F1ストーブリーグ2018-2019 その3
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>>755
普通にライコネンと書けない辺りが非常に痛々しい。 >>792
チームに貢献出来ないドライバーなど不要 >>794
いやいや
何でひっくり返さなきゃいけないのよ
むしろ早期に発表しなかったことを非難するべきでしょ >何でひっくり返さなきゃいけないのよ
マルキオンネの死去で後任になったフェラーリのトップが
ライコネン推しだからひっくり返そうとしたんでしょ
(ちなみにアリバベーネもライコネン残留派だといわれてる)
>794
>ルクレール のバックには相当優秀なマネージメントが付いているんだなぁ…と
そりゃ、あのニコラストッドだから・・・
フェラーリの内情は知り尽くしてるだろうし
なんといっても父親はFIA会長だし・・・ >>798
契約してたんならしょうがないじゃん、ねぇ
ルクレールは何も悪くないわ ライコネン交代なんて当たり前じゃん
ルクレールの見事な走り考えたら
かたやライコネンは2014年の新規定から3強チームで唯一勝てないごみだし >>786
全戦でも平均3.8秒という差をつけられたんだぜ
これはF1に残るワーストレコード アロンソのポチ時代のマッサより少しマシな程度で
フェラーリ復帰後〜今までのライコネンの結果考えたら
放出は仕方ないだろうな
残りのレースでポチやらず勝ったりしてなw 何回か勝てる筈のレースあったけど、その時に限って謎のピットミスが連発してるけどな えっ勝てる可能性があったのなんて去年のモナコ位じゃねえの
あとはチームメイトにいつも大差で負けてるじゃんw
対アロンソでもマッサよりましじゃねえし
マッサは最終年予選で8勝11敗だったが
ライコネンは3勝16敗
ポイントはトリプルスコア トップ周回数とかいうどうでもいい記録でマウントとるのは流石にw トップ周回数が少ないと言うことは勝てないってことじゃん
最終ラップで毎回抜いて勝つならともかく 去年のモナコではトップを走っていたが、レースペースはベッテルより遅く、
先にピットストップさせられ、その間ベッテル最速で前に出られた、珍しく表彰台で渋い顔w
去年のハンガリーはベッテルのステアリングトラブルでも前に出られず、そのまま1−2でゴール ライコネンはマシンに恵まれてるのにポールの数がマッサと1つしか変わらんからな
運のいいマッサという感じだよ >>809
勝利数でよくね?
トップ周回数がーって、スパイカーのヴィンケルホックを思い出したわw 正直、ライコとマッサって実力的にはどっこいどっこいというか、大差無いレベルなんだよな
単にタイトル持ってるかどうかの違いと、人気の違い、
後はポチを受け入れるかどうかというだけで長年フェラーリに乗ってたというだけで
まぁマッサは怪我以降明らかに人が変わったというか劣化したので、
現時点ではライコの方が多少上なのかもしれないが 実力に「大差がない」なら欧州人で人気のあるドライバーがシートを得られるのは「当然」だろ
自分からライコネンの価値を認めてるようなもんだ
実力に大差がないなら持ち込み金の金額が多い方がシートをえるし、F1ってのはそういう興行だ
そう言う部分を跳ね返せるくらいの圧倒的な腕前の差が無い奴はシートを失う 純粋な競争をやってる下位カテゴリーと違って
ショービジネスだからなF1は グリコ クレアおばさんのクリームシチュー ウイリアムズ メルセデス トロロッソ・ホンダ、ミック・シューマッハの獲得を狙う?
https://f1-gate.com/tororosso/f1_44694.html
ホンダ批判したバンドーンやメルセデス育成のオコン乗せるくらいなら
ミック・シューマッハ乗せてほしいわ ミックもメルセデスの息がかかってるけどな。
しかもトロロッソで育ってもレッドブルじゃなくてフェラーリ行きそうな気がする。 そらトトがあれじゃメルセデス直下にいてもノーチャンスだしね 今の基準だったらライコネンも下位カテで埋もれて終わりだった可能性も有るんだな >>821
今の基準ならライコネンのキャリアではデビューできない。
当時ですら批判的な意見も多くて限定ライセンスってことでデビューできたわけだし。 >>817
この見出し、何度見ても「ホンダ・ミュージック」に空目してしまうw >>812
なお大きなスポンサーを持参しなかったヴィンケルホック起用の理由は今もって謎とされている >>819
ミックはメルセデスの育成でもフェラーリの育成でもないよ ラルフはフェラーリと縁が無かったし
シューマッハ一族だからと言って必ずフェラーリでなきゃいけない理由もないだろう
正直、どこに入り込むのかは全然予想できない >>819
メルセデスの育成じゃないし、トロから自由にフェラーリいけるような契約するわけがないだろw トロロッソ以外はもうほとんどシート決まってるようなもんだな
現役でハートレー、バンドーン、オコン
復帰組でクビアト、ブエミが争う形だな クビサをレースシートに乗せるのはやめてほしい
真面目な話、ハミルトンに特攻しそうな気がする >>830
危ないと思う反面乗せてみて欲しいと言う思いもある
ダメなら即刻変えて欲しい
ハートレーみたいにシーズン最後までは許されない >>830
かつては嫉妬してたかもしれんが、今更そんなものも無いのでは
そもそもメルセとウィリアムズの関係でそんな事出来るとも思えないし、
今のウィリアムズだと戦力的にも違い過ぎる >>832
余裕でチャンス(周回遅れ)がやってくると思うが メルセデスとの契約がなくなればオコンもオッケーってレッドブルが言い始めたな。
メルセデス側も契約解除しても良い方向みたいだし、オコンの可能性が上がったかもね。 >>835
トロロッソに乗る目的も乗せる目的もわからないw >>825
息がかかってるって言うだけで育成だとは言ってないんだがなあ・・・ >>837
トロロッソがその2人を乗せる理由は何? >>839
それならメルセデスだって息がかかってるじゃん ブエミ、ハートレーなんて無能を証明して来ただけの爺を乗せて何が死体?
オコンはまだ若いしセデスからリリースされるなら良い選択だろう >>842
>セデスからリリース
オコン君の自家用車はシビックね! >>845
ていうかオコンを評価する理由がわからない それとも>>845はオコンの身内なのかな
育成から上げてもいいと思うよ ホーナー「オコン君メルセデスとの契約は完全に切れたんだろうな!」
オコン「は、はい・・・も、もちろんです」
ホーナー「それじゃー証拠を見せてもらおうじゃないか・・・分かるな!」
オコン「証拠ですか・・?」
ホーナー「ハミルトンを○○してこい!そしたら晴れてレッドブルの一員だ!」
オコン「・・・」
ホーナー「フハハハハ!」 >>848
オコンが今からトロロッソへ行っても意味ないよな
どうせ1シーズンで去るだろうし >>846
レッドブルに言えよw
>>847
日本人しか親戚いませんけどw
育成にスーパーライセンスもってるやついないからこうなってるんだろ >>852
レッドブルの育成でいいんじゃないかなw オコンにどれだけ才能があってもメルセデスの首輪が付いてる以上はムリ
他に行きたいならオコンが自分からメルセデスと別れないと
まあ浪人してボッタスの後釜狙うしか無いと思うよ >ボッタスの後釜狙うしか無いと思うよ
そういう結論が見えてるんでどこもほしがらないはずなんだよな オコンとボッタスはどっこいどっこいな気もする。
なのでラッセルを試して欲しい。 悪くないけど物足りないドライバーがオコン
そんな印象 ハースの1席はマグヌッセンか…
チームの勢いを加速させるのは興味薄か。 >>860
ウィリアムズが金ないドライバーのせると思うか?
オコンよかエリクソンを選ぶだろ ウイリアムズ
本当はミックシューマッハが欲しいだろうな
スポンサーたくさん釣れてきそう ウィリアムズは普通にエリクソンでいいでしょ、金もないのに良いドライバーが無条件で来るかと ハースはこれでキープかな。ザウバーがライコエリクソンだとしてもジョビ乗せないだろうし
今の2人に満足してるというよりは代わりがいなくなったって感じだけど。ペレス取れれば来年面白そうだったんだけどな >>866
ザウバーはライコネンとジョビナッツィっぽいね
ウィリアムズの1つはシロトキン
もう1つはオークションでエリクソンになるだろうね
メルセデスはラッセルを乗せたがるだろうけどエリクソンマネーには敵わないかと ウィリアムズはもはやペイドラチームか
一度嵌まると抜け出せないんだよなぁ、ペイドラビジネスって 年末にエクストララウンドとして
同じ車で2戦くらいすれば
チームも参考になっていいだろうになあ >>868
ザウバーがペイドラチームから脱却してフェラーリセカンドチームになりそう
>>870
ほんとな
あとはインドがどうなるかやな ウイリアムズは一貴乗せた辺りからペイドラチームに落ちたと思う
一貴は金じゃなくエンジン持ち込みだったけど
その後マルド師匠乗せた辺りから一気にペイドラ優先チームになってしまった それでもボッタス、マッサで復活しかけたのにね。
ボッタスは良いタイミングで抜け出せたな。 オコンが完全にメルセデスと切れたのにどこにも乗れないという喜劇を見てみたい。 >>872
最後に勝ったのがそのペイドラだしな
しかも火事で栄光も全部焼けた感じ オコンは早く退部届け出してトロロッソに急がないとブエミクビアトで決まりそうだよ オコンはRBとメルセデスのシートどっち狙ったらいいか悩むよな オコンなんか金ないんだからトトロでがちるしかないでしょ オコンはまだ21歳ならレッドブルドライバーで再出発
してもいいと思うな オコンは赤牛入りしても上が詰まってんだよね
メルセデスは空く予定だったんだけど >>880
俺も。ハミ、ボッタス。そう長くは乗るまい? >>872
それはトヨタPUである以上仕方無いのでは
2012のマルドナドとブルーノのコンビはあれだけど
2014はマッサとボッタスだからまだまとも
2018は2012並みの最弱ドライバーコンビだと思うわ
二人ともエリクソンよりはましだろうけど >>877
現状オコンはメルセデス狙っても無理だと思うわ
>>879
ボッタスを切らない理由もないけどね
メルセデス育成ドライバーじゃないんだし
>>881
レッドブルも分からないでしょ
2020と2021はトップチームのドライバーがどうなるか分からない 2019か2020かでハミ引退したらベッテルがメルセデス入りするだろうし、そのときのセカンドドラを目指すしかないよなあ >>885
ハミは今の契約終わったら引退濃厚かなあとは思ってるけど
ベッテル取るのかなあ?今年取り損ねるようなら正直ぼっさんと大差ない腕に落ちてる気がするが…
純粋ドイツ人でタイトル獲ろう!ってのが動機になるものだろうか インドに乗るメルセデスドラはディ・レスタコースしかない気がしてきた
まあDTMがある分ルノーとかよりはいいのかもしれないけど DTMは今季で撤退なんです・・・これからはFEですね >>872
最後に勝ったのがペイドラなんで落ちた、という表現とは違うのでは
それに中嶋がいなきゃエンジンどうするつもりだったのよ、って疑問もあるわけで >>881
メルセデスはオコンの他にウェーレインやラッセルもいるからF1シートは回ってこない。
トト・ヴォルフは彼らを乗せるため3台体制を提唱したが他のチームに反対されている。
早くオコンを放流しないとF1浪人になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています