□■2018□■F1GP総合 LAP1747■□ドイツ■□
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さ
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□■2018□■F1GP総合 LAP1746■□ドイツ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>710
来季用の新設計PUとリアセクションをトラブル上等で
前倒し投入しよう >>797
是非はともかく残り3戦くらいでこれやったら盛り上がるだろうな 残り3戦で突如大活躍というと85年シーズンを思い出すなｗ レッドブルも必死だよなー
ホンダ使い物にならなきゃ死んだも同然だし お前らなんだかんだ言ってホンダが好きなんだなぁ
メルセデスあるいはフェラーリ以外は眼中にない、っていう奴って少数派だよね
みんな何を発言するにしてもホンダ絡みになってくる そりゃレッドブルにのるならな
唯一まともに争えるプライベーターだしそれがダメになったら損失はでかい >>800
上に居るのは何処ともカネ突っ込んでりゃ勝てるとか思うほど子供じゃないし >>727
メルセデスとホンダのICEでの熱効率の測定結果でも貼ってみｗ
697 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-1jFp)[sage] 投稿日：2018/07/17(火) 23:39:37.17 ID:lPX8i6Xca
メルセデスやフェラーリに比べて、ICEの熱効率無茶苦茶悪いのにそのレベルでHの発電量下がるとかアホかよ ハースの富さん評価されてますね。
あとは乗り手次第なのかな… >>801
メルセデスやフェラーリやレッドブルの話をしてたらホンダが悪いとかアホなことを言い出す奴がIDコロコロして一日中書き込んでるからだろう
レッドブルには元々同じ程度のパワーなルノーかホンダしかねえしそんな論調に意味は全くない
焦ってるのは2019レギュレーション調整にであってルノーやホンダにではない
両方撤退が狙いだとか言い出すのもいるがルノーのPUから撤退は厳しいので妄想でしかない SGTのホンダエンジンもあるからいけ、、、るんか？あれ？w
FRシステムの調整をすれば共通だから大して金かからんね。 >>806
当面はRBとホンダは一蓮托生だろ？
メルセデスとフェラーリにあそこまで言われて、ルノーとは他の箱車すら影響でそうな喧嘩だし
メルセデスとフェラーリしか残らなくなったらF1を見る人も減る気がするね >>807
ホンダエンジン積んでレッドブルの支援受けて・・・
アストンの役割はなんだろ。自動車メーカーだよね？ >>810
もう減ってるよ。
欧州ですらまともに視聴率取れなくなってるし。 >>811
コーチビルダーです
…もうロータスみたいなもんなんじゃない？w アストンマーチンは要するにチーム代表かタイトルスポンサーなんじゃないの？ >>812
今年ぐらい面白ければ復活するだろ
去年と一昨年はホンマ、、、 IQや知能指数が低い人の特徴
>洗脳されやすく思い込みが激しいので、テレビやネットでの情報を根拠もなくすぐに信じる
>理にかなった説明を「正論」だと解釈し、感情的になる事もあるので、「建設的」「論理的」「合理的」
>な話し合いがスムーズにできない
>ttps://www.himawari0511.com/entry/high-iq-and-low-iq >>811
アストンのエンジンって自前少なくないか？ 参戦するなら自前の車で出ればいいじゃん＜アストン
なぜレッドブルとホンダに協力あおぐんだかｗ
自分達はちょこっとお金出して、あとは他人のふんどしで戦って
名前宣伝できればいいってだけだろ？
F1参入話時点で、そういう嘘はバレバレ >>818
今年のF1がおもしろいかというと微妙でしょ。
微妙だからレース以外のことばかり話題になってるわけで。 アストンマーティンの売却の歴史意外と知らない人多そう >>825
アストンマーチンは2017年の黒字が10年ぶりとかなので、自前でやる余裕はないと思われ。 ドイツも消えるし
フランスはテストコースメインをレースに使ってるし
鈴鹿はさっさと決めてほしいが マクラーレンもインディで思いっきりマシンとエンジン他任せだったろう？ よくある話さ >>827
そう？ パレード派だとそうな気もするが ホッケンハイムではオープニングラップの狂人が暴れそうな予感 アストンマーチンに親でも殺されたのか？
F1市場に貢献してくれている貴重なステークホルダーだろうに >>832
そもそも人気低下は場当たり的なおもしろい/つまらないというレベルの話ではないのではないかと。 >>836
>>825にアンカーつければよかったな、スマン >>835
縦溝や2009ぐらい？
あの頃はあまりにもつまらなくて見れなかった
パレードレースが去年まで多すぎて人離れするのは必然でしょ 母国ドラのいるGPなんかは滅茶苦茶盛り上がってるんだけどな
あとイタリアスポーツ紙はフェラーリ調子いいからか表紙をF1が飾るくらい盛り上がってた（旅行した時丁度置かれてた >>827
レースの話題なんて既に語り尽くしたからな >>842
何を言ってんの？
優勝争いが白熱してて、バトルもそこそこある
レースになってるのは持ち直していくだろ？
最盛期なんて無理だがね メルセデスを勝たせる選手権に自分でしたのに中団の争いをお楽しみくださいって言われてもだな… アストンマーチンて意外と小規模なんだな。従業員が1000人くらいってマクラーレングループより少ないやん。でF1やるとかやらんとか言えるんだから利益率がいいんだろうな。ただ開発は外注頼みになるんだろうね。 >>846
>利益率がいい
ちょっと上に10年ぶりにやっと黒字、って書いてるけどな
現状単に一スポンサーとしていくらか金出してるだけで、フェラーリやメルセデスのような関わり方してるわけじゃないし 来年は無いし
もしかしたら最後かもしれないし
楽しんでこ？ >>828
いやここの住人はみんな知ってるよ。
適当なこと言わないで。 https://www.as-web.jp/f1/391007?all
> しかし、そこにふたつの事実誤認があった。イギリスGPの予選後にガスリーは下記のように語った。
>「GPSデータを見ればコーナーでは僕らはフォース・インディアやザウバーよりも速いんだ。すごく良いマシンに見える。
>でも僕らはとにかくストレートでクレイジーなくらい遅いんだ。0.9秒も負けてしまうなんてね。
>0.9秒をコーナーで取り返すことは不可能だ」 >>853
去年のマクラーレンと言ってること一緒じゃねえか >>847
やっと黒字どころか 一年以上ずっと過去最高続けて倍々ゲームで売れまくってる
業績悪化の要因がない… 何度も言われてるけど本家がルノーレベルだとフェラーリとメルセデスPU対して不利なケースがあるってのをリカルドと同じように語っただけなので
ホンダもレッドブルも当たり前だろって感じでしかないし、新情報とかついにとか言ってる連中が変なだけなんだよ
それはこのシーズンが始まる前からわかっていたことだ
むしろ年の序盤はインディアとザウバーがおかしかったので、中盤に差し掛かってインディア復調＆新ザウバー進化で2チームが立ち塞がったことにガスリーの苛立ちとして出てきたって流れ
だからウイリアムズやルノーは相手にしていないし決勝は妙に遅いハースも相手にしてない
直前にFP3出走取り消しを受けて一発で出さないといけなくなったストレスとサス折ったことで変なことを聞かれる環境だったのも絡んで当たり前の事を言わなきゃいけなかっただけなんだよ グロージャンとマグヌッセンってタイヤマネージメント下手？
ハースの決勝がイマイチなのはマシンのせいなのかドライバーのせいなのか マグヌッセンは知らないが
ロータス時代のグロはライコよりタイヤの使い方下手だったよな 予選はフェラーリPUの予選モードで他に大差つく反面
決勝ではぽんぽん使うわけにもいかないからペースが落ちる＋ミサイルの本領発揮であのザマなのでは 勝てる可能性あったときにモノに出来なかった時点でその程度だろグロは >>29
グリッドガールは肝心のグリッドガールが廃止に反対してるからなぁ。
彼女らからしたら、余計なことすんなよって感じだろう。 >>859
マグヌッセンはそうでもないだろ。
この前優勝した時も、リカルドみたいにまた交換しないようにセーブして走り切ったわけだし。 去年まで150億の余裕資金をホンダから得ていたマクラーレン
「バジェットキャップとか糞だわ」
今年チームがゴタついて、資金にも余裕が無くなったマクラーレン
「バジェットキャップが無ければ、プライベーターは全滅！」 >>866
一応突っ込むけど、マグヌッセンが優勝したと？ グロイジャンとエリクソンならどっちが資金力あるの？ >>868
スマンコ、フェルスタッペンと勘違いしたわ 入賞と打ち間違えたのかと思ったらミサイル繋がりだったか ハースの2人はタイヤマネジメント以前にレースそのものをなんとかしないとな。
ちゃんと走れば、3強につぐ速さはあるんだし。 まあ、ルノーホンダ不利な筈のイギリスGP決勝でもオコンは良かったが他がいまいちで、タイヤ残せるガスリーやアロンソがペレスを交わしてたので…
決勝ではタイヤか燃費の問題もあるっぽいね
それを政治力で誤魔化す為にこっそり燃料増加組み込んでもっとスライスタイヤや糞固いタイヤセットチョイス増やせとかもあるのかね
馬力ある分終盤に燃費不味いのと序盤に負荷かけててタイヤに響いてんのかね？ バジェットキャップなんかより放映権料もって均一に分ければいいのに >>873
レースペースだと明らかに遅いのが
メルセデスとフェラーリカスタマ達
レースペースだと速いのは、ホンダとルノー(バンドン除)だからね
予選の順位をひっくり返せるほどじゃないけど
レースペースだと、ホンダとルノー(バンドン除く)の5台は、メルフェラカスタマよりレースペースいいからね
不正がとかじゃなく、予選モードだけ異様にいいのがメルフェラカスタマ ホッケンハイムスタート直後のターン1を無事抜けるため予選でいい位置確保したいよね >>811
自前はV12のみだよ
V8はメルセデスからだし >>867
これも追加で
シャシーがナンバーワンだと信じ込んでた開幕前のマクラーレン
「我々の銀行口座には大金がある」 3強とその他の差で何が一番大きいかって言ったら資金なのは確かだし
資金制限か一台での登録が認められないうちは新しいプライベーターも現れないと思う
マクラーレンが言い始めたからマクラーレンを槍玉に上げるよりもウィリアムズやインドの現状を顧みて考えてあげたい グロージャンが出たのでホウ酸設置しました(´・ω・｀) マイアミ決まったか
鈴鹿OUTは事実上決まったかね >>714
マムタラカトって投資ファンドだったと思うけど
マクラーレンの配当利回りとかどうなってるんだろ
レースに勝って株価が上がることを望んでるのか？
もっともレース部門はグループの中の一つだからその他のブランド価値と売上が上がればいいのかもだが >>724
排気管にプシュっと水を噴射すると水蒸気爆発に近い効果が得られそうだな
まあ規制されてるんだろうけど
上手く圧力を上げる事が出来れば有利になりそう
とはいえ10rpmとかキチガイみたいな回転数で回ってるんだよな
過度な圧力も問題か >>884
でもよく読んだら
「新しいPUをテストすることは最終的にトロロッソの利益にもなる」
とも言ってるから、やっぱり実験台にする気満々やがな まぁPU開発進めば来季お互いに利益になるし間違っちゃいない 謝罪でも「今季は捨てろ」って感じだなぁ
今年のトロロッソに乗ってるガスリーが焦るのも分かる トロロッソの２人は無駄なアクシデントが多いのが勿体無い >>878
その発言の直後に予算マイナス262億円だったんだよな…
オジェ達はお金くれなかった >>884
ホンダがトロロッソ贔屓だから断られた可能性もあるんだよね…
ワークス変えるの蹴られたし >>892
AチームとBチームのチームオーダーみたいな話になるから拙いだろやっぱり。 >>890
サス折ったのでトロロッソもあんまりドライバーだけには言えないかな…
もっとも一番の理由はハースと坊っちゃんだが
あのバカボンカナダに続いてオーストリアでもやらかしたからな
ガスリーとバンドーンが生け贄になった >>865
MotoGPは先のドイツGPでもグリッド上で傘差してる画像あったな
出光中上の横に出光マークついたエロコスの金髪お姉さんやったから
グリッドガールつーよりレースクイーンみたいやけど
とりあえず炎天下の二輪に傘はまあ一理あるっちゃある
スポンサーが用意するレースクイーンでいいよな
スカスカのマシンとスカスカのレーシングスーツよりなんぼか華やか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
