【HONDA】F1ホンダエンジン【286基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【285基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531133447/
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Honda / F1
http://www.honda.co.jp/F1/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>324
勘違いするな。
アストンマーチン・レッドブルレーシングチームだ。 >>326
赤牛はあくまでワークス待遇だよ。ワークスはトロ。レッドブルは、通称もレッドブル。 レッドブルタグホイヤー
レッドブルルノー
レッドブルフェラーリ
レッドブルメルセデス
レッドブルポルシェ
どれもあんまりパッとしない
やっぱりレッドブルホンダが一番語感も良くてカッコいいでしょ >>314
やりたい放題の競争で勝てるとは限らない
勝てるとは限らないなら今と同じなのに
やりたい放題な分、莫大な金がかかる だから、そんな呼び方をする記事は一切無い。
レッドブル・ホンダが好きなら2輪も応援しろ。
実現してるぞ。
https://www.as-web.jp/bike/389957?all >>315
車体とギアボックスを繋いでる箇所はクランクケースだからシリンダーブロックの形状は関係ないのでは
実際SFは直4でも問題なくやってるのでは 正式名のレッドブル・ホンダは残念ながら存在しない
だから記事を見ればよく分かる
レッドブル・ホンダという言葉を記事が使うのは
・記事の見出し
・『』付き（例えば『レッドブル・ホンダ』がいよいよ始動、みたいな）
本文でふつうにレッドブル・ホンダと書いてる記事は見たことない >>333
ザウバー・フェラーリとかフォースインディア・メルセデスとか普通は言わないもんな
F1公式ではフルで表記されてるから、むしろ違和感を覚えたりするわ >>333
そりゃ見出しで一回書けば
記事中全部で書く必要性ないだろｊｋ >>323
パクリシナが国内の企業（中国と他国の合弁会社）に義務付けしようとして、それに反発したアメリカと経済戦争に発展 こまけーことは良いんだよ
どうせ来年になったら一斉にレッドブルホンダと日本のマスメディアは書き立てるんだから >>338
日本のメディアって？？日本でf1人気あるとでも思ってんの？ 試しにぐぐってみた
レッドブルのニュースで使われる主語はAston martin red bull racingみたいだ
既に公式でチーム名変更無しを明言してるから、来年も同じだろうね
ただ、今までの傾向から日本の翻訳記事は勝手にレッドブルホンダを使いそう・・・
（だから見出しにしか使えない）
一方、red bull tag heuerが使われてるのは順位表示のみ
フォースインディア・メルセデスと並列
つまりred bull Tag Heuerはマシン名扱いなんだよ レースウィークじゃない時は必ず、
「ルールが悪い」「白人優先」「日本人差別」「ホンダよ、見返してやれ！」
の話題で持ち切りになるよねｗ >>342
持ちきりって程でもないけど話題が不足するから自然と多くなるな >>317
V型だとストレスメンバーにできるがI型の直列だと左右にコーナリングしたときにしなる
それを防ぐためにサブフレーム入れればいいがそこまでやると無駄に重くなる >>335の画像の場合ホンダの赤く塗装されてる部分がまさにサブフレームだわな
トヨタのも見るからにごつい左右ブロックがシリンダヘッドから出てる
これが重量インパクトに響かないわけがない
レギュレーションでガチガチに縛るからまだ許容されてるだけで本来ならしたくないだろうこれ >>318
居もしないチョンコに擦り付けてるのバレバレだがな ２強の背中を追うばかりで、
なんか追いつくことさえ出来ないような
気がしてきたなあ。。。
いっさい、くもりのない規定とおりに作っていたら、
２強よりも向上がゆるやかなんだもんな。
それとも、ルノーを目標にしてたせい？ 追い付かないと思う奴はそう思っとけとしかｗ
ネガティブなイメージばっか気にしてたら上なんて見えないわ馬鹿馬鹿しい ガスリーはだんだん去年のアロンソのような物言いになってきたな ホンダはもっと人員増やすべきなのでは？
さくらの航空写真見ると、駐車場めっちゃ狭い
あそこに停められるだけの人数しか常駐してないって事だよな？ 露骨にレッドブルが圧力をかけてきたな
ガスリーはもう敵だな ホンダも欧州の奴らはゴールポストを動かす文化だということを学ぶべき
馬鹿正直にやってるだけじゃ駄目だと思う ガスリー「ハースは本当に速いし、ザウバーもフェラーリ製エンジンにとって本当に速い。フォース・インディアもうまくやっているし、ルノーにはシャシーとパワーユニットの間で本当に強力なパッケージがある」
「僕たちはシャシーは優れてるけど、エンジンにとってあまりに多くのタイムを失っている」 ルノーとほぼ互角のエンジン積んでルノーに負けといて
優れたシャシーは草生えるな やっぱりカスリーのホンダPU叩きは本心からだったな
トロロッソのシャシーがそんなに優れてるわけがないのに
ハースやザウバーが速くなったのはここ数戦
これまで１０戦もやって２戦しかいい結果を出していないのにトップドライバー気どりかよ 予言通りドライバー叩きになったな
ステアリング握って運転してるガスリーが一番車を知っているのは揺るぎない
客観的にどう見てもホンダが悪い 「エンジンにとってあまりに多くのタイムを失っている」
日本語でおｋな翻訳なんだよね >>357
叩きじゃなく、本当に怒ってるよ
ずっとPUが足引っ張られてるんだから >>360
きちんとした日本語を書け
「PUが足引っ張られてる」ってなんだ？ お前らまだトップスピードはエンジンだと思って議論してるの？
恥ずかしいから自動車初心者スレでも行ってろよ >>360
原文
The chassis is good but with the engine we have we lose too much time. この後「軽卒な発言するな」ってチームから怒られてるだろ？ しかし、ホンダは何時になったらメルセデスやフェラーリ並みのＰＵ、
作れるようになるんだ？
あっちだって、同じように人間が作ってんだろ？
宇宙人から技術もらってるってわけでもないだろ。
おんなじの、作れよ、とっとと。 >>368
やべっ、宇宙人とコンタクトしてるのバレた ちょっと劣ってコンパクトなら
赤牛が勝たせてくれる >>370
まさかのフェラーリPU、メルセデスPUの加速を見て
レッドブルが焦ってる感じ フェラーリPU搭載してる車が突然早くなるというのも怪しくないか
FIAはきちんと監視をすべきじゃないか とうとう言われたな
ガスリー
「僕達はシャシーは優れているけどエンジンのせいで遅い」 >>373
アップデートPU載せてないのに速くなったのなら怪しいな >>368
勝ちすぎると嫌われちゃうからなー
ヘイトスピーチはやめた方がいいよ
PUの設計すら出来ない隣国を侮辱してることに気がつかないの？ ガスリーは直線遅いって言ってるだけから、空力パーツを元に戻せば、馬鹿だからまたカナダの時のようにPUを誉めてくれる。
つまり新空力パーツが悪い。 ハートレーも悪い。 ホンダ「ルノーPUにおいつけば、シャシーのアドバンテージで優勝できる！」
レッドブル「ルノーPUレベルではもう勝てない！ホンダでフェラーリPUに追い付く！」
ホンダ&レッドブル「話が違う！」 >>376
励まして欲しいんだが・・・
>>368を否定してくれよ そろそろガスリーにも米家の粘着嫌味砲が発射されるんじゃないか？ >>368
スマホが席巻する前のPCでInterの技術力を思い出した。 >>358
「来年もレッドブル・ルノー」と予言してたっけ？ ゲートはアップする前にどうして一度も見直さないのか シルバーストーンの後からキチガイはルノーを無視してるな
NGで見えないだけかもしれんが ガスリーのPUダメ発言はイギリスGP終で言った事をまた記事にしただけだろう？ 大して優れていないシャシーとPUの組み合わせが、トロロッソだろ。
優れたPUを手にしているザウバーに追い抜かれても何の不思議もない。
ガスリーは、ルクレールに追い抜かれた焦りで、悪者探しを始めたようだね。 >>328
日本の翻訳記事は、翻訳段階でアストンマーチン・レッドブルを
レッドブルに言い換えてる
あと、原文では呼んでいないレッドブル・ホンダの呼び名を
翻訳段階で見出しにつけてたりするから、翻訳での日本向け忖度だけの
『レッドブル・ホンダ』に満足できるならそれはそれでいいけどさ かつてのホンダは 「勝つためにはなんでもやる」 というスタンスだった。
国内だけでなく海外でも「あの野郎」という悪口を多数聞いたが、今のホンダにはそうした
必死さが全く感じられない。 >>383
誤字脱字多いし
ガスリー発言は何度も載せてるのにタコ翻訳をなおさんし >>386
最弱PUにシャシーを合わせた結果だからね キーさんのコメントでは、レーキ角を変えたり、車高をかえたり
新空力パーツも使い続けて、中速コーナーの攻略に努めてたらしいけど
結果的に高速コーナーでもはやさを見せることができたが
低速コーナーとストレートが遅くなったという
ガスリーはこのセッティングでストレートだけで0.9秒遅いという
ハースの小松さんは、そもそもこのコースはストレートでタイムを稼ぐセットにすべきという
小松さんの言ってることが正しいのなら、キーさんの戦略ミス？
このセッティングならストレートが遅くて当然みたいな書き込みがあったんだけど、これって本当？
その場合、ガスリーはホンダを責めているようでキーを責めてることになるから
スタッフから窘められた？ >>363
性懲りも無くリアウイング立てすぎ論か
エンジンだよエンジン フェラーリPUが化け物というホーナーのコメントは俺も同感
衝撃的だったのはターン1、ターン２をDRS開けっ放しで駆け抜けてたこと
あれはよっぽどダウンフォースに寄せたマシンじゃないと無理だよな
ということはフェラーリはマシンをダウンフォース重視に寄せつつ、
フェラーリPUのパワーで高ダウンフォースのマシンを「押して」
そん色ないストレートスピードを実現してることになる
まるで昔のマクラーレンホンダ（第二期）じゃないかと思った
買いかぶりすぎかな ガスリーはん？あんま馬力馬力言うとったらほんまに馬力上がった時にドライバー誰でもよーなりまっせ？ ガスリーも遅い。ウェーレインをハートレーと交代してほしいねｗ 最近のGateは、つぎはぎが酷くて読む気せんな。
まあ前からそうだったけど、最近は特にだめだね ガスリーが突然PUに文句つけだしたのは
ホンダの説明と違ってたからとかじゃね？ ガスリーのホンダ駄目発言って一回きりなのか複数回あったのか叉複数回起こり得るかで、
レッドブルのホンダへのスタンスが占えそうだな
トロロッソは開幕当初にホンダ批判はしないって宣言してたのにね… >>393
本気で言ってんのか？
お前レース好きじゃねえだろ？ >>401
チームはな。ドライバー個人が同意したわけじゃない。
まあその温厚なトロロッソも、いつまでもこの状況を黙ってられないわけで。 七月になってようやくホンダカルトから目が覚めるのか 男の嫉妬ほど気持ち悪いものはないな
白人の糞共の物言いなんか話半分に聞いとけばいい >>403
そうだよな。ガスリーの発言がレッドブルの差し金って事もあると思える
ホーナーが急にフェラーリPUをベンチだと言い出していて、ガスリーがザウバー（フェラーリPU）を比較対象にした
っていうのは符牒としか思えない もしかしたらスパ(半年後バージョン！？)
期待できそうにないのかもな。
ガスリーにはそれが耐えられず、壊れた……とか？ もう、普通に批判されてる。9位確定だな。最弱puじゃ定位置かな。僕たちはシャシーは優れてるけどってどっかで聞いたセリフだし。
「僕たちはバーレーンやモナコのようにポイントを獲得できるチャンスがあるときはそれを確実に獲っていく必要がある」とピエール・ガスリーはコメント。
「現時点では、ノーマルなコンディションでは僕たちには戦えるパッケージとスピードがない」
「ハースは本当に速いし、ザウバーもフェラーリ製エンジンにとって本当に速い。フォース・インディアもうまくやっているし、ルノーにはシャシーとパワーユニットの間で本当に強力なパッケージがある」
「僕たちはシャシーは優れてるけど、エンジンにとってあまりに多くのタイムを失っている」 申告した計画通りにPUアップデート出来なきゃレッドブルが発狂するぞ 思い切ってホンダの初優勝シンガポールで見て来るわ。 これからPEの小さいサーキットが増えてガスリーはチャンスがあるって言ってるけど、
中・高速コーナーが主体のサーキット比率が増える事でトロロッソのシャシーに合ってないと思うんだけどな…
こないだのアップデートで修正して来てるのかも知れないけど >>414
ゲート張るときは翻訳元も探して張ろうぜ なぜかガスリーがそんなことを言うはずがないと翻訳のせいにするガスリー信者
だが原文を見てもエンジンのせいにしてるのは間違い やはりガスリーにはレッドブルから指令が出てるわ
実際はザウバーに勝てなくなったのはザウバーのシャシーの性能が上がってきたのが原因で
本来なら叩くべきなのはシャシーのほうなんだがレッドブルとしては
トロロッソのシャシーよりホンダのPUの性能を上げさせたいわけだ ついにはガスリーに指令が出ているとの妄想を撒き散らすまで病状が悪化したガスリー信者 確かに、一部の信者は一部のアンチと同様
いかれてるかもな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
