□■2018□■F1GP総合 LAP1771■□ベルギー■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1乙
ライコネンまで引退するとハミルトンが最年長と言うのを考えると自分も年取ったなと思う ガスリーはタッペンより冷遇されるかもしれないけど
それでもちゃんと成績残せればさらに上のチームへの道だって開けるわけだし頑張ってほしい
ハミもベッテルももうそんなに長く乗らないだろうしな 契約更新ビデオやコメントまで取って、来期の方針や企業秘密な事聞いて移籍
これは駄目な移籍 ガスリー本当に速いか分からないな
ハートレーが遅すぎるだけで。
クビアトが残ってたら比較できたけど レッドブルの育成が大変なのって、他のメーカー系育成と違って、レッドブルは参戦カテゴリーが少ないから、ドライバーを抱え込むわけにはいかないからな。
だからどんどんクビにしてかないといけない。飼い殺しするよりよっぽどいいと思う。 >>6
とは言っても来季の方針聞かなきゃ遺跡なんて決められねーじゃん
お前来年も引き続きポチね、て言われたのかもしれんしw 枕にオコンとかなったらエース張れると思ってたサインツが可哀想な事になりそうだな >>12
マクラーレンとウィリアムズのシートが罰ゲーム枠という悲しい現実… >>9
決められないなら「保留する」と意志を伝えれば良いだけ
Ｆ１の世界で契約なんてあってないようなもんだが
残留ビデオまで撮影してテスト走行まで担当して次の日に反意したドライバーは前代未聞だぞ 枕やウィリが来年も糞とは限らんけどな
昔の下位御三家とは違ってマトモな設備とマトモなエンジンを持ってる訳だし 翼を授けるとか言ってハイになる飲料水売ってるメーカーと靴でシャンパン飲む野蛮人と雑な運転のクソガキコンビって 結構イメージ通りだったけど
ガキ二人になってさらにレッドブルの客層向けラインナップになったな >>15
しかし良くなる見込みがない
金もない 設備ももう古い
ボスがクズ 老害 罰ゲーム枠であっても日本人ドライバーは決して乗れない悲しい現実 去年の夏休みに「来年はザウバーが最高六位取るよ」なんて言っても誰も信じないだろうしな
来年どこが上がってどこが下がるか全く未知数 >>20
去年の夏はまだマクラーレンの2ndチームか？ってとこだったからね。
それが今年はマクラーレンがルノーの2ndか？って1年で凄いわ。 亜久里「一ユーロで買ってもそのあと毎日二億出てくんだわね… もうガスリー今シーズン途中でRBに上げればいいよ
リカルドは残り飼い殺しでトロには誰か暇そうな人連れてこよう >>5
ハミルトンとベッテルが引退するだけでは外部のドライバーにはあんまり関係無さそう >>15
マクラーレンは市販車部門が好調だがＦ１部門は金が無い
ホンダマネーは消えたし、無能なザクはスポンサーをゲットできない
キーが来る事前提で開発チーフとかを解雇したっぽいがキーの引き抜き失敗で今のところチーフ不在
どこからとるにしても来年は１からやり直し
そしてドライバーはアロンソが消えてサインツ＋二流のコンビじゃたかが知れてる
ウィリアムズはまず撤退するかどうかの瀬戸際だからレースどころじゃ無い
仮に奇跡的に最強シャシー開発できても
とにかく金が無いからドライバーはシロトキン＋ペイドラで、これじゃどうにもならん >>27
そうだよねえ
ロータスがすごかったのもライコネンがたまたま居たからだよなあ シロトキンは1年目で坊ちゃんに予選勝ってるしそこまでひどいドライバーではないと思うが >>25
それだと暇そうなリカルドをトロじゃん
ガスリーとリカルドによるレッドブルとトロロッソの乗り比べにもなって、
より正確なデータを得られるね
リカルドが暗黒面に落ちそうだけど 他のチームが躍進するか低迷するかどうかは不確定だが
来年のマクラーレンの低迷はほぼ確定
「名門のプライドで他チームのＢチームに甘んじる事が出来ない」のが致命傷
ウィリアムズも似たようなもんだけどあっちはとうとうギアボックスの製作も諦めたっぽいので
このまま「メルセデスの軍門に降る」選択をすれば躍進できるかも知れない
マクラーレンはプライド捨ててルノーのＢチームにならない限りはどうしようもない >>24
メルセデスやトヨタもびっくり！なんとスーパーアグリはＦ１史上最大の金持ちチームだったｗ マクラーレンはJKを順調に獲得することが出来たとしてもガーデニング休暇あるはずじゃん
来年のマシン開発のために、どうやってすぐに働かせようと思ってたんだろうな
ザクはなんかアイデアがあるようなとを言ってたけどさ
F1はなんでもありと軽口のようなことも言ってたが
レッドブルとトロロッソが激怒したら、黙ったままだわな ザクは相手の都合なんか一切考えない、自分とこが得するだけの
楽観プランを吹聴してるだけ
メディア使うとそれがどっから出てきたかすぐわかるわ マクラーレンがルノーのBチーム化を断ってるなんて報道あったっけ？
てかBチームって現状では所属ドライバーのシート確保の意味が一番強いんだけど
ルノーってそんな需要一切無いしあのマクラーレンをBチームとかとんでもない費用が必要になるしで
そんなことやりたがるとは到底思えないんだけど
ウィリアムズもBチームというよりパーツの供給なんかの契約で自チームのドライバーをいわゆるペイドラの起用と同等の効果に引き上げることが目的レベルで
チームそのものを支配しようなんてまでの行動は今のところ見せてない >>33
ザクがF1村の常識を知らないだけで、実際にガーデニング休暇無しなんてことは他チーム含めたF1村が許さないと思う
こういう前例を作ってしまえばチームという概念が揺らいでくる ニューウェイがマクラーレンからレッドブルに移籍した時ガーデニング休暇ってあったの？ >>30
来年ルノーのリカルドをホンダと組ませるわけ無いじゃん >>29
俺もシロトキンはそこまで酷くはない（中の下ぐらい？）だと思うが
坊ちゃんに予選出勝つことは評価軸にならんと思う。 マクラーレンに限らずルノーみたいなシャシーもPUもクソなチームのBチームになったら最下位になってしまうわ
マクラーレンはキーのマシンが本家を上回るのを期待するしかない サハラがインドのスポンサーから離脱したって
スパからはサハラのロゴが消える模様 マクラーレンがルノーを上回りそうになるとPUが壊れまくったり
意味も無く交換してくれなかったりするんじゃね？ レッドブルはコンスト的にも動かんしリカルド最後まで使う理由ないなあ >>31
メルセデスやフェラーリのBチームと聞くと夢があるけど、ルノーのBチームは、、、 マクラーレンがルノーを上回るのと
ザウバーがフェラーリを上回るのと
ストロールがメルセデス上回るのでどれが一番ありそうなのか・・・ >>44
3位ほぼ確定したら、リカルドからガスリー変えていいんじゃないかなあ >>33
ＪＫが加入することで明るい未来をぶちまけて投資家の財布の紐を緩めることが出来れば目的達成。 >>37
あのときは契約満了で移籍してるからなんの問題もない
そもそもニューウェイはF1界から去るとか言われてたし…それを◻︎先生が引っ張ってきた
RB2の開発に関わるのは遅すぎたから実質翌年からのお仕事だしね こっからRBのPUが壊れまくったら笑えるんだが
ルノーもさすがにPU乗せる車の指定まではできないだろうからその場合リカルドも苦しむけどｗ PUの管理はルノーの技術者なんだからどっちに載せるかは選べるんじゃないの？ タグ・ホイヤーの1基が後半途中からホンダの音がするようになるのが現実味を帯びてきた このスレはリカルド叩きが度が過ぎてるというか目に余るな
まぁ某メーカー信者が多いから仕方ないけど リカルドメインの話なんてほぼ誰もしてないのに叩かれてるとか一体何事？ｗ リカルドには草毟りをお願いしたい
テキサスは葛が増えて困ってるんだ 今回のカンファレンス誰がくるんだろう
母国GPのバンドーンと引退のアロンソは確定として、来季の電撃移籍を果たしたリカルド、サインツ、ガスリーも有力だし >>53,54
エレメントごとのマイレージ管理はチーム側の権限でしょ。 >>57
まぁ降格だのなんだのってのはさすがに常軌を逸してる気がするね
現場を見たわけでも詳細を把握してるわけでも無いのにやたら憤ってる人とかもなんか変な感じ
ここまで感情的になる理由がちょっと理解できない >>54
というかRBはPU替えるタイミングがすでに一緒じゃない
どっかで壊れて偶然タイミングが重ならない限り狙って工作が出来てしまう状況 コンストのランキングが確定したら、マックスはホンダPUありだと思う でももうリカルドはチームの重要な会議とかには
一切出れないだろうね。開発の話も全てシャットアウト。 >>65
1 メルセデス メルセデス 345
2 フェラーリ フェラーリ 335
3 レッドブル・レーシング タグホイヤー 223
4 ルノー ルノー 82
5 ハース フェラーリ 66
6 フォース・インディア メルセデス 59
7 マクラーレン ルノー 52
8 トロ・ロッソ ホンダ 28
9 ザウバー フェラーリ 18
10 ウィリアムズ メルセデス 4
もう4位に落ちる事は無いでしょう。 3位は不動だけどそれ以外はどこもまだまだ変動しそうだな コンストランキングが問題ないなら
スペック３でレッドブルホンダを見たい 鈴鹿前にコンスト4位と２００ポイント差あればタグホイヤのエンジン音がホンダのエンジン音になる・・・
150ポイント差でもいけるか、、エンジンはタグ・ホイヤーのままだからコンスト加算されるだろうし・・・ PU載せ替えは半年かかるって話だしさすがにシーズン中の変更はないだろうｗ
まぁやったら面白いけど ホンダ信者はシーズン途中からホンダPUにしろというけど簡単なことじゃない
技術的にもそうだしレギュレーション的にもどうなのよ
だいたいRBとは契約合意で正式契約はまだじゃなかったっけ？ シーズンオフでやったトロロでも突貫工事だったって言うレベルなんだからシーズン中変更なんて無理無理無理無理かたつむり ある程度時間があった今年のトロでさえリアは暫定仕様のままなんだぞ
今から入れ替えるとか無理に決まってる
>>63
×リカルド降格 ○ガスリー昇格
結果は同じでも話題の出発点が違うのに何を憤ってるの レッドブルが両人とも二十歳そこそこの若手チームになって
「ジュニアチーム」の筈のトロロッソがおっさんチームになるという変な状況
トロロッソのシートは確定してないが、どうせ２５〜２８歳くらいの微妙な奴が座るに決まってるし リカルド担当のエンジニア達、 後半戦モチベ維持できんの？
こんな裏切りモンが、後半戦のうのうとチームのマシンに乗り続ける事を
受け入れられんのか ルノーから嫌がらせ受けてもリカルドに回せばいいね! >>77
リカルドはピット後回しにされ、開発パーツも後回しにされるだろう
移籍するドライバーに対しては冷たい対応される >>77
移籍報道が出る前にリカルドのレースエンジニア交代の記事が出てたが
今考えれば一緒にルノー行くのかもしれないな
レニーだかレインだかいう少しホモっぽいエンジニア エンジニアと言えばベッテルへのロッキー怒りの無線シリーズは好きだった リカルドの扱いは難しいところだけど露骨な対応はしないんじゃないかな
そもそもRBは広告戦略の一環としてF1をやっている
そこでリカルドに冷淡な対応をして本人がヘソを曲げてみっともないレースをしたらイメージ的に悪い
もちろん技術的に重要なところへのアクセスは制限するだろうけど
それは嫌がらせじゃなくて常識の範囲内の対応だろう
本当はさっさとガスリーを乗せられたらそれが一番良いんだろうけど
今季に結果が出なくても若手で途中参戦ということであれば対外的なエクスキューズも通るだろうし >>85
RB「ふっふっふ・・・・・2014年、ぜんぜん気が付かなかっただろ？」 スパは天気変わりやすいから当てにならんが、今のところ土日はレース時間帯ににわか雨の可能性があるのね
ハミルトンチャンスか 若手でトロロッソにすぐ乗れるのがいればシーズン中にガスリーにしたかもしれないけどね
今はそんなのもいないし、リカルドをhondaPUのマシンに乗せるわけにもいかんし とりあえずリカルドが勝てなそうなチームにいくのは気色悪いシューイを見たくないので良い事だ ホンダ信者の過度なレッドブルへの期待はこわいものがあるな レッドブルとしても実質初のワークス体制（ＰＵ代金無料）だから
どこの信者とか言う以前にレッドブル側としても期待感はあるだろうよ
ルノーで無双してた時は技術的に親密な関係ではあったがエンジン代金は払ってたが
来年からは単純に考えても今までＰＵ購入代に充ててきた３５億円分をそのまま
シャシーの開発に使えるんだからな >>94
インフィニティが付いてた頃は40億くらいスポンサーフィ貰ってたと思うけど 懸念のホンダPUもトロロがそこそこ戦えてるからまぁいまより悪くはならんべ、程度の期待はできそうだからな
交換数は相変わらずダントツだけど >>47
レッドブル的には全然ありだよね
ルノーは自分たちへの宣戦布告と見なすからサインツを途中で放り出すこともあり得る メルセデスは平等だけどフェラーリのベッテルナンバーワン体制つまんねえよ
いい加減トップチームのメンツを変えてくれ 来季怒涛のようなプレッシャーがかけられ
マクラーレン以上に純粋なパフォーマンス向上を要求されるわけで
4期はなかったことになりそうだね >>98
2台にリソース振り分けたらもっと成績落ちるだろ
1台全振りでやっと勝負になる
って誰か言ってた >>100
1台でも作戦混乱してめちゃくちゃになるのに2台まともに作戦たてて走れるか怪しいよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
