F1ストーブリーグ2018-2019 その3
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ペイドラだって限られたペイドラ枠のシートを争ってるわけだし大変だと思う。速さと金と人柄のバランスか。 だから「両方ペイドラなのはやり過ぎだった」って書いてあるだろ
才能があればペイドラをやる必要がないわけで、要するにペイドラは基本的に開発力も能力も欠けている
だから、二人ともペイドラにしたら金はあってもレースは出来ずにチームは破綻する
かといって二人ともまともなドライバーにして給与支払っても運営資金が枯渇して破綻
だから最低限ファーストはまともな能力と開発力のあるドライバーを座らせて
セカンドはキャッシュディスペンサーと割り切るのが中団以下のチームなんだが
ウィリアムズは余りにも資金が乏しかったので両方ペイドラにして破綻してしまったという話
読解力がない奴はどうしよういもないな >だから最低限ファーストはまともな能力と開発力のあるドライバー
そんなの現実にいるの?
遅いマシンじゃ遅く走ることしか出来ないでしょw
そもそもまともな能力ってどの基準で判断するのよw それに本当にそんな能力のあるドライバーがいたとしてもそのドライバーはトップチームに高額で入るでしょw
何が悲しくてそんなゴミチームのドライバーにならなきゃいけないのよw >>123
楽なんてとんでもない話だよな
>>124
だから何でペイドラ叩くんだよお前は それに新人で速かったとしても開発力がある、なんて判断出来ないでしょw
どうやって判断するのよw
せいぜいマシンについて細かく話せるぐらいでしょw
そしてそんなの今いるF1ドライバーなら誰にも出来るでしょw >>125
マクラーレンのアロンソ見ればわかるよな
>>126
それこそワールドチャンピオン級だわ
そんなの今のウィリアムズには来ないわな >>100
GP2のトップレベルって、最強の銅メダリストみたいな感じ? GP2でチャンピオン争いもしてないドライバーをトップレベルというのは流石にどうかと思うわ >>122
ドライバーが担う開発ってのは
今年のウィリアムズがやらかした失敗とはまた別ですしおすし >>130
現実見た結果、
遅いマシンじゃ遅く走ることしか出来ない
でしょw あと
チームに金がなければいいマシンは作れない
でしょw >>134
遅いマシンでもドライバーがまともならエリクソンの3倍程度はポイント獲得できるんだよなー
>>135
F1で一番金がないフォースインディアでもウィリアムズより遥かに良いマシン作れるんだよなー >>136
えーと
何が言いたいのかが理解出来ないんだけどw マルドナド師匠帰ってこないかな
ウィリアムズで最後に買ったのが師匠だなんて ハースF1チーム 「オコンとルクレールは2019年のドライバー候補」という記事があるな オコン、ルクレール、ガスリーは引っ張り凧だろうなあ >>140
良いね。
メルセデスだから難しいかと思っていたが。
いっそのこと、オコンとルクレールで。 フォースインディアがストロールチームになりペレス側が不公平な扱いを受けると考えれば、他チームに移籍しようかと考えていてもおかしくはない
ハースなら今と遜色無いだろうし ウィリアムズがメルセデスのギアボックス使用を取り止めたな。 メルセデスBチーム化は無しか。
来年はシロトキン・マルケロフのロシアンペアかな。 >>147
メルセデスBチーム化ではなく、ロシアチーム化か https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-questions-future-of-young-driver-programme/3169446/
これ以上、メルセデスジュニアドライバーの不遇が続くと育成やめるかも
なお、ジュニアドライバーが入るチームに資金注入をする気はない
ちょい前に、ジョージ ラッセルがウィリアムズに行くかもとか言う話を見たことがあって、結局流れそうなのは、金が付いてこないからか? >>151
それはないだろ
それ以上のペイドライバーがいるだけで ちょっと最強の座が揺らいだだけでゴネ始めるメルセデス
ハミルトンとボッタス降ろしてテメェとこのシートに若手乗せろや >>153
ボッタスがやばいかも
あとマクラーレンのバンドーンは息の根止まったような >彼は自分を神だと思っている。予選後、僕のところに来た時、笑っていた。本当に失礼だ。早く引退してしまえばいいのに。
アロンソは惨めだな
マグヌッセンにこうまで言われちゃうなんてな https://www.youtube.com/watch?v=f8lVkBlWi_o
ていうかどっちもどっちでしょ
個人的にはそこまで言うほどのアクシデントじゃないような Q2落ちの原因なら言うだろ。
これ以前にマグヌッセンがアロンソの前に出てスペースを潰したらしいが。 Q2は降格確定なヒュルとリカルドは既にタイム出す気なく、落ちるのは3人だけ
ハースの速さならラストアタックは全員一斉に出てた以上、
前とスペースを開けたところでトラフィックに引っかかる筈もなく通過はほぼ安牌だった
アロンソを舐めすぎてわざわざ前に出ちまった自業自得 アロンソも障害物レベルに落ちたってことさ
5年前ならマグヌッセンなんて歯牙にもかけてなかっただろうに
今やマグヌッセンから「甘く見られる」程度の存在にまでなってしまった >>163
メキシコ人だからアメリカのチームとしては意味はあるけど、わざわざインドから抜けるほどかなぁ。
オコンからしたらその方がチームに残留できる可能性が出てくるけど。 フォースインディアがチームストロールになれば、不公平な扱いを受ける
ペレスはよくわかってる、ザウバーの時に自分がやってたから ペレスもフェラーリのシート狙う野心持ってるなら
ハースに入るのが理想だね >>166
それならザウバー出戻りの方じゃないか。
ザウバーの方がフェラーリの影響力は強いし。 >>166
ペレスにあったところでフェラーリ側が考慮してなきゃ意味がない
13年にマクラーレンに行ったことそのものに対する感情的なしこりがなかったとしても
あのマクラーレン時代でフェラーリは「焦って獲得しないでよかった」と思っただろうに
まして同士討ちが去年再発したんじゃ無理でしょ >>170
そこはリカルドと同じだな
フェラーリにその気がなきゃ全く意味ないんだよな マクラーレン時代に「ザウバーの間違った方と契約した」とか言われてたし >>168
そうすればヒュルケンがルノーに行くことがなくなって、ニコの後釜になっていた可能性もあったな。
お互い損したな〜。 >>162
アルヌーが末期に古館に「走るシケイン」なんて実況されてたがなんか似た感じで哀れを感じるな
アルヌーも他のドライバーと揉めた時「悔しかったら七勝してみろ」とか言ったらしいし
発言がみっともないとこも似てるな
板復帰(NG!:Gather .dat file OK:NOT moving DAT 697 -> 697:Get subject.txt OK:Check subject.txt 697 -> 697:fukki NG!)0.92, 1.03, 0.96
age Maybe not broken >>174
アルヌーは、「妖怪、通せんぼジジイ」の方が印象強い >>174
そしてそのドライバーは3勝しか出来なかった模様
そしてリジェで走るシケインになっていた模様 ペレス残留濃厚なのか?最近まで流出濃厚とか聞いてたけど。
まあ、ハースは実力のあるドライバーなら狙いたいシートだよな ハースのマシンはBクラストップは間違い無いだろう。
たまにトップチームに割って入る事があってもいいと思うが今のドライバー陣じゃ無理そう。
ペレスはその辺バッチリだと思う。 フェラーリはいつドライバーラインナップを発表するのかね
いつもならモンツァでするのが恒例なのに(´・ω・`) まだベッテルが取る率が5割強あるとは思うんだけど、フェラ陣営は頭抱えてそう
リカルドは1年赤牛で残ってた方が、再来年にチャンスあったかもだなあ 5割はない、5分くらいしかない
ここまで差が開いたらハミはうまくいかないレースでもリタイアだけはしないようにきちんとダメージコントロールするよ
ハミのマシンにトラブルが立て続けに起こることを祈るくらいしかないね 将来的にベッテルが契約延長しない場合、どこに移籍するんでしょうか?
メルセデス取るのかな? >>187
ハミルトンが引退したらメルセデスだろうね。
ドイツ人ドライバーが欲しいだろうし。 >>186
フェラーリ1-2を2〜3回かつ、ハミルトンが1回はリタイヤするくらいの展開じゃないと厳しいな。
ベッテルはハミルトンに勝ちつつ最低でも2位は死守しないとね。
シンガポールならレッドブルも優勝争いできそうだから、レッドブル2台がメルセデスの前に来てくれるのがフェラーリの理想だろう。 グロージャンが失格だって
なおハース側の落ち度の模様 >>190
朝方のニュースを昼前に速報みたいに言われましても >>191
これでグロージャンが残留するかも知れないと思って
まだ決まってないんだよね? 自分が切るとしたら後半戦に正気を取り戻してバリバリポイント獲りはじめたグロより前半戦に確変起こして活躍したが後半は本来の自分を取り戻した狂犬ケンマグだな
元々のポテンシャルはグロの方が上な気がするし マグヌッセンはダーティーさが消えればな。普通になってしまうかもしれないが。
グロージャンはあれ性格とかドライビングとか関係なく染み付いたものだから治らなそう。 相変わらずブレーキング時にライン動かす癖が直らないのな
フェルスタッペン >>194
小松さんの苛烈な再調教が入って
春にはまた別人のように大人しくなるよ >>187
引退か、タイミング合えばニューカマーでエースやってくれたら盛り上がるんだけどなぁ
ポルシェとかさ バンドーン今季限りで離脱をマクラーレンが発表
来期は3年ぶりにスーパーフォーミュラ参戦の模様 >>198
本人のドライビングが今のF1マシンにあってなかったのと
マシンがトラブル続きだったのが不運 >>187
フェラーリから移籍するとしたらメルセくらいしか無いが、
メルセは原則ジョイントNo.1体制のチーム
チャンピオンのハミですら新参のチームメートとイーブンで競争してる訳で、ベッテルがそれを飲めるのかね
それとも政治力とやらを行使して強引にNo.1体制&セカンドの指名権を飲ませるのかね
そこまでするほどメルセデスがベッテルに対して譲歩するかね
そもそも今の状況考えるとハミルトンがそう簡単に引退するとも思えないが ハミルトンは顎ほど長く40近くまで走りたくない、適当な時で自分の好きな事をしたいって言ってる
レースより他に関心あるし2年後かその前で幕引き引退は普通にありそう マクラーレンがサインツノリスで埋まったから
これから椅子取りゲームが動き出すな 何かオコンがあぶれそうな気がする、浪人したらウェーレインoutでTDかな? >>205
オコンは自分から断ってウィリアムズに決めたんじゃないかな?
そんな気がする >>206
マクラーレンはシート合わせで体格の問題があったって言ってたしその問題が大きかったんじゃないかな
個人的にはオコンは来年ハースだと思う
代表も割と乗り気だったし オコンがシート失うとして、メルセデスはDTMも今季限りで撤退だし(勝ち逃げの様相が・・・)
FEは再来年からっぽいし1年どこで飼うつもりなんだろう? ハースにオコン&ルクレールのコンビが来ればいいのに。
トロロッソは2つともシートが空いてるんだっけ?誰が乗るかな。 トロロッソは他所のチームのドライバーは預からないって言ってるな
1年契約(?)のクビアトと育成OB以外だとフリーではバンドーンくらい?
これはクビアト復帰鳩残留とかかな バンドーンに関しても要らないってハッキリ言ってたし
トロロッソはそのコンビに落ち着くんじゃないかなあ バンドーンは彼女の親父が新しいボスだから来季のシートは安泰とかのんきなこと
言ってたのに、結局18歳に負けた ぶっちゃけ、マネージャーの力量がサインツ陣営に負けてるよね >>208
FEに行ってもらうつもりならどこか押し込むんじゃない?
ベルニュなんかチャンピオンなったけど慣れるまでバッテリー切れかまして後退とかあったしなあ ホンダの牧野がF2で初優勝。総合3位まで入れば来年F1の可能性もある。 オコン勿体ないなぁ、ウィリアムズで良いから走ってくれよ メルセデスはラッセルも抱えてるからね。
何なら1年くらいSFで面倒見るよw https://www.as-web.jp/f1/403653
マグヌッセンってまだ契約更新してないじゃん。
これハースがオコン・ルクレールという
今年よりめちゃくちゃ良いラインナップにするチャンスだよ。 ルクレールはフェラーリでええやん。
ライコネンは引退で。 マグは確変終了だから残しとく必要無いな
所詮ヤンの息子よ
グロペレスコンビなら相当面白いと思うんだが ヌッセンとグロでどちらが要らないとか不毛な事言われてもな
普通に二人とも要らんわ まあ、トロと違って選び放題だからな。テコ入れはするでしょ当然 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています