□■2018□■F1GP総合 LAP1764■□ベルギー■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1763■□ベルギー■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured RBにガスリー昇格して欲しいけど
ガスリーの性格的にタッペンのサブやるなんて耐えれるんかな？
レースでばりヒートアップしそうな2人だし
ガスリーはタッペン食ってやるみたいに思ってそうRB昇格したら！ ペレスの選択肢は複数あるって、やっぱハースなのかね？
でも元フェラアカデミドラで裏切って？マクラへ行った経緯があるし、ハースにはルクレールとジョビも控えてるし、どうなるんだろ
落ち目のマクラやウィリってことはないだろうし、まさかのRBと交渉中なのか >>826
ロスブラウンの有能さはずば抜けてるからねぇ
トトウォルフとは比較にならない あくまでもパワーがＦ１並になればが前提のようだが
ブラウン、将来的な完全電気化を除外せず
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/247991.html
F1モータースポーツディレクターのロス・ブラウンはファンにより良いスペクタクルを提供できるのであれば、F1が10年以内にも完全電気化する可能性があると明かした。
「F1はスポーツの正しいバランス、適合性、ファンとのエンゲージメントを持った方向性に発展していくと思う。
5年もしくは10年単位で考えて、異なるタイプのパワーユニットがF1に必要、もしくはそういった願望や期待があるのであればそうするだろう。
将来的に電気化されたF1マシンの採用を止めるものは何もない」 >>908
周回数の問題があるからな
レース1 2 3とかスプリントになるかもね タッペンはタイトル争いできるスペックありそうだけどガスリーからは感じなない
いや、応援はしてんだけどね もしガスリーが2019年のレッドブル昇格が決定したら今年中に２レースくらいでいいから
ガスリーとリカルドを交換してほしい。
ガスリーがRB14でどのくらい速いか、リカルドがSTR13でどのくらい速さを見せられるか
すごく興味がある。 ガスリー昇格あるなら、リカルドと1戦くらいチェンジあるかもね。
いや、ホンダの特性掴まれたら嫌だからないかもしれんか…。 レッドブル、リカルド離脱の理由考察。”あらゆる要求”に応えたものの……
F1の公式ポッドキャストでホーナーは次のように語った。
「それ（移籍）について合理的な理由があるかどうか、理解するのは難しい」
「ダニエルにはその理由があったのだ。
彼の言葉にあった通り、”新しい挑戦”に取り組みたかったのだろう」
「しかし私は同時に、こうも思うのだ。
マックスがスピードと強さの面で成長を続けており、
彼はサポート的役割を望んでいなかったのだと。
もっと良い言葉があれば良いのだが、私はそう感じた」
「我々が彼らの間に、立場の差をつけて扱うということではない。
彼らはこれまでと同様、絶対的に平等なステータスを得られていたはずだ。
しかしダニエルの決定の大部分が、そう感じたからだったように思えて仕方ない」
「彼とマックスの競争は激しいものだ。
私は、ダニエルがそこから”チェックアウト”をして、
何か他のことを試すのに正しいタイミングだと決めたのだと思う」
リカルドの決断にフェルスタッペンが大きく影響していると考える根拠として、
レッドブル側がリカルドの要求に全て応えていたことを挙げている。
リカルドに提示した契約の中には、来年メルセデスやフェラーリが彼に興味を持った場合や、
来季からホンダ製パワーユニットを搭載することにより、解決が難しい問題が生じた場合、
契約期間を1年で打ち切る条項が含まれていたようだ。
「我々はダニエルに彼が望むもの、要求しているもの全てを与えた。
だが、それでも彼に、レッドブルに残りたいと言わせるには十分ではなかった。
だから、それはお金の問題やステータス、我々の取り組み方、契約期間の問題ではなかったのだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180809-00000011-msportcom-moto うわ、ここまで暴露されたらリカルドはどうでもよかったと言ってるのと同じだわ
タッペン部分はアレだけど
フェラーリやメルセデスが興味もたないから契約更新が長引いてルノー(w)になっただけだとw やっぱすごく感情的な判断に見えるわ
せめてハイネケンクラスのグローバルスポンサーが現れて
母国GPの観客席が国旗で埋まるようだったらと思わずにいられない 他は３チームに供給してるのに２チームの供給能力に太鼓判とかほんと日本人は馬鹿な記事を書くのが好きだな リカルドがフェラかメルセデスからのオファーを待ってることは承知で
こんだけ引き延ばしても代わりは探さないで待ってたんだから
どうでもいいとは思ってなかったと思うよ、この点に関してはそれなり以上に誠意は持って対応してたと思う
39億の話が本当ならだけど、39億でサインしたっつうことはそれ以下のオファーなら蹴って残る気だったという事でもあろうから
（20億でも相場からしたら破格なんだし）綜合的にいろいろ考えたにせよ、最終的には金額が決定的だったんだと思う ストロールさんは金持ってるならチーム買うよりPU作れそうな企業に金出していいPU作らせればいいんではないか まぁさすがに39億はガセだろ
額が憶測で色んな記事のった頃の最後のほうに出た数字でいて最高額
10億くらい盛って飛ばし記事作るか臭がすごい 良質のPU作ればチーム買わなくても息子乗せられるだろうし 世界の大自動車メーカーすら傾きかねない額が必要なんです
買った方がはるかに安い ホンダPU失敗時や、メルセフェラからオファーきた時は、契約破棄できる特約まであり、
残留決定ビデオの撮影まで終わってたのに突然ルノー
まあやっぱり39億が決めてだったんだろよ。金だよ、金 仮に10億も開きあったとしたら、高い方に行くよ。39億なら倍の開きかもだけど。
RBの年俸は高くても、フェルスタッペンと同額くらいだろうし。 スポーツ選手なんだしお金そのものの価値じゃなくて金額の大小はドライバーの評価値になるからより大きい方に行くでしょ。
それだけ評価してくれてるから提示されるわけだし。
けど評価されてもチームが上に行けるかは別問題である…。 *☆+ﾟ杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
アロンソと犬猿の仲だったマルキオンネが死んだ事で、アロンソのフェラーリ入りの可能性は急速に高まったと思う。
フェラーリ内部からもベッテル不要論出てるだろうし、最悪の場合ベッテルを首にしてアロンソ獲得すると見てる。 もしフェルスタッペンに負けるようなことがあればメルセデス・フェラーリのルートを断念せざるを得ない
年俸も含めてより自分を引き立てるチームとパートナーを選んだんだろ プロレスラーのミル・マスカラスが
「プロの世界での誠意とは何か？それはギャラの金額以外にないではないか
その誠意を見せて欲しい」と言い切ってたな シューイもう見たくないからリカルドには沈んでほしい サマーブレイク開けにドライバーシャッフル起きてるといい >>878
俺の勝手な予想だと今いるドライバーの中でその二人を倒せる奴は出てこないと思う。
二人が引退するまで次のチャンピオンは出てこない。
ガンダムを倒せるのはガンダムだけの法則 >>932
｢誠意とは言葉でなくお金｣なんて言った人もいるしな >>923
たとえば500億出してトヨタやポルシェにエンジン作らせてもメルセデスの性能までいかねんじゃね
それに期間も3年はかかるだろうし・・・早くても２０２１の新レギュエンジンから
15億でメルセデスエンジン買うのが速くて安くて確実で安心 ベッテルて速いのかな？
チャンピオンにはなれないような気がする >>940
イーロンマスクを上手く挑発すれば作れるかもよ >>942
そんなに速くはないと思うがチャンピオンにはなってる
一般的に言われてる評価がピッタリだと思うが キュウリが今年後半もダメで来年前半もポカやりまくったら更迭もあるだろ
来年でアロンソと同じ期間跳ね馬にいることになるし >>869
サンタンダールukはadsにバトン出てたよな
後部座席にバトンが気がついてたら乗ってたとかatmからバトンが出てくるとかあった >>922
あんな価格は誰も予想すらしないから
ルノーの博打打ちとしかw >>940
金の問題じゃねーしなー
いかに穴を突くか >>940
ポルシェはMGU-Hの技術があるだろ
残念ながらトヨタには無し >>946
F1ドライバーなんだから展開に恵まれれば勝てるのは普通
マルドナドの優勝と同じ
よくやったとは思ったが凄いとまでは思わなかったな 金が車を速くすると考えればストロールは本人の実力+コンマ5秒くらいで考えて良いのかもな しかし毎日暑いしベルギーまで長いな
リカルドの後釜もベルギー前に決まるとは思えないし妄想するしかないな リカルドとストロール親父のおかげでサインツとオコンのシートが危うくなるという
妙な展開に DAZNなら色々やってるから暇じゃないなー980円やしw
GPコン14字幕でも見るか
プレミアとリーガ開幕週だから8月はそうなっちゃうよなー
9月はNFLだし なんでこうno.2ドライバーになる奴の国籍って被るのかね
ブラジル人、tengaさん、マッサン
スオミ人、キミ、ボッタス
Oz、ウェバー、シューイ ライコネンってポチとか嫌がる人間かと思ってたけど
ポチに徹する理想のポチドライバーだよな
まあ、相方が仲良しのベッテルというのもあるんだろうけどさ ライコネンは一回チャンピオンになってるからね
一回でもチャンピオンになってる人間となれなかった人間じゃ天地の差だからな
あとチャンピオン一回とチャンピオン二回だとそれほど印象は変わらない
ニコがチャンピオン獲得直後に引退を表明したのはそれもあるんでしょ ライコは結婚して丸くなった
多分嫁の尻に敷かれてるんだろ
嫁がうまくコントロールしてるんじゃないかと思うわ >>959
サインツは本人が受け入れればレッドブルかトロロッソのどっちかには確実に乗れるだろうが、オコンはマジでシート喪失の危機だな
メルセデスがウィリアムズにPU代金がわりにオコン乗せろと言わない限りは席がなくなる ベッテルとライコはいっつも一緒に歩いてるしな
トップチームであれだけ仲良いのも珍しい ライコネンはラリーを経験してF1じゃないと輝けない自分に気付いたからな。 >>963
もう引退間近の歳だしな
フェラーリにいる限りは安定して金も入るし、タイトルを取るという気さえ無ければ今年の後半は１つくらいは優勝も可能なレベルのマシンもある
アロンソ以外のベテランドライバーならライコネンのポジション用意するって言われたら乗るだろう RBこそライコネン狙って欲しいくらいやもんね。素晴らしいベテランドライバーだと思います。 >>972
ウェバールートか。
ルノーが鳴かず飛ばずを続けちゃうと充分あるな バトンも肩書は元F1世界王者だし一回でもタイトルをとれば永遠にその肩書はついてくる
>>966
RBは否定してたがタッペンがサインツを嫌がっているってのがマジなら
RB＝ガスリー トロ＝サインツ
って流れなのかな ライコの年俸高過ぎ
RBなんかそんな高額払う気もないし年寄りイラネーって立場だろ そういえば来年ホンダはどっちのワークスになるんだ？
ワークスチームはトロロッソでレッドブルはカスタマー的な位置になるのかね
レッドブルからしたらどっちでもいいのかも知れんがw >>964
いやいやマルチとシングルの間にもすんげー差があるよ
マルチ＝レジェンド
シングル＝平チャンプ >>974
一回でも取れば十分メリットになるからな >>976
赤牛ワークスでトロはコピーチームになるだけ キーももう自由にやれないから逃げ出そうとしたんだろうな https://www.as-web.jp/f1/399201/2
「ブレンドンはかなり速くて、僕にとって楽な相手ではない。来シーズンのチームメイトが誰になろうが気にはしないよ。もしも最高の自分でいたいのなら、最高の自分と戦わなければならないのだから」
かなり速いのかw https://www.as-web.jp/f1/399004?all
1カ月前にリカルド移籍を予測していたビルヌーブ「誰も僕を信じなかった」
予測してたっけ？ ポルシェにはMGU-Hの技術があるっていうけどF1と同じ規定のものなの？ >>980
加えて、ニューウェイの後任にホーナーお気に入りの
ワシェがTDとして就任し、レッドブル本体での出世が
閉ざされた >>985
WECではあらゆる面で自由度高い特にエンジン関連のレイアウトなどの規制は無い
F1では同軸上に設置とか定められてるがWECではレイアウトの自由度の高さによりこれを冷却効率の良い場所の設置することができる
技術はあるけどF1とは似て非なるものかと >>985
軸の回転数とか制限が違うけど
市販車には絶対にないHの技術はノウハウはあるでしょ
特にそこをコントロールするのが大変なんだから
完全に無いゼロよりかは3年とかやってきたものがある >>987
制限ありとか日本メーカーが得意な感じなのにな MGU-Hが廃止ならポルシェの参戦可能性は高くなるとかだったな
継続ならしないだろ >>985
ポルシェ919のMGU-HというかERS-Hはターボと別タービンだからF1のとはだいぶ違う ポルシェのは普通のターボ1機にプラスして発電用のタービン1機だから結構違う 若い上にペレスばりに走れてメルセデスエンジンディスカウントまであるオコンが乗れないなんてことはありえないだろー、、、 わざわざ契約したままルノーに乗せようってくらいだったから
どっかねじ込むでしょ >>992
違うと言っても近似してるシステムだから作れなくもなさそうとは思う。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
