F1ストーブリーグ2018-2019 その2
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上に行ける訳でもなくフェラーリ系は自己完結する可能性大で残りシートがそう多いわけでもないとなれば
どんなに自分の方が成績よかろうがストロール重視のチームに残って居心地悪い思いするよりは
マクラーレン行ってナンバーワン選ぶと思うなあペレスも クビサは?
本人がブランク長すぎて新人レベルとは言っているが ロズベルグはチャンピオン争いのライバルがチームメイトじゃなければ
もう少しF1を続けられたんだろうけどな >>417
ハミルトンにもう少し才能がなきゃ変わったかもしれない ハミルトンはマクラーレンが昔から囲ってきた価値があった マクラーレンはノリスとバンドーンかサインツ?
バンドーンはアロンソがいなくなったチームで1年は見てみたいのと今年のマシンとの比較しながらの開発を考えるとバンドーンかなぁ。
アロンソがサインツを後釜に推す可能性あるかな?
レッドブルはサインツかガスリーだろうけど、マックスのサインツ拒否のニュースやらマルコとの距離感を見てとるとガスリーな希ガス。
サインツにはF1残ってほしいけどなぁ…。
今年はストーブリーグも熱くて面白いね。 現役からであれば、 サインツ、ペレス、バンドーン
新人からであれば、 ノリス
引退、浪人組からであれば、 バトン、クビサ、ロズベルク(無いなぁ) ベテランって言っても優勝経験者が理想なんだろうけど難しいな。 >>422
2014年からの約5年間で、
ハミルトン、ロズベルク、ベッテル、リカルド、フェルスタッペン、ボッタス
上記6人しか優勝していないんだから、優勝経験者が枯渇するわけだな。
これ以外の現役の優勝経験者は、ライコネンとアロンソしかいないんだよ。 サインツが枕に移籍、加えてガスリーが赤牛本家昇格の場合
ハートレーはトロ残留の可能性が上がってくるな ストーブリーグの話題とは違うが、F1はもっとマシンがトラブルで壊れた方がいいな。
今のF1のトップチームは、完走率、入賞率が80〜90%くらいあるだろう。
これだと、Bチームがおこぼれで優勝する可能性がなくなる。
レギュレーションをいじって、もっとピーキーでセッティングが難しいクルマにして、
なんかの拍子にすぐ壊れるようにして、完走率を下げた方が良い。
その方がずっと面白くなる。 リカルドが抜けるとなった時点でもうハートレーはサインツ関係なく残留でしょ
サインツとハートレー切ってトロロッソ売りますとか言うなら別だけど4人埋めるには居てもらわないと足りない
それに後々ティクタム上げるときの切りやすい駒としても価値はある >>425
それだと真っ先にリタイアするのはホンダとルノーとBチームのいずれか。 あぁそっか、トロロッソはハートレーかぁ…
嫌いじゃないけどF1に必要なドライバーな感じしないんだよなぁ。
ここ最近引退以外でシート失ったのはクビアト、パーマー、ナッセ、パスカルぐらいだっけ?
そういえばジョヴィナッツィの行き場がないんか。飼い殺すよりはどっか乗っけて欲しいな。 >>427
トロならともかくレッドブルにサインツをのせるかね?
契約上レッドブルになら乗せられるけど、トロだとサインツに選択権があるんでしょ ガスリー昇格だとハト、ブエミ、ベルニュの中から2人って事になりそうだからな
そりゃティクタム乗せるためにレッドブルが動いてるって話もでるわな ライコネン→レッドブル
ルクレール→フェラーリ
サインツJr→マクラーレン
ノリス→マクラーレン
バンドーン→トロ・ロッソ
ジョビナッツィ→ザウバー
これだと丸く収まる トロロはサインツとガスリー希望。
マクラーレンはノリス起用するだろうから、板東かペレスかオコンだと思う。
ルノーつながりでわずかに可能性があるのがグロージャンかな。 面白いラインナップだけど、ライコネンがレッドブルは草。
ライコネンがレッドブルのレーシングスーツ姿が違和感ありまくり。
30代のお姉さんがJKの制服着ているくらいの違和感。 >>434
それはそれで趣がある。
>>428
そうね。
ピーキーで壊れやすいけど、はまると速いマシン/エンジンのカウンターには、
安定性があるが、あまり速くないマシン/エンジンが必要なんだ。
昔はコスワースDFVと言う、誰でも手に入れることができる名エンジンが後者の役を担ってた。
今はワークス/カスタマーと言う関係があって、それが系列化する構図だ。
優勝できるシートは本当に6つしか無いよなぁ。 ハートリーの生命力も凄いわな
絶対来年ないて思ってたのに >>430
サインツRBだと小粒なラインナップになるなぁ >>434
ラリーの時ってレッドブルの支援があったんじゃなかったっけ? 最近の生命力で言えばフェリペマッサさんが抜けてたな
>>440
それは知ってるけどキミがラリーやってるの俺がF1見始めた頃だからもう8年前ぐらいだよ
ホーナーも若手をと言ってるし今のアラフォーのキミにレッドブルは...無いよね
実現したら他のチームのラインナップが面白くなるけどねw >>428
時々黒いマーシャルカーが先頭車両の前に入ってバナナの皮やオイル撒き散らしていくのはどうだろう >>443
ファミコンのゲームみたいになってきたな。 >>442
1年限定ならありかもしれないけどね。
例えばもう1年ガスリーをトロロッソで走らせるとかね。
サインツがレッドブルに乗れば終わりだけどね。
ただ、すぐに決まらないってことはなんかあるんだろうね。 >>437
俺も真っ先にそれ思い出した
悪くないね コバライネンはそこそこ戦える時代のマクラーレンに乗ったのに
すぐにいなくなってしまったな 本当かどうかは知らんけど、ESPNはアロンソの後任がサインツって言ってるな コバライネンはボッタスくらいの印象だった。
ハミルトンも若かったし、彼も若かった。
才能はあったと思うけど、F1でのキャリアは天才に潰されちゃったな 引退してなくて金がある優勝経験者のベテラン・・・
師匠おるな アロンソとライコネンに肩車されたドライバーは彼くらいしかいないだろう >>440
最初の1年なw
クラッシュしまくりで
「あいつのマシンはいつもレッドブルのロゴが逆さまで読めないじゃないか!」
とか言われて切られた遠い思い出w
なおレッドブルはライコのモトクロスチーム
ICE ONE Racingも何年かサポートしてくれてた気がする コバマグペレがポイ捨てとか、冷静に考えると赤牛より酷い伝統だよね枕
坂東も他行ったら化ける可能性それなりにあると思うんだけど
少なくとも下部見てる限りノリスよりは実力あると思う でもバンドーンもそれなりのマシンに乗せれば十分戦えるやつだを証明するための
それなりのマシンのシートがもうほぼ空いてないのがなあ
新生インドが維持できるなら1つあるけどそこしかない バンドーンなんて超絶塩じゃないか!全くいらないドライバーだぞ! なんつーかバンドーンって…冴えないとしか言いようが無い
アロンソが比較対象とか車がダメとか色々ケチもついてるけど
ホンダ擁護してたのにアロンソが言い出したら後追いでディスりだしたり
今回のシャシーの件も真相はわからんが元に戻ったはずなのにリザルトは結局低位置のままだったり
強いドライバーってこういう辛い状況でもある程度エースに勝ったり、運でポイント取ったりするもんだけどなぁ バンドーンはマクラーレン昇格前にホンダのおかげでスーパーフォーミュラ乗ってるのに全くお話にならいレベル・・・
ただのクズなのにアロンソに右に倣えでホンダのエンジン批判して・・・
ただのマクラーレンのシャーシーの問題・・・
今年はアロンソにバンドーンのシャーシーはおかしい??? で!シャーシー交換したけどオマエの問題・・・ ただの糞ドラです!いい加減にしてください! サインツなんだかんだでマクラーレンか
もう赤牛にはずっと戻れないな 物差しドライバーのヒュルケンにちんちんにされてる現状を見てレッドブルもサインツを見限ったんだろうな
まぁチームメイトに勝てないドライバーの株が下がるのは当然だが >チームメイトに勝てないドライバーの株が下がる
だから全く関係ないって言ってるだろ!
いい加減に荒らすなよゴミクズが! >>471
あの年でもう伸びないでしょ。
縮むことはあっても。 ガスリー気強いしクレーマー気質なとこありそうだから上手く行かないだろうなぁ
フェルスタッペンと上手くいくやつがいるとも思えんけど
RBはずっとこの問題と付き合ってくことになるんだろうな >>479
ハートレーみたいな性格だとちょうどいいかもね
ただハートレーはドライバーとして足りないから無理だけど 可能性正直高いと思う。どう考えても早い
とは言え他にいないのが実情だからなぁ。もし育成がライセンス取っても
ルーキーでいきなり本家に登用するかトロに置くかは悩むだろうし2年はガスリーで粘らなきゃならん フェラーリはライコネンをキープすべきとビルヌーブ
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/248023.html
元F1ワールドチャンピオン、ジャック・ビルヌーブの考えによると、
フェラーリはセバスチャン・ベッテルのパートナーとして、ザウバーからシャルル・ルクレールを昇進させるのではなく、
キミ・ライコネンに2019年の新契約をオファーすべきだという。 選手権争ってる2チームだけ無風だったシリーシーズン まぁライコネンは大人しく引退すりゃいいけど
ボッタスはペレスルート入ってしまったら余計先がないんだからポチでもなんでも残れる方がいいでしょ レッドブルもガスリーがポチだから
やっと3強の態勢が整ったと しかしまぁ、レッドブル育成出のサインツがマクラーレンに行くようになるとはねぇ・・・・
彼も最近の成績で評価が下がってるから正念場やね
バンドーンなりノリスなりに勝てないと、近い内に居場所が無くなる事になるだろう 順調にいくとニコラス ラティフィが2020年にはスーパーライセンスを獲得出来るから
マクラーレンのドライバーの1人は1年で終り サインツってデビューからずっとルノーPUじゃね?
ハミルトンもずっとメルセデスだし記録狙ってみる? >>489
金だけはだしてくれるからな
サインツだってバカでなければ自分がチャンピオンになれる器ないの分かるだろw
当然金に走るのは自然な流れ
レッドブルにいたって自分がNO1になれないのはトロロ参戦の時のあれを見ても分かるからなw >>479
本当は、2年くらいのつなぎで
いわゆるセカンドクラブ的な人材がほしいところだな。
>>481
「WECで実績あるから大丈夫」みたいな意見もあるが、
裏を返せば「フォーミュラやってたのに何の実績もない」
ってことだしな。 >>484
あーあ
マクラーレンに移籍しちゃったか・・・
もうチャンピオンになる可能性が無くなっちゃったかな・・・ >サインツだってバカでなければ自分がチャンピオンになれる器ないの分かるだろw
それリカルドにも言えよw 今のマクラーレンに行っても年間10ポイントくらいしかとれないだろうに レッドブルで2番手のやすい年俸より
マクラーレンで1番手+高額年俸がええんやろ。 要するにレッドブルがケチなチームだって事でしょ
金が貰いたきゃフェラーリかメルセ、もしくは枕なりルノーに行けば貰えると
そりゃどんどん人が出て行く訳だ
ジャームズ・キーだって移籍の理由は金でしょ多分 >>503
別にケチじゃないでしょ
育成時に結んだ長期契約で低く抑えられてるのは当然なわけで
ベッテルにしろフェルスタッペンにしろ
結果を残して契約を更新したときは高年俸貰ってるし
外様のウェバーだって年俸12億円だった >>501
それ考えるとアロンソは凄いな、と思う
ただ文句や言い訳の多さも凄いな、と思う マクラーレンはオコンを生贄にメルセデスともう一度の線もあるかと思ったけど
これでサインツとノリスならしばらくはルノーを継続するつもりなのか
サインツの移籍も妙にスムーズでルノーとのしがらみが関わってそうな気もするし アロンソ先輩のホンダディスりに拳を振り上げて同調した上、もはやその拳を降ろす事が出来ないからリカルドはルノー、サインツはマクラーレンというのは当然の流れだな
そんなアロンソが来年アメリカでホンダをドライブする事になろうとは2人共思わないよなあwww >>504
リカルドは金銭的には成功したけど
それ以外がな >>503
でも、レッドブル育成ではお金が無くても実力があればF1までいけるぞ
(かなり競争が厳しいらしい)
そして数年間はレッドブル契約に縛られるが、契約が切れたら自由 >>506
供給チーム数の問題でメルセデスは無理と言ってた。そのためにトロからルノーを強奪したわけで。 >>507
シボレーだと思うよ。
ホンダはインディで、枕にエンジンは供給するけど、ドライバーにアロンソは拒否したから。 アロンソってクビサの後釜ルノー入り→フェラ内定も後押ししてたっぽいし
サインツの枕入りも少なくとも推薦くらいはしてそう レッドブルはガスリーだと思うな
レッドブルって他のビッグチームと違って、若手にチャンスを与えるのがチームカラーだし
他のスポーツでも実践してるよね
ただ駄目だったときはクビアトやサインツみたいに冷酷に切るけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています