【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 34【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 32【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533212773/
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 33【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533607358/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>557
アロンソを拒否しないであろうホンダが、
バンドーンを拒否することは無い。 >>602
そこは二者択一で、誰かしらデビューさせると思う。
本家より歳いってるコンビってのはジュニアチームらしくない。 なんだコイツ
偉そうに断言して言い切ってるけど
別にお前が決めるんじゃないからわからんことだろ >>589俺も思ったけど日本人気質ってぴったりな表現だね
レッドブルは来年もトロロッソにハートレー乗せてくれ！レッドブル毎日買うから頼む バンドーンとノリス、負けた方がオコンと共にトロロッソのシートを狙うのか >>606
若手ドライバーにシートを与えるのが、トロロッソの目的
という前提で考えたら、両方ともあまり若くはないからね。 >>591
契約は同じでもクルマ速くなってリザルト良くなるからボーナス分は大分増えるだろな 今年のマシンから継続開発の来季マシンの物差しとして鳩さんは残留する可能性は高めだと思うけどねぇ。
そうなったらもう一枠を若手持ってくるんじゃないかなと。 パーツの共通化をするのならホンダエンジン開発のためにもトロはとりあえず2019は開発ドライバーにする可能性はあるね
本家がタッペンとガスリーコンビだからきっちり開発支援できる体制が必要だろう イタリアＧＰで来季のドライバー発表なら
既に2人決まっていて今は契約云々だろう ドライバーも大切だけど今年のセッティングが迷走してるのを見るとチームの成長の方も大切な気がする 最近は乗れてるしガスリー昇格ならそのまま残留が現実的やな >>596
こりゃティクタムは無いな。F3チャンプのポイント30点もイタリアGPまでには確定しない。 セッティングの迷走っぷりからするとハトにセッティング能力もなさそうだしなぁ。残留させる意味あるのかねぇ。 >>606
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180728-00010003-sportiva-moto&;p=2
>以前から水面下でマクラーレンとホンダの間でストフェル・バンドーンの処遇についての話し合いが行なわれていると言われており...
米家の記事だが、一応噂はある。 ま、レッドブルには、レースの結果を求められているわけではないと言ってもねぇ〜。
気付くと、頭と尾っぽがホンダPU搭載っつうのは寂しいよなァ・・・。 マクラーレンとホンダだから別のカテゴリーの可能性もある
ホンダ枠でバンドーンを推薦すると全部ホンダ負担＋パートーナー料 タッペンガスリーとか揉めそうな予感しかしなくてワクワクするな SFのキャシディが乗ることになれば
ハートレー＆キャシディのニュージーランドコンビ誕生という奇跡 >>621
まずはリザーブになれれば十分だろうよ。 ペッタンとかつまらんこと言ってたおっさん見かけなくなったなー。さすがにスベってるのに気づいて恥ずかしくなったのかな。 >>625
そう。事実とすれば国内レースの可能性もある。 ガスリーとマックスが回らないって言ってるやつは下位カテゴリのレース見てないだろ ガスリーめっちゃ日焼けして黒人みたいになってるじゃねーか
俺が猫の介護と最期を看取ってる最低の夏の間に世界最高の夏休みライフ過ごしてわけだな 本当男だったらガスリーみたいに生きたいものだぜ 憧れるわ >>634
ガスリーはお前が味わった猫との幸せな時間をしらんのやで トロロッソはブエミとベルニュの元レッドブルジュニアかも 枕は組織刷新中だから坂東もクビなんだろうね
ホンダに悪態ついてなけりゃホンダ枠でトロもあったろうけどね
今年7億でも来年プーか 浮き沈みが激しい過ぎだろ ホンダエンジンを知ってるガスリーとハートレーが各チームに居ればフィードバックはしやすくなるね ハートレーが残っても異次元の遅さだからなぁ
予選は平均ガスより0.5秒落ちだったし決勝は言うもがな・・ ハートレーに1.5秒速いマシン与えればF1.5で年間チャンピオンだよ バンドーンはマジかんべん
華がない
応援する気になれない >>586
？？？
そもそもRBはキーの移籍を許してないんだけど？ バンドンは、自分で言ったことの責任とってもらわなきゃね、たとえ言わされたとしても（ニッコリ） >>646
将来に向けてガスリーのポチとして育成とか Holidays over and straight back into work
@BrendonHartley has dropped by Faenza for another seat fit, ready for Spa
ハートレーの意気込み凄いな。
あと体力づくりに繋がるチャリが趣味ってのもプラスに働いてる気がする ？な言動の多いドライバーの中で、ハートリーの大人な態度は貴重。
後半戦の活躍に期待。 後半戦頑張ればトロ残れるよな？
頑張れハートレー自力で掴み取れ。 レッドブルは甘くない。サインツでさえ採用しないくらいだから
一度遅いと思われたドライバーとは縁切り。
ハートレーは問題外。
ましてトロは新人育成用だから、どこぞの新人引っ張ってきて、
可能性を見る感じだと思う。ライセンスある新人が限られてくるけど。 >>657
別にサインツがトロロッソで乗りたがってれば普通に乗れただろ
単にマクラーレンの方が金も良かったからそっち行っただけで
同じようにハートレーも今の年俸でトロで乗ってる限り何の問題もない ティクトゥムは2019年にトロロッソ・ホンダでF1デビュー？
https://f1-gate.com/tororosso/f1_44278.html
F3の30ポイントと80%完了の5ポイント、それに裁量による5ポイントが加算されると
来年F1に乗れる可能性はまだあるようだ 無難かつ着実な手駒なら今のトロロッソに一枚あってよい
もうちょっとリザルトがよければなおよい F1ってのは特別な何かを持ってるスターが集まるところ。
ハートレーは普通の良い人だから、F1向きではない。 結果出せてないティクトゥム乗せるくらいなら平川のライセンス待ちでいいわ >>666
特に見るべきもんないかと
F2で来年活躍してからだろうな
ラッセルは残りそうだし、ラッセルに来年勝てないんじゃF1はないよ ノリス見送ってチクタク入れるならJKの一年（今年後期入れて一年半）庭いじりは確定か？ そんなに待ったらザコ豚ウンが解雇されてて結局白紙になりそうだな どっちしても計算できんだろ
F2やGP3で2年〜3年やらせてトラブルしないの確認しないとF1昇格なんて絶対ないぞ
前科持ちだからなー ハトは来年バトンと組んでスーパーＧＴにＮＳＸで出場
トヨタのカムイ・コバライネンに対抗するって言ってた ハートレーGTいっちゃったら
トロロ誰が乗るんや？(´･ω･｀) 首跡もSFとか乗っていつでも行けますアピールくらいできたらいいのにな。 トロにクビサ乗せてあげられないのかな。
セカンドはマッサで。 >>677
ホンダスレでやれば建設的な良いレスをもらえるよ >>655
ホンダF1公式にある、シビックの試乗レポートを観てもそう言えるかな？ >>677
もう終わったレーサーだから無理だね
現状でF1からクビや放出されたのは全て不必要
下位カテゴリーからガンガン上がってくるから ガスリーの予選ペースはタッペンと同レベル
って事は鳩は並ぐらいか？w >>506
ホンダ育成はそのままだよ、特に今年は2人とも平等な条件で走れてないからね
ティクタムはF2走るにしてもレッドブル主導だから育成枠とはあまり関係ないな
というか平川は普段関口より遅いしフォーミュラ自体一度失格の烙印押されて下ろされた程度だよ
年齢的にもあれだしホンダ育成以外なら坪井とかのほうが現実的 >>529
レッドブルはもともと実績関係なく無理矢理乗せてたもんな
アルグエルスアリとかスコット・スピードとか >>686
スットコさんはGP2初年度3位やったし、そんなおかしな人選ではない。
アルグエルスアリはFR3.5参戦途中でのF1参戦、それまでの経歴も平凡で、当時ジュニアフォーミュラ色々観てた人間でも知ってる人少なかった。 来期はハートレーとベルニュ？
ブエミはWECで無理っぽいし
クビアトは呼ばないのかな？
ハートレー継続するぐらいならクビアトありだと思うけど クビアトって経緯もそうだけど
フェラーリ開発してるのに戻すとか考える人って頭おかしくね？
どこをどうに見たらクビアトに可能性があると考えるのか ガスリー昇格で、ここの連中もレッドブル推しにスムーズに移行できて良かったな
来年の見所（）
レッドブル vs ルノー（リカルド＆エンジン）
レッドブル＆トロ・ロッソ vs マクラーレン（サインツ＆JK、故長谷川さんの怨念）
フェルスタッペン vs ガスリー（生意気な年下と新入り）
ハートレー vs ベルニュ（正直どうでもいい）
インディーで活躍するアロンソの負け惜しみ >>692
WECでチャンピオンを獲って復帰したハートレー
FEでチャンピオンを獲って復帰しそうなベルニュ
WECもFEもチャンピオンを獲って長年F1復帰を望んでたのに
動けないブエミ・・・
>>694
レッドブル VS トロロッソ も期待してたけど（2015年みたいな例もあるし）、
ガスリーが昇格しちゃったからさすがに厳しいか・・・ 育成で使えそうな奴がいないなら、出戻りじゃなくてカネはないけど才能ありそうで頑張ってる奴を起用してほしいなあ。 トヨタとホンダも全固体電池絡みで連携するんだから、ドライバーの譲渡（レンタル）はありえるのでは？
日本人ドライバーがクルマを得るハードルがかつてないほど低いし、双方にメリットあるだろう
遅くたっていいじゃないか 人間だもの（トロ・ロッソだもの） >>692
ブエミは今でもレッドブル傘下だからF1復帰ならWECは契約解除できるような契約にしてあると思うがなぁ
一応今でもサードドライバー契約を結んでるって話だから万が一の時にWECがあるから乗れませんって事にはならないようにしてあるかと >>698
レッドブルが頂点、トロロッソが育成って位置付けなら外したドライバー戻すのは無いんじゃなかろうか
自分達の判断を否定するものだし
ハートレーはポルシェ絡みと人材不足とが相成った結果だろうし
でもトロロッソがBチームとなるならドライバーを２年位は囲うようになるんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
