【HONDA】F1ホンダエンジン【286基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【285基目】
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Honda / F1
http://www.honda.co.jp/F1/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 15000回転って制限があったら、日本のメーカーは厳しいそうだ
昔のF1はよくエンジンブローしてたな。職人の技術の差で勝ってたホンダ
もはやそんな時代じゃない。外車も壊れなくなった >>582
復帰にあたって1チーム供給は仕方なかったと思うが、
途中他への供給をマクラーレンが蹴ったのが誤算だった様にも思う
試す数限られてちゃ何も出来ないからね >>536
ひゃーこれ偶然じゃないね
そりゃF1低迷は必然だわな >>585
トロロッソのドタバタを見る限り、供給先を増やしても
混乱が増しただけなんでは？ >>585
通常ならPU代金貰いながら試せるんだから、こんなに良い話は無いよな。
ホンダも、ルノーに迫った今そういうことが出来るはずなのに
結果だけを見ると、無償で2チーム供給ｗ
いやレッドブルはホンダにPU代金を払うのか？ >>583
復帰するにも供給先が要る訳だし単純じゃないだろ
既存でデカい面してるとこもあるんだし
指摘してやらないととか意味不明過ぎる ガスリーはセッティングの難しさを痛感してるんだろね
さらにザウバーが最近浮上しつつある感じが、より危機意識を
高めてる､シャシーもPUも先が見えない､腕に自信があるだけに
どうしても発言に出てしまうんだろな
フェルスタッペンとかが羨ましいんじゃないかな >>587
実現しなかった経緯について、
ソレは失敗してたなんて寝言言える程お目出度くないは俺はｗ >>589
要するに俺らが指摘するまでもなく
すべてわかった上でレッドブルと契約したってことだわな。 これもうF1盛り上げるには燃料タンクだけめっちゃ小さくしてしてかつ給油もノズルの流量絞って時間かかるようにして復活させる
んでエンジン等の基数制限完全に取っ払って限界プッシュさせるしかないと思う
壊れんとダメだわ >>588
契約締結されれば詳細分かるんじゃね
公開するかどうかは知らんが >>182
お前はナニをそんなに興奮してんだ？心の琴線に触れるような話題だったのかい？ メルセデスカスタマー勢はワークスと差が開き
フェラーリカスタマー勢はワークスと差が縮み
ルノーはずーっとトップから2秒落ち
ホンダは方向性すら定まらず
非力PUをシャシーで補う思惑もエアロ単純化で粉砕 トロはエアロ以前に
シャーシそのものがクソだろ
今までくそ重いPU詰んでたからタイヤ4輪で受けてたが
軽くなって3輪で受けてカタカタしてんだろうよ はよ限界プッシュできるようにしてくれ
燃料タンク20Lで給油時間も15秒は掛かるように ホンダは外部から技術者を引き抜きしてないの？
どのチームもしてると思うが コスト増になっても給油復活してピット戦略の幅増やしたらダメなのかなあ
ピレリタイヤも試行錯誤してるけど結局ほぼ1stopだし >>602
引き抜きも何も、採用の受け口となる会社がないしな
例えばホンダレーシングヨーロッパとか
今はホンダ本体しかいないから、まさかホンダ社員にするわけにいかない
唯一採れる方法は、コンサル契約。
これなら契約次第で開発成果をホンダのものにできる
ただし、ただでさえ高額になるのと、権利関係を依頼先に残す条件を
迫られるから、ホンダのノウハウにしようと思うと金額次第になる >>603
給油あった方が単純に戦略の幅広がって楽しいけど現代F1のコンセプトに反するわな
ハイブリッド＝地球環境＝燃費＝パワー これ辞めちゃうと技術の後退だからねぇ >>602
もう一つの方法はフルワークスでチームを所有する
チームはホンダとは別会社だから
他のチームと同じく自由な待遇条件で採用すればいい チーム帯同のエンジニアとかミルトンキーンズのエンジニアなら来るかもしれないけどさくらでPU開発するエンジニアは来ないだろうなあ
極東のロクに英語も通じない日本の田舎で仕事したい人は居なさそう >>603
ピットレーンの制限速度を100km/hにするだけで数秒レーン通過が早くなるからピット入りやすくなるんじゃないと思うけどダメか トヨタはずるい
泣かぬなら泣くまで待とうホトトギス
ライバルが全て退場するまで待って１００％勝てる状況を作った
ホンダには出来ない力業 >>610
見栄えは悪いが政治力の面ではプラス！？
このプラスって結構大きな意味持つんじゃね？ >>2
いや違うから
メルセデスとフェラーリがいなかったら、13周差をつけて1・2フィニッシュ出来る >>605
ガソリンスタンドくらいの流量で補給
タンクも軽並ってとこさえやれば幾らでもテクニカルにできるぞ
ついでにタイヤはマシュマロ >>526
それマジで言ったん？
マジなら２ちゃんねら総力を上げて潰すが エンジン次第ならホンダにチャンスやろ
燃費性能が重要 ”エンジン次第”発言もホンダにプレッシャーを掛けるため >>619
ちなみに原文は It’s down to the engine guys だから
訳すなら「エンジン屋（の頑張りに）かかってる」かな トロロッソホンダの空力セッティングを一つ思いついたっ！ピコーン(aa略
トロロッソのリヤウイングの広告料をホンダが買い取って田辺さんの似顔絵描いてみる
ウイングを立てれば立てるほど田辺さんのイヤミな笑顔が起き上がってくるという新メカ
かなりドラッグの抑制に効果があると思うんだがどうだろう ３年半、たった４人だけでかけっこしてて、
毎回、かならず、ずっと４番目でどんじりだった奴に
どんな可能性があるって？
本田君は遅いんだよ。速くなるなんてのはただの妄想だ。 ガスリーとサインツを交換すればいいと思う。
理想はハートレーと交換だけど、ルノーにとっては全くメリットがないから。 >>625
契約内容によると思うけど、ルノーにメリットある必要ある？ ストレートでドライバーのやる事は
ペダル踏むことだけだ。うまいも下手もない。
それで１秒遅いんだから。
本田君はいらないんだよ。 ダウンフォースが足りないと言われてたトロロッソが空力アップデートすると
当然ドラッグ増える方向やろな。 普通に考えて中学の３年間、ビリだったやつが
高校でトップになれるわけないよな。
駄目なものは駄目なんだよ、本田君。
背伸びせんと、だまって軽自動車作ってろや。 駄目な自分と重ねて、いつかは強くなるんだい、っとか
思ってるのか？信者は。
３年以上やって駄目だったんだろ？
だったら、永遠に駄目なんだよ。認めなくないだろうけどさ。
駄目な奴は駄目な奴、なんだよ。 >>587
でもマクラーレンが自分たちの非に気付くのはもっと早くなったと思う >>624
4人だけじゃないし
ただの、かけっこじゃないし
最後から、3番目に追いつき、追い越すとこだからな ３年間まるで駄目で、４年目に環境変えてもやっぱり駄目な本田君。
いつになったら１位になるの？
５００年目でも駄目だと思うぞ。むいてないんだよ。
辞めて違う道に行きな、本田君。 ID:NG/kGTbv0 がなんか実感こもってて可哀想になってきた。 >>630
ホンダと自分を重ねて出た答えですか？
あなたも自分を諦めないでください応援しますわ >>603
でも給油時代は給油時代で、相手がピットに入るの待ってプッシュするから
コース上で抜こうとしないって批判があったんだよね
結局ホース引きちぎり事故が決定打になったのかな？ 追い越すとこ、とは(大笑)
はやく３勝してみせろや、流野君みたいにさ。 >>629
個人じゃないんだから他所から優れた頭脳雇う事も出来るでしょ >>626
そもそもサインツはトロには戻らんよ
もしかしてサインツが初になるんじゃないかな
レッドブルに昇格せずにトロから直接
他チームに移籍するのは・・・ｗ >>他所から優れた頭脳雇う事も出来るでしょ
じゃあ、やればいいのに(笑)
３年駄目で４年目も駄目なら５年目も駄目ですよ。普通に考えて。 >>638
まぁ8月19日のWEC第3戦シルバーストンはトヨタの3連勝確実だしな
3連勝どころか第1戦スパも第2戦ル・マンも1位2位のトヨタワンツーでレースを完全制圧してるしな
特に全車に対し1周差のピットスタートしたトヨタ7号車は2位になったからな
メルセデスのハミルトンも同じ感じだったが（こっちは周回差なく最後尾だけど）
これくらいホンダちゃんにもやってもらいたいもんだぜ、情けねぇｗ ３年以上やって駄目なＰＵがトップに行けるわけないじゃん。
エリクソンがチャンプになれるって信じるようなもんだ。
アホくさい妄想じゃ! >>628
ダウンフォースが足りないという認識が間違ってんのにな
ダウンフォースで解決しようとするから遅くなる ホンダの欠点はチートしないことだな
みんなグレーすれすれのところをやって少しでも馬力稼いでるのに、
馬鹿正直にレギュに従ってるホンダが勝てるわけないよ
そろそろグレーゾーンを攻めるべきだ
バレたらアウトのギリギリを詰めていかないと勝てるわけない なんだよ。もう誰も遊んでくれないのか。
まぁいいや。
頑張れホンダ！！！ いまのままじゃ、悔しいんだよ！！！
あばよ！ >>644
シーズン最初の頃はタイヤの消耗が激しかったろ？
だからとにかくダウンフォース付けようと毎回頑張ったら
ピレリを持たせられる様になったし、コーナリングスピードも上がった
だがストレートはドンガメになっちゃった・・・ メルセデス、フェラーリ、ルノーが撤退すれば
他カテゴリー同様、圧勝も夢ではない >>650
ポルシェが入ってきてまたしてもボロ負け
そう上手くはいかない チートとグレーゾーンは意味が違うけどな
だから笑われるんだろ グレーゾーンをＦＩＡが見て見ぬフリしてもらうんでしょ？
工作要員って聞こえ悪いけど、採用しないとダメなんではないの。
ＦＩＡの要人を引き抜くとか、なりふりかまわずやらないと。
高給で超優遇してあげる。
規定をマジで受けとめたら届かない性能差、
もうどうしようもないよな。 ワッチョイ変えたりID変えたりしながら妄想してる方がどうしようもないけどな グレーゾーンのことやりたくても、メルセデスやフェラーリならバレても次戦から禁止になるだけだけど、
ホンダがやると出場停止とかポイント剥奪とか下手すりゃ追放だからな。
こわくてできんやろ。 >>653
誰もがそうだと思うが、F1でフェラーリが強いのは良いことだろ？
メルセデスがF1で勝つのは気に食わないが、フェラーリが常勝しても誰も文句言わないからｗ
フェラーリのちょっとくらいの違反はOKなんだよ
同じことをホンダがやれば1発で即全ポイント剥奪、5年間F1への出場停止処分だからな >>655
同じタイミングで同じ事書くなよｗ
まぁWRCでもトヨタの例見れば日本メーカーに対する処分が分かる
あの時もランチアは正規のリストリクター付けず灰色の優勝繰り返してて
トヨタがリストリクターズレる細工したら1発で即全ポイント剥奪、1年間(実質2年)WRCへの出場停止処分だからな >>646
それじゃトヨタになっちゃうじゃん
トヨタはグレーじゃなくて真っ黒だったけどな
ホンダは卑怯な事はしないんだよ
ホンダにモータースポーツは政治や商売ではなく
あくまで自己証明の場だから >>658
だからフェラーリ=トヨタじゃんってのｗ
そんなんじゃホンダちゃんはフェラーリに勝てないよｗ >>646
違うで
バレなきゃ勝ちだから黒いことはしてる
グレーじゃ勝てないよF1は >>659
それじゃなにかい？
ホンダもトヨタみたいに
ズルして買ってアホな大衆を欺けってのかい？ レッドブルは来年のルール&ホンダで勝てなくなったら売却して撤退するのかな？ホンダがレッドブル本体を買収するならいいかも。 >>662
ホンダは下位でF1思い出出場したいだけなら真面目にやって撤退すればいいが
優勝しタイトル獲得したいなら今のままじゃ100%無理だって事
レッドブルと組んでもタイトル獲得は無理
フェラーリやメルセデスより上のパワーと燃費、耐久性を手に入れない限りなｗ ＞ザウバーの躍進にトロロッソ・ホンダのガスリー危機感「パワーユニットの違いが大きな差を生んでいる」｜F1ニュース
＞「シャシーはいいけど、エンジンで多くのタイムを失っているんだ」
＞そうガスリーは語った。
ガスリーがアロンソ化してきて大草原
アロンソは2年耐えて、3年目で暴言言い出したんだぞｗ
ガスリーは半年でこの有様、根性無いねｗ ガスリーもハートレーも首で
こいつら言うほどまともに完走できとらんだろ
ホンダのPUはレース中ほぼ壊れなくなったというのに
トロロッソときたら・・・ >>663
ホンダがレッドブルチームを経営運営する能力があるのかな
ホーナーをトップに据えたまま今の体制維持できるのか？ PUをアップデートしてからトラブルが多いこと。
そのトラブルがまだ解決してないこと。
地元フランスグランプでさんざんだったこと。
同じ新人のルクレールが目立ち始めたこと。
同僚のハートレーに足を引っ張られてること。
そりゃイライラする。 あ、肝心なこと書き忘れてたけど。
バーレーンで４位になった時に無線で
「僕達は戦えるっ」
この無線が今となっては思い出すのも恥ずかしい記憶になっていることも。 トロロッソホンダ がうまくやってるのはいいね。
ニュースでもトストが１ページに及ぶコメント。
アンチはアホ >>672
それ情報統制だからな、大本営発表と同じ
ファンはそれ見て上手くいってると思うが、チーム内で本当に起こっている事を隠そうとしているだけ
統制が効かないドライバーのコメントが真実、注意されてもなおガスリーが言うって事は・・ ３連戦はパワーサーキットで不利だったのに加えてシャーシ・ＰＵトラブル、クラッシュ等々
ドイツ・ホッケンハイムはパワーサーキットではないから、頑張らないと
ＰＵの大幅パワーアップは、夏休み明けのベルギー・スパで是非
（さくらは夏休みをずらす） タッペンがルノー糞味噌に言ってガスリーがホンダ
レッドブルとしては残りくじどっち引いても同じだ
今年はフェラがメルセに追い付いたってだけの話 >>674
ちゃんと考えられた戦う組織なら絶対に冗長性を確保してるから、もともと休暇は交替で取る想定だと思うぞ ルノーの次の目標が遠くなったからモチベーション的にどうなんだろう
浅木さんも開発計画どうするか悩んでるだろうな >>665
アロンソは2年間言い続けて3年目で糸が切れた、だね メルセデス、フェラーリが１０００馬力目前だというのに９００馬力に乗ったとこじゃ勝負にならない いくら後発とはいえ、なんで同じレギュレーションでこうも差がつくんだよ
燃料流量も頭打ちなのに >>673
注意されてもガスリーが言ってるっていうよりは、同じ記事の焼き直しばかりなんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
