【HONDA】F1ホンダエンジン【289基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【288基目】
http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/f1/1532037200
【HONDA】F1ホンダエンジン【287基目】
http://mao.5ch.net/t...d.cgi/f1/1531717432/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ウェットタイヤを左右逆につけたチーム（わざとか？）
左右で違うタイヤをつけたチーム トロロッソ・ホンダのガスリー、”ギャンブル的戦略”失敗「うまく機能していれば、大量のポイントを手にできたはず」｜F1ドイツGP
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180724-00000001-msportcom-moto >>954
最近のガスリーにしては珍しくポジティブな発言だな ガスリーだけじゃなく、表彰式の時に
「今頃降ってきやがって！」
と、おもったドライバー多いだろうな >>941
>ハンドルのセンターが出ていないのはメルセデスやフェラーリでもあった
メルセデスやフェラーリの場合が例のトリックサスの片側が壊れて下がってしまったからでは
ないですか。
ハンドルを切る = ダウンフォースが必要なコーナー = レーキ角を大きく
みたいな制御をしていると森脇さんが解説していた。めったにスピンしないリカルドが大スピン
した際も、そのギミックが働かなかったのではと解説していた。いずれにせよトップ3のチーム
はいろんなグレーゾーンを突きまくっている様だ。 上位走行してるマシンに燃料満タン給油して終わらせたチームや
外れたタイヤをピットレーンで取り付けようとしたチームや
セーフティーカーに轢かれた汗かきもいたよな レッドブルのエンジニアにマッピング決めてもらえばいいねん >>954
一方のハートレーは自己判断
「雨が降ってきたとき、当初チームは僕にピットインを求めた。僕は『もう1周できない？』と言った。
それでもう1周ステイアウトして、さらにもう1周できることがわかった。あそこでステイアウトするという
正しい決断をするために僕とチームとの間で良いコミュニケーションがあったし、1ポイントを獲得することができた」 まあレッドブルからエンジン関係のスタッフ送り込んでもいいよな
この分だとレッドブルはこの後ルノーからジャンクPUしか供給されないから暇だろ >>960
ハートレーの素晴らしい判断だったね
結構怖いコンディションだったと思うけど >>880
そういうことなんだが、ここの糞馬鹿共にはいくら言っても理解できんらしい ホンダノーパワーって言いたいだけの輩には何言っても無理 >>964
しかし、対去年の最高速比較で遅くなっているのは2チームしかなく、もう1チームは
ウィリアムズだ。
ちなみに去年より速くなっているのも2チームあって、マクラーレンとザウバーだ。
ダウンフォースレベルは分からないが、ホンダPUにすると速度が遅くなるのはイメージ
が悪いね。 >>965
おまえら、部品応援してるわりには、人のせいにしてばかりだな。
シャシーのことなんか全くしらないのに書き込むな
ＰＵのことを書いてみろよ。どこがすごいんだ？
普通に寿命もちませんんから交換しておきますって最低だよ、ホンダは。 >>970
予備PUの確保
Q2行けなかったから戦略的に交換した >>971
チームは強制的に休みに（コンピューター、設備使用不可）
但しＰＵメーカーは関係なし、さくらはバージョンアップ対応で稼動だろうな >>973
15位で戦略的交換って言うのがおかしい。ハトは１６位から入賞しだぞ。
必然だったんだよ。わかんないのか？
バージョンアップまで一基じゃもたないんだよ。 >>976
それで予備作るのも戦略的交換って言うと思うw >>686
kからhで同時発電esに充電してる時電位差がk>hの時は同時充電できるけどk>hの時はh分しか充電できないでもバッテリーが2コならこの時も同時充電できるこれがフェラーリバッテリーのからくりじゃないかな >>975
ありがとう。なんかガチガチのルールの割にメルフェラはやっててFIAは目つぶってんだろなってやだねー >>686
間違えてた
>>686
kからhで同時発電esに充電してる時電位差がk>hの時は同時充電できるけどk<hの時はh分しか充電できないでもバッテリーが2コならこの時も同時充電できるこれがフェラーリバッテリーのからくりじゃないかな
でした >>979
PUは元々自由に働いていいって書いとるがな >>981
ほんと。まぬけだよな。どんどんバージョンアップしていいと言ってる時期にストックためてどうするんだよｗｗｗ
だめになったら、少しでも改良したの投入すればいいだろ。
それもできないんだから、クソなんだよ。 >>983
貴重なPU交換機会なのにノーアップデートだもんな MGU-Kで1周2MJ以上回生できるサーキットがあるのか？ アップデートするにしても開発計画があるんだろうから
交換機会があったからとはいえすぐに投入できないんじゃないか？
少なくともベンチで最低限の信頼性みなきゃだろうし >>984
そんなにぽこじゃか出来るなら苦労してねーだろ マルコ「ペナルティー気にせんとPUアップデートしてね！」
ホンダ「ストック増やしときましたー」
マルコ「え？」 >>963
ベッテルがリタイアしてしまったくらいだからね >>986
コーナー中ブレーキ踏んで無くてもk充電してるらしい >>964
ホンダがーって言ってるアンチの連中でしょ >>990
耐久ならあれぐらいのコンディションは屁にもならんでしょ
スベッテルが糞なだけでしょ >>969
ぶつけられて壊れてもペナルティ回避出来ないからストック持っておきたいんだよ。それに壊れた場合も考えるのは当然だろ？メルセデスだって壊れる時はあるんだから >>976
ハトさんはストックあるし最近じゃ予選順位いい方じゃん >>989
次のグランプリのグリッドダウンを防ぐ→より高い順位でバトルした走行データが取れる→開発に使えるなのだからさ。 >>983
予選順位いい時になんか調子悪い程度で交換して最後尾に行きたくないだろ スベッテルよりポイント取ったハートレーの方が優秀だった >>960
こういうところ、ハートレーの良さが出たね このスレッドは１０００を超えました。
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