【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【296基目】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【293基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532959971/
【HONDA】F1ホンダエンジン【294基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533304236/
【HONDA】F1ホンダエンジン【295基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533523270/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 千葉かー
あいつのおかげでアンチホンダになったって人多いよね
ヤツこそ糞アンチの代表だわ
死んでればいいのに >>681
外人だけのMLBをお金払ってまで観るやつなんて限りなく少数だろ >>699
つまり日本人が活躍する国際スポーツが好きなのであってF1そのものが好きというわけではない、という事ね 信頼性もパフォーマンスもびりから抜け出せないのが辛い
もっと頑張って >>664
両方共に対抗車として作られたはずだけど相手になってないな ＞WECスーパーシーズンの第3戦シルバーストンは8月17日（金）に計2回のフリープラクティスが実施され、
＞翌18日（土）は3回目のプラクティスと公式予選、19日（日）に6時間の決勝レースが行なわれる。
＞7月のF1イギリスグランプリで再舗装後のシルバーストンを走行しているアロンソは、自らの経験がチームの助けになればいいと語る。
ランク8位のホンダとランクトップの常勝トヨタ
王者のレースはどういうものか、おまえら見とけよ
元ホンダのアロンソ率いるトヨタ8号車の3連勝確定済
アロンソはトヨタと絶好調で仲良くランクトップ独走して超ご機嫌だぜ
ホンダに3年間潰されたことを思うと、ホンダ何やってんの？って思うわ まあＦ１から勝てないで逃亡したまま帰ってこねえトヨタよりは
悪戦苦闘してるホンダの方が１００億倍マシだ >>708
新井とかいう無能ビックマウスおじさんのせいでそうでもないけどな まあみとけ。
アップデートで、４番目のチームは確実だから。
しかしハートレーは役立たんからそろそろ変えてくれ。 >>611
40後半から50代前半くらいのじいさんたちですね まだ新井がどうこう言ってる…
ホンダファンがマクラーレンやアロンソに文句言うと「昔のことをネチネチと云々」とか言うくせにww
アンチは自分たちのことを棚に上げて叩きたいだけってはっきりわかんだね
そんな奴らが「信者の人間性が〜」とかもうね 真の熱狂的F1ファンは７０〜８０代だよ
PU時代になってからのファンは駆け出しのニワカでしょう まだ新井がどうこう言ってる…
ホンダファンがマクラーレンやアロンソに文句言うと「昔のことをネチネチと云々」とか言うくせにww
アンチは自分たちのことを棚に上げて叩きたいだけってはっきりわかんだね
そんな奴らが「信者の人間性が〜」とかもうね まだ新井がどうこう言ってる…
ホンダファンがマクラーレンやアロンソに文句言うと「昔のことをネチネチと云々」とか言うくせにww
アンチは自分たちのことを棚に上げて叩きたいだけってはっきりわかんだね
そんな奴らが「信者の人間性が〜」とかもうね >>713
日本で放送し出したのは88年辺りかな？
それ以前のF1ってラジオ中継とか、結果だけだったんかな？ >>716
CBC
TBS
間瀬明
インジャパン
モタスポといえばフジなんか
お呼びじゃない感じ
お金がないので紙媒体は立ち読みと
タミヤニュース >>713
セナ世代でももっと若いの居るし、可夢偉のオーバーテイクに痺れたもっと若い世代もいるでしょ >>713
第一期ホンダの勝利を喜び、世の関心の無さを嘆いていた田宮俊作は80代
まあそういう意味では熱狂的ファンの嚆矢ではある
もし田宮俊作がそれより若いファンをニワカ呼ばわりするなら仕方ないが、田宮は絶対そんな器の小さいことはしないだろう >>716
新聞のいちばん下欄の片隅に20行程度載っていた、それもホンダエンジンが上位になったとき
中嶋悟がF1に出場というのもその程度だったから、レースファンでもほとんどの人が気づかなかった
美祢でF3があったとき、中嶋が来ていてサイン会で「おめでとう」と言ったの自分だけだった >>713
セナプロブームのときに「ニワカめ！」と苦々しく思ってた
古参ファンは多いのかな（今宮さん、森脇さん世代？）
川井ちゃんはセナプロ世代ではあるか 新規ファンも別にいいじゃんと思ってたよ。
ただ、
ホンダ＝セナ＝絶対善
プロスト＝バレストル＝エクレストン＝絶対悪
を前提に誹謗を繰り返すような新規ファンの人たちが多くて萎えた。 古舘伊知郎が出てくる前、1988年までは新規ファンも含めて穏やかで平和だったよ。 >>721
717みたいに‥TBS、雑誌（専門誌や青年誌）、タミヤニュース、金持ちは洋書（ペラペラなのが千円とか）、洋ビデオ（30分程度で約万とか）。
ホンダ、ロータス、中嶋で全線TV中継‥それ迄と違って身近になりすぎて、喜んでいいのか悲しんでいいのか‥複雑な心境で開幕待った
ファンも多いと思う。
個人的にはオーテクがGPXとかになったのが悲しかったですわ。 >>722
セナプロ世代だけど、古参組と一緒に予選から泊まり込みで鈴鹿に観に行ったりしてた
ネットが無いから、表向き特定ファンの叩きも無かった ビルヌーブが富士F1でクラッシュしたときは、社会面に写真入りでデカデカと
「死のレース」とか報じた朝日新聞なんて
中嶋がデビューしてからも、しばらくは「中島」表記だったからな >>674
私は所有していませんでしたが、先輩がオーナーだったのでよく運転させてもらいました。
初期型のバランサー付きです、良いエンジンでした、あれにVテックを付けたらとてつもないエンジンになっていたと思います。
ただインスパイアはフロントミッドシップだったので雨の日や坂道の登りでトラクションがかかりにくかったですね。 87年以降、フジが放送を開始してからもリアルタイム放映は日本GPとか数戦だったもんな
だから、モナコの結果をインディー500のアナウンサーが言ってしまうという騒ぎがあった
予選ももちろん放映しないから、電話で流すところがあって、そこで確かめたりしていた >>727
嶋を島と置き換えていたのは、それが新聞の業界表記ルールだったから。
長嶋茂雄も、昔は長島茂雄だった。
80年代から90年代にかけて、人名は書き換えなくてもいいよね？という風潮が出てきて直ったのさ。 >>730
いやいや、日本GPも録画だ。
夜8時からだったな。
初期の生放送はブラジルだけじゃね。 >>728
550ccの初代トゥデイに最終型の内装とか >>730
当時はネットのネタバレを心配する必要が無かったから
録画放送でもなんら問題はなかったね
ただ、90年鈴鹿の結果をネタバレしやがった日テレ許さん
（まあ、フジも夕方ニュースで亜久里表彰台を報じてたんだけどね） >>673
ヒュンダイはアジア最後の希望だ
海外のストリートレースじゃ今やヒュンダイが大半を占めてるし
ホンダなんて乗ってたら笑われ者らしいね >>716
一応初めて開催したF1GPイン ジャパン７７，７８も全部じゃ無いけど中継したよ！
ジル・ビルヌーブがマーシャルと観客を引き殺した時も生中継で観たよ・・・ｗ >>732
鈴鹿もそうだったのか
87年〜91年まで鈴鹿で生で見ていたので放送時間とか注意しなかった >>733
昔のミツオカのゼロハンカーに毛の生えた様な車だな・・・ｗ >>739
決勝後にダッシュで帰れば関東住まいのヤツでも放送が見られたよw あ、もしかしたら間に合わなかったのかも。
俺は88年だけ参戦したが、ちょっと記憶曖昧。 >>707
むしろ他のワークス抜けるまでルマン勝てなかったトヨタ何やってんの？って感じ >>741
>決勝後にダッシュで帰れば
どんな手段で帰りましたか。 >>744
記憶が曖昧と書いた通りで、たぶん間に合ってないな。どこかでチョロっと画面を見ただけだと思うわ。
帰りの新幹線の中でフジテレビのF1ギャルの集団を見かけたような気がするから、きっと間に合ってない。 アンチが少なくなったと思ったら急に雑談スレになったな。 >>736
惜しい
笑われ者じゃなくて、笑いものでいいから。
日本語は難しいよね >>745,746
実際には目の前の「鈴鹿サーキット稲生」から臨時列車が多数出ていたが、関係者に案内したい
為か、情報は絶対に出さなかった。主だった関係者は全部タクシーを抑えていたので、それなら
十分に間に合った。
自動車で行った者は、駐車場に入れたら出られないので、切符覚悟で路駐をした強者もいたね。 トロロッソ・ホンダ 「空力アップグレードは目標に達していない」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_44152.html
トロロッソのチーム代表フランツ・トストは、今シーズン前半戦に投入した主要なアップグレードのいくつかが“目標に達していない”と認め、
現時点では“期待を下回っている”と語った。 >>736
>ttp://car-moby.jp/category/automobile-news/200629
>韓国車が日本で売れない！ 2016年に日本で売れた韓国の乗用車はたった7台という悲報が届きました
>起亜自動車という韓国車メーカーは21年間で1台売れずに日本から撤退したというのです。
ヒュンダイは過去3回日本から撤退を繰り返していたと思います。 >>736 それマジで言ってるの(笑)？
日本車が高くなって買えないから、安くて壊しても良いポンコツにしてるだけだよ(笑)。 いくらヒュンダイがレースシーンで活躍していたとしても、市販車はダメダメなんで。 >ヒュンダイは過去3回日本から撤退を繰り返していたと思います
最初は”ポニー”だったか。
中身はほぼ三菱なんだけど、側のデザイナーは生意気にもジウジアーロ（ジュジャーロ）。 日本車メーカーは安くて品質が良いのが売りで世界を席巻してきたのにそれを忘れて傲り高ぶっているから
家電品のようにそのうち韓国や中国にやられるよ >>758 確かに家電はエントリーモデルを疎かにしたから崩壊したんだけど、車は現地に合わせた現地生産してるから、現地雇用も生んで上手くいってるよ。
だから中国はエンジン車では勝てないと悟ったから、ハイブリッド車をエコカーと認めず、まだ群雄割拠の電気自動車にシフトしたんだよ。
ヨーロッパもディーゼルでやらかして、ハイブリッドでは日本に勝てないと判断したから電気自動車にシフトするんだよ。 >>760
電池は真似下が恥晒し過ぎててチョンコ云々言えない 今の電池のレベルの性能は割とどうでもいい
青色LEDみたいなブレイクスルーをどこがやるかで勢力図が変わる 穿った見かたをするなら、原油を生産してる国にはイスラム教が多く、車のメーカーの多くはヨーロッパやアメリカなどのキリスト教だから、イスラム教に金儲けさせたくないキリスト教圏は、電気自動車にシフトって見方もあるそうな。
まあ火力発電してたら意味ないけどね(笑)。 欧州は、自分らがハイブリッドで勝てないと判断するや
ディーゼルで燃費対策できる！とインチキぶっこいて
自分らがEVの技術溜め込むまで、 世間を騙してモラトリアムを作りつつ
そろそろ技術も溜まって来たかなとなった途端、実はディーゼルはいんちきでしたｗ
って白状してEVに移行宣言するというね・・・・ ほんとクズ >>759
ヨーロッパも政治家が自分が居なくなる40年後にEVとか法律制定した国があったかと思うが、結局メーカーが出してるのは実質ハイブリッドなんだよね。
でもハイブリッドという言葉は日本車(トヨタ)のイメージがあるから使わないっていう。
ベンツはEQ POWERだったかな。 欧州勢も大陸移動を考えればクイックチャージと航続距離の問題でトヨタとホンダのハイブリッドからの燃料電池がベストだとわかってるんだけどこれでは日本勢に屈する事になる訳でその対抗として必死だわね FCV周辺の特許はトヨタとホンダが囲い込んでるし欧州勢も今から燃料電池への移行もそのために厳しいし頭痛いわね >>768
大丈夫、連中はFCVなぞ全く興味持ってないから。
トヨタが特許無料公開しても、誰も申請しなくて恥をかいたのは有名な話。 電気自動車はバッテリーを内製できるメーカーがいないからバッテリー性能では差が付かないだろう。
ゴーン日産もNECとの合弁会社切り捨てたし。
最後は車としての出来が勝負を分ける。
中国車は安いわりに内装は豪華だが足まわりなんて最悪レベルだ。
電気自動車にシフトしても日本とドイツが勝つな。 >>769 それに飛び付いたチョンパンジーがいるんだけどね(笑)。
申告しなかったというよ、それを使うとトヨタに負けた事になるから、プライドが高く負けを認めたくない気質のヨーロッパやアメリカの人は公には手が出せなかっただけでしょ。 >>771
さんざんイギリス、ドイツ車の猿真似ばかりやってた奴らに言われたかないね
プライド無いのは日本人だけだよ 中国は日本やドイツ含め世界の自動車メーカーの合弁会社だらけだから
中国者の車体関係の技術レベルは相当上がってるよ。
日本のジャーナリストも何人もそう語ってるし。
戦闘機、旅客機、電車等全てそうやって技術獲得して自国製完成させだしてるし
それで慌てだしてアメリカのトランプが関税やりだしてるぐらいだし。
のんきなのは目の前の金もうけだけに走って何も対策しない日本を含めたその他の国々とメーカー 仮にパナソニックがバッテリー市場を制覇したとして
今のようにテスラ工場敷地内で作られると日本人にとっては
恩恵がないよな >>772 おや？事実を書かれて火病でちゃいましたか(笑)？
更に言うなら、日本にそう言っておきながら、自分達はもっと酷いコピーや真似をして、どや顔でものを言う君らチョンパンジーやシナチクの方がプライド無いじゃないのかい(笑)？
まあ、チョンパンジー得意のブーメラン(特大)ってヤツかな(笑)。 >>773 そうだね。油断してはいけないよね。
金型や家電のようになってしまうからね。
ただ、会社の幹部や議員も含めて、売国奴やスパイみたいな奴らがいるから難しい問題だよ。
日本人の真の敵は、日本人のふりした外国人とその手下の日本人だよ。 あと、パナソニックが「愛国的な経済活動」をしてくれるなら
固定電池だろうがなんだろうが頑張ってくれればいいが
今の村田製作所と同じく、ひたすら海外メーカーに納めるだけなら
どうでもいい
その村田製作所は他社が真似できないノウハウで守られてるが
バッテリーは設備投資勝負になる可能性がたかい
するとどこかの段階で経営陣がビビって土俵から降りそう >>775
なんでそんなわかりやすい釣りに引っかかるの？
わざわざ日本語でわざとらしい間違え方して、こんなところに書き込みに来ると本気で思ってるの？ >>772
航空機事故などで生存率を上げる装置として日本人の小堀保三郎が1963年に考案したエアバッグ。
有用性を認めつつも特許が切れるまで一般にはひた隠しにし、待特許が切れてからさも自分たちが発明したかのようにして実用化した欧米にプライドがあるとはとても思えないわ。 プレリュードはおもちゃみたいな車高だったけど人気があった >>780
プレリュードのCMがよかった
昔のホンダのCMは独創的なのが多かった トロロッソ・ホンダ 「空力アップグレードは目標に達していない」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_44152.html
トロロッソがまともなら、コンストラクターズの4位になれたのになぁ
ほんと安定しないわこのシャシー 燃料電池車を最初にプッシュしたのはヨーロッパメーカー
メルセデスの初代Aクラスは直ぐに燃料電池を搭載すると言われてた
スタックを開発してたカナダのバラード社は飛ぶ鳥を落とす勢いだった
クリーンディーゼルといいヨーロッパメーカーのエコは胡散臭い ＞トヨタ自動車の豊田章男社長は、三菱とスバルのWRC復帰を期待。
＞そのためにはGAZOO Racingとしてサポートすることも可能だと示唆する。
さすがトヨタだわ、器がでかいｗ
トヨタチーム三菱とトヨタチームスバルとしてTMGを拠点にサポートか
この感じでマツダのルマン復帰にも期待だな、ホンダにはなーんも期待してないが スバルは分かるけど、三菱って日産系になったんじゃなかったっけ？意外だ >>784
あんな仕打ちをされたのにWRCには熱心なことから、余程F1では煮え湯を飲まされたのでしょうね。 確実に売上が上がっているんだろWRCで。
だが、別スレでやろうや >>784
ホンダ優勝のあかつきには涙目になっている君の姿が見える >>787
ここじゃF1がもてはやされてるけど、世界規模で言うとWRCの方が上
F1ドライバーでさえWRCの方が難易度が高く、恐怖って言うからね
同じコースをグルグル回るだけのF1と、WRC(ラリー)の困難さは全く違うレベルだ
天才と言われたクビサはF1とラリーで重大なアクシデントを味わったが体を壊したのはラリーでだ
価値で言ってもWRCカーは市販車とつながりが濃く、F1なんかよりよっぽどか良い
トヨタのやってることは自身の価値観からすればかなりまっとうな行動であり、語り草もある 昔は朝７時から30分ほどWRC特集やっていたんだよね
なんとNHKで >>791
F1の話題のスレに来て「ここではF1がもてはやされてるが」って切り出したところからWRCでマウントって、馬鹿だろお前？ 来年仮に優勝したとしても
特集とかしてほしくはないなー
このスレにいる人間からすると、さ。 >>794
昔からホンダF1のファンで応援してました！すごく嬉しいです！
とか言ってホンダの活動知らずF1の知識も無く、売名行為する芸能人だらけになるだろうねｗ カシオのエディフィスホンダモデルはまだ発表されんのか >>794
優勝するのは嬉しいが、やることやったみたいな
雰囲気になって20年までで勇退とかやめてね >>797
優勝したらレッドブルが離さない
2年契約だがレッドブル側に延長オプションがあるはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
