【HONDA】F1ホンダエンジン【286基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【285基目】
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Honda / F1
http://www.honda.co.jp/F1/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured とうとう言われたな
ガスリー
「僕達はシャシーは優れているけどエンジンのせいで遅い」 >>373
アップデートPU載せてないのに速くなったのなら怪しいな >>368
勝ちすぎると嫌われちゃうからなー
ヘイトスピーチはやめた方がいいよ
PUの設計すら出来ない隣国を侮辱してることに気がつかないの？ ガスリーは直線遅いって言ってるだけから、空力パーツを元に戻せば、馬鹿だからまたカナダの時のようにPUを誉めてくれる。
つまり新空力パーツが悪い。 ハートレーも悪い。 ホンダ「ルノーPUにおいつけば、シャシーのアドバンテージで優勝できる！」
レッドブル「ルノーPUレベルではもう勝てない！ホンダでフェラーリPUに追い付く！」
ホンダ&レッドブル「話が違う！」 >>376
励まして欲しいんだが・・・
>>368を否定してくれよ そろそろガスリーにも米家の粘着嫌味砲が発射されるんじゃないか？ >>368
スマホが席巻する前のPCでInterの技術力を思い出した。 >>358
「来年もレッドブル・ルノー」と予言してたっけ？ ゲートはアップする前にどうして一度も見直さないのか シルバーストーンの後からキチガイはルノーを無視してるな
NGで見えないだけかもしれんが ガスリーのPUダメ発言はイギリスGP終で言った事をまた記事にしただけだろう？ 大して優れていないシャシーとPUの組み合わせが、トロロッソだろ。
優れたPUを手にしているザウバーに追い抜かれても何の不思議もない。
ガスリーは、ルクレールに追い抜かれた焦りで、悪者探しを始めたようだね。 >>328
日本の翻訳記事は、翻訳段階でアストンマーチン・レッドブルを
レッドブルに言い換えてる
あと、原文では呼んでいないレッドブル・ホンダの呼び名を
翻訳段階で見出しにつけてたりするから、翻訳での日本向け忖度だけの
『レッドブル・ホンダ』に満足できるならそれはそれでいいけどさ かつてのホンダは 「勝つためにはなんでもやる」 というスタンスだった。
国内だけでなく海外でも「あの野郎」という悪口を多数聞いたが、今のホンダにはそうした
必死さが全く感じられない。 >>383
誤字脱字多いし
ガスリー発言は何度も載せてるのにタコ翻訳をなおさんし >>386
最弱PUにシャシーを合わせた結果だからね キーさんのコメントでは、レーキ角を変えたり、車高をかえたり
新空力パーツも使い続けて、中速コーナーの攻略に努めてたらしいけど
結果的に高速コーナーでもはやさを見せることができたが
低速コーナーとストレートが遅くなったという
ガスリーはこのセッティングでストレートだけで0.9秒遅いという
ハースの小松さんは、そもそもこのコースはストレートでタイムを稼ぐセットにすべきという
小松さんの言ってることが正しいのなら、キーさんの戦略ミス？
このセッティングならストレートが遅くて当然みたいな書き込みがあったんだけど、これって本当？
その場合、ガスリーはホンダを責めているようでキーを責めてることになるから
スタッフから窘められた？ >>363
性懲りも無くリアウイング立てすぎ論か
エンジンだよエンジン フェラーリPUが化け物というホーナーのコメントは俺も同感
衝撃的だったのはターン1、ターン２をDRS開けっ放しで駆け抜けてたこと
あれはよっぽどダウンフォースに寄せたマシンじゃないと無理だよな
ということはフェラーリはマシンをダウンフォース重視に寄せつつ、
フェラーリPUのパワーで高ダウンフォースのマシンを「押して」
そん色ないストレートスピードを実現してることになる
まるで昔のマクラーレンホンダ（第二期）じゃないかと思った
買いかぶりすぎかな ガスリーはん？あんま馬力馬力言うとったらほんまに馬力上がった時にドライバー誰でもよーなりまっせ？ ガスリーも遅い。ウェーレインをハートレーと交代してほしいねｗ 最近のGateは、つぎはぎが酷くて読む気せんな。
まあ前からそうだったけど、最近は特にだめだね ガスリーが突然PUに文句つけだしたのは
ホンダの説明と違ってたからとかじゃね？ ガスリーのホンダ駄目発言って一回きりなのか複数回あったのか叉複数回起こり得るかで、
レッドブルのホンダへのスタンスが占えそうだな
トロロッソは開幕当初にホンダ批判はしないって宣言してたのにね… >>393
本気で言ってんのか？
お前レース好きじゃねえだろ？ >>401
チームはな。ドライバー個人が同意したわけじゃない。
まあその温厚なトロロッソも、いつまでもこの状況を黙ってられないわけで。 七月になってようやくホンダカルトから目が覚めるのか 男の嫉妬ほど気持ち悪いものはないな
白人の糞共の物言いなんか話半分に聞いとけばいい >>403
そうだよな。ガスリーの発言がレッドブルの差し金って事もあると思える
ホーナーが急にフェラーリPUをベンチだと言い出していて、ガスリーがザウバー（フェラーリPU）を比較対象にした
っていうのは符牒としか思えない もしかしたらスパ(半年後バージョン！？)
期待できそうにないのかもな。
ガスリーにはそれが耐えられず、壊れた……とか？ もう、普通に批判されてる。9位確定だな。最弱puじゃ定位置かな。僕たちはシャシーは優れてるけどってどっかで聞いたセリフだし。
「僕たちはバーレーンやモナコのようにポイントを獲得できるチャンスがあるときはそれを確実に獲っていく必要がある」とピエール・ガスリーはコメント。
「現時点では、ノーマルなコンディションでは僕たちには戦えるパッケージとスピードがない」
「ハースは本当に速いし、ザウバーもフェラーリ製エンジンにとって本当に速い。フォース・インディアもうまくやっているし、ルノーにはシャシーとパワーユニットの間で本当に強力なパッケージがある」
「僕たちはシャシーは優れてるけど、エンジンにとってあまりに多くのタイムを失っている」 申告した計画通りにPUアップデート出来なきゃレッドブルが発狂するぞ 思い切ってホンダの初優勝シンガポールで見て来るわ。 これからPEの小さいサーキットが増えてガスリーはチャンスがあるって言ってるけど、
中・高速コーナーが主体のサーキット比率が増える事でトロロッソのシャシーに合ってないと思うんだけどな…
こないだのアップデートで修正して来てるのかも知れないけど >>414
ゲート張るときは翻訳元も探して張ろうぜ なぜかガスリーがそんなことを言うはずがないと翻訳のせいにするガスリー信者
だが原文を見てもエンジンのせいにしてるのは間違い やはりガスリーにはレッドブルから指令が出てるわ
実際はザウバーに勝てなくなったのはザウバーのシャシーの性能が上がってきたのが原因で
本来なら叩くべきなのはシャシーのほうなんだがレッドブルとしては
トロロッソのシャシーよりホンダのPUの性能を上げさせたいわけだ ついにはガスリーに指令が出ているとの妄想を撒き散らすまで病状が悪化したガスリー信者 確かに、一部の信者は一部のアンチと同様
いかれてるかもな。 >>419
gateは日本の他の忖度メディアがあえて翻訳しない記事を
拾ってくるから時には役立つよ
問題は、その翻訳元を隠してるから自分でググって
探さないといけないことくらい >>425
翻訳元を表記しないのが問題だし、そもそも著作権法とかに抵触すると思うが。
内容以前に悪質。 >>427
そう、だから原文記事を探すキッカケには使えるけど
あまり儲けさせるのも問題だな >>409
これ言い出すと…もうダメだよな。
PUのパワー差がどの様に結果として現れるか、その対策は…
という点では目の前にお手本があるのに
基本はギア比を調整しトルクさえ同じレベルに調整してれば8速全開の差しかない。
これをやると燃費が悪くなるからショートコースしか使えんがな フェルスタッペンを使ってまでのレッドブルの謀略宣伝が必死で泣けてくるな。
その発言を「よく言った！」とばかりに持ち上げてる御用記者にも泣けてくる。
アロンソ発言の時とは完全に真逆の反応。
「ホンダに換えて来期は大丈夫なのか？」と言われる前に先手を打って必死のルノー叩き。
ガスリーだけがどんどん不満を募らせて本音を出し始めてる。 ピエール・ガスリー 「エンジンの差でこのままではザウバーに抜かれる」
https://twitter.com/F1Gate/status/1018082917258387456
Twitterで盛り上がってまいりましたw ちなみにフェルスタッペンが問題にしていたレース中の最高速はこんな感じ。
2018年F1イギリスGP レース最高速比較
★スピードトラップ★
https://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2018/eventtiming-information-8
１位 フェラーリ（ライコネン） 346.8km/h
２位 インディア（ペレス） 345.7km/h
３位 メルセデス（ハミルトン） 339.5km/h
４位 レッドブル（リカルド） 334.2km/h ←ルノーPU
５位 フェラーリ（ベッテル） 333.3km/h
６位 マクラーレン（アロンソ） 332.6km/h ←ルノーPU
７位 トロロッソ（ガスリー） 332.4km/h ☆ホンダPU☆
８位 マクラーレン（バンドーン） 326.9km/h ←ルノーPU
９位 ハース（グロージャン） 325.6km/h
10位 ハース（マグヌッセン） 324.1km/h
↓
↓
18位 フェルスタッペン 313.2km/h ←←←
お前の車が何かおかしかっただけだろ？という結果。 とりあえず何かある度に毎回一式サクラにお持ち帰りする日本的やり方にいつまで我慢できるか…。 散々gate馬鹿にしてたくせにツイッターをチェックしてるのかよ >>419
臭い物に蓋してるだけやん
日本の御用メディアだけ見て安心するの？ >>434
フェルスタッペンはトゥを得る車が無いポジションを走っていただけでしょ。 最近のガスリーさん
ピエール・ガスリー 「ホンダの新スペックPUの信頼性は疑問」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_43230.html
ピエール・ガスリー 「ホンダのF1エンジンにも予選モードが必要」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_43374.html
ピエール・ガスリー 「ホンダのF1エンジンの直線スピード不足は半端ない」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_43513.html
ピエール・ガスリー 「エンジンの差でこのままではザウバーに抜かれる」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_43604.html
これでもフェルスタッペンよりも全然優しいコメントだよ
来年のフェルスタッペンはこれよりも厳しい言葉使う 実際劣ってるんだからアップデートでパフォーマンス上げるしかないよなあ 高速域でのコーナリングスピードが上がったから直線で伸びないとかなんだろうね
立ち上がり（初速）が悪いってのはシーズン初めから言ってたけど そもそもトロロッソならマクラーレンと違って叩かないと思ってた連中が甘過ぎる
ダメならどこと組んでも叩かれるに決まってる
シャシーも悪いってのも反論になってない
シャシーはシャシー、PUはPU
シャシーが悪けりゃPUの悪さが許されるわけじゃない
叩かれたくなきゃフルワークスでやれ
その場合だと株主から叩かれるだけだが 「僕たちはシャシーは優れてるけど、エンジンにとってあまりに多くのタイムを失っている」
あっ、ガースー言ちゃったのか
ホンダは関係者を不幸にしかせんな
赤牛Ｑ3落ちとか洒落にならん、正念場やなぁ 結果が良くないと空気悪くなるのはマクラーレンもトロ・ロッソも同じだな
来年レッドブルは毎回表彰台目指さないといけないから大変だよ そもそも予選が遅くて決勝でのペースは悪くないって、
完全にパワーユニットの差でしかないんだよな
セッティングなんて予選と決勝で変えられないんだから 年齢はあまり変わらないとはいえF1トップチームの一角で数年走ってるドライバーと
去年末デビューしたばかりで同僚が比較対象にならず評価が定まらない新人が同じ事言うのはねえ
セナやアロンソクラスのドライバーの苦言は黙って受け止めるしかないが
レッドブルが言わせてるにしても効果は？
とりあえずサインツをトロに呼び戻してガスリーの実力を知りたい所だね ここまで競争力ないエンジンってホンダの長いF1の歴史でもワーストやなぁ
これから後2年トロがジョーダンホンダ並みの成績残す確率とか1%ないでしょ >>445
ホンダは相手にも非があっても言い返さないからねえ
ルノーみたいに自分を棚に上げて楯突くなら痛い目見るよ的な報復するところならともかく
ホンダも土下座外交的なことを続けるのは変えるべきかと思うが 赤牛様が使ってやっと50%くらいか
ジョーダンの時は無限が笑っちゃうくらい順位引き上げたなぁ マクラーレン、トロ・ロッソ、レッドブルと独立チームとしては
有名どころをしゃぶり尽くすことになるからホンダとしても後がない状況だな ホンダがガスリーにどう説明してるかってのもある。
それともコミュニケーションうまく取れてねえ？……まぁあり得なくもない。 >>441
タッペンは良くも悪くも裏表が無いというか
PUが遅いとは言うが己の力不足による部分までPUのせいにはしないからな >>435
そう思うんだけどさ、、レッドブルはさくらの施設を見てホンダの株を高く買った様な節もあるんだよな
現状はトラブルが多過ぎるって事じゃ無いかな 10年勝てなかったジョーダンがを無限にスイッチしたら2年で3勝
ペイPUのホンダとか見たくねーよ 俺には見える
2021年にはウィリアムズ・ホンダが誕生している
そして「かつての栄光を」とかどこかで見たようなセリフが繰り返される ガスリーからしたら、ザウバーに比べたらトロのシャーシがマシって思うのはシーズン当初からしたら至極真っ当だろうな
じゃなんで差を詰められてるのかっていうと、やっぱＰＵだという結論に至るのも仕方ない 2021年はトロロッソをホンダが買い取らされて、
ホンダワークスチームになってるよ。 >>446
誰もが分かっていることを言葉にしただけだから、そんなに影響はないかと アップデートで30馬力近く上がってるのに、順位が落ちたのはホンダのせいじゃないだろ
ボディ側の問題か、フェラーリPU勢が何かをやったか、原因はそっちだろ アメリカ市場が一番大事なんだから、ペンスキーホンダとかアンドレッティホンダでF1戦うのが一番効果がある >>462
ザウバーは今年初めから最新のフェラーリPU積んでて それはホンダPUよりずっと戦闘力があったのにマシンの速さは今一だった
一方同じPU積んでるハースは中段最速で浮き沈みはあってもまだその地位を維持してる
この2チームがアプデPUを積んだのはモナコで 次戦のカナダで劇的に速くなったわけではない
ザウバーが急に速くなったのはここ数戦フランスGPあたりから 元フェラーリのチーフデザイナー・シモーネレスタ加入も同時期
こういう事実をガスリーが把握してるなら 今になって遅いのはホンダPUのパワー不足＆シャシーはトロの方が良く
速いのはフェラーリPUだからと言い出す矛盾を普通は感じると思うんだけどどうなんだろうね
ひょっとしてフェラーリ秘蔵っ子のために本家が多大なバックアップしてるのをうらやましがって
自分にももっと協力してよと親チームにアピールしてるって事はあるかな？ １．Now we can fight!
２．なんで速かったのか分からない。なんで遅いのかも分からない。
３．ちょっとずつマシンを理解してきた
４．空力アップデートで混乱している
５．シャシーは良い。エンジンが遅い ←いまここ ガスリーは別に技術的な話をしている訳ではなくて、
単純に今のままではザウバーに抜かれるよって話だろ。
2018年 F1コンストラクターズランキング（第10戦イギリスGPまで）
１位 フェラーリ ２８７ｐ
２位 メルセデス ２６７ｐ
３位 レッドブル １９９ｐ
４位 ルノー ７０ｐ
５位 ハース ５１ｐ
６位 インディア ４９ｐ
７位 マクラーレン ４８ｐ ←
８位 トロロッソホンダ １９ｐ ←←←
９位 ザウバー １６ｐ
10位 ウィリアムズ ４ｐ
※2017年トロロッソ・ルノーは年間５３ｐで７位
※2017年マクラーレン・ホンダは年間３０ｐで９位
前戦でもタイヤの取り付けミスがなかったら、
もうランキングで並ばれてた可能性が高かったしな。 ドライバーもアプデしてオープニングラップを壊さず走るようにしないとね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
