全日本ロードレース選手権総合 43LAP
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全日本ロードレース選手権について語るスレです。
2018年 MFJ 全日本ロードレース選手権 開催日程
http://www.superbike.jp/round/index.html
第1戦 筑波サーキット 4月8日（土）公式予選、4月9日（日）決勝 J-GP2（2レース・土日決勝） ／ ST600 ／ J-GP3
第2戦 鈴鹿サーキット 4月22日（土）公式予選、4月23日（日）決勝 JSB1000（200km耐久・8耐トライアウト）※2&4
第3戦 スポーツランドSUGO 5月13日(土) 公式予選、5月14日(日) 決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第4戦 ツインリンクもてぎ 6月10日(土) 公式予選、6月11日(日) 決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第5戦 オートポリスサーキット 6月24日（土）公式予選、6月25日（日）決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第6戦 ツインリンクもてぎ 8月19日(土) 公式予選、8月20日(日) 決勝 JSB1000
第7戦 オートポリスサーキット 9月9日(土) 公式予選、9月10日(日) 決勝 JSB1000 ※2&4
第8戦 岡山国際サーキット 9月30日（土） 公式予選、10月1日（日）決勝 JSB1000／J-GP2／ST600／J-GP3
第9戦 鈴鹿サーキット 11月4日（土） 公式予選、11月5日（日）決勝 JSB1000（2レース）／J-GP2／ST600／J-GP3／JP250
公式サイト
http://www.superbike.jp/
MFJ Liveチャンネル
ttps://www.youtube.com/channel/UCGT74WLnX6K7X4m7XoDEymQ
前スレ
全日本ロードレース選手権総合 42LAP?2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517235958/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured JSB1000の後半はいつも見慣れたパターンでしたな >>163
マイナーチェンジか
完全新型だと思ったのに(´･ω･`) オーバーランするまでの時点で
トップ争いとは無縁の存在だったけどな デモランやったみたいだけど、チームグリーン一馬選手は情けないほど空気でしたなぁ
観客も少なそうだったし
津田選手の今年の不甲斐なさは怪我以上に一樹がいることの焦りかねぇ。津田選手、毎度コケける印象。こんなことだと監督社長の評価は、スズキと異なってくるかもしれん。チーム内でも、またか、みたいにならんのかな。 そういや津田と一樹ってお互いにどう思ってんだろう。
チームグリーンの二人と違って実力が拮抗してるからなあ。ヤマハの二人みたいに先輩・後輩って感じでもないし。
モトGPにしてもWSBにしても2台体制のチームメイトで仲がいいのはほとんど見ないけど。
やっぱり、プロのレースの世界はギスギスしてるんだろうね。 日本じゃヤマハめちゃ強いのに
なんで世界で勝てないの？ >>176
＞ライダーが育っていない。
訂正。
全日本若手ライダーが育っていない。 そだってないもいうかそこまでやる気のあるライダーも少ない >>174
よくいわれるのはecuなんかの制御が違うよね。全日本に共通はないし
ホンダはチーム数、量で勝負という感じだしさ。 中須賀はJSB特化してるからでしょ。
走りまくったコースで予想できる挙動で速く走ってる感じ。
カテゴリーやコースが変わったら対応出来ないと思う。 >>181
motogpで表彰台乗ったことあるのに？ 全日本19年目でGPと違って国内コースなんて10も無いからそれまでの経験と豊富なデータもあるしね
メーカーが力を入れてライダーを投入しない限りは下剋上なんて厳しいかも >>182
ギャンブルで登れただけの表彰台なんて誰も認めねーよ。
トークショーで人の集まり悪いし口に出さないだけで皆思っているのでは? まあ渡辺篤に続くちびっ子ギャングだからな、ナカスガサーンは まああんまり尊敬とか憧れの対象になるライダーじゃない気はするな
しょーもないポカミスやらかすし でも国内では史上ダントツの実績残してるのは事実じゃん。
自分は詳しい内情とかは知らないけど、ファンへの対応とか振る舞いはプロらしいと思うよ、彼は。 昔はタイトル取ったら世界へ行けるとかだったんだけど、ねぇ ナカスガさんは1シーズンだけでも海外の選手権にレギュラー参戦しといて欲しかったな。 >>189本当にもったいなかったよね。家庭の事情とかあってしょうがなかったのかもしれないけど。
JSBのライダーで海外挑戦を考えてる人ってもういないのだろうか。 >>187
R1が速いんだもの。ゲロ遅なCBRに乗る巧がかわいそう >>189 最初のタイトル連覇した後、3連覇したら会社も本人も「世界へ」っていうのが既定路線だったんだろ。 当時の平さんのコメントなんかにも「3連覇したら、会社は世界へ出すのを認める方向」とか、あったし。
それが3連覇失敗、リーマンショックなんかもあって、本人もその気が薄れてきて
今に至る・・・じゃないのか？ >>192
事情があるにせよ、やる気があるライダーは駄目なら別チームに移籍しているし、中須賀は保守的なんだろう。
まぁ移籍して失敗するケースが殆どなんで、今の選択は正しいと思うよ
ライダーとして尊敬しないけど。 >>194
中富やノリックがいたフランスヤマハはそもそもタイトル狙うようなチームじゃなかったでしょ。車体やパーツの実戦テストが自分の仕事だと当時中富本人が言ってたし。
芳賀がいたイタリアチームがヤマハの本命だったと思う。まあ、中富は中須賀ほど抜群の成績を国内で残したわけでもないし。 ピヨピヨレーシングの女あれ何なの？素人なのに先導走行とかスポンサー募集とか >>191
それ本当ですかね。
十分早いバイクなのに遅い渡辺一馬選手
sbkのライダーと同タイムで走れる中須賀選手
十分速いと思うけどね。 >>188
中小排気量は一部そういった流れ有ったけど大排気量はタイトル＝GPフル参戦て印象はあまりないな
タイトル獲ってないけど全日本からすぐにメーカーバックアップ有りのGPフル参戦って八代さんくらいじゃない？
ノリックは変則的だし、全日本TT-F1は世界に行くって空気は無かった
>>197
中須賀が全日本で頭一つ出てるのは同感だけど
鈴鹿でSBKのライダーと同タイムで走れるのは地の利がかなり大きいと思う >>191
他社車に対して速い訳じゃないな。
ヤマハワークスだけだし、上位に来るのは。 >>197
他メーカーにはmotoGPライダーより速い全日本ライダーがいるよ いずれにせよレイという本当に速い選手が参戦してくれたおかげで吉川監督はヘラヘラしてられなくなって中須賀選手もプレッシャーかかって良かった。
カワサキはマイナーチェンジで出力上げてくるわけだし（耐久だとどうなるかわからんけど）、ヤマハも来年は耐久仕様で5秒台叩き出せるバイクに仕上げてくるかもしれん。 >>202
カワサキはよくぞ連れてきてくれたと思ったしレイもよく走ってくれたわ
予選の走りは本当にいいもの見せてくれた 来年の体制とかそろそろ決まってくるのかな。HRCもライダー二人体制になればいいね。 ヤマハだってマシンの仕上げ方次第では5秒台も出せそう。ただタイヤの攻撃性とか乗りやすさを考慮するとあの仕様がいいってことなのかな。 >>206
そういうところがファンも含めて中須賀さんなんだよなあという感じがひしひしと伝わってくる
おかげてなんやねん >>209 中卒は関係ないから、何とでも言えるなｗ
大体、オートバイ乗って速い奴に何求めてんの？ 学歴じゃないだろｗ ＳＣ中に単独転倒したり周回遅れに追突したり
プレッシャーかなんか知らんが予選でコケて怪我して8耐決勝走れなかったり
求めてるというか備わっててほしいのは速さや今のポジションに見合った賢さですかね 世界へ行くとしても、Ｙ社のレース部門をイマイチ信用し切れないってのも分かる気がするな
いいバイクは作るけど、人がな、、、 ていうか中須賀選手本人に「世界の舞台でやりたい！」っていう意欲を感じないんだけど。なんとなく。 M1の開発もあるし年も食ってるし、子供はかわいい盛りだし、世界行ったら収入不安定だし行かないでしょ。安定してるもん。このままテストライダー契約続けて引退後は吉川さんの後釜コースでしょ。 中須賀さん「勝つのはバレの仕事、俺には日本での仕事があるんや！」 中須賀は年収的には1500万くらいもらってんのかな。
巧は800万くらいかな。 >>220
お前なぁ少なすぎ
HONDA>YAMAHA>>SUZUKI>>>>>>Kawasaki
SUZUKIでもその倍はあるわ
Kawasakiは下だけどな でも実際国内のモータースポーツの選手の収入って驚くほど安いと聞いたことがある。
おそらく同年代のIT関連の役員とかよりはずっと安いと思う。
命張ってがんばってんのに・・。
欧米に比べてライダーやドライバーの地位も低いしな。まあ国民の関心度や市場の規模がまるで違うけど。 多分、まともに給料貰ってるのって、中須賀、ノザネ、巧、津田兄、渡辺一馬くらいかと。
あとは、自営の自腹組（秋吉や大作はここか）と、只でのせてやるんだからありがたく思え組（津田弟とか出口なんかここじゃね？）が続いて、それ以降はお金払ってのせてもらってる感じだろう。 スポンサースポンサーいうけど、ライダーって
「ワイに投資するとこれだけのメリットありまっせ」って言えるやつ皆無じゃん。
ただ金を出してほしいっていうんじゃ乞食だよ。 スポンサー言うても、パーツ系は大半が現物支給、レンタルか、サポート価格での販売とかだとおもわれ。 >>224
秋吉はHRC契約だから給料もらってるんとちゃうか？
大作ちゃんは人誑しが得意だからスポンサーを騙くらかして持ち出しはないんとちがうか？
>>225
モータースポーツ人気が低迷している今、宣伝効果もクソもないんだから投資してもリターン0だろ 秋吉ってHRC契約なの？
TSR離れたときからHRC契約で無くなったと思ってたけど、違うんかな。
加賀山とか、どう言うビジネスモデルでレースできてるんか全然わからんわ。 >>227
その発想が古いのよ。もうちょっとF1を見習うべきだよ。みんな。
速さがなくても目立たなくてもスポンサーに貢献する方法なんてなんぼでもあるぜ？ >>231
転倒後のあの短時間でマシン乗ってコース出て行ってたけどよくドクターが許可出したな
まあなんにしろこの人はすごいわ 今の若い子は良くも悪くも我慢するという事を教えられてないからな 今はスタート以外クラッチ握らないからなんとかなったのかねぇ >>231
今度のホンダ車のF1前かなんかのデモランで
伊藤選手の名前もあって、もう走れるのとか思ってしまった >>232
もう身体中ボロボロだろうにな(´・ω・`) >>232
＞まあなんにしろこの人はすごいわ
現役時代は怪我してた時の方が速かったしw >>239
みたけど、秋吉、HRC契約じゃねえじゃんw 秋吉はライダーとしては勿論契約してるんじゃないけど
HRCから派遣されて各サーキットでアドバイザーやってんじゃないの
鈴鹿とか日本の西半分エリア担当だった気がする >>229
加賀山は見返りのないタニマチ(ビジネス)だよ >>229
加賀山とか脱税装置だろ スポンサー様の 加賀山にはダンロップからソコソコの金が出てるんじゃないの？ タニマチだろうがスポンサーだろうが納得して金出してるんだからいいじゃん
何が気に入らないの？ >>250
前にもこういった流れがあってさ、金だけ出させて詐欺やってるみたいな事があったからさ スポンサーなんてそういうもんなのにガイジが意味不明なこと言うとるだけやろ 加賀山はライダーとしてはもう終わってると思うけど
若手育てたり何かと話題は作るのでバイク業界には必要なんじゃないかなぁ 最終戦にモトブロガーくるらしい。8耐のときあまりいい印象なかったから個人的にはどうでもいいけど、去年より来客増えるといいね。 加賀山のネガ話題になると擁護が湧いてくるのが胡散臭いんだよな 金の話になると必ず加賀山sageが出るのも不思議だけどな 加賀山叩きなんてどうせNB時代にコテンパンにされた元2の連中じゃないの? ネガな話題って憶測ばっかだし、擁護派は外面での評価だからいつまでも平行線だわな。
一昨年の８耐の醜態を見る限り、潤沢な予算は無さそうな感じ。
もしくはポッケ無い無いしてるか。。 >>257
裏事情まったく知らないレースファンだけど、ピットウォークとか結構サイン長くしてるし、チェッカー後にドリフトしてスリップダウンしてるの見て、サービス精神旺盛な印象です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
