□■2018□■F1GP総合 LAP1764■□ベルギー■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いちおつ
>>985
スゴいのはハースではなくフェラーリとダラーラかな
ハースは不慣れで届いたパーツの組み立てかた分からないとか言ってて…
組み立ておかしいからか走ってるだけなのにパーツポロポロ落下を繰り返して流石に怒られて落ちにくくした経緯が リッチエナジーってモータースポーツのスポンサーになったことあるの？ インドとウィリアムズ、どっちがメルセデスのBチームになるんだろうな。
ウィリのBチーム化を推進してたのはストロールパパだけど、パパがインドを買った今メルセデスはどちらを選ぶのか。 フォースインディア救済といっても、
ウィリアムズがつぶれたら意味ない インドの継承権拒否までしたのにストロールに逃げられるとかウィリアムズ無能すぎない シーズン途中に移籍したらドライバーズポイントってどうなるの？ インドにいる日本人スタッフ6人はインドに残るのか
メルセデスのBチームになるならメルセデスのエンジニアをインドに派遣だけど
来年の車は開発中だろうからそこに加わるのか
Bチームとしてメルセデスのコピーマシンは20年からなのか？ >>5
ホームページ見たら2輪のスポンサーとスポーツカーレースかなんかのスポンサーについてらみたい >>9
移籍しても引き継がれる
コンストラクターズポイントはそのまま >>9
ドライバーの成績だから所属チームは関係なし インディア存続でルノーのコンスト４位は幻になったな
ハースも躍進してるから下手したらルノーは６位になる
ましてや来年はザウバーもフェラーリのBチームになるから躍進は確定
メルセデスのBチームとフェラーリのレプリカには勝てんよ >>9
最近だと
フェルスタッペン、クビアト、サインツが2チームに跨ってる >>10
来年のマシンのモノコック変更に一億円かかるとか文句言ってたから
まだ設計途中で製造してないんじゃ？
モノコックの概要だけメルセデスから提供されたら
基本Bチーム+やや独自エアロとか余裕で間に合うと思う。 モンスターウィリアムズ買わねえかな
ドリンク戦争が見たい メルセデス：ハミルトン ボッタス
マクラーレン：アロンソ サインツ
フェラーリ：ベッテル ライコネン
レッドブル：フェルスタッペン グロジャン
ハース：マグヌッセン ルクレール
ルノー：リカルド ヒュルケンベルグ
ウィリアムズ：シロトキン
インド？：ストロール
来年の確定してるのはここまでか？ >>22
なぜグロージャンがそこにいる
あと、実は大半のシートはまだ確定してないよ
完全に決まってるのはメルセデスとベッテル、タッペンとルノーの2人くらいであとはまだ ところで今日の『プチプチ』って何？
マーブルチョコの8にかけてるの？ https://www.as-web.jp/f1/398448?all
マグヌッセンの残留は濃厚か。グロージャンの去就は「サマーブレイク後に判断」とハースF1代表 >>10
パパストロールが2020年まで待つとは到底思えないなー 消えるチームがインドからウィリアムズに変わっただけに見えるんだが >>8
元々勿体つけてストロールとシロトキンの二兎を追ってしかもメルセデスPUでダントツの成績を残してしまった上にその癖メルセデスの介入は嫌がるという感じでクレアちゃん見事に迷走中だからな
自業自得というか
まあストロールのおっさんもオーナー気取りで罵声浴びせて指差しとかやってメルセデスB化で勝手に百数十人リストラだとか言い出しててアレな感じだったが
クレアちゃんもう嫌になってきてて文句あるならやめさせろよ！やめたるわ！とか言い出してて吹いた ストールが引退する時チームを売るだろうけど欲しいところ多そうだね
財政難で売ることはなさそうだし ウィリアムズは今後の身の振り方次第。
次にヤバくなりそうなのにインドの引き継ぎをノーって良く言えたよ。
直面して拒否られたら発狂しそう。
と言うか来年の開発予算はあるのかな？ >>36
そういうのつまらないからチラシの裏でやっててくれ ウィリアムズは1997年まで常勝チームだったのに
なんだかなぁ(´；ω；｀) 語呂的にはフォーストロール
アルファベットにするとForStroll 昔からF1見てるけど、ウィリアムズとマクラーレンの落ちぶれっぷりはすごいわほんと ウィリアムズ謹製の変態ギヤボックスとか好きだったのに来年からは無くなるのか。
あとストロールの抜けた穴はどうやって塞ぐのか。
オコンはPUディスカウント要員でインドに残るだろ。
ペレスは最遅ドラのナンバー2なんてイヤだからグロを蹴飛ばしてハースに行く。
要らない子のグロを乗せてもスポンサーつかないし、詰んだな。 >>43
ギアボックスよりリアサス目当ての供給でしょう
残るはマクラーレン製の変態ギアボックス トロがオファーだせば、もしウィリアムズいくぐらいならトロやろね
オコンとかメルセが他いくの容認してたし Force Troll
なのか
For Stroll
なのか アロンソのフェラーリ復帰を少し期待したけど消化器さんがそう言うってことはないんだろうな
しかしアロンソとキミが最後に勝った時って竹内由恵がまだMステのアシスタントやってた頃だもんな
ずいぶんと前だな >>22
椅子取りゲーム
メルセ [ハミ] [ボッタス]
フェラ [べッテル] [未決]
レッド [タッペン] [未決]
ルノー [リカルド] [ニコ2]
ハース [未決] [未決]
マクラ [未決] [未決]
インド [*ストロール] [未決]
トロ [未決] [未決]
ザウバ [未決] [未決]
ウィリ [未決] [未決]
2018/8月現在
現役からはライコ、グロ、サインツ、グロ、アロン、バンド、ペレス、オコン、ガス、ハト、エリク、レクレ、シロト
下からはノリス、ラッセル、ジョビ >>23
グロ2人になっちまったｗ
2人目はマグな！ >>50
慌てて決めたメルセデスとルノーが高い買い物しちゃった感あるね >>7
シロトキンのスポンサーが金持ってるから問題ない フォースカナディアンはストロールとオコンでメルセデスのBチームだと思うな インドはストパパに引っ掻き回されるのが確定だからどうなんかね
メルセデスのBチーム化するのはいいが型落ちシャシーメルセデスが出すって話何処からも出てないし >>54
メデスBってウイリじゃないのかな？
インド解体の阻止に貢献したペレスが抜けるとかカッコよすぎｗ
ペレス「俺の仕事はここまでだ、後は頼んだぞ！」 今年のルノーを見てると意外と本社側からの評価も上がっててシンプルに予算増えた気がする
或いはマクラから結構タンマリ貰ってんのか 今は管財人の手にあるので下手なことを言えない
引き受け完了してから何を言い出すか
あとウィリアムズがザウバースタイルになるのかハーススタイルになるのか来年のトロロッソスタイルになるのかで揺れてる で、ストロークGPは今年のWCCのランキングなんてどうでもいいわけなのかね
ルノー、ウィリアムズ、マクラーレンがストロールGPの分配金受け取り否定するなら3チームに残りのレースで全て特攻とかすればいいのに 意外にストロールGPがHondaエンジン使うとか言い出したら面白い >>64
何が面白い？
金払ってまで使うわけないだろ >>61
インドなら分配金は100億くらいもらえる
新規参入なら順位に関わらず3年はもらえないから
全チーム承認か否かで200億くらい変わるね
400億ポンっと出したくらいだからそれほど固執はしないだろうけど
金持ちだからこそ貰えるものは貰うだろうし
貰えないようにされたらウィリアムズとかは将来意趣返しされると思ったほうがいいね
でもよりにもよって1年で100億近く使ってくれてた人たち相手に
ウィリアムズはどうするんだろうか ウイリアムズはどうにもならなくなったらオーナーのフランク・ウイリアムズが持ち株売りに出すか
クレア・ウイリアムズは代表辞任で 果たしてチームストロールのためにメルセデスがPUを提供し続けるのか？
ドライバーが一人は無条件に固定されてるBチームっていうのも違和感がある。 >>66
結局最後はルノーマクラーレン連合が残りそうだな >>69
メルセデスは自分とこの驚異にならなければ金払えばPU供給はするだろ ここ2年のF1で三強以外で表彰台に乗れたのペレスとストロールだけだからな
地味にインドストロールは強さ発揮しそう >>69
ちゃんとお金払うのなら提供するんじゃね。 >>69
ストロールパパが買った時点でBチームじゃないだろ >>74
ハースはBチームじゃないと思うけど
スト父はあれくらいの協力体制をメルセデスにウィリアムズに望んでたから
インドでもフリー走行でメルセデスジュニアを走らせるくらいはやらなきゃいけないかもしれない
現にフェラーリのジョビナッチはザウバーとハースで走ってる ウィリアムズはフランクが現場に来られなくなったら早かったね。
もはやレース屋的な考え方では生き残れない。 >>76
全然的外れ
協力体制望んだからメルセデスに協力せねばならないなんて理屈はない ウィリアムズとか消えてもかまわん
昔からあのチーム嫌いなんだよな 来季ウィリアムズが資金難でインドみたいに前借り要求とかしたら
今度は元インドに反対されるんですねわかります >>79
今だってオコンはメルセデスの息が掛かってるんだが >>28
F1村界の解釈ではグロージャンにはもう席はない模様 >>82
カスタマーだからメルセデスの機嫌取ろうと
機嫌とるどころか言いなりになるしかない立場は全然違うということ ストロールがオーナーなんだからメルセデスの機嫌取る必要は全くない エリクソンも今年限りで首になって欲しいな
アルファロメオが来たんだしもういらんだろ >>84
具体的に「言いなりになるしかない立場」ってどれ？ 記事読むと別にストロールが全額出してるわけでもないんだな メルセデスPUを割引いてもらうためにメルセデスのご機嫌伺いは必須だろ。
もともと潰れそうなインド救済でエンジン供給して貰ってたんだし。
メルセデスオコンに逃げられて高額ルノーしか選択肢が無くなったら保たないぞ。 新興国のインドとf1は繋がりがなくなってしまった
Bricsで残ってるの開催国除いたらロシアだけや 結局金に任せてシートを得る中国人が出てこなかったのは意外 >>87
育成ドライバー乗せててPU代金減額とかされてる。
金銭的余裕が無くて、テスト日を売る。
FP1を売る。
旧インドとかザウバーとかかな。
でも新インドもカスタマーマシン欲しいとなると、ドライバーが一人は付いてくるかもね。 >>90
そのインドはもう事実上潰れて運営も変わったので、たまった借金を処理できればメルセデスに気を使う必要はないでしょ
それで文句言ってくるならルノーなりホンダなりに代えるだけの話
中国は景気がかなり落ちてきてるのと、電気自動車にオールインしてるから国内でのアピールにならないんじゃないかな
フォーミュラeなんかは意味あるだろうけど なんかbbcによると、マクラーレン、ウィリアムズ、ルノーがストロールGPのメルセイデスBチーム化を懸念してるらしい
Three of Formula 1's biggest names - McLaren, Williams and Renault - have been concerned about a potential sale to Stroll.
The teams are worried that Force India, which uses Mercedes engines, could effectively became a Mercedes 'B' team. >>95
単にライバル減らしたいだけだよ
ここ2年は資金力で圧倒的に劣るインドに負けてるんだから、そいつら インドといえばスズキとタタだけど見向きもしなかったのか。
さすがにスズキは無いだろうけどタタは興味なかったんかな。
>>95
またおまえらか、仲いいなｗ 中共が資本流出防止で海外スポーツ投資の抑制始めたから
実のところ中華資本が買うことはもう無理やで >>95
ルノーはまだしもマクラーレンとウィリアムズは本当にただの嫌がらせだろこれw マクラーレンもウィリアムズも今ではミナルディ並のチームなんだが
昔は名門だったから無駄にプライドだけは高いのがタチが悪い >>93
売ってんなら自分の意志だ
言いなりになってるわけじゃない >>83
エリクソンの幻覚を見てしまってる時点で、精神的にヤバ過ぎ危険過ぎだよな >>94
そこそこ実績あるドライバーでトップ2エンジンが格安で手に入るのに、高価で弱いエンジンにはかえないだろー
ルノーとかコンストの順位次第で嫌がらせもあるだろうに 来年だけウィリアムズもメルセデスからマシン買って
再来年からそいつをベースに開発したらいいのに。
速いマシン知らないんだから。
糞みたいなマシン改良しても糞のままだぞ。 マクラーレンはメルセデスのナンバー1チームとして余裕こいてた時は
初期のインドにギアボックスその他技術供与してたよね。
フィジケラがPP獲ったマシンとか。 >>110
去年はザウバーをBチーム化しようとしてた。
今年、他がすることには反対。
役立たずの野党のようだ。 タッペンに勝った事があり、F1にきてもペレスにもなんなら勝ってそうなオコンがシート無くなることは避けなければならない >>94
新インドも借金がなくなったとは言え
採用するか否かに関わらず
メルセデスの情報があったほうが速くなるから
メルセデスと仲良くすると思うよ
その対価がカネなのか何なのか知らんが
これまで通りならレッドブルがへましない限り最高4位だけど
ワークスしか到達してない領域に入れるなら3位以上も見えてくる
少なくともホンダとルノーは食えるだろう >>109
速いマシンを知らないwww
そりゃマクラーレンのことだw >>95
彼らの主張は至極当然だ
自分たちは必死にやり繰りしてるのに
こんな簡単に救済されてたら平等でもなんでもないし
スポーツとしてはアンフェア >>115
別に救済はいいけどBチーム化されると勝てなくなってしまい中段グループからも叩き落とされそうなチームが危機感持って反論してるだけでしょう >>95
なら何故ハースのフェラーリコピー化のときにもっと騒がなかった
あれがセーフならかなり踏み込んだBチーム化しても全然セーフに決まってるだろ >>117
それが今のルールで許されたやり方。
速くなりたいなら、自分達もどっかのカスタマーになればいい。 今とあまり変わらないけど2年後には20台走っていても実質6台だけの戦いになる感じか・・・
間違うと4台になるけど ミナルディアロウズジョーダン等を救ってこなかったわけだが
当時の大手にも返ってくる時代になったって形だな >>124
インドは結果を残している買い得なチームだからこうなっただけで最下位争うチームではこうならない >>125
そっちじゃなく権力使ってきたウィリ等の話だな ルノーマクラーレンウィリアムズだからな今のメンツが >>123
そもそもそれが健全なF1だから
メルフェラブルでタイトル争いしてくれればそれでいい
中段の争いも別に楽しめるし
変に小細工してマクラーレンやウィリアムズみたいな弱者チームが勝ったりする方が興醒め インドも開発止まってるし人も移動するだろうからどうなるか分からんぞ https://www.as-web.jp/f1/398801
ガスリーとフェルスタッペン、ホンダF1パワーユニットの後半戦での進歩に大きな期待
ひぇーw ルノークラスなのは変わんないから、文句言わないと思うよ。
てか、RBとトロはそんなに騒動ないなら良いよね。 雨の日にだけ良さを感じるPUって最早馬鹿にされてるな >>134
さすがに注視してるんだな
「ホンダには頻繁に問題が出ているわけではなさそうだ。
新しいコンポーネントを入れているけれど、予選結果が悪かったときに、
（ペナルティで降格になっても）グリッドがあまり変わらないという考えで、
投入しているケースがほとんどなんだ」とフェルスタッペン。 予選悪かったらすぐ予備確保で突っ込むからなｗ
去年は本当に壊れてだったがそれでもガンガン入れるからルノーのパーツ不足はへーと思った もう没落待ったなしのマクラーレンとウィリアムズ
そしてワークスとしては最底辺で表彰台すら怪しい、
来季は「唯一優勝が狙えないPUサプライヤー」のルノーという底辺チームによる悪あがき しかし今の予選うんこだったからストック作っとこ作戦はRBじゃできないよね
RBでそんなことになったらそれこそが問題だし 坊ちゃんが夏休み明けからインド入りしたら
後半戦のマネーすら怪しいウィリアムズ。
クレア「前借りいいですか？」
反対票を投ずるインド。 日本語のF1ネットニュースは
同じソースの既報を、次期を変え、タイトルを変え、使いまわしてくるので、ほんとゴミ フォース・インディアが生きながらえてウィリアムズが危機に陥る展開が何だな
ストロール親父に見放されたらどうなるのか
さながらキャメルに逃げられたロータス
あの当時のロータスはけっこう日本企業がサポートしてくれたが
今はバブルじゃないからF1になど手を出さんだろうし >>146
チームストロールになって息子乗せなきゃならんから微妙やな、実質息子が1番手ドライバーになってしまう… いつもの3チームはなんか議題に上がったら内容見ないでとりあえず反対してそう 新オーナーとなる投資家コンソーシアムには、カナダの大富豪でF1ドライバーである
ランス・ストロールの父親であるローレンスの他、彼のビジネス・パートナーである
サイラス・チョウ、カナダの起業家やモナコでスポーツのマネジメント業を営む者、
電気通信関係の投資家などが名を連ねている。
父ストロールだけじゃなくてちょっと安心した
てか父ストロールだけじゃやっぱ無理なんだろうな リカルドと言いフォースインディアと言い「世の中銭ズラ」という言葉を
リアルで感じさせてくれる https://www.journaldemontreal.com/2018/08/07/lance-stroll-devrait-finir-la-saison-chez-force-india--jacques-villeneuve
弱禿｢ストロールはフォースインディアでシーズンを終えるだろう｣
「ウィリアムズの棺の最後の釘は、ローレンスの損失だけでなく、スポンサー[マルティニ]のシーズン終了時の損失であろう」
「今は、ドライバーに支払っても、ウィリアムズにそれ以上のお金を費やしたくない」と彼は言う。 でも息子のためにチーム一つ買ったらそれはそれで大したもんだと思う 夏休み明けから名前とカラーリング変わってるなんて事は無いよな なんにせよｻｯｸﾘ買い手が決まってよかったな
末期のｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞは見たくない >>155
まったく才能がないわけじゃないからな
まぐれでもこそ練の結果でも表彰台に載ったのは事実だから ああ、もうストロールGPに決まったのか。
ウィリアムズどうするんだろ。 >>158
MF1がシーズン中に売却されてスパイカーのオレンジ色になってたっけな。
奇しくも同じジョーダンチーム でもお金で何でもやっちゃうやり方は資本主義的で悪いことじゃないんだよな
お坊ちゃまは昨年鈴鹿でプライベートで旧マシン走らせてたし カナダ人投資家グループだからこのまま行けばフォースカナディアン >>145
ほんまな
ガスタッペンのホンダPUに対するコメント何回使いまわすんやろな
夏休み終わるまで、またこれかよ 金持ちはどんどんお金使うべき
あの世へはお金持ってけないんだから
ストロール父は、今人生で一番楽しい時間過ごしてるんだろうな ストロール父も息子がトップチームにいけるほどのレベルではないと悟って
安住の地を作ったって感じなのかな 息子の為にF1の中堅チームを買い取ったって前代未聞じゃね
ペドロ・ディニスの親父でもそこまではしなかったからな バンドーンはザウバー内定なのか
そんな情報出てた？ まぁ勝てる見込みの欠片もねーわメルセデスの手入れる気もねーわなチームに年間100億近く払うよりはいいと思う 史上最強のペイドライバーかも。
ウィリアムズにももう100億くらい突っ込んでるんやろ。 マクラーレン
ブラバム
フィッテパルディ
そして
ストロールGP爆誕！ ジョビナッツィがハースかザウバーだろ
バンドーさんはホンダ枠でトロに乗れるかどうか 「ストロール」って自動車のオイルメーカーでそういうのあったよなー
って思った。あれはカストロールｗ バンドーンさんはトロへのレンタル移籍かな
枕はお金もゲット出来るしホンダとのパイプも維持出来るし
厚顔無恥のザク次第だけど まさか名門ウイリアムズがインドのＢチームになるとは・・・ メルセデスBチーム化を拒否してたウイリアムズ捨ててストロールはフォースインディアに行ってBチーム化しそう フォースインディア、名前は変わるのかな？
変更しようとしたらまたマクラーレン、ウィリアムズあたりが反対してきそうだけど・・・・ もう夏休み明けのベルギーには
インドのマシンもストロール関連会社のスポンサーがぎっしりで
ランスもインドのマシンに乗ってたりするのかな？
その辺どうなってるの？ バンドーンとかどの面さげてホンダエンジン車に乗るのかと・・・ >>186
トロロッソはキーの件で激怒してるからなにかない限りはマクラーレンとは取引する気ないんじゃないの
ていうかこのままバンドーンがシート失えばマクラーレンからレンタルするまでもないような 自動車メーカーでもF1に執着があるのは現行4メーカーくらいだもんなあ。
フォードやBMWやトヨタやプジョーは再挑戦する気はさらさらなさそうだし、VWとかも全く興味ないんでしょ。 シーズン中にストロールが旧インドのシート移ったらちょっと面白いけどペレスもオコンもそう簡単にはどかせないよね バンドーンがザウバーってそんな噂あったっけか
まぁルクレが出たら空くだろうけど >>186
バンドーンは給料払って乗せるドライバーじゃ無いだろまだ… https://twitter.com/JennieGow/status/1027100899683049473
私はハンガリーでクレア・ウィリアムズとチームの将来について話しました。何百万ものストロールマネーが入ってこなければどうなるでしょうか？
彼女は将来についての計画を持っており、心配していないと説明しました。 ここに期待している。 Good Luck!
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ホンダがバンドーのシートの世話する義理がどこにあんだよ
アロンソはまだしもあいつはただの口だけの若造だぞ >>199
そう、それなのに自動車メーカーに依存する方向に
舵を切ってきたバーニーやFIA
過去、メーカーをエンジンサプライヤーに留めて
生かさず殺さずを通してたのに封印を開けるしか
なかったんかねえ
変態モズレーさんの警告を誰か書いてたが バンドーンへの恨みつらみが凄いな
俺はSF時代に当時ダメダメだったホンダエンジンで
唯一勝利を挙げたバンドーン好きだけど バンドーンはブーが書いたカンペ読んでただけだろうから許してやれよ せっかくホンダ蔑視のリカルドへのモヤモヤが晴れたというのに
バンドーン来るのかよ！とはなるよね ウィリアムズが坊ちゃんマネーの代わり引っ張ってこれるか心配だな。
来年辺りにスーパーライセンス条件緩和をペイドラ候補増やすために頼みに行くんじゃなかろうか >>197
>>202
バンドーンのマネージャーが
なぜかザウバーの役員を勤めてるらしいから
その絡みでザウバー入りをオースポが報じてた >>207
今テクニカル部門にいるロス・ブラウンはメーカー依存度の高まる現状に危機感を持ってるけどこの部門が2021規定である程度メーカーの上に立てないとメーカーが撤退するまで主導権は握れないだろうね 恨み云々はどうでもいいがわざわざ借りてまでトロロッソに乗せる利点がない バンドーンは普通に気の毒だわ
シャーシの件実際悪くて交換したらアロンソの真後ろにつけたのに誰にも信じてもらえてなかったし まあ、恨み云々よりバンドーはもう枕放出されるなら自力でシート確保しなきゃいけない年数乗ってるんだから
ペレスだったら当時トップチームだった枕に抜擢されてた頃だぜ >>214
危機感はあるんだね、手遅れにならないといいが
メーカーが好き放題F1を荒らし、古くからのレース屋を潰してから
「もう飽きたからやーめた」とばかりに去っていく
とモズレーは言ったかどうか知らんが、今のところその方向だもんな >>216
ホンダ叩きに荷担しなきゃ
トロ乗れてガスリー並みに活躍してたかもしれんのにね 去年までの状況から見て
PUサプライヤーとしてルノーが一人負け状態になるとは思わんかった
こういうところF1は面白いな >>199
ペンスキーがシボレー連れてF1復帰してくれるとか夢を見たいが、GMはフォードと違って昔からF1には興味なさそう >>173
F1速の表紙でフェルスタッペンの名前をフェスルタッペンのまま出荷してしまうお粗末なとこですから メルセデスにチームをくれてやったところがありましてw チーム名がストロールGPになるとしてチーム名とドライバー名が同じになるのはF1ではいつ以来だ？ ウィリアムズはイギリスGPでオンボードカメラ以外からは絶対見えないであろう
ミラーステーの上側にノートンのロゴが付いてておっと思ったけど、この前の
ハンガリーでは無かったのでスポットだったのか・・。 このままバンドーンのシートがなくなってしまうのは悲しいな >>220
それも言っているタイミング的にマクラーレンからのカンペだろうしねぇ >>207
モタスポ自体がメーカーに依存しないとやってけないし
WECなんて酷いものよ >>92
FEのQMAみたら腕に大問題でしょ。
FIA- F3に1人どうにかなるかもって奴いるけど。 俺は広告関係の仕事してるけど、入稿前に必ず複数人でチェックするんだけどでかくて目立つところほどミスを見逃すんだよね リカルドの移籍で高くなった鳩のトロ残留の可能性がインド存続で一段と高くなったのは目出度い バンドーン 「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」
この一言のインパクト強すぎて無理 ハートレーは持参金あるわけでもないのに近年稀に見るラッキーボーイだな >>231
冗談抜きにWECを反面教師にしてほしい
F1は今、自動車メーカーとの不等号の利害関係に陥ってる
マクラーレン、ウィリアムズのようなレース屋はF1とほぼ一心同体
・運命共同体であるのに対して、自動車メーカーはF1がどうなろうと
自社の存続には何ら影響しない一方、F1の存続に大き過ぎる影響力を
持ってしまってる
でも個人的に良いアイデアは思い浮かばないしF1村の人達も
諦めてるのかもな ホンダ信者にとって少しでもホンダに対して良くない態度を取れば敵で叩く対象 バンドンはホンダとはコミュニケーションが取れないって言ってた方が致命的じゃないの 信者ってほどじゃなくても、言い放った人間にその言葉が
ブーメランで突き刺さるさまは、面白くない？ｗ つーか、ホンダへの発言とか全然抜きにあれはマクラーレンの育成ドラであって
ホンダにとってはかつての供給先のドライバーってだけだぞ？
それでホンダが何か気を使ってやらないと非難してたらルノーは何人面倒見ないといけないんだ ホンダとの関係以前にバンドーンは今年の成績悪すぎる
バンドーンとって枕に借りつくるぐらいなら
トロは契約切れを待ってノリスとるやろね バンドーンそもそもマクラーレンから出たら金用意しないともう乗れないだろ ブラバムとロータスは最後の優勝から7年で滅んでいるからマクラーレンとウィリアムズは2019年までだな ＞ジャック・ビルヌーブ「リカルドがルノーを選んだのは正解」
「はじまったな」
「ああ」
(AA略) フェラーリは車はいいのにピットがゴミクズ過ぎて絶対負けるわ
タイミングわりーしドリンク忘れるし舐めてんのかレベル
全員クピにしろ
俺でも出来るわバーカ ビルヌーブがタッペンに「そんな運転してるといつか人を殺す事になるぞ」と口撃して
人殺しはお前だろと言い返されたのも懐かしい >>219
飽きたら辞めるのは自由
辞めるに辞められないなんちゃってレース屋が伝統気取ってるだけ
優遇措置まで受けてやがるしw
糞フェラーリw >>250
今に始まったことではない
フェラーリ戦略・作業が良ければ、マッサもアロンソもチャンピオンになってた
マッサは燃料ホース引きずりリタイアがなければ・・・
アロンソ最終戦でウェバー意識してベッテルチャンピオンに 実際フェラウリは休み明けからどうなるのか
結局去年と一緒だったりとか何やってんだ 「レッドブルとホンダの提携は信頼できるものではない。」
さすがビルヌーブ
ぶれないねえｗ レッドブル ルクレールを強奪してフェルスタッペンと組ませて欲しいな ペレスは枕に行ってアロンソと過去は過去コンビしよう
インドは有り余る金でキーを強奪してついでにホンダ第三のワークス供給にしよう
馬鹿みたいな妄想出来て今年の夏休みは楽しいな ルノー移籍はまぁ正解でしょ
相棒が自分より年上ならともかく年下のエースいるんじゃチャンピオンなんて絶対無理だし
あんだけの金貰ってエース待遇ならトップチームじゃなくてもいいってもんでしょ 年々成績が上がってるルノーが絶対躍進しないとは限らないしな インドはキーが出っててからむしろ成績がドカーンと上がったチームなんやで・・・ 結果としてリバティはなにも変えることが出来なかった
まあリバティというよりも民主主義のFIAが諸悪の根源だが
胴元が強くないと興行は上手くいかないもんだ
バーニーはその点小さな組織でムリのない経営をしてたんだなと感心する
相場を上げた張本人だから手放しに評価も出来ないが フェルスタッペンが小学校中退したってマジなんだろうな
人殺してもドライビングスタイルは変えないとか言ってそう はーフォースストロール完成かぁ・・・同じくバックの大きいペレスはどうするんだろうな
もしウィリアムズが資金何とか出来て集めてきた人材達が来年のマシンならまともにできるなら
ストロールペレス交換の形でも収まりがつくか・・・でもオコンもどう動くかメルセデスがどう評価してるのかだよなー >>263
全部皺寄せ来てるからそこまで持ち上げられんわ >>261
まさに過去のモヤモヤを晴らす動きになるのね
ならアロンソはフェラーリでクビアトがレッドブルか…
どうなるか見てみよう >>267
確実にオコンはシート失うわな… でも良いドライバーやからどうなるんやろな >>270
ウィリアムズに話しつけるんじゃねーかなと思ってる WILLIAMS RACING @WilliamsRacing:
Up for a challenge?
Can you guess which three Williams drivers make up this face?
Hint: it doesn’t have to be this years!
We’ll give you the answers tomorrow 😊
#GuessTheDriver #F1Shutdown
https://twitter.com/WilliamsRacing/status/1027132310846689280/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/Dj69wDdX0AAHaD-.jpg
この眉毛
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>182
スチュワートも思い出してあげて下さい… キーは実は移籍しないんじゃないの？あの後何のアナウンスも無くなったけど JKはトロと契約があるっていうからそれが全てなんじゃないかな ガーデニング中というか、
正式な刑期が決まるまでの拘置期間みたいな感じでは？ ペレスはちゃんとしたシート見つけてほしいな
レッドブルさん試しにどうですかね >>256
ビルヌーブまだBARホンダの時のこと恨んでんの? 弱禿さんの叩きっぷりはむしろ気分が良い
BAR時代のプレシーズンのホンダこき下ろしは完璧だった >>227
フィッティパルディに乗ったフィッティパルディかな >>271
ウィリアムズって今最下位のチームやん… あそこ行っても時間の無駄だろ 詐欺師ポロックを追い出されて自分も立場悪くした上に悪口三昧
禿げるのはしょうがないねｗジャック様ｗ >>227
最末期のブラバムにデビッド・ブラバムが乗ったかも… >>95
アベがーってずっと叫んで無視され続けてるどっかの国の野党連中みたいだな >>290
不正や忖度ばかりしてるメルセデスは与党って事か
こりゃ傑作だな確かにその通りだ >>287
ブラバムっぽいね
もっとさかのぼるかと思ったけど思ったより最近だな 結局来年のフェラーリはどっちだ？
No.1 アロンソ
No.2 ベッテル
または
No.1 アロンソ
No.2 ルクレール >>279
ちらっと米家君情報だと来年の夏まで休暇という名の窓際 キーさんの身代わりに俺がガーデニング休暇貰ってあげたい JKもアホだよな
泥舟マクソと関わるとろくなこと無いのに ハースは扱いにくいグロとマグ、どちらか一人でもいいから放り出したいだろう。 ウィリアムズは、今年の車がたまたまハズレだっただけだから・・・ >>295みたいなネタにされるアロンソがさすがに可哀想に思えてきた 開幕前あれ程ウキウキだったキーが
チームからの離脱を画策してたっていう事実の方が気になるわ
トロロッソに何かあんの？ >>301
個人的には現役で一番バトルが汚くて（相手をクラッシュさせる意図のある動き大杉）嫌いなドラだけど
マグヌは戦績見たらスゲー安定して稼いでくるヒュルケンみたいなやつだよ
切るわけない ストロールって近藤真彦とくらべたら、、、かなり優秀やで。 間違いなく来年グロはいないよ
シュタイナーがグロについてお茶を濁しててわろた >>304
本家のニューウェイの後釜にワシェが決まった
その上ホンダ採用で、要はワシェの部下としての道しか赤牛系にはもうないという事かと ビルヌーブさんはストロール専門家としてのコメントはよ 一応初参戦からエースとして走ってくれたドライバーだしな グロージャンはトップチームにアピールできる絶好の席に座れてたのに勿体無い グロージャンはWTCRが向いてると思うんだ(ｹﾞｽ顔 2000 JV「ホンダのスタッフは二期をみればわかるだろ？優秀なエンジン屋さ！」
2001 JV「本当にドライバビリティが悪いんだ ただの重たいエンジン」
2002 JV「マシンもダメだし、エンジンの信頼性もない トルクがすっかすか」
2003 JV「僕か、佐藤琢磨か チームはどっちかを選べ」
提携時は希望に満ち溢れてたのに現実突きつけられて闇落ちするJV好き >>238
マクラーレンはもう自動車メーカーになってるから
「レース屋」と言えるのはウィリアムズとレッドブルだけ
そもそもF1で最大の発言権持ってるフェラーリだって自動車メーカーじゃねえか >>314
TCS解禁した年からコメントの変化がちょうど噛み合うな
ホンダはTCSが他より遅れていたのか インドは身売り先が決まって良かった良かったってムードだけど、
ストロール中心のストロール次第なチームになって余計先行き不透明になったような気が…
パートナーはストロールより速いやつなんて絶対乗せないだろ 第三期のオールホンダ時代のバトンはTCSを意図的に切ってたり
TCSの効きをかなり弱くしてたとか言ってたの思い出した >>300
イギリスに帰りたかったんだろうが、マクラーレンと関わるのは最悪の選択だったよな
まあウィリアムズはパディロウがいるから消去法でマクラーレンだったんだろうが >>315
レッドブルは大手ドリンクメーカーだからレース屋じゃない
レースで生計を立ててるレース屋と言えるチームは
ウィリアムズとハースじゃね >>317
今年と昨年の差を考えたら
クビになる心配もないんだし、むしろ中堅を相方に持ってくるんでないかなあ ルノーの本拠地ってイギリスだった記憶だけど
ルノーからは誘われなかったんだろうか >>304
レッドブルのBチーム化が確定して自分でやれる事が殆どなくなった
来季はニューウェイとワシェが作ったシャシーの設計図がトロロッソのゴミ箱から見つかってしまうので
それを参考にしたマシンで走るだけのチームになる アロンソとストロールが組んだらどんな科学反応が起こるか見てみたいから
ストロールGPにアロンソ行ってくれないかな >>316
弱禿は電子制御の類が苦手だったのもある
数年禁止が遅ければもっと戦績も変わったかもな
と言っても2000年はポイントに残らなかっただけでかなりいいリザルトなんだけどね >>324
ストロールが負けちゃうと色あせるからそれだけはない
予選から弱い奴選んでくるだろ JVが当時もしくはダウンフォースが増すF1マシンに合わせられなかったのが原因だったな
基本マシンのダウンフォースが少なくて挙動が怪しいマシンの時代の方が扱いやすかったらしい f1gateの誤字はいつも笑える
「オトマー・サフナウアーは、現時点ではチームの上層部が直面している
上戸湯と同じようにそれらのことは不透明だと述べた。」
上層部は銭湯にでも行ってんのかとｗ >>330
無断転載、コピペじゃありませんって言うアリバイ作りの為にわざとやってんでしょ、F1gateの誤字は
どの記事にも必ず不自然な誤字が2つ程度あるのがその証拠 日本のF1ジャーナリストは、キーからレッドブルへのホンダPU用シャーシの
設計作業の引き継ぎがどうなってるのかホンダの関係者に聞いてこいよ
ホンダファンが一番不安に思って気になってるのはそこなんだからさ >>330
こいついつもの運営者だろ
もういいから
アフィブログやるのはいいけど本スレに出しゃばってくんなよほんとに
どうしたらこんなに卑しい人間になれるのか >>331
前にスポンサーの話題のニュースが有って
「このチームに入るためにだいぶ使ったんだ！」って書くところを
「このチームに入るために大仏買ったんだ！」って書いてたことがあって
ああああん、ここは誤字をわざとやってるなって確信した >>329
foxはｓｋｙとかと同じマードックのとこだった？
なら最近、何かとお漏らしするとこの誰かさんの何かの企みだったりして。 ピレリがスマートタイヤをF1にも導入したいと言ってるな
スマートタイヤはリアルタイムでタイヤの摩耗、グリップ、温度、空気圧をチームと視聴者に見せることができるシステムなんだとか
次の4年間をピレリが落札したら見れるようになるかもな
https://www.racefans.net/2018/08/08/pirelli-wants-to-introduce-smart-tyres-to-f1/ >>340
こうするかチーム消滅かどっちかだったみたいなんで
ぺレスの判断自体はむしろチームを救った ぺレスは大スポンサー持ち＋ヒュルに安定度でも結果でも上回るくらいの腕前
という理想のペイドラだから、現役続けたいならまだ残れると思うよ
つかウィリあたりが必死で交渉してそうなよかん >>344
テレメトリより更に細かいデータを一般公開？
ますますメイン画面が飾りになりそうで好き者にはたまらないかも ザウバーはエリクソン、バンドーン、ジョビが内定って尾張が書いてたがホンマ？ >>347
ウィリアムズは、シロトキンは放出して
BWT、ペレス（＋スリムマネー）、オコン（＋メルセデスPU割引）
をまとめて獲得するのが最良の道かもｗ ストロールがインドに乗ったらハースのグロージャンより危険だろ レドブルのセカンドはセインツで決まりだな
トロロソはガスリーと、
おっとこんな夜中に玄関のチャイムが
誰か来たようだ >>354
最大スポンサーは給料を払っていたホンダ >>353
BWTってチーム自体を買いたいのかがよく分からん >>350
ｼﾞｮﾋﾞｶｽは無い
来年もルルル+エリクソン アルファマネーでエリクソンは用済みってグロージャンがﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言ってた グロはもうクビにしてほしい
あの歳で今更腕が上がるわけもないし
特攻が危険でしょうがない 1994-1997 ロスマンズ
1998-1999 ウィンフィールド
2000-2005 BMW
2006-2008 RBS
2011-2013 PDVSA
2014-2018 マルティニ (マルドナドの早期離脱の違約金2年分）
来年のウィリアムズは・・・ 来年
1985 HAM
1986 GRO
1987 HUL VET
1989 RIC BOT
マングロは来年ないな
上の大ベテラン2人が消えたらこんなのが2番目に年寄って >>355
ストロールって言うほど危険か？
カナダのアレはちょっとアレだったけどね。 リカルド獲得の背景について質問されたアビテブールは、
オコンの名前が「候補者リスト」にあったことを認めたものの、
それは「うまくいかなかった」と答えている。
さらに、サインツとの契約延長も検討されていたものの、
ルノーにとってのネックはこの2人がいずれも
ライバルチームの契約下にあるドライバーだということだった。
そうした中、アビテブールはリカルドに関し、
「トップドライバーであるだけでなく、
100％ルノーのドライバーを確保することができる唯一の選択肢だった」としている。
「我々は彼と契約しないでおくことなどできなかった。
こういうチャンスは2、3年に一度あるかないかだからね。
次にトップドライバーたちを乗せた列車がやってくるのは、
おそらく2021年以降になるだろう」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180808-00000005-fliv-moto >>368
今年は車がダントツのビリなんで他車とあまり絡まないけど
去年まで当り屋だったでしょ 近い将来、
ストロールが引退したり、ないとは思うけどトップチームから声がかかったら
旧インドはお先真っ暗な気もするなぁ メルセデスPUであの惨状なんだからやっぱりシャシーの方が重要なんだなと再確認できる 去年はブレーキングミスでフラットスポットをストロールは作っていただけで
接触してリタイアはない
9割がタイヤを痛めて無駄にピットインしてるかタイヤバーストしてリタイアしてるかだけ
去年のバーレーンのサインツとのアクシデントもストロールがレコードライン上にいるにも関わらず
ピットアウトしてきて本コースに戻ろうとしたサインツが猛スピードでインに入って接触だったっていうのもあって擁護されてた記憶 パパロールが興味持ってるうちになんとか再建して頑張って売る先見つけておこう ストロールはタイヤマネジメント下手な印象あるがバーストするまで走ったりなんか謎の男 >>371
今年もちょくちょく見えにくい所でやらかしてるぞい。
ハートレーと大クラッシュしたカナダではスタート直前にマクラーレンと軽く接触してるし、
オーストリアでガスリーとバンドーンの接触直前にガスリーへ被せて接触してる。
自分が行きたい方向に運転してるから周りが被害を被ってるように見える。 ストロールさんは量産型グロージャンみたいな感じはある >>376
負担増かつPU弱体化で更に状況悪化するだけ >>378
オーストリアの件はアウト側にいたルノーと接触しないようにした感じだしガスリーがイン開けすぎなのも接触の原因かと バンドーンみてると、ルノーでアロンソのチームメイトになってボロボロにされたグロージャンやピケJrを思い出す。
別のチームでもう一度のびのびレースをさせてみたい。 今の枕とウィリアムズは昔とは同じ名前の別チームなんだ
ワガママで無駄にプライドが高いミナルディ位に思っていた方がいい このインド買収劇に一役買ったペレスではなく、
来年がオコン・ソトロールだったら最高にオモローです。 >>381
https://i.imgur.com/I4HoeHM.jpg
オーストリアの接触シーンを上空で大雑把にしたのを作ってアップしたやつだけど、
一番下が接触の時だけど言うほどガスリーはインを開けてるように見えないと思う。 >>372
でもインドはパパが買ってくれなかったら「今死ぬ」ところだったんだからしゃーないだろ
2〜3年延命しただけでも有り難いって感じ >>385
わかりやすいな
バンドーンみたいに縁石をまたぐぐらいのラインでいけば良かったんじゃないのと言いたかったんだが思ったよりフォースインディア邪魔だな
これバンドーンの突っ込みすぎが悪いんじゃあ 基本やらかし系だけどなんか持ってるのは間違いないんだよなストロールは >>387
バンドーンが突っ込みすぎたから協議されたけどお咎め無しだったんよね。
けどバンドーンがぶつかる前にストロールがぶつけてるの、ルノーはかなりワイドに行ってるから空間自体はあるし。
けどストロールは特になにも審議はされなかったという。 引き出しの幅が狭くてよっぽどいいマシンでないと成績安定しないんだろうけど
ハマった時の速さはＦ1で通用すレベルはあるよね たった一人のドライバーのために
チームを買うなり作ったのは
ホンダが琢磨のためにスーパーアグリを作った以来になるかな >>393
ペドロ・ディニスのフォルティ・コルセもそれに近い
買ったわけではないが これはガスリーは全然悪くないと思うんだけど
アロンソの場合こういう状況でも8割は無傷で抜けてくるからスゲーと思う >>385
アロンソのように高速首振り運動でキョロキョロして目視するような事が坊っちゃんにはまだできない >>389
ルノー意識しすぎてストロールがインに少し寄りすぎた感はあるけど悪いと言うには酷 >>394
裁定は下ってるしうちらがヤイヤイ言ってても変わらんしね。
直近のハンガリーGPでも中団でスタートしたリカルドでさえエリクソンにぶつけられたりするしね。
自衛するなら突っ込まないでワイドに行ったりするしかないんだろうけどそれじゃレーサーじゃないし。 >>371
去年まで当たり屋？
てか去年デビューしたのに去年までって 部下にF1勧めたら見事にハマってくれたのは嬉しいが社用車運転する時に左足ブレーキし出して後悔してる >>385
ただのレーシングアクシデントに見える
強いて言うならルノーがスペース空けてあげれば事故はなかったかな >>403
ストロールに色々と文句を言ってるジャックも似たようなもんではあるな ストロールは雨とか荒れた路面は得意だったはずだけどハンガリーはパッとしなかったね
言うほどのレベルじゃなかったのか、今年のマシンが想定以上にカオスなのか >>408
今年のマシンで雨が速かったらビックリする
もちろんマシンのスイートスポットはあるだろうから天気関係なく速いときはあるんだろうけどね もしハースがまともに4位取っていたとしてもルノー5位で去年より上だし
なんだかんだ順当に上がってきてるんだな
普通に来年上がっていきそう
>>387
これはストロールのせいでガスリーの行き場がなくなりヴァンドーンの行き場も無くなってしまった形
ストロールが一番悪いっちゃ悪いけどさすがにこの場面でヴァンドーンの事まで考えてドライブしろってのは厳しいし誰も悪くないと思う ビルヌーブはこの後に及んでまだホンダ批判してんのか FIAがハースのフェラーリクローン黙認したせいでBチーム増えそう
あれがセーフならメルセデスやレッドブルも黙ってないだろう
実際トロロッソは来年からBチーム化しそうだし でも何故か
レッドブル（ホンダ）だけ違法と判断されるんだな〜 >>411
リカルドの年俸的に大幅増額した可能性でもないではないけど
ルノーって今年は4位以上取れないと来期の予算増額なしって条件
ポイント差とＰＵの残りから考えて相当やばい、ハンガリーですらハースのほうが速かったって事は今後も厳しいコースが続くって事だし
そして来期はＢチーム化の波が一気に押し寄せて、それこそハース並みのチームが激増する可能性すらある
厳しいと思うで インド買ったしストロールはクソマシン捨てて早速インドに移るはず
弾き出されるのはどちらかな
オコンぽい予感 リカルド移籍
ストロールGP誕生
夏休みなのに話題が豊富ですね。 >>418
オコンはメルセの後ろ盾があるから大丈夫じゃね
ペレスはスポンサー持ち込んでるとは言え、金のことならストロール父が肩代わりして
処理することも可能な気がする
グロに代わってハース行ったりして・・・ ハースいっちゃったらウィリアムズのドライバーがいなくなるじゃないか マクラーレンとウィリアムズの凋落ぶりを見ると
改めてフェラーリの上位安定は凄まじいな
暗黒時代でも絶望的に負けすぎることないからなー ウィリアムズは金欠という言い訳があるがマクラーレンは... 多少金持ちなので、チームスタッフから破産管財人を使ってのチーム維持を
依頼されたペレスと、本物の金持ちなのでチームを買収し負債も全部
払ってやったストロールと。
最強のペイドラコンビだなｗ ストロールが自分より遅いシロトキンも呼んで
オコンとペレスが休み明けウィリアムズに乗ってたりして よく考えたらオコンはメルセデスの人間やからペレスが追い出される確率も結構高いわな グロージャン解雇
ペレスはハースへ
これが自然に思える オコン後ろ盾から見捨てられてそうだけどな
ルノー移籍とか噂はあったがメルセデスカスタマーのウィリアムズは一切なし
パパとトトで大人の話し合いして決まるんだろうけど >>415
アゼルバイジャン速かったからスパ速そうなんだよねルノー
今後のサーキット見るに結構ルノーは良さそう >>265
最初から学校に行ってないが正解
>>313
別名喧嘩レースか、、、
オコンがいないと来年のメルセデスのミ
エンジンッションとリアサスを
供給してもらえなくなるからオコンは確定だと思うわ マクラーレンは去年までシャシーはナンバーワンだけどホンダが糞だから勝てないって散々言ってたのに
ルノーに切り替えた今年も糞なのはみっともないの通り越して面白い ストロールGPのナンバー2ドライバーって、、
でもやるドライバーは、いっぱいいるんだろう ウィリアムズがBチーム化を拒む以上オコン、ストロールでメルセデスと半協力みたいな感じやろね
マルティーニも取られペイドラも取られBチームの席さえ取られたウィリアムズは撤退以外… >>420
ウェーレーンは悪く無いドライバーだけど捨てられたよ ストロール的にシロトキンはどうなんだろ？
ほどよく負けてくれてるし そういやクビサはストロールと一緒にインドって話もあったな もしペレス&ストロールならチーム名は
ペレストロイカだな 昨年のサマーブレイクはネタがなくて悲惨だったのに
今年は何故か一番盛り上がってるという >>424
ウィリアムズは金欠だがマクラーレンはチンカスだから ともわれインディアなんてダサい名前が無くなるのは吉報 >>443
インドから怒られるよ
＞インディアとは インドの対外公式名称。 F1チームを救ってくれたホワイトナイトに対して
えらい厳しいというか、嗤うんだな ここんとこ移動のなかった3強の席が動いたのはデカい とは言えレーシングスピードで2時間近く走り続けられるのは本人のトレーニングの賜物だし、壊滅的に遅いわけでもないけどね
金の力があったのは全く否定しないけど >>435
DTM出さしてもらってるし捨てられた訳では無いかな マクラーレンは身から出たサビだから言われても仕方ないな
夏休み明けに持ち直せるか見物や(´・ω・`) なんでメルセデスがストロールを政治的に応援して特例等を通させようと画策してるのかっていうとだな
プライベートテスト禁止なルールなのにストロール坊っちゃんの練習の為にレース場を借りきって真っ黒なグレープライベートテストをメルセデスの職員と一緒にやってるからというのがある
坊っちゃんにメルセデスの職員がPUを携えてやってきてそこで色々なデータを取って役立てている
はっきり言ってF1の恥部みたいな行為だがメルセデスはこれを気に入っていた
今後もストロールと組んでルール破りみたいなことをガンガンやるつもりなんだろう
Bチーム化も新参にのみ許される特別配慮で本来はF1はコンストラクター以外の参戦は禁止なんだがメルセデスとストロールは知ったことではない
ルールは常にメルセデスを有利にする為にあるという態度 ルノー「我々は彼と契約しないでおくことなどできなかった。
こういうチャンスは2、3年に一度あるかないかだからね。
次にトップドライバーたちを乗せた列車がやってくるのは、おそらく2021年以降になるだろう」
アロンソ「・・・」 >>444
チーム名「フォースマネー」でいいね
(´・ω・`) ジャック・ビルヌーブ「リカルドがルノーを選んだのは正解」
「僕は1か月前からその可能性もあると話していたよ。だけど誰も僕を信じなかった」
「誰もが彼はレッドブルにとどまると考えていた。
だけど彼がルノーに行くのは素晴らしいことだよ」
「あそこは多くのリソースを持つファクトリーチームなんだ」
そう語ったビルヌーブは次のように付け加えている。
「レッドブルとホンダの提携は信頼できるものではない。
それに、レッドブルはマックス・フェルスタッペンのチームだし、
すべての関心は彼に向けられているからね」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180809-00000000-fliv-moto ジャックが正しい判断だっていうなら
リカルドの将来はやっぱり不安だなｗ >>372
ペレスが行動を起こさなかったらマノーやケータハムのようになってたらしい
なのでお先真っ暗だったのがお先明るいになったんだよ
少なくとも数百億の債権がなくなったんだから
これまでと同じチーム運営をしても5年は持つだろう
○○だから心配って言うのは
たとえば2021年からレギュレーションが大きく変わるから
メルセデスお先真っ暗だなと言うのとそう変わらず
あほらしいってことに気が付くべき 数百人もの雇用という面で考えれば
数年の猶予は個人の死活問題だからな >>466
レッドブルとルノーの今年の関係はビルヌーブにとって信頼できたのか？ていう ペレスは結構いいやつだよ
インディアレベルで単独100ポイント取れて表彰台にも乗ったりするがペイドラな上にその契約で決まった受けとり給与すら受け取ってなくてチームの存続に協力してたんだ
こんな貢献的なドライバーも最近はなかなか珍しいと思う
問題がない訳ではないが ペレスが言うのでスタッフも決断に従えたってのもあるんじゃないかな
ここのスレの人は結構わかってるが、海外の人とかはここでペレスを叩いてたりして不憫に思ったスタッフに擁護発言されてたね https://www.formula1.com/en/latest/features/2018/8/podcast--christian-horner-red-bull-ricciardo.html
Christian Horner on Daniel Ricciardo exit and more...
https://f1-gate.com/redbull/f1_44098.html
レッドブル 「リカルドは“サポート役”に回ることを懸念したに違いない」
https://www.racefans.net/2018/08/08/alonso-unlikely-2019-red-bull-f1-seat-tends-cause-chaos/
ホーナー｢レッドブルがリカルドの代わりにアロンソを獲得する可能性は低い｣
｢彼を尊敬しているし、素晴らしいドライバーです｣
｢彼はどこに行っても混乱を引き起こす傾向にある。フェルナンドがチームに加わることが得策だとは思わない｣
｢キャリアの終わりに近づいているドライバーを探すより若者に投資をするだろう｣ 単にチーム買いましたじゃなく
負債全部払って俺がオーナーだよだからなあ 可夢偉と組んでた頃から見てたがペレスは間違いなくイイヤツ
可夢偉の表彰台を自分の事のように喜んで祝福してた ペレスはハースに行けるのならいいけど
シート喪失なら酷い話だな チームスタッフに頼まれて立ち上がったというペレスの発言に？となってるスタッフも多いとか読んだ気がする >>482
そりゃあたりまえ
マリヤよりのスタッフも居るんだろうしあの状況で私服を肥やしてたような人たちには
今回の買収劇を面白く思ってない人はいる
でも多くは明日職（収入）を失うのかと言う状況だったんだから喜んでいるだろう
普通に考えれば数百億の債権があるならスタッフへの不払いや減額もあったと思うよ ちなみにハンガリーのときにチーム（マリヤ）は
「こんなことになったのはペレスのせいだ！」ってリリースを出してる >>467
ほんとに・・・
でも、空力制限されたら得するのはルノーじゃないかと思うわ
トップ3で赤牛が一番損するけど、他の二つは意外とゲイン無くて
ルノーとの差が縮まるだけになるんじゃないかと。 >>466
さすがチャンピオンチームから新興BARに行ったあげく
あっさり切られた人の言うことは説得力がありますな。 ここの住民に教えてもらったけど
マリヤみたいにジャラジャラと下品な宝石をあちこち身に着けてる奴は
ATMを差し押さえられてもいつでもすぐ逃亡できるようしてるためだって言ってた、物凄く納得した >>475
むしろ絶対にないと言わなかっただけホーナー優しいな >>480
問題がない訳ではないのだ
結構いい奴なのでいけずもする >>489
だから動産なんすよ貴金属とかそういうのは マルド師匠だって散々やらかしてたけど人間はいいやつぽかった
レース中の行動とプライベートの性格は必ずしも一致はしないのが常 流石にペレスはフォースインディアに感触やできると思うけどなぁ
オコンはウィリアムズて >>486
そりゃまあマリヤがやらかした事に決着をつけようとしたのがペレスなんだし利害関係だからね
つーかペレスからしたら給料も払わない上にスタッフにも手弁当求めてチーム資金持ち出す奴のどこがオーナーなんだつぶれるまでやる気かって話で食い潰される前に清算を求めた話だからね
https://www.as-web.jp/f1/375322
マリヤはマネージングディレクターに2018年6月まで居たのでそこらのスタッフ連中はペレスをなじるだろうね
彼らは一掃される >>493
一般人でもハンドルを握ると変わる奴いるよね >>494
坊っちゃんが偉そうな顔して居座るのは決まってるだろうからメルセデスがオコンをねじ込むかペレスが残るかだね
まあペレスならウィリアムズは歓迎するのではないかペレスは嫌かもだが ペレスのエンジニアってケータハムで可夢偉のエンジニアやってた人だよね
ケータハムが潰れた時の事はまだ記憶に新しいだろうし、何が起きたかとか間近で見てたからペレスにも色々伝えてたんだろうな >>487
レギュレーション読む限りでは…
シンプル化だからより差は大きくなる気がするんだがな。
マネするのは楽になるかもw >>487
空力制限されたらルノーもホンダも損に決まってるじゃない
馬力差挽回が難しくなる
ルノーが今年好調だったのはマクラーレンを見ていても空力のお陰だろうし
来年のハースと新インディアと新ザウバー相手にどれくらい善戦できるか… グロージャンも普通にしてる分には気さくな奴だしな
ステアリングを握ると悪魔が取り憑くだけで ウィリアムズも来年はマシになれるんだろうか
まあウィリアムズは今年のマシン開発を著しく失敗したそうだしな冷却系とか 赤牛の場合空力だけ凄いんではなく
キモはパワーと空力とメカニカルグリップの最適化をつねに最大限化出来るバランス能力にあると思うので
シンプルになったらなったでやっぱりはえー気がする
今一番苦手にしてるのは、フェラとメルセデスもダウンフォースが余裕が出すぎちゃって
全開で行けるようになっちゃった元高速コーナーだし >>501
グロージャンはシートに座ると精神が不安定になるからな…
無線が既におかしい
エリクソンが…
ギアが…ギアをバックに入れたいだけなんだ…ギアが… >>500
メルセデスとフェラーリPUに対してはその通りだけど
RBは現在ある空力的優位をある程度失うわけで
細かいこと知らない人に対しては「ほらルノーからホンダに
PU変えたらRB落ちてきたでしょ？」と言えなくもない。
それに上位2チームにはどうせ追いつけないと考えたら
空力の差が縮まったRBに追いつける可能性は相対的に大きい。 新規定でリセットかかるから序盤は多少優位に立てるんじゃね？
中盤からはキツいかもしれないけど >>505
ニューウェイはそこでルールの穴をついてくる人だからレッドブルについてはなんとも言いがたい 空力規制でPUの重要度の比率が上がるけどレッドブルの強みってサスにもあるからそうそう落ち無い気がするけどなぁ。
推進剤がついてるような変態サスに感じるし。 それもあるけど、ルノーPUは壊れすぎるからどうにかしないと話にならんわな
出力的にもホンダのが上になってるし 空力規制が強化されてもトータルとしてのRBシャシーの優位性は変わらない
とRB自身が考えているとすれば新規制にも別に反対はしないわけで。
実際どうなるかはともかく、可能性として優位性が失われることはあり得ると
考えているからこそ反対するんじゃないかな。 ニューウェイのマシンはあなどれない
ルノーがニューウェイの作るマシンに勝てるとかあまり思わない
差は縮まったとしても追いつけはしないと思う！ レッドブルとトロロッソとルノーとマクラーレンには不利
という話なのでルノー有利ってのはまあないなこの規則は
レッドブルに多少差を詰められるかも？程度じゃそういう話にもならない まあホンダとルノーが大幅に馬力を上げてきたら話も変わるが
レッドブルはフロントウイングが壊れててもくっそ速かったからあれどうなってんの？ってのあったな ニューウェイはこのごろ自ら手を下していない感じなんだよな 赤牛マシンはハゲより別の人の効果が大きいんじゃ無かったっけ? >>515
ニューウェイがチーフテクニカルオフィサーとして率いる技術チーム体制だね
デザイン面ではニューウェイが受け持って
チーフエンジニア・オブ・パフォーマンス→テクニカルディレクターのピエール・ワシェを
チーフエンジニアリングオフィサーのロブ・マーシャル
ヘッド・オブ・エアロダイナミクスのダン・ファローズ
カーエンジニアリング・チーフエンジニアのポール・モナハン
達をまとめてる RBに限らずフロントウイングのエンドプレートって
壊れても大抵ほぼ影響ないよね…。
壊れたらもうちょっとｇｄｇｄになった方が
「ああやっぱりそこまで突き詰めた設計なんだ！」と感じるのにｗ 今後はニューウェイは空力しか見ないと発表してたよ、3月に
で、ワシェが後任（それでキーが嫉妬してダークサイドに落ちた） 結局ジェームズキーはいつからマクラーレンで働けるんだ？ >>515
ザウバーから一本釣りしてきたワシェは
3月のレッドブル組織変更発表でTDに就任
その発表で「パワーを路面に伝える設計の天才」とまで
ホーナーが言わせてるからな
ザウバーC３１の功労者はキーじゃなくてワシェだというのが
レッドブルの解釈らしい キーがスゴかったらセッティング迷子になんかなってないしなトロロッソ
どうなってんだよあのマシン
セッティング決まると強いけど、毎戦おかしなプリセットでファクトリーから届くとかアカンやろ >>523
誰かが書いてたけど、キーは設計そのものじゃなく方針決めとか
取りまとめとか、プロジェクトリーダーとしてのスキルが優れてたとか
だったら少し興ざめだね >>518
決勝とかだと予選の5秒、6秒落ちでしょ
だから影響少ないように見えるんだと思う オースポの記事読む限りは今年のトロは昨年型をホンダPUの為にリアを改造しただけの間に合わせっぽいから、キーがとか関係なしに色々問題あるし今後のアップデートで直るとかいう話でもなさそうで厳しいかと
表向き色々言ってもトロの規模からしたら実際はもう来年に向けてのデータ取りしかしてないのかもね プロドモロウ
JK
マクラはまたババを引いたのか。 （2013年6月15日）
http://number.bunshun.jp/articles/-/482371?page=2
ホーナーが目を付けたのは、ザウバーにいたワシェだった。
ミシュランでコンパウンドの開発を任されていたワシェは、
ミシュランがF1から撤退すると'07年にBMWザウバーに移籍。
'08年にBMWザウバーの初優勝に貢献し、
昨年はザウバーのヘッド・オブ・ビークルダイナミクス＆
シミュレーションとして4度の表彰台獲得を後押しした。 マット・モリスをザウバーから引き抜いた時点で見る目ないだろw
C31が初めての設計っていうまぐれの一発屋だからな
しかもなんだかんだ言ってあのマシンも速い時と遅い時の差がありすぎる欠陥マシンだしwww 学術論文の世界でもでも、筆頭に名を連ねる教授だけじゃなく
「本当に論文を書いたのは誰かを見ろ」はよく言われることだしな >>199
フォードは「参戦費用が今よりずっと安くなるなら復帰も考えるよ」と一応言ってるけどね。
ただ復帰したルノーやホンダとかもF1の世界じゃ過去にエンジンやコンストラクターとして確固とした実績があるメーカーで
そういうのがない所は挑戦しようと思わないんじゃないのって気はするな、21世紀になって新規ので挑戦したのトヨタくらいだし。
コスト削減が成功すればやる気になるメーカーも出てくるかも知れないけど。 全体のダウンフォースが下げられたらより空力性能が重要になる気がするけどね
高速コーナーが全開ストレートになるかどうかの分かれ目もシビアになってくるわけだし マクラーレンもキーに期待しているようだけど..
キーがマシンつくってもレッドブルはつれないでしょうね。
できるのは、トロ・ロッソのマシンの延長線上のマシンでしょうね・・
それに、2020年まで契約があるみたいなので、ガーデニングなしで
早くても2021年のマシンからではないでしょうか・・?
レッドブルに有利な条件を出せば、期間が短縮できるかもね! 現体制と現体制を良いと思ってない同士で足の引っ張り合いしてるし キーがのんびり窓際族を全うしてからマクラーレンへ行くとも考えられん。
それまでに詫び入れてトロロッソで現場復帰みたいにならんのかね？ 情報タブロイドとかいうYouTubeのクソチャンネル、ホンダ上げ、ルノー下げ、枕下げ、アロ下げの再生数稼ぎで笑う。
チャンネル登録者数300くらいしかないのに、F1のクソ動画だけ再生数1万越えしてる。なんかムカつくから通報してみようと。 >>539
ホンダ上げ、マクラーレン下げなら最近のヘイトチャンネル削除から
逃れられるし、且つ日本アゲが可能
うまいこと考えたな ご丁寧に名前にタブロイドって入ってるもんわざわざ覗いて腹立てるとかマゾか？ 元ブリヂストンも大勢いるし、ピレリのクソタイヤをどうにかする選手権になっているところはある
タイヤを機能させるのが大変で見つけられないと遅い、タイヤが機能しだすと速くなる
メルセデスでさえこれに悩まされていて、配慮したのでは？という忖度タイヤなんてのも出てきた >>538
契約期間残ってるのに他のチームに行きたがってる技術者に
今後一切、開発の重要情報なんか教えられないだろ >>544
古今東西クーデターはバレたらそれを貫くしかない
そんなもんだよな >>538
他の例で詫び入れて移籍やめて残ったってのもあったな RBは空力規制よりいつの間にかメルセデス主導で追加された燃料増加のほうが問題だと怒ってたはず
空力はどうにかなってもPU依存度が高まることはRBにはどうにもできないからな >>548
それな
余計にPU差が顕著になる
ハースなんかが苦戦してるのは燃費問題もあるそうで
マグヌッセンは燃費で負けてガスリーに最後引き離された >>545
双方の思惑で、できるだけ最小限の損失で自分の条件を掴む司法取引みたいのがあるんだろ
F1で２年隠居してたら浦島太郎になってしまう トスト「おいキー、そこのウィングを運ぶ箱をデザインしといてくれ。」 しかし今年のフェラーリのゲインはマジにわかんねーな
昔のマレリの壊れ具合を知ってるとここまでクオリティあがるのかｗ
F360の蝉ATとかセレスピードのぶっ壊れ具合ハンパないのに キーの処遇か
レッドブル本体→情報セキュリティ上有り得ない
トロロッソ業務復帰→情報セキュリティ上有り得ない
トストが交渉を知っていた場合は、同情心で雑用係を用意するかもね
トストが交渉を全く知らなかったのなら、長期休暇（出入り禁止）だろう >>551
「特定ゾーンには入れないIDカードに変えといたから」 >>551
トヨタだっけ？ジャッキみたいなFW交換の装置思い出した >>556
ワンタッチドーンはあまりの効果に一年で禁止された発明だぞ... >>552
先行開発してたメルセデスの情けなさよ
5年目で追いつかれるとか間抜けすぎるw >>553
キー「納豆のネバネバ苦手なのに…あいつ日本食ならなんでも食うのかよ（泣） >>300
確かに アロンソ バンドン キー ホンダもか？ >>559
ハートレーがSFで茂木に来る将来があったとしたらしもつかれをご馳走してあげたい（ゲス顔 >>502
ウィリアムズの上がり目はメルセデスbチーム化しかないだろうね
独力じゃ無理 >>526
突貫工事でもたまに中団トップになる位の速さはあるなら
ホンダ専用設計の来年型はどうなるのだろ >>554
雨天時のピットレーンのボートレースのマシン設計なら活躍できる… >>552
メルセデスがいうにはPUとして二年分の開発ゲインになるから純粋な努力ではあり得ないので我々にもその魔法のからくりを使わせる必要があるとか言ってたな >>568
ざっくり解析してたとこによると8速エンド付近で38馬力差
ホントなにやったのか興味ある >>552
ツインバッテリーによって回生エネルギーを規定以上に発生させてるんじゃないかって説が濃厚だと思う フェラーリのストレート後半からの加速は、ライバルたちをかなり驚かせている
http://www.as-web.jp/f1/398955
機械的には最初から全放出でトップスピードに持っていくことが最善とされているが、フェラーリは中盤から伸びるという100m走の選手のような動物的な加速を得ているとか。
別分野からヒントを得て、その走りを実装した？ ホーナーからトラブルメーカーのアロンソ君いらないよ宣言か >>461
まあ無理だろうな。
素人目に見てもノーズ周りのドラッグ凄そう >>552
旧仕様でも速くなっていたので、ICEでのパワーアップではないな
バッテリー周りが疑われている
そうなると制限を超える使用方法を見つけたのではないか？ということだわな >>571
それだとストレートで0.5差とかメルセデスが泣き言いうピークパワー差の説明が付かんね フェラーリPUパワーアップの理由は、充放電を同時に行う独自システムの恩恵か
眉唾っぽいけど >>507
うむ。どうやって出し抜いてやろうかと気合い入ってるかもね。 むしろ可能性は低いと言ったのが一応は考慮はしたんだなと思わせる ここまで疑惑になってんだから二台で一台だとかいう言い訳をやめさせろや >>572
動物のような走りとか書いてないぞ
バッテリー切れが起きるのでMGU-Kを切ったりアクセルを緩めるのが定石であり
最良のマネジメントのはずだ
だがフェラーリだけは違って加速し続けていることになる
かなり奇妙だ >>485
破綻寸前の銀行に天下った奴らが
退職金もらってバックレようとしたところで
従業員の内部告発でヤバい
って日本でありそうな事案と同じかw お前らニューエイについて勘違いしてるぞ
速い車を作れるんじゃなくて
パワーをダウンフォースに変換する能力に長けてるんだよ
だからそこそこパワー出してくれないと駄目 >>546
バトンゲートでは、涼しい顔で「やあ、みんな、これからもよろしく！」
だったので、復帰もないわけではないかも。 アロンソはWECに乗らないといけないのが痛い
マクラーレン以外のチームだとスケジュールをこなせない
レースしてないときも営業活動などで忙しいのがドライバー >>475
｢彼はどこに行っても混乱を引き起こす傾向にある。
フェルナンドがチームに加わることが得策だとは思わない｣
フェルナンドは腕は立つけど疫病神
俺らだけの印象じゃなくて
身近な現場の評価でもやっぱりそうなんだなｗ >>592
契約してる時点でもう他のメーカー系行けないようなもんだもんな
その前にオファーが無いから契約したんだろうが せっかく若い才能をエースにベッテル時代の再現をって時に
腕は良くても引退間近のトラブルメーカーはいらんわな 女レーサーならサミュエラが一番
次点で俺たちの岡崎しずかﾀｿ >>482
レースできていたのだから、そりゃ？？？の人はいるだろう
でも不渡りになりそうな危機が起きていたとのことで、破産申請させて管財人の管理下に置かれた
この説明が本当ならば、事実上の倒産をしてしまうと差し押さえや融資引き上げ、
銀行取引も停止へとなっていくので事業継続は極めて困難になってしまう瀬戸際にあったということ >>489
日本の中小の社長がロレックスを着けるのはすぐに現金化できるからなんだぜ ロレックスつけてる社長ってほとんど見たことないんだけど...年寄りの社長はつけてるのかな？ >>594
ホンダを悪く見せるために何でもやってたとかも言ってたし現場の人はこっちよりもよく見てるでしょう
個人的にはスパのサボりが致命傷だったと思うけど >>590
パワーが低いルノーでやってたのに何を言ってるのだか >>601
むしろ相手してコメントしたってくらい海外でもうるさかったのだろうなw >>557
そうだったんだ
どうりで見かけないわけだ アロンソは来年の開幕戦をどうするのかって話があるよねw
オーストラリアGPは2019/03/14-17
WEC セブリンクは2019/03/16-17
来年の開幕戦日程が発表された時にアロンソはセブリンクをどうするのかとツッコミを入れてた人を見た バッテリーからの電力が監視されている状態で、バッテリーが２つあって得することといえば、
加速中にバッテリーの温度が上がったらもうひとつのバッテリーに切り替えられるってことじゃないかな。 フェラーリのみせる“奇妙な”加速。エネルギーマネジメントに秘密あり
http://www.as-web.jp/f1/398955?all
フェラーリPUパワーアップの理由は、充放電を同時に行う独自システムの恩恵か
http://www.as-web.jp/f1/398644?all
このカラクリを解明しないと夏休み明けもフェラーリが速いままか >>611
バッテリー温度がデプロイの制約になるってあるのかね
もしそうなら効果あるか >>572の記事にある中間加速をテレメトリーデータでもうちょい詳しく掲載してくれてる某ブログだと7速で何かやってるみたい。
さすがにICEのみから捻りだしてるのは考えられないからデプロイの使い方が鍵だとは思うんだけど、ほんと何やってるんだろね。 トゥルーリ
「僕もアロンソと仕事をしたことがあるけど、彼と一緒にやるのは難しいんだ」
フェラーリ モンテゼモーロ
「陰湿で気難しくなっていた」
フェラーリ マルキオンネ
アロンソが陰湿で不機嫌となり、継続的にチームに対する不信感を
（ソーシャルメディアなどで）発進し続けるようになっていたのが分かっていたし、
我々は（ドライバーを）替えることを決めたんだ
フェラーリ フォルギエリ
「アロンソは偉大なレースドライバーだ」と彼は述べた。
「だが、いいテストドライバーではない」
「毎年、彼はマシンをシェイクダウンして、すべてパーフェクトだと述べた。
ところが数カ月たつと文句を言い始める。本当のチャンピオンというのはチームを管理できる者のことだ」
メルセデス アルド・コスタ
「フェルナンド・アロンソはメルセデスにフィットしない」
「クルマの外ではまだ彼を決して理解できていない。私にとって、彼は謎の性格であり、読み取るのが非常に難しかった。」
メルセデス トトウォルフ
「フェルナンド・アロンソを獲得したいと思う理由がない」
レッドブル ホーナー
「彼はどこに行ってもちょっとしたカオスを引き起こす傾向がある。
フェルナドがチームに加わることが、チームにとって最も健康的なものになるとは思えない」 親子じゃないけど、亜久里のためにラルースを買ったエスポの伊藤さんとか
フットワークを買った大橋さんとかもいたなあ
レイトンハウスの赤城さんは急逝したそうだけど
伊藤さんとか大橋さん、ブラバムを買った中内さんとか、今はどうしてるのだろうね？ 電気関係は変なことしてても見破れる人が検査側に足りないんだろうな
フェラーリだからバレてもセーフになる可能性高いけど >>617
当時はジャパン・アズ・ナンバーワンだしね
とは言うものの、個人の金持ちとしては今も負けてないと
思うんだけどなあ、F1に目が行かないだけで
ZOZOTOWNなんか見てると >>608
ルマン獲ったからもうWECは興味ないんじゃないの？ >>620
WECのシリーズが18-19で年またいで来年6月まであるから
確か全戦参戦予定とかじゃなかったか？
そうなると来シーズンのF1と丸かぶりのスケジュールがあるってことでしょう >>521
そこから関わった車が出てくるまで更にかかるな ESからMGU-Kへの1周あたりのエネルギー転送量は最大4MJ
MGU-KからESへの1周あたりのエネルギー転送量は最大2MJ
MGU-HとES間、またはMGU-HとMGU-K間でのエネルギー転送量は無制限
フェラーリPUはこれらのどの部分が優れてるんやろう(´・ω・`) クッソ速くて走りは尊敬されるけど口悪くてチーム崩壊させる
好き嫌いは別としてそういうドラ一人はいてほしい アロンソは開幕のベルギーも出てたしF1と被らないとこは全部出るんじゃなかった？ >>625
残念ながらシーズン契約してる
F1と被った時特典があれば別 >>626
去年までと違って、ホンダと関係のなくなった今、
アロンソのラジオとかも単純に楽しめるんだよなｗ オコンにシート喪失の危機。次戦ベルギーGPでストロールがフォース・インディアから出走か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180809-00399096-rcg-moto
夏休み明けインドにストローinでウイリにグビアトin？オコンin？ オコンにシート喪失の危機。次戦ベルギーGPでストロールがフォース・インディアから出走か
http://www.as-web.jp/f1/399096?all
オコンとお坊ちゃんのシートスワップの可能性 普通に考えてそうだよな
オコンはウィリアムズ行きかな そうなった場合
ウィリアムズはクビサになる可能性もあるんじゃないかね ウィリアムズ行ったら終わっちゃうんじゃないのかオコン
トロ辺りに潜り込ませられないのか 大金払ってチーム買ったのに、わざわざ遅いウィリアムズに乗る意味無いもんなぁ。
そりゃ普通なら移籍になるよね。オコンもウィリアムズに行けるなら、最悪シートは無くなんないし。 来年もトロ応援したいから、RBにライコ、ガスリー1年だけ残留だとうれしいが、完全に妄想だな ストパパ「オコンは首な」
メルセデス「じゃあPUの契約は解除するね」
ストパパ「ペレスくん、ちょっと話が・・」 なんとまぁ…本当に今年のF1は色々と面白い展開ばかりだなw オコンかペレス降ろすなら
来年の契約をちらつかせて任意で降ろさせるのが一番だろ >>586
お、久しぶりのアロンソはもう諦めろおじさん。 インディ500を走るアロンソは見たいかな
500だけでいいけど 来年のアロンソはマクラーレンに残れなかった時
WECの残り2戦と、インディ500だけの出走になりそうだと思うけどね なんか下手にスポンサー一杯持ってるペレスの方が色々大変になるんじゃないかと思ってしまうのは気にしすぎ？ フェラーリがチーフデザイナーだったシモーネレスタをザウバーに送り込んだみたいに
メルセデスもアルドコスタをウィリアムズに派遣すればいいのに・・・
ちょうど先日第一線を退いて、メルセデスのアドバイザーなったばかりだし >>645
そういうのはBチームになってからね
まだ何も決まってないから
あくまで今の所ウィリアムズはウィリアムズ
パパストロールが現時点で2社の株式持ってるけどこれ違反になるんじゃない？
ウィリアムズの株式を売らなきゃならなくなったら資金枯渇で・・・ アルドコスタが移籍できる状況なら
ストロール父がうちによこせと大金積んで
フォースインディアにひっぱっていっちゃいそうｗ >>643
ニュル24hとRoCくらいは出してあげて
あとしれっと鈴鹿10hでレクサス乗ってみたり
こっそりFE参戦してみたり グロがクビでそこにペレスが入って
空いたインドにストロール
空いたウィリアムｚにクビサが乗る。
夏休み明けはこれでいいよ ウイリアムズの黄金期にはメルセデスやレッドブルなんて影も形も無かったのにな
時の流れは残酷なものよな ウィリアムズは10年前にマルドナドの兄貴が奇跡的に優勝して以来あれっきり
最後の優勝ドライバーがマルドナドって事になったらある意味伝説だな グロは散々な結果で散々な言われ様だけどヤツも上手く周り始めたらまだまだ出来る子だと思うんだけどな
ケンマグあたりにチンチンにされてるのを見るのはチョット辛いな >>652
アロンソオタよ
ASのストーブリーグ予想にアロンソ全く無いから見て来い(笑)
マジそのくらいありえない >>654
グロは昔から早いけどコントロールができないって見解だったし
それ目的でハースは小松さん誘ったんだと思ってたのだが
ここんところもう制御不能だよね
紐の切れた凧 >>621
ウソ故障でリタイヤの不義理アロンソはルマンが終わったから
腹が痛いとか言ってWEC休む可能性があるわけで
普通に考えれば金にならないWECよりもF1優先するだろって嫌味を言われてる
多分これはインディも同じ >>658
インディカーも結局「インディ500以外は興味なし」みたいなこと言っちゃって
一時期あったインディカー側の熱烈な歓迎モードも消えちゃったしな… >>606
バドミントン優勝は協会幹部の韓国人コーチのせいと持ち上げて
アマチュアボクシング協会の終身会長山根が在日韓国人であることには触れないテレ朝みたいなもんかwww >>340
ペレスにも金出してくれるパトロンがいるから無問題 まだ弱ハゲの妄想段階か
メルセデスはインド切らないだろ >>643
ヴィルヌーヴと同じレベルの外野ご意見番でいいんじゃない？
kimoi帽子を被って、下手なマジシャンのような口ひげ生やしてさ >>631
ハゲの与太話かよ
おまえらの妄想と変わらんな >>688
それでもいいんだけどよ
エディ・ジョーダンみたいなたまには的確な意見あるならいいけどさ
そうなったら表彰台インタビューやるかもだけど
過去のチームメイトとかすごい嫌われまくりだよね
まともにできるの？ オーナーが変わってもレギュラードライバーの契約自体は生きてるはずだからメルセデスに睨まれてまで年内のシート交換とかいうリスクをストロール父が踏むとは思えん さすがにオコンがいきなりシートを失うとは思わないが、F1村は何が起きてもおかしくはない F1チーム関係者3大ハゲ
ロン・デニス
ペーター・ザウバー
エイドリアン・ニューウェイ
3人のうち2人がいなくなり、残る1人も消え行こうとしている… >>649
なんと、そこにはSGTでレクサスを駆ってバトンと戦うアロンソの姿が！ ウイリアムズはzozotownが金出して、剛力彩芽がドライバーでいいんでね
どうせ最下位だし >>677
ビルヌーブとマッサ(鬼籍)も入れてあげて！！！！ オコンやクビアト、ベルニュ、サインツと比べると
なんだかんだWECでもF1でも勝って未だ高級取りなアロンソって相当な勝ち組だな >>677
俺の名はサー・フランク・ウィリアムズ！ サインツもオコンもまだまだ才能豊かだろうにこのまま放出なら悲惨過ぎるな アロンソは「体力的に可能なら毎週末レースしていたい」とか言っちゃうくらいのレース好きというかワーカホリックなんじゃなかったっけ。
自らの様々な言動でF1のトップチームからお断りされるのも熱心さ由来の空回りかも知れない、自業自得ではあるが。
他のカテゴリー行っても思うようにいかないと同じような事やってチームから追い出される気がする。
昔マンセルもCART1年目でタイトル獲ったけどチームの雰囲気悪くしてアンドレッティ父と険悪になって2年で辞めちゃったし。 評論家ヴィルヌーヴは特定のバイアスがかかりすぎて好きではない >>497
ウィリアムズ今年はぶっちぎりのクソマシンだけど、メルセデスキープなら来年これ以上下がることはないんじゃないの？ >>695
下がいないから、下がりようがない
上がり目だけだよ！ この件でまた、F1ってのはそういう世界なんだなと
世界のおともだちにアピールできたな マクラーレン 「我々には2019年に2つの空席がある」
マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、
2019年のシートはまだ2つとも空席であることを認め、
フェルナンド・アロンソがチームを離される可能性があることを示唆した。 >>534
内紛てか1人がぐるぐるかき混ぜてるだけって感じ。 >>688
アロンソの非難発言は期待とやる気の空回りだからな 「アロンソの代理人… その……ちょいと心配なんじゃ……
わしは実はアロンソを雇うのは初めてなんだ。アロンソというドライバーは
すぐにカオスを呼び起こしてレースより政治をするイメージがある」
「俺、『GP2エンジン！』と罵られて体調をくずさねェか心配だな」
アロンソの代理人「フフフ、それはゆがんだ情報です。わたしが保証しますよ…」 レッドブル
タッペン、ガスリー
フェラ
ベッテル、アロンソ
枕
ペレス、ライコ
トロ
バンドーン、ノリス
ハース
マグ、ルク
ザウバー
エリク、ジョビ
インド
ストロール、サインツ
ウィリアムズ
白と金、ラッセル
こんな感じになると予想や( ´_ゝ`) ザクはハッキリと来年のシート2つ空いてると言っちゃったか
こりゃ今年のサマーブレイクはネタに事欠かないな アロンソはWECシリーズチャンピオンになると言ってるしインディはフル参戦が不参戦のどちらかと言ってるからいつなるかは別としてインディ=F1引退だよ
F1引退後はマクラーレンアンバサダー兼フリードライバーみたいなポジションでいろんなチームからカテゴリー挑戦するだろう >>704
バンドーンにホンダは遠慮してもらいたいわ
俺、心せまっ もうアロンソはいらんて
来年WECでアメリカ行ったついでにインディ出とけ もう引退でいいだろ
チーム運のなかった男って事で歴史に名を刻んどけ まぁハートレーよりはやる気感じたなバンドーンは
シャーシの事色々言って実際戻してもらったらアロンソの真後ろ走ってたしチームからの評価はなんとか挽回したんじゃね カオスドライバー パルプンテ・アロンソ
なんだかカッコいいじゃないかw >>700
それで来年は空気椅子でグリッド並ぶんですね バンドーンは二年目も半分過ぎたのにいいとこ一切なし
他でほしがる要素がない >>711
俺もホンダ応援してたけど、得られる情報がチームから聞かされてた情報ばっかりならあの程度は言ってもしょうがないと思うよ。 >>701
んなことねーよ。去年はホンダに期待なんかしてなかったろ アロンソが消えた瞬間にトップチームに返り咲くマクラーレンがみたい 行ったチームが速くなる■先生の逆なんだよな＞アロンソ >>688
アロンソは精力的な人間だいうのはF1村でもみんな分かってるんだ
むしろ有り余る精力で政治的にも暴れまくるからチームが空中分解すると懸念されている
ホンダが居なくなった後のマクラーレンがバラバラになりつつあるのもアロンソが暗躍しているのではとか噂される位にアロンソが不吉扱いされてる
流石に言い過ぎだと思うが、アロンソではあの仲の悪さの仲裁にはならんだろうなーとは思える >>695
ウィリアムズはドライバーの扱いがアレなチーム文化なんだよねえ
それに少し上向く程度では困る ホーナーのこの言葉が全て
＞クリスチャン・ホーナーは「私はフェルナンドを本当に尊敬している」とコメント。
＞「彼は偉大なドライバーだし、素晴らしいドライバーだ」
＞「だが、それは非常に難しいと思う・・・
＞彼はどこに行ってもちょっとしたカオスを引き起こす傾向がある。
＞フェルナドがチームに加わることが、チームにとって最も健康的なものになるとは思えない」 ストロール「僕はお金の力でF1にいるんじゃないよ。実力だよ実力」 チームにとってアロンソに悪気有る無しなんて関係ないだろうし、例えばステロイドなんて効果があっても、身体に有害で寿命が縮むんだから
ドーピング無しで勝てるチームが後遺症が出そうと分かってるものに手を出すか？って話だよな 確実に速くてうまいトップドラだけど、自分のチームには入れたくない っていうドライバーよな
ほぼほぼレースの事しか眼中に無い 10年前ならともかく今も最前線で通用するのかは些か疑問がある >>730
好物っていうかホーナーの疫病神発言は昨日されたばっかりの新しいものだから話題になるのは当然じゃね？
ALOのRB移籍の線が完全に無くなったんだから ストロールは金の力だけでいるんじゃないよ
メルセデスと組んでルール破りに協力した上でFIAやリバティに接触して影響力という実力を発揮しているだけだよ
金だけのドライバーの方が万倍マシだよ 影響力も金もあるうえに
マッサが表彰台に乗れないマシンで表彰台乗るそこそこな腕もある
ストロールGPになれるのは正直良いこと尽くめよ 世界のちびっこがストロールのようになりたいと大騒ぎ ランスストロールはまず整形すべし。
あのバカ面は歴代一位。 ジョン・レノンが玩具を欲しがった息子ジュリアンのために玩具屋一軒丸ごと買ったって逸話があったけど、きっとパパロールはレノンファンに違いない >>701
アロンソのチーム批判は、誰も得しない非生産的なものだよ
期待とやる気があるならば、メディアを通して外部に言うべきことじゃない
直接チーム内でディスカッションすべきもの >>738
あの表彰台だけだし、同僚や中団含めて有力選手が大量リタイヤかつ走ってるドライバーのマシンもハミルトンが手で脱落を押さえてるとかライコネン最下位とかでボロボロ
ベッテルとかもペナルティ祭で強制ストップ、赤旗中団だらけであまり差が開いてない、あの年は他チームが微妙でウィリアムズはそんなに悪くないという状況だったからな
予選では坊っちゃんとマッサは同じ程度のどんぐりだったし腕っつうか運だなありゃ アロンソは絡み方がおかしいとは聞くな
愚痴を聞いてる時に煽ってしまうのだ
更に同調したり他のものも焚き付けたり外部にも広めて緊張化を煽ってしまう
アロンソに悪気はないとされる
まあ、ロンデニスとか脅すけどな… リカルド→ルノー、サインツ→トロロッソ、ガスリー→レッドブルもベルギーからで良くね？ >>745
良くいるタイプじゃね？
努力しても向上しない→俺は最初からここから伸びてここだった分かる
とか >>746
それだとハースとコンストラクタを闘っているルノーが得をする 世界のF１ファンのご家庭で交わされる会話
「パパ、僕にも大きくなったらF１チーム買ってくれるよね！」
「お、おう」 >>723
移籍直後はだいたい速くなってるよ、勝てるようになったりタイトル争いしたり
枕ホンダ以外は・・・ >>751
どうなんだろうね
もし、今年チャンプ逃したら拒否権無しとかあるんかな？ >>751
＞ベッテルはフェラーリ移籍には前向きだったが、アロンソとチームメイトになることは拒否した。
＞当時のフェラーリはアロンソがいなければ成り立たないほど、彼に依存していた。
http://blog.passion55.com/archives/4428
＞2012年にフェラーリと接触
＞2013年以降のレッドブルとの契約書の中に、フェラーリからオファーがあった場合、
＞契約を途中解除できるとの項目入れることに成功する。 ベッテルは今年タイトル獲れなきゃ
ハミルトンより下である、という評価を世間からもチームからも貰ってしまうだろうから
本当に正念場だね メルセデス：ハミルトン、ボッタス
フェラーリ：ベッテル、ライコネンorルクレール
レッドブル：タッペン、サインツorガスリー
ルノー：ヒュルケンベルグ、リカルド
ハース：マグヌッセン、？
ザウバー：？、ルクレール？
インド：ストロール、？
マクラーレン：？、？
トロロッソ：？、？
ウィリアムズ：？、？
ペレス：インドのままか、ハースorザウバー、最悪でもウィリアムズ。F1に絶対残れる。
グロージャン：ハース解雇は避けられない、ハースに乗りたいドライバーはたくさんいる。引退最有力。
ハートレー：レッドブルグループ次第でグロージャンより生き残れる可能性あり
アロンソ：ルノー移籍が絶たれた今、フェラーリかレッドブルに移籍できなければ引退濃厚
ライコネン：残留か、ザウバー、レッドブル、ブランドが欲しい枕やウィリアムズに移籍？（ウィリアムズは金払い的にライコ側が嫌がりそうだが） >>744
なにしろ大富豪の家に生まれるくらいだから
運はとびきりのものを持ってるんだろうｗ >>747
ちゃうちゃう
誰かに異常に肩入れして仲違いをブーストさせるんだ
そしてどちらかの離反を引き起こす
他の人も巻き込んでいく
なので表面化して無かった問題や収まっていた問題が大炎上状態になるんだとか
今のマクラーレンの内紛もアロンソが引っ掻き回してるのではないかとかなんとか思ってる人達もいる
俺はそこまではないと思うが、火に油程度はあるんだろうなとは思う
F1チームとか集まってる連中は気難しい連中が多いのでフェラーリもレッドブルもビビってるという事だな
そこまでは信じてなくても敢えて地雷を踏んで不発か確かめる必要はないだろうという感じかと >>755
リカルドはベッテルになりたかったんだよな
彼とは差が開いてしまった… >>759
なんか、異世界転生の主人公みたいだなw ブラウンはもうメディアに喋らせない方がいいんじゃないか？笑 世界3大嵐を呼ぶ男
石原裕次郎
野原しんのすけ
フェルナンドアロンソ アロンソは移籍どうこうよりまずF1を続けるのかどうかだろ >>757
未定は？でいい。ｏｒとか書かなくていいよ >>206
義理とか責任とか全然関係なくて、
「もし要らないんだったら、ウチにちょうだい」
って事ではないのか？ ハミルトンは移籍の時にウォルフからメルセデスが描く未来地図を懇切丁寧に説明されて可能性感じたから移籍したとか言ってたが、リカルドはどこまで聞いてんだろ
腰掛けだからそんな興味も無いのかな >>756
つーか、普通に下だと思ってんじゃない？みんな。 >>756
まあセカンドの貢献度が違うよな
ポイントだけで言えばボッタスよりライコネンが上なわけだが つーか
バンドーンがここまでヘボいとは思わなかったわ >>769
自他ともに認めるNO1マシンで敗れたら
ベッテル的には初めての経験の筈、そこはかなりでかい ヴァンドーンは対アロンソ比で見たら（何気にヒュルケンの上位互換級の査定マシン）
クラッシュの少ないグロージャン級の可能性は結構あると思う ついに俺らだけの妄想でなくチームのトップも
アロンソが貧乏神説を語りだしちゃった >>740
アロンソ信者の妄想
フェラーリが無いって言ってるからｗ トップチームにいるアロンソはいらんけど、まだF1は続けて中団で暴れて欲しいな。
こんだけプロレス的なヒール役は今居ないし、いっそ政治力使って枕をルノーBチームにしちゃえばいいのに。
チーフデザイナーはいない、JKは直ぐ来れないしで、Bチーム化の方が競争力ある車になるかもしれんし。 シューマッハが成功したのはドライバーとしての腕だけでなく
フェラーリでチームを牽引していくリーダーとしての働きが大きかった
現在のハミルトンやベッテルもまあまあそういう部分あると思う
そしてそれと同じことをやろうとしてマイナスの方向に作用してしまうのがアロンソ 弱禿の口撃の矛先がストロールから出禁にされたことでウィリアムズに変わっててワロタ アロンソのご機嫌取りのためにクラッシュゲートみたいなことまでしなきゃならんからな
アロンソ入ったチームは大変やで >>768
金に釣られただけだろうな
そもそもルノーはアビデブールが21年以降もいるかどうかすら怪しいから
今後の未来や工程表みたいなものは出せないだろう アロンソを知る関係者がみんな
最初は笑顔ではしゃぎまわってるが、数ヶ月もするとネクラで不機嫌になりチームを批判し始める
そして開発力がなくてマシンのセッティングが迷走する
って同じ事を言うのがちょっと笑える >>721
諦めた時のアロンソは死んだ目をして静かになる 何度も言われてる事だが、アロンソの場合はそれ言ってるのF1関係者で俺たちじゃないし、このスレで言われてるのは海外の投稿からしたらまだ大人しい方だからな？ >>776
そう言う「外向けの政治力」はないんだよアロンソは
政治力を内に向けて使うから内乱しか起きない
BARホンダのニック・フライみたいなタイプ >>721
アロンソは去年メルセデスPUを与えないよって言われた時に僕はホンダとやり残した事がある1年いや3年5年でも契約って一転して言い出してたが
あのときはホンダ継続の可能性が急浮上したからね結局レッドブルのお陰でルノーになったが >>740
ベッテルとライコネンが明日死んだとしてもないから リカルド ヒュル
アロンソ ベッテル
ライコ ルク
タッペン ガス
サインツ マグ
あたりでチーム内バトル見たいわ 真面目な話アンドレッティはアロンソを引っ張れる存在だと思うんだよなぁ
アロンソは自分でチームを率いるより強いリーダーの下でレースに集中するのが一番合ってるんだろう >>792
フェラーリの会長とマクラーレンの会長と言うF1界屈指のリーダー相手に大問題を起こして去ったのでそれはちょっと… チームはどこでもいいから、アロンソとライコネンが組んだらおもしろい
メインスポンサーはクアルコムとか移動体通信の大手にして >>788
ザックを焚き付けて交渉させるんやで
アロンソ自身が交渉しても揉めるだけなのはわかっとるからw シューマッハもメルセデスでチームの牽引なんか全く出来ていなかったからなあ。
再引退する時「メルセデスじゃトップチームに勝つのは無理」とか言ってたし。 >>798
本気でまた常勝帝王にしようなんて感じではなかった。もう役割が違ってたでしょ
ノウハウ注入しながら走る営業の顔兼アドバイザーみたいな感じで いよいよアロンソフェラーリ復帰発表か
３流ベッテルはアロンソから逃げて引退だろう いやでも復帰前後でのシューミの変わりようはショックだったな
腕とかじゃなくて随分丸い性格になって…… 652 名前：音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰT Sx03-2km2)[sage] 投稿日：2018/08/09(木) 16:28:27.16 ID:9oaUzfzCx [2/3]
アロンソ、フェラーリまじなのかな
740 名前：音速の名無しさん (ｱｰｸｾｰT Sx03-2km2)[sage] 投稿日：2018/08/09(木) 20:06:27.20 ID:9oaUzfzCx [3/3]
アロンソ、フェラーリ移籍の噂でてるね
800 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ aa70-AlRe)[sage] 投稿日：2018/08/09(木) 22:04:45.09 ID:7hDoKeIO0
いよいよアロンソフェラーリ復帰発表か
３流ベッテルはアロンソから逃げて引退だろう
ｱｰｸｾｰ：ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ
ﾜｯﾁｮｲ 〇〇70：固定回線 すごい自演臭い
今週のNG候補かな アロンソにはインディもWECやけどWRCもやってもらわないとな >>798
引退した年はメルセデスの風洞を60%風洞にアップデートするために開発止まっちゃったりしたし
ハウグが責任取らされてトトが美味しい所全部持って行った感 >>805
前から気になってたんだが、ウォルフってら何者なん？
ただの投資家かの思ってたら、いつのまにかメルセデスまとめてて謎なんだけど >>807
色々日本語おかしくなっててごめんなさい 正式にお断りされてもアロンソネタ続けるの？
もうF1引退は確実だし、他カテ行っても現役F1ドラじゃなければ注目もされかなろう ハゲヌーブの想像話を事実かのごとく記事にしちゃダメだろ >>816
んでそれでメルセイデス不信になったロスブラウンが辞めた トロボーイが赤牛に昇格すること自体はそんなに珍しくはないけど
問題は昇格した後の超厳しい査定 もともとビジネスマンでウィリアムズ株を売ってぼろ儲け
メルセデスでプリンシパル務めてぼろ儲け
嫁さん美人だし全く羨ましい ( ﾟдﾟ)､ >>807
一応はレーサーだったぞF1じゃないが
投資会社を率いてDTMやHWAの共同経営者になった事でドイツやメルセデスとのパイプが太くなる
他にも若手ドライバー育成の会社なんかも経営してた
最初はウィリアムズに投資しててウィリアムズの後継候補にもなりかけてたんだが…
HWA等の実績でメルセデスの取締役会でチーム幹部後継者に抜擢の打診を受けてウィリアムズの株を段階的処分してメルセデスF1チームの株式30%を引き受けてメルセデスF1代表に就任した
なのでウィリアムズと知古だったり若手ドライバー関連で色々と語ったりする育成やってた人なんで 早々とニコに「カーナンバー譲れや」「俺のセッティングデータ見るな。俺はお前の見るけど」とか要求して
後者はニコとチームに拒否られたけど勝つ気満々で復帰したんじゃないのシューマッハ
思ってた以上にニコが速くて&メルセデスの競争力がなくて思惑通りに行かなかったけど
まあアロンソみたいに内紛を招かないだけマシか トトはメルセデスのモータースポーツ部門の総責任者でしょ
嫁は来季(今年の12月から)のFEでメルセデスチームの監督やるらしいぞ >>815
その記事3項あるからね？
なんか変な事を言う人って記事の上半分しか読まないか最初のしか読んでない人居るけど
マクラーレンとホンダは優勝を目指せるパッケージで契約には5年もあり得ると普通に語ってる
ただ、この発言はこの時期になったからでメルセデスPUが貰えると勘違いしてた頃にはここまでは言ってなかった
ルノーとの交換にはレッドブルが期間途中でサインツを放出する必要があってマクラーレンからは未知数になってた >>821
ロスブラウンが地道に築き上げていた成果を
全部横取りしたイメージしかないな
ニックフライに似てる >>823
すまんマネージング・ディレクターだったボケてたな >>825
アロンソは元々期待してないと文句言わないから サインツもアロンソは凄いドライバーだけど
一緒のチームになりたくないようなこと言っていて草 >>816-817
>>821
そうだったのか！サンクス！
枕のザックブラウン的な感じでもない？ ジャックの話は恨み節を割り引いてから聞かないとなんですげー面倒くさい
あんだけ粘着質なのも珍しい・・・ >>832
ジャック並みの禿げでもあんだけ可愛い奥さん捕まえられるの羨ましいぜ ニキラウダが非常勤会長というややこしい位置にいるんでメルセデスはややこしいな
ヘッドオブモータースポーツとか言われてるんだっけ >>829
サインツはファーストドライバー主張する我の強い相手が経験的に嫌
タッペンとかタッペンとかタッペンとか
アロンソは歯向かってくるセカンドが嫌いなんでタッペント相手に意地になってお互いに激しくやりあうサインツはあんまり好ましく思ってないな >>832
ホンダにやたら恨み言タラタラだけど
そもそも一番問題でしくじりだったのは自分とチームのマネジメントと運営だったやないか、と・・・
まあポロックとかとはもうとっくに切れてるんだよね >>831
ザクはレーサー以後は広告系にいってたので企業人としての関与としては畑違いかな アロンソがレッドブル行ってタッペンにボコられてチームに内紛起こしてハミルトンとの軋轢をVTR再生状態からインディに逃亡するサマを激しく見てみたい。 恨み言という事にして根本的な部分を誤魔化そうとしてるけど
ジャックが言ってるようにホンダは第三期にワークスとして成功を収められなかったし
復帰してからも成功を収められずにいるのは事実 つうか、ジャックにコメント取りに行ってるやつは誰なんだ
好き放題しゃべってくれて、自分等の責任にならず
記事にできるからマスコミ的に重宝するんだろな レッドブルがアロンソお断りみたいな逃げ方したのは
フェラーリ復帰が決まっているからだと海外で噂になってる ホンダは復帰する時に複数のチームと組んでおかないと不味いと言われれたような
洗いだしやアタリPUの抽出が捗らないので
なので独占契約がよくなかったな3チーム無償供給並に金かかってたし >>829
ノリスもアロンソのセカンドなら契約切れ待って他のシート行きそうなんだよな
バンドーンの落ちっぷりみて、サインツもノリスもびびってる >>843
それ毎回海外で言われてる気もするが
まあ、新代表になったし可能性は0ではなくなってるのかもだが アロンソのチームメイトで互角に渡り合ったのはハミ位？ アロンソに勝ったのはハミルトンやバトンといった実力者ばかり
レッドブル加入して3年目で未だにPP取れてないフェルスタッペンが
アロンソをボコるとか無理無理、逆にボコられるだろ そういやぁアホガキの最年少PPの記録を更新できるのは今シーズンまで
そしてハンガリーでもそんなに速くなかった事を考慮するとシンガポールでも望みは薄い リカルド2年契約だけどパフォーマンス条項で1年で破棄出来るようになってるんかな >>784
何でも程よく速く走らせちゃうある意味危険な能力者か とりあえず、ストーブリーグはアロンソの引退待ちなのか >>858
ん？リカルドは取ってるぞｗ
フェルスタッペンはクラッシュしてたっけｗ >>854
で、「ハミルトンは私が誘った」って吹聴するも
ハミルトンにそれは違うと否定されたのがラウダだよな フェルスタッペンはシンガポールが最年少PPのラストチャンスだな >>857
リーダーが力を持ってる所でもダメだった話だろう
だからリーダーが云々だけじゃダメ >>834
Paddyがいた頃はもっとややこしかった てかサンタンダールっていつの間にかf1から消えた？ ロンデニスが力持ってた時は思い通りにならないからスパイゲートやったりと、制御効かない狂犬並みの所業してるしな フェラーリがアロンソを採るとかありえないと思うがそうなればなったで面白いことになりそう
いっそチャンピオンを獲ったチームはハンディとしてアロンソを載せるとか良いかもしれんね >>866
フェラーリから撤退、バトンがいなくなってサンタンデールUKもいなくなった
https://cdn-image.as-web.jp/2018/04/08234150/0013-1280x846.jpg
マクラーレンについてたはずのサンタンデールUKが、実はバトンについてた分かりやすい写真
今年のバトンにもついてる オコンは気の毒だが、ウェーレインよりはだいぶよかったんじゃね？で全て片付いてしまうのが何とも言えない アロンソは年をとってベテランにもなって、悪い方向でいばちゃってる感じだよな。 マクラーレンに行ったら新人のハミルトンに負けた上にチームを追い出され
フェラーリに行ったらベッテルにチャンピオン争いで負け続けた上にチームを追い出される
そして出戻りマクラーレンで暴言吐きつつ悪戦苦闘の日々
ドライバーとしての能力の高さを見せても過去の言動からトップチームから忌避される
アロンソはハミルトンとベッテルによって人生を狂わされたんだよ！
自業自得やチームのミスや不運もあったけどね アロンソはWECあるのでマクラーレン以外は厳しいでしょ
F1の活動に影響ある、日程被りは許されないし
プロモーションにも出られないイベントが出てきて穴をあけてしまう シューマッハを倒した新世代であるアロンソ、ライコネンをあっさり倒した
ハミルトン、ベッテルってやっぱニュータイプなんかな 世代交代して活性化していくんよ
いまだにアロンソアロンソ言ってるのは置いてけぼりをくったおじいちゃんたち ハミルトンとベッテルを倒して新たなチャンピオンになるのは誰なんだろうな
俺はルクレールだと予想してみる もう10年以上前だもんな、アロンソがチャンピオンだったのって 車性能とと政治力が互角の状態でアロンソとハミルトンがやりあう場面は見てみたい
アロンソのメルセ入りは皆無だけどハミルトンの枕復帰はまだ可能性ありそう 1年契約＋チーム批判したら即解雇ぐらいの契約内容ならアロンソのフェラーリ復帰あるんじゃないかな >>878
ルクレールがいつフェラーリに乗るかだよね
タッペンはレッドブルで一年か二年は棒に振るだろうし
どっちが早くチャンプになるのかちょっと楽しみ ベッテルはアロンソに歯が立たないだろうから嫌がるだろうね ベッテルの契約にはセカンドドライバー選択権とか入ってるんじゃね？ https://www.planetf1.com/news/improving-sauber-reveal-expansion-plans/
シモーネ・レスタ「現在のチームの規模は400人を超えているが、更に30%の人材を増やす予定」
フェラーリから買えるパーツは買って、少ないスタッフでやりくりしてるハースとは真逆だな >>888
ザウバーってそんなにスタッフいたのか
来年ハースより速くなるかもしれんな あの金欠で万年最下位のザウバーが
こんなにはしゃぐようになるとは誰が予想しただろうか 皆名残でザウバーザウバー言ってるけど
今はアルファロメオ、ワークスチームだよ >>884
ルクレール、来年確定じゃないのん？(´･ω･`)
あの小僧がフェラーリでかっとぶ姿を見たいのだがな。 >>893
マルキオンネが存命だったら可能性は高かった
亡くなってしまって方針が変わった可能性がある >>891
F4チーム作ってはやかったよね、倒産まで…… >>892
アルファロメオはタイトルスポンサーと違うの? >>890
BMW時代〜そのちょっと後らへんは成績悪くなかっただろいい加減にしろ RBにガスリー昇格して欲しいけど
ガスリーの性格的にタッペンのサブやるなんて耐えれるんかな？
レースでばりヒートアップしそうな2人だし
ガスリーはタッペン食ってやるみたいに思ってそうRB昇格したら！ ペレスの選択肢は複数あるって、やっぱハースなのかね？
でも元フェラアカデミドラで裏切って？マクラへ行った経緯があるし、ハースにはルクレールとジョビも控えてるし、どうなるんだろ
落ち目のマクラやウィリってことはないだろうし、まさかのRBと交渉中なのか >>826
ロスブラウンの有能さはずば抜けてるからねぇ
トトウォルフとは比較にならない あくまでもパワーがＦ１並になればが前提のようだが
ブラウン、将来的な完全電気化を除外せず
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/247991.html
F1モータースポーツディレクターのロス・ブラウンはファンにより良いスペクタクルを提供できるのであれば、F1が10年以内にも完全電気化する可能性があると明かした。
「F1はスポーツの正しいバランス、適合性、ファンとのエンゲージメントを持った方向性に発展していくと思う。
5年もしくは10年単位で考えて、異なるタイプのパワーユニットがF1に必要、もしくはそういった願望や期待があるのであればそうするだろう。
将来的に電気化されたF1マシンの採用を止めるものは何もない」 >>908
周回数の問題があるからな
レース1 2 3とかスプリントになるかもね タッペンはタイトル争いできるスペックありそうだけどガスリーからは感じなない
いや、応援はしてんだけどね もしガスリーが2019年のレッドブル昇格が決定したら今年中に２レースくらいでいいから
ガスリーとリカルドを交換してほしい。
ガスリーがRB14でどのくらい速いか、リカルドがSTR13でどのくらい速さを見せられるか
すごく興味がある。 ガスリー昇格あるなら、リカルドと1戦くらいチェンジあるかもね。
いや、ホンダの特性掴まれたら嫌だからないかもしれんか…。 レッドブル、リカルド離脱の理由考察。”あらゆる要求”に応えたものの……
F1の公式ポッドキャストでホーナーは次のように語った。
「それ（移籍）について合理的な理由があるかどうか、理解するのは難しい」
「ダニエルにはその理由があったのだ。
彼の言葉にあった通り、”新しい挑戦”に取り組みたかったのだろう」
「しかし私は同時に、こうも思うのだ。
マックスがスピードと強さの面で成長を続けており、
彼はサポート的役割を望んでいなかったのだと。
もっと良い言葉があれば良いのだが、私はそう感じた」
「我々が彼らの間に、立場の差をつけて扱うということではない。
彼らはこれまでと同様、絶対的に平等なステータスを得られていたはずだ。
しかしダニエルの決定の大部分が、そう感じたからだったように思えて仕方ない」
「彼とマックスの競争は激しいものだ。
私は、ダニエルがそこから”チェックアウト”をして、
何か他のことを試すのに正しいタイミングだと決めたのだと思う」
リカルドの決断にフェルスタッペンが大きく影響していると考える根拠として、
レッドブル側がリカルドの要求に全て応えていたことを挙げている。
リカルドに提示した契約の中には、来年メルセデスやフェラーリが彼に興味を持った場合や、
来季からホンダ製パワーユニットを搭載することにより、解決が難しい問題が生じた場合、
契約期間を1年で打ち切る条項が含まれていたようだ。
「我々はダニエルに彼が望むもの、要求しているもの全てを与えた。
だが、それでも彼に、レッドブルに残りたいと言わせるには十分ではなかった。
だから、それはお金の問題やステータス、我々の取り組み方、契約期間の問題ではなかったのだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180809-00000011-msportcom-moto うわ、ここまで暴露されたらリカルドはどうでもよかったと言ってるのと同じだわ
タッペン部分はアレだけど
フェラーリやメルセデスが興味もたないから契約更新が長引いてルノー(w)になっただけだとw やっぱすごく感情的な判断に見えるわ
せめてハイネケンクラスのグローバルスポンサーが現れて
母国GPの観客席が国旗で埋まるようだったらと思わずにいられない 他は３チームに供給してるのに２チームの供給能力に太鼓判とかほんと日本人は馬鹿な記事を書くのが好きだな リカルドがフェラかメルセデスからのオファーを待ってることは承知で
こんだけ引き延ばしても代わりは探さないで待ってたんだから
どうでもいいとは思ってなかったと思うよ、この点に関してはそれなり以上に誠意は持って対応してたと思う
39億の話が本当ならだけど、39億でサインしたっつうことはそれ以下のオファーなら蹴って残る気だったという事でもあろうから
（20億でも相場からしたら破格なんだし）綜合的にいろいろ考えたにせよ、最終的には金額が決定的だったんだと思う ストロールさんは金持ってるならチーム買うよりPU作れそうな企業に金出していいPU作らせればいいんではないか まぁさすがに39億はガセだろ
額が憶測で色んな記事のった頃の最後のほうに出た数字でいて最高額
10億くらい盛って飛ばし記事作るか臭がすごい 良質のPU作ればチーム買わなくても息子乗せられるだろうし 世界の大自動車メーカーすら傾きかねない額が必要なんです
買った方がはるかに安い ホンダPU失敗時や、メルセフェラからオファーきた時は、契約破棄できる特約まであり、
残留決定ビデオの撮影まで終わってたのに突然ルノー
まあやっぱり39億が決めてだったんだろよ。金だよ、金 仮に10億も開きあったとしたら、高い方に行くよ。39億なら倍の開きかもだけど。
RBの年俸は高くても、フェルスタッペンと同額くらいだろうし。 スポーツ選手なんだしお金そのものの価値じゃなくて金額の大小はドライバーの評価値になるからより大きい方に行くでしょ。
それだけ評価してくれてるから提示されるわけだし。
けど評価されてもチームが上に行けるかは別問題である…。 *☆+ﾟ杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
アロンソと犬猿の仲だったマルキオンネが死んだ事で、アロンソのフェラーリ入りの可能性は急速に高まったと思う。
フェラーリ内部からもベッテル不要論出てるだろうし、最悪の場合ベッテルを首にしてアロンソ獲得すると見てる。 もしフェルスタッペンに負けるようなことがあればメルセデス・フェラーリのルートを断念せざるを得ない
年俸も含めてより自分を引き立てるチームとパートナーを選んだんだろ プロレスラーのミル・マスカラスが
「プロの世界での誠意とは何か？それはギャラの金額以外にないではないか
その誠意を見せて欲しい」と言い切ってたな シューイもう見たくないからリカルドには沈んでほしい サマーブレイク開けにドライバーシャッフル起きてるといい >>878
俺の勝手な予想だと今いるドライバーの中でその二人を倒せる奴は出てこないと思う。
二人が引退するまで次のチャンピオンは出てこない。
ガンダムを倒せるのはガンダムだけの法則 >>932
｢誠意とは言葉でなくお金｣なんて言った人もいるしな >>923
たとえば500億出してトヨタやポルシェにエンジン作らせてもメルセデスの性能までいかねんじゃね
それに期間も3年はかかるだろうし・・・早くても２０２１の新レギュエンジンから
15億でメルセデスエンジン買うのが速くて安くて確実で安心 ベッテルて速いのかな？
チャンピオンにはなれないような気がする >>940
イーロンマスクを上手く挑発すれば作れるかもよ >>942
そんなに速くはないと思うがチャンピオンにはなってる
一般的に言われてる評価がピッタリだと思うが キュウリが今年後半もダメで来年前半もポカやりまくったら更迭もあるだろ
来年でアロンソと同じ期間跳ね馬にいることになるし >>869
サンタンダールukはadsにバトン出てたよな
後部座席にバトンが気がついてたら乗ってたとかatmからバトンが出てくるとかあった >>922
あんな価格は誰も予想すらしないから
ルノーの博打打ちとしかw >>940
金の問題じゃねーしなー
いかに穴を突くか >>940
ポルシェはMGU-Hの技術があるだろ
残念ながらトヨタには無し >>946
F1ドライバーなんだから展開に恵まれれば勝てるのは普通
マルドナドの優勝と同じ
よくやったとは思ったが凄いとまでは思わなかったな 金が車を速くすると考えればストロールは本人の実力+コンマ5秒くらいで考えて良いのかもな しかし毎日暑いしベルギーまで長いな
リカルドの後釜もベルギー前に決まるとは思えないし妄想するしかないな リカルドとストロール親父のおかげでサインツとオコンのシートが危うくなるという
妙な展開に DAZNなら色々やってるから暇じゃないなー980円やしw
GPコン14字幕でも見るか
プレミアとリーガ開幕週だから8月はそうなっちゃうよなー
9月はNFLだし なんでこうno.2ドライバーになる奴の国籍って被るのかね
ブラジル人、tengaさん、マッサン
スオミ人、キミ、ボッタス
Oz、ウェバー、シューイ ライコネンってポチとか嫌がる人間かと思ってたけど
ポチに徹する理想のポチドライバーだよな
まあ、相方が仲良しのベッテルというのもあるんだろうけどさ ライコネンは一回チャンピオンになってるからね
一回でもチャンピオンになってる人間となれなかった人間じゃ天地の差だからな
あとチャンピオン一回とチャンピオン二回だとそれほど印象は変わらない
ニコがチャンピオン獲得直後に引退を表明したのはそれもあるんでしょ ライコは結婚して丸くなった
多分嫁の尻に敷かれてるんだろ
嫁がうまくコントロールしてるんじゃないかと思うわ >>959
サインツは本人が受け入れればレッドブルかトロロッソのどっちかには確実に乗れるだろうが、オコンはマジでシート喪失の危機だな
メルセデスがウィリアムズにPU代金がわりにオコン乗せろと言わない限りは席がなくなる ベッテルとライコはいっつも一緒に歩いてるしな
トップチームであれだけ仲良いのも珍しい ライコネンはラリーを経験してF1じゃないと輝けない自分に気付いたからな。 >>963
もう引退間近の歳だしな
フェラーリにいる限りは安定して金も入るし、タイトルを取るという気さえ無ければ今年の後半は１つくらいは優勝も可能なレベルのマシンもある
アロンソ以外のベテランドライバーならライコネンのポジション用意するって言われたら乗るだろう RBこそライコネン狙って欲しいくらいやもんね。素晴らしいベテランドライバーだと思います。 >>972
ウェバールートか。
ルノーが鳴かず飛ばずを続けちゃうと充分あるな バトンも肩書は元F1世界王者だし一回でもタイトルをとれば永遠にその肩書はついてくる
>>966
RBは否定してたがタッペンがサインツを嫌がっているってのがマジなら
RB＝ガスリー トロ＝サインツ
って流れなのかな ライコの年俸高過ぎ
RBなんかそんな高額払う気もないし年寄りイラネーって立場だろ そういえば来年ホンダはどっちのワークスになるんだ？
ワークスチームはトロロッソでレッドブルはカスタマー的な位置になるのかね
レッドブルからしたらどっちでもいいのかも知れんがw >>964
いやいやマルチとシングルの間にもすんげー差があるよ
マルチ＝レジェンド
シングル＝平チャンプ >>974
一回でも取れば十分メリットになるからな >>976
赤牛ワークスでトロはコピーチームになるだけ キーももう自由にやれないから逃げ出そうとしたんだろうな https://www.as-web.jp/f1/399201/2
「ブレンドンはかなり速くて、僕にとって楽な相手ではない。来シーズンのチームメイトが誰になろうが気にはしないよ。もしも最高の自分でいたいのなら、最高の自分と戦わなければならないのだから」
かなり速いのかw https://www.as-web.jp/f1/399004?all
1カ月前にリカルド移籍を予測していたビルヌーブ「誰も僕を信じなかった」
予測してたっけ？ ポルシェにはMGU-Hの技術があるっていうけどF1と同じ規定のものなの？ >>980
加えて、ニューウェイの後任にホーナーお気に入りの
ワシェがTDとして就任し、レッドブル本体での出世が
閉ざされた >>985
WECではあらゆる面で自由度高い特にエンジン関連のレイアウトなどの規制は無い
F1では同軸上に設置とか定められてるがWECではレイアウトの自由度の高さによりこれを冷却効率の良い場所の設置することができる
技術はあるけどF1とは似て非なるものかと >>985
軸の回転数とか制限が違うけど
市販車には絶対にないHの技術はノウハウはあるでしょ
特にそこをコントロールするのが大変なんだから
完全に無いゼロよりかは3年とかやってきたものがある >>987
制限ありとか日本メーカーが得意な感じなのにな MGU-Hが廃止ならポルシェの参戦可能性は高くなるとかだったな
継続ならしないだろ >>985
ポルシェ919のMGU-HというかERS-Hはターボと別タービンだからF1のとはだいぶ違う ポルシェのは普通のターボ1機にプラスして発電用のタービン1機だから結構違う 若い上にペレスばりに走れてメルセデスエンジンディスカウントまであるオコンが乗れないなんてことはありえないだろー、、、 わざわざ契約したままルノーに乗せようってくらいだったから
どっかねじ込むでしょ >>992
違うと言っても近似してるシステムだから作れなくもなさそうとは思う。 このスレッドは１０００を超えました。
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