全日本ロードレース選手権総合 43LAP
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全日本ロードレース選手権について語るスレです。
2018年 MFJ 全日本ロードレース選手権 開催日程
http://www.superbike.jp/round/index.html
第1戦 筑波サーキット 4月8日（土）公式予選、4月9日（日）決勝 J-GP2（2レース・土日決勝） ／ ST600 ／ J-GP3
第2戦 鈴鹿サーキット 4月22日（土）公式予選、4月23日（日）決勝 JSB1000（200km耐久・8耐トライアウト）※2&4
第3戦 スポーツランドSUGO 5月13日(土) 公式予選、5月14日(日) 決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第4戦 ツインリンクもてぎ 6月10日(土) 公式予選、6月11日(日) 決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第5戦 オートポリスサーキット 6月24日（土）公式予選、6月25日（日）決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第6戦 ツインリンクもてぎ 8月19日(土) 公式予選、8月20日(日) 決勝 JSB1000
第7戦 オートポリスサーキット 9月9日(土) 公式予選、9月10日(日) 決勝 JSB1000 ※2&4
第8戦 岡山国際サーキット 9月30日（土） 公式予選、10月1日（日）決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第9戦 鈴鹿サーキット 11月4日（土） 公式予選、11月5日（日）決勝 JSB1000（2レース）／J-GP2／ST600／J-GP3／JP250
公式サイト
http://www.superbike.jp/
MFJ Liveチャンネル
ttps://www.youtube.com/channel/UCGT74WLnX6K7X4m7XoDEymQ
前スレ
全日本ロードレース選手権総合 42LAP?2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517235958/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>859
よくないからオーリンズばかり使われてるんやろw
>>860
いつの時代の人かな？ 性能じゃなくてサポートの差がね
データの蓄積量が違う
国内はアフターマーケットを蔑ろにしてきたツケを今払っている >>855
facebookでは、一応体調不良って出てたよ >>861
JSBのオーリンズはグダグダに見えるがな その割には柳川選手と自転車かなんか乗ってる写真乗せてたよね。 >>866
誰に何を言わせたいんだよ？
細けー奴だな >>847
岩戸は加入あるかもね。RSCだもの。
来年は二台体制か。 >>869
ほほう
モリワキに若手加入からの結果次第ではSBK参戦の道だと嬉しいね。 ホンダのライダーにチャンスがある。 なんか2レースとも出来レース感が。
清成は充分速かったけどね。 >>868-869
ピレリ選択はこのための布石だったのか！ｗ SBKをモリワキ EWCをTSRに委託してHRCのコントロールしやすい体制を整えたのか
ワークススペックの車体を貸与するのも国内チームなら資産管理しやすいしな
TSRの体制を見る限りHRCとしてはスーパーバイクカテゴリーに日本人縛りはないんだろうな >>874
清成は念願のSBK復帰やね。
巧は歯痒いだろうな。 ところで今が旬のKYBは来季もスポンサーなのか？モリワキ。 >>875
耐久は公道レースを中心に市販車レースの面倒見てるホンダ・レーシング・CBR（略してHRC）って部門がホンダ・エンデュランス・レーシングって名前でファクトリー扱いで出てるけどね モリワキがSBK行くとなると8耐どうなるのだろう
HRCがGPライダーでモリワキがSBKライダーになるのかな？ J-GP3の福嶋と岡崎 GP ワイルドカード参戦してその成果を出すと言ってたが勝てなかったな
あれでワイルドカード参戦とか？恥ずかしくないのかな？ >>880
キャミアHRC契約みたいだから8耐はHRC巧中上キャミア、モリワキ高橋清成かな >>882
悲しいかな思い出作り。
まぁいいんじゃない？お金集めれる人だから。 >>882
どこの誰かだか分からないオマエより価値あるだろうな >>882
岡崎はとにかく、福嶋はまあまあ速かったと思うぞ。 高橋巧は去年のインタビューで世界へとかコメントしてたのに、清成に持っていかれたなぁ
来季も全日本チームHRCのエースとしてYAMAHA中須賀に負け続けるのか HRCは8耐のことを考えて巧は海外に出さなかったのかねぇ ナカスガさーんがファンデルマークかローズと入れ替われば面白いのに >>889
清成は長らくSBK復帰を模索してたし、モリワキに入ったのもSBK参戦の話があったからだと思うのが自然じゃない?
巧の能力が買われているならSBKに出して８耐参戦コースだろうし。巧の年齢でSBKのオファーを貰おうとしたら、全戦圧勝しないと無理。 >>896
カワサキ入りの 予定 だったけど
HONDAに残れば SBK行けるよー
じゃあ HONDAで！
じゃないの？ >>829
遅レスだがこんなの見つけた
https://youtu.be/Ty9RLkYiJ48
3分過ぎ、コヤマックスが結構な勢いでカマ掘ってるけど、國峰立て続けに抜かれてるし、ミスったのかな？ 清成が全日本で走ってる事に違和感があるから、
順当な結果だとは思う。 >>896克昭さん昨日ヘルメットリムーバーについて問題発言してツイ消ししたみたいだけど見た人います？ 見たよ
アレ消したんか
さすがのカツアキも圧力には勝てないか ヘルメットリムーバーよりメット自体のシステムの方が体に負担無いし良いと思う。
ただ個人的にヘルメットリムーバーあるときつめのヘルメット被るのと脱ぐのが楽だから好き。 >>900
全日本だと中須賀が付けてる映像をよく見たな、MotoGPだとシモンチェリがあの髪型抑えるために付けてた 何で全日本だけヘルメットリムーバー使うのかってやつでしょ
世界選手権では使ってないのに トプラクも自分も付け方がわからないw
全日本だけの装着義務だから
プロなんだから、付ける付けないは走る本人の判断に任せたらどうか
だっけ？
あの義務って言うのはオフィシャルのためなんじゃないかなあ
日曜にバイトやボランティア動員するけど、金土は人手不足なサーキットとか
救急車もなかなか来なかったりとか
その場に居るオフィシャルが脱がさなきゃな判断を迫られたりする想定で
頸にトドメを刺すリスクや、スタッフへのプレッシャーを低減したい、みたいな？ あと何かで訴えられたときに、リムーバーで脱がせてるんだから、これ以上どうしようも無いでしょと言える、とか？ あるなしだけで言えば無いより有ったほうが良いわな、って程度の認識 NEF RO1ならヘルメットリムーバ無くてもスムーズ脱着 ヘルメット毎に微妙に脱がせ方違うと思うし、
オフィシャルの負担を考えると直感的に脱がせれるリムーバーの方が良いと思うけどな。 だいたい克昭はたまに変な事言うよね。
サングラス頭にかけ過ぎて、頭どうかしちゃったんでしょうか。 アレはショウエイのエマージェンシーシステムにあてつけるようにして出してきたもんだしな。しかも、最初はアライヘルメットでしか販売してなかったし。利権としか思えなかったな。最初はエントラントの間でも文句たらたらだったよ。
実際に試してみれば分かるけど、ショウエイのシステムの方が快適に脱がせてもらえる。 世界教師マＹトレーヤが現れる前兆である星のようにみえるＵＦＯの目撃が世界規模で急増しつつあります リムーバーは着けてくれたほうが脱がせやすいし人命第一だから助かる
それで脱がせなくて助けれない方が嫌だから オフィシャルは、コース内で転倒したライダーのヘルメットを脱がせるような教育は受けないと思うが。
意識が無かったり、頸椎などへの損傷の疑いがある場合はドクターしか手が出せないしな。 なんか以前、秋吉が筑波でコケて、
リムーバー付けてなくて問題にならなかったっけ？ 無いよりある方がいざという時に他人が脱がせ易いのは事実だから、個人的にはmotogpでも採用すればいいのになぁと思ってます。 結局知ってる人しか使えないシステムだと困るわけよ
その点ヘルメットリムーバーならどのメーカーでも同じように脱がすことができるのが一番のメリット >>907
確か簡易トイレ作ってるプラスチック工場の片隅で作られてたんだよね、nefのメットって？ >>914
レース開催日以外のスポーツ走行で起こった事故はどうしてんだろうね
ミニサーキットだとレース開催日でも医師が居るかどうかも怪しいサーキット多いし 安易に脱帽したがる人が多くてびっくりだ。
人命に関わる状態だとすると、1 意識が無い。2 呼吸をしてない。
のどちらかだと思うんだけど、2の場合、吐瀉物で気道が詰まってるなら、
早急に脱帽すべきだろうけど、レース時の転倒で頚椎の損傷の恐れがあるわけだ。
脱帽することによって、半身不随になる可能性があるという事。
それをオフィシャルに押し付けるというのは無理な話だろ。 オフィシャルだろうが医者だろうが簡単に取れる機構があればそれに越したことはない、そういった程度かな？ キジマ、そんなインチキマシンでチャンピオン取ったって騒ぐなよ >>914
よっぽどの時は確かにドクター待って脱がさないなー
ちょっとした転倒やクラッシュでライダーがボケーと寝転んでる時は一応確認してから脱がすことは多々あるけどリムーバーある方が楽w
無い時はちょっとやり辛いしw 救護対象が頭部を強打して倒れた人の場合は、頭部を動かしてはいけない。
（脳梗塞で倒れた人も同様）
大治郎の事故を、あの日シケインで目の当たりにしてしまったが、
ロードの真ん中に叩きつけられてうつ伏せになった大治郎を
とりあえず手動でコースサイドに運んでいた。
「あの移送方法はあかんだろ」と思った。
ヘルメットを外すのは医療関係者に任せた方が良いと思う。 いうても運んだ先の医者がヘルメット外すことに慣れとるとはかぎらんからな >>904
確かそんな流れから始まったよ。
リムーバーは悪い気しないな。
慣れれば使いやすいし？
伊藤真一さんのリムーバー姿が斬新でしたが、、、 ていうかどのチームもそれぞれインチキマシンだから全日本インチキ・クラスのチャンピオン獲得て感じだな ヘルリムーバーなんて初めて知ったわ
画像ないのかな 自己解決した
これ宇宙飛行士のスヌーピーと同じやんw 鈴鹿のファン感謝デー、来年はホンダとトヨタの共催だけど2輪の出番が今まで以上に減らされそう。4輪嫌いじゃないけど動く金額が大きいからどうしても優先されるのかな。 ガレハラはテイスト出てたのか
そして全員の中で1番遅いのか >>938
>>536 前に載せたやつ、まだ暫定のまま >>738のART会議って結局どういう結論が出たんだろう。 >>945
GP3は2019まで開催 2020からMFJカップに格下げ
GP2は2019まで開催 で その後廃止
JP250が2020から 全日本に格上げ
ST1000が2020から開催
JSBは そのまま
ST1000はレギュが全く決まってない
GP2は来年ほとんどが辞退で成立しないかも？ >>947
今のところは でも 2020でBRIDGESTONEのワンメイクが終わるから その後は？？
アジア選手権が2019から600と1000の開催でそのうち1000だけにするから 多分同時に全日本もST廃止かな？ チームの経済力とライダーの技量はアジア>全日本だから アジア中心かと 600クラスは必要だと思うんだけどなー
JP250からのステップアップがST1000じゃ差があり過ぎて危険が危ないで 知ったかぶりするな、ST600は廃止にならねーよ。
2020年に新型600を満を持して投入するメーカーがあるのに・・・ WSBKはST1000の方を廃止してしまったし、MotoAmericaはST1000よりSS600の方が「一つ下」クラスとして機能してるようだし
日本以外の600はヤマハに乗らないと勝てないようだが しかし全日本のチームや全日本は何処に向かってるんだろうな？この先？ぼったくりチームも多いし
ARTやMFJもぼったくりだし苦労するのはライダーとメカだな >>948
わし、部外者なのでよくわからんのだけど、ぼったくりとかって具体的にはどういうことしてんの？ ヤマハ中須賀が全日本ロード“絶対王者”たる理由。目指すは「優勝のさらに上」
https://www.as-web.jp/bike/431175?all >>951
清成がSBKに復帰できたことを考えると、中須賀のコメントはマヌケだよな。
んで、全盛期から比べるとパッとしない清成が代役でBSBが走れたのも謎だわ。 >>955
役立たずが偉そうに語れるのがナゾだろ
クソ過ぎる あくまでもARTは選手会であって
そこで決まった要望をMFJに提出するだけだよね？
あとはメーカーの力が掛かったMJFがどう判断するか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
