【HONDA】F1ホンダエンジン【286基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
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【HONDA】F1ホンダエンジン【285基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531133447/
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Honda / F1
http://www.honda.co.jp/F1/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>964
ガチのタイムアタックやレースとはもちろん別だが、ハイアマチュアなら割りと様になる程度には乗れるっぽい
以前ホンダの福井社長がF1とMotoGPマシンに乗ってたが、映像で見るぶんにはけっこうまともに運転してた >>947
>オクタン価は116位
失礼、118以上はあるね。
60% 105オクタンガス
40% 120オクタントルエン
四エチル鉛 +7.4オクタン
オクタン価 118.4 は今ある技術で楽勝。後、石油メーカーがどの位上乗せして
くれるのかだね。 F1の燃料に鉛が入ってるって初めて聞いた。
本当?
環境も糞もないな。 ことしのシャシーはホンダPUを強引に載せたものだからな
シャシーの改善は見込みにくいからホンダPUに頑張って貰うしかないだろ? サーキットに応じたマシンのスイートスポットを見つけるのがこんなに難しいものなのかと、あらためて考えさせられる。 無線聞いてるとよくパンチングホール言ってるけどあれどういう意味? 本戦ではストレートでも遅れてないから
不満なのは予選のPUドーピングのない事なんだろうな >>965
あのオッサンすごかったよな
F1マシンで直線全開で走らせてた
トヨタのあいつには無理 今年はオンボードのスピード表示が無いから面白くないね
ホンダやルノーがクレーム付けたのかな トヨタの斉藤副社長(当時)も、たぶん近代F1より運転が難しそうなトヨタ7でサーキットを走ってたからなあ…
自動車会社の開発系幹部は、運転の腕前は一般人とは大分違うんだろう >>971
古い記事だが、
>1993年から現在まで、
>EU基準に準拠した無鉛「スーパー」ガソリンのみが認められているが、
>これはヨーロッパ中にあるガソリンスタンドで購入できるガソリンと同じものである。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50876890.html >>979
何でホンダ社員はトヨタへのコンプレックスがすごいの? メルセデス型PU真似たらフェラーリ型のが速くなったルノーワンチャンするかもしれない
ホンダ好転しメルセデス越えしてもフェラーリ越えられない可能性有り
ナニコレ? >>986
TCの配置が優れてるからフェラーリが速くなった訳じゃないと思うぞ ホンダ以外のメーカーなんてF1に参戦する価値あんの? >>984
鉛とニトロはずっと含有が認められているので市販ガソリンとは全く違う。
記事では1993-2007年は市販ガソリンとあるので、1994年と2007年を見たが
鉛もニトロも許可されている。
>ttp://www.somersf1.co.uk/p/fia-formula-one-technical-regulations.html
これは過去にも何度も話題になって、識者はウンザリしていると思うよ。 無鉛ではないけど、有鉛ガソリンでもないということかな。
>ヨーロッパ規格(EN228)では2000年以降ガソリンの鉛最大含有量は5mg/lとされ、
その基準を満たさないガソリン(有鉛ガソリン)の販売は禁止されている。
ウィキより
http://consiliari.pl/gasoline_en_228/
FORMULA ONE 技術規則 - JAF より
http://up.ahhhh.info/eg-3Pr.jpeg F1レギュレーション Wiki
1992年
エンジン・燃料
有鉛ガソリンの使用禁止。 >>992
レギュレーション読んでみたけど最大5mg/lとあるので欧州規格と同じみたいだが。 公正な第三者が検査する訳でもねーしなぁ
政治力の強さによって鉛の割合増えてんじゃね 何度も言わせないで!
トヨタはスレ違い、formula1にトヨタはいません
ヨタヲタはルマン優勝スレを消化してください いい加減シャシーも自分で作ったらいいのに
でないといつまでたっても信者にエクスキューズを与え続けることになるしホンダのためにもならない
いつでも撤退できるように、ってのが見え見えで相手にもあまり信用されてないでしょ レースのホンダ自称するならせめてワークスは作ろうや
レースの部品ホンダだぞ今は このスレッドは1000を超えました。
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