【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 33【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 32【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1533212773/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 確かにガスリーのSFシーズンは台風で流れたけど
プレシーズンテストで鈴鹿走ってるし、去年のトロロでも日本gpで走ってるから初めてというわけでもないと思う >>736
プレシーズンテストで鈴鹿で35秒台出してるよね。 ガスリーのスーパーフォーミュラー2017年の初戦が鈴鹿でなかったけ? >>699
車内まで水が入るケースはオットタナクぐらいなもんだが・・・
まず安全装置が付いているから問題はない
ガチレースカーと違ってがっちり絶縁樹脂で固められるし だんだんガスリーのレッドブル昇格が濃厚になりつつあるね
これからどれだけポイントを上乗せできるかな
パワーサーキットでポイント取れるくらいエンジンもシャシーもレベルアップできないものかね ガスリーいいのう。
エンジニアを質問責めにするなんてセナそっくりじゃないか。 ガスリーのインスタ、五年ぐらい前から彼女の写真載せてるが一体何才から付き合ってんだ
それとも別の彼女なのかな
外国の子はちょっと見分けがつかない >>738
スーパーフォーミュラは開幕戦と最終戦の2回が鈴鹿でやってるよ
だからF1合わせて去年は3回も鈴鹿で走ってる 最近のSFって開催数が減ってるね
F3000の頃はもっと多かったような SFはマジで観客少ないしね
F1の前座レースするなどして観客増やす努力しろよって思うわ SFはF1の下位カテゴリーなのにF1ドライバーを輩出しないし
ドライバー全体レベルが低すぎる
正直存在意義が全くない
ウェーレインやガスリーのようなドライバーがSFで増えたら存在意義があるし、観客も徐々に増えると思うけどね 「ガスリーの快走を支えるホンダPUのドライバビリティ」
瓦斯だけでなく鳩霊にもドライバビリティを与えてあげてください、ホンダさん・・・・ >>758
SGTは遥かに多い観客が入ってるんだよなー
>>759
FEのような独自性があるならともかく、それはないわ SGTは2カテゴリーの混走だったり重量ハンデあったりで、見ていて楽しいように振ってるからね
純粋に速さだけを競う自動車レースって、どうしても地味になるから観客も入りにくいし ホンダのPU、特に内燃機関は夏休み明けには更に出力を上げたものになる。
このプッシュは日々行われ来期までには目を見張る・・・つまりフェラーリとメルセデスを凌駕する域に達する見込み。
バッテリーとモーターからのゲイン次第で、フェラーリには及ばないかも知れないが、かなり近づいた場合は、RBのシャシーと相まって面白いプレシーズンテストになる予感。 >>766
社員か関係者なの? なんでそんなこと知ってるの? >>769
NASCARは徹底的なエンタメ志向だと思う。
イコールコンディションのマシンででオーバルだから順位の入れ替わりが激しい(大抵途中で追うの諦めてビール飲みだすけど
ラッキードッグパス(コーション発動時、周回遅れの1位がトップと同一周回のビリに繰り上がれる)もある。
また、残り10戦からはチェイスっていうプレーオフ制度もある。
あと、レース中に事故が起きた際、赤旗中断中にドライバーが自身のSNSにその事故の写真上げたら、NASCAR公式が批判するどころか褒めてたこともあったはず。 何度も関係者風のやつ出てきてるけど
今までそのネタ全部外れだったぞ >>766
夏休み明けに更に出力を上げたスペック3は出ないって言っていますよ 妄想はやめてほしいな
昨日も休み明けには8%ゲインを目標にしてると浅木さんのインタビューがって盛り上がってたけど、ソースはどこ?ってコメント入れられて
ブログに上げてた人は削除したようだから、ただの妄想だったようだ。
もしかしたら社員さんがヤバイと思って消したのか?本当だったら期待値は上がりますけど…どうなるか? 8%って個人ブログのソース無し妄想ネタでしょ?
本気にする方がどうかしてる >>777
勝手な妄想を語るのは自由だけど、浅木泰昭さんにインタビューしました風にして妄想を語るのは人として如何なものだろうとは思う。 開発スケジュールはレッドブルやトロロと既に話し合っていて、スケジュール通りのパワーアップがなされているために
両社からの不満も今の所ないのだろうけれど、想定外にフェラーリがパワーアップした点、
何時ごろ、フェラーリに追いつけるか・・・という目標が当初の予定通りにはいかなくなっているだろうねぇ・・・。
この点、レッドブルはホンダにどう意見するのか・・・。
当初の予定に沿う時期を指し示されたなら、結構忙しい開発を迫られるんだろうねぇ・・・。 >>783
そんなの話題にもならんだろ
メルセデスが追いつけないんだから
まずはメルセデスを目標にしてになる
フェラーリも目標だけど、まずは壊れないことを優先だろうし ルノーはリカルドに大判振舞いしたけどヒュルケンベルグと速さは大して変わらん気がするわ
経験値では勝ってると思うけどヒュルケンガが勝てるマシンに乗ってコツを掴んだら普通にトップドライバーの一人になれる能力あると思うけどな。 あんまりそういう気はしないが
やっぱり勝ち方を知っているリカルドのほうが上をいくでしょう >>785
ヒュルケンベルグはボッタスなんかよりも良いドライバーだと思うけど、ニック同様未勝利の帝王になりそうw >>757
GP2→F2と違って、ローカルフォーミュラだからな。 ヒュルケンてブラジルGPの自滅とか、去年のエリクソンばりのミスとか見てると、
トッブチームのドライバーとしての適性に疑問が アロンソ引退か…
最後はタッペンの指南役としてレッドブルに乗って欲しかった気もするが残念だ。 サインツと板東がマクラーレン
もう鳩カレーさんの来期はトロロッソ残留が確定的になったな もうノリスで決まるんだろうね
レッドブルの育成が皆無らしいから
親牛がマッドマックスとガスリー、
子牛がハートレーとノリス、
ほぼこれで決定でしょう。
どっちもチームメイト同士の争いが気になるところ。
あと日本人エンジニアの割り振りも。 アロンソ引退でサインツは枕入り濃厚
枕サインツ/ノリスかな
ハートレー残留の可能性がまた高まった アロンソ、ホンダに関わるまでは大好きなドライバーだったが、あまりにプライドが高過ぎたね。
インディで頑張ってくれ。 >>800
ロンデニスがカピートをつれてきて風前のともし火だったのに
突然ロンデニスがくびになって息を吹き返したブーリエを彷彿とさせるw >>799
シボレーエンジンのマシンでお願いしたいけどね バンドーンは「ホンダエンジンが外れて弱点が無くなった」とか言ってた野郎だぞ、いらんわ。
顔と名前がモッサリしてるし。 >>791
ベッテルよりはマシなんだよなぁー
>>792
凡ミス(SC中にサイドアタック) ホンダを非難してた連中が翌年に皆墓に入っててワロタ。
正確にはまだ開幕から5ヶ月もたってない。 いっそのことベルギーからリカルドとサインツをトレードしないかな
ガスリーをRBに乗せてサインツはトロ
残りレースのパフォーマンスを見て19年のラインナップを検討するとか
若しくはハートレーをRBに乗せて、
トロにガスリーvsサインツでRB昇格を賭けてガチンコ対決とか サインツはルノー移籍云々の時に放言かましてトロに土下座する羽目になった奴だからなw これで鳩が来年は走るの内定かねー
ただ、確実にドライバー交換できる契約になるのは目に見えてるけどw
ガスリー昇格して、もう1人をどうにするか?だな。
カズキ(トヨタへ土下座)にして、トヨタのバックアップを受けるのが理想なんだよなー
F1だけでいいから協力せんかねー ハートレーは一度でいいから
マシンのセッティングと戦略が
全て噛み合ったレースを見てみたい。 >>818
プッシュしまくっても良いという後押しも必要だな 来季のシート争いが混沌としてきたね
アロンソ引退までは想定内だったけど インドとウィリアムズの動向も含めてわけわかんなくなってきたな レッドブル:タッペン、ガスリー
トロロッソ:ハートレー、ノリス
マクラーレン:サインツ、バンドーン
こうなりそうやね
枕がアロンソの代わりにノリスじゃ今年に比べて劣り過ぎだからサインツ獲るでしょ
バンドーンは比較用として残しておけば良いし
トロロッソのハートレーも同じような立ち位置 確実にシートが1つ空いてるけど
RB的に良さそうなのおらんしなー >>824
実力的にはバンドーンでも良いけど(というか評価がハッキリしている分バンドーンの方が良いが)
ホンダへの発言とか結局キーを飼い殺しにしても金の無駄だから
ノリスになるんじゃないかな
ハートレーは変えた方が良いとは思うけど、人材不足だから仕方ないね。
サインツが戻って来ないならほぼ確定で残るでしょ。 ストロールパパはメルセデスのBチーム化とチームメイトにクビサを望んでるとか以前に記事があったね トロはティクトゥムのスーパーライセンス待ちだから、来年も首のすげ替えやすいハートレー起用じゃないかなあ >>826
キーを早期解放するかわりにノリスの契約を枕から買い取るとかそういう事か?
そこまでするドライバーじゃないと思うがなぁ >>828
毎年9月末にライセンスの発給条件が改定されてるからそれまでドライバー選びを保留する可能性が高いんじゃないかと
ティクトゥムの話をするとスレが荒れるからこれ以上は書かないけど >>829
Twitterの発言を見たりしてると
RBだと放出されるタイプだな
ノリスはないと思うわ とりあえず、鳩は来年内定だろうね。2年走れば結果だせないなら更迭も問題ない
鳩応援してるけど、そう言う立場やし
覚醒してガスリー並なったら数年は安泰だろうけどw >>830
ごめん、詳しいようなのでもう少しだけ教えて?
現在ティクトゥムはヨーロッパF3で1位と1ポイント差の2位だけど今季チャンピオンシップ取れればスーパーライセンスの条件満たすんだっけ?
スーパーライセンスポイントは確か残り14ptでF3チャンピオンは30pt獲得とどこかで読んだような
そしたら来季最初からいきなりシート獲得できる?
それともテストやフリー走行に参加するにもポイント必要らしいので来シーズン中が濃厚だろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています