【HONDA】F1ホンダエンジン【286基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【285基目】
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Honda / F1
http://www.honda.co.jp/F1/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>587
でもマクラーレンが自分たちの非に気付くのはもっと早くなったと思う >>624
4人だけじゃないし
ただの、かけっこじゃないし
最後から、3番目に追いつき、追い越すとこだからな ３年間まるで駄目で、４年目に環境変えてもやっぱり駄目な本田君。
いつになったら１位になるの？
５００年目でも駄目だと思うぞ。むいてないんだよ。
辞めて違う道に行きな、本田君。 ID:NG/kGTbv0 がなんか実感こもってて可哀想になってきた。 >>630
ホンダと自分を重ねて出た答えですか？
あなたも自分を諦めないでください応援しますわ >>603
でも給油時代は給油時代で、相手がピットに入るの待ってプッシュするから
コース上で抜こうとしないって批判があったんだよね
結局ホース引きちぎり事故が決定打になったのかな？ 追い越すとこ、とは(大笑)
はやく３勝してみせろや、流野君みたいにさ。 >>629
個人じゃないんだから他所から優れた頭脳雇う事も出来るでしょ >>626
そもそもサインツはトロには戻らんよ
もしかしてサインツが初になるんじゃないかな
レッドブルに昇格せずにトロから直接
他チームに移籍するのは・・・ｗ >>他所から優れた頭脳雇う事も出来るでしょ
じゃあ、やればいいのに(笑)
３年駄目で４年目も駄目なら５年目も駄目ですよ。普通に考えて。 >>638
まぁ8月19日のWEC第3戦シルバーストンはトヨタの3連勝確実だしな
3連勝どころか第1戦スパも第2戦ル・マンも1位2位のトヨタワンツーでレースを完全制圧してるしな
特に全車に対し1周差のピットスタートしたトヨタ7号車は2位になったからな
メルセデスのハミルトンも同じ感じだったが（こっちは周回差なく最後尾だけど）
これくらいホンダちゃんにもやってもらいたいもんだぜ、情けねぇｗ ３年以上やって駄目なＰＵがトップに行けるわけないじゃん。
エリクソンがチャンプになれるって信じるようなもんだ。
アホくさい妄想じゃ! >>628
ダウンフォースが足りないという認識が間違ってんのにな
ダウンフォースで解決しようとするから遅くなる ホンダの欠点はチートしないことだな
みんなグレーすれすれのところをやって少しでも馬力稼いでるのに、
馬鹿正直にレギュに従ってるホンダが勝てるわけないよ
そろそろグレーゾーンを攻めるべきだ
バレたらアウトのギリギリを詰めていかないと勝てるわけない なんだよ。もう誰も遊んでくれないのか。
まぁいいや。
頑張れホンダ！！！ いまのままじゃ、悔しいんだよ！！！
あばよ！ >>644
シーズン最初の頃はタイヤの消耗が激しかったろ？
だからとにかくダウンフォース付けようと毎回頑張ったら
ピレリを持たせられる様になったし、コーナリングスピードも上がった
だがストレートはドンガメになっちゃった・・・ メルセデス、フェラーリ、ルノーが撤退すれば
他カテゴリー同様、圧勝も夢ではない >>650
ポルシェが入ってきてまたしてもボロ負け
そう上手くはいかない チートとグレーゾーンは意味が違うけどな
だから笑われるんだろ グレーゾーンをＦＩＡが見て見ぬフリしてもらうんでしょ？
工作要員って聞こえ悪いけど、採用しないとダメなんではないの。
ＦＩＡの要人を引き抜くとか、なりふりかまわずやらないと。
高給で超優遇してあげる。
規定をマジで受けとめたら届かない性能差、
もうどうしようもないよな。 ワッチョイ変えたりID変えたりしながら妄想してる方がどうしようもないけどな グレーゾーンのことやりたくても、メルセデスやフェラーリならバレても次戦から禁止になるだけだけど、
ホンダがやると出場停止とかポイント剥奪とか下手すりゃ追放だからな。
こわくてできんやろ。 >>653
誰もがそうだと思うが、F1でフェラーリが強いのは良いことだろ？
メルセデスがF1で勝つのは気に食わないが、フェラーリが常勝しても誰も文句言わないからｗ
フェラーリのちょっとくらいの違反はOKなんだよ
同じことをホンダがやれば1発で即全ポイント剥奪、5年間F1への出場停止処分だからな >>655
同じタイミングで同じ事書くなよｗ
まぁWRCでもトヨタの例見れば日本メーカーに対する処分が分かる
あの時もランチアは正規のリストリクター付けず灰色の優勝繰り返してて
トヨタがリストリクターズレる細工したら1発で即全ポイント剥奪、1年間(実質2年)WRCへの出場停止処分だからな >>646
それじゃトヨタになっちゃうじゃん
トヨタはグレーじゃなくて真っ黒だったけどな
ホンダは卑怯な事はしないんだよ
ホンダにモータースポーツは政治や商売ではなく
あくまで自己証明の場だから >>658
だからフェラーリ=トヨタじゃんってのｗ
そんなんじゃホンダちゃんはフェラーリに勝てないよｗ >>646
違うで
バレなきゃ勝ちだから黒いことはしてる
グレーじゃ勝てないよF1は >>659
それじゃなにかい？
ホンダもトヨタみたいに
ズルして買ってアホな大衆を欺けってのかい？ レッドブルは来年のルール&ホンダで勝てなくなったら売却して撤退するのかな？ホンダがレッドブル本体を買収するならいいかも。 >>662
ホンダは下位でF1思い出出場したいだけなら真面目にやって撤退すればいいが
優勝しタイトル獲得したいなら今のままじゃ100%無理だって事
レッドブルと組んでもタイトル獲得は無理
フェラーリやメルセデスより上のパワーと燃費、耐久性を手に入れない限りなｗ ＞ザウバーの躍進にトロロッソ・ホンダのガスリー危機感「パワーユニットの違いが大きな差を生んでいる」｜F1ニュース
＞「シャシーはいいけど、エンジンで多くのタイムを失っているんだ」
＞そうガスリーは語った。
ガスリーがアロンソ化してきて大草原
アロンソは2年耐えて、3年目で暴言言い出したんだぞｗ
ガスリーは半年でこの有様、根性無いねｗ ガスリーもハートレーも首で
こいつら言うほどまともに完走できとらんだろ
ホンダのPUはレース中ほぼ壊れなくなったというのに
トロロッソときたら・・・ >>663
ホンダがレッドブルチームを経営運営する能力があるのかな
ホーナーをトップに据えたまま今の体制維持できるのか？ PUをアップデートしてからトラブルが多いこと。
そのトラブルがまだ解決してないこと。
地元フランスグランプでさんざんだったこと。
同じ新人のルクレールが目立ち始めたこと。
同僚のハートレーに足を引っ張られてること。
そりゃイライラする。 あ、肝心なこと書き忘れてたけど。
バーレーンで４位になった時に無線で
「僕達は戦えるっ」
この無線が今となっては思い出すのも恥ずかしい記憶になっていることも。 トロロッソホンダ がうまくやってるのはいいね。
ニュースでもトストが１ページに及ぶコメント。
アンチはアホ >>672
それ情報統制だからな、大本営発表と同じ
ファンはそれ見て上手くいってると思うが、チーム内で本当に起こっている事を隠そうとしているだけ
統制が効かないドライバーのコメントが真実、注意されてもなおガスリーが言うって事は・・ ３連戦はパワーサーキットで不利だったのに加えてシャーシ・ＰＵトラブル、クラッシュ等々
ドイツ・ホッケンハイムはパワーサーキットではないから、頑張らないと
ＰＵの大幅パワーアップは、夏休み明けのベルギー・スパで是非
（さくらは夏休みをずらす） タッペンがルノー糞味噌に言ってガスリーがホンダ
レッドブルとしては残りくじどっち引いても同じだ
今年はフェラがメルセに追い付いたってだけの話 >>674
ちゃんと考えられた戦う組織なら絶対に冗長性を確保してるから、もともと休暇は交替で取る想定だと思うぞ ルノーの次の目標が遠くなったからモチベーション的にどうなんだろう
浅木さんも開発計画どうするか悩んでるだろうな >>665
アロンソは2年間言い続けて3年目で糸が切れた、だね メルセデス、フェラーリが１０００馬力目前だというのに９００馬力に乗ったとこじゃ勝負にならない いくら後発とはいえ、なんで同じレギュレーションでこうも差がつくんだよ
燃料流量も頭打ちなのに >>673
注意されてもガスリーが言ってるっていうよりは、同じ記事の焼き直しばかりなんじゃない？ なんだかんだでレッドブルに載せりゃ速いよ
ドライバーはアロンソクラスが2人居るんだしな
来シーズンの復帰後初勝利は確実だし
タイトル争いにすら絡むと思ってるわ >>684
願望を言われても困る
根拠ないじゃん 最弱PUなんだからさ ん？
いつからなんでも好き放題言っていいスレになったんだろう
それじゃあまるで夏厨じゃん GPニュース見たけど、ガスリーのトラブルもハートレーのトラブルも原因は分かっていないみたいだね
こりゃ来年も苦労しそうだな ガスリー 「PUの差でこのままではザウバーに抜かれる」
ドライバーの差も入れて差し上げて。 >>689
ハース、ザウバーのフェラーリPU勢が、直近の2戦で急に予選が速くなった。
FPのロングラン、レースのペースは然程でもないが、何故予選だけ速くなったのでしょう。 >>662
ホンダ信者って本当にトヨタコンプレックス酷いな
トヨタdisらなきゃ喋れんのか 彼らは何かをバカにしながらホンダを持ち上げる事しかできないんで 言うてもアロンソは2度のチャンピオンだからなぁ
文句言われてもそうかも･･･て思ってしまうけどガスリーは今年初のフル参戦ルーキーだぞ
レースみててもやっぱすげぇなって思わすアロンソとハラハラさせるガスリー・・・
チーム含めて全部まだまだなんじゃないですかね？ｗ >>692
いやまあそうなんだけど
普段はどんな社会生活を送ってるんだろうな 来年になったらトロロッソなんて誰も気にしなくなってるよ >>691
>>692
いやいや、それ散々アンチがホンダファンにしてきた事でしょ
ちょっとやり返されるとヒステリー起こす耐性の無さが笑えるわぁ まぁ 来年はみんなレッドブル本家に夢中だろうな、、 ザウバーの躍進にガスリー危機感「PUの違いが大きな差を生んでいる」
https://jp.motorsport.com/f1/news/Sauber-growth-rivals-fear/3141382/
>「シャシーはいいけど、エンジンで多くのタイムを失っているんだ」
ひどい話だな、どこ製のエンジンだ？ >>698
皆トロロッソに興味が無くなり、入賞？良かったねって感じになりそう 来年はレッドブルとフェルスタッペンが
ホンダPUについて熱く語ってくれそうで
期待せずにはいられないわw そもそもインチキならホンダだって隠しタンクとかやらかしてるのにそれを棚に上げてホンダは卑怯なことはしないとか痛々し過ぎる >>699
日本メーカー製って話だけどな
俺もどのメーカーかよくわかんねーけど 遅れて参戦したんだから、その分はしょうがないでしょ
ただ、そろそろ最弱PUの称号は返上してもらわないとね PUのGPSの性能評価ってあまり当てにならないのでは？と思ってしまうわ
空力もシミュレーションと風洞積み重ねても、結局走らせたら全く違うはよくあること >>703
ルール破りもそうだが広報も嘘や創作や責任転嫁だらけで、決して誠実な会社ではないよな >>671
アロンソさんの古傷に触れるのはやめて差し上げろ アロンソの一番の古傷はホンダPUに釣られて
フェラーリからマクラーレンに移籍したことだろうw
我慢していれば、今頃優勝争いできたのに ガスリーに日本の働き方改革の概要を説明しないと。東芝のチャレンジの件もあるし。行き過ぎたプレッシャーはかえってマイナスに働くしパワハラになりかねない。 >>699
>>704
ここはホンダスレなので他社のエンジンは別のスレでお願いします あのフェラーリも長い年月かけてようやく
メルセデスPUに追いついたわけだから
来年はきっと良くなるとかアップデートでよくなるは絵空事
現実はもっと厳しい ホンダも頑張ってるけど想定以上のアプデ何て過去にないわな
PU依存度上がるレギュは避けたいとこ フェラーリは１年くらいでメルセデスに近いレベルになったはずだが そもそもワークスチームも作らないで
ライバルに追いつきたいとかF1なめすぎだろう
PUはこんなもんなのであとはシャーシでなんとかしてくださいって
甘えん坊かよ、来年のレッドブルが楽しみになるｗ >>714
エンジン貢献度の高いレギュレーションの方が
勝ったときの評価は高くなるから良いやん >>716
去年くらいでかなり近づき、今年は越えたかもと言われてる
それと去年までは信頼性・耐久性で問題があった 苦戦続くホンダF1、本当の状況はどうなのか？
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20180708-00088597/
>「メルセデスとレッドブル、フェラーリのシャシ性能が図抜けていて、
>それ以外は拮抗しているとハッキリ解りました」（ホンダ関係者）
つまり3強以外はシャーシ関係なくPU性能ということでいいのか？w >>701
いや、違うな
RBが表彰台に乗ったのを見てトロロのシャシーとドライバーをコケ下ろす 来年レッドブルが表彰台乗るのは当たり前だよ
むしろ、一度でも中団に沈めば大騒ぎになるわ いくらなんでもガスリーも「だうんふぉーすをふやせば
こーなーは早くなるしすとれーとはおそくなるよ」くらいは理解できるんだろ？
だったら言いたかった事は「俺の技量ならそこまでダウンフォースいらなかったんだよ」じゃね？ やり取りでマズった自覚があるからトロロッソのエンジニアと
自分のせいにはせず、ホンダのせいにしただけでｗ ガスリー擁護派だが、レッドブルの意向（ホンダにフェラーリPUを意識させろ）は
少なからずあると思うんだがな
若いからレッドブルから言われた指示をあまりにも露骨に実行しただけで >>711まあねｗ「彼」もいろいろ言ってくれてるけどトップスピードでは英GPでも7位。同じレベルに
あると言われるルノーは１４位。
シャシーはとても良いと言ってるそうだから後は何が原因でヒュルケンが６位で君は１３位
だったんだろうね？ガスリー君ｗ >>703
残り少なくなった燃料をきっちり吸い上げるため燃料タンクを２重構造にしてたのはどのメーカーも一緒。
そして、最後に使い切れない燃料が必ず残るんだけど、その分を含めて最低重量クリア、としていたのが、
いきなり解釈の相違（残存燃料を全て最後まで取り出して計測）で違反となった。
ここで問題だったのは、この件一発で即出場停止になったこと。
普通は、解釈の相違だった場合、必ず猶予措置が取られる（今年のミラーウイングや、去年のオイル燃焼のように）
また、他チームの車両がどうだったのか、ということについて同じ検査は一切無かった上、さらに琢磨のクルマにおいては一切検査なしで
同様の最低重量違反になったこと。
（きちんとバラストを積んでいたなら最低重量は全く問題なかった可能性もある、というかそれだったら絶好調だった前年と比較して
バトンとの異様なタイム差の説明が出来無くもない・・・何故即時控訴しなかったのか、というチーム内部の陰謀論まで考えられる）
Ｆ１の燃料タンクメーカーは1社独占なので、何処がどんな使い方をしてるか、FIAの調査で明確に分かった筈なんだけど。 ガスリーは悪くない、ありのままの実情を正直に語っているだけ 信者は絶賛コメント以外は全部悪者だったりアンチ扱いだからな
普通のファンは良いところも劣ってる所も認めた上で応援するもんだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
