モーターバイクトライアル7
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>>527
Yuga君は弟のサポートに専念する。
兄弟でワンチーム。チームでタイトルを獲る。
世界戦シフトと言われていたのもたぶんそれ。 >>453
実力を秘めた選手が結構全日本に帰ってくるような予感がある DOHCは吸気と排気別々にタイミングを調整できるのがメリットだな >>530
ある意味からは>>537の言っていることは正しい
トラライダーは塹壕を掘って手榴弾を投げ合う「歩兵」ではないと言うこと
一番近いのは戦闘機のパイロット
つまり「操縦の上手さ」が命 操縦に長けた老練のパイロットは若手の精鋭が操る敵の戦闘機を次々と撃墜することができる
「なぜあんなに上手いのだ?」と若手は驚くが 1ミリの操作とコンマ1秒のタイミングが若手とは違うはず
結局「奥が深い」と言う結論になる >>538
たぶんな。
量産モデルのエンジンをテストする任務を帯びていると予想。 >>541
いったんトライアルから離れたライダーが戻ってくるような気がするんだよなあ >>543
ケニーの動画で判るのは確かに>>394の言っているようにフライホイールを異様に重くしてきたこと
しかしこれまではフライホイールに勢いをつけるためにあらかじめレブっておく必要があった
そこでヤマハはカムの交換でオーバーラップを詰めて中速トルクを上げている
スロットルひとひねりで重量級のフライホイールを加速できると言う仕様よ >>547
当た前
バイト40時間入れたらけこうきついで >>547
なかなか厨二な発言だが五十のオッサンが言っているところに感動を覚える
自分もいろいろ片付けた後にやってやろうかと言う気になる >>541
プロでない限りは「本業の仕事が忙しくて」離れる場合がほとんどだろうからね。
ある程度仕事が落ち着いたら「趣味」として当然候補に上がるだろうね。 あの雰囲気ではイタリアのFIM出たあとそのまま残ってデナシオンってことかもな 最近ケニイは滑るコンディションを好んでいるように見えるが、気のせいか? >>538>>548
“量産モデルベースの4スト250に乗ってIAでランキングを上げる”
↑
ってのがヤマハの技術力を消費者にアピールする絶好の題材なんだろうな >>541>>549>>555
を読んで俺の頭にふっと浮かんだのは
田中太一が戻ってくるんじゃないか?と言うこと >>557
それじゃん、おっさんトリオの強さは
滑る急斜面のセクションでは若手が歯が立たない >>556
十日間のパン生活か。。
今回も元気少年ジンが真っ先に不調をうったえるような気がする。。 >>559
ないない
黒山語録
↓
つ「良いか悪いかより、合う合わない!」 ダオーニ様更新!
>>507
やっぱりそうよ クラッチに一番ナーバスなるとゆうておられる >>560
オレは木村監督が退職後に全日本に出てくると思う ダオーニ人気がえらく高いがおまいらデナシオンの優勝旗を日本に持ち帰ってくれると期待してんの? >>558
アピールよりもデータ集めよ
「このマシン使ってなるだけランキングを上げてくれ」と言って市販車ベースを渡す
そうなると激戦区だから注文がいっぱい出てくる
エンジン回転がもっとどうのとかサスはどうのとか
でその注文こそがヤマハが欲しい情報よ
そこら辺を取り入れてIAに昇格するから新車を買うって層が候補のリストに入れる、そんなマシンに仕上げる作戦 >>560
太一は帰って来ねえよ
「トライアルではビッグマネーを稼げねえ」と言ってトライアルを辞めたわけだから >>562
伊達公子も高濱龍一郎も炊飯器を持って転戦したと言ってるんだから
そろそろ自炊転戦の練習を始めた方がいいんじゃないのか? 近畿選手権と言えばアラカンとアラフィフが猛威を振るうと言われているあれか >>527
持っているものを生かすのが大事
ゴツイ奴はゴツイメリットを
小柄の奴は小柄のメリットをどう生かすか
それを考えるとこにその選手の価値が出る OPMC vs 黒山レーシング少年部
実況は出てないな 1号君がきましたか
>>575
おたくの書いたことは当たりましたな >>579
その予言をする人は前から何人かいた。
まず2号が飛び出し1号が次の試合までに追い付くための練習をする。
練習動画がそれを繰り返すパターンだったはず。 >>578>>579
リクートの丸太越えるときのスイングアームの動きがすごいわ
スイングアームだけが思いっきりバンッと奥までストロークしとる
そこから戻る勢いがものすごいゆるやか
ボウのメカとか鹿児島のサス屋さんをコピったんじゃないか?と思うぐらい。 >>569
「もっと排気量上げてくれ」って注文じゃないのか?
普通 ダオーニはん更新! なんか表彰台のてっぺんに・・・ ぢぢろう様更新!!
リクトはアクセルを戻してグリップさせるのが上手いらしい >>570
ビッグマネーどころか
オダーニクラスでも自腹で年間ウン十万円使って転戦してると言ってたわけだから
まるで正反対 >>586
2位に入ったのも中2のルーキーらしいじゃないか >>582
あの練習動画はためになると言う大人が多かった。
自分もそのひとり。
とにかく分かりやすいぐらいにポイントを絞っている。
そのポイントと言うのは前の大会で減点食らったところ。 >>581
夜中に更新キタ!!
1位ダオーニ様
2位ナミータ様
3位カヤーノ様!
IB
1位アイビー塚本選手
2位伝説の和田選手
3位トライコムズ和気選手! >>586
じじろう様ヤマハはこのままでは終われないと言ってた >>591
ダオーニ・テツ! 減点4てダントツやな!!wwww >>570>>587
1円の金にもならないどころか金が出て行く遊び
そんなもん「ビッグマネーが入らない」と言って辞めた田中太一がやるわけないだろ!ww
・・・・・・
と、思うだろ?
ところがそこがあの男の変わったところww
正反対過ぎて出てくる方の可能性に千円賭けるわww >>594
太一「おまいら、おもろそうな遊びやっとんのうww」
↓
太一「ちょっとわしも寄せてみいやww、出場費なんぼや?」 >>522
ようつべ見た
ライダースミーティング見たが年齢層めっさ高いw 【デフォルト、USA】 中国は米国債売り待機、ロシアは売却済み、米国は金価格下げ必死、勝負あった
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536545463/l50
起こってから慌てても遅いよ ケニーさんビリビリクラスの2位をかなり悔しがってるな・・ >>592
当たり前やろ
ヤマハこのままで終わったら黒山ブラザーズ4人もどなして飯食うんや?
市販車売り上げゼロ台やで? >>590
じじろうは
・減点食らった原因を特定して
・その対策の練習方法を考える
↑
ってところまでを自分でできるような、そんな習慣をガキンコにつけさせようとしてるんだよ。 >>593
チームジャパンへのメッセージ
「スペインチームが6点で優勝するなら4点で抜けてみろ!!」 >>588
自分も平均したら40hぐらい入れているがそれでトレーニングもマシンの整備も含めると結構きついぞ? >>595
360度正反対の人間
と言われて頭に浮かぶのはやっぱり太一だなwww >>599
そりゃそうよ。クリーンできるセクションで足着いて負けたら悔しいげよ。
それは地方戦のNBもFIMの世界戦も同じ。 >>600
市販車の売り上げが無い現状でワークスライダー2人を雇うのは無理だな。
最低年間300台は競技マシンを売り上げないと。 >>562
「コメを買うにはどうすれば」とか「コンセントは」とかノウハウを蓄積していくのは大切だな ヤマハもどーせやるなら
2stインジェクションの新型作りました!
とか斜め上に行って欲しい。
それが電動なのかもしれないけど。 >>600>>608
じじろうはんはそんなもんとっくに分かっておる。
分かっとるからこそ、無言がコーヒーを出して「必ずタイトルを獲るのじゃ!」と語っておるのじゃ! >>568
近選の断トツ減点4を見ればあるかもしれないと思う 50万で買える250cc〜 ヒット間違いなし。モデファイした車で全日本を戦えばよい。同じクランクケースを使って125公道モデル。競技会をヤマハ一色にしちゃえ >>614
50万にするにはどの性能を落とすんや? クラッチとブレーキだけ今基準。後は安くって良い。凄いことはワークスでやってちょ。 >>584
ヤマハはミナレリ125みたいな世界戦略を250版で考えている可能性がある。
だからトライアルで使える戦闘力の高い4st250を開発したいのでは? >>614
フレームとスイングアームは黒のツヤ消しだよな?
タンクカバーのグラフィックはTYS-Fiまんまだよな?
な? 本気ではないにせよ世界的大メーカーヤマハが参戦するのだから本当は圧勝しなければならなかった
わずか2戦で 同点なら最終戦を勝った方がチャンピオンとかいう変則ルールとストップ判定の厳しさで
ライダー能力で上回る健ちゃんが涙を飲んだ 健ちゃんが引きずるのも無理はない 初代チャンプの威光は
ボスの木村さんが示しているからなおさら 別に市販車が売れようが業績に影響はないので当分出ない オダーニ監督のサスセッティングは1号のマシンにかなり近いな
これは丸太を越える動きでわかる
しかし体力を温存するためにダンパーはやや弱くなっている
サスの反発でホッピングできるため足が釣って自爆することがなくなっている
どやっ! >>612
タイトルと4兄弟のワークス入りと何の関係がある? >>597
つうかおっつぁんらの目つきがやる気マンマンww >>586
じろ嫁じーじも上り際でスロットル戻してグリップさせていた。
子供は結構よく見ているから頭の中に入っていたんだろう。 jeroのトランクの中身は何だ?
燃調のリモコンみたいなやつとレイガーのスペシャルサスか? >>624
おまwwww
むちゃくちゃゆうとるなwwww ケニさんの股関節の柔らかさがすごい
やっぱあれぐらい広がらないとだめなのか? >>620
目の悪い人か?
リアのダンパーは圧伸び共に強いぞ
よく見てみろ
ダオーニはフロントのダンパーを弱めている
フロントの反発でホッピングして車体の向きを調節する作戦
これで体力の温存を狙っているのだろう セッティングで悩んでねーで慣れろ。メーカーもダイヤルなんか着けねーで安くしろ なんでセントレアまで?って思ったら、関空無理だもんな おまいらは体重のことばかり言って野崎の真価をわかってない
野崎はアクセルを戻しながらグリップさせるのが恐ろしく上手い
泥の路面で野崎だけ泥を飛ばさずに上れるのはなぜかわかるか?
ワダチのあとがタイヤのブロックが判るぐらいくっきり残るのはなぜかわかるか?
フォーストのエンブレをきれいに使うのは難しいんぞ?おまいら >>622
↑
誰かこの坊やにわかりやすく説明してやってくれw >>615
性能を落とさずに50マソを割る方法がある
それは
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