【HONDA】F1ホンダエンジン【293基目】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 >>950 が立ててください。 >>970 が立ててください。 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532847624/ 意外にもホンダはガスリーの開幕戦とカナダ、あとは距離走りまくって寿命になったっぽい金曜日用が壊れた以外壊れてない >>330 >>287 >>308 >>315 今年のレギュレーションから筒内圧センサ項が追加になって、何に使っているのか不明だったが、 >>324 >>324 >>326 >>335 逆立ちしても、って「精一杯頑張っても」って意味やで。 >>324 >>339 >>343 このままタイトル争いなど夢のまた夢で、また消えていくのか >>344 ホンダはトヨタ考案のアルミテープチューンは採用してるんかな >>58 ルノーも進歩しねーな フェラーリがとんでもなく速いな >>332 アロンソ時代に2連覇、ベッテル時代に4連覇したエンジンを「進歩しない」って？ｗ 田辺のこの控えめなコメント。車体側がメインだとさ。 https://tcsa.jp/drive/post-522/ >>352 >>356 今更シャシー開発メインのテストって、マルコに怒られないのかな >>357 >>362 >>357 >>362 >>368 だからオイルに添加物混ぜて燃料配管に合流させてるんだってば >>371 >>374 主張コロコロ変わる男爵はキチガイの自演で相手にするのは本当に無駄だぞ バナナで釘が打てる環境でも滑らかなモービルワンならそれくらいの細工は屁でもないだろう >>371 >>375 オクタン価に関して大きな誤りがあった。 >>375 オイルなのか？ ホンダ信者アンチは、低性能なPUを信仰する信者を叩いて優越感を得る >>380 >>375 ラリーで無双してる現代がF1来たら凄いことになりそう >>372 >>375 >>373 大変失礼 >>381 は忘れてください。 オクタン価と鉛と相関ないぞ？ >>396 フェラーリＰＵといえば、バッテリーの4MJを超えるエネルギー疑惑だよな メルセデスはブローバイの循環経路で供給していたんじゃないの？ オイルに鉛入れるとか妄想も甚だしい。 >>391 >>401 最近はエーテルを混ぜるのか >>402 フェラーリがピットに入るときテールランプの隙間から煙が出てるのにも何かありそう、エンジンルームの中にドライアイスたっぷり仕込んでるのかな？ >>403 >>409 オンボードカメラにはドライアイスのっけてたけど他の使い道はどうだろう >>402 >>415 >>415 昔バイクでエアクリカバー交換した時、インナーカバーの都合でブローバイをフィルターかまして外に出してたけど >>407 >>419 四輪車のブローバイはクランクケース内を負圧にする目的も兼ねてスロットルバルブの >>422 >>413 >>421 >>416 >>390 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
