【フォーミュラE】Formula E Championship LAP21【FE】
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世良氏のblog見たら写真と解説あったけど、新しいバッテリーユニットは前みたいなストレスメンバー構造じゃなくてモノコックにはめ込む形なんだな にしても車両交換しない分容量も倍だからデケーな。動きも以前みたいな軽快さは無くてかったるい感じがする 車交換無しにするために鈍重な動き+さらにスローなレーススピード バッテリー重量 320kg−>385kg 車重 880kgー>900kg ブレーキ・バイ・ワイヤーありになってるな https://serakota.blog.so-net.ne.jp/2018-03-07 F1も2005とかのほうが今よりクイックに曲がってたような気がするけどね https://twitter.com/KMFDT/status/1054053490669035520 Bad week for @FIAFormulaE: ― No plans to scrub upcoming event put on for murderous Saudi ― Now set to lose the name of the league, stolen from a Karting series founded three years prior to its own creation https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) マシン開発から運営まで日本人スタッフが一人もいないんだって・・ 日産はルノーに買収されたフランス企業なんだなーとつくづく思う >>464 フランス人はいるの? そもそもe-dams って何処の国? 日産だけどヨーロッパが拠点だからなぁ まぁ欧州優位で話が進むのは仕方ないんじゃないかな 日本市場も小さくなっちまったし ダムスは30年くらい前から今日に至るまでF2やってるフランスの老舗やぞ。 FEやる部門にe-と付けただけ。 e prixって大会冠全然定着しないな 日本以外ではどうなんだろう 大賞がe賞に変わってるだけだからそこまで違和感ないと思う >>464 たった4000億円の投資で自分より技術も資産も上で売り上げも1.5倍大きい4兆5千億円の日産を乗っ取る手腕は流石フランス って日本の経営陣が無能過ぎる >>474 まあ、モタスポに限れば日本人エンジニアやマネジメントの出る幕は無いだろ。 フォーミュラレーシングチームとして実績のあるe-DAMSとルノースポールが、 ルノーの看板ではなく日産の看板で参戦させられると見る事も出来る。 EVの実績がある日産の方がブランドイメージ立てやすいってのと、 日本側のファンへの配慮と言う発想も含まれてるだろうからね。 オートスポーツweb: ニッサン・フォーミュラEを率いるカルカモ氏に聞いた「日本人スタッフがいない理由」. https://www.as-web.jp/overseas/422766 アルボンのトロロッソ加入に、ニッサン不満。ダムス代表「解決策を模索」 https://jp.motorsport.com/f1/news/nissan-very-unhappy-about-toro-rossos-albon-bid/3200628/ 最悪でもトロロッソのリザーブドライバー、開発ドライバーにはなるだろうから 後はどんだけ条件引き出せるかだな。 もう乗ることはなさそう。 F1のドライバー引き抜き合戦に巻き込まれるとは予想外だったわ 走ってる日産はなんか地味路面に溶け込み過ぎな気が 個人的には黒系はバージン カラフルはマヒンドラ当たりが好み ジャガーはおもちゃ感が…DSはだせー しかしパッと見た感じ分かりにくくなった気がする 見てるほうは前後ウイングのスポンサーカラー違いって一番目立つから メーカー名だけ見るとE賞はどのカテゴリーより豪華やね なんか全然日産が参戦するって実感がわかないね。 親会社のルノーに押し付けられて名目だけで参戦してる事にする。 日産ファンは悔しくないの? >>481 ただ押し付けられてるだけならわざわざ日本で展示なんてしないと思うけどな 発表も盛大やらなくてよかったはず 日本人がいないだけで日産社員がいないのとは違うんだからいいんじゃないの ジュークRみたいなもんでしょ フォーミュラE | 日産e.dams 公式プレシーズンテスト 最終日レポート https://f1-gate.com/formula_e/nissan_45552.html 本プレシーズンテストは、フォーミュラE選手権に参戦する全チームが初めて一堂に会し、シーズン5から採用される新しいバッテリー、駆動系、空力特性を備えた"Gen 2"マシンを走らせる機会となった。 2015-16のシーズン2でシリーズチャンピオンを獲得し、最多勝利数、最多ポールポジション回数、最多ファステストラップ記録など主要レコードのほとんどを保持する セバスチャン・ブエミは、この最終日にフォーミュラ・ルノー3.5の元チャンピオンで、 F1の育成ドライバーでもあるオリバー・ローランドとともに、日産e.damsチームのマシンをドライブした。 前とそんなに変わらないサウンド 日産マシンのカラーリングは地味だな >>484 日産ってグローバル企業だと思うんだけど違ったっけ? それよりも今期の中継あるんかよ JスポーツもいまだにフォーミュラEの表示ないし 最悪は公式が日本むけにやってくれてる、twitterの英語ライブ配信だけになるんか? リアルタイムはダイジェストで十分。 数日待てばYouTubeにフルレースアップだし。 >>487 いや、このFEチームで日産の人間おんのかと >>487 日本人はいないが日産社員がいてると>>482 が言うので ホンマなんかと >>482 日産側の人間(日本人外人問わず)ているの? >>485 初年度から思ったけど、歯医者嫌いなら耐えられなさそうw 歯医者の音はこんなにショボくねえぞ 回転数のレェベルが違うんだよ >>485 リッジレーサー4のデビルカーにFEの音に似てる車が2車種ほどあった記憶 みんなの話をきいてたら 日産はルノーの子会社なんやで〜!という全世界に向けた企業広告なのか...と思えてきた >>497 それだな ルノーによるマウンティングを兼ねてる >>497 日本の国旗を背負い世界で戦う選手や団体を応援するナショナリズム的感覚から見ればそう感じるのは無理も無いよな。 優勝すればフランス国歌ではなく、国歌君が代が流れるのだからおさめどころはそんなところなんだろう。 ルノーからすれば、ダイバーシティ観点からFEではEV先行イメージのある日産の方がルノーより戦略上効果もあるし、 同時に日産吸収問題で発生する日本側の抵抗心への見返り的な意味もあるんだろ。 ただ日本人は武士道ではないが、情けは人のために成らず的な美徳が根底にあるのでこの手の手法は逆効果になる場合があるな。 まあe.damsやルノースポールの立場から見れば大手列強が争う事になるFEで頑張った挙句に 勝っても流れるのは君が代では浮かばれない感情がわくだろうから、 そこは行って来いでお互い様みたいなものと思うしかない。 どうせ欧州メディアは日産よりもルノースポールとe.damsを連呼して面目を保とうとするだろ。 日本は日本で日産を連呼して現場の事情には極力触れない報道になるのは目に見えているし。 そもそも日本で極力触れて報道されるようなカテゴリではないけどな FEは関係者揃って日本での知名度向上とレース開催をなぜか推してるから万が一警察が折れて開催されてしまうことがあれば話題なるかもしれない 日本ではモータースポーツの地位が低いからどうだろうか 日本人がいないならせめてブランド以外の関与はないのかな 君が代聞けるだけなんだろうか WRCも来年の予定が延びた っていうか元から2020年予定だったのでは・・・ F1のアルファロメオのポジションの立場に近いんじゃないか? >>510 これじゃないの? アルファロメオと名乗るものの中身はザウバー 日産と名乗るものの中身はe.dams >>512 それを言うなら名前日産だけど中身はルノーでしょ チーム運営は変わらずedamsなんだしチーム名にedamsある でもedamsの株は日産が抑えたから実質日産の人ってことにすればいいんじゃね >>514 だからe.damsでしょ? どこからルノーがでてくるんだ? 日産ファン的にはedamsのメンバーは日産側の人間であると納得すればいいのか なるほど JSPORTSで今週、火曜日放送の「FOOT!」というサッカー専門番組でアロンソがインタビューされていた・・・ https://www.jsports.co.jp/foot/ アロンソのサッカー話は貴重だからよかったらどうぞ >>512 ザウバーに例えるなら、e.damsがザウバーで、日産がアルファロメオ、ルノーはフェラーリだね アルファロメオの中の人がフェラーリのように、日産の中の人はルノーなわけだ 日産はバッジだけ ・・・と言われてるね >>514 え? edamsの株を日産が取得したん??? >>519 パートナーといえば、日産自動車は先ごろe.ダムスの株式を取得しましたが、このチームとの関係はルノーが組んでFEに参戦していた昨シーズンまでと比べて変わったのですか? https://www.as-web.jp/overseas/422766 あんがと じゃあザウバー/アルファロメオの関係ではなく、ザウバー/ロングボウじゃん。 >>518 言うほどアルファロメオの中の人ってフェラーリなのか? フィアットじゃなくて? >>510 似たようなものだね。 メディアもチーム名称は"アルファロメオザウバー"と表現して PUは"フェラーリPU"と呼び分けても 違和感なく耳に入ってくるから直ぐに慣れるだろうよ。 大体欧州ではこんなの普通だし、 昔は"メルセデスF1エンジンの開発責任者であるイルモアエンジニアリングのマリオ.イリエン" と普通に報道してたんだし。 >>515 現場の日産側のスタッフはルノースポールの技術者だよ。 ってか何で日本人に拘る必要があるのか? 純潔ナショナリズムに今更拘る必要なんて無い時代だと思うがなあ。 >>524 日産はスポンサー、オーナーとして君が代を流すことを目指せばええんやで ルノーも日産も同じファミリーなんやで 日産がどういう形でルノーからチームを引き継ぐか不明だが 普通に考えれば、日産側日本人エンジニアは、しばらくは実戦経験しながら勉強 使いものになればルノー側は徐々に引き上げていく このスレの奴らはどんだけ日産とルノーの内情に詳しいんだよw >>528 >日産側日本人エンジニアは、しばらくは実戦経験しながら勉強 という情報・記事を探してるんだが一向になく、 どうやら日産はチームオーナーでしかないという情報ばかり >>524 ルノースポールの技術者とかよく知ってるな 有名な人でもいるの? 日産の服着てるんだから日産の社員ってことにしとこう formula eの舞台で勝利を目指すことがnissan leafをはじめとした evの開発につながることを期待してんのに、ルノーがそこを全部やるんじゃ フィードバックも本気度も見えてこないって話じゃないの? >>447 でも日産が造れる部品ってモーターとミッションくらいしか無いしなぁ 傘下になっちゃったけど三菱が出れば良かったのにな… パイクスピークよりよほど宣伝になったのに 左近先生は通りそうなんか? 自民党なら出る前に通るかどうかはわかるやろ。 分裂選挙でもしなきゃ。 比例代表なら左近に入れたきゃとりあえず左近の名前を書いとけばいいのか 小樽でCART開催目指してた議員たちって何してんのかなっていうかまだ生きてんのかな その話はとっくに消えたからまあ良いとして2,3年前にフォーミュラE(≒公道レース)ができるような法律を近々提出みたいな話は結局どうなったんだ 左近は介護・医療関係やさわらび会?だったかのコネ狙えるからだろうな 流されやすいジジババ票狙いだろ あと表向きにはそういう肩書きで宣伝できるからコネ票狙いというのを隠しやすいし 同じく参加賞レベルの元F1ドライバー井出は左近のような解説の仕事とか全くないよね まぁ過去の経歴考えたらGT300でレースしてることすら疑問なんだけど >>543 できてないから左近を担ぎ上げようとしてるんだろうな 左近は老害詰め込んでおく大病院の息子だぞ 公道レースなんて自民にとっちゃどうでもいい話 老害の組織票が欲しいだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる