● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 341●
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>>970が次スレを立ててください。
無理な場合は速やかに宣言しでください。
※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 339●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533514719/_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今シーズンはそもそも1レース増えてmotoGP史上最多開催数だったから、
1レース減ったことで去年までと同じ開催数になってバランスが取れたともいえる
レースの神様が「お前らちょっと増やしすぎ」って、自らお手を下しあそばせられたのかもな >>654
海外記者がレース開催に賛成したのはTech3とドカティ（コルセとプラマック）だけってツイートもあったな 今回はもうしょうがないからガチの殴り合いでポイント決めればいいのに >>654
まとめおつ
どっちにしろF1開催後にちゃんと現状確認しなかった
ウンチーニとかカピロッシとかが無能だったって事だよな… >>658
だからタルドッツイはコミッションの開催連絡が無かったととぼけている？
ドヴィはチームから話が無かったと言っているし。
ロレンソは自分から切り込んで行ったんだろうけど。 >>663
そいついつもの奴
笹食って寝てろボケ、って言っておけばOK TSRがホンダから現行のCBR-SP2の使用を止められる
24時間相当の距離走らせるのは危ないからやめてだって
ボルドール事前テストは旧型引っ張りだすんだって
更に泣きっ面に蜂で物流が遅れて2日間のテストのうち2日目しか参加できないっぽい >>666
これぞまさに
ちょっと何言ってるか分かんないっス
だわｗ TSRは今シーズンSC59使ってたろ
8対でSC77投入
SC77が24時間持たないってのは辻褄合ってる >>670
ホンダエンデュランスレーシングはシーズン通してSP2使ってるから>>667の疑問も分かる、TSRはオッシャースレーベン8耐と鈴鹿8耐だけ FIM世界耐久公式のツイートから、頑張って旧型引っ張りだした模様
https://i.imgur.com/TmQaat0.jpg
あとトリックスターがフル参戦だって、戻ってこれてよかったね >>672
鶴んトコはどうでもいいけど、TSRは嫌がらせされ続けてるからな
気の毒だわ カワサキとトリックスターとの関係のようにホンダとtsrの関係も微妙なのかね。
まあ関係ないだろうけど、どちらも国内じゃ新車大型バイクの販売の資格取れてないね。 トリックスターがカワサキからプラザの名前もらえなかったから愚痴ってた >>640
骨折そのものよりも骨折で神経やっちまったと聞いた >>676
レース活動とは関係ないところか
>>677
松戸って手術で短くなった足は伸びたかな？ >>677
違うよ
解放骨折は疎外固定で粉砕した大腿骨のカスをパズルみたいに組み立て再生したし、短くなった大腿骨も数年かけて伸ばして長さは同じになってる
膝の半月板の下の軟骨無くなって癒着しちゃったから膝が曲がらなくなったのが引退する決意の決めて手
親密なレース関係者から聞いたから間違いない
開発には長けてたから勿体ないよね 疎外固定 ×
創外固定 ◯
急いでレスしたから間違った
現代医療って凄いね >>681
現役最後はモリワキで走ったしね
鶴んトコで出た8耐も総合８位クラスでは３位だった
控えめなライダーで好感持てたね >>683
いや、耐用年数越えてヨレたフレームで走らざるをえなかった250とかね
ありゃ応援しないわけにいかんかった･･･ 今回のレース、見逃したけどなんかあったの？なぜ中上がこんなに話題に。。 ラバトの回復力は凄いね！
普通の人なら術後のリハビリはするとしても
免荷＝荷重が出来ない期間で足付けないはずなんだよ
モトＧＰライダーは筋力、体力、気力が違うんだろうな >>688
ワルドマンと松戸はタイヤギャンブルが当たっただけだけど面白いレースだった >>687
術前の寝たきり固定の時間がなかったのが大きいと思う ヘイデンの民事訴訟が始まったみたいだけど遺族は600万ユーロ要求しているみたいね
Morte Nicky Hayden, la famiglia chiede sei milioni ?
http://www.corsedimoto.com/il-caso/morte-nicky-hayden-la-famiglia-chiede-sei-milioni-e/ TVの前でとても退屈だったと思います
中上さんこんなこと呟いてタディをディスっとるw 誰が出てたってレースが開始されないで雨眺めてるだけだと退屈だわ しかし普段は映らないピットの絵があって割と楽しいけどなぁ ラバトのツイートちょっとだけ安心した。
ここからが辛いとこだろうけど回復祈念します。 >>681,683,685
SP忠男の時のTZR250SPのF3で、菅生のシケイン後の上りが鬼の様な早さでビックリした時期もありました。 一縷の望みのシルバーストンがフイになって、
このあとヤマハが勝てそうなラウンドってある？ ノウハウも無しにV4作ったって暗黒時代が長引くだけ ヤマハが勝てるとしたら、ドニントンかポールリカールかホッケンハイムかスパか鈴鹿かな ヤマハが勝てる可能性が少しでもあるのは
サンマリノ（ロッシが数年前に勝ったし地元
オーストラリア（ここはライダーの腕とセッティングによって浮き沈みが大きいので
バレンシア（パワーあまり必要ないところ
じゃねーかな このまま行けばマルケスが順当チャンピオンとしてロレンソがロッシを逆転することはできるかね？
ヤマハトラックが>>707としてドカティトラックがどれだけあるのか？ >>704
いづれは開ける日が来る
パラ4じゃジリ貧 >>708
フィリップ以外は表彰台争いできるんじゃね？今のドカなら >>703
ヤマハで4ストV4って、デイトナ用に作ったYZR1000
市販車のベンチャーロイヤル、VMAXくらいか 成程成程。
ヤマハが勝ち無しで終わったら面白いと思ったんだけどまだ可能性あるのね。 レーシングV4エンジンなら0W34と001Aぐらい？
YZF-R1が鈴鹿8耐でV4 ヤマハは四輪用の各種V形式のレースエンジンの経験はあるから、
スズキよりは上手く造れるんじゃない >>714
心配すんな。ドカとホンダとヤマハが同時にリタイアすれば可能性はある スズキよりは上でフィニッシュできるという事ですね
了解しました ヤマハは車の方ではV型作ってるしV型のノウハウあると思うけどな フィリップアイランドも今年のドカならトップ争い出来ると思う
かつてはクラッチローもイアンノーネも上位走ってるやん >>714
来年のKTMは逆回転クランクで1秒アップじゃ 二輪は最高回転規制まだなかった？
もしあるならヤマハそろそろ
ロングストローク作ってもええんとちゃうかなあ？ >>720
四つ輪の実績は役に立たんと
かのコスワースさんが何度も証明して居られるのを忘れたワケではあるまい タイランドは2月ごろに行った事があるが
真冬が日本の真夏並みに暑かったぞ
あんな気候でレースやるのは大変だぞ… 今年は1戦(タイ)増えて19戦の予定。イギリス決勝が中止で、結局18戦。
来年は更に1戦増えるて20戦の予定だったそうだ。
追加されるはずだったフィンランドGPは見送りで19戦に決まった。 20戦とかライダーもチームの大変だな
内燃機関終焉に向けての搾取が始まったのかな 9/2のオートポリスでのKawasakiの新車発表にレイが来てデモラン
やるらしいぞ、ZX10Rの新型か？ 行く人はレポートよろしく >>726
SBKでも開催してるから2輪だから問題とかいうわけでもないだろ 増えすぎるとおもろないやろ
なるべく開催数絞ってやらないと、順位維持のレースが多くなる >>720
船外機もV型作っとるな。V8とかV6だけど。 >>739
V8は最近出したばっかやね
ヤマハの船外機は昔からマーキュリーに負けてばっかやけどｗ >>725
RS3はコスワースだけのせいじゃないでしょ
ストレートは中々速く音は良かった(レースに関係ないけどな) M1のプロトタイプが、音に迫力がないって不評だったのを思い出した >>744
ワイルドカードで参戦するような余裕はアプリリアにはねーだろ >>717
アプリリアかぁ
壊れなければあるかもな！ アレイシがいい走りしてたんだけどなあ
なんとかしてくれないかや >>704
そこでVMAXの設計者を異動させてですね… >>732
ここに来てNinja125説が出てきた ヤマハがエンジンV4化したら、スズキは涙目だろうなぁ(￣∇￣) >>752
他所をどうこう気にする前にやることあるでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
