□■2018□■F1GP総合 LAP1747■□ドイツ■□
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さ
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↑3行重ねること
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□■2018□■F1GP総合 LAP1746■□ドイツ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 正直、PU回りの事なんてまるでわからん
フェラーリもオイル燃焼やってんじゃねーの？って疑惑があるし
みんな願望で語ってるだけだ >>731
こいつの頭の悪さすげぇな
このレベルの低知能がF1語ろうとしてるんだから滑稽なんてもんじゃない >>732
オイル量もより厳しく監視している
オイル燃焼こそおまえの願望 >>707
エキマニをシリンダーヘッド内に収めて一体型にしてしまうとかかな >>724
以前はＨをヒーポンみたいな熱交換器だと思ってたが、 ”ターボと同軸”で？？？だった
この説明で納得はできる
そこで！排気バルブが閉じた瞬間にオイルを吹き付ければ Ｈがいつもより余分に回ってパーティーモード
と、思ったけどターボも一緒に回るから過給のほうで引っかかるかな〜？ なんかヤッテないとこうも差がつかんと思うんだが・・・ >>731
タービンの公式がΔtらしいけどなんで単純に熱エネルギーを圧に変換してタービンで取り出してるって応用利かないの？
というのを世界的エンジニアさんに問うているわけ >>733
うん、わかった。中学生の理科からいっしょうけんめいべんきょうしような。。 >>738
漢字も句読点も使い方も分からないのかチョンはｗ あーあ、空気読めない低脳 D:NIrHLh5ya のクソレスでスレの流れが止まっちゃった >>737
意図はそうだろうなとは思ったんだけど、例えが微妙かなと思った >>733
じゃあ、馬鹿な俺にも分かるようにとか無理は言わないから、ここの住民が理解出来るように、
ホンダのICEの熱効率が公表されていないのに無茶苦茶悪いのをどうやって判断したのか教えて Robocar makes history as the first autonomous
race car to complete the Goodwood hillclimb
https://www.youtube.com/watch?v=Ucrh1XTR-bE
ちゃんと走っとるw >>690
F1 Topic：レッドブル技術陣も一目置く、ホンダPU開発責任者の存在
https://www.as-web.jp/f1/384165/2
>内燃機関の開発というのは燃焼とフリクション（摩擦）ですから、
>当然両方やってきましたが、今回の新スペックは燃焼が主になっています。
>ただし、燃焼効率を上げれば、回生量も減るので、トータルのバランスを見て、
>進化させてきたものです」
君が知りたかったのは、こういうことなんでしょう？ 今年の後半戦のトロロッソの実戦テストが来年のRBというかホンダの未来が決まる大事なレース。 まだ半分しか終わってないのに、トロ・ロッソ今年のレース終わったんかw ホンダPU大好きな人たちはPUの基本的なこともわかってない人が多いのか…
そりゃ毎日毎日ずれた話ばかりしてるわけだ
ビジネス的な話もメチャクチャなのが目立つしホンダPUファン層ってどんなん？ メルセデスはインドに来年は燃料110kg全部使う予定だから覚悟しとけよと言ってるみたいだな
今更メルセデスPUの燃費が悪くなるわけないからパワー絞り出すってことなんだろうな メルセデスは燃焼効率50%PUは来年間に合うのかな
間に合うのなら、また無双がはじまるわ 参考程度にGPコンフィデンシャルくらいは見とくとPU論争も楽しめるよ つい先日、他のスレでも滅多に見かけないようなバカが居たが
そいつはホンダアンチだったよ ホンダPUに満足していたから合意発表したんじゃないの？レッドブルさん
なんでトロ・ロッソを実験に使ってまでPU性能上げろになるのかねw
あと約6ヵ月しかないのに ルノーと喧嘩別れして、今頃現状認識して
焦りまくるレッドブルw 今年はトロロッソもホンダも完全にレッドブルの奴隷だな
フェラーリとハース、ザウバーの関係よりエグい ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
│ 出 PlayStation 出 │
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
| | RBも来年いきなりフェラーリやメルセデス並みになるなんて思っちゃいないだろうが
トロを実験台にしても今年出来ることは全てやれと
まぁタイトル狙ってるチームとしちゃ当たり前だろうな そもそもチャンピオン狙うなら当たり前のことだよなレッドブルの言うことは
奴隷とか言ってる馬鹿いるけどレッドブルは判断はホンダに任せると言ってんだから奴隷でもなんでもない
レッドブルと組む上で当たり前の要求だよな 今年のトロ・ロッソの成績と速さが違ったら
レッドブルもこんな事を言うこともなかっただろうなw ホンダスレで相手にしてもらえてるんだからこっちに来るなよ >>763
「最終判断はホンダに任せるけどトロロッソに降りかかるペナルティ考えずにPU開発していいからな？」
これでトロロッソのポイント大事にして最低限のペナルティにしますってホンダ側が言えるわけなかろう・・・
かなりのプレッシャーのかけ方だし、フェラーリがハースとザウバーに取ってる姿勢と比べたら奴隷と言って差し支えない中々厳しい扱いだと思うけど ホンダも今年のPUは去年と比べると頑張ってると思うんだけど、レッドブル陣営としてはこんなもんじゃ納得いかないんだろうなぁ
数年はエアロでカバーしつつホンダの開発を待つ予定だったのが来年以降のレギュ方針を考えて焦ってるように思える 最近のレースではトロ・ロッソはライバルに引き離されているわけだし
焦っているのはガスリーもレッドブルも同じだろうw セカンドグループ3チームとそれ以外で
隔たりが出来てきたのう(´・ω・｀) >>768
二年続けて新型シャシーはトップにはリスクだし金つぎ込めるチームにはチャンスでしかない
だけどレッドブルがごちゃごちゃ言い出したのは燃料が1割弱も増えると想定してなかったから
ホンダでもルノーでも変わらん…からのんびりしてられなくなった
しかしFIAも言ってる事と実際にやる事がめちゃくちゃやな… >>687
F2007にそんなトラブルなんてあった？ >>768
低速サーキットでは勝てるようになってきた
高速サーキットではメルセデス、フェラーリに歯が立たない
ＰＵパワーの差が埋まれば、勝てるようになりチャンピオン争いにもっと食い込める
ということだろ ミラーはそろそろ鏡じゃなくてカメラとモニターも考えれば良いのにな 国内GTとか以前からテレビモニターだしな
安全性デバイスだからFIAは慎重なんだろう ミラー死角をリアモニターでカバーする、でいいのでは リアビューカメラの一番の問題点はモニターをあの狭いコックピットのどこに収めるかにあるんじゃね？ >>777
今はアロンソのマネジメントやってるでしょ >>243
ガスリーってほんのりそっち系に見える。 ルノーと契約を続けていても同じことを言ってるよ
ルノーで新要素試せよって >>767
あ、そんな奴一人もいないから安心して。部屋から出てこなくていいよ(^^) モニターは日が当たらないところにしないと見えなくなるから
フォーミュラーカーだと設置場所限られるね >>719,731,733
T/Cにも単体試験機がある。
>ttp://www.maruwa-denki.co.jp/products/service07.html
単純に燃焼ガスを送り込んでいるだけだ。 >>792
いつも自信満々のﾄﾞﾔ顔で間違った自論語るのスルーしてきたけどスレ汚しにしかなってないからもう来るな >>719,731,733
タービンの仕事量が分かっていないのでこんなコメントを繰り返している。
空気量はザックリと
10500 X 1.6 X 1.2（充填効率） ÷ 2 ÷ 1000 = 20.16 (m3/min)
吐出圧は0.4-0.45 Mpaだから、一般的なコンプレッサでは、こちらの55-75Kwの中間位
になる。重さは2トンだね。
>ttps://www.hitachi-ies.co.jp/products/cmp/screw_oilfree/dsp_2st_22-120/spec_02.html
排気圧力は0.1Mpa程度と思われるが、その圧力でこの2トンのコンプレッサに代替できる
エネルギーを持っていると考えるのか。アリさんが像の背中を蹴っている程度でしょう。 >>766
いや全然そんな事ないでしょ
そもそもドライバーのテストのためのチームであって実質的な順位とかポイントなんて逆に意味ない
ガスリーがなんか言ってるけど実力とか能力はパフォーマンスに現れる >>710
来季用の新設計PUとリアセクションをトラブル上等で
前倒し投入しよう >>797
是非はともかく残り3戦くらいでこれやったら盛り上がるだろうな 残り3戦で突如大活躍というと85年シーズンを思い出すなｗ レッドブルも必死だよなー
ホンダ使い物にならなきゃ死んだも同然だし お前らなんだかんだ言ってホンダが好きなんだなぁ
メルセデスあるいはフェラーリ以外は眼中にない、っていう奴って少数派だよね
みんな何を発言するにしてもホンダ絡みになってくる そりゃレッドブルにのるならな
唯一まともに争えるプライベーターだしそれがダメになったら損失はでかい >>800
上に居るのは何処ともカネ突っ込んでりゃ勝てるとか思うほど子供じゃないし >>727
メルセデスとホンダのICEでの熱効率の測定結果でも貼ってみｗ
697 名前：音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-1jFp)[sage] 投稿日：2018/07/17(火) 23:39:37.17 ID:lPX8i6Xca
メルセデスやフェラーリに比べて、ICEの熱効率無茶苦茶悪いのにそのレベルでHの発電量下がるとかアホかよ ハースの富さん評価されてますね。
あとは乗り手次第なのかな… >>801
メルセデスやフェラーリやレッドブルの話をしてたらホンダが悪いとかアホなことを言い出す奴がIDコロコロして一日中書き込んでるからだろう
レッドブルには元々同じ程度のパワーなルノーかホンダしかねえしそんな論調に意味は全くない
焦ってるのは2019レギュレーション調整にであってルノーやホンダにではない
両方撤退が狙いだとか言い出すのもいるがルノーのPUから撤退は厳しいので妄想でしかない SGTのホンダエンジンもあるからいけ、、、るんか？あれ？w
FRシステムの調整をすれば共通だから大して金かからんね。 >>806
当面はRBとホンダは一蓮托生だろ？
メルセデスとフェラーリにあそこまで言われて、ルノーとは他の箱車すら影響でそうな喧嘩だし
メルセデスとフェラーリしか残らなくなったらF1を見る人も減る気がするね >>807
ホンダエンジン積んでレッドブルの支援受けて・・・
アストンの役割はなんだろ。自動車メーカーだよね？ >>810
もう減ってるよ。
欧州ですらまともに視聴率取れなくなってるし。 >>811
コーチビルダーです
…もうロータスみたいなもんなんじゃない？w アストンマーチンは要するにチーム代表かタイトルスポンサーなんじゃないの？ >>812
今年ぐらい面白ければ復活するだろ
去年と一昨年はホンマ、、、 IQや知能指数が低い人の特徴
>洗脳されやすく思い込みが激しいので、テレビやネットでの情報を根拠もなくすぐに信じる
>理にかなった説明を「正論」だと解釈し、感情的になる事もあるので、「建設的」「論理的」「合理的」
>な話し合いがスムーズにできない
>ttps://www.himawari0511.com/entry/high-iq-and-low-iq >>811
アストンのエンジンって自前少なくないか？ 参戦するなら自前の車で出ればいいじゃん＜アストン
なぜレッドブルとホンダに協力あおぐんだかｗ
自分達はちょこっとお金出して、あとは他人のふんどしで戦って
名前宣伝できればいいってだけだろ？
F1参入話時点で、そういう嘘はバレバレ >>818
今年のF1がおもしろいかというと微妙でしょ。
微妙だからレース以外のことばかり話題になってるわけで。 アストンマーティンの売却の歴史意外と知らない人多そう >>825
アストンマーチンは2017年の黒字が10年ぶりとかなので、自前でやる余裕はないと思われ。 ドイツも消えるし
フランスはテストコースメインをレースに使ってるし
鈴鹿はさっさと決めてほしいが マクラーレンもインディで思いっきりマシンとエンジン他任せだったろう？ よくある話さ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
