F1ストーブリーグ2018-2019 その3
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https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-questions-future-of-young-driver-programme/3169446/
これ以上、メルセデスジュニアドライバーの不遇が続くと育成やめるかも
なお、ジュニアドライバーが入るチームに資金注入をする気はない
ちょい前に、ジョージ ラッセルがウィリアムズに行くかもとか言う話を見たことがあって、結局流れそうなのは、金が付いてこないからか? >>151
それはないだろ
それ以上のペイドライバーがいるだけで ちょっと最強の座が揺らいだだけでゴネ始めるメルセデス
ハミルトンとボッタス降ろしてテメェとこのシートに若手乗せろや >>153
ボッタスがやばいかも
あとマクラーレンのバンドーンは息の根止まったような >彼は自分を神だと思っている。予選後、僕のところに来た時、笑っていた。本当に失礼だ。早く引退してしまえばいいのに。
アロンソは惨めだな
マグヌッセンにこうまで言われちゃうなんてな https://www.youtube.com/watch?v=f8lVkBlWi_o
ていうかどっちもどっちでしょ
個人的にはそこまで言うほどのアクシデントじゃないような Q2落ちの原因なら言うだろ。
これ以前にマグヌッセンがアロンソの前に出てスペースを潰したらしいが。 Q2は降格確定なヒュルとリカルドは既にタイム出す気なく、落ちるのは3人だけ
ハースの速さならラストアタックは全員一斉に出てた以上、
前とスペースを開けたところでトラフィックに引っかかる筈もなく通過はほぼ安牌だった
アロンソを舐めすぎてわざわざ前に出ちまった自業自得 アロンソも障害物レベルに落ちたってことさ
5年前ならマグヌッセンなんて歯牙にもかけてなかっただろうに
今やマグヌッセンから「甘く見られる」程度の存在にまでなってしまった >>163
メキシコ人だからアメリカのチームとしては意味はあるけど、わざわざインドから抜けるほどかなぁ。
オコンからしたらその方がチームに残留できる可能性が出てくるけど。 フォースインディアがチームストロールになれば、不公平な扱いを受ける
ペレスはよくわかってる、ザウバーの時に自分がやってたから ペレスもフェラーリのシート狙う野心持ってるなら
ハースに入るのが理想だね >>166
それならザウバー出戻りの方じゃないか。
ザウバーの方がフェラーリの影響力は強いし。 >>166
ペレスにあったところでフェラーリ側が考慮してなきゃ意味がない
13年にマクラーレンに行ったことそのものに対する感情的なしこりがなかったとしても
あのマクラーレン時代でフェラーリは「焦って獲得しないでよかった」と思っただろうに
まして同士討ちが去年再発したんじゃ無理でしょ >>170
そこはリカルドと同じだな
フェラーリにその気がなきゃ全く意味ないんだよな マクラーレン時代に「ザウバーの間違った方と契約した」とか言われてたし >>168
そうすればヒュルケンがルノーに行くことがなくなって、ニコの後釜になっていた可能性もあったな。
お互い損したな〜。 >>162
アルヌーが末期に古館に「走るシケイン」なんて実況されてたがなんか似た感じで哀れを感じるな
アルヌーも他のドライバーと揉めた時「悔しかったら七勝してみろ」とか言ったらしいし
発言がみっともないとこも似てるな
板復帰(NG!:Gather .dat file OK:NOT moving DAT 697 -> 697:Get subject.txt OK:Check subject.txt 697 -> 697:fukki NG!)0.92, 1.03, 0.96
age Maybe not broken >>174
アルヌーは、「妖怪、通せんぼジジイ」の方が印象強い >>174
そしてそのドライバーは3勝しか出来なかった模様
そしてリジェで走るシケインになっていた模様 ペレス残留濃厚なのか?最近まで流出濃厚とか聞いてたけど。
まあ、ハースは実力のあるドライバーなら狙いたいシートだよな ハースのマシンはBクラストップは間違い無いだろう。
たまにトップチームに割って入る事があってもいいと思うが今のドライバー陣じゃ無理そう。
ペレスはその辺バッチリだと思う。 フェラーリはいつドライバーラインナップを発表するのかね
いつもならモンツァでするのが恒例なのに(´・ω・`) まだベッテルが取る率が5割強あるとは思うんだけど、フェラ陣営は頭抱えてそう
リカルドは1年赤牛で残ってた方が、再来年にチャンスあったかもだなあ 5割はない、5分くらいしかない
ここまで差が開いたらハミはうまくいかないレースでもリタイアだけはしないようにきちんとダメージコントロールするよ
ハミのマシンにトラブルが立て続けに起こることを祈るくらいしかないね 将来的にベッテルが契約延長しない場合、どこに移籍するんでしょうか?
メルセデス取るのかな? >>187
ハミルトンが引退したらメルセデスだろうね。
ドイツ人ドライバーが欲しいだろうし。 >>186
フェラーリ1-2を2〜3回かつ、ハミルトンが1回はリタイヤするくらいの展開じゃないと厳しいな。
ベッテルはハミルトンに勝ちつつ最低でも2位は死守しないとね。
シンガポールならレッドブルも優勝争いできそうだから、レッドブル2台がメルセデスの前に来てくれるのがフェラーリの理想だろう。 グロージャンが失格だって
なおハース側の落ち度の模様 >>190
朝方のニュースを昼前に速報みたいに言われましても >>191
これでグロージャンが残留するかも知れないと思って
まだ決まってないんだよね? 自分が切るとしたら後半戦に正気を取り戻してバリバリポイント獲りはじめたグロより前半戦に確変起こして活躍したが後半は本来の自分を取り戻した狂犬ケンマグだな
元々のポテンシャルはグロの方が上な気がするし マグヌッセンはダーティーさが消えればな。普通になってしまうかもしれないが。
グロージャンはあれ性格とかドライビングとか関係なく染み付いたものだから治らなそう。 相変わらずブレーキング時にライン動かす癖が直らないのな
フェルスタッペン >>194
小松さんの苛烈な再調教が入って
春にはまた別人のように大人しくなるよ >>187
引退か、タイミング合えばニューカマーでエースやってくれたら盛り上がるんだけどなぁ
ポルシェとかさ バンドーン今季限りで離脱をマクラーレンが発表
来期は3年ぶりにスーパーフォーミュラ参戦の模様 >>198
本人のドライビングが今のF1マシンにあってなかったのと
マシンがトラブル続きだったのが不運 >>187
フェラーリから移籍するとしたらメルセくらいしか無いが、
メルセは原則ジョイントNo.1体制のチーム
チャンピオンのハミですら新参のチームメートとイーブンで競争してる訳で、ベッテルがそれを飲めるのかね
それとも政治力とやらを行使して強引にNo.1体制&セカンドの指名権を飲ませるのかね
そこまでするほどメルセデスがベッテルに対して譲歩するかね
そもそも今の状況考えるとハミルトンがそう簡単に引退するとも思えないが ハミルトンは顎ほど長く40近くまで走りたくない、適当な時で自分の好きな事をしたいって言ってる
レースより他に関心あるし2年後かその前で幕引き引退は普通にありそう マクラーレンがサインツノリスで埋まったから
これから椅子取りゲームが動き出すな 何かオコンがあぶれそうな気がする、浪人したらウェーレインoutでTDかな? >>205
オコンは自分から断ってウィリアムズに決めたんじゃないかな?
そんな気がする >>206
マクラーレンはシート合わせで体格の問題があったって言ってたしその問題が大きかったんじゃないかな
個人的にはオコンは来年ハースだと思う
代表も割と乗り気だったし オコンがシート失うとして、メルセデスはDTMも今季限りで撤退だし(勝ち逃げの様相が・・・)
FEは再来年からっぽいし1年どこで飼うつもりなんだろう? ハースにオコン&ルクレールのコンビが来ればいいのに。
トロロッソは2つともシートが空いてるんだっけ?誰が乗るかな。 トロロッソは他所のチームのドライバーは預からないって言ってるな
1年契約(?)のクビアトと育成OB以外だとフリーではバンドーンくらい?
これはクビアト復帰鳩残留とかかな バンドーンに関しても要らないってハッキリ言ってたし
トロロッソはそのコンビに落ち着くんじゃないかなあ バンドーンは彼女の親父が新しいボスだから来季のシートは安泰とかのんきなこと
言ってたのに、結局18歳に負けた ぶっちゃけ、マネージャーの力量がサインツ陣営に負けてるよね >>208
FEに行ってもらうつもりならどこか押し込むんじゃない?
ベルニュなんかチャンピオンなったけど慣れるまでバッテリー切れかまして後退とかあったしなあ ホンダの牧野がF2で初優勝。総合3位まで入れば来年F1の可能性もある。 オコン勿体ないなぁ、ウィリアムズで良いから走ってくれよ メルセデスはラッセルも抱えてるからね。
何なら1年くらいSFで面倒見るよw https://www.as-web.jp/f1/403653
マグヌッセンってまだ契約更新してないじゃん。
これハースがオコン・ルクレールという
今年よりめちゃくちゃ良いラインナップにするチャンスだよ。 ルクレールはフェラーリでええやん。
ライコネンは引退で。 マグは確変終了だから残しとく必要無いな
所詮ヤンの息子よ
グロペレスコンビなら相当面白いと思うんだが ヌッセンとグロでどちらが要らないとか不毛な事言われてもな
普通に二人とも要らんわ まあ、トロと違って選び放題だからな。テコ入れはするでしょ当然 チーム側もそれなりだけど、素性の良いマシンがあるからな。
現時点では来シーズンも期待出来るし。 トロロッソはもともと
ホンダ枠1人入れていいよってスタンスだったんでしょ?
該当する子が残念ながらいなかったけど
今後はマルコ爺が
スーパーフォーミュラで育成したりもするんだろか >>216
チームの危機の時に何も役に立たないドライバーは不要でしょ なんでキチガイが生意気にも人様の事をキチガイ認定しとんねん >>227
いやいや
ペレスが叩かれてる時にオコンは全く役に立たなかったじゃん そもそも、こういう時に「そういうチームの救い方」を平ドライバー一人に求めてはいかん
ましてメルセデスの人間なんだし そういうことが分からないのでは。
ルノーのロータス買収の時も頓珍漢な事を連呼してあたし。 ノリス、42kgってどうなのよ。スーツ着ての体重だよね。 >>237
なんだそうなのか。
42はいつのデータなんだ。ここ数年で一気に増えたのかな。 ハースがラインナップ代えるかどうかは今の面子をどう見てるか次第だな
正直今期のハースだったら今頃コンストは4位独走、ドライバー次第では
あわよくばレッドブルの一台くらいは食えるくらいだと思うが
そういう意味ではグロ・マグより良い成績出せるって奴はグリッド上で何人かはいるだろうな
まぁルクレールのフェラーリ入りがどうなるかというのも絡んでくるし、
2人とも残留という可能性は低いと予想してるが オコンが行き場なくなるとしたらちょっともったいないな。まだ伸び代もありそうなのに
ウィリアムズもメルセデスとの関係悪化してるしちょっと難しいかな。ペイ優先したいとこだろうし しかしオコンのシートあわせはなんだったんだろうな
トトの3台出走提案はオコンの喪失確定タイミングだったのかもな オコンの行き先が一番の焦点だな
個人的にはトロで見たいが、間違いなく一番可能性がない
◎ウィリアムズ、▲元インド、×ハースってとこかね ライコネンがトロロッソとかなったらテンション上がるな
ベテランを使う気がさらさらないから確実に無いけど >>244
昨日フェラーリのドライバーが決まったともっぱらの噂だけどどうなるんだろうね
いずれにせよトロロッソならF1引退を選ぶのでは
ハースが獲得したら面白いけど
まぁトヨタからラリー復帰が濃厚かと
個人的にはラリークロスで見たいけど ベッテルの相方は速さとか将来性より安定感が大事じゃないか?
この間のイタリアで確信したわ
現状ではライコネンがベストと思う 〈2019ドライバーラインナップ〉
【メルセデス】○ハミルトン,○ボッタス
【フェラーリ】○ベッテル,ルクレール
【レッドブル】○マックス,○ガスリー
【ルノー】○リカルド,○ヒュルケンベルグ
【ハース】オコン,マグヌッセン
【ストロール】ペレス,ストロール
【マクラーレン】○サインツ,○ノリス
【トロロッソ】クビアト,ハートレー
【ザウバー】ジョビナッツィ,エリクソン
【ウィリアムズ】ラッセル,シロトキン >>246
個人的にそう思う
けどそのエースが安定感無さすぎるわ
リカルド獲得してベッテル負けたらベッテル解雇すれば良いのにと思った >>248
フェラーリがリカルドを獲得する理由がないと何度言えばわかるのか >>249
ハミルトンとれないならリカルドが最良の選択肢だろ
最速マシンのエース待遇なのにポカしすぎてランキング2位のベッテルはいい加減切り捨てるべき
個人的にはベッテル好きだけど、去年から自滅が多すぎていい加減うんざり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています