【HONDA】F1ホンダエンジン【286基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
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【HONDA】F1ホンダエンジン【285基目】
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Honda / F1
http://www.honda.co.jp/F1/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>602
もう一つの方法はフルワークスでチームを所有する
チームはホンダとは別会社だから
他のチームと同じく自由な待遇条件で採用すればいい チーム帯同のエンジニアとかミルトンキーンズのエンジニアなら来るかもしれないけどさくらでPU開発するエンジニアは来ないだろうなあ
極東のロクに英語も通じない日本の田舎で仕事したい人は居なさそう >>603
ピットレーンの制限速度を100km/hにするだけで数秒レーン通過が早くなるからピット入りやすくなるんじゃないと思うけどダメか トヨタはずるい
泣かぬなら泣くまで待とうホトトギス
ライバルが全て退場するまで待って100%勝てる状況を作った
ホンダには出来ない力業 >>610
見栄えは悪いが政治力の面ではプラス!?
このプラスって結構大きな意味持つんじゃね? >>2
いや違うから
メルセデスとフェラーリがいなかったら、13周差をつけて1・2フィニッシュ出来る >>605
ガソリンスタンドくらいの流量で補給
タンクも軽並ってとこさえやれば幾らでもテクニカルにできるぞ
ついでにタイヤはマシュマロ >>526
それマジで言ったん?
マジなら2ちゃんねら総力を上げて潰すが エンジン次第ならホンダにチャンスやろ
燃費性能が重要 ”エンジン次第”発言もホンダにプレッシャーを掛けるため >>619
ちなみに原文は It’s down to the engine guys だから
訳すなら「エンジン屋(の頑張りに)かかってる」かな トロロッソホンダの空力セッティングを一つ思いついたっ!ピコーン(aa略
トロロッソのリヤウイングの広告料をホンダが買い取って田辺さんの似顔絵描いてみる
ウイングを立てれば立てるほど田辺さんのイヤミな笑顔が起き上がってくるという新メカ
かなりドラッグの抑制に効果があると思うんだがどうだろう 3年半、たった4人だけでかけっこしてて、
毎回、かならず、ずっと4番目でどんじりだった奴に
どんな可能性があるって?
本田君は遅いんだよ。速くなるなんてのはただの妄想だ。 ガスリーとサインツを交換すればいいと思う。
理想はハートレーと交換だけど、ルノーにとっては全くメリットがないから。 >>625
契約内容によると思うけど、ルノーにメリットある必要ある? ストレートでドライバーのやる事は
ペダル踏むことだけだ。うまいも下手もない。
それで1秒遅いんだから。
本田君はいらないんだよ。 ダウンフォースが足りないと言われてたトロロッソが空力アップデートすると
当然ドラッグ増える方向やろな。 普通に考えて中学の3年間、ビリだったやつが
高校でトップになれるわけないよな。
駄目なものは駄目なんだよ、本田君。
背伸びせんと、だまって軽自動車作ってろや。 駄目な自分と重ねて、いつかは強くなるんだい、っとか
思ってるのか?信者は。
3年以上やって駄目だったんだろ?
だったら、永遠に駄目なんだよ。認めなくないだろうけどさ。
駄目な奴は駄目な奴、なんだよ。 >>587
でもマクラーレンが自分たちの非に気付くのはもっと早くなったと思う >>624
4人だけじゃないし
ただの、かけっこじゃないし
最後から、3番目に追いつき、追い越すとこだからな 3年間まるで駄目で、4年目に環境変えてもやっぱり駄目な本田君。
いつになったら1位になるの?
500年目でも駄目だと思うぞ。むいてないんだよ。
辞めて違う道に行きな、本田君。 ID:NG/kGTbv0 がなんか実感こもってて可哀想になってきた。 >>630
ホンダと自分を重ねて出た答えですか?
あなたも自分を諦めないでください応援しますわ >>603
でも給油時代は給油時代で、相手がピットに入るの待ってプッシュするから
コース上で抜こうとしないって批判があったんだよね
結局ホース引きちぎり事故が決定打になったのかな? 追い越すとこ、とは(大笑)
はやく3勝してみせろや、流野君みたいにさ。 >>629
個人じゃないんだから他所から優れた頭脳雇う事も出来るでしょ >>626
そもそもサインツはトロには戻らんよ
もしかしてサインツが初になるんじゃないかな
レッドブルに昇格せずにトロから直接
他チームに移籍するのは・・・w >>他所から優れた頭脳雇う事も出来るでしょ
じゃあ、やればいいのに(笑)
3年駄目で4年目も駄目なら5年目も駄目ですよ。普通に考えて。 >>638
まぁ8月19日のWEC第3戦シルバーストンはトヨタの3連勝確実だしな
3連勝どころか第1戦スパも第2戦ル・マンも1位2位のトヨタワンツーでレースを完全制圧してるしな
特に全車に対し1周差のピットスタートしたトヨタ7号車は2位になったからな
メルセデスのハミルトンも同じ感じだったが(こっちは周回差なく最後尾だけど)
これくらいホンダちゃんにもやってもらいたいもんだぜ、情けねぇw 3年以上やって駄目なPUがトップに行けるわけないじゃん。
エリクソンがチャンプになれるって信じるようなもんだ。
アホくさい妄想じゃ! >>628
ダウンフォースが足りないという認識が間違ってんのにな
ダウンフォースで解決しようとするから遅くなる ホンダの欠点はチートしないことだな
みんなグレーすれすれのところをやって少しでも馬力稼いでるのに、
馬鹿正直にレギュに従ってるホンダが勝てるわけないよ
そろそろグレーゾーンを攻めるべきだ
バレたらアウトのギリギリを詰めていかないと勝てるわけない なんだよ。もう誰も遊んでくれないのか。
まぁいいや。
頑張れホンダ!!! いまのままじゃ、悔しいんだよ!!!
あばよ! >>644
シーズン最初の頃はタイヤの消耗が激しかったろ?
だからとにかくダウンフォース付けようと毎回頑張ったら
ピレリを持たせられる様になったし、コーナリングスピードも上がった
だがストレートはドンガメになっちゃった・・・ メルセデス、フェラーリ、ルノーが撤退すれば
他カテゴリー同様、圧勝も夢ではない >>650
ポルシェが入ってきてまたしてもボロ負け
そう上手くはいかない チートとグレーゾーンは意味が違うけどな
だから笑われるんだろ グレーゾーンをFIAが見て見ぬフリしてもらうんでしょ?
工作要員って聞こえ悪いけど、採用しないとダメなんではないの。
FIAの要人を引き抜くとか、なりふりかまわずやらないと。
高給で超優遇してあげる。
規定をマジで受けとめたら届かない性能差、
もうどうしようもないよな。 ワッチョイ変えたりID変えたりしながら妄想してる方がどうしようもないけどな グレーゾーンのことやりたくても、メルセデスやフェラーリならバレても次戦から禁止になるだけだけど、
ホンダがやると出場停止とかポイント剥奪とか下手すりゃ追放だからな。
こわくてできんやろ。 >>653
誰もがそうだと思うが、F1でフェラーリが強いのは良いことだろ?
メルセデスがF1で勝つのは気に食わないが、フェラーリが常勝しても誰も文句言わないからw
フェラーリのちょっとくらいの違反はOKなんだよ
同じことをホンダがやれば1発で即全ポイント剥奪、5年間F1への出場停止処分だからな >>655
同じタイミングで同じ事書くなよw
まぁWRCでもトヨタの例見れば日本メーカーに対する処分が分かる
あの時もランチアは正規のリストリクター付けず灰色の優勝繰り返してて
トヨタがリストリクターズレる細工したら1発で即全ポイント剥奪、1年間(実質2年)WRCへの出場停止処分だからな >>646
それじゃトヨタになっちゃうじゃん
トヨタはグレーじゃなくて真っ黒だったけどな
ホンダは卑怯な事はしないんだよ
ホンダにモータースポーツは政治や商売ではなく
あくまで自己証明の場だから >>658
だからフェラーリ=トヨタじゃんってのw
そんなんじゃホンダちゃんはフェラーリに勝てないよw >>646
違うで
バレなきゃ勝ちだから黒いことはしてる
グレーじゃ勝てないよF1は >>659
それじゃなにかい?
ホンダもトヨタみたいに
ズルして買ってアホな大衆を欺けってのかい? レッドブルは来年のルール&ホンダで勝てなくなったら売却して撤退するのかな?ホンダがレッドブル本体を買収するならいいかも。 >>662
ホンダは下位でF1思い出出場したいだけなら真面目にやって撤退すればいいが
優勝しタイトル獲得したいなら今のままじゃ100%無理だって事
レッドブルと組んでもタイトル獲得は無理
フェラーリやメルセデスより上のパワーと燃費、耐久性を手に入れない限りなw >ザウバーの躍進にトロロッソ・ホンダのガスリー危機感「パワーユニットの違いが大きな差を生んでいる」|F1ニュース
>「シャシーはいいけど、エンジンで多くのタイムを失っているんだ」
>そうガスリーは語った。
ガスリーがアロンソ化してきて大草原
アロンソは2年耐えて、3年目で暴言言い出したんだぞw
ガスリーは半年でこの有様、根性無いねw ガスリーもハートレーも首で
こいつら言うほどまともに完走できとらんだろ
ホンダのPUはレース中ほぼ壊れなくなったというのに
トロロッソときたら・・・ >>663
ホンダがレッドブルチームを経営運営する能力があるのかな
ホーナーをトップに据えたまま今の体制維持できるのか? PUをアップデートしてからトラブルが多いこと。
そのトラブルがまだ解決してないこと。
地元フランスグランプでさんざんだったこと。
同じ新人のルクレールが目立ち始めたこと。
同僚のハートレーに足を引っ張られてること。
そりゃイライラする。 あ、肝心なこと書き忘れてたけど。
バーレーンで4位になった時に無線で
「僕達は戦えるっ」
この無線が今となっては思い出すのも恥ずかしい記憶になっていることも。 トロロッソホンダ がうまくやってるのはいいね。
ニュースでもトストが1ページに及ぶコメント。
アンチはアホ >>672
それ情報統制だからな、大本営発表と同じ
ファンはそれ見て上手くいってると思うが、チーム内で本当に起こっている事を隠そうとしているだけ
統制が効かないドライバーのコメントが真実、注意されてもなおガスリーが言うって事は・・ 3連戦はパワーサーキットで不利だったのに加えてシャーシ・PUトラブル、クラッシュ等々
ドイツ・ホッケンハイムはパワーサーキットではないから、頑張らないと
PUの大幅パワーアップは、夏休み明けのベルギー・スパで是非
(さくらは夏休みをずらす) タッペンがルノー糞味噌に言ってガスリーがホンダ
レッドブルとしては残りくじどっち引いても同じだ
今年はフェラがメルセに追い付いたってだけの話 >>674
ちゃんと考えられた戦う組織なら絶対に冗長性を確保してるから、もともと休暇は交替で取る想定だと思うぞ ルノーの次の目標が遠くなったからモチベーション的にどうなんだろう
浅木さんも開発計画どうするか悩んでるだろうな >>665
アロンソは2年間言い続けて3年目で糸が切れた、だね メルセデス、フェラーリが1000馬力目前だというのに900馬力に乗ったとこじゃ勝負にならない いくら後発とはいえ、なんで同じレギュレーションでこうも差がつくんだよ
燃料流量も頭打ちなのに >>673
注意されてもガスリーが言ってるっていうよりは、同じ記事の焼き直しばかりなんじゃない? なんだかんだでレッドブルに載せりゃ速いよ
ドライバーはアロンソクラスが2人居るんだしな
来シーズンの復帰後初勝利は確実だし
タイトル争いにすら絡むと思ってるわ >>684
願望を言われても困る
根拠ないじゃん 最弱PUなんだからさ ん?
いつからなんでも好き放題言っていいスレになったんだろう
それじゃあまるで夏厨じゃん GPニュース見たけど、ガスリーのトラブルもハートレーのトラブルも原因は分かっていないみたいだね
こりゃ来年も苦労しそうだな ガスリー 「PUの差でこのままではザウバーに抜かれる」
ドライバーの差も入れて差し上げて。 >>689
ハース、ザウバーのフェラーリPU勢が、直近の2戦で急に予選が速くなった。
FPのロングラン、レースのペースは然程でもないが、何故予選だけ速くなったのでしょう。 >>662
ホンダ信者って本当にトヨタコンプレックス酷いな
トヨタdisらなきゃ喋れんのか 彼らは何かをバカにしながらホンダを持ち上げる事しかできないんで 言うてもアロンソは2度のチャンピオンだからなぁ
文句言われてもそうかも・・・て思ってしまうけどガスリーは今年初のフル参戦ルーキーだぞ
レースみててもやっぱすげぇなって思わすアロンソとハラハラさせるガスリー・・・
チーム含めて全部まだまだなんじゃないですかね?w >>692
いやまあそうなんだけど
普段はどんな社会生活を送ってるんだろうな 来年になったらトロロッソなんて誰も気にしなくなってるよ >>691
>>692
いやいや、それ散々アンチがホンダファンにしてきた事でしょ
ちょっとやり返されるとヒステリー起こす耐性の無さが笑えるわぁ まぁ 来年はみんなレッドブル本家に夢中だろうな、、 ザウバーの躍進にガスリー危機感「PUの違いが大きな差を生んでいる」
https://jp.motorsport.com/f1/news/Sauber-growth-rivals-fear/3141382/
>「シャシーはいいけど、エンジンで多くのタイムを失っているんだ」
ひどい話だな、どこ製のエンジンだ? >>698
皆トロロッソに興味が無くなり、入賞?良かったねって感じになりそう 来年はレッドブルとフェルスタッペンが
ホンダPUについて熱く語ってくれそうで
期待せずにはいられないわw そもそもインチキならホンダだって隠しタンクとかやらかしてるのにそれを棚に上げてホンダは卑怯なことはしないとか痛々し過ぎる >>699
日本メーカー製って話だけどな
俺もどのメーカーかよくわかんねーけど 遅れて参戦したんだから、その分はしょうがないでしょ
ただ、そろそろ最弱PUの称号は返上してもらわないとね PUのGPSの性能評価ってあまり当てにならないのでは?と思ってしまうわ
空力もシミュレーションと風洞積み重ねても、結局走らせたら全く違うはよくあること ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています