【HONDA】F1ホンダエンジン【290基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【289基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured キーはホンダと半年仕事して、泥舟だと見切ったんだろうな
日本のサラリーマン組織の凄さをまた見せつけたかｗ 枕からの契約金よく枕とポイント争ってるし
枕側からキーに枕を追い越すようなシャシー後半以降作らないように言われてそう
ガスリーが急にバランス悪い言い出してる時期と合うな 今回の移籍騒ぎは色々複雑に絡まっていて胡散臭い。
この話が本当にどこまで進んでいるのか。
マクラーレンの広報も情報出すのを敢えて急いだ感じもするし…。
いつもマクラーレンは後味が良くないやり方で物事を進めてしまうね。
レッドブル本体がキー離脱の情報を知らなかったなんて事はどう考えてもあり得ないよね。 いまさら破談ならトロロッソもキーも不幸やん
マクラーレンの思うつぼ >>850
そうだよ。
ハートレイは相変わらずだけどねｗ >>853
契約反故でキャリアに傷つけてまでマクラーレンに行くメリットが理解できないよね
原因がPUのヤバさに気づいたって事なら本質的にどうにもならなそう・・・ >>851
そんなに日本嫌いなら中国にでも移民しろよ キーが「じゃあ残ります」っていうのも通用せんしな
枕との契約自体はバレたわけで FP1こんなに調子良いの何戦ぶりだよ
工作員いたのかよw >>851
コミュ障のホンダスタッフたちと仕事して嫌になったんだろねｗ キーに関しては、あくまで個人的な受け止め方だが
何となくRBの方からマクに売り込んだ気がしないでもない。
で、駆け引き担当がトスト。
まあ、あれだな。
中長期的にはトロはホンダが買った方が良いかも知れん。
ホンダはホンダF1チームってのが企業シンボルになり得る
国内唯一の自動車メーカーだしな。 FP1
1 D.リカルド レッドブル 1:17.613
2 S.ベッテル フェラーリ 1:17.692
3 M.フェルスタッペン レッドブル 1:17.701
4 K.ライコネン フェラーリ 1:17.948
5 L.ハミルトン メルセデスAMG 1:18.036
6 V.ボッタス メルセデスAMG 1:18.470
7 R.グロージャン ハース 1:18.975
8 N.ヒュルケンベルグ ルノー 1:19.025
9 C.サインツ ルノー 1:19.128
10 K.マグヌッセン ハース 1:19.187
11 P.ガスリー トロロッソ 1:19.352
12 F.アロンソ マクラーレン 1:19.690
13 B.ハートレー トロロッソ 1:19.841
14 L.ストロール ウイリアムズ 1:20.012
15 E.オコン フォース・インディア 1:20.065
16 S.バンドーン マクラーレン 1:20.151
17 S.ペレス フォース・インディア 1:20.159
18 A.ジョビナッツィ ザウバー 1:20.293
19 S.シロトキン ウイリアムズ 1:20.307
20 M.エリクソン ザウバー 1:20.697
これはドライバーの差、シャシーの差、が全部きれいに出てるね
ホンダはスパでパワーアップしないといかん ガスとアロを見ると、今のトロホンと枕ってほとんど差がなさそうだな
トロホンと差を付けてるのはアロンソの腕のみだろう レッドブルにフューエルアップデート来たんだけど。トロはホンダエンジンだから
ブーストは見込めない？多少は馬力アップするかな？ ホンダトップ集団の真後ろじゃん
トップは来年のホンダのシャシー「レッドブル」だし にしてもRBは相変わらず凄いな
ワークスのPU積んだルノーより1.5秒速いタイムとかw
来年マジホンダ優勝できそうだな ハース＞ルノー＞トロロッソ＞インド＞マクラーレン＞ウィリアムズ＞ザウバー
シャシーだけの差
トロロッソは、ホンダの更なるパワーアップと、もっと速いドライバーが一人来れば、一気に中段勢トップにいける インドの位置は財政状況みたいなもんだし。
ルノーがFPで上にいるのも珍しいかな？ 不安定極まりないトロの開発者なんてどうでもいいわ
予算の多いチームに行きたいって当たり前
逆に、金積んでもこんなのしか来てくれない枕が末期症状 来年
リカルド「ホンダ最高、俺はもともと大好きやってん」 去年トロロッソが決まった時は
「キーならいいマシン作ってくれる」「キーがー」「キーはー」ってキーキーうるさかったのに
裏切ったのがわかったら、有能じゃないとかこんなの、とか言い出すホンダオタが面白すぎるｗ >>875
マクラーレン + ホンダ = 9位 (2017)
トロロッソ + ホンダ = 8位 (2018)
レッドブル + ホンダ = ？ (2019)
ホンダと組む前は、マクラーレン5位、トロロッソ7位
ホンダと組むと順位が落ちる確率100%ｗｗｗ
レッドブルは6位か7位に転げ落ちるの確定済、100%って数字は無視できないｗ パワーサーキットで予選惨敗→シャシーが悪い！
低速でフリー走行好調→ホンダエンジンの未来は明るい！ >>881
ここ数戦の迷走みてたらそうなるわ
マシンセッティング決めれなすぎ キーは単に、来年いくら自分が頑張っても、レッドブルとトロロッソが同じPUで何秒も差が開いて、自分のキャリアと名誉に傷が付くのが嫌なんだろう レッドブルテクノロジー「キーが買収されたようだな、なーにキーはテクノロジーの中では最弱」 >>872 間違い
カスタマーで書くならこうな
レッドブル＞ハース＞トロロッソ＞インド＞マクラーレン＞ウィリアムズ＞ザウバー >>888
トロロッソは一応ワークスなんだが・・
トロロッソ、2019年もホンダの“ワークス”ステータスを維持
ttps://f1-gate.com/tororosso/f1_43152.html >>882
ルノーのトラブルでリタイアしまくってんのにそんな落ちるかよ 激怒
ヘルムート・マルコ「キー氏は、マクラーレンで仕事ができるようになるまで長い時間待たなければならないだろう」 キーのいるザウバーは可夢偉には居心地が良かった
だがキーは去った
キーのいるトロロッソはホンダには居心地が良かった
だがキーは >>868
>フューエルアップデート
（1）燃料供給量は一定なので燃料発熱量を大きくしないと「基本」馬力アップはしない。
（２）今年の燃料規格変更を見るとオクタン価に関連した項目の追加なので、トップチーム
はオクタン価の高い燃料を使っていると推測される。
>Manganese mg/l 2.0 ASTM D 3831 or ICP-OES
>Metals (excluding alkali metals) mg/l 5.0
それと燃焼圧センサの規定が追加されており、燃焼波形を見ながら点火時期をコントロール
している様なので、ワークス以外は使えないのではないかな。台上で詳細に試験しないと
最適値は分からないでしょう。 やっぱトロのシャシー悪くないね！！ストレート短いコースは楽しみ^^ >>871
今のF1はかなり馬力をムダに捨ててるということだな
フェラーリやメルセデスでさえ
トラクションがガッチリ効いてムダなくPUの馬力が路面に伝えられると、
今のホンダの馬力でも優勝できるポテンシャルはありそうだ >>884
それも含めて見る目ないな、って事でしょ バーレーン等で、成績良かったのは、パワーがないから、レッドブルをちょっと真似て、
レスダウンフォースでギリギリ攻めて何とか勝ち取った （ストレートスピードがやたら速かったのはその証拠）
カナダGPでホンダがアップデートして、確かにパワーが上がったから、今度は少しダウンフォース付けたら（ストレートスピードが相対的にすごく落ちた）
他チームより全然遅くなった
これは、他メーカーもアップデートでパワーアップしたから
そして、それがイギリスGPで完全に分かったから、それ以降のGPで、
またレッドブルのようにレスダウンフォースを試みた （また相対的にトップスピードだけ上がった）
でも、バーレーンのようには上手くセッティングできない
ここハンガリーで、パーワー差があまり関係ないサーキットで中段勢上位にまた近づいたから、シャシーはそんなに悪くないんだろう
次は、ホンダがまたパワーアップして、トロロッソに少しダウンフォース付けさせるお手伝いをさせてあげる場面
スパでアップデートは必須 >>889
シャシーもギヤボックスもエンジンもフェラーリ製だからね
フェラーリとの差はドライバーとエンジニア >>903
ザクブラウンって、ただセレブのように、マスコミにわいわい騒がれるのが好きなだけのような気がしてきた >>903
寝取られたレッドブルｗｗ
キーはマクラーレン復活に向けてやる気満々、トロロッソに未練無し
レッドブル恥ずかしいねｗ レッドブルがマクラーレンをコテンパにしてくれるだろう >>844
ID:9tjsOB5U0みたいな気持ち悪いやつはスルーしましょうよ 枕行きたいー！ってやつを契約で縛ってマシン作らせて、
速いものが出来るのだろうか？
去りたいものはさっさと追い出さないと、腐ったリンゴになるで ザク・ブラウン「去年のシャシーはベストではなかった」「問題を修正するまで2年
か10年か、その間くらいの時間がかかるかも知れない」 たぶんマイケル・キーはマクラーレンからの巨額オファーに食いついたんだろう。 海外ファンのコメント：
キーはニューウェイが去るのを待ちくたびれたんだろう。 >>899
FP1ではリカルドとガスリーのオンボード映像が流れた。スロットル開度も表示されて
いるので確認をされたい。
スロットル開度（全開にする速さ）が全然違う。又テクニカルセクションではガスリーは
まるで氷上を走っている様なスロットル操作に見える。 ルノーはあれだろ、レッドブルだけトラブってたらガミガミうるさいから
うちも同じPUだからってアピールする為にわざと
秘密のボタンポチッとなしたんだろ
本当はどこも壊れてなくて本番では止まらないから見てろ マクも抜本的な改革をしたいんだろうからキー取得に走るのもアリだと思うけど
そういうのは条件がほぼ確定したときに世間に出さないと相手の不評や交換条件
に難癖がつくでしょうに・・・ノリスにしたって変に前情報でるからトロには乗りたくない
って変なコメントだしちゃうしさ ザクのやり方がマスコミを利用する、リークする
一番悪い奴がわかった >>902
俺は逆だと思ってる。
恐らくホンダPUのパワーが「本当に無い」と思って調整したら実は低中速域は想定以上にパワーがあって、結果コーナーの安定性がまとまらなくなったんじゃないかなあ。
それ以前に元々の素性が繊細すぎて外乱に弱い。基本的なメカニカルグリップが低く調整の幅も狭い。ちょっとしたことでドオーバーやドアンダーに大きく振れる。冷静に見てかなりのやらかしシャシーだぞSTR13は。 マクラーレンもこんな事やってると他のチームからもすぐにリークすると思われ嫌われるだろ。嫌がらせみたいなもんだろ >>865
ルクレールがいないザウバーを見ると何となくホッとする >>919
キルスイッチってか？バイクのはいつの間にか押してて焦る時あるんだよな マクラーレンはすっかり修羅なチームになってしまったな いまFP1の録画見だしたが
ルクレールは甘いマスクでハンサム過ぎんだろ
セナの再来かよw >>846
ねーよ
ネガは組織的にやってるメーカーなんだし >>920
ノリスがコメント出した？
マルケロフは見た覚えあるけど。 >>923
その前にスパイゲートでしっかり嫌われているのでは
一応古豪だから残ってるだけにしか見えん
>>929
またオールトヨタなんちゃらとか言ってんの？
多分お前ぐらいだぞそのネタ持ち出す奴 なんか今週は全開区間が少ないサーキットだから速そうだぞ マシンがフツーにはなったはずのバンドーンを物差しにすると
トロはマクよりはマシなシャーシなんだな。 トロはマクよりはマシとはいえ
RBに対して1.6秒も遅いからな
その程度のキーですら今のマクラにしたら欲しい才能なんだろうな パワーサーキットが駄目でここは調子が良い
もう原因が決定づけられそうな感じだな
まだFP2だけど >>922
俺はお前がたんなる妄想やろうだと思うｗｗｗ >>935
何を今更ｗ
3年半前からずーっとそうじゃん トロ絶好調やな
そりゃドライバーもウキウキするわ
PU依存度小さいと最高やで
モナコ並みの結果期待出来るで >>938
故に、夏休み明けのUPデート次第では楽しみが増えるかな？
それにしても、ガスのロングランタイム安定してイイね。 ぶっちゃけ、今のF1ってメルセデスPUもフェラーリPUも正直微妙
低いレベルでどんぐりの背比べ
それよりさらに低いルノーPUが追いかける展開 バンドーンのマシンが遅い理由もわかったな
ウデの問題だった ここ数戦はフリーの時点でレース終了してたし、それと比べれば期待持てる感じだな
明日の予選で他が上げてきて結局はウィリアムズと坂東と下位争いにならない事を祈る >>942
何と比較してメルセデスとフェラーリのPUがダメと言ってるわけ？
まさか自分ならもっといいのが作れるとか？ 一基で１シーズンフルに使えて、内燃機関だけで1000psオーバー位じゃないと
近い将来はそのレベルが最低ラインになるかと >>944
ガスリーは無いと思うが、ハートレイは大いに有りだねｗ
>>945
与太の戯言には付き合わない方が良いよ。 >>894
燃料ワンメイクにはできないのかね？
「F1の使用燃料は、当社のガソリンスタンで普通に売られているハイオクガソリンです。F1と同じガソリンを、あなたの愛車にも！」
という宣伝ができるから、手を挙げるスポンサーは有りそうな気がするが >>946
だから、その基準の根拠はどこから来るのって レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
