャンスあったかもだなあ 5割はない、5分くらいしかない
ここまで差が開いたらハミはうまくいかないレースでもリタイアだけはしないようにきちんとダメージコントロールするよ
ハミのマシンにトラブルが立て続けに起こることを祈るくらいしかないね 将来的にベッテルが契約延長しない場合、どこに移籍するんでしょうか?
メルセデス取るのかな? >>187
ハミルトンが引退したらメルセデスだろうね。
ドイツ人ドライバーが欲しいだろうし。 >>186
フェラーリ1-2を2〜3回かつ、ハミルトンが1回はリタイヤするくらいの展開じゃないと厳しいな。
ベッテルはハミルトンに勝ちつつ最低でも2位は死守しないとね。
シンガポールならレッドブルも優勝争いできそうだから、レッドブル2台がメルセデスの前に来てくれるのがフェラーリの理想だろう。 グロージャンが失格だって
なおハース側の落ち度の模様 >>190
朝方のニュースを昼前に速報みたいに言われましても >>191
これでグロージャンが残留するかも知れないと思って
まだ決まってないんだよね? 自分が切るとしたら後半戦に正気を取り戻してバリバリポイント獲りはじめたグロより前半戦に確変起こして活躍したが後半は本来の自分を取り戻した狂犬ケンマグだな
元々のポテンシャルはグロの方が上な気がするし マグヌッセンはダーティーさが消えればな。普通になってしまうかもしれないが。
グロージャンはあれ性格とかドライビングとか関係なく染み付いたものだから治らなそう。 相変わらずブレーキング時にライン動かす癖が直らないのな
フェルスタッペン >>194
小松さんの苛烈な再調教が入って
春にはまた別人のように大人しくなるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています