【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP21【FE】
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前スレ
【ﾌｫｰﾐｭﾗE】Formula E Championship LAP20【FE】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517606165/
開幕戦 2018年12月15日 ディルイーヤ サウジアラビア
第02戦 2019年01月12日 マラケシュ モロッコ
第03戦 2019年01月26日
第04戦 2019年02月16日 メキシコシティ メキシコ
第05戦 2019年03月10日 香港
第06戦 2019年03月17日 三亜 中国
第07戦 2019年04月13日 ローマ イタリア
第08戦 2019年04月27日 パリ フランス
第09戦 2019年05月11日 モンテカルロ モナコ
第10戦 2019年05月25日 ベルリン ドイツ
第11戦 2019年06月09日 チューリッヒ スイス
第12-13戦 2019年07月13-14日 ニューヨーク アメリカ >>760
株関連の虚偽記載だけで日産にとって将来が暗くなる存分な凶事なのにまだ本丸があるのか
日産終わりかよ 虚偽記載ならゴーン個人ではなく、法人格の日産の罪だしね。
検察はゴーンの特別背任にもっていきたいという話もあるし、タイミング的にも覇権争いの様相。
ゴーン追放はクーデターか…日産内で囁かれる「逮捕の深層」 https://gendai.ismedia.jp/articles/-/58561 日産本体が罪に問われると諸々ヤバそうだなあ
またまたリストラ祭りか
宮川大輔を送り込むしか まだ始めてすらいないFormulaEを辞めるほど愚かではないと信じたい。 >>764
それ故、司法取引施行(6月)後に行動を起こしたのではないかと。 FEは日産の e- (戦略？)に沿うし、他と比べて高額でもないから止めないのでは？
ただ今回の一件で妙な自粛ムードが湧いてくると分からん。 >>758
元々F3と同程度の最高速に設定されてる上にバッテリーを持たす為のウンコタイヤで速さを魅せるとか無理
F4よりも速いタイムを出しても「ふーん」で終わる gen2はどれくらいの速さを想定してるのか知らんけど >>768
バッテリー持たすためというよりセミウェットタイヤで走らせてるようなものだしね 日産がやめたいのはルノーF1のインフィニティスポンサーだろう。 別にゴーンが消えたからといってルノーと日産の関係が大きく変わるかはまだわからないからなぁ
これをきっかけにルノーと手を切るのか体制はそのままなのかはもうちょっと先の話になると思う ゴーンが〜では大きく変わらないだろうけど
お荷物ルノーと手を切りたい日産のクーデーターの面が強いようだから
それはそれで進むと思う もし敵対的買収をしかけられたら悠長な事を言っていられない。
あと7%弱だし。 >>747
でもテレ朝で六本木をFEが走ったときは
信じられないほどの人の多さだったなあ NHKがルノーの労働組合の幹部に今回のこと聞いてたが「そんなに稼いでるとは知らなかったどれだけ稼げば気が済むんだ」ってコメントしてたからルノーの中でも鬱憤が溜まってた可能性高いな ルノーからは金盗んでないんだから文句言うなよwww 金食い虫ゴーンがいなくなったら、今後伸びる可能性の方が大きいような。
ルノーを実質傘下にして、F1参入まで行けそうｗ >>781
今時点でそれはない
株の関係でルノーが親で日産が子なのは変わらないから ルノーにしたらフランス政府が筆頭株主から降りてくれたほうが万々歳じゃね。
ぶっちゃげ政治利用で国内雇用うるさくて邪魔っていうか。
ルノー自体も海外に工場作って国内の雇用は増えてないらしい。 サウジテストの1台はレギュラードライバーがテストするみたいね。
アルボンも参加予定らしい。 でルノーは解任しなかったが
これは日産が食い物にされただけなのか！
とりあえずFE参戦はどうなるかなぁ >>787
今期の参戦は始動してるので止まることはない。何かあるとすれば来期以降だよ。 日産（ルノー）がＥＶ路線を止めない限り続けると思うが
それと売り上げが落ちてレース予算カットするとかあれば別だが EU域内のEVシフトは止められない流れだからFEをやめることはないだろう
F1は数年やってぱっとしなければやめるかもな F1はゴーンの事件以前にPUで挽回できないなら撤退をにおわすようなことは言ってたよね
2020〜2021年にぱっとしなきゃ続ける意味ないと思うし シーズン開始まで1ヶ月切ったか
youtubeで予選と決勝もリアルタイム配信してくれるのかね(´・ω・`) 検査資格の無い人間に検査させ、有価証券報告書は偽装
遵法精神皆無の日産が予定通りレース活動などするだろうか
めんどくさくなればあっさり投げ捨てるだろう なんでjsportsオンデマンドはこれだけ後日配信なんだろ。sfもgtもリアルタイム配信なのに。 >>799
アルボンしっかり入ってるのな
これで２，３戦で抜けたら顰蹙モノ >>790
仮に資本提携が日産側の要求(子会社化は拒否)を組み込んだ物になれば
今までのような資金の吸い上げは難しくなるはずなので、
ルノースポールはその影響をモロにうけるだろうね。
今まではルノー側が、日産やインフィニティブランドを前面広告に出すから資金よこせと言うやり方。
純然たるスポンサーとはちょっと違う強制力がはたらいていたからそこは難しくなるな。 >>801
資本提携のやり方を変えるにもルノーの許可が必要になる
日産の筆頭株主はルノーで、色んな形で現状継続を続けようとするだろうね Jスポオンデマンドだと予選・決勝は配信してくれないんだな EV事業注力とFE参戦がイマイチ繋がってないことに
FEは危機感持ち始めてるかもね >>805
ワークスメーカーの多さではどのカテゴリーよりも多いのでは？ >>806
ファンとして見たくなる本命はどうしても箱車EVのガチ対決だと思う 11月25日日曜 ＮＨＫＥテレ 午後11時30分〜 午前0時00分
サイエンスZERO「すばやく充電＆超長持ち 誕生！夢の全固体電池」
電気自動車への導入を見据え、東京工業大学などで全固体電池の開発が進んでいる。
現在主流のリチウムイオン電池では、電池の中にある液体の電解質が液漏れのリスクや電池の“へたり”につながっているが、全固体電池は液体を使わないことによって、こうしたリスクを避けられるばかりか、充電時間も短くでき航続距離も伸びるという。
長年の開発秘話や現在の開発の課題などを紹介する。 全固体はいつになったら実用化されるんだよw
ずっと『全固体電池になったら世界が変わる』って言い続けてるぞwww 中国が産出源を占拠してるコバルトが不要なのも大きいよな
全固体電池
規格の標準化が遅れて置き換え不可能とか止めてね うちもメーカーだから自虐的なコメントで申し訳ないが
日本メーカーは低コストの差別化技術で勝とうとするクセはどうしてもある
真っ正面からの先行スピード勝負と投資競争を物凄く嫌がるんだよ
一番乗りでシェアを独占するのが大事なのに
「○○量産のあかつきには連邦のモビルスーツなどゴミだ」
とばかりにのんびりやってる
○○はビグザムでもいいし全固体電池でもいいし
印刷式有機ELでもいいけどさ >真っ正面からの先行スピード勝負と投資競争
博打だからな。モノになるかどうかわからんのに投資するわけだから
当然モノにならない場合は出世できない。
サラリーマンの日本企業には難しい。 商品化するために、いくつものハードルをクリアしないと
寿命、安全性、歩留まり（＝価格、コスト）、環境基準など
どこかのメーカーがリスク覚悟で製品化しないとコストダウンできないのも明らかだが
液晶ＴＶのように >>816
もう一個ハードル→工場をおっ建てる（確実に売れる保証はない）
これが保身優先の役員にはなかなか出来ない >>814
口だけ番長SEDさんも思い出してやってつかあさい >>815
モータースポーツへの投資とその結果が関わる企業団体の評価を上げるのは欧州独特の文化だろうしな。
FEにせよF1にせよどうしても欧州力学が働くのでそう見えがちなんだが、
本来ならモータースポーツへの投資はリスクの方が圧倒的に大きく非効率なものだわな。 イギリスのグッドウッドフェスとか以前ＢＢＣでやっていたトップギアを観ると
車が文化として定着してるなーと思うよ ハートレー
ティクタム（まだ35点で現状SF参戦予定）
シトロキン
山本尚貴
くらい？
山本尚貴を乗せるお膳立てが出来た気がするｗｗｗｗ でも新婚だしこどもいるし、難しいんじゃね
本人も海外行きたいような発言聞いたことが… >>827
ティクトゥムはこの冬ニュージーランドのTRSに出てシリーズ2位以上になればF1開幕前に40ポイント届く
それでも来年即F1は時期尚早とレッドブル首脳には思われてるとかなんとか >>830
投資して三割の案件、1割の案件がものになればオーケーという余裕がもう国内企業には無い
結果、10割バッターになろうとするから
ど真ん中のストレート（確実な商売や公共事業）
しか打たなくなった >>832
出走台数で変わるとは知らなった
サンキュー糞コテ 14台以下は1位のみ5ポイントな
シリーズとしてのアベレージの出し方は分からん なんかゴーンを逮捕したものの、そもそもの逮捕容疑が存在しないとか
マジでやっちゃえ日産な糞企業だったようだ
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/goharanobuo/20181125-00105394/ ゴーンに騙された日産よ! 心配ないよ日本人皆んなが応援しているよ!
ゴーンなんて捨てなさい!
フランス政府が出てきたら日本の政府が出て下さいね。 >>837
これが問題ないんなら役員報酬なんていくらでも捻出できるよ？
今回はその額だけど5倍にしてダミー会社つかえば300億だろうが受け取れる非常に悪質で許されない行為だよ 記事読んだ？
ゴーンが報酬を現時点で受け取っていないなら虚偽記載ではないし、そんなの他の企業でもやっていることで問題は無い
さらに海外へ日本の人質司法問題が拡散するというオマケ付き
まさに日産は日本の恥 海外は検察を利用した陰謀論が多いみたいで、国内でも虚偽記載の要件を満たさない意見も出ている。
まだまだ分からん。 日産はなんでも大げさに騒ぎ立てるから信用できない
ただの車線維持機能を自動運転と言い張ったせいで国が自動車の宣伝手法に制限をかけなければいけなくなったり迷惑ばかりかける
本当に自動運転できるならFEよりロボレースに参戦しろ！ 日産としては虚偽記載の件がなくなっても
資金の私的流用とかでどうにかしたいんだろうけど
3本の矢の屋台骨がなくなるんだから2本でも折れちゃうよ FE公式サイトにもアルボンいるから、FEで確定と思ったら
damsサイトはプロストになってる
うーんいったいどっちなんだ
https://i.imgur.com/aJJRmpZ.jpg
https://i.imgur.com/ADm8ZRC.jpg >>848
更新してないだけだと思うよ
ブエミのカーナンバーも前のままだし FE公式のチーム&ドライバー紹介も最近まで酷かったからな
もっと几帳面なの雇った方がいいと思う ドライバーの血液型からスリーサイズまで掲載する几帳面な奴で 契約の詰め方が甘いよな
F1に乗れるチャンスができたらそちらを優先する条項を入れておけよ
どうせ最初からFEなんて踏み台程度にしか考えてないんだから ドライバーのプロフィールがTABになったな
まあテストでローランド乗せてるから、無難にそうなんだろうな
https://i.imgur.com/iprNqcV.jpg ローランドはマクラーレンのテストしたことあっただけかごめん >>861
2008年の私的損失を埋め合わせが銀行側からもでたと報道されてるから
実刑はほぼ確実だぞ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
