【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 33【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 32【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533212773/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>889
確実なのにお金つきだぞ
選ばないバカはいない レッドブルの育成ドライバーでもなかった奴は呼ばんやろ
声を掛ける可能性があるのはクビアト >>811
途中で交代したときってコンストラクターズポイントって変わるんだっけ？ メルセデスはウェーレイン、オコン、ラッセルとたくさんリザーブを抱えてるから
トロはここから二人をgetすれば良い レッドブル ： フェルスタッペン （20）、ガスリー（21）
トロ・ロッソ： ハートレー（28）、バンドーン（26）
ジュニアチーム？ >>895
今後はRBと車体の共通化部分も増えるだろうし、開発チーム的になるのかも。 >>895
わざわざ遅いバンドーン使うかな？
実力的にはシロトキンと同じぐらいだろ
シロトキンと同じく持参金20億円ぐらい持って来れるのかな？ 外部からだとオコンかウェーレインだろう
もしくはFEチャンプのベルニュのカムバック 挫折知らずの悪ガキフェルスタッペンと、意外と短気で口の悪いガスリーが上手くやれるとも思えない
サインツとフェルスタッペンでやり合うバチバチのレッドブルも見てみたい
お互いクリーンなレースした後、何故か表彰台の上で殴り合っちゃうとか バンドーンはともかくガスリー昇格なら最低でも2年は乗せるだろうから
2019年に限れば別に若手の育成に拘る必要もないんだよな
むしろ来季はコンスト優先して確実に速いドライバーを乗せたいところ >>888
40億円なんてマルド師匠クラスやん
ペレスは多くても10億円くらいじゃないか
レッドブル系は「金をもらって」運営するんじゃなくて、若者のサクセスストーリーを演出するために「金を使いたい」ように見えるけどなぁ
適切な若者がいなければ暫定措置としてはアリなんだろうけど >>888
ザウバーの時でもその半分以下
今はもっと少ない 今年スーパーライセンスとれそうな新人ってどんなだっけ マクラーレンは1人はベテランにするって言ってるし、年俸的にもこうなるんじゃないの？
レッドブル:フェルスタッペン、ガスリー
トロロッソ:ハートレー（ティクトゥム待ち）、ノリス
マクラーレン:バンドーン、サインツ リカルドの移籍とはいう棚ぼたがあったとはいえ
最下位PUとやっつけマシンを操って
得点チャンスはここしかないというコースで的確に大量点を持って帰り、
F1フル参戦1年目でレッドブル昇格最右翼のドライバーとして扱われるとは
やっぱガスリーは持ってるな >>872
そもそも弱点PUのチーム入は望まんだろw >>908
サインツってバンドーンと一年しか変わらないからベテランとも言いにくそうだが サインツの頑張り次第では、
レッドブル:フェルスタッペン、サインツ
トロロッソ:ガスリー、ノリス（JK引き換え）
マクラーレン:バンドーン、オコン このタイミングでホーナーがベッテルとウェーバーの確執をコメントしたということは、サインツのレッドブル入りは無いんじゃないかなあ
一応フェルスタッペンはサインツを拒否してはいないと表向き言ってるが、
「フェルスタッペンが去ってトロ・ロッソはまとまった」とまで言ったサインツに対して心の底ではどう思ってるか
むしろタッペン本人よりまわりの方が気を使ってチームメイトにしないと思う
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_32356.html レッドブル:フェルスタッペン、ガスリー
トロロッソ:ハートレー、ノリス（サインツ引き換え）
マクラーレン:バンドーン、サインツ >>914
そう言うレスするなら
そっちよむしろホーナーのコメントを貼るだろ普通 >>914
それポッドキャストで話を振られて、エリザベス女王に説明するハメになったってネタを披露しただけじゃないかな
ちと深読みしすぎに見える ペレスは残留でないのか？ペレスが動いたおかげでストロール家がインド買えた訳だし メルセデスも債権者だしな
どっちにするんだろうなストロールは ガスリーもいまいちホーナーを十分満足させているかというそうでもないよな
リカルドやフェルスタッペン昇格時ほどポジティブなコメントが見当たらない
まだ早いと思ってるのか、もう少し見極めたいと思ってるのか
だからとってサインツはもっとありそうにないし、それ以外はこれと言って見当たらない
今後あっという大どんでん返しがあるんやろか >>923
正直なとこあと1年早いって感じだろう
予戦でミスもそこそこあるし
でも他にいないからガスリーがRB行きだろうね リカルド気に入ってたし突然の離脱だから
今のところ喪失感でいっぱいなんじゃないの
代わりなんて頭になかったろうし >>921
どっかの記事で上層部の反感をかっているらしい
旧オーナー側の人達が残っている >>923
>ガスリーもいまいちホーナーを十分満足させているかというそうでもないよな
実質組んだ比較相手がハートレーだけだから
実力を測りかねてるってところじゃない？
もともとレッドブルとしてそれほど高くは
評価してなかったドライバーだし ガスリーはまだ早くて、サインツもダメなら、若いしオコン引っ張ったほうがいいじゃん。ダメならシーズン途中でガスリー昇格させればいいし。 レッドブル:フェルスタッペン、オ コン
トロロッソ:ガスリー、ノリス
マクラーレン:サインツ、バンドーン レッドブル:フェルスタッペン、オコ ン
トロロッソ:ガスリー、ノリス
マクラーレン:サインツ、バンドーン バンドーンとガスリーは仲いいんだよな
ガスリーはレッドブルでバンドーンがトロロッソなら丸く収まる ガスリーってルノーPU時代はどんなコメント残してたの？ ガスリーとオコンも仲が良かった
オコンのお父さんからゴーカートに誘われたのがレーサーになるきっかけになった 幼馴染ってだけで仲良くはない
ガスリーも友達ではないってコメントしてるし >>894
メルセデスってトロやホンダと仲いいんだっけ
Tweetよこしたりしてる まともな育成がいないんじゃトロロッソの存在意義が薄れていくね レッドブルはフェルスタッペンとガスリー
トロは未定。ノリスがキーとの交換条件で入るか？
ぐらいの予想。 まあ勝負の世界で同じ場所にいる限りそのまま仲良しでは居られんのは止む無しなんだろな ノリスは「枕に乗りたい」って言ってるからレンタル以外で入手する方法はない
正直ノリスをレンタルするなら(ホンダが拒絶するだろうけど)バンドーンを完全移籍でとったほうがいい
>理想的には来年マクラーレンでF1に乗りたいし、
>（それが叶えば）完璧な状況だ 去年のルクレールみたいな別格感はないよな。…そういえばライコネン残留みたいな話があるから、ルクレールなんとかならねーか。 バンドーンの7億はトロ払えるのか
1/10でもガスリーとハートレー足したくらいの金額だし 鳩はエンジン開発要員として残される気がする
低速度で一定の周期でドライブするのが得意 >>950
バンドン実力不相応に高過ぎた給料が首を絞めてるね。
それでもF1乗ってりゃスポンサーが付くからトロの安月給でも我慢しなきゃ。 トロはレッドブルの新人育成チームだから経験あるドライバーは採用しないんじゃないかな。
新人クラスとなると、バンドーンとかノリスとかハートレーとかガスリーとか限られてくる。
ルクレールはフェラーリが離さないだろうし。オコンは新人とは言えないし。
期待の日本人はライセンスないし。 >>945
それはあるな
同じチームで仲がいいなんて仮面夫婦かナンバー1とポチぐらいやろ
バトンとバリチェロは仲は悪くなかったけどブラウンでチャンピオン狙える状態になったらバチバチだった
>>952
フェアレディ乙 坂東さんはホンダが問い合わせしてるとか話があったけど 受け入れる気なんかな？ バンドーンはアロンソに比べればマクホンダ時代は批判抑えてたし
離れてからは多少あるが、それはまあ所属チームを正当化しなきゃならんし
しょうがない。
問題は純粋に速さへの関係者の評価でしょ。
その辺をホンダが高く買ってれば、一定のダウン提示の上で年俸の肩代わり
ぐらいするでしょ。
マクに払ってた上納金に比べれば鼻くそみたいな額だし。 バンドーンやアロンソ押しの人たちって、
車体の不出来を直視できずにホンダに押し付けた去年のマクラーレンとダブって見える。 トロロッソはホンダの経営するチームじゃない
年俸肩代わりするなんて内政干渉みたいなもんじゃん バンドーン＋ノリスのレンタルでJKと釣り合うくらいだわ、2人ともよこせ
ハートレーは要らん ホンダがバンドーンの年棒肩代わりって、ありえないでしょ
それこそレッドブル（トロロッソ）のチーム内分裂や関係悪化の火種になるかもしれないし
あまりにもハイリスク＆ローリターン過ぎる トロロッソスレといい、チーム外の関係ない人物で盛り上がる不思議
アロンソガー バンドーンガー 今のドライバー市場なら番丼は5千万くらいで十分。
スポンサー持ってこれないのにワークス待遇のシートなんだし。
てか、スポンサー持ってこない部外者使わなくても良いと思うけどな。 >>968
ここがトロロッソスレだけど？
アロンソは別にして、他は来期のシートのことだから関係あるんじゃないかね。 ホンダがドライバーで推せるのはレッドブル育成の福住だけ(ポイント足りない)
ホンダに打診されたバンドーン云々は他のカテゴリーの話 サインツがマクラーレンなあ・・・
よほどアロンソから色々と言われたんだろうな。
リカルドもそうだろうが。 >>962
まるで、ホンダPUの出来が良かったみたいな書き込みだな。
これだからホンダヲタは… 正直ノリスよりバンドーンのほうが速いと思うからトロロッソはバンドーン取った方がいいぞ
ノリスの過大評価は異常 >>975
マクラーレンの問題はマクラーレンで処理してください
他所に火種を持ち込まないように なんか結局ノリスはマクラーレンに乗ってそうだしそうなるとジェームスキーのごたごたはなんだったんだろうってなりそう >>978
バンドーンとノリスじゃ年俸が10倍以上違うけどその価値あると思ってる？ バンドーンの年棒は、もはや雇う側の言い値を飲むしかない状況なんじゃないの？
トロロッソなら3800万だろうし、マクラーレンならノリスと同水準に値切られても不思議じゃないと思う というかノリスはまだ未知数だからなあ。
使い物になるかどうかも分からん。
ガスリーについても対ハートレーじゃ
どれだけやれるのか、正直分からん。
バンドーンは少なくとも去年はアロンソについて行ってたし
今年も、酷い外れマシンを掴まされた時以外はそこまで悪くない。
少なくともライコネンよりはアロンソとの差が少ない。
それもF12年目での話。
ライコネンがアロンソと組んだのはF1で12年目の話。 >>984
自分とこの育成ドライバーじゃないことを除けば、トロロッソが未知数のドライバーを乗せるのは普通じゃない？今年のガスリーとハートレーは2人とも未知数だったし。 ガスリー初めてのサーキットじゃパフォーマンス不足だし前半戦はミスも多かったしな
やはり経験不足は否めない
ホーナーもあと数戦見てからと思ってるんだろう
リカルドでも2年タッペンでも2年目途中で昇格だったし1年で昇格したクビアトは前半大苦戦でシート失いかけたくらいだしな
あるいはつなぎで1シーズン首のすげ替えやすそうなのと契約するかもしれん トロは実力を測れるベテランドライバーが居るやろ
実績のない2人では、マシンが速いんかドライバーが速いんか分からんぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
