□■2018□■F1GP総合 LAP1761■□ベルギー■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>805
ゴーンとかそこまで待っててくれない予感 >>807
スタッフの数がRBの1/3ってトストさんが言ってたね >>416
レッドブルでもフェルスタッペンのほうが待遇いいし無理だよ 来年はカスタマーシャシーが6台か
インド次第で8台かもしれないでしょ?
ルノーってその下の可能性高いよね。 フェルスタッペンの方が給料が高いって地味に屈辱だったのかもな >>811
ガスリーがタイヤ返却しなくてペナルティ受けたのも、直接な理由は無線の故障だけど、人員不足が原因て言ってたな 2020年のゴーン「我々は来年からフォーミュラ１から撤退してフォーミュラＥに注力することにした。ルノーは過去（以下長すぎので略 >>818
色々人手不足だな
それより鳩のレースエンジニアが酷すぎるので代えてやってくれよって思う >>771
>世の金持ちジュニアも簡単には
>来なくなった利点もあるけど。
簡単にはいかなくなったから
昔より金持ちのパワー全開になったんだよな…
昔は、既存チームにスポンサーマネーを持ち込んで〜程度だったけど
いまはチームそのものを買収、トップチームのスタッフを丸ごと引き抜き、
マシンを個人で買ってプライベートレッスンなどなど…
>>797
いちばんすごいなと思ったのは
ウィリアムズのシミュレータをF3専用に改造して
1年間占有してたって話だな
（おかげでまっさもボッタスも1年間シミュレータを使えなかった） 今までニューウェイカーでのブレーキング勝負がみられたが
ルノーのマシンでレイトブレーキングで前を抜けるならリカルドのオーバーテイク能力は本物 >>810
移籍して入ってくることよりもレッドブルからニューウェイがいなくなることとニューウェイ無しでホンダPUマシンを作らなければいけないという相対的な理由で三位を狙えるって話だから2年以内にも可能かもしれない
全部もしも話だしニューウェイ離脱はあり得ないと思うが 路面計測とかもトロロッソは
する余裕がないらしいけど
来年がRBTのパーツが使えたら
人材にも、金銭的にも余裕ができるでしょう。
そもそもカスタマー前提でできたチームだから。
ウィリアムズのせいで出来なくなったけど。
（亜久里も…） >>791
そもそもトロロッソクラスのチームだとそれなりに運とかが味方しないと上位入賞はきついからなー
そのチャンスをどれだけうまく活かせるかだよね RBがレイトブレーキングで勝負できるのは寧ろ先生というよりはワシェマジックのお陰だと思うよ >>799
なんつーか、マンUとかバルセロナでレギュラーだけど
監督にひいきされてる10番が王様気取ってて、オレは冷遇されてるし年俸も低いから
中国とかアメリカのチームに30億で移籍しましたみたいな都落ち感あるわ
そりゃ格下のチームなら王様気取りで無双できるだろうけど、それでいいのかと >>809
あと2人って
その天才型デザイナーって今誰がいるの？
ジェームズキーやアリソン？
ニューウェイって今どの程度レッドブルの車に関与してんだろな ルノーがベネトン買収してコンストラクター復帰した時は2年目で優勝して4年目でWタイトル獲得だったけど
ロータス買収して再復帰してからはタイトルどころか表彰台にすら上れてないからなあ
最初の時の躍進はミシュランタイヤって要素も大きかっただろうけど、トップチームも今より波が大きかったりしたし ゴードン・マーレーとかハーベイ・ポストレスウェイト級はいないねえ この前フェラーリから
ザウバーに移籍した人とか
有能だよね。
ザウバーのサラリーでフェラーリの
開発をするって素晴らしい抜け穴。 来年のブル新車の情報を持ってルノーに行くとかレオナルドえげつねえな。 >>826
ガスリーがインタでまったく同じこと言ってたよ
取れるチャンスの時は必ずポイント取るようにしてるって >>836
天才がいなくて
変態デザイナーばっかだった頃 ルノーはカスタマーが1チームだけになったけどお金大丈夫なのか？
生産台数はチームが減っても減らせないと思うんだけど >>832
あれ期間限定で戻って問題無いなら、エアロのデータ共有出来ないなんて何も意味ないよね
購入可能なパーツもハース方式で全部共有したら、ほとんど同じマシン何台も走らせられる >>835
ガスリーはあの安定しないマシンでよくやってるよね
車が決まってない時でもプッシュして予選でタイム上げたりするの見てるといいドライバーだなと思う
まぁ相方が遅いからどこまで車の性能引き出せてるのかはわかんないけどもw
STR13って今年はもうあんまりアプデされないだろうけど、後半も頑張ってサインツの獲得ポイントを超えるくらい取れたらいいねぇ >>836
今は一人もいないんじゃない？
たった一人でF1の勢力図に影響与えるぐらいの大天才となれば
ロリーバーンやニューウェイレベルって事になる
過去遡ってもそのレベルはジョンバーナードとゴードンマーレイ
その前はもうコーリンチャップマンぐらいしかいないかも >>824
取ったと仮定してもそれ以外の要素で3位は無理だな
赤牛とハースにとられで最悪今より落ちる >>842
昔のようにワンマン体制って時代じゃないから仕方ないのかもね >>703
オーダーに従う報酬とかもあると思うよ
オーダーの場合はオーダー前の報酬になるとか 予選上6台は御三家で
その下がハース、ザウバー
トロロッソ、インドってなると
マクラーレンを捨て駒にして
なんとかQ1突破できるか?って
レベルだからなぁ 昔より転載デザイナーと言われる人が少なくなったのは、
IoTの急速な進化でCFDも急速に進化して空力デザインの最適解が出やすくなり
他と違う革新的なアイデアを生み出す余地がなくなっただけ 無理は承知の近未来予想
メルセデス ハミルトン ＆ リカルド
フェラーリ ベッテル ＆ ルクレール
レッドブル フェルスタッペン ＆ ガスリー
ルノー サインツ ＆ ノリス
トロロッソ ハートレー ＆ ティクトゥム
マクラーレン 廃業による撤退
アロンソ・・・・・インディーカー
バンドーン・・・行方不明
ステファノ・モデナ・・・・・名前がかっこいい 日曜なのに50回も70回も書き込んでる奴、恥ずかしくないんか >>839
そもそもルノーはゴーン主導で撤退だったところを、ワークス体制で優勝を目標にして一転して継続
そして2020年に表彰台の最も高いところに戻るということなんだよね
条件は金をかけずにやること！
このロードマップをクリアしないと今の体制に変更が加わるってことだろう
いきなり撤退はどうかな？だけど、ゴーンは中国人ドライバーを乗せたいとか言ってたしね
理由は市販車を売るのに役立つドライバーがいることがベスト
だから2020に優勝へ向かってなりふり構わずということじゃね
予算が許す範囲でルノーの現場としても勝負に出たみたいな
金もないけど時間もないんだよ！というケツに火が付いた状態とはいえる
FIAの技術者を強奪して、ケンカするならするぞ、仲良くやる気はないと余裕のなさも見せていたしね >>850
肝心の車体がカスだしなぁ
アリソンの遺産もそろそろだろ レッドブルとタッペンで、ホンダが優勝するための最善のアイテムが揃ってしまった・・・ >>848
ガスリーは成績とトップチームのシート状況によってはRB離脱もあるかもなー
タッペンが贔屓されてるうちにどれだけの成績残せるかにもよるけど 枕とウィリアムズは腐っても元名門だから
Bチーム化だけは受け入れがたいのかな Bチームになるということはタイトル獲得を自ら諦めることになるからな いくら便所の落書きとはいえちょっとぐらい調べてから書き込む程度の知能も無いのかここの連中は
ルノーは三ヶ年計画でコンスト4位をとることが最初の目的
リカルドを取ったのは来年トップへ挑戦するという意思の表れだろう >>859
ウィリアムズはクレアが居なくなったらあっさりなると思う
今の体制もう維持するの限界だから >>848
こういうのやってもいいのは小学生までだ でもリカルドの2年契約ってのもちょっと腰ひけてるよね
多分ルノーの事信じ切れてないんだろな >>829
具体的に誰それって話じゃなくていたらいいのになあって話でしょ。頭大丈夫？ かってティレル、ブラバム、ロータスが通った道を
枕やウィリアムズが通過しそうになっている
諸行無常だ ウィリアムズはマルティニ撤退の代わりのスポンサーは無理だろうし
Bチーム化で生き残るしか無いな >>866
2年でトップ3の主要メンバーの契約切れるので丁度いいんだろ ルノーにオコン移籍の話も出ていたけど
ゴーンが市販車の営業、つまり主要市場からフランス人ドライバーを乗せたいとも言ってたからじゃね
将来的にガスリーの強奪もあり得るw リカルドはルノー以降の契約にも重大な影響を及ぼす事しでかしたな
ナイスガイが聞いてあきれるｗ >>866
最悪一年で逃げれるパフォーマンス条項
とか付けてるかもね。
でも笑顔の裏の、嘘つきオージーの
レッテルはもう消えない。 >>866
だからメルセデスにもフェラーリにも相手にされないんだよね
違うチームが強くなったらそっちに行くってのが見え見えだし
ハミとかベッテルとはそこが大きく違う >>871
オコンはリカルドの保険だろ
リカルドが加入するのもルノーにとってはミラクルでしょ？ リカルド終わったな
日本敵に回した報いを受ければいい ルノーが2021年からタイトル争い出来るようになるかどうかは
ミシュラン次第だろうな
F1のホイール18インチ化決定でF1参戦に興味持ち始めたし >>880
18インチに関しては他のカテゴリーでもやってるから問題ない
あとタイヤのメーカー変更は2020年からでまだ決まってないでしょ？ >>881
アレを見て、いい気分な人は
少ないんじゃないのかな? 金で転ぶのは仕方ないけど騙し打ちにはRB激おこだろうな >>827
ワシェは元ミシュランでホーナーがザウバーから獲得
「彼はパワーを路面に伝える設計の天才」
ほんで、今じゃレッドブルのTD
同じザウバーC31関係者のキーとは明暗別れたね >>882
だからミシュラン次第と言ってるんだろ
理解力ゼロか >>884
リカルドの離脱とマクラーレンのJK引き抜きと立て続けに
騙し討に合うレッドブルってF1村内では政治的に弱くなってるのかもな >>884
そうだな 契約だけ見れば選択自体は理解できるけど
休暇直前でのだまし討ちに近い 発表はちょっと印象悪いね >>888
キーの移籍はむしろ赤牛側と枕側で内々に進めてた案件なのに
事もあろうに枕側が公式ツイで早漏しちゃったから揉めざるを得なくなってんでない？ キーの件は勝手にキーが枕移籍を画策したのを親牛が察知して首根っこつかんで介入しての顛末だろう >>891
つまらんただの妄想だが、
もし、その早漏れもマクラーレンとPU供給契約してるルノーが関与してたしたら
レッドブルを骨抜きにして弱体化させたいルノーの仕返しだと思ってしまう >>887
まだ決まってないだろ？
ピレリの可能性もあるのに >>894
赤牛のコアスタッフならともかくトロのメンバーの引っこ抜きでは
例えばフェラへ嫌がらせをしようとしてザウバーのスタッフを引っこ抜くようなもので
本当にそのようなつもりであればむしろ赤牛の核メンバーへのガードが堅い証拠でしかない気がする 早漏リークの交換条件がカスタマーエンジンの優先順位アップ・・・アビブーやプロストならやりかねんなw まあホンダのエンジン（PU）を載せるチームって
だいたい政治力が弱くなるよな
これは枕も赤牛も例外ではないな >>896
でもJKはRBTにアクセスできて
来年のホンダPUのレイアウトとか
RB15の基礎設計を知ってるんだよね。
それを基本にSTR14作ろうとしてたんだから。 >>884
ライコネンが解雇されてフェラーリのシートが空いたので
今までの発言は全部撤回して急遽フェラーリに移籍する事にした
フェラーリのシートは全レーサーのあこがれ、金額とかの問題じゃない
RBには悪いけどこの機会を逃したくなかった
的な移籍ならこういうだまし討ちみたいな手のひら返しの移籍でも
さほど問題化しなかったんだろうし、RB首脳もある程度納得しただろうが
ごねた上に金で格下に移った的な移籍だからな >>895
決まってないからミシュラン次第なんだよ
来てくれれば2005年の再現ができるかもしれない >>799
フェラーリとメルセデスから袖にされたから
2年後もあまり期待できないと思ってお金選んじゃったんじゃないかな
（あとはレッドブルへの報復だけど）
今年リカルドが勝ったときみんな喜んで
ホーナーが担当エンジニアを躊躇なくポディウムに向かわせて
ホンマいいチームやなと思ってたんだけど
謎のトラブルとかもあってやっぱタッペンチームやなとも思ってた
周りから見てた以上にうらみつらみが深かったように思うよ >>845
ファーストの順位がセカンドのボーナスに影響するような契約が入っていたら、オーダーを受け入れるインセンティブにはなるな >>899
いやだからJKが枕に移籍しようとしてたことは、表ざたになる前から赤牛側と枕側で交渉してたんだって
それ自体は別に珍しくはない、スタッフのよくある移籍交渉
当然その交渉が始まった時点で、キーがアクセスしていい事とダメなことの線引きもされてたはず ティレル→水タンク
ブラバム→1年欠場
ロータス→ハッキネンの契約問題 >>902
タッペンはサインツともどうやら確執があるみたいだし
いろいろ第二のアロンソになりそうな予感 >>894
ジェームズキーを即時活動停止状態にして
当面のライバルになりつつあるトロロッソを弱体化させたい
マクラーレンの思いもあるかも・・・
これでマクラーレンが「ジェームズキー獲得はあきらめました」
とか言い出したら笑えるんだがｗ >>902
昨年モナコでリカルドは、優勝直前だったのに赤牛がタイヤ用意し忘れてたのって
普通に考えてありえないし、あからさまなリカルドイジメだからな >>904
まぁ草むしり期間の長さで
どっちが真実だったかわかるでしょう。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
