□■2018□■F1GP総合 LAP1764■□ベルギー■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1763■□ベルギー■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トロボーイが赤牛に昇格すること自体はそんなに珍しくはないけど
問題は昇格した後の超厳しい査定 もともとビジネスマンでウィリアムズ株を売ってぼろ儲け
メルセデスでプリンシパル務めてぼろ儲け
嫁さん美人だし全く羨ましい ( ﾟдﾟ)､ >>807
一応はレーサーだったぞF1じゃないが
投資会社を率いてDTMやHWAの共同経営者になった事でドイツやメルセデスとのパイプが太くなる
他にも若手ドライバー育成の会社なんかも経営してた
最初はウィリアムズに投資しててウィリアムズの後継候補にもなりかけてたんだが…
HWA等の実績でメルセデスの取締役会でチーム幹部後継者に抜擢の打診を受けてウィリアムズの株を段階的処分してメルセデスF1チームの株式30%を引き受けてメルセデスF1代表に就任した
なのでウィリアムズと知古だったり若手ドライバー関連で色々と語ったりする育成やってた人なんで 早々とニコに「カーナンバー譲れや」「俺のセッティングデータ見るな。俺はお前の見るけど」とか要求して
後者はニコとチームに拒否られたけど勝つ気満々で復帰したんじゃないのシューマッハ
思ってた以上にニコが速くて&メルセデスの競争力がなくて思惑通りに行かなかったけど
まあアロンソみたいに内紛を招かないだけマシか トトはメルセデスのモータースポーツ部門の総責任者でしょ
嫁は来季(今年の12月から)のFEでメルセデスチームの監督やるらしいぞ >>815
その記事3項あるからね？
なんか変な事を言う人って記事の上半分しか読まないか最初のしか読んでない人居るけど
マクラーレンとホンダは優勝を目指せるパッケージで契約には5年もあり得ると普通に語ってる
ただ、この発言はこの時期になったからでメルセデスPUが貰えると勘違いしてた頃にはここまでは言ってなかった
ルノーとの交換にはレッドブルが期間途中でサインツを放出する必要があってマクラーレンからは未知数になってた >>821
ロスブラウンが地道に築き上げていた成果を
全部横取りしたイメージしかないな
ニックフライに似てる >>823
すまんマネージング・ディレクターだったボケてたな >>825
アロンソは元々期待してないと文句言わないから サインツもアロンソは凄いドライバーだけど
一緒のチームになりたくないようなこと言っていて草 >>816-817
>>821
そうだったのか！サンクス！
枕のザックブラウン的な感じでもない？ ジャックの話は恨み節を割り引いてから聞かないとなんですげー面倒くさい
あんだけ粘着質なのも珍しい・・・ >>832
ジャック並みの禿げでもあんだけ可愛い奥さん捕まえられるの羨ましいぜ ニキラウダが非常勤会長というややこしい位置にいるんでメルセデスはややこしいな
ヘッドオブモータースポーツとか言われてるんだっけ >>829
サインツはファーストドライバー主張する我の強い相手が経験的に嫌
タッペンとかタッペンとかタッペンとか
アロンソは歯向かってくるセカンドが嫌いなんでタッペント相手に意地になってお互いに激しくやりあうサインツはあんまり好ましく思ってないな >>832
ホンダにやたら恨み言タラタラだけど
そもそも一番問題でしくじりだったのは自分とチームのマネジメントと運営だったやないか、と・・・
まあポロックとかとはもうとっくに切れてるんだよね >>831
ザクはレーサー以後は広告系にいってたので企業人としての関与としては畑違いかな アロンソがレッドブル行ってタッペンにボコられてチームに内紛起こしてハミルトンとの軋轢をVTR再生状態からインディに逃亡するサマを激しく見てみたい。 恨み言という事にして根本的な部分を誤魔化そうとしてるけど
ジャックが言ってるようにホンダは第三期にワークスとして成功を収められなかったし
復帰してからも成功を収められずにいるのは事実 つうか、ジャックにコメント取りに行ってるやつは誰なんだ
好き放題しゃべってくれて、自分等の責任にならず
記事にできるからマスコミ的に重宝するんだろな レッドブルがアロンソお断りみたいな逃げ方したのは
フェラーリ復帰が決まっているからだと海外で噂になってる ホンダは復帰する時に複数のチームと組んでおかないと不味いと言われれたような
洗いだしやアタリPUの抽出が捗らないので
なので独占契約がよくなかったな3チーム無償供給並に金かかってたし >>829
ノリスもアロンソのセカンドなら契約切れ待って他のシート行きそうなんだよな
バンドーンの落ちっぷりみて、サインツもノリスもびびってる >>843
それ毎回海外で言われてる気もするが
まあ、新代表になったし可能性は0ではなくなってるのかもだが アロンソのチームメイトで互角に渡り合ったのはハミ位？ アロンソに勝ったのはハミルトンやバトンといった実力者ばかり
レッドブル加入して3年目で未だにPP取れてないフェルスタッペンが
アロンソをボコるとか無理無理、逆にボコられるだろ そういやぁアホガキの最年少PPの記録を更新できるのは今シーズンまで
そしてハンガリーでもそんなに速くなかった事を考慮するとシンガポールでも望みは薄い リカルド2年契約だけどパフォーマンス条項で1年で破棄出来るようになってるんかな >>784
何でも程よく速く走らせちゃうある意味危険な能力者か とりあえず、ストーブリーグはアロンソの引退待ちなのか >>858
ん？リカルドは取ってるぞｗ
フェルスタッペンはクラッシュしてたっけｗ >>854
で、「ハミルトンは私が誘った」って吹聴するも
ハミルトンにそれは違うと否定されたのがラウダだよな フェルスタッペンはシンガポールが最年少PPのラストチャンスだな >>857
リーダーが力を持ってる所でもダメだった話だろう
だからリーダーが云々だけじゃダメ >>834
Paddyがいた頃はもっとややこしかった てかサンタンダールっていつの間にかf1から消えた？ ロンデニスが力持ってた時は思い通りにならないからスパイゲートやったりと、制御効かない狂犬並みの所業してるしな フェラーリがアロンソを採るとかありえないと思うがそうなればなったで面白いことになりそう
いっそチャンピオンを獲ったチームはハンディとしてアロンソを載せるとか良いかもしれんね >>866
フェラーリから撤退、バトンがいなくなってサンタンデールUKもいなくなった
https://cdn-image.as-web.jp/2018/04/08234150/0013-1280x846.jpg
マクラーレンについてたはずのサンタンデールUKが、実はバトンについてた分かりやすい写真
今年のバトンにもついてる オコンは気の毒だが、ウェーレインよりはだいぶよかったんじゃね？で全て片付いてしまうのが何とも言えない アロンソは年をとってベテランにもなって、悪い方向でいばちゃってる感じだよな。 マクラーレンに行ったら新人のハミルトンに負けた上にチームを追い出され
フェラーリに行ったらベッテルにチャンピオン争いで負け続けた上にチームを追い出される
そして出戻りマクラーレンで暴言吐きつつ悪戦苦闘の日々
ドライバーとしての能力の高さを見せても過去の言動からトップチームから忌避される
アロンソはハミルトンとベッテルによって人生を狂わされたんだよ！
自業自得やチームのミスや不運もあったけどね アロンソはWECあるのでマクラーレン以外は厳しいでしょ
F1の活動に影響ある、日程被りは許されないし
プロモーションにも出られないイベントが出てきて穴をあけてしまう シューマッハを倒した新世代であるアロンソ、ライコネンをあっさり倒した
ハミルトン、ベッテルってやっぱニュータイプなんかな 世代交代して活性化していくんよ
いまだにアロンソアロンソ言ってるのは置いてけぼりをくったおじいちゃんたち ハミルトンとベッテルを倒して新たなチャンピオンになるのは誰なんだろうな
俺はルクレールだと予想してみる もう10年以上前だもんな、アロンソがチャンピオンだったのって 車性能とと政治力が互角の状態でアロンソとハミルトンがやりあう場面は見てみたい
アロンソのメルセ入りは皆無だけどハミルトンの枕復帰はまだ可能性ありそう 1年契約＋チーム批判したら即解雇ぐらいの契約内容ならアロンソのフェラーリ復帰あるんじゃないかな >>878
ルクレールがいつフェラーリに乗るかだよね
タッペンはレッドブルで一年か二年は棒に振るだろうし
どっちが早くチャンプになるのかちょっと楽しみ ベッテルはアロンソに歯が立たないだろうから嫌がるだろうね ベッテルの契約にはセカンドドライバー選択権とか入ってるんじゃね？ https://www.planetf1.com/news/improving-sauber-reveal-expansion-plans/
シモーネ・レスタ「現在のチームの規模は400人を超えているが、更に30%の人材を増やす予定」
フェラーリから買えるパーツは買って、少ないスタッフでやりくりしてるハースとは真逆だな >>888
ザウバーってそんなにスタッフいたのか
来年ハースより速くなるかもしれんな あの金欠で万年最下位のザウバーが
こんなにはしゃぐようになるとは誰が予想しただろうか 皆名残でザウバーザウバー言ってるけど
今はアルファロメオ、ワークスチームだよ >>884
ルクレール、来年確定じゃないのん？(´･ω･`)
あの小僧がフェラーリでかっとぶ姿を見たいのだがな。 >>893
マルキオンネが存命だったら可能性は高かった
亡くなってしまって方針が変わった可能性がある >>891
F4チーム作ってはやかったよね、倒産まで…… >>892
アルファロメオはタイトルスポンサーと違うの? >>890
BMW時代〜そのちょっと後らへんは成績悪くなかっただろいい加減にしろ RBにガスリー昇格して欲しいけど
ガスリーの性格的にタッペンのサブやるなんて耐えれるんかな？
レースでばりヒートアップしそうな2人だし
ガスリーはタッペン食ってやるみたいに思ってそうRB昇格したら！ ペレスの選択肢は複数あるって、やっぱハースなのかね？
でも元フェラアカデミドラで裏切って？マクラへ行った経緯があるし、ハースにはルクレールとジョビも控えてるし、どうなるんだろ
落ち目のマクラやウィリってことはないだろうし、まさかのRBと交渉中なのか >>826
ロスブラウンの有能さはずば抜けてるからねぇ
トトウォルフとは比較にならない あくまでもパワーがＦ１並になればが前提のようだが
ブラウン、将来的な完全電気化を除外せず
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/247991.html
F1モータースポーツディレクターのロス・ブラウンはファンにより良いスペクタクルを提供できるのであれば、F1が10年以内にも完全電気化する可能性があると明かした。
「F1はスポーツの正しいバランス、適合性、ファンとのエンゲージメントを持った方向性に発展していくと思う。
5年もしくは10年単位で考えて、異なるタイプのパワーユニットがF1に必要、もしくはそういった願望や期待があるのであればそうするだろう。
将来的に電気化されたF1マシンの採用を止めるものは何もない」 >>908
周回数の問題があるからな
レース1 2 3とかスプリントになるかもね タッペンはタイトル争いできるスペックありそうだけどガスリーからは感じなない
いや、応援はしてんだけどね もしガスリーが2019年のレッドブル昇格が決定したら今年中に２レースくらいでいいから
ガスリーとリカルドを交換してほしい。
ガスリーがRB14でどのくらい速いか、リカルドがSTR13でどのくらい速さを見せられるか
すごく興味がある。 ガスリー昇格あるなら、リカルドと1戦くらいチェンジあるかもね。
いや、ホンダの特性掴まれたら嫌だからないかもしれんか…。 レッドブル、リカルド離脱の理由考察。”あらゆる要求”に応えたものの……
F1の公式ポッドキャストでホーナーは次のように語った。
「それ（移籍）について合理的な理由があるかどうか、理解するのは難しい」
「ダニエルにはその理由があったのだ。
彼の言葉にあった通り、”新しい挑戦”に取り組みたかったのだろう」
「しかし私は同時に、こうも思うのだ。
マックスがスピードと強さの面で成長を続けており、
彼はサポート的役割を望んでいなかったのだと。
もっと良い言葉があれば良いのだが、私はそう感じた」
「我々が彼らの間に、立場の差をつけて扱うということではない。
彼らはこれまでと同様、絶対的に平等なステータスを得られていたはずだ。
しかしダニエルの決定の大部分が、そう感じたからだったように思えて仕方ない」
「彼とマックスの競争は激しいものだ。
私は、ダニエルがそこから”チェックアウト”をして、
何か他のことを試すのに正しいタイミングだと決めたのだと思う」
リカルドの決断にフェルスタッペンが大きく影響していると考える根拠として、
レッドブル側がリカルドの要求に全て応えていたことを挙げている。
リカルドに提示した契約の中には、来年メルセデスやフェラーリが彼に興味を持った場合や、
来季からホンダ製パワーユニットを搭載することにより、解決が難しい問題が生じた場合、
契約期間を1年で打ち切る条項が含まれていたようだ。
「我々はダニエルに彼が望むもの、要求しているもの全てを与えた。
だが、それでも彼に、レッドブルに残りたいと言わせるには十分ではなかった。
だから、それはお金の問題やステータス、我々の取り組み方、契約期間の問題ではなかったのだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180809-00000011-msportcom-moto レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
