□■2018□■F1GP総合 LAP1747■□ドイツ■□
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さ
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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※前スレ
□■2018□■F1GP総合 LAP1746■□ドイツ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 最近のレースではトロ・ロッソはライバルに引き離されているわけだし
焦っているのはガスリーもレッドブルも同じだろうw セカンドグループ3チームとそれ以外で
隔たりが出来てきたのう(´・ω・｀) >>768
二年続けて新型シャシーはトップにはリスクだし金つぎ込めるチームにはチャンスでしかない
だけどレッドブルがごちゃごちゃ言い出したのは燃料が1割弱も増えると想定してなかったから
ホンダでもルノーでも変わらん…からのんびりしてられなくなった
しかしFIAも言ってる事と実際にやる事がめちゃくちゃやな… >>687
F2007にそんなトラブルなんてあった？ >>768
低速サーキットでは勝てるようになってきた
高速サーキットではメルセデス、フェラーリに歯が立たない
ＰＵパワーの差が埋まれば、勝てるようになりチャンピオン争いにもっと食い込める
ということだろ ミラーはそろそろ鏡じゃなくてカメラとモニターも考えれば良いのにな 国内GTとか以前からテレビモニターだしな
安全性デバイスだからFIAは慎重なんだろう ミラー死角をリアモニターでカバーする、でいいのでは リアビューカメラの一番の問題点はモニターをあの狭いコックピットのどこに収めるかにあるんじゃね？ >>777
今はアロンソのマネジメントやってるでしょ >>243
ガスリーってほんのりそっち系に見える。 ルノーと契約を続けていても同じことを言ってるよ
ルノーで新要素試せよって >>767
あ、そんな奴一人もいないから安心して。部屋から出てこなくていいよ(^^) モニターは日が当たらないところにしないと見えなくなるから
フォーミュラーカーだと設置場所限られるね >>719,731,733
T/Cにも単体試験機がある。
>ttp://www.maruwa-denki.co.jp/products/service07.html
単純に燃焼ガスを送り込んでいるだけだ。 >>792
いつも自信満々のﾄﾞﾔ顔で間違った自論語るのスルーしてきたけどスレ汚しにしかなってないからもう来るな >>719,731,733
タービンの仕事量が分かっていないのでこんなコメントを繰り返している。
空気量はザックリと
10500 X 1.6 X 1.2（充填効率） ÷ 2 ÷ 1000 = 20.16 (m3/min)
吐出圧は0.4-0.45 Mpaだから、一般的なコンプレッサでは、こちらの55-75Kwの中間位
になる。重さは2トンだね。
>ttps://www.hitachi-ies.co.jp/products/cmp/screw_oilfree/dsp_2st_22-120/spec_02.html
排気圧力は0.1Mpa程度と思われるが、その圧力でこの2トンのコンプレッサに代替できる
エネルギーを持っていると考えるのか。アリさんが像の背中を蹴っている程度でしょう。 >>766
いや全然そんな事ないでしょ
そもそもドライバーのテストのためのチームであって実質的な順位とかポイントなんて逆に意味ない
ガスリーがなんか言ってるけど実力とか能力はパフォーマンスに現れる >>710
来季用の新設計PUとリアセクションをトラブル上等で
前倒し投入しよう >>797
是非はともかく残り3戦くらいでこれやったら盛り上がるだろうな 残り3戦で突如大活躍というと85年シーズンを思い出すなｗ レッドブルも必死だよなー
ホンダ使い物にならなきゃ死んだも同然だし お前らなんだかんだ言ってホンダが好きなんだなぁ
メルセデスあるいはフェラーリ以外は眼中にない、っていう奴って少数派だよね
みんな何を発言するにしてもホンダ絡みになってくる そりゃレッドブルにのるならな
唯一まともに争えるプライベーターだしそれがダメになったら損失はでかい >>800
上に居るのは何処ともカネ突っ込んでりゃ勝てるとか思うほど子供じゃないし >>727
メルセデスとホンダのICEでの熱効率の測定結果でも貼ってみｗ
697 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-1jFp)[sage] 投稿日：2018/07/17(火) 23:39:37.17 ID:lPX8i6Xca
メルセデスやフェラーリに比べて、ICEの熱効率無茶苦茶悪いのにそのレベルでHの発電量下がるとかアホかよ ハースの富さん評価されてますね。
あとは乗り手次第なのかな… >>801
メルセデスやフェラーリやレッドブルの話をしてたらホンダが悪いとかアホなことを言い出す奴がIDコロコロして一日中書き込んでるからだろう
レッドブルには元々同じ程度のパワーなルノーかホンダしかねえしそんな論調に意味は全くない
焦ってるのは2019レギュレーション調整にであってルノーやホンダにではない
両方撤退が狙いだとか言い出すのもいるがルノーのPUから撤退は厳しいので妄想でしかない SGTのホンダエンジンもあるからいけ、、、るんか？あれ？w
FRシステムの調整をすれば共通だから大して金かからんね。 >>806
当面はRBとホンダは一蓮托生だろ？
メルセデスとフェラーリにあそこまで言われて、ルノーとは他の箱車すら影響でそうな喧嘩だし
メルセデスとフェラーリしか残らなくなったらF1を見る人も減る気がするね >>807
ホンダエンジン積んでレッドブルの支援受けて・・・
アストンの役割はなんだろ。自動車メーカーだよね？ >>810
もう減ってるよ。
欧州ですらまともに視聴率取れなくなってるし。 >>811
コーチビルダーです
…もうロータスみたいなもんなんじゃない？w アストンマーチンは要するにチーム代表かタイトルスポンサーなんじゃないの？ >>812
今年ぐらい面白ければ復活するだろ
去年と一昨年はホンマ、、、 IQや知能指数が低い人の特徴
>洗脳されやすく思い込みが激しいので、テレビやネットでの情報を根拠もなくすぐに信じる
>理にかなった説明を「正論」だと解釈し、感情的になる事もあるので、「建設的」「論理的」「合理的」
>な話し合いがスムーズにできない
>ttps://www.himawari0511.com/entry/high-iq-and-low-iq >>811
アストンのエンジンって自前少なくないか？ 参戦するなら自前の車で出ればいいじゃん＜アストン
なぜレッドブルとホンダに協力あおぐんだかｗ
自分達はちょこっとお金出して、あとは他人のふんどしで戦って
名前宣伝できればいいってだけだろ？
F1参入話時点で、そういう嘘はバレバレ >>818
今年のF1がおもしろいかというと微妙でしょ。
微妙だからレース以外のことばかり話題になってるわけで。 アストンマーティンの売却の歴史意外と知らない人多そう >>825
アストンマーチンは2017年の黒字が10年ぶりとかなので、自前でやる余裕はないと思われ。 ドイツも消えるし
フランスはテストコースメインをレースに使ってるし
鈴鹿はさっさと決めてほしいが マクラーレンもインディで思いっきりマシンとエンジン他任せだったろう？ よくある話さ >>827
そう？ パレード派だとそうな気もするが ホッケンハイムではオープニングラップの狂人が暴れそうな予感 アストンマーチンに親でも殺されたのか？
F1市場に貢献してくれている貴重なステークホルダーだろうに >>832
そもそも人気低下は場当たり的なおもしろい/つまらないというレベルの話ではないのではないかと。 >>836
>>825にアンカーつければよかったな、スマン >>835
縦溝や2009ぐらい？
あの頃はあまりにもつまらなくて見れなかった
パレードレースが去年まで多すぎて人離れするのは必然でしょ 母国ドラのいるGPなんかは滅茶苦茶盛り上がってるんだけどな
あとイタリアスポーツ紙はフェラーリ調子いいからか表紙をF1が飾るくらい盛り上がってた（旅行した時丁度置かれてた >>827
レースの話題なんて既に語り尽くしたからな >>842
何を言ってんの？
優勝争いが白熱してて、バトルもそこそこある
レースになってるのは持ち直していくだろ？
最盛期なんて無理だがね メルセデスを勝たせる選手権に自分でしたのに中団の争いをお楽しみくださいって言われてもだな… アストンマーチンて意外と小規模なんだな。従業員が1000人くらいってマクラーレングループより少ないやん。でF1やるとかやらんとか言えるんだから利益率がいいんだろうな。ただ開発は外注頼みになるんだろうね。 >>846
>利益率がいい
ちょっと上に10年ぶりにやっと黒字、って書いてるけどな
現状単に一スポンサーとしていくらか金出してるだけで、フェラーリやメルセデスのような関わり方してるわけじゃないし 来年は無いし
もしかしたら最後かもしれないし
楽しんでこ？ >>828
いやここの住人はみんな知ってるよ。
適当なこと言わないで。 https://www.as-web.jp/f1/391007?all
> しかし、そこにふたつの事実誤認があった。イギリスGPの予選後にガスリーは下記のように語った。
>「GPSデータを見ればコーナーでは僕らはフォース・インディアやザウバーよりも速いんだ。すごく良いマシンに見える。
>でも僕らはとにかくストレートでクレイジーなくらい遅いんだ。0.9秒も負けてしまうなんてね。
>0.9秒をコーナーで取り返すことは不可能だ」 >>853
去年のマクラーレンと言ってること一緒じゃねえか >>847
やっと黒字どころか 一年以上ずっと過去最高続けて倍々ゲームで売れまくってる
業績悪化の要因がない… 何度も言われてるけど本家がルノーレベルだとフェラーリとメルセデスPU対して不利なケースがあるってのをリカルドと同じように語っただけなので
ホンダもレッドブルも当たり前だろって感じでしかないし、新情報とかついにとか言ってる連中が変なだけなんだよ
それはこのシーズンが始まる前からわかっていたことだ
むしろ年の序盤はインディアとザウバーがおかしかったので、中盤に差し掛かってインディア復調＆新ザウバー進化で2チームが立ち塞がったことにガスリーの苛立ちとして出てきたって流れ
だからウイリアムズやルノーは相手にしていないし決勝は妙に遅いハースも相手にしてない
直前にFP3出走取り消しを受けて一発で出さないといけなくなったストレスとサス折ったことで変なことを聞かれる環境だったのも絡んで当たり前の事を言わなきゃいけなかっただけなんだよ グロージャンとマグヌッセンってタイヤマネージメント下手？
ハースの決勝がイマイチなのはマシンのせいなのかドライバーのせいなのか マグヌッセンは知らないが
ロータス時代のグロはライコよりタイヤの使い方下手だったよな 予選はフェラーリPUの予選モードで他に大差つく反面
決勝ではぽんぽん使うわけにもいかないからペースが落ちる＋ミサイルの本領発揮であのザマなのでは 勝てる可能性あったときにモノに出来なかった時点でその程度だろグロは >>29
グリッドガールは肝心のグリッドガールが廃止に反対してるからなぁ。
彼女らからしたら、余計なことすんなよって感じだろう。 >>859
マグヌッセンはそうでもないだろ。
この前優勝した時も、リカルドみたいにまた交換しないようにセーブして走り切ったわけだし。 去年まで150億の余裕資金をホンダから得ていたマクラーレン
「バジェットキャップとか糞だわ」
今年チームがゴタついて、資金にも余裕が無くなったマクラーレン
「バジェットキャップが無ければ、プライベーターは全滅！」 >>866
一応突っ込むけど、マグヌッセンが優勝したと？ グロイジャンとエリクソンならどっちが資金力あるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
