NASCARを語ろうYO その24
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式ページ : ttp://www.nascar.com/
NASCARパーク : ttp://www.nascarpark.com/
TV放送 日テレジータス : ttp://www.ntv.co.jp/G/motorsports/nascar/
◆前スレ
NASCARを語ろうYO その23
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1507459043/
ピンポイント天気予報
ttp://www.weather.com/weather/today/USFL0106:1:US
雨雲レーダーマップ
ttp://www.weather.com/weather/map/interactive/USFL0106:1:US
ドライバーの読みが解らない時はAT&T Natural Voices Demoで確認出来ます。
ttp://www.wizzardsoftware.com/text-to-voice.php
ローカルルールにあるように
実況は禁止です、やりたい場合は実況板へ
マターリと周回しましょう、荒らしは放置で相手をするとバンプされたり無線でもちつけと言われます。
決して あなたがやったのよ と指を指さないように。
ある程度たまったところで審査委員へ削除依頼を。 ホンダにも言えると思うんだけど、ヨーロッパとの関係に対してアメリカの関係になると線を引きたがるよね。 ワイも13年からのＮＡＳＣＡＲ視聴だけど、大体のドライバーもチームも覚えたなぁ フォードvsフェラーリ見たけどNASCARにもちょこちょこ触れられてた
デイトナのシーンもあったし
デイトナ24時間って日本で放送するとこある？
カイル出るなら見たいんだけど Jスポでスタートとゴール合わせて何時間か放送するよ
カイルの他にNASCAR関係ならアルメンディンガーが出るはず >>689
ラウシュのニューマンとかニッチなところ覚えたな
>>703
今年アルメンディンガー出るっけ？ >>703
ありがとう
Jスポでやるのね
最近の実話の半伝記映画化ブームに乗っかってアーンハートあたりも映画化しないかな
誰でもいいんだが映画館であのサウンドを聞きたい 今年あまりリチャード・ペティをみなかったように思うが体調悪かったりするのかな
前は結構ちょくちょく現場に来てた気がするけど
アオリVでも結構登場してたが…出てこないのがNBCとの関係なら良いんだけど
調べてみるとニュースにもあまり登場してないし G+でやらなくなるならケーブルTVのパック契約変更するかな
TBSとテレ朝が巻き添え喰うけどどうせ観てないし 日曜日、富士でSUPRAが走るね。
TUNDRAも展示されるみたい。 ライブ配信は米語ってのもアレだが
編集無しを生で見続けるのは相当につらい
野球ですら試合時間長過ぎて時短に躍起になってるし
現地でも長過ぎるって言われてんじゃないかな >>709
コーションが辛い。トイレタイムは別
米語実況に慣れるようにせんとレースに集中できない(´・ω・`) イージー層には3時間同じとこグルグルってのが耐えられないんじゃない？前置きがやたらと長い日もあるし
とっとと始めろや！って思う時も多々あるw 大多数のモータースポーツは同じとこぐるぐる回ってるのになぁ オーバル人気が…ってことでしょ、これは日本でもオーバルをたくさんやって布教しないとですね
ていうかみんな大好きなお馬さんもオーバル？なのにな 園田競馬場より一周が短いコースもあるよ
って言えば極一部の人が関心持ってくれそう 昔の眞鍋かをりとかヒロミとか出てたアメリカのモタスポ応援する番組をまた地上波でやってもらってそこで興味もって感じでいけばいいんだろうけどね
服部のチームもあるし
まあ無理だろけど もてぎが死んだのが痛いな
あそこくらいじゃないのオーバルコースあるのって もてぎのオーバル、使い勝手がいいのはわかるが
MotoGPとかで関係者の駐車場代わりにするのやめて欲しいわ。
画面に斜度に傾く車みると悲しくなる。
せめて、もてぎがトヨタ資本ならなぁ、
ワンチャンあったかも？ NASCAR不人気はオーバルどうこうじゃなく1レースが長過ぎるせいじゃない？
長いからこそ深い戦略が問われるけど戦略がわからない一般人にとっては退屈な時間が長過ぎる そういうこと以前にガラパゴスすぎるのが一番ウケが悪いんじゃないか
こと海外スポーツにおいて日本人は良くも悪くもミーハーな面があるから他カテゴリ、あけすけに言えばF1と繋がりが一切ないという点でスタートラインが地に埋まってる ガラパゴスレベルで言うとF1の方が凄まじいと思うぞ
奴等が野生に放たれたら生きていく術はないだろ スーパーGTやDTMやWECやIndyに天下りするから余裕だろ まさかF1をガラパゴスという奴がいるとは…
モタスポの頂点なんだからNASCARやラリー以外なら大体どこにでも行けるのに モントーヤがいたんだからNASCARにも来れるだろ そういやモントーヤいたなぁ
モントーヤも今のガナッシだったら勝ててたんだろうか モントーヤ以外にライコネンやスコットスピードもちょろっと出てきてたしな
F1出れる実力とコネが有ればNASCARでも走れる とんちんかんなことを書くとポイントでももらえるのか F1出身でもなんでも、まずはNASCARのオーバルにハマれないとなあ。モントーヤもダニカもホーニッシュも結局ダメだったし。
逆に言えばそれだけNASCARのオーバルは独特なんだろうけど。 同じオーバルとしてもインディカーとNASCARじゃ別物だろうしな
カートはインディ500で普通に乗れてたけどあれはオーバル中毒者だから例外 >>694
WECはトヨタあなくて、意外とアウディがスポンサーしてたんだよね・・・ そんなことよりも、俺がNASCARを何故好きかをちょっと聞いてくれよ、1よ
NASCAR言うたら男臭さとか雑で無骨さみたいなもんが残ってて好きなんです。
で、FIAのレース見てみたら金持った男が金目当てに寄ってくる女連れてグリッドを歩き回っ待て、協会員もペコペコしてるんです。ドライバーも髪の毛きっちりキメてハミルトンなんてマジックで描いたみたいにしてるんです。
もう、アホかとボケかと。
俺金あるから、私レースは興味ないけどお金好き
愛人連れてF1かよ！ボケか！めでてぇーなぁーと アロンソは確か興味は示してたはず
それがリップサービスなのかどうかは本人しか知らないけど
ただNASCARの場合は4台制限があるからスポット参戦難しいよね
トヨタ繋がりでLFRか、繋がりはないけどペンスキーやガナッシあたりからじゃないと参戦できない モントーヤは2011年のデイトナで勝てそうだったけどなぁ。ベインに持ってかれたけど
ダリオもNASCARではパッとせず一年でインディカーに出戻りだし、スピードも成績は良くなかった
オープンホイールとハコでのオーバルは使い勝手が違うんだろうなぁって毎回思う ポスト・ダニカことヘイリーディーガンは
トヨタからフォードに移籍が決定とのこと。
これで次世代のヒロインが確定だな、おめ！
早くトップカテゴリでの活躍が見たい！ >>741
下位リーグはどうなっとるのかわからん
どういう位置に居るんや？ なんでNASCARって人気落ちてるの？
NASCARの内容に問題があるのかモータースポーツ界全体で何か要因があるのか あまり落ちた印象無いけどな
ブリストルがガラガラだったのはホテルの都合だし
ブリックヤードはここ10年ぐらい下がりっぱなしだけどな アメリカ国内でのことなら世代交代が上手くいってないのが一番の理由じゃないかな
あと実情は分からないけど日本という外野から見てるとインディが堅調そうなのも理由なのかも。分裂〜統合の頃のゴタゴタはNASCAR人気向上の一因だったろうし なんか人気落ちた落ちたって各所でチラチラ見てたから落ちたと思ってたけどそうでもないのね
世代交代の件はにわかの俺でもちょっと思う
10年前のレース見てても1/3くらいのドライバーは変わってない気がするし
人気とか華のあるドライバーから引退していってるイメージ
今のドライバーたちも好きなんだけどジュニアとかジェフゴードンみたいな「顔」って言える選手がいないように思える キャラの立ったドライバーが少ないというのはありそう
勝数が偏りまくってるのもあるけど最上位以外があまり目立ってない 基本おっちょこちょいで時々すげえ速くてかわいげのあるキャラの2世か3世が出てくればまた人気でるよ どのカテゴリーもそうだけど、スポンサーの確保とコスト高騰も関係してそうだなぁ
来年はジョンソン引退だけど、これまでジュニアさん・Jゴードン・Kケイン・Mマーティン
Tスチュワート・Cエドワーズ・Gビッフルとか00年代デビューがここまで顔として引っ張ってたっていうのがあるかも 昔のマークマーティンとかデイルジャレット、ラスティウォレスみたいな普通に勝てるオジサンがいなくなってしまったのが痛い。 カップレースもスープラか？って思ったけどまだエクスフィニティだけなのかね
格とかイメージ的にはスープラの方が向いてる気がするが 2009年のデイトナで天野さんが言ってたけど「外人選手みたいな仲間外れにされた選手は勝てない」みたいなこと言ってたな
ドラフティングレースだから個人だけでは勝てないし米国でしか人気でないわけだ スープラがカップ戦にデビューするなんて記事は一切出てない
それにトヨタとしてはカムリの方がアメリカで売りたい優先順位が高いだろうから態々カムリを止める意味がない でもエクスフィニティとカップで別のマシンをわざわざ用意するなんて割に合わない気が CamaroもMustangも全然面違うからセーフセーフ >>760
いや、白髪混じりのおじいちゃん一歩手前みたいで速いのが昔はたくさんいたのよ。
ハービックはまだ渋さが足らへん。 バイアグラのカラーリングで走るマーク・マーティンがカッコよかった。 勝ち負けには当然絡まなかったけど
DWは解説陣でありながらレースに出て、レース中無線で解説してたりしたよね
始めてみた時「何だコイツラｗ」と思ったわ >>766
JrはNBCじゃろ
でもJrならどっちにも出て欲しいな ジュニアジョンソンは昔すぎてよく知らんなー。
まだデイトナビーチの砂浜でレースしてた時代だからな。
まあ追悼。 誰だよって思って調べたよｗ
88歳とかさすがに生まれてない時代のひとなんかしらねーよｗ トゥレックスの新しいクルーチーフ決まってたみたいね
ジェームス・スモールという、今季#19のリードエンジニアを務めていた人が昇格
2014年にRCRからNASCARの世界に入り、2017からFRRへ移り17は#77、18は#78のリードエンジニアを務め、今年はトゥレックスやパーンと共にJGR入り
ちなみにコール・パーンはNASCARでは珍しいカナダ人だったけど
このジェームス・スモールはオーストラリア人でNASCARに来る前はV8SCでエンジニアを務め、バサースト1000の優勝経験もあるという異色の経歴を持つ人物 クルーチーフってどこまでの権限あるの？昔はそんな大きな役割なかった気がするんだが 日本でテレビでどうしても視たい場合を考えてみた
米軍基地内に入ったらAFNで無料で視れるはず >>779
そこは日本であって日本ではないんだよなぁ >>778
はえーなw
DAZNが手を出さないとナスカーはもう日本ではなくなるか 放送なくなるってマジだったのか…DAZNあとは頼んだ 実況も解説も皆フリーだったんだからそのまま再雇用すれば放送楽そうだなってどこか手上げてくれ YouTubeで見れるとはいえやっぱテレビの画面で見たいよな
英語堪能じゃないから日本語実況解説も欲しいし 今どきのテレビはリモコンにyoutubeボタンがあるらしいでやんすよ YouTubeと言ってもマニアしかみないから
日本ではナスカー？何だそれ？で検索にも出てこなくなる https://www.autocar.jp/news/2020/01/01/456943/
日本におけるNASCARの放送がなくなることになりました。
また、アメリカでもNASCARやインディなどのモータースポーツは
逆風にさらされています。
考えられる理由は3つ。桃田健史がまとめました。
開幕のデイトナまで一月ちょっとなんだけど、
誰も手を挙げんのかねぇ… これ本国はともかく日本で復興するのもう無理だろ
F1とかスーパーGT好きな層にNASCARって完全に見下されてるし 復興も何も最初から今までずっと変わってないと言う方が正しいのでは。
日本人ドライバーがカップ戦で戦えるレベルになれば流石に変わると思うが、行くきっかけもメリットも現状ないから出ようもないと言う 復興というか勃興？
トヨタとか全然日本で宣伝する気ないしな
参戦してる車もカムリだからなあ
日本人からしたらGTRとかNSX、スープラに比べると興味引かれないだろうし オートサロンにトラックシリーズのタンドラやXfinityのスープラ持ってきてるから前よりはトヨタも宣伝してるけど…
それほど知名度を上げるつもりも無さそう 去年は1月の5日くらいにNASCARが世界の放映権の情報をサイトで後悔してた
けど今年はどうだろ・・ dibenedettoの優勝を見たいよ・・ レースイベントとして見たら、これほど楽しめるパッケージは
他に無いし、メジャーレースでも採り入れるべき要素は多いと思うんだけど
なかなか理解してもらえないのが残念で仕方ない ここで今年は放送ないってなったらもう二度と日本で見れなくなりそう 流れが止まる気がする アメリカ人以外には、ショー的要素があるというかエンターテイメント性が強い
モータースポーツっていう側面が受け入れがたいんじゃないかね どっちにしてもDAZN次第だろ
欧州DAZNはナスカー配信してるから権利が安ければ、欧州DAZNと同じ配信するだけの激安配信になるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
