【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【296基目】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【293基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【294基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【295基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533523270/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured PU全体で8%は信じられねぇ一気にトップクラスじゃん
元記事読んで無いけど〜の部分がとかもっとショボい話に違いない >>649
オフシーズンテストで試していたという話や
タッペンが発言してた
ホンダ側からはそんな発言はないけどね
ただフェラーリのPUについて田辺さんが元々あったスペックを解放したんだろうと分析しているから
ホンダも解放していないものがある可能性はある ホンダもMGU-Hのやり方考えたらいい。フェラーリみたいに。
今期中に確実にルノーを追い越してくれ。 レッドブルがＰＵ壊れて構わないからどんどんやれと言われてるのにｗ
躊躇せずにハード、ソフトバージョンアップ投入しろ もし8％上がったとしてもTop3の争いには加われないから安心しろ >>651
戦略的な理由で交換したエンジンバラして安全マージンどこまで削れるか確認したかもしれんね
スペック2でも安全マージンぎりぎりに攻めたセッティングとか見れたら面白いんだけどな >>655
田辺さんが推測してたフェラーリPUの改善方法そのまんまってことね マクラーレンは開幕直前にルノーエンジン壊していたが、冷えないのか、
たぶんエンジンに優しくない設計なんだろう
慌ててエンジン労わる修正をして
結局、昨年よりもダウンフォースが無く、相変わらずトップスピードの出ないシャーシになってる
昨年までの、何事もPUのせいにした報いを受けている >>655
この前のテストで試したものに入ってるかもな 誰が、誰を好きになっても、嫌いになってもいいんだよ。 >>613
日本だとトヨタのプリウスとかクラウンあたりの競合する車もないしなあ >>663
インサイト「せやな」
レジェンド「せやせや」 >>663
殆どの金持ちはレジェンド買うくらいなら
クラウン買うだろ・・・ スパで何らかしらのアップデートしないとザウバーやウィリアムズにもパワーで押し負けるぞ
PUのアップデートだ >>668
インスパイアに積まれてた直5のエンジンは素晴らしかった。
4気筒のパンチがあって、しかも滑らか。
あのエンジン復活しないかな？ えっと…フィットベースの…5ナンバーの…
名前が出てこない >>668
アメリカでアコードとして売ってなかったっけ 過酷なラリーで無双してる現代がＦ１参入したら怖いな >>669
衝突安全性で縦置きエンジンは消えたと思っていたがメルセデスが6気筒を復活させたので
又、縦置きは流行るかも知れません。
インスパイアは初期型はバランサを付けていましたが、マイナーで廃止してしまいました。マイナー
後は低速域で若干の振動を感じましたが、どちらに乗っていましたか。 >>673
あれはエンジンは三菱なので、昔の三菱のラリー屋さんがやっているのではないのかな。 WRカーはチューナーの改造度が高過ぎるからなー
ツーリングカーで無双したら考えるわ 結局ホンダのどこにF1続ける余裕があるのかサッパリわからんな 見る側としては撤退したらつまらんから続けてほしい
日本メーカーいないF1なんてどうでもいいし >>667
今年の数戦なんてどうでもいいから投入しないんだろうね。中途半端なアップグレードでも投入する労力はかなりかかるだろうし。 >>678
軽を２００万で売るっていうドロボー商売してるから楽勝だろ！ｗ >>683
それなら軽を売ってるメーカーはみんなそうだな >>683
昔は軽自動車は安かったからね。
今の値段設定なら利益は出てると思うよ 最近だとホンダの利益は１兆円じゃなかった？
トヨタほどじゃないにしてもすげー儲かってるはず。 真面目な話、ホンダは労働組合強すぎて、それが販売店の対応にまで反映されてる。
買う側からしたら、物凄く身勝手で、ボッてる会社にしか見えない。 ここでホンダをけなしてるのは9割がザイチョンで1割は盲信的トヨタファン。まあほぼほぼちよんだよ ホンダって、通称千葉っていうホンダ信者が全方位爆撃して他メーカーの信者から反感買ってたりしたからなぁ
可夢偉の時と違ってただの反日とも限らないんじゃね？ ホンダはリトラのプレリュードとか当時はサイコーのデートカーで運転席から助手席倒してって流れがトレンディなんだよ。 >>688
今期はそんなによくないぞ、来期はもっとヤバイだろう。ホンダだけではなくトヨタもマツダもスバルもだけど。株価見てみ。 ホンダPU、いよいよリミッター外すんですか！
ションベンちびりそうです！
がんばれ〜 最高のヤリ車はスープラ
女子大生が助手席に座ると自然と股が広がったもんだ 千葉かー
あいつのおかげでアンチホンダになったって人多いよね
ヤツこそ糞アンチの代表だわ
死んでればいいのに >>681
外人だけのMLBをお金払ってまで観るやつなんて限りなく少数だろ >>699
つまり日本人が活躍する国際スポーツが好きなのであってF1そのものが好きというわけではない、という事ね 信頼性もパフォーマンスもびりから抜け出せないのが辛い
もっと頑張って >>664
両方共に対抗車として作られたはずだけど相手になってないな ＞WECスーパーシーズンの第3戦シルバーストンは8月17日（金）に計2回のフリープラクティスが実施され、
＞翌18日（土）は3回目のプラクティスと公式予選、19日（日）に6時間の決勝レースが行なわれる。
＞7月のF1イギリスグランプリで再舗装後のシルバーストンを走行しているアロンソは、自らの経験がチームの助けになればいいと語る。
ランク8位のホンダとランクトップの常勝トヨタ
王者のレースはどういうものか、おまえら見とけよ
元ホンダのアロンソ率いるトヨタ8号車の3連勝確定済
アロンソはトヨタと絶好調で仲良くランクトップ独走して超ご機嫌だぜ
ホンダに3年間潰されたことを思うと、ホンダ何やってんの？って思うわ まあＦ１から勝てないで逃亡したまま帰ってこねえトヨタよりは
悪戦苦闘してるホンダの方が１００億倍マシだ >>708
新井とかいう無能ビックマウスおじさんのせいでそうでもないけどな まあみとけ。
アップデートで、４番目のチームは確実だから。
しかしハートレーは役立たんからそろそろ変えてくれ。 >>611
40後半から50代前半くらいのじいさんたちですね まだ新井がどうこう言ってる…
ホンダファンがマクラーレンやアロンソに文句言うと「昔のことをネチネチと云々」とか言うくせにww
アンチは自分たちのことを棚に上げて叩きたいだけってはっきりわかんだね
そんな奴らが「信者の人間性が〜」とかもうね 真の熱狂的F1ファンは７０〜８０代だよ
PU時代になってからのファンは駆け出しのニワカでしょう まだ新井がどうこう言ってる…
ホンダファンがマクラーレンやアロンソに文句言うと「昔のことをネチネチと云々」とか言うくせにww
アンチは自分たちのことを棚に上げて叩きたいだけってはっきりわかんだね
そんな奴らが「信者の人間性が〜」とかもうね まだ新井がどうこう言ってる…
ホンダファンがマクラーレンやアロンソに文句言うと「昔のことをネチネチと云々」とか言うくせにww
アンチは自分たちのことを棚に上げて叩きたいだけってはっきりわかんだね
そんな奴らが「信者の人間性が〜」とかもうね >>713
日本で放送し出したのは88年辺りかな？
それ以前のF1ってラジオ中継とか、結果だけだったんかな？ >>716
CBC
TBS
間瀬明
インジャパン
モタスポといえばフジなんか
お呼びじゃない感じ
お金がないので紙媒体は立ち読みと
タミヤニュース >>713
セナ世代でももっと若いの居るし、可夢偉のオーバーテイクに痺れたもっと若い世代もいるでしょ >>713
第一期ホンダの勝利を喜び、世の関心の無さを嘆いていた田宮俊作は80代
まあそういう意味では熱狂的ファンの嚆矢ではある
もし田宮俊作がそれより若いファンをニワカ呼ばわりするなら仕方ないが、田宮は絶対そんな器の小さいことはしないだろう >>716
新聞のいちばん下欄の片隅に20行程度載っていた、それもホンダエンジンが上位になったとき
中嶋悟がF1に出場というのもその程度だったから、レースファンでもほとんどの人が気づかなかった
美祢でF3があったとき、中嶋が来ていてサイン会で「おめでとう」と言ったの自分だけだった >>713
セナプロブームのときに「ニワカめ！」と苦々しく思ってた
古参ファンは多いのかな（今宮さん、森脇さん世代？）
川井ちゃんはセナプロ世代ではあるか 新規ファンも別にいいじゃんと思ってたよ。
ただ、
ホンダ＝セナ＝絶対善
プロスト＝バレストル＝エクレストン＝絶対悪
を前提に誹謗を繰り返すような新規ファンの人たちが多くて萎えた。 古舘伊知郎が出てくる前、1988年までは新規ファンも含めて穏やかで平和だったよ。 >>721
717みたいに‥TBS、雑誌（専門誌や青年誌）、タミヤニュース、金持ちは洋書（ペラペラなのが千円とか）、洋ビデオ（30分程度で約万とか）。
ホンダ、ロータス、中嶋で全線TV中継‥それ迄と違って身近になりすぎて、喜んでいいのか悲しんでいいのか‥複雑な心境で開幕待った
ファンも多いと思う。
個人的にはオーテクがGPXとかになったのが悲しかったですわ。 >>722
セナプロ世代だけど、古参組と一緒に予選から泊まり込みで鈴鹿に観に行ったりしてた
ネットが無いから、表向き特定ファンの叩きも無かった ビルヌーブが富士F1でクラッシュしたときは、社会面に写真入りでデカデカと
「死のレース」とか報じた朝日新聞なんて
中嶋がデビューしてからも、しばらくは「中島」表記だったからな >>674
私は所有していませんでしたが、先輩がオーナーだったのでよく運転させてもらいました。
初期型のバランサー付きです、良いエンジンでした、あれにVテックを付けたらとてつもないエンジンになっていたと思います。
ただインスパイアはフロントミッドシップだったので雨の日や坂道の登りでトラクションがかかりにくかったですね。 87年以降、フジが放送を開始してからもリアルタイム放映は日本GPとか数戦だったもんな
だから、モナコの結果をインディー500のアナウンサーが言ってしまうという騒ぎがあった
予選ももちろん放映しないから、電話で流すところがあって、そこで確かめたりしていた >>727
嶋を島と置き換えていたのは、それが新聞の業界表記ルールだったから。
長嶋茂雄も、昔は長島茂雄だった。
80年代から90年代にかけて、人名は書き換えなくてもいいよね？という風潮が出てきて直ったのさ。 >>730
いやいや、日本GPも録画だ。
夜8時からだったな。
初期の生放送はブラジルだけじゃね。 >>728
550ccの初代トゥデイに最終型の内装とか >>730
当時はネットのネタバレを心配する必要が無かったから
録画放送でもなんら問題はなかったね
ただ、90年鈴鹿の結果をネタバレしやがった日テレ許さん
（まあ、フジも夕方ニュースで亜久里表彰台を報じてたんだけどね） >>673
ヒュンダイはアジア最後の希望だ
海外のストリートレースじゃ今やヒュンダイが大半を占めてるし
ホンダなんて乗ってたら笑われ者らしいね >>716
一応初めて開催したF1GPイン ジャパン７７，７８も全部じゃ無いけど中継したよ！
ジル・ビルヌーブがマーシャルと観客を引き殺した時も生中継で観たよ・・・ｗ >>732
鈴鹿もそうだったのか
87年〜91年まで鈴鹿で生で見ていたので放送時間とか注意しなかった >>733
昔のミツオカのゼロハンカーに毛の生えた様な車だな・・・ｗ >>739
決勝後にダッシュで帰れば関東住まいのヤツでも放送が見られたよw あ、もしかしたら間に合わなかったのかも。
俺は88年だけ参戦したが、ちょっと記憶曖昧。 >>707
むしろ他のワークス抜けるまでルマン勝てなかったトヨタ何やってんの？って感じ >>741
>決勝後にダッシュで帰れば
どんな手段で帰りましたか。 >>744
記憶が曖昧と書いた通りで、たぶん間に合ってないな。どこかでチョロっと画面を見ただけだと思うわ。
帰りの新幹線の中でフジテレビのF1ギャルの集団を見かけたような気がするから、きっと間に合ってない。 アンチが少なくなったと思ったら急に雑談スレになったな。 >>736
惜しい
笑われ者じゃなくて、笑いものでいいから。
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