【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 27【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
https://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 26【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1531063117/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>848
イギリスGPは8位は経歴からいってかわいそうだね
ガスリーの13位はそんなもんか アロンソ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
V | おれおれ､俺だよ俺マルコ
∧＿∧ ∠ 大変なんだ、今すぐトロロッソに乗ってくれ！来年はレッドブルに乗せるから
( ´･ω･)ｺ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
( ｏロ.ノ ヱ
｀ｕ―ｕ'~~~~'〔◎〕 ガスリーが大口叩く前に軽くアロンソに抜かれていった自分の腕の無さを自覚できんのか
ここんとこ予選グリッド１４とか１３とか後方でも終わってみれば入賞してるのでアロンソ凄いなと
ガスリーの大口が哀れでしょうがいない
ペナルティ紛いのオーバーテイクしかできない最後幅寄せしたからペナルティ食らったんだろうけど
性格が出てるｗ >>853
ガスリーも新人とは言えプロのF1ドライバーなんだんだから多少は言うのは仕方ない
しかもトロではガスリーしか戦力がいないんだから
あのオーバーテイクもペナルティーは食らったけど負けたくないって気持ちがあっていいんじゃない
鳩なんてオーバーテイクもできないんだぜw 若い連中とアロンソを比較するのは無意味
同時代に生まれなかったことを感謝すべきレベルで差がある
そのアロンソですら若い頃に二回チャンプになれただけだしな
長らく上が塞がるわけだ もっと予算のあるチームで文句言えよって感じ。トロ・ロッソじゃなんともならんだろって 瓦斯はトロじゃヤバイって、うすうす感じてる・・・
早いか遅いかで、鳩ともども共倒れになるかもしんない。
結果がつかめないんだぜ？それにＲＢ昇格は望めなさそうじゃん。
バーレーンの4位は思い出さ。瓦斯の悲鳴みたいなモンだよ。文句は リカルド残留で上は安定しそうだからガスリーは良くて
ブエミ&ベルニュコースだろうな >>857
ガスリーをほしいとこももうないよ
あんなブツケるのは ま、たとえアロンソのようであったとしても、
全ての責任をPUのみに被せた不正確な発言は拙いものだったし、
今年はチームとともにその付けを払わされているでしょ。
実力はあっても、他のチームからお呼びのかからないドライバーに
なり下がってしまっているようだし・・・。
ガスリーはその後のコメントで、車体のセッティングにも言及して発言の修正を
図っているようだし、今回の不規則発言は、これで終了って感じで良いんでないかな？ サインツ抜けたらルノーはガスリー欲しいと思うけどなぁ
ただRBファミリーだから手が出せないんだろう まぁガスリーは他のチームに行くなんで興味はないだろ。むしろあるわけがないよ
目標はRB昇格することだからね
まぁ来年は昇格は無理だろうけどね
再来年くらいには昇格出来るんじゃねーか？結果次第だが >>863
無駄にヒットする癖直さないとな。予選が悪いからスタートで前に行きたいのは分かるけど。
セットアップ能力も更に磨かないと迷走したまんまじゃどうにもならん。キチンとタイヤ使えりゃポイント取れる筈だし、チームもタイヤエンジニア雇えばね。 ガスリーは自分のミスでもマシンのせいにした事あるとぶっちゃけてる
口やノリが軽い部分があるな タッペンが動くとも思えないしリカルドも複数年契約となると
再来年でも昇格できるんだろうか・・・
ホンダとRBがうまくいかなかった時しかない気がする 逆逆
トロが3強へ来年近くなるしかなく
トロでエースになれがガスリーへの期待でしょ？
来年からは育成じゃなくセカンドチームになるんだからね ドライバーの腕はGPSデータや車載映像等で他チームも詳細に分析できてしまう。
おそらくマシンの性能、シャーシ、エンジンより正確にわかる。
だからガスリーより成績残せてないルクレールのほうが業界からの評価高い。
口で自分の能力アピールしても無駄。むしろ害悪。 ルクレールはF2とか段違いだったから
実績は凄まじいぐらい高いぞ？ >>792
散々揉めてたが、トロホンがホントに育成チームから
セカンド・チームに昇格して、年俸も倍以上支払われるんなら
戻って来るかな・・・ｗ ガスリーはアホだよ
明らかにマシンも欠点なのにPUのみの所為って
枕にたぶらかされてたアロンソと同じやんｗ ガスリー：バーベキュー→ワールドカップ→ゲーム
ハートレー：マウンテンバイク→シュミレーター
真面目な鳩さん >>854
いや鳩さんには同情するわ
オーバーテイク以前に車がまともに走らない
ガスリーみたいにぶつける方じゃなくてぶつけられる方 来年ハートレー残留で最近噂になってたGP3かなんかのやつ抜擢でいいよ
来年のトロはテスト重視だからこのラインナップで
ガスリーはRBのリザーブドライバーとかでいいな >>869
それは下馬評ならそうだろうけど、ルクレールの評価はF1に来てからだから。
ザウバーのマシンでのドライビングで評価されてるから。
関係者は結果しか見ていないんじゃなくて、分析データでドライバーを評価してるって事。 ガス叩きと鳩叩きが相変わらず暴れてるなw
アンチスレでやれや。 >>876
ガスリーには交換持ってるよ
まだ若いからマックスやアロンソのようにはなってほしくないだけ
ハトは大人だなぁ
>>875
そりゃ俺らが見てても分かるくらいのドライビングだしなｗ >>874
ノリス？あれガスリータイプだよ
でも綺麗なオーバーテイクしていくな
福住でいいんじゃないの バンドンが遅いことに誰も突っ込まないのは空気読んでんのかね また連続開催なんだな
毎回ワクワクするよ
トロホン頑張れ 正直最近のガスリーの言動は残念だけど
それでもガスリーに期待するしかないのが現状なんだよな・・・
ハートレーがもうちょっと速いというか
せめて期待を抱かせるような走りをしてくれればいいんだけど・・・ 今からは順位やポイント争いとかなくて中団争いじゃなくてウイリアムズとかも争いでもう内容重視のレースになるんですけど
イギリスGPのハミルトンの走りようにトロが後方グリッドから追い上げたらワクワクするだろうけど まあアロンソやらフェラーリPUとかならそこを軸に開発できるもんな。
確実な軸がないチームは開発に迷走するよね。 >>884
アロンソはどんなセッティングでもそこそこ上手く走らせられてしまう腕前のせいでフェラーリのセッティングを混乱に陥れたよ。
ガスリーもアロンソタイプな気がして、セッティングはハートレーに任せたほうが良さそうに思うけど、どうなんだろう。 そもそもホンダはかつてトロロッソより遥かに金をかけてF1の車体をやってたし、F1はホンダのDNAと言うほどコミットしているんだからトロロッソにアドバイスや技術の供与、施設の提供が行われて然るべき
なのに何一つ車体の改善策を提案出来ないということは、本当はF1なんてそんなに重要と思っていないってことだろうね
優先順位的には、二輪、国内箱、Fポンの次がF1(エンジンのみ)てな感じか >>887
んなわけあるかｗ
掛かってる金が違いすぎるやろｗ >>887
枯れた昔話のアドバイスされてもトロロッソも困るわな >>887
田辺が「オレがベルガー見てた時はハンドルがまだ丸かったんだぞ！」 >>887
マジレスすると第三期F1活動はフルワークスだったけど、世界金融危機の煽りを受けて会社維持のため泣く泣く撤退した
第四期はこの反省から、PU供給に限定することで、とにかく長期参戦を優先すると明言してるんだ
ちなみに第二期〜第三期の間は無限として小規模で活動することで、技術が途切れないようにしてたんだよ ここでギャーギャー騒いでいるが、
現場はそれ程ガスリーの発言に対して何とも思ってないだろうな。
ドライバーが勝ち気な性格なんてのは、ホンダのトップエンジニアは嫌という程今まで見て来ているし、若手のボンボンがまーた騒いているな的な感覚だろ。 >>895
ガスリーの言葉は無視できるが
現状に結構ホンダは絶望してると思うよ まあ鬼のスケジュールでトロロッソの小規模でワークスという矛盾がモロに響いたって感じだろう
一週間落ち着いたところでいくらか見直せてるといいのだが >>885
バンドーンがアロンソのセッティングに合わせて大変な事になってるしね
トロは、FP1FP2は鳩にセッティング任せてガスリーは走り込ませてFP3でそれぞれのセッティングに微調整でいいんじゃないかな
ガスリーのマシン状態の発言よくわからん事を言ってたりするからな >>896
そもそも最初の目標がシーズン終盤にルノーを追い越すってのが目標だったはずだけど。何をそんなに絶望する理由があるのか分からない。 >>899
RBの目標が来年勝つだからでしょ
レギュ変更やらフェラの予想外の進歩
敵はルノーじゃない >>900
絶望するのは自らの伸びしろが皆無だと判明した場合じゃないかな
やるべきことを特定してるなら全力を挙げるだけだし、自分ならモチベーションが上がるけどね
スレチで申し訳ない >>887
ホンダがシャシーやってたなんて何年前の話だよって事。 ホンダは9月から新開発のPUで一気にフェラーリに肉薄するから大船に乗ったつもりでいてくれとRBに言ってる筈 RA109を作ってみせたHONDAなら今でも…無理だな >>901
絶望までは言いすぎたな
批判されまくるだろうからまた枕時代に逆戻りかよって言ううんざりする感じは有りそう
ただこれだけやって追いつけないんだから他社まねてグレー(白)な事に早急に手を付ける必要はありそうだね RA107は速さはともかくカラーリングやデザインはそんなに嫌いではなかったけど
RA108はさすがになんだこりゃって感じだったな…
RA107
https://pbs.twimg.com/media/C5GukoSUYAAQfyk.jpg
RA108
https://cdn-image.as-web.jp/2018/02/16121232/Honda-RA108-1.jpg
レギュレーションが違いすぎで
いまのF1に参考になる要素とかほとんどないんじゃ… >>908
108のバニーイアーとかはいまだに応用されてる
局所的にリフト発生させてダウンウォッシュ作って後方で大きなゲイン得る ティクトゥムの、過去重大なインシデントで
2年間モータースポーツ活動禁止って、いったい何やらかしたの？
2年て、ただ事ではなさそうだが・・・ >>910
セーフティカー走行中に10台ごぼう抜きして
更に意図的にミサイルしたとして2年間のモータースポーツ活動を禁止となってるねw >910
イギリスF4の決勝レースでタイトルを争う相手と絡んでコースアウト。
その後のSC中に、イエロフラッグ無視13回、ダブルイエロ無視4回
ホワイトフラッグ無視2回、SCボードを15回無視して
上記のタイトル争いの相手に追いついた後に、撃墜しただけ。
当時15歳。 なるほど・・・
ブチ切れちゃったレースがあったといううことか。 性格的にF1は合わないだろうな
と言うかいくら上手くても車を運転しちゃ言えないレベルやもしれん >>913
故意にミサイルってのは知ってたけど
ここまでだったのは知らんかった
永久追放されてもおかしくない位の蛮行だな >>910
ピットアウト時にグローブ外してスマフォ操作 将来トロロッソに来たらガスリー以上にガツガツ言いそうだねぇ 【3.11津波は自民由来!? 安倍逮捕秒読みか!?】 ロシア国防省『日本は地震を偽装した核実験を止めよ』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531966541/l50
２０１８年、テレビが隠している大ニュース！ そんなのがいると井手さんの追放がかわいそうになるレベルだなw ゲートのティクトゥムとフェルッチごっちゃになってないか？ >>928
と言うか
ストレート用が旧
カーブ用が新
単に2つに増やしてるだけちゃう？ 「ハースF1の飛躍に富塚タイヤエンジニアが大きく貢献」とドライバーたち
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180719-00391589-rcg-moto
「トミーさんは自分の目でタイヤを観察して、それだけでいろいろなことが分かってしまう」とグロージャン。
「僕らにとって、走行中にタイヤの温度が低すぎるとき、あるいは高すぎるとき、感覚としては変わらない。
基本的にグリップがないんだ。温度が低すぎて、あるいは高すぎて、グリップがないということをエンジニアに伝えるのはとても難しい」
「でもトミーさんがタイヤをチェックしていてくれて、予選のアウトラップでやるべきこと、たとえばターゲットとすべき温度などを教えてくれる。そういうことが積み重なって、
僕らはタイヤの使い方を大きく改善することができた」
トロロッソのタイヤの使い方は全チームで一番下手そうだから、タイヤのスペシャリストを雇うんだ もうセッティングと言うより迷路からの脱出ゲームなんすかね セッティング迷路ならまだマシ、ゴールがあるということ
怖いのは「正解セッティングが存在しない単なる糞マシン」じゃないかということ
かといってバーレーン時のマシンに戻しても、今となっては
相対的な競争力は低いだろうし ホンダの「世界最速の芝刈り機」、新バージョンは240km/hを超える!?
http://baiku-sokuho.info/archives/1071895290.html
そんなお笑いカテゴリじゃなくF1を速くしろよｗ
トロの車が芝刈り機に負けたらどうすんだよｗ >>933
現在はこれにPU乗せてテストしてるらしいな >>935
でもトロロッソのセッティング迷子っぷり見てるとタイヤエンジニアは確かに足りないのかなとは思うよ タイヤ専門のが居ても全然ダメなマクラーレンみたいなのもある しかしいかにプロとはいえ、元ピレリでもないし
走行中のタイヤをほぼモニター越しにサーマルと付き合わせて観察するだけやろ？
そこまで圧倒的に向上するだろうか
実はグロのシークレットカウンセラーなんじゃなかろうかw 脅かされてはいけないから、ＲＢが雇わせないんだろ。
ちがうか？ＰＵだけが大事だから、トロが迷走してもかまわない。 レッドブルの力でタイヤエンジニアやエンジンチートエンジニアを早急に引っ張って来れんのかね？
じゃないと毎回エンジン投入ぢても結果難しくない？ >>944
エンジンの評価にレース成績は必要なのか？
むしろ同じシャシーであり続けることの方がより
テストに適してるんじゃないかな
PUのビフォーアフター見るには 今週もガス13位
ハートレーリタイア
これで終わりそうだ >>944
馬力とかスペックデータは取り放題なんだし とりあえずドライバー両名とも無難に走りきって欲しい、それが一番難しいんだろうけど・・・ >>946
そんなもんだろな
予選でも最後でタイム更新できないし
まとめられない二人だしな
しかもバトル下手と来てる >>941
確か、走行後のタイヤナイフで削ってどの深さまで熱入っているか、どの部分が一番熱入っているかとかの確認もするはず。 そう言えば、プレカンにハートレーが出るのはやっぱり大クラッシュを起こしたからだろうか？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
