レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #2
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レッドブル・レーシングのスレです
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
ダニエル・リカルド
ttp://www.danielricciardo.com/
マックス・フェルスタッペン
http://www.verstappen.nl/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -Red Bull Racing- #1 [転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1443141307/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 以前からのRB首脳のアロンソに対する絡み方の酷さからすると
実際に数年前から交渉はあったんだろ。
それが喧嘩別れしたんでいまだにグチグチ言ってるRBが幼稚。
他のチームのドライバーに対するものいいじゃないわなあれは ヤオンソなんかレッドブルは眼中にないでしょ
面倒な奴に絡まれていい迷惑だと思ってるよ >>359
女の良く言う「あの人私に気が有る。」と一緒じゃないの？
RBからすれば痴漢冤罪に巻き込まれたようなものでしょ。 フェルナンド・アロンソ「レッドブル・ホンダは勝てるプロジェクトではない」
https://f1-gate.com/alonso/f1_44364.html
もう来年はF1にいないんだから黙っとけよアロンソ…。 >>363
来年以降にインディでホンダにお世話になる可能性もあるんだろ
この人に理性ってもんはないの？ ボロカス言っても４０億くれるドM会社だから
図に乗ってるんだろ・・・ ついこの間まではレッドブルならホンダでも勝てるとか言ってなかったっけ？
まぁ去年からアロンソが言ってること殆どが逆方向へベクトルして今のマクラーレンの惨状だからな
貶された方が逆に吉兆かも バトンはもう本人がやる気ねえだろ、そっとしておいてやれよ あーこれがホンダPUになればハミルトンのケツを追い掛け回せるのかな
タッペンは頑張ったけど残念だ 担当A：夏休み明けにはスペック3が投入されると聞いてます。いつの予定ですか？
米家：すぐには出ないでしょうね。大きいアップデートをまとめて入れようとしているみたいです。
新バージョンを入れるチャンスはあと1回か2回しかないですから。
担当A：当然、鈴鹿には間に合いますよね？
米家：そうあってほしいけど、それもどうかわからないですね。それくらい大きなアップデートを入れてくるみたいですけど。
ttps://nikkan-spa.jp/1500014/2
この大きなアップデート入れてから、更に来年までにまたアップデートしてレッドブルに積んだら
完全に優勝候補やん
なんでアロンソは勝てるチームじゃないとか言ってるんか
2015年にマクラーレンホンダに乗るべきではなく、来年にレッドブルホンダに乗れば、年間チャンピオン狙えるのに
本当に自分の行く道を間違えるなー・・アロンソは 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) まあ今季ルノーのPUでも勝てているのだから
既にルノーと同等以上だと言ってるHondaに変えて未勝利とかあり得ないはずだわな
Honda関係者が言ってることを信じるなら 今期はガスリーのおかげかも。2人ともハートレーレベルなら、今ごろノーポイントでクルマの実力不明
来季RBにガスリーは、ホンダにとって良い選択だった エンジンのサイズ変えずにルノーに追い付いたのなら期待が持てるけどどうなんだろうか？
ニューエイがやる気出すようなサイズだといいな ちょくちょくニューウェイの名前出るけど
去年は久方ぶりに現場復帰して６０パーセントくらいシャーシ開発に関与したようだけど
今年からまた一線から退いてるじゃないの >>375
ワシェがTD就任した３月のレッドブル発表によれば
ニューウェイはアストン市販車プロジェクトの主担当で
F1の方は空力だけ関わるとホーナーが言ってた
ホーナー曰くワシェはパワーを路面に伝える天才らしいから
お気に入りなんだろう 共同開発というからには「PU完成したから後よろしく」ではなくて
少なくともCADデータにはアクセス権限与えてるだろうから
サイズやレイアウトが車体の足枷になるようなことはないと思う >>374
今年の開幕時にJKが言ってたのは
去年よりは若干大きくなったがそれでもルノーに比べると遥かにコンパクトで車体の弄り甲斐があるって話だった >>378
おっきくなってもルノーより小さいのか
期待持てそうだね
…jkも来年のマシン開発を楽しみにしてたんだろうか >>379
楽しみにしてたところでレッドブルのホンダ採用とパーツの共通化で意気消沈なんだろう
前者はキーも最初から想定してただろうし決定後もそれは問題ないと言っていた
後者はそれを問われたときに効率的ではあるがエンジニアとしては耐えがたいと発言していた >>380
しかも元部下のワシェがレッドブルのTDとか心折れるやろ
暗黒面に落ちてマクラーレンのドアを叩いちゃったんだな >>380
そのころはマクラが金でキーにチョッカイ出してた頃じゃないの？ >>377
そんなカスタマーみたいな非効率的なことはしないでしょ。
開発当初からPUのあらゆるデータを共有するに決まってる。 ライコネンに追突してリカルドのフロントが壊れるのはわかるけど、ピットに入ってみたらリアも壊れてるのはなんで？
ピット入った瞬間、クルーがハンマーパンチした？
レッドブルの仕返しも激烈だな… >>384
DAZNではリカルドも誰かに追突されて玉突きになったって >>384
> ライコネンに追突してリカルドのフロントが壊れるのはわかるけど、ピットに入ってみたらリアも壊れてるのはなんで？
> ピット入った瞬間、クルーがハンマーパンチした？
> レッドブルの仕返しも激烈だな…
www
アロンソが空中アタックしてリアウイングかっさらっていった ニコ本人のコメントが出てこないよねぇ…。セルフ謹慎？ >>388
ん？本当に申し訳ない、僕のミスってコメントしとるよ ホンダPUがコンパクトで仕事のやりがいがあるなら、
JKはそのうち枕で「ホンダPU使おうぜ！」とか言い出しそうやなw >>390
トロロッソ時代にルノーカスタマーで虐げられたＪＫがどこかで切れるのは
確実だと思うよ。とは言ってもホンダに戻せないのがマクラーレンだけどな。 もうガーデニング期間に入ってるのか？移籍は認められず幽閉されているのか？どちだろ。 少し前のニュースで、キーは情報から遮断させてるとマルコが
言ってたから強制休暇中という感じでは？
それとも窓際業務かな なんでマクラーレンはリーグなんかしたんだろなあ。
トロやレッドブルへの嫌がらせとしても姑息だし
結果的にはキーは早々に情報が得られる立場から遠ざけられてしまった。
内紛状態でわけわからん感じなんだろうか。 キーさん、イギリスに戻りたいだけならミルトンキーンズに出向してから他チームに当たるという手もあったろうに。
いきなりマクラーレンは最悪手だったと思う。 >>395
大した成果無いし行き先選べなかったんじゃないかな これで枕が「RBがキーを中々渡さないから、別のエンジニアを獲得した」
ってことになればトロロッソにはダメージしかないから、早めに取引に乗るだろうとか目論んでたんでは
実際はトロはシーズン序盤のスピードを取り戻し、枕は益々衰退したが （キーいらない説浮上）
バーレーンの後、中国２日目からトロがおかしくなり始めたから、株主の前での失態を取り戻すために
なりふり構わずキーを金で釣ってトロマシンにいたずらしてたと思うけど 金で釣るのは良いとしても、マシンにいたずらってのは、
発覚したら、とんでもない大ごとだと思うんんだけど。
キーひとりでやってるわけでもないし
あえて妙なことをやってるなら、さすがにバレるのでは。 JKがトロ・ロッソ移籍した当初は、いずれはニューウェイの後継と目されてたのにな
それがニューウェイが現場離れてアドバイザー的な立場になっても、一向にレッドブルからお声がかからない
去年はウィリアムズ移籍の噂もあったんだよな
パティ・ローと一緒に名門復活の足がかりになるのかって思ったりもしたもんだ レッドブルでは空力だけじゃなくて、シャーシ全体見てたじゃん >>401
ニューウェイは空力、ワシェはタイヤ・駆動系という
バックグラウンドがあるが、キーの売りは取りまとめ能力とか
マネジメント能力とからしいから正直微妙 JKはいたずらまではしてなくても開発に消極的だったかもな
モナコくらいの時期にやることが多過ぎて何から手をつけていいかわからないとか言ってたし
あの方向性が安定してなかった時期にもうやる気なかったのかも レッドブルとトロロッソが同じPU(ホンダ）になって、自分が設計したマシン(トロロッソ）が、常にレッドブルより1秒以上遅くなって
自分の評価が大きく下がるのを恐れて、他のチームに逃げた
というのが、第一の理由な気がする
JK >>407
本当は今年から共通にする予定だったけどトロロッソがホンダになって出来なくなった
共通化で自分の設計したマシンが遅く評価が下がるのが嫌なら去年辞めてるだろうからそれはない JKの場合はただイギリスに帰りたいからイギリスで仕事をしたいだけじゃないの？
あと金の面でトロ・ロッソよりいいんだろ
ただJKにとってはトロの時より仕事はやりにくそうだけどね環境的にもマクラーレンって良くなさそうだし！
成功報酬はチョコバー1本 キーがマクラーレン行けば、ピーター・ブロドワモウも活きてくんじゃないの
レッドブルはピーター・ブロドワモウとセットでマクラーレンから引き抜かれそうになった
ダン・ファローズがまだチーフエアロダイナミシストやってるのかな？
この人の流出だけは全力で阻止したからな まあニューウェイも一時トヨタが狙ったがドイツは嫌だと断られたからイギリスが本拠地ってのは大きいのかもな レッドブルはホンダと同じミルトンキーンズだし、マクラーレンじゃなくそっち行ければキーも良かったんだけど、元部下の方がレッドブルに行っちゃってお呼びが掛からなかったんだっけ レッドブルは鳥人間コンテストのスポンサーになってあげたらいいのに。夢があっていいじゃないか。ニューウェイもそっちの博士じゃなかったっけ？ >>413
権利関係が非常にややこしいので
やるなら反対岸からレッドブル開催で飛ばすぐらいかな
その方が面白いものができるとは思うけど >>410
今のマクラ見てるとまくらには能無ししかいないように思えるけどな 自分達で使わない物を開発する余裕なんて無いだろうからスペックCは来年用のプロットタイプなんだろうな
レッドブルを使って実車テスト
また喧嘩するのは目に見えてるな キーはレッドブルのお下がりパーツをただ組むだけでは
エンジニアとしての存在意義がねえなと感じたんでしょ。
自分の能力に自信がある人ほどそういう決断をするもの。
仕事にやり甲斐なく、サラリーは低く、家族と一緒に
住むことも出来ないなら、そういう決断にもなるさ。
マクラが余計なことして無茶苦茶にしちゃったけど。 本日のニュース
フェルスタッペン『ホンダはガチンコ』 マックスが言ってる「急成長は現実的ではなく、一歩一歩前に（意訳）」
て田辺サンもよく言ってる事だね マックスってあの若さで末恐ろしいね
2016の雨のブラジルで世界を驚愕させそのまま来てる
ホンダはマックスとレッドブルという数十年に一度の最高のチームと最高のドライバー
をパートナーに迎えた。
第二期のセナとチームは当時のマクラーレン以上のレッドブルというベスト オブ ベスト。 タッペンがホンダをアゲアゲしてくれるんで もう評価うなぎのぼりｗ
マックス君は実にいいヤツだな〜〜 君の将来は明るいよ、ホント リカルド、高年俸でルノー行くのはいいけど、いざ蓋を開けたらヒュルケンより遅かった！ なんてことはないよね。 流石に予選順位にしろポイントにしろ勝つことは勝つと思うけど辛勝じゃねえかなー リカルド加入でルノーも少しは速くなるかもだが
警戒すべきはやはりハースとインドじゃなかろうか
しかしインドは金満坊ちゃんのシート獲得のおかげで牙1本になったんで
ＲＢとしては良い方に転がってるね >>413
スポンサーにならなくても、
単に選手として送り出せば良いだけじゃね？ フェルスタッペン「レッドブル・ホンダがタイトル争いに加われるのは2020年」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180830-00000001-fliv-moto >>413
残念ながら今の鳥人間コンテストはそれほど
クリエイティブな場ではないらしいよ
https://note.mu/en_hoshi/n/nb970b9b51d04
現状の琵琶湖の鳥人間コンテストは、「ダイダロス」という
解答の示された「道」をひたすら追求するという
非常に日本人的な姿、いわば「ダイダロス道」を一生懸命に
追究しているように思えます。
ダイダロス以外にも参照すべき膨大な過去の財産、航空技術、
工学知識があるのに、「正解はこれだ」という認識が生まれ、
機能しているために、今では日本の航空時術を押さえつける
蓋にさえなっているように感じます。
日本において、みんなが飛行機を作ってわっと盛り上がれる
貴重な場所であり、とっても良いイベントなんですよ。
もっと落ち着いて、木だけではなく森を見て、つまり体系的な
知識を基盤に据えて、そのうえで独自の発想を競えたら
どんなにすばらしいか。 >>423
ホンダジェット・タッペン号か！
どうせならRBカラーよりトロカラーのジェットが見たいなあ >>432
フェルスタッペンがワールドチャンプになったら貰えそうだが・・・ｗ
ハミルトンのプライベートジェットに比べたら随分お値打ちだろ！ｗ ホンダがガチで上になったら
タッペンだったらハミルトンにわりと楽に勝てる気がするな
そしたらハミルトンがホンダエンジン のトロロッソに行きたいとか言ったりしてな どこぞの外国ジャーナリストが「レッドブルはバンドーンをトロロッソのために取るべきだ」
とか記事書いてるけど勘弁してほしいよな 個人的には予選ではリカルドよりヒュルケンベルクの方に分があるように思う。
もっとも、本家が使えないようなスペックCなんて、開発失敗も良いところなので
少なくとも来シーズン前半まではルノー自体が緩やかに沈んでいく流れだろう。
まあホンダもルノーの上に明確に行くのはともかく、
フェラーリやメルセデスの争いに参戦するためには何か自たちも
「トリック」を見つける必要があるだろうけどね。」 >>431
常連の出場枠は確定してて少ない出場枠を争うので斬新なアイデアを入れると設計図審査で落ちる。無難な設計してれば工業系の大学で過去に出場経験があればだいたい4年に一回は出れると出場した奴が言ってた >>438
へえ、そういう構造になってしまってるのか
道理で大会が始まったときのような自由な雰囲気が無いわけだ キーとリカルドに裏切られてマルコ激怒
キーは草むしり、リカルドは冷遇よ リカルドはチームを騙してハンガリーテストに参加してなければここまで嫌われてなかっただろうに
メカニックレベルから敵に回してっからなあ アビブー必死だな
遅くても信頼性重視って壊れないトロより後ろだったじゃん あの・・・
Cスペック一周もたないんですけど・・・ リカルドの来期の期待をせおったスペックC耐久性100m ジェームズ キーを盗んだ張本人
ジョナサン ニール Jonathan Neal マクラーレンの極悪人
キーの大学の先輩で、表にあまり顔を出さない
責任転嫁と保身の為にマクラーレンの旗色が悪くなると組織改革と称してブーリエを切り
自分はレース部門から責任の及ばない居場所を作りそこに収まる
ホンダに全て責任転嫁したのもこの男
人事権を持つことに腐心しマクラーレンを最悪のチームに陥れた張本人 リカルド「ルノーの新スペックPUはポジティブ！」
って、これまでのところタッペンに完封されてるやんｗ
そりゃそう言わざるをえないだろうけどさｗ Q.レッドブルでたった一人、ルノーの悪口言えないのはだーれだ？
↑こんなの誰でも分かるでしょｗ 予選は空気だったね
ほとんど注目されてなかった
トップ2のしたBリーグの上はほぼ確定だからトゥ使いもやってなかった
タッペンもCスペックにしたらしいからタッペンのコメントが楽しみ RBに送られたのはスペックCというステッカーを張ったスペックB。
真のスペックCはサインツに！ｗ タッペンＣスペックに替えたんか
ＢとＣがどれ位差があるのか判らんな >>453
昨日の予選結果ではガスリーはタッペンと0.7秒差
タッペンとサインツは0.4秒差
この差だとほとんどシャシー性能差だと思うからCスペックは効果なし。
逆にホンダエンジンを改めて見直す結果。 >>454
全く同意
トロのシャシーベースはルノーPU仕様の改造型
ホンダPUに特化したシャーシーでは無いよね
STR14は恐らく完全特化型＋レッドブル仕様
になる
この時初めてルノー辺りと対比されるべきだと思う 結果のタイムしか見てない人ばっかなんだね
タッペンとサインツ、ガスリーの差が少ないのは
タッペンがQ3ではトゥを使ってないからだよ
最終アタックは先頭だった
>>453
タッペンによると0.15秒ゲインだって
ルノーは0.3秒と言ってたけど相変わらずの大口叩きの法螺吹きだった >>456
0.15秒差は燃料の違いと、言い訳用意してると思われ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
