【HONDA】F1ホンダエンジン【298基目】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【296基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533816537/
【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【297基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534323697/ >>71
F1は走る実験室だからマクラーレン実験したら失敗したんじゃないの ホンダにとってF1とは、、相変わらず社員研修や育成の場でしかないんだろう
田辺さんだって本社に送る何種類ものレポート書くので精一杯で
毎晩ろくに寝てないからインタビューのとき頭が回ってないのよー >>77
狐目でエラ張ってる人もどきの妖怪が、人の顔について語るｗｗ >>80
楽観的なこと言っても We'll see what will happen.
とつけておけば大丈夫 >>86
「私が好きなスパゲティーはナポリタンで、これは日本で生まれ・・・」
「“ばちかんしこく”って聞いて、へー！イタリアにも四国があるんだと思っ・・・」
「我が家の愛犬ポチがついに私の顔を忘れてしまったみたいで、私が・・・」
こういうのを合間に挟んでいけば面白くなるのにな >>86
どんなコメント求めてんだよ
つまんねーなら見なきゃいいだろ猿 マクラーレン時代のベルガーなんてセナ仕様のマシンに手こずってオーバーレブで白煙あげてばかり
田辺の顔なんて見たくもなかったろうに まぁ今後ホンダが仮に強くなっても
ずっとこの調子でコメントしてもらえるなら
そこでやっと良さが引き立つってな感じじゃね？ >>86
経験豊富な人の語る､まともなコメントだな
長谷川氏はリップサービス過剰、で余計な波風建ててた感じだよな
アロに共鳴しすぎて 枕スレの朝鮮人が火病起こしてるw
86 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 155b-Y5jx) 2018/08/31(金) 20:28:02.04 ID:4WYZsMRv0
あーなんかイライラしてきたわ
みんなでホンダスレ荒らさないか？ >>94
いまだに上から数えて4番目のエンジンなのに呑気なおっさんだなw 田辺のおっさんは自分ではコメントしないが
ガスリーにはそれなりに説明してるらしいから
こらからはガスリーのコメント≒田辺のコメントとみなしゃぁええと思うんやで。 パワーユニットは問題ない
トップに立てないのはトロロッソ側のせいだってことを田辺さんは言ってるわけか 日本語読めないなら無理に要約しようとしなくていいんだぜ？ 「やっこさんか..ひとつおきみやげしたろか..ブレーキあたためて..」 >>101
パワーユニットに信頼性の問題はないってこと >>100
ちょっとこれは引くな…田辺って奴アホじゃないのか… だからと言って新井やエリブーやアビブーみたいな根拠のない自信たっぷりコメントは困るだろ >>100
誰かが書いてくれた文章をいつも読んでるだけだろw
自分の言葉で喋ってないから内容が薄っぺらいいのよ >>108
いや、パワーユニットが持てる力を十分に発揮できたことによるものだと思いますなんてさ、新井やブーリエと変わらんわ… 現状の性能を使いきったと言ってるだけで、他より性能いいとかNo.1シャシーとかは言ってないじゃん HONDAは性能だけでなく、エネマネ力も向上してるんでしょうか
HONDA自身が今までのエンジンを過小評価していたけど、多少無茶しても壊れないことが分かってきたので能力を引き出してきているのかな？ >>110
じゃあどんなコメントならいいんだ？
お手本書いてよ。 手本なんていらんよ
他のチーム代表やドライバーのインタビューと比べてみれば誰にも分かること
みんなメディアに対してバカが付くくらい親切かつ丁寧に喋ってるだろ
それはみんな自分の立場を、現状を理解してほしいから真剣に喋るのよ
そしてへんな誤解、曲解をされたくないから言葉選びを慎重に喋るわけ >>114
いや、お手本を見てみたいよ。
お手本書いてよ。
本人はいつも似たようなコメントしかしないけど、少なくとも結果は出していると思うから。
それでいいじゃん。
右へ倣えなコメントをしないだけであーだこーだと、理解できん。 >>115
手本なんていらんよ
他のチーム代表やドライバーのインタビューと比べてみれば誰にも分かること
みんなメディアに対してバカが付くくらい親切かつ丁寧に喋ってるだろ
それはみんな自分の立場を、現状を理解してほしいから真剣に喋るのよ
そしてへんな誤解、曲解をされたくないから言葉選びを慎重に喋るわけ
以上。
分からないならちょっと早いが、寝ろ 他の代表はある意味個人契約みたいなもんだが
田辺さんのメッセージは個人的なもんじゃなく会社のリリースみたいなもんよ
会社のリリースに個人感情入れた文書なんか出さんだろ 日本語でコメント出してるからより丁寧に伝わるんじゃないか
他のは変にフレンドリーっぽく訳したりするけど、そのまま訳せば田辺氏と大して変わらない口調だと思う
そして言葉の端々を切り取って、過大解釈、妄想膨らませた記事載せてアクセス稼ぐのが現代のクソサイト >>118
まるで他人事だな
まぁ、パワーユニットは問題なしと思ってるわけだから喋ることないかw ホンダF1公式サイトに載るプレスリリースと他のサイトのだと原文は同じなのに言葉遣いは違うよな
あとESPNだと何故か田辺さんだけ田辺豊治氏にでもなるw
ドライバーやトストさんやエドルズさんは呼び捨てなのに
トロロッソにとっては外部スタッフだからだろうか >>119
>>121
同じ人ですかね？
口調とか言葉遣いとか、そんなことは内容と関係ないし正直どーでもいいですけど マルコさん、ここは折れてＶＡＮを採りなよ、名を成す器だよ
誰かさんと組むと,期待の若手が例外なく激遅になる、不思議だよ バンドーン→ノリスが正式決定か、バンドーンおつかれw アンチって自分にとって都合の良いことしか読み取らないという、幸せな脳構造をしてるなw >>127
それアンチじゃなくておまえのことじゃん ホンダとヒュンダイ 似てる？似てない？
広大な米国で取材するにあたり、拠点の首都ワシントンから、しばしば地方都市に飛行機などで出張に出かける。そこで活躍するのがレンタカーだ。
空港から目的地まで公共の交通手段がないケースもざらで、空港でレンタカーを借り、取材先に向かうことが多い。
レンタカーは業者が用意する多様な車種から選ぶことができ、自分の所有車でない車を「試乗」できる楽しみもある。運転は好きな方なので、
ちょっとした自動車評論家の気分で、「小型車なのに、高速道路でも安定しているな」などと論評を加えてみたりもする。
先日、レンタカーを借りに行くと、店員が「ご希望の大きさですと、今はミツビシ（三菱自動車）とホンダがあります」という。以前に三菱製に乗ったし、
ホンダ車に興味があったので、「じゃあホンダで」と答えた。ところが、貸し出された車は「ヒュンダイ（現代自動車）」だった。
何のことはない。私が店員の発音を聞き間違えたのだった。ただ、知人に話すと、２社の社名の発音が似ているという指摘は、以前からあったらしい。
英語表記の「Ｈｙｕｎｄａｉ」が、米国人にとって発音しにくいという説もある。
ほぼ２日間、走り回った現代自のクルマに何の苦情もないのだが、自分の英語の聞き取り能力のふがいなさを悔いた。（塩原永久）
https://www.sankei.com/world/news/180904/wor1809040006-n1.html ここで争ってるのは日本のホンダ&イタリアのトロロッソvsイギリスのマクラーレン&スペインのアロンソ、だよ
韓国なんて1mmも入り込む隙間もありませんが？ 三星とかもMITSUBISHIのバッタもんだからな 高齢者って10年20年経っても同じことばーっか言ってるけど
世の中 変わって行くもんだし、そもそも皆んな何にしても飽きるわけだし
それが高齢者は分からないというか鈍いというか
一度覚えたらバカの一つ覚えのように使って呆れられるというかんじでw スペック3は45馬力アップだってよ
ほんまかいなｗ トロロッソは
PU依存度の高いスパやモンツァで強く
PU依存度の低いシンガポールで弱い
ということは・・・ ウルトラ、ハイパーの次にミラクルソフトタイヤなんてどうでしょうか。
ミラクルソフトタイヤは２０周しか走れません！
しかーし、２０周の間は常に青旗を振ってもらえます。
常にオーバーテイクし放題です！ S660ってなんかかっこ悪いよな
素人が鉄板貼り付けまくって作りましたー的な
でも高齢者にはかっこ良く見えるんだってー >>150
デザインの好みは人それぞれだから言わないけど、S660は大半のホンダディーラーで試乗出来るから乗ってくれば
まさかむめn ことなかれ主義でお馴染みチビハゲ田辺はどこまで小心者なのー？
鈴鹿でリタイアするのが怖くてズル休みしそうだなw >>142
＞PU依存度の高いスパやモンツァで強く
全然つよくねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そこで何ポイントとったよ？
ついでにハンガリーはＰＵ依存度どうですか？ 高速系サーキットは路面整備がいいからサスがイマイチなトロロッソにはいい
冬のテストも舗装したての路面だったし、調子良さそうだった 鈴鹿で良いとこ見せようとスペック3を引っ込めて調整したところで結果は良くても入賞できるか？程度のレベルなんだし
それならソチで走らせたほうがスペック3の改善点がより明確に分かったんじゃないのー？
フリー初日で「こりゃマズい！」と慌てなきゃならないほどの欠陥が見つかったのなら別だけど… ソチでお披露目だけだったのは予定通り
元々はアメリカGPだったのを前倒ししてるわけだから
本戦走るにはテスト期間が不十分だったのではないか
今だってテスト続行中じゃないかな ホンダPUで振動と聞くともう嫌な予感しかしない
これ、解決に3ヶ月コースだろ？
それにトストが来年は違うレイアウトだか仕様だかを使うってちょろって言ってるから、
時間の無駄になるんじゃないの？
もう新品スペック2を最後まで使わせて来年PUに全力注いだ方が良いんじゃないの？ >>161
過度な振動は車もPUも壊す。
下手なリスクを負うより一度下げて問題解決に当たるのは当然だよ。 >>163
マクラーレンとは違って車体の側でも対応してくれるから大丈夫だら スペック３は失敗作だったのだろう
だからソッコーで隠した
鈴鹿はスペック２を使うしかないだろう
それどころか今シーズンは最後までスペック２だろう >>166
スペック３をスペックCに変えて読むと○ ホンダはナシ(笑)
記者会見で本音ポロリ･･･アロンソ「同じエンジンで戦いたい」ハミルトン「ホンダは無しね」
http://www.topnews.jp/2017/03/24/news/f1/155450.html >>170
来年はこいつら全員駆逐してやれｗ
アロンソはすでに轟沈 眼中になし >>170
青木ヶ原にでも住んでるのか？
情報遅ぇーな 予選のときのガスリー車のように今日は2台とも出力を落として走らせたんだろーな
それなら入賞できなかった責任をトロロッソ側のせいにできるわけだし
田辺がいちばん恐れていたのはホームグランプリでオイルぶちまけて止まること
それさえ回避できればトロロッソや両ドライバーがどうなろうと関係ない アンチホンダ四天王
アロンソ「ホンダはGP2」
バンドーン「ホンダは弱点」
リカルド「マクラーレンはホンダ以外ならすぐ速くなる」
ハミルトン「ホンダは無しね」
アロンソとバンドーンは成敗済み。
リカルドは来年にでも成敗出来そうだが、
ラスボスが手強すぎるなw >>175
他の3人はマクラーレンを過大評価してホンダ以外ならトップレベルに返り咲くっていう事実誤認だけど
ハミルトンの発言は散々なプレシーズンテストの後で言われても仕方がない状態ではあった ハミルトンの発言は
アロンソたちがホンダ排除してる風潮を皮肉ったジョークだと思うがなぁ
例えばなにかの国際的な集まりの際に
チョンが「旭日旗はダメ」っていうのと
欧米人が「旭日旗は持参すんなよｗ」っていうのとでは
マジかジョークかの違いはある 例えがいまいちか
芸人が、他の芸人を誇張して真似して笑い取るような感じ >>178
マクラーレンがホンダ切った昨年、ルノーにすれば復活出来るとクロンボは言っていた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
