【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【297基目】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
次スレは>>950 が立ててください。
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【293基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532959971/
【HONDA】F1ホンダエンジン【294基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533304236/
【HONDA】F1ホンダエンジン【295基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533523270/
【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【296基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533816537/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>365
ネットに「答え」が落ちてると思ってるから馬鹿は ネジの角度締めに関してはウィキペディアですら、推進派と否定派が全面改訂を繰り返していた
から、ある時点で調べた結果だけを見た輩からは嘘つき扱いだった。
今調べたら、単一項目は無くなって各管理法を列挙する内容になっている。実際に工具各社から
角度締め用トルクレンチも多数販売されるご時世なので当然か。
新聞に関しては、自社のことを取り上げた記事は30%の信ぴょう性と皆さんがおっしゃるので、その辺
が正解でしょう。
今回のホンダF1PUに関してはホンダ技術者がインタビューという形で話しているので数時間の情報
を纏めたものと思われるので、レース場で立ち話で聞いたのとはレベルが違うと思うね。 ルノーの工場見学みたいな記事でテーブルに置いてあるピストンの画像をルノーPUの
ピストンだと勘違いしたバカも居るからな >>363
日経はまずトバシ記事かどうかから疑ってかからないといけない >>370
>チラ裏技術開発部
超リーンバーン、高圧縮比、Eブーストはホンダが公表する前から、こちらで議論されていた。 >>372
記事が飛ばしかどうかはその通り
紙だけだと記事の存在自体が疑われる始末 >>374
放火魔と同じで何の根拠もなく、他人を罵倒し火が付くのを見て喜んでいる輩が大半だよ。 紙だけだからじゃなくて日経は過去にトバシが多かったから疑われるだけ >>377
”日本の「明日」を真剣に考えてるのは気象庁だけ”
を思い出した >>380
それを言うなら5バルブでは？
ボルボのは違うみたいだけど >>380
以前にNHKでマツダを取り上げたドキュメント番組があった。ボルボのエンジン開発に関する内容で
CADルームでP/Lさんにインタビューしていた。
当時はマツダもボルボもフォードグループだったので、マツダが設計していたらしい。ジャガーもフォード
グループだったが、関係が切れた今でもフォードベースのエンジンの様なのでボルボも、もしかしたら
ボルボもフォードベースではないか。ボルボは何十年もエンジン開発はしていない会社なので自前の
開発はできないんじゃないか。フォードグループの前はポルシェ設計だった。 ＞WEC：「トヨタとは勝負にならない」とバトン。一方でレベリオンとのバトルに期待
＞WEC世界耐久選手権に参戦しているジェンソン・バトンは、自身の力走で総合3番手を得た第3戦シルバーストンの予選後、
＞「プライベーターはトヨタと戦えない。彼らがレースを支配するだろう」と早々に白旗を揚げている。
＞「僕たちはトヨタに4周遅れにされると考えている。これでは僕らはレースをしているとは言えないよ」
現ホンダのバトン、戦う前からトヨタに敗北宣言ｗ
元ホンダのアロンソがまた勝っちゃうね、たまんねーわｗ むしろ白けるだけだなWEC、さっさとDpiカーと統一してほしいもんだ バトン乗ることなく11号車エンジンブローでリタイアｗｗｗ
ホンダエンジンか？ｗ
ル・マンでもバトンが乗ってた時エンジンブローしてたし >>386
だからなに
アホですか？
ちょっと思考がおかしいですね
精神科受診をオススメします。
お大事に。 バトンのチームエンジンブローでリタイヤした
バトン2戦連続リタイヤなんか持ってないドライバーになってきたな フィットハイブリッドのブルメタにレッドブルステッカー貼ってある車がいて草w https://www.as-web.jp/f1/401616
2018年からのホンダ田辺豊治TD体制にベルガーも太鼓判「あいつに任せておけば大丈夫だ」 ホンダがWECやってたら
バトン乗せてたんだろうけどな。
と言うかインディカー、バトン乗せてやりゃいいのによ。 でも田辺は現場担当でPUが良くなるかどうかはさくらマターだから関係ないよね 素敵な歳のとり方だと思うな
好きなことの近くにいるって幸せじゃないか
ハゲてるしお腹出てるのは皆同じｗ ベルガーと田辺さんが旧知の仲だから
リップサービスでしょ >>397
ベルガーは信頼出来る理由を具体的に言ってるんだけど、ちゃんと中身読んだ？ wecで標準の技術を
「こちらで先行して議論していた」
とドヤ顔するmfi立ち読み族 >>400
WECとF1ではレベルが違いすぎて比較にも参考にもならない。 >>401
とかなんとか言ってWECに出てこないホンダｗ
WEC参戦したらバレちゃうもんな？ホンダが糞だってｗ
P1Hにはトヨタ、GTEにはポルシェ・フェラーリ・フォード・アストン・BMW
ホンダが出たところでどのカテも惨敗確定済 レッドブルF1のヘルムート・マルコがもてぎを電撃訪問「2019年のスーパーフォーミュラのドライバーをチョイスしにきた」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180819-00401695-rcg-moto
ヘルムート・マルコの来日は数日前に急きょ決まったようで、ヘルムート・マルコ側からのアプローチだったという。
「今回の目的としては、まずはスーパーフォーミュラを見たかったんだ。
昨年（ピエール）ガスリーのパフォーマンスを上げてくれたシリーズで、とてもいい印象をもっているからね。
そして、来年のスーパーフォーミュラにどのようなドライバーをチョイスすればいいかを見に来たんだ」と、
スーパーフォーミュラの公式映像で取材に答えたヘルムート・マルコ。 「惨敗するに違いない」ではなく「惨敗確定済」
予想ではなく決めつけすなわち単なる妄想あるいは個人の希望
「確定」に「済」をくっつけるという日本語の下手さに頭の悪さがほの見える レッドブルが本気出したら、SFの冠スポンサーになってレッドブルSFに名前変わるんじゃね？ 空力的に優れた禿げ方になるよなァ・・・なんせ人生かけているもんなァ・・・。 >>381
>>382
調べたら10数年前からのXC90の4,4ﾘｯﾀｰエンジンでした。 >>362
どの程度のアップデートかは不明だがスパ又はモンツァでアップデート入れる予定って田辺おいちゃんがいってたような気がする >>404
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org542989.jpg
＞WECシルバーストン：残り45分で逆転！ 8号車トヨタが僚友とのデットヒートを制し開幕3連勝達成
＞オット・タナク、連勝で今季3勝目。トヨタが1-3達成｜WRCラリー・ドイチェランド
＞スーパーフォーミュラ第5戦もてぎ決勝レポート｜石浦宏明が完璧なレース戦略で今季初優勝
＞全日本F3選手権第12戦もてぎ：坪井パーフェクト。3連勝＆35ポイントを荒稼ぎで週末を終える
WECは元ホンダのアロンソが3連勝のトヨタワンツーでトヨタがWECシルバーストーンを制圧済
WRCは1位と3位がトヨタでトヨタがWRCドイチェランドを制圧済
SFはホンダのホームコースでトヨタが敵地完勝でSFもてぎを制圧済
F3もホンダのホームコースでトヨタが敵地完勝でF3もてぎを制圧済
今週末は国内＆世界のレースでトヨタ最強パーフェクトウィンじゃん、たまんねーぜｗ
ホンダちゃんはこの週末何やってたんだ？追試？補習？ ほの見えるどころかハッキリ見えちゃったねw
こんな頭悪い低脳に寄生されるトヨタカワイソス トヨタも早くF1で初勝利出来る日が来るといいね
逃げたままじゃカッコ悪いもんな レッドブルで勝っても君が代流れないのが切ねえ
近いうち買い取ってほしいわレッドブルはスポンサー継続で >>414
そもそもトヨタって「F1からは永遠に逃げ続けます」宣言してなかったっけ？ >>415
買い取ってザウバーの二の舞にならなきゃいいがね >>409
ホームコースでトヨタに負けたホンダワロタｗ
国内外で勝ちまくりのトヨタすげえわ
さすが日本の車メーカーのトップだわ >>421
お前、運動会などで一番になったことがないだろ >>359
真っ先に日本工場へらしたホンダ
一方スズキは国内雇用維持しようともがいたら >>424
2台とも荷重試験で跳ねられたって間抜けだね >>415
F１の予算は１００億くらいまでしか注ぎ込まないでしょう。
シャシー開発するとやっぱり３００〜４００億くらいになるでしょうし・・・
全部作るなら、フォーミュラEに行った方が良さそうなんですよね、どう考えても・・・ >>424
トヨタより、ここで煽ってたアンチホンダが恥ずかしい、無限大に恥ずかしい アンチホンダやってるやつってヨタオタだったのね…
1レスでいくら貰ってるんだか ホンダはF1やってますといってもチームが参戦してるわけでもなく部品供給してるだけだからな
勝ち負けはチームのもの
勝った負けたと盛り上がれるトヨタファンが羨ましいよ >>414
トヨタが逃げたというならホンダの撤退も逃げたになると思うけどなぁ
正直トヨタはホンダより世界選手権を真正面から向き合ってると思う
勝っても負けても全てはトヨタの栄光でありトヨタの責任である
WRCでもそうだし、お前がトヨタを馬鹿になんぞできる立場ではない
やるなら逃げの要素など皆無の状態で戦ってこそ本物、と言われたらどうするの？ マクラーレンホンダの成績不振➝シャシーは優秀、ホンダのせい(枕スレではシャシーも疑われていた
➝2018年マクラーレン八方塞がり
トロロッソと組んで4位➝ホンダは部品供給だけ
➝2019年レッドブルにも供給決定
トヨタがWECで好成績➝トヨタは日本の誇り、ホンダは恥(トヨタスレでは落ち着いてレギュ等の考察してる
➝WECレース後の車検でトヨタ2台共に失格処分
このブーメランはホントどこかで見たことある流れだな 開成中学で落ちこぼれた子が、商業高校へ転学して学年トップになったようなもの
トヨタのWECでの勝利なんて何の意味もない
むしろノーパワーとか叫んでたカジキの惨めさが印象に残っただけ >>441
商業高校レベルの学力しかないのに勘違いして親のカネの力で開成高校に転学したら落ちこぼれてアロンソにGP2エンジンとか叫ばれるのも似たようなもんだと思うけど
いつからあの最強ホンダはモタスポでトヨタとどんぐりの背比べするような会社になったんだ？ >>438
実際は逆なんだけどな
LMP1hより60kg軽く燃料も35kg/hも多く使える
トヨタがF1の中でGTで戦ってるよーなもん >>437
考え方の問題だろ？
確かにトヨタに求められる企業イメージから
考えれば逃げの要素皆無ってのは当然で、
勝ち負けは別としてその要素が揃っていないトヨタがF1参戦しない事は理解出来る。
ただホンダの場合はF1との関わりや企業イメージを今更捨ててトヨタのスタンスに追従する事も出来ないだろ。
第1期〜第2期の栄光は捨てつつ現代F1での戦い方を取得出来るか出来ないかではなく、
やらざるを得ない使命のような物が存在する以上はそれを尊重するしかないだろう。 「1周につき3??4秒遅れているのに、6時間レースで優勝を狙うのが現実的だと考えるのは、愚かなことだ」
なんか、大人が幼稚園の運動会に乱入して無双してるみたいだな･･･
カッコいいぞ、トヨタ! トヨタはまた違反か〜
真面目にやってるホンダの爪の垢を煎じて飲んでもらいたい トヨタで一発、失格だと
ホンダが黒い事やったら、もう大変だろうなあ・・・・ Non Hybridのプライベータを相手に、勝って当たり前のレースで違反→失格
恥ずかしいなトヨタ... ルマンではトヨタを応援してる身としてはトヨタ下げはあまり見たくないかなぁ トヨタは勝っても負けてもトヨタのせいだからな
喜びも悔しさも100%
ホンダは勝っても負けてもレッドブルのおかげだから喜びも悔しさも10分の1
だからやる気も10%しか出ないんだろな ホンダもトヨタもチームで参戦してて日本人ドライバーもいた時代が信じられないな >>438
パワー的なことはバランス調整している
だからハイブリッドかどうかでもない、シーズン中に修正も入るわけだしさ
そこではなくてポルシェも参戦していて4駆だったのが埋められない差を作り出している
ミシュランは今年も4駆用のタイヤを供給している（トヨタは何も変わってない）
これをプライベーターは2駆で使わないといけないわけだし
タイヤの太さから作動温度まで2駆に最適化されてない
4駆はトラクションがかからないということがないしね
また2駆だとタイヤがオーバーヒートしやすくなるということですわ
タイヤでタイム差が大きくなることは、一般人には理解してもらいにくいので
エンジンパワーがーというわかりやすい話にすり替える 「トヨタはレース後にプレスリリースを発表。当該パーツは昨年より使用していたものだと強調し、対応を検討していくと述べた。」
トヨタなに墓穴掘ってんの･･･昨年はともかく今年のレースは遡って全部失格にされるんじゃない? 悪運マエストロのアロさんの面目躍如ですな。９０年代のWRCみたいに無残に撤退なんてことにならなきゃ良いが 車検に問題なからったレースまで取り消しにはならんだろ wec運営もトヨタしか勝てないカテゴリーからの脱却を模索しているんだな
それが今回の難癖というわけだ まあ、アロンソが悪いわけではなかろ
これでトヨタ叩き出したら許さんが >>463
こうなると、WRCの時のように撤退するんだよね >>409
ブーメランwww
どっかの政党と一緒だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
