□■2018□■F1GP総合 LAP1765■□ベルギー■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>854
バンドーンがおかしい言い始めた時点で新シャーシ作るか交換すればいいだけなのに
それができないのが現実今の貧乏マクラーレンじゃね? >>866
まあその後ダラダラF1に戻ったりしてたがな 仮にタッペンよりガスリーのほうが速かったら
タッペンのチーム内政治力でガスリー追い出されることにならない?
ガスリー優遇になるなんてことはないよね >>866
は?馬鹿かお前
マンセルは調子に乗って報酬の値上げを吹っ掛けて
ウィリアムズに追い出されたんだぞw
男らしいのは現役チャンピオンをスパッと解雇したウィリアムズw >>876
土壇場で要求をすべて飲むから会見を今すぐやめてくれと言ってきたんじゃなかったか
即断ってインディ行ったのはマンセルの判断だと思うがね
それが良かったのか悪かったのかは分からないけど
その後のF1史が大きく変わる話だったな >>726
F1の現場では「コバクラッシ…」とかたまに黒い所も見え隠れしていた辺り、やはりただのいい人ではチャンピオンにはなれないんだな…
サーキットから出たらめっちゃいい人であればそれで良いけど。 ウイリアムズで値上げ要求ってチャレンジャーだよな
交渉するチームを間違えてるというか 一度はウィリ側を折らせたんだからマンセルも並みではない
そこで感情を優先して引退宣言を貫き通しちゃうとこが大好き でも結局戻ってきたのはやっぱり未練があったのか
ライコネンもラリーに転向したときF1に興味ないって強がってたけど
結局未練タラタラで戻ってきてたね >>876
ちげーよ。当初合意してた契約内容を反故にされて年俸大幅ダウンするって言われたから
マンセルがそんな事言いだすなら辞めてやると啖呵切った
当時チームマネージャーやってたウィンザーもそう言ってる。
ウィリアムズは追い出すどころか、マンセルが本気なのに気付いてから慌てて
条件全部飲むから引退撤回してくれと発表間際に懇願したくらいだし >>882
94年のスポット復帰はバーニーがマンセルにお願いしなかったらそもそも実現してないんじゃないだろかね
次の年はその気になってたかもだけど >>868
でも政治は苦手だった。
三国志で例えたら呂布 アロンソの場合、レッドブルのホーナーから要らないという
まえふりが終了しており、8月14日に電撃レッドブル移籍発表だと、
リカルドを越えるサプライズになるよね・・!
まあ、普通に考えたらアロンソのラッキーNO14に発表だから、
けじめのF1引退でインディ転向か他チーム移籍ぐらいかな?
後は、婚約、結婚発表・・事業関連ぐらいでしょうか・・ FW15Cならマンセルがプロストに勝つチャンスあったかもな。 今シーズンでどころか次戦からオコンにシート譲って引退みたいだね >>887
Xデー発表はF1の進退以外に誰も興味無いだろ
その他だったらミステリー作家転向発表レベル・・・ >>888
フェラーリの時に負けただろ。
プロストの勝ちだよ >>893
いやわからんぞ?あの頃のFWシリーズはマンセルにめっちゃ合ってたし、プロストは復帰直後、しかも衰えが見え始めてた。結構良い勝負になったんじゃないかな RBが来年は過渡期になるとかネガ発言してるけど
ホンダの来期PU開発の進捗状況を見て絶望した感じなのかな >>891
ただのkimoa関連の何かの発表だと思う >>852
新人であるにもかかわらずアロンソに勝利し
それ以降チャンピオン4回
それに比べアロンソチャンピオン0回・・・
このときアロンソはチームの秘密をばらして契約を破棄して逃げ出したんだな
ハミルトンまじすげー アロンソは今シーズン終了待たずに引退かな。
そうするとオコンの枕移籍、ストロールのインド移籍等とも整合性が取れる。 >>901
常識的に考えてネガティブな状態になりそうと見解して優位になろうとするのは常套手段だろ
ルノーワークスは黙りでつまらんが >>864
シートあわせは1日(数時間)でできる
シミュレーターとか運転は慣れだからフリーで慣れるよ
複雑ボタン設定になれないなら細かな設定はできないかもしれないが
チームがイージー操作モードにしてくれる >>906
わいもそう思う
今シーズンは明らかにやる気ない >>901
あまり期待値を上げると
ほら、ねえ新井さん https://www.as-web.jp/f1/396921
アロンソのインディカー参戦望むアンドレッティ、早期決断を促す
アンドレッティは、アロンソには来シーズンのフルタイムシートを希望するのか否かを、8月中旬までに知らせてほしいと述べている。
インディカーシリーズは17戦中13戦を終了、ポコノ・レースウェイでの次戦が開催される8月19日では、2019年のフルタイムエントリーを準備するには「遅すぎる」とアンドレッティは述べている。
@fauxWillPower:
🚨#FREDWATCH ADVISORY SYSTEM UPDATE:🚨
The #FernandoWATCH level has just been upgraded to HIGH until more information is available about what 💥14-08💥 means. #INDYCAR
As always, please retweet to ensure your friends are aware and take necessary precautions.
https://twitter.com/fauxWillPower/status/1028298358589403136/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/DkU-lWUU0AEMyvO.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>876-877
フランクはマンセルが引退会見するのを知って
マンセルの要求を全部呑むって言ったんだけど
そのままマンセルやめちゃったんだよ アロンソはWECみたいな耐久だと「チームがワールドチャンピオン」みたいなカテなんでチームプレイヤーに成れそうだが
F1みたいに「1人のドライバーがワールドチャンピオン」みたいなカテだと成りきれない、むしろチームを混乱させる
まあF1と言うかモータースポーツ全般的に紛れもなくチームスポーツなのに個人スポーツという比重が大き過ぎるという面で変わってるけど
他のチームスポーツではここまで個人タイトルが重視されないでしょ、チームメイトも倒さなければならない敵とかじゃないし >>911
500しか興味ないって言ってるから
ルマンみたいには成功しないね kimoa関連の発表だったら、アロンソ、今度こそ嫌いなる アロンソF1引退か、電撃移籍か(どこへ?w)、はたまたキモアのプロモーションで世界中がズコーか 1990 T.ブーツェン
1992 N.マンセル R.パトレーゼ
1993 A.プロスト
1994 A.セナ(事故死)
1995 D.クルサード
1996 D.ヒル
勝てるチーム時代から最強軍団になってもドライバーラインナップをなかなか継続できなかった時点で
あの頃のウィリアムズがドライバーを如何に軽視してたかということ アロンソの発表がアレ関係だったらとっくに情報が漏れてるだろうからナニ関係の発表ではない >>918
フランクウィリアムズに愛想をつかしてニューウェイも離脱があるだろ
マンセルも、プロストも、ヒルもあっさり見切るし
マジ糞ジジィ kimoa jeans
kimoa sports
KIMOA by FA
のどれかの発表 Stay in F1でTwitter検索をするとあちらアロンソファンの狼狽えぶりがw ウィリアムズはBMW切ってコスワースにスイッチした2006年で終わったとみる人もいれば
バリチェロとマルドナド体制の2011年で終わったとみる人もいるし
結構持ちこたえた印象だけどなあ しかしまあリカルドもそうだけど、金は大事だよなあ
ハミもメルセデス移籍って個人スポンサー契約でマクラーレンと揉めたからだし、まあカスタマーよりメルセデスいた方が世界的高級車メーカーの顔になれれば金になるし、将来を取った形だよね
速くなるとかの見込みだけじゃない >>926
メルセデス半B化してたまっさん×ぼっさん時代は
勝てなかっただけでかなりいい線行ってた 米家:コースの特性上、シンガポールはいけるはずです。トロロッソ・ホンダにとって
日本GPが行われる鈴鹿サーキットは得意ではないかもしれないが、きっと“鈴鹿スペシャル”
とも言うべきホンダが総力戦で開発したスペック3のパワーユニットが間に合っているはずだ。 >>928
メルセデスにスイッチしてそこそこイケちゃったもんだから、車の開発に金をかけないでズルズル後退
2013 9位 5
2014 3位 320
2015 3位 257
2016 5位 138
2017 5位 83
2018 10位 4 コミケにチームウェア着てくる奴いるんだな
赤牛ウェアとメルセのチャンピオンTシャツいたわ ベルギーGP、アロンソが降りてオコンが乗ったら驚く? インドはストロール枕はオコンが乗るとして
ウィリは誰が乗るんだクビサか? ポール・マッカートニーの来日公演が急遽決定
なんと2ヶ月前、場所も未定という売り方!
http://freshenup-japantour.jp/ >>935
いつも思うんだけどシンガポールやハンガリーだって普通にストレート多いしエンジンパワーが大きいチームのほうが強いに決まってるよな
だから米家は批判されるんだよ >>923
当時の記事見れば分かるけどどちらも持ち込み金で競ってんでクビサは負けた 2014 低ドラッグで燃費が良い
2015 フェラーリが復活したからポイントは減るのは当たり前
2016 坊ちゃんにシミュレーター占領されてマッサとボッタスはレースウィーク前のセッティングすらシミュレーターで決められない
2017 坊ちゃんと復帰したマッサ
2018 坊ちゃんとルーキー >>935
きっと“鈴鹿スペシャル”とも言うべきホンダが総力戦で開発したスペック3のパワーユニットが間に合っているはずだ。
GP2エンジンと呼ばれるものですね 開発費っていうかマッサいなくなってマシン開発力が無くなったんだろ >>935
シンガポール行くから嬉しいけど、ヨネヤか… アロンソがモチベ維持出来るように不満たれないように
バンドーンの車わざとパフォーマンス落としてる枕って鬼だな >>920
ヒル解雇でニューウェイ激怒&離脱だっけか
フレンツェンもポイ捨てしたしな >>956
じゃ誰が開発してるんだって言う
フェラーリの頃からマッサはそんなに開発すごいとは思えないけどね DAZNのF1コンフィデンシャルのPU構造の解説ってどうしてあんな詳しくやれるんだ?
メーカー独自のPUの構造はどこも極秘じゃないの? >>957
スポンサー絡みでもキヤノンとか怒らせてたしマルティニが降りるのも意向に反して若いドライバーで固めたから説があるし、このチームよく今まで生き残ってたな
そろそろ今までのツケを払うことになりそうだけど ウィリアムズの開発力が弱くなったのは、パット・シモンズの離脱が原因でしょ >>960
チャンピオンを取れるのは自分のところのシャシーが優秀なおかげ
エンジンもドライバーもそのオマケでしかない
こんな考えのチームが生き残れるわけないよな 今のところ3番目に古いコンストラクターなんですけどね >>964
94年にロスマンズカラーになった時にウィリアムズから一方的に切られたから怒ってF1関係のスポンサーを全面的に辞めたんだとか ナショジオでウィリアムズの特集をやってる
2011年のだけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。