□■2018□■F1GP総合 LAP1747■□ドイツ■□
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さ
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□■2018□■F1GP総合 LAP1746■□ドイツ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>103
サインツvsガスリーでいいんでない？
サインツが今さらトロに来たいかはさておき。 まあ、時給１０００円ちょいの派遣社員の老人の俺が言うのもあれだけどさ。 >>333
むしろハミは貰いすぎだろ
イギリス人でなければ、もっと安い バンドーンは結局の所どれくらいのレベルなんだろうか
年俸7億は流石に何かの間違いだとは思うがそこそこ貰ってるってことだと思うんだよな >>343
サインツ>番丼>ガス>┃壁┃>ｸﾋﾞｶｽｼﾞｮﾋﾞｶｽ これなんだかおかしいね。ボーナス別だけど
間違えて2017年のだとしても
>Stoffel Vandoorne (McLaren) $0.03m a year plus bonuses
https://sillyseason.com/salary/f1-formula-1-driver-salaries-118351
この金額はないだろう。 バンドーンは今かなり苦しんでるけど乗れてた時はかなりうまかったよ
だからマクラーレン的には大型新人だったんだけども ドライバーの腕なんてマシン性能差があってあまり把握しづらい
だから結果で評価されるんだろうけど
良い車体ならダウンフォースあるから挙動も安定して
運転しやすいしミスも少ないからな
ローダウンフォースの車でワンメイクレース
やらせたら面白いかも >>343
代わりはいくらでもいるレベル
他カテゴリーで活躍しちゃってて安くはないからバンドーンあたりが乗ってるんだろう >>351
そういうレースで勝ち抜いてきたのがF1ドライバーなわけで・・・ トロロッソを踏み台にしてさっさとルノーよりいいの作れと言わんばかりの・・・
おっかねぇなぁレッドブル陣営は RBとして来年が全てだしな
あれだけクラッシュするトロのマシンで完走とか求めないでしょ
走行データが重要でも1周目に壊すのが多すぎるし
この辺はガスリーと鳩の因果応報だね
今までのレースでリタイアや破損が少なければRBもそこまで言わないだろう
現時点には今年はもう開発と割り切っれと指令だしてるぐらいトロの完走や破損が余りにも多すぎる 元々はトロロッソ一年目は試験期という事だったが4位や7位だったりリタイヤやトラブルでも8位走ってたりしたからそういうのでちょっとチームに欲が出ていてホンダも気を使ってるというのはある
レッドブルとしては最初の予定通りでいいんだぞトロロッソに今年の結果は求めてないという話なんだろうけど レッドブルが今年はトロ・ロッソもう無理と判断したんだろうね
それで来年自分が同じ目にあったらと顔真っ青で必死になってんだろう
アホの極み >>349
バンドーンは政治問題に巻き込まれた可能性もあるんだよな
負け組のブーリエに近かったりしたらあのチームスタッフ連中から何されるか考えたくない
ただでさえ給料泥棒扱いされたりアロンソと桁違い扱いされてる上にモナコでアロンソがバンドーンにキレて冷やかしまくる様になってるし
アロンソは分かりやすい奴で強い方に寄っていくからバンドーンは陣営乗り換えをしくじった可能性もある バンドーンの彼女は新任のディレクターの娘だよ
彼はなかなかのやり手 >>365
あの古参贔屓スタッフ文化なチームではむしろ新参の親戚とかアカンのでは… 結果も出てないのにペナルティを怖れてガスリーに金曜日用に旧スペックを使わせるのを見せられたら苛立ちもする 自由でしてもええよ言うて、壊れたら激おこするのがレッドブルw >>367
マイレージも確認したいと思うのは当然だ。 >>367
あれは耐久性と新旧エンジンでの性能とかみてるだけ ガスリー「ホンダはフェラーリPUに比べて糞」
タッペン「フェラーリPUに太刀打ちできないルノーPUは糞」
ホーナー「これからの目標はフェラーリPU、ルノーは忘れろ」
マルコ「ペナルティー気にせず、トロロッソで開発ネタ投入していいよ」←イマココ もう今後使う予定のない旧スペックのテストやってもしょうがないだろうw >>367
レッドブルがチーム采配に表だって介入してるのはサスを折った上にそれに対する見解をトストが用意できなかったからじゃないかな…
普通の戦略をやれる状態じゃないというか
独立チームとしては新PU温存金曜PUは普通で正しいのだが、もう毎回新ユニット試せよあれ解消できないなら使いきる前に交換だから7レース制限意味ないだろ的な まあでも、部品提供しているだけのホンダが
今年レース捨てますか？なんて提案はできんだろう
そこはホンダよりの発言するわ あのサスペンション破損はなあ…
エンジンがどうのこうのいう権利ないわさ。
普通に走っててサスがネジ切れるとか怖くてしょうがない。
トロロッソそのものが格下げされても文句言えない。 完走率クソすぎてマイレージ測りづらいし
完走しても大体1周目に接触しててデータ取りづらいし
そら言われますわ >>377
いかんよね。ストレートエンドで折れたらドライバー死んでた。
たーだ、それとPUの話しは別。少なくとも現時点でルノーと並んでないと、来年に向けては不安でしょうがない。 来年は一度でもPU壊れたらすぐにレッドブルが
リアクション芸魅せてくれるんだろうなw >>367
金曜日にマイレージ重ねた中古PU使うのは以前からどのチームでもやってる事だぞ
ホンダだけわざわざ公表というか日本メディアが詳細に報じてるってだけで 仮に毎戦交換になってもフェラーリと同等のPUできたらレッドブルは最下位グリッドからトップまで行けるよね
その方向性も悪くないなーと思ったりw >>360
因果応報の意味くらい分かってないと恥ずかしいからちゃんと確認しておけよ >>384
何か違うの？
マシン壊したりぶつけたりする回数が多くて、RBがもう今年は開発しろと言ってんだろ？
因果応報で何が違うの？ 自業自得レベルじゃなくても因果応報とされることはある
表現が無用にスケールでかすぎだな >>380
シャシーのアドバンテージが思ったより無くなってきてると
分析してるのかもしれん
来年、エアロが簡素化するしエンジン依存が増すから
余計に焦ってると >>385
因果応報って悪行をした人に災いが降りかかるようなことを言うのだけど。
ガスリーやハートレーが悪意を持ってクラッシュしてるとでも思ってるの？ >>389
それは見る角度で変わるわな
そういうもんだろ？善悪なんざ レッドブルは焦ってるというか呆れてるのでは
故郷のフランスで頑張りたいからペナを取ったらいきなりリタイヤとか
オーストリアでもぶつけてその結果順位を逃し、苦手なのが分かってるシルバーストンで通常手をやったが肝心の土曜日で出走停止処分で調整できませんでしたとか…
ここんとこずっとマトモに走れてない >>391
あの3連戦で高速時のPUテストしたかったんだろう
それがあんなのになってトドメがサス折れるとか、、、
レースより車体とPUテストしろよ？な？分かる？ダロ？遊びじゃないんだよ？
あれは弁明しようもない3連戦だったからな >>390
本人が悪意を持ってるかであって、他人にどう見えるかはこの場合関係ないんだけど。
根本的な部分が分かっていない人な気がする。 なんかもうホンダPUの話ばかりだね
全てがホンダPU目線でホンダPUとその他を強引に切り分けて考えてるから
内容も迷走しまくりで意味不明なのばっかり
ホンダPUはすごいとか糞とか、誰々がホンダPUをどう思ってるとかどう考えてくれてるとか
誰かがホンダPUをバカにしたとか誉めてるとか
なんつーかこういうの全部ホンダスレでやっちゃダメなの？ 本来ならチーム、ドライバーを応援するはずなのに
部品(PU)が移動すると、応援するチーム、ドライバーも変えるほど
ホンダPUを愛している人たちばかりだからねw >>394
は？
本人が悪意がなくても周囲から悪意があるとか、あれは悪いと思われれば関係ないんだが
だから見る角度で変わると言ってんだろ
そんなんも分からんの？ アンチがホンダの事にしか興味ないからじゃない
マクラーレンの事ですらホンダが失敗するとかそんなんでしか会話できないのがいるし
マクラーレンはもう別のものと戦ってるのに
誰がマクラーレンの王様(次のロンデニス)になるかの争い >>395
同感
2018年 F1ドライバー：年俸と契約年数
https://f1-gate.com/driver/f1_43665.html
＞セバスチャン・ベッテル Ferrari 6000万ドル (約67億5000円) 乗っかってみる
ドライバーの契約年俸はまあ本業の収入だとして、
スポンサー絡みの収入って実態分かってたりするの？ >>389
まるで本人の善意で人殺したら跳ね返ってこないかのような言い分だな >>393
ホンダが失敗してもレッドブルはマクラーレン以下にはならんだろうな
つーか現状ですらアロンソがいなかったらウィリアムズと同程度にまで落ちてるわけで トップドラって基本給はサッカーとかテニスのトップ連中と遜色ない額だけど、スポンサー収入で思いっきり差付けられてるな >>397
>>402
風呂入ってたら完全におかしいことを書いている事に気が付いた。御免なさい。
ただ、レーシングアクシデントとかミスとか鳥に当たったのを悪意があるって見方をするのは一般的とは思えない。 >>404
ワールドカップみてたけど、やっぱ付いてるスポンサーが違うよね
f1というスポーツ自体の価値が下がってるって実感するわ >>399
それな
結局「ホンダに失敗して欲しい基地外」と
「国粋主義者みたいな国産やホンダなら何でもマンセーの基地外」が争ってるだけで
まともにメルセデスやらフェラーリやらのチームを語ってる奴はいない
正直F1のファンじゃなくて政治厨みたいな奴らが代理戦争してるだけ >>403
板東のレベルがどの位か計れないのがなぁ…
SFではガスリーより下って評価だったが、鳩と比べてどうなのか。
一回鳩&板東でどんな感じなのか見てみたいなｗ >>407
モータースポーツは酒とタバコ、ギャンブル系がメインで元からスポンサーは微妙だと思うんだが >>408
国粋主義とか言い出すお前さんもかなりおかしいかな >>408
何でも万歳って見えるのはなりすましにだよ >>407
ブームは去ったんだよ
何にでも停滞期はある >>406
まぁそれだな
悪意はない行為だけど、悪い行為となってしまってて、そのしっぺ返しはいつきてもおかしくない >>413
というか運営方針を間違えたからね…
自らマイナースポーツに突き進んでしまった
今は失ったユニーク視聴者を取り戻しに入ってる段階
それとF1に相応しいスポンサーとか言って選り好みしてたんだが、その選んだ業界が次々と規制で広告禁止とかに… >>414
明らかに貰い事故とかパーツの不良とかがほとんどなのにあれらを悪い行為と認識するのがよく分からないんだが。 悪行か否かは仏さんが決めるもんやで。仏さんの基準で >>415
選んだ結果が酒とかタバコとかギャンブルとかだったわけだけどF1の目指したイメージってどんなだったんだ？ フォミューラーEのような新しいシリーズも始まったし
衰退と考えるのではなく、薄く広くなったと思えばいいとおもうよ >>190
わざわざありがとう
なるほどF3みたいなもんか >>418
ちょい悪おやじの趣味的なもんだからな
貴族的な嗜好でやってたのでポピュリズムに乗り遅れたんだ 400レス中30レス以上
朝の6時から書き込み、F1から離れる事をおすすめする F1はサッカーのプレミアリーグを参考にすべきというか、そこから学べる点はたくさんあると思うわ
あれだけたくさんのリーグがある中でなぜプレミアリーグが視聴者数、放映権料で圧倒的な一人勝ちを収めたのかは学べる部分が多いと思うんだけどなぁ
いわゆるレギュラーリーグなら全スポーツの中でも一番見られてるリーグでしょ >>425
wiki見てきたけど放映量全部チームにばら撒いてんのはすごいな 少数の金持ちの遊びじゃ大衆の遊びにはパイのデカさで全く敵わない >>416
今のRBにとってはトロロッソがレースでどうだったーという経緯よりも結果が重要なんよ
トロロッソ自体のレース成績なんかより、どれだけの性能をPUが持っているかを測りたいのにそれを測れない
貰い事故だろうがなんだろうがPUポテンシャルを示せないドライバーは今のRBからは良く見られないと思う >>424
メーカー優遇したら人気出て面白くなる理論でF1をデカくしたのはバーニィだからなぁ
実際に黄金時代を築いたし…
バーニィ含め関係者一同はエンタメ路線大嫌いだったし格差を減らすなんて動きはリバティをもってしても変えられないと思うぞ >>427
興行としてやるならかなり大切なんだよな
アメフトとか徹底してるから戦力拮抗してあそこまで盛り上がるんだし >>429
そうなればドライバーはアロンソが最適格じゃんｗ
PUポテンシャルの120%以上で走る事も可能
WECでル・マン24も経験してるから、100%で走れと言われれば100%で走れるし
もっと言えば、多重クラッシュが目の前で発生しても何事も無かった様にかわせるし 出走回数がグロージャンに近いドライバー(´・ω・｀)
ジョン・ワトソン
エマーソン・フィッティパルディ
カルロス・ロイテマン
マリオ・アンドレッティ
ジャック・ブラバム
ケケ・ロズベルグ
ロニー・ピーターソン
パトリック・タンベイ
ジャッキー・イクス
デイモン・ヒル
ダニエル・リカルド
アラン・ジョーンズ
ジョン・サーティース
ジョディー・シェクター >>333
今度の契約更新で逆転するだろう
>>338
レッドブルが渋いのはジュニアから育成したドライバーを使ってるからでしょ
なかなかシビアなとこだね レッドブルがホンダに、グリッドダウン一向に構わない、どんどんバージョンアップ試せと
レッドブルは勝つためには鬼になる、さくら大変だ
レッドブルF1、弟トロロッソの”犠牲”を容認「降格ペナルティを許可。ホンダのエンジン開発が優先」
https://formula1-data.com/article/redbull-sacrifice-tororosso-for-honda >>437
これ一見ホンダにとって朗報に見えるけど、
追いつけない言い訳を一つ潰されただけの悲報
という見方もできる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
