【HONDA】F1ホンダエンジン【292基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【291基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532727479/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 戦後復興期にいち早く
日本にモータースポーツありと世界に知らしめたホンダ
・2輪では興行においても世界の屋台骨
・アメリカではインディーカーのエンジン供給
・そして最高峰F1の大事なメンバー
今や4輪でも2輪でも国際的に欠くべからざる企業だよね。
ホンダがいなけりゃ世界のモータースポーツが大混乱に陥るレベル。
そんなホンダをこれからも応援します。 不安があるとすればウルトラソフトで走れたQ1はガスリー14位、ハートレー11位とフリーより遅いんだよね アンチはレッドブルでも飲んで足りない脳味噌を活性化しろよ 今日はソフトで1回STOPとかが良いんかねぇ
上位が数台リタイアすれば表彰台もあり得る… パレードレースになるなら、なるべくコース上にいる方がいいんだよな
と思ってたらVSCとか入ってカオスに これでMGU関係が弱い事が露呈 元々のエンジン性能はトップクラス 後はショートホイールがよかったな。ここで 空力性能言ってる奴？ https://www.as-web.jp/f1/395157/2
Q1苦戦はこういう理由だそうだ
ラストアタックでハートレーがいいタイム出せるんだからポテンシャルはあったんだろう >>13
電欠問題さえなければ互角に戦えるってことを言ってる？
でもさ、電欠を防ぐにはiceの効率アップが必要というオチじゃなかったっけ
解説してくれると嬉しい 単気筒では優秀だったがV型6気筒にしたら
両バンクで発生する1.5次燃焼振動が上手く3次燃焼振動にならずに
1次ミソスリ振動やエンジン形状音叉振動とで駆動系やら車体やらハブやら共振しましたよ…って
これエンジン開発は公募召集じゃなくて無限にやらせた方が信頼性もコストも良かっただろ >>6
信者以外がみんなアンチだよ。
つまり、ここは２種類に分かれる。
バカ信者か、それ以外か。 結局ターボもMGUHも排熱利用だから
MGUを強化すればターボが弱くなるし
ターボを強くしたいならMGUへ行くエネルギーが足りない。
そんためにMGUKがあるけどブレーキ時間が少ないサーキットじゃ
MGUｈに頼らなきゃならんのでその辺がやっぱ弱いんだろう
去年アロンソが１〜２周遊んでファステスト狙いのアタックしてたけど
メルセデスやフェラーリはそんなことしなくても電気がたまる。
だから今年のフェラーリはバッテリー２つ積んでるんじゃないかと疑惑 ガスリーとハートレーは偶数グリッドなのが嫌だな
スタート時の路面コンディションが気になる
サインツが色気を出してへまをかましてくれたらって思うのはダメか >>19
二つのバッテリーで充放電をローテーションさせてるってこと？
それが違反ならすぐにバレそうなのに
FIAが見た目上の違反は見つからなかったとしてるから
ソフトウェアなんかな >>21
FIAが否定しただけだ。 実際はどんなインチキでもFIAが認めなければバレない。
昔のBARの隠しタンクだってみんなやってた疑惑もあるし。
ルノーメルセデスフェラーリで勝つ時期調整してるなんて噂もあるんだから
実際のことはわからない。 >>21
ＥＳのレース中の（最大充電量ー最小充電量）は４Ｍｊって決められてる。
ツインだろがシングルだろうが理論的になんのメリットもない。
充電しなが放電もシングルでも可能だよ。だが意味がない。少しづつ放電しているのと同じ計算になる。
フェラーリが疑われたのはＥＳからＫへの供給量（４Ｍｊ/周）が多すぎるんじゃないかと言う疑いだよ。
２つのＥＳを使ってるからとても複雑な監視センサーが必要だからね。
それをうまくすり抜けてるんじゃないかって。 >>23
なるほど、その通りなら見た目検査じゃ分からないけど
違反ということになるね まぁﾁﾐ達が期待したいのはわかるが結局は同士打ちか後ろのミサイルに追撃されるのがオチなんだよ 隠しタンクｗｗｗ
コレクタータンクのアレコレ知らない馬鹿が妄想捏ねても恥ずかしいだけ 小松「やったら意味ないんだよ」
グロ「はい（鼻ほじ）」 >>17
そんなに想像力が優れているならSF漫画家か作家になれるぞ。波動砲に代わる
新しいフィーチャーを編み出してくれ。 アクセル全開区間が少ないから、ハンガロリンクは非力なエンジンでも闘えるな
https://www.youtube.com/watch?v=hLhkYoQ02BU
ベルギーからは厳しいからなんとかここで好成績を期待したい >>19
＞MGUを強化すればターボが弱くなる
んなこたーない
数１０気圧まで圧縮するジェットエンジンと違ってその1/10程度の圧縮しかしない自動車用ターボはあまり仕事していない
MGU-Hに回すエネルギーはたっぷり残ってる
でなけりゃガスだろうと蒸気だろうとタービンエンジンが成り立たないよ
もしバーターになってるならタービンの設計がおかしいってことだ 回転エネルギーを発電に取られたら
コンプレッサーの回転力も落ちるだろ >>32
あのな、ピストン押して仕事した後の排気ガスだぞ。
タービンエンジンと一緒にするな。
しかもターボでコンプレッサー回した後の余剰エネルギーだ。
６０ＫＷも疑わしいのになに書いてるんだよ。 >>32
まぁ、詳しいことはようしらんけど、限られたもんをエネルギー変換するんだから
効率的なもんで優劣は出てくるでしょう。
だから熱効率云々って話が出てくるんだし コンプレッサーを回転させた上で、まだ余ってる排気エネルギーでMGU-Hで発電
MGU-H＝タービン＝コンプレッサーの回転数上限を決められてるから余裕 >>36
なんにも分かってないのに書かないほうがいいよ。
意味わかんないし。 排気エネルギーが余らないようにモーターで加速等をアシストもしてんだから
そんな単純じゃないだろう 第二次大戦でも敗戦国のジャップとイタ公
F1でも敗戦国のジャップとイタ公 フェラーリPUのウエストゲートパイプの記事が出てるけど
シャシーとPUを別々に開発してるホンダでは出てこないアイデアなのかな？ >>40
ガスリーもフランス人の負けず嫌いだから譲るとは思えないけどな性格的に！
まぁ親チームだから譲る可能性もあるけどね
ただタッペンも無理したオーバーテイクはしないんじゃないかなトロに対して >>44
相棒のリカルドには仕掛けるのに？ｗ
兄弟チームバトルも見ものだな
フェルスタッペンとガスリーの力量の差も解るかも知れんし
楽しみだよｗ >>41
お前の国は太古の昔からどれだけ従国なんだよ
バカじゃないのかオマエは >>34
ターボコンパウンドエンジン知らないのね
MGU-Hは機械式を電気式に改めたターボコンパウンドの一種だし
現状のPUで難しいのはタービンが単段しか認められないからエネルギー吸収が最適化しきれない点だが
逆説的に言って過給に事欠くようなレギュレーションなら熱効率が目に見えて改善するわけないだろ
>>35
効率の絶対値の優劣は当然あるけど必要な過給圧まで上げられないようならタービンやMGU-Hの発電系に相対的な問題があるといわざるを得ない
その証拠に燃料が多すぎるって批判してるPUメーカーいないでしょ >>45
まぁ姉妹チームとは言えレースだしお互いバチバチにやりあって欲しいけどねファンとしては
その方が楽しいね >>49
ガスリーとタッペンが絡んだ大型クラッシュが発生してハートレーが表彰台に乗ったらどうしよう… ガスは初めての好ポジションで功を焦って自滅
シートは今季限りで気楽な鳩は順位落とすもマイペースに走って10位フィニッシュ
こんな感じになりそう >>52
更に上の上位陣がヤラかして、
更に更に他の2台がマシントラブルでリタイアとかになれば
有り得ないハナシでは無い！
そうなれば・・・（・∀・）
ブレンドン コォォォォ〜〜〜ル！！ まずはスタートをちゃんと決めてくれ
話しはそれからだ！ 「モナコと並んで、ここは予選が最も重要だ。オーバーテイクするのは、ものすごく難しい。
2台のレッドブルは、僕らの後ろにいる。彼らはおそらく、ロングランでは僕らよりも1周あたり2秒速いだろう。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180729-00000013-msportcom-moto
雨降れー 予選モード
一時的に燃料流量を規制以上に多くするインチキ
一時的に燃料以外を燃やすインチキ
とかも有るんでねーの うむw
ICEの排気ガスの圧力とガスタービンに於けるタービン部分の圧力は全然違う
多段にする程のエネルギーなんてねえっつーの >>61
用語は無論全部分かるが文脈として成立していない様に思う。 >>42
会社が同じか別かは関係ない
空力エンジニアの発想次第 宇佐美は、そのホンダについて「思考がすごい」と感心する。
自身はアンチたちにいろいろと言われることが気になり、
ある時「アンチについてどう思っているんですか」と尋ねたという。
するとホンダは「愛情しかない」と即答。「彼らが成長して人の
悪口など言わなくなることを切に願っている」と続けたという。
本心かどうかは別として、その思考には驚いた様子だった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180729-00000129-dal-socc >>41
中国に犬以下と言われている民族は
モンゴルに100年、中国に1000年
属国にされた
大東亜戦争後に連合国に戦勝国にしてくださいとお願いするも、オマエらは
ジャップで日本と戦っていないと
追い返されたんだよ >>41
アンチは無知だね
イタリアは戦勝国だから
妄想はやめなさい チラ裏技術開発部の頭の中では
ターボが既に機械的に切り離されているとみた レース前に釣り師が現れて日本dis
釣られた低脳がヘイトレス
もはや様式化したな >>18
確かにちょっとでもホンダに不利な考察したときに認定するのは信者だろうなぁ
また暴露・・・レッドブルのマルコ博士「マクラーレンにジェームズ・キーをすぐ渡さない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180729-00000008-fliv-moto
マクラーレン…このままで大丈夫か？
経営陣の頭弱いのか炎上商法しすぎで日本なら即沈没でしょ… さぁいよいよスタートだよ！
現地は晴天。
浜島さん曰く「タイヤ戦略がレースを左右する」
との事。 自分らの非を全て被せる様にホンダを非難して
ノリスの件で交渉中に情報漏らして
ホンダと決別したのにも関わらずインディで組みたいと申して
その挙句ジェームズキー引き抜きを交渉中に暴露…
アカンやろこの企業
ただでさえカスタマーはジリ貧なのにやってる事が信用失う事ばかりで笑うわ
中枢に韓国人か中国人でも居るの？ >>78
抜かれない自信があるならソフト一択だよなぁ
得意なサーキットだしマックスには抜かれるだろうが中団には抜かれないと思う
てことで皆ソフトで来そうな気もする >>79
ロンデニスが抜けてマクラーレンはF1史上最低のチームになったね
シーズン前にトロロッソをあれだけボロクソに言っといてこれだからね まずは1ＬＡＰ目、無事に帰ってこれるか
レースの大半はここで決まる
表彰台はまず無理だが2台そろってポイントゲットあるで これパワーユニットが何かしら影響してこの位置までこれたってことだよな？ グリッド見たら…
5列目にグロージャンとマグヌッセンどっちもおるやんけｗｗｗ
怖すぎる… >>81
ロン・デニスがそもそも下手打ち連発してる >>81
ほんとねｗ
これで企業イメージ悪くならないんかねぇ ハンガロリンクは
客席で普通にタバコ吸えるんだね！！ >>84
単に雨の予選だけが良かったってんならタイヤ戦略が上手くいっただけって事だろうけど、今回はドライのFPも良かったからね 浜島さんも右京さんも、
二人初めてのトップ10内のスタートを心配してますね。
上手く行けば、ドライでもロングランのタイムが良かったから
良い処まで行くと。
ホント、遣らかして呉れない事を祈る。
因みに、タイヤチョイスは、
フェラ：ソフト、ライコはウルトラ
メルセデス：ウルトラ
レッドブル：ソフト
ルノー：ソフト
トロロッソ：ウルトラ
ハース：ウルトラ クリーンスタート！
良いぞ！！
ガスリー6番手。ハートレイ9番手。 ガスリーうますー
ハートレーも無傷で抜けれて９位はまずまず
これは楽しく見れそうだ フェルタッペン、パワーダウン・・・。
リタイヤ・・・。
ガスリー5番手浮上。 タッペンがノーパワー
ルノーがまた仕組んだな
金払ってんのに詐欺師ルノーのインチキ全開 タッペンおわた
ガスリー５位ハートレー８位
てかレッドブルここ数選トラブル続きだなw
これホンダにスイッチされてルノーはやる気なくしたせいかw ルノーの嫌がらせ ひどいな
夏休み明け ホンダPU乗せるか リカルドがアロンソに手こずるって、
やっぱここは予選が五割やな。 RBが現時点で多少ルノーよりパワーが劣っていてもホンダにスイッチした理由がわかるわ
去年の終盤といいルノーあかんやろ 他チームを言うのは何だけど
このコースでこの状況。
マクはもう終わったね・・・。残念。 レースペースはよさそうだな
ガスリーはマグヌッセンと離れてるしハートレーは前のサインツにくっついていけてる ルノーはレッドブルに賠償金払わないといかんレベル
去年のトロロッソへの終盤６位争いの時も完全にやってるね
確信犯 リカルドがハートレーの後ろ来た
リカルドタイヤヒットしてるし抜きにくいサーキットなのにがんがん来るのはやっぱ速いんだな フジの解説もDAZNの解説からもシャシーは良いといわれてるのは笑うわ トップ勢タイヤ交換早目だな
一時的とはいえガスリー３位は胸熱 リカルド「オソンソ、邪魔だよ、さっさと退け」
オソンソ「ヘイ、リカルド様テレビカメラのないところまで引っ張っていいでしょうか？」
リカルド「ボケー はよのかんかい このドンガメが」
オソンソ「ヒエー、スイマシェーン、リカルドさまぁぁ、お許しくだせー」 トロ、PU依存度低いとTOP3と戦えるとか泣けるな
さくらは今恥ずかしくトロの検討讃えてると思うと・・・
また世界から笑われる >>127
アンチの戯言は酒の最高のつまみ
あぁ酒がうまぁーい >>127
戦えてないよｗ
何が楽しいの？惨め過ぎる。 ガスリーとマグヌッセン10秒くらい離れてるのか
かなりペースいいぞ こんなに調子いいのにスパでは絶対沈む確信がある悲しみ。今だけは純粋に喜ぼう... >>131
>>132
似非ファンに扮して大変だねｗ ハンガロリンクはサーキットではパワーエフェクト最低
スパは逆にパワーサーキットの中でも全開率最高やからなねぇ・・・
ホッケンハイムでQ2行けないとか溜息しかでない ガスリーピット後順位かわらず あとはこのままミスなく走って６位とるぞー 後ろアロンソとバンドーンいるし、いざとなればマグヌッセンいるから安泰やな >>142
グロージャンがピット後ハートレーの前に出たから暫定１０位に下がった このサーキット、最高のラッキー予選、ノートラブル
これでノーポイントや1ptでは使い物にならんね マクラーレン勢ピットしてもハートレーより全然前で出てるな
これハートレーの早めピットミディアムタイヤ作戦はやっちまったんじゃないか
ガスリーみたいに引っ張ってソフトでよかった気が・・・ オコンのブロックでルノー、ハートレー、グロージャン全滅、マクラーレン大成功 鳩がヒュルをカバーしにいって、
それをサインツがカバーしにいって
オコンに引っかかって
グロアロバンにやられちまったな
コース上にとどまってたら
どうだったかはわからんけど、
まあしゃーないか 周回遅れにされる時のロスとミディアムの遅さでかわされた。 アロンソはあの糞車を8位にもってくるんだからやっぱすごいなー・・
トロロッソ・レッドブルに来て ハートレーはもう前で２台以上トラブってくれないとポイントむずそう・・・
ガスリーは後ろマグと１０秒差をキープしてるしピットもマグより後にしてるからタイヤも持ちそう
ガスリーは期待できる タラレバだけどソフトでスタートして後ろをおさえて走れてればいい線いけてたな ハートレーもう一つ順位上げてほしいよー
ガスリーが６位とれたらめっちゃうれしいがダブルポイントで満足したい 枕は今年もギアボックス病治ってないな
ホンダ関係なかったわけだ あとはソフト勢が終盤にグレイニングが酷くなってくれれば サインツ以下はみんな周回遅れにされた時のロスタイムだな 賢いチームならキミにアタックさせるんじゃないのか？ ガスリーとマグの差６．８秒で残り１０周
最後に追いつかれる可能性はあるなガスリーふんばりどころがんばれ マグネッセン、自己最速だしたね。
ガスリー正念場だね。 赤牛・枕はPUよく壊れる
引き換えワークスルノーは・・・ なんでハートレーミディアムだったんだ？
ソフトで良かったのに…。 マグこえーけど
ガスモービルもそこまで悪くないペースだ
頑張れ >>158
ピットがアホ過ぎる普通にやれば最低でも1ポイント トップ勢荒れてきたぞー
だれか止まればハートレーポイントチャンス 最初からソフトでスタートしてれば後続に抜かれても走りつづけてれば9位にはなれた ダブルポイントなら万々歳だったのに。
ハートレーくさりそう ガスリー6位入賞。おめでとう。
それにしてもハートレイはツイてないね。 ガスリー６位ほんとおめでとうー
ハートレーは作戦ミスだな残念だった 鳩は本人の資質がよく問題視されてるけど
これまでも戦略上手くなかった担当エンジニアの影響デカいと思うんだよね
今日はヒュルケンベルクに反応するより単独でめっちゃ遅いオコンの前に戻れる
見込みがないならピット伸ばすべきだったね
結果オコントレインによる後続オバーカット祭りに巻き込まれちゃった ガスリーおめでとう。ここで、実況してたやつは何かんがえてるんだろうね。 僕たちは戦えるんだ！！
↓
ストレートで0.9秒遅い。。
↓
僕たちは戦えるんだ！！
↓
ストレートで0.9秒遅い。。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ガスリートップ3以外でハミルトンに唯一周回遅れにされずにゴールできたのもうれしいところだな ホンダパワー最高だな！
ガスリーは良くやった。
明日は仕事なのに、また飯が旨い（＾ω＾） PUの依存が殆ど無いコースでの中段トップはなんか微妙に嬉しく無い >>180
ここはシャーシとドライバーを褒めることだ
どれだけホンダが足を引っ張ってたのかが分かった
これで問題点が証明されたからホンダは全開で開発をしなきゃならん
逆にザウバーはフェラーリPUに助けられてと言われても仕方ないね オコンがずっとフタしなければ鳩は9位だった
ミディアムは戦略として悪くなかったよ ポイントゲット！
トロロッソホンダガスリーおめ！
ハートレーもよく粘った 順位もだけど、
トップチームから1秒遅れのラップタイムを褒めてたよね。 昨年の自称ナンバーワンシャーシも、ホンダからルノーでは駄目だったな。
ホンダのドライバビリティは昨年から あった証拠にもなったわ。
ホンダが正当な評価を回復してるわ。 先にタイヤ交換した連中はベッテルハミルトンに周回遅れにされてタイムロス。逆にアロンソからオコンまではファーストスティントを引っ張ったおかげで周回遅れにされなかった ホンダエンジンが如何に足を引っ張っているかこのサーキットで
露呈したな。PU依存が低ければこの結果。 >>200
ハートレーって戦略ミスが多いけど仕方ない部分が大きいと思うよ
このレースでもガスリーが予選8位だったとすると多分ウルトラ→ソフトで実際と同じだったと思うんだよな
予選8位からリカルドに抜かれるのは確定、もう一台ハースかルノーに抜かれるくらいで、運悪く上位リタイア皆無でも10位は行けると踏むからそうする
ハートレーの場合だと更に2台くらいに抜かれるだろうと予想するわな
リタイア0だと12位、上位リタイアがぼちぼちあっても1pt取れるかどうか
そりゃ博打戦略に走るでしょう
遅いから博打基本になって当然戦略失敗が多くなる >>219
6位なんて誰でも取れるだろ優勝なんか遠い先
2位や3位のフェラーリ勢は真の笑顔してなかったのに
ホンダは6位で涙流しながら万歳か、ホンダってこの程度なのかね？ スパはパワーアップのアップデート必須
シャシーはまあまあ良いことが分かった
あとはパワーアップだ アンチの馬鹿の一つ覚えにはウンザリする。
けど、もしホンダPUが戦えるようになったら
アンチは死滅するんじゃないのか？ｗ 本当のクソPUだとノーパワーだったから
中団トップの入賞は立派だわ >>228
スパに新スペック持ち込めるなら、前のエンジンをストックしないだろ ドライでも速かったから全力でPU依存度に話を持っていこうとしてるのが笑える
フェラーリメルセデスより30〜40馬力は劣ってるのは確かだろうけどな 赤牛は毎回PUでトラブってるが・・・ルノーに毒盛られたか 鳩ミディアムだったの？
ＤＡＺＮそれ言ってた？
ＤＡＺＮはどうでもいいんだろうなその辺
マグがガスリー追い上げてるの喜んで言ってたもんな
まあ視聴者意識ないんだろうね、その辺
Ｆ１なんてＤＡＺＮの極一部だしね
自分の言いたいこと言ってるんだろう
ガスリーおめ 今のF1は参入が１年遅れると3年分のロスがあると知り合いのホンダの人が言ってたのは本当だな
まあ知り合いはフィットの営業の奴だけど Bカテ優勝、理由がPUいらないサーキット
さくら泪の脱糞やな
頼むから恥をかかさないでくれ >>238
そうか？
ガスリー頑張ってる、素晴らしい連呼やったけど？ 良かった 良かった ポイント取れたしペースも悪くなかったからキーの離脱騒動は今のところ大丈夫みたいだね
次のベルギーでホンダの新スペックでどこまでパワーアップできてるかだねぇ いよいよ浅木体制の成果が見られるわけだ 鳩はポイント取って気持ち良く夏休み迎えて欲しかった
1カ月近くモンモンとするのは気の毒 上位で単独走行してフィニッシュするバーレーンとそっくりのレースだった。
ひょっとしてキーが足を引っ張ってったってホントだったんだろうか？
空力じゃなくメカニカルに比重を置きすぎたセッティングとか？ なんでわざわざホンダエンジンのスレにホンダのおかげじゃないとかいうやつは来るんだろうね？ 小型軽量でドライバビリティの良い
ホンダエンジンはハンガリーのような
コースに向いている テストは何するんかなー？アップグレード版持ってこんのかな >>238
お前どこ見てんだよ。DAZNは基本的にトロロッソホンダ贔屓だろ。中野信治なんて特に PUパワーが有るから、メルセデスとフェラーリは勝てたんじゃないのか？
パワーが全てを決めてるとは思わないが、シャシーだけでも勝てない。 いつものセリフ
ア◯チ 「結果がすべて (ｷﾘｯ) 」 トロロッソホンダドライバー全てのおかげだよw
どれが欠けても走れないからな アンチ発言だと、晴れだとホンダエンジンは駄目なはずなのに、結果はトップチームと唯一の同一周回だね〜。
アンチは結果使えない奴だね〜。
まあ、頑張れゃ 酒でも飲んで（＾ω＾） スパでいつもの最下位の戻ると思うと
PUがゴミすぎて泣ける >>236
ホンダPUは遅く、トロロッソシャーシが良いことは分かっただろ？
ドライバーも一級品だ
でもこれはルノーPUと比べて文句を言ってるわけじゃない
もうそんなレベルは数ヶ月前の話しだ
相手はフェラーリPUとメルセデスPU
来年はRBに載るんだから
ガスリーおめでとう >>252
しかも誰一人としてホンダPUのおかげで勝ったとか言ってないのになｗ ここでポイント取れないと本当に悲惨だったから取れてよかった
欲を言えば2台ポイントが欲しかったけど >>243
中野がな、ほんとに最後の２、３ＬＡＰででそれは言ってたよ
でもさあ、あのタイム差でマグがガスリーに追いつくと思う
俺は言いたいのは、視聴者を意識してないってこと
日本人が見てるんだぜ
でも放送してる人にいってもしょうがない、多分本人にそんな意識はない
自分の言いたいこと言ってるだけ
まあこのままＤＡＺＮを見るけどね、文句は言う >>262
と言う事は、スパでQ2行けたら見込み有るのかな？ この流れよままスパフランナンチャラでＰＵのアップデートきたらな NG精度は日に日に上がっていくが、それを差し引いても明らかにあぼ〜んが少ない ガスリーはプッシュするべき時にきっちりタイム出せるからな
そのへんがハートレーとの違いだなぁ やっぱPUがあまり寄与しないサーキットでは良いのか…
ガスリーは本当に素晴らしかったのは事実だけど、ホンダファンとしてはなんとも複雑 >>252
バカ信者が気持ち悪いからだ。部品応戦してるやつはむなしくないのか？ >>276
アンチ部品応援ニキが喜ぶからだめなのでは？ >>277
具体的に何が気持ち悪いのか言ってくれ
反省材料にするよ >>273
せやな
スパでQ3行ければホンダは足枷どころかバラ色の未来
Ｑ2はワースト５台の中でで2台ウィリの2台トロだからギリ上がってもフーン程度 ここよりパワーが必要なバーレーンで4位なんだからPUもなかなかのもんよ >>285
純粋にF1スポーツを楽しんでない
日本人凄い、俺凄い言いたいだけだろお前は >>276
もうここ文句言いたいだけのアンチの隔離所にして
別に「HONDA Racing F1 応援スレ」でも建てたほうが良いと思う ボッタスはノーペナ？
ガスリーがペレスとやった時はペナポイントまで減点食らったぞ？
やった行為より順位の変動を優先するのか？
ハースやフェラーリにも甘いような気がするし
俺には基準が分からんわ 応援スレとアンチスレってな
でも、アンチはホンダを叩いても多分虚しいだけだぞ？
信者を叩くことで初めて快感を得られるわけだから分離はできないな 壊れなくなったのは良かったな
パワーが無いのもチームとしては嫌だろうが
いい結果が出せそうなのに壊れてリタイヤは更に嫌だろう
後半に向けてパワーUPするのを期待したい >>291
ああそういうことなら
その通り
一言もないよ
あなたの観点からみればそれは気持ち悪いだろう
ＨＯＮＤＡの次にフェラーリ応援してるけどね 去年のハンガリー→ベルギー→イタリア
と流れが全く同じだね ガス良かったな
後ろとのギャップ見ながらきちんとマネージしてた
ハトはミディアムにしたタイミング悪すぎ ハートレーはストラテジスト鵜呑みにして蓋されたなら判断能力欠如で半分自己責任だな タッペンリタイア理由はギアボックスとかかな？
ホンダは壊れないね、信頼性最重視で出力抑えてるのもあるのかな スレ立てのルール無視して糞スレを乱立させてきたアンチが
スレのルールを守る訳がない
応援スレ立てても絶対に現れる >>285
気づいてないやつになにを言っても無駄だ。
レスを読み返してみろ。
バカ信者とそうじゃない人の違いが良く分かる。 >>300
鳩はあれで最善でしょ？
オコンががんばりすぎた ベルギーイタリアあたりはウィリアムズと争うぐらいか
インドがダメっぽいからインドも含めてかな
鈴鹿もきつそうだし、今後はつらいシーズンになりそうだな
でも今年は久々に鈴鹿に応援に行こうと思う
なんかマクラーレンと違って遅くても応援したくなる >>294
リカルドとの接触の方で審議になってはいる
結果がどうなるかはわからんが >>288
ルノーにサンドイッチされたのが敗因だね
あとコンマ3秒速く走れる腕を持ってたら結果は全然違ってたと思う。
オコンに蓋される事もなかった ドライバビリティの優れたホンダエンジンのおかげで低速コースやストップ&ゴーのコースは強い。
が、高速コーナーにトロのシャーシがイマイチなのが惜しいね。
車が決まっていればワークスルノーレベルの活躍はできるのに。 ガスリーは周回遅れになる時にタイム落としすぎるのをなんとかしないとな
あと今回初めてだと思うけど周回遅れを抜くのもなんとかしないとｗ >>305
ホンダ信者アンチがホンダ信者無しで成立するわけがないのだ >>305
応援スレたてろよ。バカ信者のコメントなんて気持ち悪いのばかりだ。 >>311
序盤のとっちらかった感は無くなってきたと思う
ただ、それはそれとしてやっぱりガスリーに比べて遅すぎるね
あと抜けないのが致命的というか タラレバだけど、サインツまでバンドーンにかわされたんだからスタートでウルトラソフトを使った時点でだめだったよ
グロージャンもマクラーレンに前に行かれた時に無線で驚いてたし オコンが蓋するのを予想出来たヤツがいれば凄えな。
ベッテルもあいつにやられた…あぁ…メルセデスのチームオーダーか >>312
今回からまた空力パーツ変えてるらしいから
高速コーナーも少しはマシになるかもしれんよ >>34
通称F1タービンなる昔のV6ターボの過給圧ってどの位だったっけ？ >>306
そうですか
バカ信者でもなんでもいいですよ ｢信者｣とか行ってる奴は荒らしに来ている頭おかしいアンチだから
そいつをバカにして遊ぶかNGでおＫだよw
みんな分かっているいるみたいだけど >>312 しゃーない 元ルノーベースのエンジン合わせた車体だし 来年のマシンに期待したいね
といっても赤牛と同じベースになるのか 終盤マグネッセンのプッシュにガスリーもちゃんと合わせられたからな やっぱり応援スレは効果なさそうね
あれだな、阪神（巨人）が嫌いなんじゃなくて
阪神（巨人）ファンが嫌いってやつ アンチは絡んでくれると喜んじゃうから無視すればいいのに 俺はいつものアンチで、PUの性能はホンダが圧倒的に最下位だという認識は変わらないが、
なんだかんだ言っても入賞するとやっぱり嬉しいわ。 PU依存度低い！PU依存度低い！
アンチ必死の煽りも酒の肴になるわ
ガスリー6位で酒が美味え！ サインツ以下はフォース・インディアに蓋されてるからな スペック3で30馬力アップ きぼんぬ きぼんぬってｗ レッドブルはホンダにスイッチして良かったと
心から思ってるだろうな
ルノーPU壊れすぎ（なぜかレッドブルのだけ） >>316
まあ派手なミスを連発しなければ今シーズンだけは乗れる感じだろうね >>303
走行中のドライバに無理難題だ
劇遅オコンに気づき彼の前に戻れるまでタイム差築けって指示するのが
ストラテジストの仕事だろ
今回はそれするだけでハートレーは8位だったのにな
ルノーもハースもトロロッソもそれをしなかった
ちゃんとそれをして漁夫の利を得たのはマクラーレン まあ2台完走という意味なら鳩も頑張ったな
ルノー壊れすぎでは 蓋プラストップ勢に周回遅れにされた。マクラーレンまでは届かなかった。なにもせずに4、5秒はかせげた レッドブルに載せるにしても
信頼性はともかくパワーはもちょっとないとあかんやろ >>332
まぁ今回はハートレーのせいでもないしな
終盤はそこそこプッシュしてグロージャンに近づいてたし
抜けない人に抜きにくいコースで抜けとも言えないしw
とりあえず二戦連続ノートラブルで2台完走は悪くないでしょ >>265
普通に喜んでるだけだしね
いい結果残したときぐらい黙ってればいいのに いい結果が出たからこそ叩くんだよ
浮かれてる奴らを叩くんだよ ガスリーおめ
鳩も作戦がまともだったら入賞できてたわ
初のW入賞だったのにもったいない ケチつけすぎて勝ったときも素直に喜べなくなったのはファンでもなんでもねーな
ただの信者アンチですと正直になってほしいわ ルノーpu搭載車のギアボックスがよく壊れるだけで、pu自体は言うほどじゃないか？ 雨の予選で6位になって「シャシーが良くてエンジンがダメなのが証明された！」と喚き散らして
いたのにドライの決勝でも６位になってしまった。
どう言い訳するんだろうねアンチさんｗ >>341
悪い結果ならさらに輪をかけて叩くくせに
性格がゴミ >>343
だけどさ6位だぜ？微妙じゃんｗ
優勝！ならおめでとう、11位以下ノーポイントなら叩く
6位ってさ‥放置でいいんじゃね？何も言う事ないし、俺もどう対応すればいいか分からん >>346
と言うかここの人間が浮かれようがトロロッソのスタッフが浮かれなきゃ全く問題ないしね
ファンが浮かれて注意しなきゃいけない意味が全くわかんないし >>347
死ねばいいと思うよ
今すぐそこの窓から飛び降りて 空力パーツはどうだったんだろ 最近苦戦させたクソ空力パーツを取っ払って昔のに戻したのかな？ >>347
全体6位でもF1.5カテゴリじゃ優勝だから素直に喜べ 単に最初っからアンチとしてスレに来てるか
信者のフリして来てるアンチかの違いだけじゃね？ >>349
トヨタは今日同じ日にWRCで優勝&3位獲得してるからさｗ
ホンダがなぜ6位で喜んでるのかが全く分からんのよ・・・
不思議な奴らだよなホンダF1狂信親衛隊員ってｗ アンチはお前らが相手するから喜んではしゃいでるんだよ
なぜ学ばないのか 今のホンダエンジンでも ルノーとパワーは同等だから ドライバビリティが優れている分、レッドブルにはプラスだよね。
しかも、まだまだアップデートを残している。
何でも旨いゃ（＾ω＾） キチガイのくせに何様なんだよな、マジで
お前とホンダに何の関係があるんだよ 例えば教祖を毎日叩く信者がどこに居るんでしょうか？
アンチさんバカ丸出しw >>349
じゃあ君は彼が飛び降り自殺し次第、自殺教唆で自首しなきゃな >>350
昔のには戻してない
過去数戦のアプデ失敗パーツ手直ししてきたものらしい >>353
WRCとF1をいっしょにしてもw逆にトヨタはF1で一勝もしてないけどな >>346
今回は悪い結果のときよりも叩かれてるだろ？
あとﾜｯﾁｮｲ辿れば分かると思うけど俺はソッチの人じゃないぞ >>354
俺はむしろ信者こそホンダに徹底的に厳しく評価すべきだと考える
ヨイショヨイショのバカ信者はかえってメーカーを退廃させる >>361
逆にホンダがWRCに出たところでトヨタどころか
シトロエンやフォードにぶっ飛ばされて最下位確定
いいよな、ホンダがWRC参戦しなきゃ負けも勝ちもないからなｗ >>346
コミなのは信者だろｗｗｗ
結果が悪いとクソＰＵを棚に上げて
シャシーとドライバーをたたく。
もう、こんなやつらモータースポーツを楽しむ価値もない。
どこにＰＵだけ応援してるファンがいるんだ。
ここの信者くらいだよ。くさってる。 スペック３はやっぱ鈴鹿に合わせてその直前辺り？
もっとガンガンスペック上げてっていって欲しいもんだね
レッドブルのお墨付き出てるわけだし アンチはアンチ隔離スレで
感謝の書き込み100万回しろよ
ここはアンチスレじゃないんだよ知恵遅れかw いつもトロガー、ドライバガー言ってる低能が
今日は拳の振り下ろす場所がないからアンチガー連呼してるだけ
今日は凄いやろｗ ほらほらバケの皮が剥がれてきた
唐突にWRCが出てくるあたりw トヨタも素晴らしいし、ホンダも素晴らしい 日本人ならどっちかと比較して貶すような事はしないし応援する
だがヒュンダイはクソだし、第一汽車、上海汽車みたいなのもゴミ
ｗｗ >>353
王者のVWがいなくなって、残ってるのはオジェもローブも失ったやる気のないシトロエンと
ほとんどプライベーターのフォードとあとはヒョンデだけやん。 >>364
おまえがただホンダを叩きたいのはよくわかった。フェラーリ、メルセデス、ルノーにも言ってやれ。マイナーなWRCにでろと >>370
いや、俺は純粋にホンダのF1優勝を待ってるんだよｗ
6位とかで喜んでる奴に腹が立ってるだけ
どんなレースも優勝のみ価値があるんだよ、2位もリタイアも糞の足しにもならない GP2エンジンが足を引っ張らなければ入賞できたじゃねーか
ホンダはどう責任を取るつもりなんだよ
どうせゆとり共は夏休みも遊び呆けるだろうし後半戦もゴミPU持ってくるだろ
日本人として申し訳ない… >>375
詭弁の偽善者 本心まるで嘘 尚且つF1見る目節穴のど素人 優勝目指すという視座の高さは大事だけと
その精神を保つのはとてつもないエネルギーがいるよ 日本人が世界で活動するスポーツ選手のスレにも「信者」
って言葉する奴いるぞｗ アジアカップの韓国ｖｓオーストラリアのスレにもいた。普通の日本人はオーストラリア応援するのに、口汚い奴らが韓国応援してた。 どんだけ在日多いんだよｗ >>375
そんなトロ・ロッソだし、そこは理解してよ アンチがほぼ独りでホンダ叩きやっているってバレてるのに
ホントキチガイだなアンチは
誰にも相手にされないキチガイの成れの果てかw ここでスレチのトヨタの話題振ってくるバカは
対立煽りでスレを潰そうとするゴキブリバカアンチ
相手にせずに淡々とNGに掘り込むべし >>375
優勝までの過程を楽しめない人もいるのに驚いたわ >>375
夏休みだからって夜更かししてるとママに怒られるぞ 「ホンダを応援してる」＝複数からツッコまれてテンパったキチガイの命乞いみたいなもんだから フェルスタッペン「ホンダエンジン！ ホンダエンジン！」 トロ・ロッソも優勝を求められるまでになったのか〜！ マグヌッセンがプッシュしたときのガスリーのタイムコントロールは素晴らしかったよな。
ピットの指示もあるけど、最終周にDRSを使わせないタイム差になるように完璧なタイムコントロールだった。
マグのタイヤに崖が来て終了だったけど、来年ないし再来年レッドブルに上がって
HONDAと表彰台に上がってほしい逸材と思う。 トロ・ロッソが優勝したら左に進む台風どころか上から来るわ F1はモータスポーツのオリンピック
オリンピックで優勝以外無価値とか放言するやつは
物事の真理もわからんただの無教養バカ >>387 それが言いたかったｗ 全く同じ空気と口調だよな
せっかくだから言っとくわ。韓国と中国の車はゴミｗ 他の国のダム工事で手抜き工事して迷惑かけんじゃねーぞw >>396
一部が欠けただけだし騒ぐ事じゃねーよ。 >>397
何人亡くなって何人不明かしってるのか？ まぁ、なんだかんだ言って結局次のF1は8月26日のベルギーGPなわけで
その前に8月19日のWEC第3戦で元ホンダのアロンソ率いるトヨタが優勝確定済
1位2位独占のワンツーでWEC第3戦シルバーストーンのトヨタ制圧が見れるわけだｗ
まぁ次のF1スパはトヨタがWEC開幕戦で圧勝したんだから、ホンダが優勝だよな？ｗ 今のWECはF1で例えるとメルセデスもフェラーリもレッドブルもルノーワークスもいない状態。 次でレッドブルみたいに燃料のアプデとPUの地味なアプデと合わせて25馬力ぐらい上がるかな〜？ >>238
ダゾンはトロの応援をちゃんとしてくれてる おお、確かに2台とも大人しかったな
よっぽど脅されたんだろチームから 来年レッドブルホンダが表彰台常連になってほしいとは思うが、
シューイだけは見たくない。
なんでリカルド移籍しなかったんだよ。 アップデートの情報流してほしいな。
せめてあと一回はしてほしい。 シーズン中にあと30馬力くらいはなんとかしないとなぁ…
幸い信頼性はそれなりにあるからなんとか頑張って欲しいね なんでハトくんを早めにいれるかな？しかもミディアムで。最初からだめでしょこんなことしてたら。
第1スティントはピエール・ガスリーが6番手、ブレンドン・ハートレーが9番手とポイント圏内を走行。
ピエール・ガスリーは、トップグループでレースを進める好パフォーマンス。トップ3と遜色ないラップタイムで同一周回の6位でレースをフィニッシュ。8ポイントを獲得した。
一方、ブレンドン・ハートレーは、ミディアムタイヤでの第2スティントでペースがあがらずライバルにオーバーカットされて11位でフィニッシュ。惜しくも入賞を逃した。 鳩は仮に10位でもポイントこそ少なくとも3度目の入賞になるから評価も変わるだろうに さーてインシーズンテストでアップデートPU持ち込むかな？ >>416
良い夏休みを迎えれそうだな
ホンダは全力で開発だ！ ホンダの夏休み前のレース好結果は毎年恒例の風物詩になってるな ほれみろ。ハトの戦略ミスを記事にされてる。
ガスを信じてハトを信じないからだよ。かわいそう。
https://f1-gate.com/brendon-hartley/f1_43971.html
アンダーカットをカバーするという判断はその時点では避けられなかったかもしれないが、トロロッソ・ホンダはルノーよりもタイヤに優しく、ルノーに付き合えずに第1スティントを延ばしていれば、入賞できたレースだったと言える。 https://i.imgur.com/MWE6i5i.jpg
ガスリーファステストラップもトップ差1.7秒ならシーズンで1番いい結果じゃない？ >>421
今日のレースを見た感じ、同じタイヤだとまだハースから0.4-5秒遅れてる感じだからこれを0.2くらいまで縮めたいところだね >>416
いいねえ
久しぶりだったから嬉しいだろう ホンダはアップデート計画修正してるのかな
以前だと ベルギーかイタリアで最後のアプデしてその後は来年に集中って方針だったはずだけど
レッドブル陣営に言われて もう1回は追加するだろうか？
でも仮にベルギーにアプデして 鈴鹿前のロシアだと1ヶ月しか間がないから10馬力単位の物は難しそうに思うが >>424
そもそもハートレーはピットインする周回でS1とS2をベストベストで走ってたんだよ
ガスリー見てもまだまだタイヤが機能してるのにそこでいれるの！？って思ったわ >>425
まず何よりラップダウンされてないのがすごい
特にマグヌッセンの猛追が始まってからのガスリーのタイムの上げ方がよかった
最後はヌッセンの心が折れてたしｗ Hungary in-season test: Who's driving for each team?
http://www.skysports.com/f1/news/12040/11447155/hungary-in-season-test-whos-driving-for-each-team
It's not yet clear who will be testing for Sauber and Toro Rosso,
but Lando Norris is likely to get another chance to shine for McLaren in Hungary -
the Englishman having impressed at the same test last year. インシーズンテストでRBになんとなーくホンダPU積んだりしたら怒られるのかな(・∀・) 最低限スパでアップデートPU投入
出来れば、ハンガロリンクテストで新PUのテストして マルコさん「俺らだけエンジンぶっ壊れる。こんなクソエンジンに大金払ってアホらしい。ホンダならもっとポイント取れてた」
流石に言い過ぎじゃね？ RBはPUよりも電気系やらエキゾーストやらギアボックスやらのトラブルの方が多い気がするけどなｗ
決勝限定の話をすれば今年のホンダPUは壊れにくいけど
ま、もうお別れだから何言ってもおｋなんだろお互いにｗ >>374
WRCがスレチなのは同意するが
F1よりも観戦者数が多いWRCをマイナーというのは絶対にノーだわ ハンガロリンクとかモナコとか中低速サーキットめっちゃ強いな トロロッソ もしハンガロリンクで新PUテストするなら、コースと相性がいいトロロッソとホンダの新PUで、
レッドブルルノーに迫って欲しいな >>441
アンチくんは暑くて脳汁が溶けてんじゃないかw >>434
それだと怒られるかもしれないけど、
トロロッソがたまたま近くに落ちてたレッドブルのマシンを拾ってホンダPU載せて走らせることはできる
まあ、やらないだろうけど >>441
コソ泥、裏切り、被害者詐欺、ろくでもないことしか取り柄がないちょんこうのくせに生意気だ
日本語使うなよくそちょん https://sportiva.shueisha.co.jp/smart/clm/motorsports/motorsports/2018/07/28/___split_37/
>以前から水面下でマクラーレンとホンダの間で
>ストフェル・バンドーンの処遇についての話し合いが行なわれていると言われており
ホンダはバンドーン引き取って
どこかのカテゴリーで起用したいのか？
それともトロロッソ行き？ トロロッソが遅い→シャシーが悪い！ホンダPUはルノー以上！
トロロッソが速い→ホンダPUが良い！シャシーはそこそこ！
ガスリー｢PUの差がー｣→シャシーとお前が遅いだけ！生意気言うな！
ガスリー6位→ガスリーは今一番実力ある若手！
ほんの数週間のうちに皆手首複雑骨折状態でほんと草 バンドーンがトロロッソにくるのは反対だけど（アロンソが来てほしい）
もし仮にだけど、バンドーンが来て、ガスリーと毎回毎回ほぼ同タイムだったら、かなりショックだよね・・ >>446
お前は何を言っているんだ？
6月はトヨタのル・マン総合優勝
7月はトヨタのWRC2連勝
8月はトヨタのWEC3連勝確定
で、ホンダは？6位？アホ草 話にならんわw >>451
ここはトヨタスレではないしトヨタはf1になんの関係もない
トヨタ廚はひっこんどけカス バンドーンは命令されてやっただけ
良い駒としては使える証拠でもある トロロッソホンダ＞ザウバー＞ウィリアムズ＞＞＞＞Ｆ１の壁＞＞＞＞ポルシェ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ トヨタってホンダF1と何か関係あるのか
スレチは止めようよ 今回良かったね。10位8回分のポイントって考えるとでかいよね。
メルセデスとルノーの中間くらいまでPUが良くなれば、他のサーキットでもこういう順位取れそうだから頑張ってほしい。 どっかで写真があったけど高速コース苦手なのパワーじゃなくて
冷却系がトップヘビーな感じだからじゃないかな
あの辺が突貫作業だった部分かもなんとか改善できないかな 空力簡素化されるとホンダ厳しいよね
今の方向性じゃちょっと無理なんじゃないの？
実際、ルノーとはほぼ同等まで来てるんだろう。
で、上の２つとは赤牛とフェラとかの車の特性考えると４０馬力以内くらいの差だと思うんだけど。
４％とかの差だと違うコンセプトの何かがその差になってるとしか・・・ サッカーで日本に負け
ダムを決壊させた劣等猿のチョンさん元気ないね ガスリーがリカルドにあっさり抜かれてたけど
ホントにルノーと同等程度のパワーあんのかね？ シャシー剛性が全然違うからドライじゃ勝負にならんよ 【ホンダF1】田辺TD「ガスリー6位もダブル入賞逃し残念。夏休み前をいい形で終えた」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180730-00000002-fliv-moto
＞シーズン前半戦は難しいレースが続きましたが、サマーブレイク前の節目のレースをいい形で終えられたことはよかったです。
＞この勢いを維持しながら後半戦に向かいます」。
なんかすげー余裕な発言なんだけど、スパでパワーアップしないと最下位グループに転落するのがほぼ確実なんだが
（ハース・ザウバーフェラーリやメルセデス勢が途端に速くなる）
ちゃんとアップデートできるんだろうな・・
もうテストからアップデートPUでテストしてほしいくらいなんだが >>462
むしろ同じPUを積んでるはずのルノーワークスとマクラーレンが同じソフトタイヤで同じように抜かれてるんですが？
一番抜くのを苦労してたのがアロンソだったけど結局抜かれた。 ＲＢめっちゃ怒ってる
フェルスタ無線で放送禁止用語で罵っちゃった
ホンダの連中にとっては「来年俺らがこれ言われるのか…」
って思うと、生きた心地しねーだろうな >>466
そう言うなよ
コメントはホンダ社内に向けたものでもあるわけだから
そこはある程度汲んであげてもいい
あと、少しでもネガコメントすると例えそれが鼓舞するため
であっても欧州メディアはネガ部分だけ増幅するから
それを防ぐというのも >>462
アロンソ除けば、トップ３にはあっさり譲ってたよな
中団グループの車は
やろうと思えばトレイン作れるけど、トレイン作って
無駄にタイヤ消耗するのは避けてた感じ 悪夢の前半がやっと終わったな。
スパからはやっとホンダの本気(第5期)が見られるってわけだ。 ガスは危なげない勝ちで素晴らしかったな。久しぶりに安心してレース見れて気分が良いわ
しかし、PUパフォーマンスについてレース後コメントで誰も語らないってのは、やっぱりそういうことなのかね >>475
大変申し訳ないが、PUメーカーとしてはレースでのポイントよりも燃費、最高速、デプロイ
の方が重要ではないかな。
FPから見ているとFP2まではセクター2の最高速の遅さが際立っていたが、FP3以降は第一
セクターの異常な遅さが目立った。
おそらくディプロイを変更したんだと思われる。それとストレートで8速まで入れないのはトロロッソ
だけだったと思う。ストレートでリフト＆コーストをやっていたのではないか。
全開率50％以下のコースなので41秒=4.92MJでデプロイ切れとは情けない。非常に落胆すべき
結果だったと思う。 夏休み前のこの結果は､まあまあよかったな
今後の方向性を決める､いいデータが取れたよ >>380
音楽板にも居るんだよなー
嫌われ度半端無いがw トロロッソはルノー時代のギアボックスで性能活かし切れてない気もするわ シャーシ勝負のコースだったからガスも好成績で終えれたけど
後半戦はPU勝負のコースしか残ってないからポイント獲得は難しいだろうな アロンソはあんな車でも、なんだかんだポイント圏内にくるな 天才かよ ガスリー「レースでは抜かせないよ！」
まさか有言実行とは驚いたなあ アロンソは凄いな。F1Bクラスでランキング3位だ。まだそれくらいの力はあるんだ。
ちゃんとチームがダウンフォース減らしてドラッグを減らしたり、熱処理したりすると違うね。 >>482
一応トップ3には抜かれてたけどね
トップ3がタイヤ交換してガスリーより下位になったとき >>444
Constructors Championshipが8点になってて、自らのサイトで低く出さなくてもいいと思うんだが・・
実際は28点
https://sportsnavi.f1.stats-japan.jp/f1/point/team/ >>442
だから、アンチも喜んでるよｗｗｗ
始まる前からここはＰＵの性能の差が出にくいから期待って言っていただろ。
バカ信者のシャシーがー、ドライバーがーを黙らせるのに調度いいから見てろって。
その通りになったよ。バカ信者。 ハンガリーは良かったな
一周が長くて高速区間の多いスパでも速ければホンダPUもかなり良くなって来てるということになるな(´・ω・`) >>451
相変わらず田舎くせえなトヨタオタはw
トヨタに超技術の塊であるF1は無理なんだから
おとなしく三河の山奥に引っ込んでろ >>377
勝手に日本人の代表面すんなよ
そう思ってるのお前だけだわw 去年 ・・・ ６位・１０位
今年 ・・・ ６位・１１位
シャーシは、マクラーレンからトロロに変更しているけど
ハンガロリンクでの結果は安定しているね。 >>487
その通りだよ。
ベルギーでまた、苦戦するから。
シャシーのセッティングがきまらないのは、最弱ＰＵのせいだってはっきりする。
トロにとっては、むちゃぶりなんだよ。
だから、トロを擁護する意味でガスがはっきりＰＵにパワーがないと明言してるだよ。 フランスで激遅だったホンダPUが
なんでスパやモンツァで速いと思えるのか >>494
そういう断言してるなりすまし先行させとけよ 俺様のアドバイスのおかげだな
モーター使うのはエンジンが燃料カット食らった時だけでよい
それ以外は空回りしかしてないからやめろってね 去年も今年もここのサーキットでの成績は変わらん。今年6位で喜んでる奴は
アホ。去年の成績見てみろ。今年より2ドライバーでも順位は上。
PUのパワーがいらないサーキットではいつでも好調。それがホンダなんだよ。
今回それが見事に出ただろ？去年より少し下の成績で。
そういうことだよ。 おめでとう
素晴らしいレースペースだった
前に車がいないと速いね 傲慢なホンダ信者
去年も今年もハンガリーでホンダ搭載したクルマが速かったのを
全部ホンダの手柄にしようとする
マクラーレンとトロロッソのシャシーが良いだけとは考えない >>499
毎年諸条件が違う物事での縦の比較は意味がない。 >>487
スパとモンツァは遅いだろうけどシャシーとドライバーのせいだから大丈夫 ガスリーはレース後のインタビューで
トロロッソを褒めているがホンダについては何も言及していない
つまりそういう事だ >>462
リカルドはハースすらあっさり抜いてたし
最終的にはタイヤダメになってたボッタスも抜いてる
3強勢を無理に抑えてペース落としてたらマグヌに捕まって7位以下だよ
>>499
枕はアロンソが昨年は同ラップで6位だったのに周回遅れの8位に落ちちゃった
トロロにしてみたら同一周回の6位で昨年のサインツ（7位）よりもう上、昨年は周回遅れ 次回は燃料のアプデはあるんかな？PUと合わせて30馬力ぐらい上がらんもんなんすかね？ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180730-00395662-rcg-moto
このガスリーのコメント読む限りだと、「僕とシャシー(トロロッソ)はポテンシャルがあることを証明した、次は君たち(HONDA)だよ！」って言ってるようなもんか。 >>498
今回空力パーツ修正して成功したみたいだし
フランスやドイツのように頭抱える自体にはならないんじゃないかな
とはいえパワー的にはツラいコースだな https://www.as-web.jp/f1/395662
ガッさん、煽るねぇ〜w
まあ、我らがホンダも更に気合いが入るでしょう！ タイトル争いしてる上位でもなきゃ車体開発はペースダウンしてくから 6位入賞でも
クソPUとかアンチは云々みたいな対立したスレばっかやな
なんか色々残念 ホンダは、パワーUPされず残念だが
信頼性は維持している
ルノーと異なり
パワーUPのチャレンジ
が弱いからエンジンOUT
にならんのかもしれが 少し嫌味っぽく訳されてるがベルギー以降にホンダのアップデートが予定されていることに対する期待感だろ 準備は出来てるみたいだからテストで問題なければベルギーで投入じゃね？
イタリアGPでペナつけたくないだろうし。 >>512
なんか車体に自信持ってるみたいだけど、同じ様なPU積んでるレッドブルと比較すると、まだまだ差が大きいよな。ここではもう少し差が小さくなると思ってたが。 >>508
>次回は燃料のアプデはあるんかな？PUと合わせて30馬力ぐらい上がらんもんなんすかね？
無理だねえ。
去年終盤から半年以上かけて夏にでたバージョンが20馬力未満くらいのアップしか
果たせていない。下手すりゃ１年近くかけても20馬力 しか上げれないのがホンダ
だから後半戦に30馬力なんて夢のまた夢。 ドライバビリティの良さはホンダエンジンの大きなアドバンテージだ。
あとは、次のアップデートでルノー越えと。
まあ、順調だな。
何でも旨いわ。 >>520
そんな簡単にパワーなんて上がらねーだろ なぜ4年も上位3サプライヤーと差が縮まらないのか。
ホンダに能力がないだけなんだよな。
これはデータ見ればだれでもわかる事実だし。
むつかしく考える必要もない明白な事実なんだよ。 PU本体で10馬力程度、燃料で8馬力程度でも良いよ。これならいけるね パワーもだけどデプロイ切れ解消が1番の課題かな。大幅にパワーアップしなくてもそれだけでも戦闘力は格段に上がる。
去年もベルギーでデプロイ切れ起こしてたし。 ただ全体の2パーセントほど上がってもドライバーにはわからんだろうね 故・キーが言ってたようにトータルパッケージの熟成が肝要だから
カナダverのパッケージとのマッチングを見て改善すれば本来出るはずだったものも出てくるから実質的には大きく進歩する可能性もある タッペンがルノーが最遅だと言ってるな
道理でフェラーリフェラーリ言うわけだ
ルノーはもう越えてた PUとシャーシが最適化する来年が
一番タイムアップするんだろうけど、
今年中にも頑張って貰いたいよね。
来年は、新規設計のPUだし
大きくパワーアップするのを期待！ ガスリー「ホンダに対してもトロロッソのポテンシャルを示すことができた」ｗｗ ＞ルノーはもう越えてた
能天気なのもいいが、多分夏休み明けのパワーサーキットで
現実を知り無言になると思うよ。何も変わってないから。 明日からインシーズンテストたよね？
まあ昨日はエンジントラブルもなかったから安心して新パーツ試し放題やね。 >>531
レッドブルのルノーエンジンは後半は酷いことになっていくと思うよｗ >>449
コースに合ったセットアップが出来たってことでしょ。PUもシャシーも変更少ないんだから。 ガスリー
「ね？ホンダはよくわかったでしょ？シャシーは最高レベルなんだよ？」
てかさ、ハミルトン優勝とか勘弁してくれよ 最近はトロロッソもセッティングに苦しんでいただけに、上手く仕上げられたら僕らはかなり戦えるよ！って感じなんだろうな
いずれにせよ、結果が出なければどうしたって雰囲気は悪くなるし、苦労の末いい結果が出ればまた盛り上がる >>533
既に酷いんだが。リカルドのは壊れはしなかったが前回新品に交換してくれなかったから中古だし。最後尾だったのに塩対応過ぎるでしょ。 >>531
ガスリーはリカルドについていけてないじゃん
明らかに直線で遅れてたが立ち上がりの加速が違うんだろうな
レッドブルのセッティングがうまいと言えパワーだろ シャーシが良ければレットブルにアッサリ抜かれないんだよな。
あのコーナーの差もPUの差と言いそう。 去年はアロンソがストレートでトロルノーのサインツ？を簡単にパスしてたよな記憶が レッドブルはシャーシがいいのもあるから比べるならルノーかマクラーレンにすればいいのに >>542
ホンダがいかに進化していない（正確に言うと差を詰められていない）
かを表してるよな。
もう4年目なのに。 >>539
そうか。その理論なら、メルセデス(PU)もフェラーリ(PU)も、ルノーよりパワーが無いって事になるな。 チーム側ももっと研究する必要あるな。
「なんでマクラーレンが前にいるんだ？」って戦略こそ理想。 インシーズンテストとかなんとかいうので
一刻も早く実際にＲＢにホンダ載っけてみて
直線スピード劣っているのか白黒ハッキリしろや！ 2017 ハンガリー
マクラーレン・ホンダ #14 予選8位 決勝6位
マクラーレン・ホンダ #2 予選9位 決勝10位
2018 ハンガリー
トロロッソ・ホンダ #10 予選6位 決勝6位
トロロッソ・ホンダ #28 予選8位 決勝11位
要するにPUパワーが必要ないとこではそこそこ速いってことでしょ >>546
チーム側としてはそうなんだろうが、ホンダの課題はディプロイ、燃費、最高速（最大出力）
の改善だ。
モナコでリカルドは200馬力劣るPUで優勝したが、誰も優秀なPUだと誉めない。結果はチーム
側の問題であって、PUメーカーとは基本無関係だ。 ハートレー惜しかったなあ
本人のせいじゃないところも含めて 今回ノーポイントだったとしてもノーパワーって言う癖に
アンチのダブスタには失笑モノだわ ノーポイントだったら、「PUのパワーが要求されないコースで入賞できない糞シャシー」って言うんじゃないの信者は PUの差が出にくいサーキットで好成績は素直に喜べないだろうな >>544
言わない
「あー直ってないのね」って言うだけ あと0.3秒速かったら落ちてきた３強の一部を食えそうなんだがなあ
PUがんばれ ホンダ的には「まーこんなもんでしょ」
良くても悪くてもね >>539
いくらパワーがあってもそれを伝えるメカニカルグリップやトラクションが悪いと意味ないぞ >>544
悲報:ルノーずっと参戦してるのに全く進化していない とりあえず溜まった代休の消化と盆休みだ
パワーアップ作業は休み明けから始める ガスリーは今日もホンダ叩きしてるのか
このコメントはシャーシは良いがホンダPUが糞って言いたいんだろ ルノーもホンダより前からやってるのになかなかパワー信頼性が上がらないね >>563
ガスリーは現実を言ってるだけだ
今年のトロロッソが力を見せたサーキットを考えれば誰だって原因は分かりきってる
アロンソは完全にホンダを見限ったが、ガスリーは期待から言葉が強くなってる
今のガスリーはルーキートップでシーズンを終わらせ、将来強いRBに乗ることが目標だ
RBにホンダが採用されることが決まった今となってはホンダを鼓舞させる方向へシフトしてもおかしくない
田辺TDでは言いにくいこともガスリーなら言えるし、そして言葉の影響力もある
とにかくホンダは早急に弱点を改善させなければならない
RBに載ってもERSがロクに機能しないならバラストと変わらないし、レースディスタンスで強さを発揮しにくいだろう >>564
ルノーは予算人員ファクトリー全てショボいからな
メカクロームから事業規模縮小しかけてゲートでトドメだろ
ワークス再参入でも大してカネ溶かしてないだろうし >>563
レッドブルから、言えって指示だと思う。 ガースーもはっきり言ってやればいい
今回勝てたのはシャーシのおかげってな
ホンダを調子に乗らせたらあかん >>436
>「ハンガリーでテストするアイテムは、すでに開発の最終段階に入っています。」
これは楽しみやね。 ＞今季最後のインシーズンテストが、第12戦ベルギーGPが開催されるハンガロリンクで行われる。 夏休みは取るんだろうな、その間データ取りはバイト君に委ねるんだろう そだね
ルノーは安定して中の中
トロロッソは中の上に入ったり下に入ったり >>572
ルノーはPUのアップデートしてから安定してるね >>512
ガスリー6位「“Bクラス”での優勝と言っていい。ホンダに対してもトロロッソのポテンシャルを示すことができた」：F1ハンガリーGP日曜
ホンダのメンバーが発憤してやる気出すとでも思ってるのかな、ガスリーさんは 鳩の代わりにホンダサイドのドライバーをねじ込んで
本当のＰＵのパフォーマンスを一刻も早く知るべき >>563
そうとは必ずしも言えないけどね。
車体がクソじゃないことを示せたから、ホンダもやる気になってくれてもっといいPUを作ってくれるっしょ！っていうニュアンスで、オフィシャルのサイトでは記事になってる。それが一般的な受け取り方じゃないのかねぇ。
すまんが長くて引用できないから自分で見てくれ。
https://www.formula1.com/en/latest/headlines/2018/7/f1-2018-pierre-gasly-on-sixth-place.html 「シャシーは何とかなったからホンダさん後は頼むよー」って事でしょ？
ホンダsageでも何でもなく至極真っ当じゃん ガスリーのコメントには期待が感じられるもんな
日本語に不自由だと汲み取りにくいかもしれないが リカルドみたいにクリーンなバトルできるようになってから
ものいえよいつもぶつけてばかりじゃん ＞ウィリアムズの1台をス輸解遅れにした
喜び過ぎていつも以上に誤植ってるなF1ゲートの人 ガスリーがホンダPU批判してるようには思えないけどね
もう少しパワーがあったらとはホンダファンならみんな思ってるんじゃないかな サクセスストーリーによくある感じだ
ガスリーのかホンダのか両方か
こういう風に捉えてるとだいたい失敗するけど 今回一番興奮したたのピット前後のガスリーのチャートかな
なを映像はお察しください >>551
ハートレーはオコンに蓋をされ、ガスリーはストロールに蓋をされ
結果論だけど、上手くパス出来てればもう1個ジャンプ出来たかもしれんのがモヤモヤする そりゃあルノーPU搭載車2台にあっさり抜かれたもんな
ガスリーも不満なんだろ 冷え症のトロにとっては、日曜日は路面温度が高かったのもペースが良かった原因じゃないか いや、ガスは血の気が多くて本質が見えてない
運営のフェラーリ不正黙認が全て
セデスですら指摘しているぐらいだし
真面目に作って出せる限界にはとっくに到達してる レッドブルからホンダとルノーのデータ見るともっとホンダPUは速く走れるから車体側でなんとかしろって言われてそれでシャーシも悪くないからとトロ・ロッソ側へのコメントと考えてたよ >>563
違うだろ
トロロッソのセッティングが上手く機能したら戦える車になる
上手く行かない期間が続いた中でモチベーションを取り戻す助けになる結果でホンダにも良い影響があるって言ってるだけで嫌みでも何でもない まぁアンチざまぁでしかないな
しかし一番遅いルノーPUであのタイム出してくるレッドブルは楽しみだな アンチのどんな発言からでも僅かでもホンダ批判につなげるような姿勢好き ホンダ側からもルノーとはほぼ互角だから車体側のパフォーマンスも上げてくれと要求してたんだろうね >>596
あれちゃんと全員のタイム見せるようにして欲しいよな
右下の欄とか無駄になっちゃってるし >>596
ありがとう
nextよりいいやん変えよっと！ 次のレースは各チームアプデをまた入れて来るんだろうしなかなか厳しい世界だね マックス
「ルノーはGP2以下の糞PU」
任せろマックス！！！
ホンダに任せろマックス！！！
ホンダPUならメルセもフェラーリも
軽自動車だ！！！ 実際いくつか作ってる出来の悪い順にレッドブルに支給してんだろうね 鳩はガスと同じ様なスタンダードな戦略なら８位か９位にはなれたのに >>600
右下いらないよなw
>>601
実はハートレーは遅くないというのもF1ZONEで知ることになる タッペン「ホンダ積んでりゃ戦えたじゃねーか!!ざけんな糞ルノー!!」 ガスリー今回何も言ってないじゃん
記事が恣意的なタイトルの書き方で煽ってるだけ ルノーから見ればエンジンの契約で期限をいい加減伸ばされたり文句は垂れるは舐めたことしてくれてんじゃんって感じで次に出来のいいエンジンはマクラーレンに支給されてんだろうね ホンダはエンジン壊れてもたくさん出てくるけど、ルノーはシーズン後半からパーツが無くて中古パーツ出てくるから、この時点でこれだと最後の方走れなくなる。 formula1.comの有料会員なら年3千円ちょっとなのにね。 で、マクラーレンのエンジンにはあまり脅威は感じなかったが・・・
相変わらずアロンソうめーなとは思ったけど でもPUの真価が問われるのはやっぱ高速サーキットなんでしょ？ ガスリーは、中団トップになるには、ホンダ頼むよと言ってるだけ。
トロのシャシーはトップ3と同じとか言ってない限り、無問題だよ。 お前らのもグニャリと曲がって使い物にならないよね(´・ω・｀) ところで、マックスが言った放送禁止用語って？
中継で流れた？ 去年と今年の２年間みてりゃシャシーだけでなく
ホンダPU自体が現状低速特化型になってるって猿でも分かりそうだけど
マクのマシンが別にエアロ特化マシンじゃなかったってはっきり分かったし
でももうちょっと中高速にもバランス考慮しないと来年厳しそうだけどな F1ZONEのハートレイのはやさをみよ！
https://i.imgur.com/JdBF2e6.jpg
遅くはねーんだけどなぁ 鳩さん >>616
トロロッソのシャシーは中団トップ！と言っていいのか？
ルノーPUというハンデを背負って頑張ってる
ルノーワークスのシャシーが侮れない >>622
流れたけど当然ピーだよ。
ファック辺りじゃ無いの？(笑) ガスリーのコメントはPUのバージョンアップへの期待値の現れと思うが・・・。 >>624
その画像だと
ガスリー速いwww
にしかならんぞw 後半からはキーが干され状態になりRBが介入する機会が増えるだろうから、ホンダにとっても正念場になるだろうな。
RB15ホンダを想定した実戦テストが多くなれば、PUのパフォーマンスが影響するGPでは今まで以上にプレッシャーがキツくなる。
メディアもそこは想定して煽りの記事を増やしてくるのも目に見えているので、一喜一憂せず開発を進めるしかないだろ。 >>607
ルノーにつられてピットインしたのが失敗だったな
限界まで引っ張るべきだった 明日からのテストに共通リアセクション持ち込まないかなと儚い期待をですね。 低速トルク太くてドライバビリティがいいエンジンってつまり去年までの枕のコンセプトにあってたって事だな
現状順位には結び付いてないが、ある程度要求通りに作るノウハウあるって現れじゃね？ ガスリーもアロンソも感じてることは一緒だよ。
エンジンのパワー不足そのものだよ。
アロンソはチャンピオンに返り咲きたかったレベルからの発言。期待が大きいだけに
ホンダエンジンに対してGP2 という発言がでる。
ガスリーはルーキーだからアロンソよりホンダに対する期待値は低い。でも明らかに遅くて進化しないエンジンに
イラついている。オブラートに包むのはルーキー故。
感じてることは同じ。思考の流れも同じ。
ホンダに対する期待→バージョンアップごとの裏切り→イラつき→不信感
どうしようもないパフォーマンスしか示せないホンダエンジンを前にすると
みなこういう反応になる。 >>634
今回はタイヤ交換のタイミングだけだったかと思ってるよ
前が塞がってなければもっと早かったと思うし
DAZNだとヒュルケンベルグがピット入った時に2回交換か？
って言ってたから早すぎたよねミディアム >>623
マクラーレンの呪縛かどうかは外部からは分からないが、
川井の言う事を信じれば今年のPUはマクラーレンスペシャルの改良版に過ぎないのでやれる事には限界がある。
だとしてもマクラーレンの注文に応えた結果出てきたPUが昨年モデルだったのだから、そこはホンダは言い訳はきかないんだよね。
中〜高速を想定した開発がホンダに出来るのか見るしかないわな。
ただでさえ来季はエアロの規制が厳しくなるのだしRB側はそこも想定してホンダにプレッシャーをかけてくるでしょ。 >>633
トロのマシンがUSのもちが良いってモナコで学習しなかったのかと言いたくなるわ
ミディアムが糞だってのもレース前から連呼されてたのに
それでもソフトスタートの連中はミディアム履かざるを得ないけど
USならソフトで繋げられるメリットとかも全然考えてないし
鳩のストラテジーに関しては突っ込み所大杉 >>639
ファンゆえの失望の裏返しと受け取るけどここまで来た以上は見守るしかあるまい。
もしホンダが企業イメージだけで参戦しているのだとしたら、
それが確定した時点でボロクソに叩けば良い。
少なくとも2020年までにはハッキリするでしょ。 >>626、638
ありがとうございます。
今時の若干のタイムラグでカットするやつですな >>641
だよな
ホンダdisってなんかないし
「シャシーがマトモになったからホンダさんもモチベ上がるでしょ？」って言ってる
ブツけてリタイヤには触れてないのはちょっと狡いけど(笑) >>646
「シャシー良くなったでしょ？バージョンアップ版のPUでパワーアップ頼みますね！！」
と言ってるのが真相でしょうな 明日からのテスト
アップデートPU試してよホンダさん 去年も今年も６位 違うのはドライバー どう考えるかだね 来年、RBの期待に応えるようなモノを作れなかったら
ホーナーとタッペンから標準以下って罵られる・・・・こわいお(´・ω・) 「ドライバビリティは素晴らしい」ホンダを賞賛するガスリー
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-hun-race-gasly-honda/3150961/
「改善したわけじゃない。ドライバビリティは、シーズン最初から、去年のルノーと比較してかなり良かった」
「スロットルもそうだし、トルクもそうだ。ウエットコンディションでは安定性があることを大切だし、ペダルの操作に対して正確であることが重要だ。ペダル操作と少しでも違えば、ウエットとなった路面ではとても厄介になる」
「これは、ホンダのかなり良いところだ。改善する必要があるところ、それはパワーだということを、僕らは知っていると思う。でもドライバビリティの面は本当に良い」 >>647
捨てハンで精神異常呼ばわり。
小心者は消えろよ。 分かってねーな。
レッドブルは実力があるから言いたいことを言っていいんだよ。
てめぇらのくそシャシーをホンダのせいにしたマクラーレン
とレッドブルを一緒にしてはいけない。 >>651
それそれ、罵られてるのってホンダの連中も聞いてる訳で
今日から眠れない日々が続くんじゃね ＞改善する必要があるところ、それはパワーだということを、僕らは知っていると思う。
要するにいい加減パワーアップしろよという、一番大事な本質的なことをソフト口調で要求してるんだよ。
同じチームのメンバーに。褒めるところは褒めながら。 ドライバビリティが良いから、去年も今年も６位。
あとパワーか ガースー （ホンダPUのパフォーマンスに注文つける俺、アロンソさんみたいでかっけええｗ ）
ダメPUにはマクラーレン以上にボロクソ言うのねレッドブルって
来年怖いよね ワークスである以上連帯責任だからルノー程は言わんと思う
但しルノー程ボロボロでない限り >>659
金払ってるから余計にね
来年のホンダPUがひとまず文句を飲み込めるレベルに達していることを祈ります。 RBはPUの選択肢がもうHONDAしかないんだから
そこまできついことは言わないと思う 枕ホンダ以上にボロカス言っててワロタ
RBは金払うだけだから余計腹が立つのかな ルノー(PU)はずっと参戦し続けてるし有料だしで
擁護できんからなあ クリスチャン・ホーナー
「フラストレーションを感じている。まさにそのとおりだ」
「シリル（アビテブール／ルノー マネージングディレクター）に言い訳を考えさせよう」
マックス・フェルスタッペン
「無線でかなり怒っていた。自主規制音がかなり入っていたと思うけど、それでかき消されてしまったのは残念だ。彼らはそれを放送に乗せることを許した方がいいね」
ド直球ｗ 選択肢がルノーしかないときでもボロクソ文句言ってたのがレッドブルだぞ 去年トロがやられた事を考えれば可能性は有ったけど
本当に赤牛にもやってきたかって感じ
ガスリーもフランス人なんであんま悪く言いたかないけど
他のF1関係者やツールドフランスとか見る限り
フランス人って結構陰湿なんだよな 陰湿だよなほんと
TDFの観客も邪魔だし、プロストもアレだし フランスに限らずヨーロッパ人は陰湿だよ
昔から国の取り合いを繰り返してて生き馬の目を抜くような生き方ばっかしてるしな
その点オーストラリア人のハートレーはのんびりしてるというか…ｗ
決勝前のSｋｙスポーツのインタビューでもHappy happy Brendon！とか言われて喜んでて、周りからもなんか好かれてるなぁとは思うけど
あの性格じゃやっぱF1は無理だなーとも思ったり まちがえたニュージーランドか(´・ω・｀)
ごめんハートレー もうさあ、
来年ホンダの連中が毎回土下座さされる画が浮かぶんだけど… >>650
ガスリーはアロンソと同格ってことかな？ ホンダはコンプレッサーシャフトからオイルリークさせないの？ >>672
普通は性能上げてルノーのままが良かったなって後悔させるんだけど、こんな陰湿なやり方とはRedBullも思ってもみなかったろうな >>607
こちらでギャップグラフを見ると、それは無い。
L22からタイヤを失っているので致し方ない戦略だった。アロンソスクールで両者が
タイヤマネージメントをしっかりやった結果でしょう。
>ttps://www.racefans.net/2018/07/29/2018-hungarian-grand-prix-interactive-data-lap-charts-times-and-tyres/ ルノーPUは本家ですら割とトラブル起きてるしなぁ
結局全体的にクオリティコントロールが甘いのではないかと 来年1年間はルノーと同じぐらいのパワー出て壊れなければ
レッドブルは文句はそこまで言わないと思うけどね
再来年にも全く進歩してなかったらボロクソだろうけど ハートレーはなんでミディアムなんか装着されたんだろ？
ハートレーの戦略ってポイントをもぎ取って行こうとする戦略じゃないよな
単にガスリーと違うことさせておこう、ぐらいの安易な発想にしか感じられない >>672
アラブ系らしく目には目を、こういう形の嫌がらせで実現か アロンソも実力はあるから言いたいことを言っていいけど、
ほとんどウソレベルの誇張をするのは頂けない。 信頼性あれば十分に評価してくれそうだけどね 今のルノーと比べれば ルノー「RBは不幸な後半戦を迎えるだろう」
観客「ルールあるから、そんなの無理だろ」
RB「リカルドがペナルティだから全PU交換してね」
ルノー「明確な理由がないから、全交換は認めない」 夏休み明けにレッドブルが怒りのRB14Hを出してきて、ホンダに乗り換えたらおもろいのにな(´・ω・`) >>639
不毛だから
PUだけ抜き出しての水掛論はいい加減やめようや
F1はトータルパッケージ
レッドブルの存在が全てなんだよ
トロロッソだって今のホンダPUのままでも
レッドブルと同じ速さを出すことは可能だしね
人に変われというよりも、まず自分が変わる努力をしなきゃね
ここのスレの変な住人だちも >>685
>ハートレーはなんでミディアムなんか装着されたんだろ
>ttps://f1-motorsports-gp.com/%e3%83%8f%e3%83%b3%e3%82%ac%e3%83%aa%e3%83%bc/f1-2018-12-hun-fp2/
FP2のロングランでガスリーミディアムで絶好調だったからでしょ。逆に第二スティントでスーパーにした方が
「一体何の根拠があったの」と突っ込みを入れそうになった。それと、これを見ればハートレーはスーパーは苦手
と判断したと推測されるよ。 >>676
22億も払ってポンコツ使うのとタダでポンコツ使うのとでは違うでしょ(笑) 中低速区間が多けりゃストレートで0.9秒失うことないしな >>696
タダなの？
トロロッソからは金取るの？ >>694
全くもってその通り。
只、>>639の苛立ちも解らないでもない。
ホンダのPUアップ計画が、多少遅れ気味なのは確か。
ホンダは今少し努力と投資を注ぎ込むべき。
夏休暇も惜しんで開発を進める事は最低条件だが
次回のUPデートが如何に重要かを認識し心して取り掛かるべき。
結果如何では、相当な批判を受ける事も必至なのだから。 そもそもレッドブルはルノーが言い訳する、ウソつくことに怒ってる
改善のために両者で話し合ってきたことも不毛になるってさ ドラッキーなマシンにドンピシャだっただけだからな
ダウンフォースレベルはルノーと同等なんだろうけど
この点が違う事で高速サーキットで遅いからなトロロはｗ
これをシャーシは良いとか言い出してるバカにはマクと同じ思考なんだろうｗｗｗ
高速サーキットいけばドラッキーでないインドが上がってくるから結局は14-15位
これが今のトロロとホンダの両方の実力
得意不得意を極端に振ってるマシンなんだから ルノーもホンダもこれ以上のパワーアップは燃料メーカと一緒にやらなきゃいけないからモービル使ってるRBのルノーエンジンは不利やね >>652
やっぱりガスはストレス溜まるとカッカしちゃうタイプなのね
今回みたいに結果出てる時は冷静にコメントくれる ドライバビリティーがいい ＝ ターボラグが少ない ＝ タービンが小さい or ERSのターボアシストが多い ＝ パワーと効率が犠牲
よくわからんけど >>587
お前は脳が腐敗している
お前みたいなやつは気持ち悪いから
ゴミ処分場の圧搾機で生きたまま粉々に
なればいいのにな
みんな喜ぶよ ノリス乗せるつもりだったぽいけど、枕がいらんことしてマルコがキレてるからなー
来季ハートレーはほぼないと思うけど、まだ代わりがいないね おらはトロの来年のドライバーが気になるな
ガスリーと誰になんだろね アロンソの去就と、ルノーの動きも絡んでるかな
なんか枕がサインツ乗せたがってるとも聞くし
あとはバンドーンもトロ移籍の交渉に入ってたとか言ってる記事もあったし
なんせリカルドが決まらないからルノーが動けないんだよな
レッドブルが嫌がらせでやってんのかもしれんがｗ
アロンソ次第でサインツがトロロッソ復帰もあるかもね
サインツにしたってマクラーレンに乗っても先がない気がするし アビデバビデブーってケータハム時代にもオーナーのフェルナンデスに話が違うと切れられた奴だよな F＝ベッテル（決定）／未定（ルクレ？）
M＝ハミ（決定）／ボッタス（決定）
RB＝クソガキ（決定）／リカルド（ほぼ決定）
R＝未定（ニコ？）／未定（オコン？）
H＝未定（ヌッセン？）／未定（ペレス？）
枕＝未定／未定
TR＝ガスリー／未定
S＝襟糞／未定（ライコ？）
W＝シロトキン／未定
フォースインディアはそもそもチームがどうなるか…
ストロールパパが金出して違うチームにしちゃう？
現状先行き不透明なのはサインツ、グロージャン、マグヌッセン、バンドーンかな
この中だとグロージャンとバンドーンの行き先が今んところ噂も含めて全く予想ができない
もちろん残留の可能性もあるけど ザク&アロはアメリカ映画の典型的な
悪役コンビの人相だね >>549
今年のマクラーレンが去年より大幅に順位落としてるってことは、ドライバビリティの比較ではルノーよりホンダなんだろうね。 >>717
それは去年後半ルノーPUでトロに乗ってたガスリーがはっきり言ってるな
ドライバビリティはホンダのほうが全然良いって >>487
何も変えてないのによくなるわけ無いだろ 来年のルノーのPUはどういう予定なん？
個人的にはコンパクトでルノーレベルならサイズアップしたらどうなるのか楽しみにしてるんだけど >>682
タイム見る限り別に22周目以降で早急にピットに入れる必要あるほど
タイヤ失ってないよ リカルド「ピロンソ、邪魔だよ、退きなさい」
ピロンソ「リカルドさまぁ、テレビカメラの無いところまで引っ張っていいですか？お願いしますだぁ、リカルドさまぁ」
リカルド「アホかぁおまえは、さっさと横に引っ込んどかんかい このドンガメが」
ピロンソ「ヒエ〜 おゆるしください〜 リカルドさま〜」
...........その夜...ピロンソ「ハートレーさんに抜かれるところだったけど８位になれたんだ、嬉しいな、８位だぞ８位、僕はすごいんだ〜、いつかリカルドさまみたいにはやくなるぞ〜、もうすぐ４０歳だけど〜、来年F1にいれるかな〜、ハートレーさん〜、リカルドさま〜」
「ザクちゃんに陰でキーさんに接触してもらって金をチラつかせてキーさんにトロロッソの仕事をシーズン中からさせなくしなくちゃ、予定外にトロロッソ ホンダが速くなってる、7月くらいからうまくいってるけど、でへへへへ」
世界中のF１ファン「ピロンソとマクラは紳士協定も何もあったものじゃない。正真正銘の外道だね。トロロッソとレッドブルの情報が漏れないようにとキーが休暇取らされてトロロッソ ホンダが吹っ切れたように速くなったら凄いね。今日も実質の速さはW入賞だしね」 >>685 トロは日記つけてないのかな 過去のタイヤ戦略の成功と失敗の蓄積をまとめて
シチュエーションごとに一覧表作っとくぐらいしないとダメだよな。 Ｂ４サイズのラミネートとかにして
タブじゃみんな現場で見にくいからラミネートじゃなきゃダメ！ >>683
内製率低いから仕方ないかと
高額なのもそれ故だし良いとこなし >>684
フェラーリを目標に云々の発言をもう忘れてるのか？
ドライバビリティ＋信頼性は当たり前でパワー面でのアップデートが最低目標だろ。 >>565 まあ、ここ最近のクソみたいな空力パーツを前に戻してマイナスをゼロにしただけだろ
トロの仕事は遅れてる。 レッドブルに載せて初めて解る事なのに、結果トロを甘やかすというマイナス発言になるという事をガスリーは理解できて無い。
>>711
>>714
うるせー、お前ら早く変われや！ キーはモナコ位からマクラーレンと裏で契約してて
上手い事トロのマシンが速くならないようにセッティング指示してたんだなきっと
俺は陰謀論好きだからそう思って楽しむ事にした ホンダの開発現場はどういう雰囲気なのか、内部の人間ではないので分からない。
最初はガスリーの若造が生意気言ってんじゃないと思っていたけど
最近は、ガスリーのように常にホンダにプレッシャーをかけないと
いつまでもノンビリムードで開発しているのかなーと思うようになってきた。
洗脳されたかもｗ file:///C:/Users/mirai/Downloads/2018_12_hun_f1_r0_timing_racemaximumspeeds_v01.pdf >>729
足に鎖球付けられて不眠不休で食事はきゅうり一本 >>731
前に店のURLを勘違いしてファイル位置で宣伝してたの貼られてたなｗ >>726
トロロッソだけに責任があるわけじゃないからな
ホンダに今以上のパワーやERSの強さがあればガスリーはどうにかできると言ってんだろうね
それを証明するような結果を出してるし
ガスリーのクラッシュ云々とか言われてるけど、あれほど高評価のルクレールも下位スタート位置でグダグダだったじゃん
なんでもっとガスリーの評価を上げないのかね チーム成績なんて求められてないのに完走できずに魚雷
しゃれにならん ガスリーの比較対象は今やほとんどフェラとメルセデスなんだな
レッドブルを除いて対ルノーの発言じゃなくなっている
一応ホンダも進化しているってことだね ガスリーも坂東やアロンソが言ってるように弱点はホンダだと暗に示してるんやで。 簡単に言うと
もうチーム結成時の猶予期間は過ぎてんだからいい加減エンジン性能上げて
下さいよ。わかってますよね？
ってことだろ。 ここ最近のレースから間違いなくルノーＰＵとは同等までになってるな
ということは、現状でもＲＢに載せれば、そこそこの戦闘力は発揮できるよね？
あと一歩抜ければＴＯＰ２と争えるハズだが、その一歩がね。。。。 >>740
それは厭くまでもフェラやメルセデスに対してね
でもそれは仕方ない事
時間と資金と労力はまだまだ足らない
無い物を強請ってもどうしようもない >>744
サイズゼロやめたらなんとかなるやろ(適当) >>743
シーズン前は
「ホンダは今年の後半にはルノーと並ぶだろう」と言われてて、
実際は後半待たずにルノーに並んでるだろう。
信頼性ではルノー超えてるし。
ホンダは年初の期待・計画通りの仕事をしている。
これ以上の追加要求は贅沢というもの。 >>721
グラフを確認されたい。周囲に対しての相対タイムは落ちている様に見えます。他車とのギャップ
が詰まってくればピットでは「そろそろ」と判断すると推察します。 >>747
そうやってあまーい擁護するからこうなってる
もう４年目なんだが
今年で見てもフェラーリとメルセデスは２回PUをアップデートしてる
ホンダは１回 >>747
並ぶんじゃ無くて、超えなくては成らないよ
そして、来年レッドブルホンダで優勝を狙う >>744
同等になった事を示すデータでもあるの？ オイル送規制でこれ以上ハード面でパワーアップ図るのは難しいから MG-Hと燃料改善でパワーアップ計画考えてるのかな？
っていうかメルセデスやフェラーリはエンジンダイノテストで年間何基壊しまくってるんだろう？相当な数やんないとあそこまでパワーでないでしょ ガスはシャシーの性能は示したんだから今度は最弱ＰＵのホンダががんばれってさ。
「この結果はホンダをやる気を与え、僕たちにはポテンシャルがあるということを彼らに示し、彼らを推進するための最善の方法だ。特に夏休み前なので全員に大きな力を与えるだろう。シーズン後半にむけて彼らがより多くのパフォーマンスを得ることを期待している」 う〜ん・・・
展開に助けられたQ2・Q3はともかく
Q1なんて相変わらず11位と14位とかなんだけど
ホントにルノーと同じくらいのパワーあんの？ いやしかしだな、今シーズン前に
ＲＢの前にでたら、悲しいのは枕とルノーだけ、
ってかなわないかもな願望だったけど
もう実現しちゃったよ >>757
ここで、ＰＵの差を言ってもしかたない。パワーサーキットで語ろう。
今までの結果で、最弱ＰＵを証明してきてるんだから。
そして、ベルギーでも最弱ＰＵだと言うことを知らしめるだろう。 >>755
区間最高速はマクラーレンと僅差ではあるが最下位なことは間違いない。トロロッソのドラッグが
推定できないので断言は出来ないが、データ上は未だルノーに届いていない様に見えます。
特に、予選が始まると他PUと2-3Km/h、馬力換算で10馬力程度遅れる様に見ています。と云うか
他PUは若干最高速が伸びます。所謂予選モードが無いからだと思います。 絶対に無いけど、レッドブルの偉い人がたまたま壊れたルノーエンジンをミルトンキーンで廃棄してくれたらホンダはルノーコピーエンジンが作れてレッドブルはシャーシ開発ゼロでトロロッソは今年のレッドブルマシンを使えるぜ！ >>761
１０馬力は劣ってると推定されているだろう。
なにも不思議じゃないよ。それとオイル燃焼の予選モードもないし。
どうせ、クリーンな立場をとろうとするホンダは撤退するまで追いつけない。 決勝レースで車が壊れるルノーと壊れないホンダ
パワー差が僅差ならホンダ選ぶよね 後発ﾒｰｶｰで毎年2台分のﾃﾞｰﾀしか得られないﾎﾝﾀﾞと僅かな差しか築けないルノーって・・・。 しかしフェラ新PU載せたカスタマー勢があんまり伸びなかったのはやっぱり評価定まるまで温存してるのかね。
最後マグがパワーモード入れたのか一気に速くなったけど。 夏休み明けのスパで評価が決まり、良ければフェラーリ自身はモンツァで投入する予定とか 相変わらず4番手は変わらないけど去年に比べて、レースでのPUトラブル・ギアボックストラブルは激減したよね。
去年のあの状態に比べたら今年は楽しく観てられる。ただし来期からはRBとトップを目指す訳だから、ホンダにとっては血反吐を吐くほどの真剣な戦いになるとは思うけど期待してます。 燃料、潤滑油の違いは影響あるのかな？
シェル
フェラーリ、ハース 、ザウバー
ペトロナス
メルセデス、フォース・インディア、ウィリアムズ
モービル
レッドブル、トロロッソ
カストロール
ルノー、マクラーレン
モービルはホンダ用に専念できるからちょっと楽しみ
マクラーレンは来年から実績の無いペトロブラスだけど大丈夫なのか？ ガスリー、若いぶん調子こいてるところはあるけど、チームメイトのホンダに気合入れてやったぜ！みんなで上目指してこう！って言ってるだけなのに、なんでアロンソばりのホンダdisだのと批判する奴がいるのか。 >>749
だから自分とこのマシンの特徴無視したその相対的な判断が
早計だったって話 >>771
仕事なんじゃねｗ
暇潰しでやってるとしても病的だが >>771
まず叩きたいが前提の連中だからでしょ
理由なんて全部後付け >>769
大いに影響あるでしょ
今年のモービルは二種類のエンジンに供給してるのであまり尖った配合にはできてないと思う >>775
レッドブルはこの前燃料アプデ受けてたよね。ホンダは次ぐらいなんかな ガスリーは昨日のレースの後ホンダのドライバビリティは最高にいいともいってる。
つまりトップと同等かそれに近いパワーがつけば最強のエンジンになるという事だよ。
しかも来年からレッドブルだからね。 >>775
去年まではオイルと云う名の燃料噴射（コントロールバルブ）が可能でしたが、今年から禁止になりました。
しかし、今年から新たに燃料の規格にオクタン価向上の規制が2つ加わりました。あくまで燃料に含有する
ノック防止剤が規制されているだけで、オイル中の防止剤は禁止されていません。
従って、燃料は「金属」としてしか書かれていない（泥棒に鍵の在りかを教える）物質の開発、オイルに含有
させる鉛化合物の開発が石油メーカーに依存していると思われます。
オイルの潤滑性能は高々15000ｒｐｍまでしか回さないICEですので、機種依存性は無いと思います。 >>776
エンジンのアプデに合わせてくると考えると次回かな？ >>778
うん、だからルノーの予選モードはカストロールのオイル前提なのでRBには分が悪い
潤滑的にじゃなくて添加物的にね ハンガロリンクテストに新PU頼むで
最低でも、新PUのどこかのパーツ（新しいターボとかMGU-H等々）はテストしてくれ >>761
>>763
零細チームのトロロッソが居並ぶワークスルノー、名門マクラーレン、フェラーリクローンのハース、最強メルセデスPUのカスタマー等々を
最弱PUにもかかわらず抑え込むほどの超絶シャシーを作り上げたといいたいわけ？
自分で言ってて頭おかしいと思わない？ ガスリーなんて全然いいよ、率直な意見ではあるけど気も使ってくれてるじゃん
フェルスタッペンなんて昨日は無線で放送禁止用語でルノーエンジンを罵倒だってよ
来年どうなることやら ルノーのあの見苦しい振る舞いは立場が違えばホンダもやるんだろうか
ホンダというか日本人にはあそこまではできないように思うが 空力の専門もレースエンジニアもチーフエンジニアも確か居ないんだよなトロロッソ
ドラえもんでも居るのか？ >>782
田辺さんがまだホンダPUはパワー的に4番手だって言ってんだからルノーより上は無いだろう
ただ、ガスリーが言うようにドライバビリティは既にルノーを凌駕しているから、総合力ではほぼ同等って考えでもいいかもね
今のドライバビリティのままパワーがあと30馬力も上がればトロロは中団トップになれるんじゃないかな ＞来年どうなることやら
何の煽りにも成らんのに延々と >>786
並べてベンチかけた訳でも無いし分からん
当たり障りない事言うのは常 ホンダがＰＵでトップになりたきゃもっと汚く政治力使って
来年、再来年の仕様変更の情報をコツコツ得ないと無理だな ドライバリティって何だよ、褒めるところないから仕方なくって察しろよ
マシンが空力悪いけど乗り心地がいいっすねって半笑いで言われてるのと一緒 >>783
タッペンは相当悔しかったらしく夏休みなんて考えられねえ！
今すぐレースに出て納得出来る走りしたい！と言ってる程 そりゃルノーエンジンがレッドブルだけこれだけ壊れればタッペンもレッドブルもキレるだろ
レッドブルは金を払ってエンジンを買ってるからね。
いわば客なわけだ。
タッペンの無線を放送しろ糞メディア！
不良品の糞ギアボックスのマクラーレンがタダでエンジンを供給されて「腹黒ンソ」の給料も含め
百数十億も頂いたホンダに対して筋違いの文句をメディアを使って垂れ流すのとわけが違う ドッカンターボの160馬力とNAの150馬力ならNAのほうが乗りやすくて速いの知らない人がいる
そんな奴らでも批判だけは一人前だから始末に終えないわな >>790
ニュースにガスリーのコメントが詳しく出てるから自分で調べろタコ
ドライバビリティがどういう事でどれおど重要か詳しく説明してるわ >>790
お前がファミリーカーしか乗ったことの無いヘタレだって自己紹介しなくてもｗ >>794
同じNAでも欧州車に乗ると見事なまでにフィーリングを作っている。今は電子スロットルなの
で簡単に出来るが、機械的なスロットルの時代も実にリニアな開け方を工夫していた。
トルクカーブもポルシェなど、敢えてトルク感を強調する為に特定回転域のトルクを落として
さえいたね。 そこはハイブリッド、PUマッピングのMGU-K駆動アシストをどう使うかで変えられる
回生エネルギーが十分あればだが ガスはＰＵ際弱でもハンガリーがチャンスだと最初から分かっていた。
シャシーはいつもべたぼめだよ。
今年はチャンスが巡ってきたときにそれを掴み取りたいと本当に思っていたし、それがバーレーンで僕たちが成し遂げたことだ。モモナコ（7位入賞）もそうだったね。今週も何か大きなことができるとわかっていた。
昨日はうまくいったし、今日もそうっだった。それについては本当に満足している」
ポジティブな結果を得られたものの、ピエール・ガスリーは過去5戦の最高成績がカナダとオーストリアで11位だったことを考えれば、ハンガリーでのSTR13のパフォーマンスは驚きだったと認める。 >>375
職場で「優勝」出来てないアンタの自己紹介かそれ？www ガスリーのコメは結局パワーですってのを理解出来ないのは幼稚園から出直して来い >>798
MGU-Hもあるしな
市販車レベルの話してるのは何処の浦島太郎だって思うわ もう、PUよりレ―キ角変えるトリックサスをこっそり作ってトロロッソに渡してやれよホンダ
そのほうが速いだろ労力的にも >>786
ガスリーがいつホンダのドライバビリティーがルノーより上だと言ったんだよ。
バカ信者は妄想が過ぎる。うそじゃないならリンクはってみろ。
ガスはルノーとホンダのドライバビリティーはとても似ていると言ってたんだよ。 http://www.as-web.jp/f1/395662/2
＞サマーブレイク前ということもあって、皆にとって大きな後押しになるんじゃないかな。
＞シーズン後半、彼らのパフォーマンスがさらに向上することに期待したい。
ほんとパワーサーキットでもしっかり仕事しろよホンダ
ドライバー依存のテクニカルサーキットでは結果出せることは示されたんだから トロロッソホンダはもっとコース随所やオンボードカメラ設置して研究するべきなんじゃない？ アプデでGTスポーツに追加された、W08の馬力が912PSになっていた >>428
しかし、それで来年の開発が遅れたら本末転倒だからなあ… ホンダつえええ、日本スゲエエエがしたい層は
アンチになってしまうというジレンマ >>720
夏休み明けの新しいICEのスペックCベースではないのかね？ ドライバビリティの話に着いて来れないから結局みんなわかってるパワーの話に逃げちゃったな
パワー不足なのはホンダが自他共に認める事実だし何を今更って話。
仮にホンダが今より100馬力上げたとしても、その代償にアクセル踏んで2秒後にレスポンス返ってくるPUになったら今より遅くなることもわからない無知はもう黙ってたほうがこれ以上恥を晒さなくて済むのに、まあバカだからまた書き込んでくるだろうな 浅木PUガー、30馬力ガー、ドラえもんに泣きつくのび太そっくりだなバカ信者ｗ >>811
だとしたらあんまり期待はできなさそうね
ホンダもルノーも今のままのPUコンセプトならほぼ上がり目なさそうだから >>804
ソース:７時間前 motorsport.com その他
恥ずかしくないのか？ >>804
ソース:７時間前 motorsport.com その他
恥ずかしくないのか？ >>812
お前、マニュアルとかセミオートマとかのったことないんだろうな。
車もってるのかも怪しいな。
コメントがバカすぎる。かわいそうに。
しかも１速から４速のトルクはトラクションをマップでコントロールしてるんだよ。 >>819
お前もしつこいバカだな。どこにルノーより上だと言ってるんだ。 >>822
ふーん
なら、なんでガスリーはルノーよりホンダのほうがドライバビリティが良いって言ってんだろうね？
マッピングで理想を作り出せるなら、ハンガリーでもルノーがホンダに負けるわけないよな？
さ、なんでハンガリーでルノーがホンダに負けたのか説明よろ。
あと、ドライバビリティとは何かね？
逃げずに答えたら誉めてあげるよ ガスリー「改善したわけじゃない。ドライバビリティは、シーズン最初から、
去年のルノーと比較してかなり良かった」 >>791
ERSのバッテリーのことならESだから >>826
だからこそのパワーアップ期待なんだろ。
ルノーだって食前酒モード加えてるのに、ホンダも予選モード加えないとハースとザウバーには遠く及ばない。 >>815
今年のホンダは去年のルノーと比べてるんだなｗｗｗｗ
さみしいやつだな。バカすぎる。
しかも、ガスはドライバビリティーはルノーと同じと言っていたんだよｗｗｗ レッドブルが実質ワークスPUになるんだろうけどホンダは両方に無償で提供するんだろうか >>825
シャシーのマッチングとドライバーがいいからに決まってるだろ。
そんなことも分からないからバカ信者なんだよ。 >>831
あいつ相手にするのもう止めよう
核心から逃げ回るしか能が無いバカだし
どうせまた周知のパワー不足を喚くだけだわ
俺は疲れたからNGするわw >>832
枕で100億払ってたこと考えれば安いもんだろ。 >>831
もう、お前らのライバルは去年のルノーってことでＯＫだな。
相手してられない。 リカルドもサインツもタッペンも去年と比較して今年のルノーのドライバビリティが改善したなんて一度も話してないから比較は去年で充分でしょ >>834
そうだね。
こういう輩は相手にしても仕方がない。 毎回毎回同じ批判！
お前らがなに言ってもホンダにはホンダの計画がある計画通りやるまでだよ
それはチームもレッドブルもわかりきってることだし了承してるだろ
次のアップデートまで待てよ
バンバンアップデートできるもんでもないし、パワーを上げれるもんじゃねーだろ ガスリー
「この結果はホンダをやる気を与え、僕たちにはポテンシャルがあるということを彼らに示し、
彼らを推進するための最善の方法だ。特に夏休み前なので全員に大きな力を与えるだろう。
シーズン後半にむけて彼らがより多くのパフォーマンスを得ることを期待している」
ようは、PUが足枷になってるということか >>838
リカルドは今年のルノーはレースん時はよくなった、彼らもがんばってるとどっかでコメントしてたが。ま、ドライバビリティの話じゃないけど >>838
はいはい、ドライバイビリティーが悪いって話は赤牛から一言も聞いたことがないがな。
いつもルノーのパワー不足の話ばかりだよ。
バカはいいよな。
なんにも考えなくすむから。 >>842
チーム全体がこの結果によってやる気がでるってことだろ >>843
そのガラクタで３勝上げたチームがあったね ルノーはオコン乗せてメルセデスから技術供与してもらえばおっけー >>847
じゃあもし仮にポイント取れたらお前ホンダ本社の前で土下座してこいよ
ポイント取れないなんてやってみなきゃわからんことだ
アップデートも入る予定らしいし 去年のトロはゴミ箱から拾ってきたような汚い部品をよこされてたとトスト氏が言ってたな >>845
悪いとも良いとも言わないならドライバビリティは去年から変わらないんだろ まぁまだホンダはアップデート一回しかしてないし次まで待つしかないだろ
良くなるかもしれないし >>850
ほう、土下座強要ですか。
怖いですねえ、ホンダのファンの方は。
ではポイント圏外だったらあなたは何をしてくださるんですか？
お聞きしたいですねえ。 ガスは前から同じだと言っていた。
バカ信者はルノーと比べるのに必死だな。しかも今のルノーは赤牛にバカにされまくっていると言うのに。
「ドライバビリティが良くて、バルセロナでは驚かされたと言わなければならない」
ガスリーはそうホンダ製パワーユニットについて語った。
「何の問題もなかった。僕がマシンに乗った4日間、ずっと安定していたんだ」
ルノーとの違いについて尋ねられると、ガスリーは次のように表現した。
「ルノーと比較するなら、大きな違いはないと言わなければいけない」
そうガスリーは語る。
「結局のところ、両者はとても似ているんだ。低速では、とてもスムーズだしね」
「コースコンディションによっては、まだ改善できることがある。でも全体的には、とても似ていたと思う」
シーズン中のアップグレード計画については、ガスリーも詳細はまだ把握していないようだ。 >>857
ポイント獲れるか獲れないかはわからないだろと言ってる
やる前から決めつけるなと！
それはトロに対してもホンダに対しても努力してる現場の人たちに失礼じゃねーのか？ >>840
まあ批判するのなんて簡単だからな..... ルノーpu勢が二台くらいバルサンすればトロロッソ入賞あるで 田辺さんは新しいスペックエンジンの話になるとダンマリなんだよね
おそらく赤牛の来年のマシンに乗せるエンジンの事で頭一杯だと思うんだけど赤牛側とホンダがどんな感じで今データのやりとりしてるかが興味津々 エンジンのスムーズさでウレション出来るとかほんと病気
おばちゃんが乗ってるんやないんやでS級ライセンス所持者のプロの世界
ピーキーだろうが戦えない馬力に価値はない
ドライバーにパワー褒められる仕事をしてください >>858
↑
シーズン前のソースを貼る浦島太郎バカ助 ルノーに呆れるフェルスタッペン「”最も遅く”、壊れやすいPU。受け入れられない」
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180730-00000038-msportcom-moto >>797
ただミッションはうんちだ。
なんだよこの下手くそのシフトチェンジみたいなの。
大衆車だけど。 >>859
そうですか。
まあ誰々に失礼とかそういう目線でF1見てないので正直よくわかりませんが。 >>857
側から見てたらあなたは自分のアンチ希望妄想を押し付けてるバカ助にしか見えないよ オールージュからケメルストレートとバスストップシケインやなぁ
2か所もホンダPUにとって怖いとこがあるぞ
がっつりアップデートして欲しいわ このスレほんと気色悪いわ
世界と戦ってる日本企業応援できないの？
F1ならホンダWECならトヨタ、カテゴリー別に応援すればいいだけじゃん
別の国籍持ってるやつは自分の国の応援だけしとけよ
絶対何人か統失のやついるわ
ちゃんと通院して薬もらえ >>864
前らはシーズン前どころか去年の話をしてるからだろ。
去年のルノーをほめてるんだよ。ガスリーはｗｗｗ
しかも、それこそホンダのドライバビリティーが開幕後によくなったと話はいっさいでてないな。 >>847←典型的アンチのバカレス
>>857←自分のバカレスを無視して必死の責任転嫁
>>867←意味不明の必死レス
>>847の腐ったレスを批判されると意味不明の言い訳に必死の典型的腐れアンチ >>870
どれだけ詳しくてもほぼ100%素人の集まりがワイワイガヤガヤ楽しんでるんで、言いたいことを言って批判されるもよし批判するもよしですね。ホンダがPPをとる瞬間をみんな見たいんですよ。擬似日本人の場合はわからんけどもね。 >>870
お前らが気持ちわるくしてるんだよ。
シャシーやドラバーのせいにしなきゃ、ここも荒れない。
最弱バカがすぐ、人のせいにするから荒れるんだろ。
気持ち悪いんだよ。ＰＵがよければそれで良いって考えてるヤツが。
採用してくれたチーム全体を応援しろよ。
コンストあってのＦ１だろ。ＰＵは部品なんだよ。
色々、モータスポーツの映画があるから少しくらいはみてみろよ。
そしたらＰＵは部品だと言うことが良く分かるよ。 >>878
そんなことお前に言われなくてもホンダ自身もここの奴らもみんなわかってんだよカス >>870
気持ち悪いのはおまえらネトウヨホンダ信者だろ
何が悲しくて敗戦国のジャップ企業(笑)なんて応援しないといけなんだ？普通にマクラやルノー応援してるから勝手に強要すんな差別主義者のゴミ >>881
ここに書き込みしてる時点でお前も気持ち悪いんだよ
とりあえず半島にお帰りになったらどうだ？ そろそろ明日からのテストの話題で盛り上がってると思ったらw >>871
おまえバカなの
ホンダのドライバビリティが素晴らしかったといったのはガスリーの昨日のレース後のコメントだろ
素晴らしかったといった上で、もともと今シーズンはじめから去年のルノーに比べて良かったと付け加えた
昨日のレース：教のレースでのドライバビリティは素晴らしかった
補充：元々昨シーズンのルノーよりよかった（昨年ルノーに乗った経験から）
おまえは昨日のレースで「ドライバビリティが素晴らしかった」といっているのを
去年との比較にしたがるキチガイだ
日本語の理解力がない上に自分のバカ丸出しの主張に無理やり偏重する病人がおまえ >>881
日本人ならナショナルクライアントのホンダ応援せなあかんやろ >>883
断言してやる
公然と差別言うお前が一番クズカスや 日本の100人に1人は韓国人だからお前らもコソコソすることないぞ
俺みたいに堂々とジャップを叩こうぜ！
自分が韓国人であることを隠すような奴は国の恥だぞ >>887
ならお前もクズでカスだよな
お前に断言されたとこでって感じなんだがw マクラーレンのことを応援してるなら、マクラーレンのスレがあるのでそちらで存分に書き込みを楽しんだら良いのでは？
格下のはずのトロロッソホンダごときに、なにをムキになってるんだろ >>888
自分は韓国人を差別したりしないけど、日本人をバカにするならあんたはしょせん韓国人を差別する日本人と
同レベルってことだよ
そこよく考えて なんでアンチはすぐに人格否定に走るのか
論理的に反論できないとバカだのアホだの知能が低いだの言い始める
これサッカーの某スレでも同じ流れ見たけど同一人物なのかな？
そのくらい似てるぞ ホンダファンだけどスパでまた現実に戻ってQ1落ちとかやだなあ >>894
スパで何かしらアップデートするんじゃない？
夏休みという時間とスパという一つの指標をスルーすると思えない チームは夏休みじゃないけどね
明日からテストからあるから
ドライバーは休みかもしれんが 一周目でクラッシュリタイアだったらそら言うさ
コーナー出口でフラフラしてりゃシャシー何とかせいって言うさ
でも何でもかんでもエンジン以外のせいにはしてないし今回の6位は主にエンジン以外のお陰だと思ってるよ
でもホンダがクソとは思わんけどな トロロッソの後半てPU、車体とも大幅なアップデートあるのかな？ >>888
「ジャップ」太平洋戦争でアメリカ兵が使った蔑称
「鬼畜米英」「アメコウ」太平洋戦争で日本人また日本兵が使った蔑称
西洋の侵略が戦前まで続き戦前に植民地にならなかったのは日本とタイだけだった。
タイの場合は列強の緩衝地帯とされただけで英仏の都合で植民地にされなかったにすぎない
中国もアヘン戦争以後にツギハギ状態になった。
そういう中で日本だけが独立国で正当性を主張し、生産率の叶わない無理な戦争であったが
歴史と文化のない実験国家である米国に忽然と立ち向かった。
おまえごときには手が届かない優れた国だよ日本は。 >>894
なんで？いつものことだし、当たり前の結果じゃん >>891
そっちが先に韓国人差別したんだろ
おまえら日本人どもが過去に在日韓国人に対して何をしたか考えてから発言しろよ >>885
バカなのはお前だ。
ガスが今年のルノーとホンダを比べたのかと言ってるんだろ。
比べられないよな。今年のルノーは知らないんだから。
それだけが事実だ。バカ信者は凌駕してるとほざいてるんだそ。
妄想もいいとこだ。
しまも、ガスは開幕前にはルノーとホンダは同じだと言った。しかもルノーも同時にほめている。
もし、それからホンダが進化したなら今年のルノーも同じ様に進化しててもまったく不思議じゃない。
凌駕とか妄想がすぎるんだよ。
バカ信者は。 レッドブル短気過ぎるねん
そんなんじゃホンダと組んだら血管ブチ切れるで >>903
ウンコじゃないと走らないから運営からNG出てるって >>905 ホーナーは日本人が嫌い by川井ちゃん フォーミュラーとしては重い今のF1より、SuperFomulaの方がコーナリングやブレーキングが速そうだな >>902
韓国人はおとなしくしてろよ
韓国人は世界でかなり差別されて嫌われてるからしかないね
台湾だかフィリピンではタクシーに韓国人お断りまで書かれてるくらだぞ >>893
おい。人格否定は信者の得意わざだ。
スレを見直してみろ。 >>904
結局は両方の2018バージョンを知ってるホーナーとマルコのコメントが一番信頼できるって事だよね?(ﾆﾔﾆﾔ) トヨタ派とホンダ派がお互いバトルするのはまだ分かるが
日本人ならトヨタもホンダも応援しろ、日本の技術が
劣ってるとかネガ発言するな！まで行くと少し引くわ >>903
韓国メーカーはモータースポーツ自体への関心が薄い感じだからなあ…
ワークス活動してるのは、ヒュンダイのラリーがほとんど唯一じゃないか？ 韓国はどうでもええっつの
・・・つか夏休みだなあ・・・ そもそもトヨタはF1にいないし関係ないんだよなぁ
分断工作ってやつかな？ >>914
トヨタホンダの対立に持っていこうとしているのは バ カ チ ョ ン。
バ カ チ ョ ン は男と女の対立も煽る卑怯卑劣な連中。 インシーズンテストでスペック3の投入はあるのかな？
しかしハンガロリンクではアップデート幅の数値がわかりづらい感じもするのだが 来年のホンダがレッドブルにレイプされてF１撤退する夢見た >>877
部品てネジとかパイプとかそんなんだよ？
PUは部品じゃないだろ。 別に部品でも供給してるチームが勝てば嬉しいよ
そういうもんじゃない？ >>914
いやｗトヨタのキチガイが暴れてるだけだから
ホンダのスレはどこでもそう >>914
それがチョンコだと擦り付けるのもワンセット >>927
自分が作ったわけでもないのになぜ嬉しいんだ？ マクラーレン・ホンダの最強時代は部品メーカーが
まさにドヤ顔してたし、日本人にとって誇りだった
あのマクラーレン・ホンダがブーリエで上書き保存されたのがなあ >お前らが気持ちわるくしてるんだよ
ホンダスレで一日中ヘイト振りまいておいてまだ
自分が気持ち悪いと思われてる事に気付いてないこの感覚
チョンだなw WEC勝ったって自慢されてもなぁ
G1レースで争ってるサラブレッドに
ばんえい競馬の道産子が俺は勝ったよって自慢してるようなもんじゃん・・ 川井のラジオ翻訳って何であんなにイラッとくるのか。
訳す前にリアクションするのが気持ち悪い >>904
＞開幕前にはガスはルノーとホンダは同じだと言った
最も直近、昨日のレース後のコメント◉『ホンダのドライバビリティーは素晴らしかった。ホンダのドライバビリティーは元々ルノーより優れていた』◉
それがおまえの脳内では現在の認識とコメントを無視してシーズン前の古いコメに同じと言ってるからなどと言う
バカかおまえは 答えてよ
>>904
結局は両方の2018バージョンを知ってるホーナーとマルコのコメントが一番信頼できるって事だよね? >>934
分かる
全部訳してから私見を言えよと思う フルマラソン選手と１００ｍ走選手のどっちが凄いという問い自体、無意味 >>935
ガスが今、何を言おうが、過去のコメントはかえれないんだよ。
冷静なコメントだ。今の様な浮かれた状態じゃない。
しかも去年と比べてどうするんだ？？と言ってるだろ。
ガスは今のルノーを知らないんだから。
妄想なんだよ。ただの。
今年のルノーと比べてるのか、それを論破してみろ。バカ信者。 >>941
去年もおととしもRBのドライバーはルノーはドライバビリティ良くないって言ってるけど
その程度も知らんのね なんか中国が黒幕の気がするわ 在日の内訳は中国の方が多い
共産党支配下の五毛党もあるし、共産イデオロギーを守る為に反日を朝鮮に植え付けてる。
朝鮮は汚染されてるので嫌韓になるのは仕方無いが、反日あらしを叩く時は同時に中国も叩いておかなきゃならない。 韓国も中国もPU作っても400馬力も出せないし完走すら出来ない。 中国はゴミ。 みたいに。 >>881
自己紹介ありがとうございます
もう直ぐ強制送還なので帰国の準備をお願いします 第二次大戦については、アジアでは加害者が日本・朝鮮の2国、被害者が中国、東南アジア諸国なんだけどな
これはマズイということで、韓国は日本の非支配国、大戦の被害者という事にして教育も徹底した だめだ。>>910頼む
【HONDA】F1ホンダエンジン【293基目】
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【292基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1532847624/
1〜3行目に↓をコピーして下さい
!extend:checked:vvvvv:1000:512
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 朝鮮人には関わるな。
朝鮮人はオヤジ自身が嫌ったからね。
まぁチョンがホンダ嫌うのも解るが
それは逆恨みと言う事。
原因は必ず朝鮮人に有り。 福沢諭吉「特亜論」より。 >>943
去年も一昨年もドライバー同じじゃん
何と比べたんだ？ ＞怒るフェルスタッペンとホーナー、ホンダを酷評「いくら払っていると思っているんだ」
＞ホンダに呆れるフェルスタッペン「”最も遅く”、壊れやすいPU。受け入れられない」
＞レッドブル、またも発生したホンダPUのトラブルに憤慨「モノが対価に全く見合っていない」
来年はこうなるんだろ？ｗｗ 次にトロ・ロッソ向きのコースは何処だろう？中段グループが団子状態だから向き不向きの振り幅が大きいね。 有償かワークス供給かも認識してないでホンダをdisって連投してる奴、ウケるな。 ワークス＝無償って決まってるのか？
ルノーフルワークスがなかった時の
レッドブルルノーはどうだったんだ？ >>941
何を勝手におまえのバカ曲解に誘導してんだ？
おまえの中では現在のガスリーのコメントが妄想でシーズン前のガスリーのコメントが冷静？
おまえはどこまで言ってもバカの中のバカだな。
おまえごときにガスリーも現在語った『シーズン当初からホンダのドライバビリティーは元々ルノーより優れていた』という
認識を妄想など言われたかないだろうね。
おまえの利己的な偏狂ぶりが笑わせる。
＞シーズン前にホンダとルノーは同じだと言った
というガスリーのシーズン前のコメントを自己の中で至上の正論とし
ガスリーの現在のコメント◉「ホンダエンジン のドライバビリティーは本当に素晴らしかった。元々ホンダエンジン のドライバビリティーはシーズン当初から
ルノーエンジンより優れていた」◉という自分が正当化出来ないコメントは無視する。
都合のいいバカだなおまえは。
ガスリーに比較ができないと言い張るのなら、おまえの根拠とするシーズン前のガスリーの『同じ』発言も『同じ』にする意味がない
どちらのエンジンが優れているとか優れていないとかはドライバー以外はわからない
ましておまえごときにガタガタ言える筋合いのものではない
おまえがおまえのバカ主張をガスリーのシーズン前の『同じ』『コメント』に根拠を求めるのなら
昨日のレース後のドライバーであるがスリーによる『現在の根拠と説明』から現状を理解するしか
出来はしない。
そのガスリーの『現在』の会見による説明が『今日のホンダエンジンのドライバビリティは素晴らしかった。
元々シーズン当初からホンダエンジンのドライバビリティはルノーエンジンより優れていた』
どっちがいいとか悪いとかドライバー以外がガタガタいう以前にほんの3ヶ月のギャップで
両エンジンを実際に乗り比較したドライバーが現在の印象を詳しく語った『今日のホンダエンジン の
ドライバビリティは素晴らしかった。元々ルノーと比較してドライバビリティはホンダの方が優れていた』
これが全て。
おまえごときが『妄想』だの『冷静』だのゴタクを並べるな >>963
それ以上にストレートでタイム失ってるんだよね？ >>936
ルノー大嫌いなレッドブル首脳の言ってることも信用できなくなってきたわ >>963
バカがながいんだよ。
同じことをなんども書くな。
どこに今のルノーと比べてるんだ。
クソ信者が >>963
長いわw
去年のリビルドルノーPUと今年のホンダPU比較すんな >>968
１日１９レスとか、お前は一体何と戦ってるんだよ笑 >>959
シンガポール
去年のマクラーレンホンダで予選8位と9位取ってる バカ信者はいつもホンダだけが進化してると勘違いしてる。なにかが足りてない。
いや、ほとんどかな。
リカルドは、ホンダも現パートナーのルノーも進歩しているのは間違いないが、どちらがメルセデスとフェラーリに早く追いつけるかが問題だと語った。
「ルノーは今年大きく進歩した。まだ予選モードはないけれど、レースペースを見れば、燃料セーブを行った状態で走る際に、かなり競争力が改善したと思う。彼らが向上しているのは確かだよ」 いい大人が“信者が〜“って顔真っ赤にして連投してるのは哀れですらあるな。
応援するのもしないのも自由だろ。
信者が〜とか中学生かよ。 ホンダのバージョンアップは新井の時からまともに機能したことがない。
ましな時でも小さな改善程度。
その間に他のエンジンは改善され進化していくからずっとビリ。
今もそう。多分これからも。。。 普段乗るならゴテゴテとダサい新型シビックタイプRよりは新型メガーヌR Sの方が良いけど、F1で応援するならルノーではなくホンダだろ。日本人なら普通の感覚だと思うけど。 >>955
ほかのPUと比べなくても悪けりゃ悪いと言うだろ
16年にフェルスタッペンがダメと言ってるし最近はリカルドが言ってたな
つまりルノーはそういうキャラクターだと容易に推測できる >>975
それくらい、嫌われてんだよ。
どうせ、お前もバカ信者だろｗｗ >>980
お前がいってんのはこれのことだろ。
フェルスタッペンのセッティングは決まっていたと書いてあるぞ。
しまも、バカ信者がおとくいのＰＵが使いこなせてないと書いてあるだろ。
ルノーのせいじゃないのは明らかだ。
リカルドは、カナダGPでアップグレードされたルノーPUを、チームメイトほど上手く使いこなすことができていなかったと認めた。
https://jp.motorsport.com/f1/news/Ricciardo-struggled-upgraded-Renault-powerunit-1045556/3120127/ >>981
わかったから、お前は朝まで信者、信者ひたすら連投してろ。
サボるなよ。
あと、俺は国産車乗ってないからどうでも良いから。 ルノーは
「レッドブルからいくら貶されたとしても我々はホンダほどには惨めではない」
ってのが一つの大きな心の支えとしてありそうだな。 一ヶ月くらいスレがこんな感じなのかよ
うんざりなんだけど… シリルのコメント
＞彼ら(レッドブル)に製品を用意するために(ホンダは)とてつもない多額を投じてくれるだろう。
これってかなりトゲのあるコメントだわな。 正直、レッドブルとルノーの諍いは、ゴミとカスの争いに見える。
露骨に嫌がらせするルノーもルノーだし、PUの決定を平然と先延ばしにした挙句叩きまくるレッドブルの尊大さも凄い。
来年の今頃は、ホンダもげっそりしてるだろうな。 ルノーは程よく嫌がらせしてコンスト三位が転がり込んでくれば
更なる資金注入もあるだろうしバレないようにやっていくだろう >>975
ほんとそれだよね。信者とか書き込んじゃって100％キモオタのおっさんだな。結婚してたとしてももてないブス妻 「ホンダはルノーより多額の予算で開発するだろう」以外の意味は無いと思うがな 瓦斯にもっとパワー上げろ！と言われる。
親牛からはフェラを目標にしろ！とつつかれる。
当然来年のは、パワーアップを考えてんだと思うけど
テストでその片鱗でもみせられないもんかなあ・・・ 来シーズン待たずに投入しないと
来シーズンもトラブル続きかな シリルの言葉は
「来年レッドブルはPUをいくらで買うのか」
ってのも含んでると思うんだがなー ＞ホンダに呆れるフェルスタッペン「”最も遅く”、壊れやすいPU。受け入れられない」
来年のホンダはホーナー激怒で地獄絵図ｗｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
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