モーターバイクトライアル7
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
1号君がきましたか
>>575
おたくの書いたことは当たりましたな >>579
その予言をする人は前から何人かいた。
まず2号が飛び出し1号が次の試合までに追い付くための練習をする。
練習動画がそれを繰り返すパターンだったはず。 >>578>>579
リクートの丸太越えるときのスイングアームの動きがすごいわ
スイングアームだけが思いっきりバンッと奥までストロークしとる
そこから戻る勢いがものすごいゆるやか
ボウのメカとか鹿児島のサス屋さんをコピったんじゃないか?と思うぐらい。 >>569
「もっと排気量上げてくれ」って注文じゃないのか?
普通 ダオーニはん更新! なんか表彰台のてっぺんに・・・ ぢぢろう様更新!!
リクトはアクセルを戻してグリップさせるのが上手いらしい >>570
ビッグマネーどころか
オダーニクラスでも自腹で年間ウン十万円使って転戦してると言ってたわけだから
まるで正反対 >>586
2位に入ったのも中2のルーキーらしいじゃないか >>582
あの練習動画はためになると言う大人が多かった。
自分もそのひとり。
とにかく分かりやすいぐらいにポイントを絞っている。
そのポイントと言うのは前の大会で減点食らったところ。 >>581
夜中に更新キタ!!
1位ダオーニ様
2位ナミータ様
3位カヤーノ様!
IB
1位アイビー塚本選手
2位伝説の和田選手
3位トライコムズ和気選手! >>586
じじろう様ヤマハはこのままでは終われないと言ってた >>591
ダオーニ・テツ! 減点4てダントツやな!!wwww >>570>>587
1円の金にもならないどころか金が出て行く遊び
そんなもん「ビッグマネーが入らない」と言って辞めた田中太一がやるわけないだろ!ww
・・・・・・
と、思うだろ?
ところがそこがあの男の変わったところww
正反対過ぎて出てくる方の可能性に千円賭けるわww >>594
太一「おまいら、おもろそうな遊びやっとんのうww」
↓
太一「ちょっとわしも寄せてみいやww、出場費なんぼや?」 >>522
ようつべ見た
ライダースミーティング見たが年齢層めっさ高いw 【デフォルト、USA】 中国は米国債売り待機、ロシアは売却済み、米国は金価格下げ必死、勝負あった
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536545463/l50
起こってから慌てても遅いよ ケニーさんビリビリクラスの2位をかなり悔しがってるな・・ >>592
当たり前やろ
ヤマハこのままで終わったら黒山ブラザーズ4人もどなして飯食うんや?
市販車売り上げゼロ台やで? >>590
じじろうは
・減点食らった原因を特定して
・その対策の練習方法を考える
↑
ってところまでを自分でできるような、そんな習慣をガキンコにつけさせようとしてるんだよ。 >>593
チームジャパンへのメッセージ
「スペインチームが6点で優勝するなら4点で抜けてみろ!!」 >>588
自分も平均したら40hぐらい入れているがそれでトレーニングもマシンの整備も含めると結構きついぞ? >>595
360度正反対の人間
と言われて頭に浮かぶのはやっぱり太一だなwww >>599
そりゃそうよ。クリーンできるセクションで足着いて負けたら悔しいげよ。
それは地方戦のNBもFIMの世界戦も同じ。 >>600
市販車の売り上げが無い現状でワークスライダー2人を雇うのは無理だな。
最低年間300台は競技マシンを売り上げないと。 >>562
「コメを買うにはどうすれば」とか「コンセントは」とかノウハウを蓄積していくのは大切だな ヤマハもどーせやるなら
2stインジェクションの新型作りました!
とか斜め上に行って欲しい。
それが電動なのかもしれないけど。 >>600>>608
じじろうはんはそんなもんとっくに分かっておる。
分かっとるからこそ、無言がコーヒーを出して「必ずタイトルを獲るのじゃ!」と語っておるのじゃ! >>568
近選の断トツ減点4を見ればあるかもしれないと思う 50万で買える250cc〜 ヒット間違いなし。モデファイした車で全日本を戦えばよい。同じクランクケースを使って125公道モデル。競技会をヤマハ一色にしちゃえ >>614
50万にするにはどの性能を落とすんや? クラッチとブレーキだけ今基準。後は安くって良い。凄いことはワークスでやってちょ。 >>584
ヤマハはミナレリ125みたいな世界戦略を250版で考えている可能性がある。
だからトライアルで使える戦闘力の高い4st250を開発したいのでは? >>614
フレームとスイングアームは黒のツヤ消しだよな?
タンクカバーのグラフィックはTYS-Fiまんまだよな?
な? 本気ではないにせよ世界的大メーカーヤマハが参戦するのだから本当は圧勝しなければならなかった
わずか2戦で 同点なら最終戦を勝った方がチャンピオンとかいう変則ルールとストップ判定の厳しさで
ライダー能力で上回る健ちゃんが涙を飲んだ 健ちゃんが引きずるのも無理はない 初代チャンプの威光は
ボスの木村さんが示しているからなおさら 別に市販車が売れようが業績に影響はないので当分出ない オダーニ監督のサスセッティングは1号のマシンにかなり近いな
これは丸太を越える動きでわかる
しかし体力を温存するためにダンパーはやや弱くなっている
サスの反発でホッピングできるため足が釣って自爆することがなくなっている
どやっ! >>612
タイトルと4兄弟のワークス入りと何の関係がある? >>597
つうかおっつぁんらの目つきがやる気マンマンww >>586
じろ嫁じーじも上り際でスロットル戻してグリップさせていた。
子供は結構よく見ているから頭の中に入っていたんだろう。 jeroのトランクの中身は何だ?
燃調のリモコンみたいなやつとレイガーのスペシャルサスか? >>624
おまwwww
むちゃくちゃゆうとるなwwww ケニさんの股関節の柔らかさがすごい
やっぱあれぐらい広がらないとだめなのか? >>620
目の悪い人か?
リアのダンパーは圧伸び共に強いぞ
よく見てみろ
ダオーニはフロントのダンパーを弱めている
フロントの反発でホッピングして車体の向きを調節する作戦
これで体力の温存を狙っているのだろう セッティングで悩んでねーで慣れろ。メーカーもダイヤルなんか着けねーで安くしろ なんでセントレアまで?って思ったら、関空無理だもんな おまいらは体重のことばかり言って野崎の真価をわかってない
野崎はアクセルを戻しながらグリップさせるのが恐ろしく上手い
泥の路面で野崎だけ泥を飛ばさずに上れるのはなぜかわかるか?
ワダチのあとがタイヤのブロックが判るぐらいくっきり残るのはなぜかわかるか?
フォーストのエンブレをきれいに使うのは難しいんぞ?おまいら >>622
↑
誰かこの坊やにわかりやすく説明してやってくれw >>615
性能を落とさずに50マソを割る方法がある
それは
↓ >>633
もう1台のTYS-Fiがガレージにある >>591
おりは和田選手のファンになってきた
面識ないけど 来年のデナシオンは、フジガスとガッチと野崎なのか? >>622
坊、チャンピオンの威力はめっそう強いんじゃ
普段10台しか売れん品物が100台売れる
じゃけんメーカーは高い金を払っても強いライダーを選ぶ
タイトル獲得を請け負うのがプロライダーぞ >>623
モチベーション強いのばかりが集まってくるとゆうこと >>635
野崎様は昨年の最終戦の'17TYS-Fiのグリップ性能を目の前で見ている
優勝した黒山様のアクセルワークも目の前で見ている
あのマシンを乗ってくれと言う話を聞いたときは「キタッ!!」と思ったはず
おそらく滑る場所を選んではアクセルワークの練習を繰り返していたはず >>604
それを楽しむぐらいのおっさんが全日本にくる >>641
ジジロウがワークスマシンで特訓するのか?w >>604
きついのどうの言ってる奴は全日本なんか出てこねえよ わしは黒山が「理想のトライアル」と言った動画が気になっている
派手とか凄いではなく、きれいだた
世界選手権であれを出してくれと思う 小玉あたりがTYぱ〇あくら〇とチューンとかで頑張ってくれると盛り上がりそうなんだけどなぁ
ボウを抱えたRTLを超える答えなんかあるのかしら? 排気量をもう少しとか金かけて 小玉あたりがTY125の特別仕様で頑張ってくれると超盛り上がりそうなんだな〜 皆も初期投資が減って幸せになるぞ。 ヤマハが125出しても、シェルコそのまま名前tyってオチだろ。 >>623>>624
それくらい入れ込んだ趣味のんがおもろいんやで? >>657
『乗らざる者〜グッドリザルト無し!!』 >>638
軽トラだって300台の限定生産だなんて言われたら1台500万ぐらいになってしまうだろ
競技車も300台しか作れないから高いんじゃねえのか?
3000台とか6000台とか作れるように広める方法を考えてみろよ
すぐに45万ぐらいになるから >>664
日本でそんな数売れるんならどのメーカーもとっくに出してるよ
海外向け150ccなら45万くらいで5-6000台いけるかもしれないが
鉄部品ばっかりのトリッカー小排気量版になる。 TLR200が2万台売れたしTL125はそれ以上に売れている 潜在需要はあるんだよ
いいモノ出せば必ず売れる ホンダさん頼むよ 利益1兆円も出してるんだから
イーハトーブ250 山菜125 でいいな >>666
そうそう
裏山で山菜鳥ぐらいがいい
入り口は広いほうがいいんだよ
ネズミ取りのワナと同じ 入り口は広くユルく入りやすいものにする
奥まで行ったコアなオヤジが抜け出せなくなって百マソ円の新車を買う >>658
よし!小玉のオッサンを焚き付けるんだ!
KODY125計画の始動だ!! シェルコを改造してゲロで上位入賞を繰り返す。イーハトーブの並みのクラスでTYを是が非でも勝たせる。まずはシェルコの売るのだ。 >>512
元治さん目覚めてるよな
山本昌也オールクリーンとか近畿選手権オッサン軍団爆勝ちとか、なんか流れを感じる >>670
シェルコが数売れるようになったら市販TYS-Fiのコストが下げられる
って理屈でええんかい? >>672 トライアル会場で多く見かけるTLRの撲滅じゃ(笑) それにしてもTL系は愛されてんの〜 >>663
シンヤも練習時間をひねり出すのに必死の感じだな >>655
そりゃもちろん
ヤマハはヨーロッパでブランドをアピールすると言う目的を持って今回の遠征の予算を計上している
黒山選手もそこはプロ
わかっているからヨーロッパの濃ゆーいマニアをおおっと唸らせるライディングをしてくるはず 週末は中国選手権やでー。
てか最近中国選手権の話題出らんな。 >>622
トライアル部門が儲かってないとワークスライダー四人も面倒見れないってこと。
儲かるにはちゃんと競技マシン売り出して、それも買い手が欲しがるマシンにしなきゃならない。
買い手が欲しがる決め手は選手権のタイトル。
それも全日本かFIM ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています