SUPER GT 2018 Vol.260
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 106Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530620223/
前スレ
SUPER GT 2018 Vol.259
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528802442/
次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured DTM規格を導入してラップタイムがあれだけ向上したんだから意味はあったと思うけどね
コストダウンしつつスピードは上がってるってそれはすごい事だと思うよ
当然タイヤの進化もあるだろうけどマシンそのものの進化も忘れてはいけない オーストラリアスーパーカーってGT3より遅いんだよな >>975
あれの良いところは未だに3ペダルなところじゃない？
フェルスタッペンに「ペダル3つあるけどブレーキはどこだ？」って質問されてたけど >>971
言葉が足りなかった。
SuperGTはドコともコラボしないで、我が道を行くスタイルのままで良かった。
DTMがコラボ先探すなら、>>968で述べたカテゴリーを頼ればよかろう。 >>962
次はきっと快適に観戦出来るさ
相手は家族なんでしょ、じゃあ逆に一歩も引かずに長引かせて相手に嫌な思い出を作らせよう
プレゼントは互いに送り合うのが礼儀だよ >>977
>>SuperGTはドコともコラボしないで、我が道を行くスタイルのままで良かった。
それでは進化の袋小路に陥って先細り＆自滅の未来しかないと考えたからこその提携だと思う
ドライバーからしてもGT300からのステップアップ先にGT500だけじゃなくDTMも可能性の一つとして選択肢が増えるわけだし >>978
スーパーカーってブリッピング自分でやるんじゃなかった？ >>942
仮にどこかのメーカーが数台で参戦したところで3年は優勝すらできないだろうな >>983
そもそも国内のメーカーが新たに参戦する理由が無いよな
BMWやアウディがDTMのついでに来てくれたらありがたいが >>958
混走はいいけど「出てるだけ」の競争力がない300勢は少し減らせと思う。 >>986
減らしたら別の速いチームが新規参戦するなら良いけど、現状そうでもないんだから減らす必要ないべ
GTは台数多いほど面白い 勝てる能力無くて楽しみで参加してる人を排除しろなんて文化そのものの破壊だわな >>989
GT300のレベルが上がりすぎてるきもするなあ タイチームは結局車体に競争力が無いのが低迷の理由ではなかったね
チーム、ドライバー、タイヤのどいつが悪いんだ！ 金持ちの道楽が興行を支えてると思ったらそう邪険にも出来ない
色々考えたらwecみたいなクラス分けになるんだなーと思ったよ プロ野球で言ったら広島と西武と日ハムとソフトバンクだけで良いみたいな話 このスレッドは１０００を超えました。
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