■■ル・マン24時間LAP37■■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
公式サイト
Site officiel des 24 Heures du Mans
http://www.lemans.org/en/
前スレ
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>438
04年 0
05年 0
06年 1 アウディ
07年 2 アウディ プジョー
08年 2 アウディ プジョー
09年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
10年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
11年 3 アウディ プジョー アストンマーチン
12年 2 アウディ トヨタ
13年 2 アウディ トヨタ
14年 3 アウディ トヨタ ポルシェ
15年 4 アウディ トヨタ ポルシェ 日産
16年 3 アウディ トヨタ ポルシェ
17年 2 トヨタ ポルシェ
18年 1 トヨタ
19年 1 トヨタ
20年 1 トヨタ
21年 1 トヨタ
22年 1 トヨタ
23年 5 トヨタ プジョー FERRARI ポルシェ GM 事前のルール変更等で勢力図が訳分かりにくい事になってるし、明日の現地は天気も不安定らしいから何が起こるか分からんから面白いな 夜の本番までに雑事片付けてる最中
今年からは格別だから本当に楽しみ いよいよ今年のメインレースだ
トヨタは勿論応援するが、グリッケンハウスが今年から参戦のチームに
一泡吹かせて欲しいね >>440
11年 3:25 アウディ
12年 3:23 アウディ
13年 3:22 アウディ
14年 3:21 トヨタ(中嶋一貴)
15年 3:16 ポルシェ
16年 3:19 ポルシェ
17年 3:14 トヨタ(小林可夢偉)
18年 3:15 トヨタ(中嶋一貴) ※ポルシェカーブ付近改修
19年 3:15 トヨタ(小林可夢偉)
20年 3:15 トヨタ(小林可夢偉)
21年 3:23 トヨタ(小林可夢偉)※ハイパーカー規定
22年 3:24 トヨタ
23年 3:22 FERRARI 今年もIRCチャット部屋立ってます。マターリと
https://webchat.freenode.net/?channel=#lemans24
IRCクライアントを使う場合は
サーバー:chat.freenode.net
ポート:6667
チャンネル名:#lemans24
文字コード:UTF-8
※IRCは接続時に過去ログが流れません。 静かだと思っていても参加者はいます。ROMでも大丈夫ですのでお気軽にどうぞ >>452
>>425
11年 アウディ 355(雨)
12年 アウディ 378
13年 アウディ 348(雨)
14年 アウディ 379(一時雨)
15年 ポルシェ 395
16年 ポルシェ 384(一時雨)
17年 ポルシェ 367
18年 トヨタ 388※ポルシェカーブ付近改修
19年 トヨタ 385
20年 トヨタ 387
21年 トヨタ 371※(ハイパーカー元年、スタート時雨)
22年 トヨタ 380
23年 FERRARI 342※一時雨、イエローコーション多数 >>453
11年 3:25 アウディ
12年 3:24 アウディ
13年 3:22 アウディ
14年 3:22 アウディ
15年 3:17 アウディ
16年 3:21 トヨタ (可夢偉)
17年 3:18 トヨタ
18年 3:17 トヨタ ※ポルシェカーブ付近改修
19年 3:17 トヨタ
20年 3:19 レベリオン
21年 3:27 トヨタ※ハイパーカー元年
22年 3:27 トヨタ
23年 3:26 FERRARI 過去36年決勝中ベストタイム
87年 3:25 ザウバー
88年 3:22 ポルシェ
89年 3:21 ジャガー
90年 3:40 日産※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 3:35 メルセデス(シューマッハ)
92年 3:32 トヨタ
93年 3:27 トヨタ(アーバイン)
94年 3:52 ダウアーポルシェ※Cカー廃止
95年 3:51 WRプジョー
96年 3:46 フェラーリ
97年 3:45 ポルシェ※ダンロップシケイン改修
98年 3:41 トヨタ
99年 3:35 トヨタ(右京)
00年 3:37 アウディ
01年 3:39 アウディ
02年 3:33 アウディ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 3:35 ベントレー
04年 3:34 アウディ
05年 3:34 ペスカロロ
06年 3:31 アウディ※ダンロップシケイン付近改修
07年 3:27 アウディ※テルトルルージュ付近改修
08年 3:19 プジョー
09年 3:24 プジョー
10年 3:19 プジョー 過去31年決勝中FL
87年 3:25 ザウバー
88年 3:22 ポルシェ
89年 3:21 ジャガー
90年 3:40 日産 ※この年からユノディエールにシケイン2ヶ所
91年 3:35 メルセデス(シューマッハ)
92年 3:32 トヨタ
93年 3:27 トヨタ(アーバイン)
94年 3:52 ダウアーポルシェ※Cカー廃止
95年 3:51 WRプジョー
96年 3:46 FERRARI
97年 3:45 ポルシェ※ダンロップシケイン改修
98年 3:41 トヨタ
99年 3:35 トヨタ(右京)
00年 3:37 アウディ
01年 3:39 アウディ
02年 3:33 アウディ※ダンロップブリッジ付近コースレイアウト変更
03年 3:35 ベントレー
04年 3:34 アウディ
05年 3:34 ペスカロロ
06年 3:31 アウディ※ダンロップシケイン付近改修
07年 3:27 アウディ※テルトルルージュ付近改修
08年 3:19 プジョー
09年 3:24 プジョー
10年 3:19 プジョー ハートレーがラジオで鬼神みたいな走りしながら「気をつけろ」って言ったのになあ
重量によるものじゃねえかなあ、とか勝手な推測
ずっとアンダー気味だってみんないってたしね >>482
ル・マンで最大限にパフォーマンスを発揮するよう設計され精密機械なんだから車重が予告無しに4%増えたら厳しすぎるな >>479
コース長延びてるのに近年の方が速くなってるとかマシンの進化ってスゴイな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています